綏江縣某預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計

實施性施工組織設(shè)計第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)1、綏江縣xx城市政工程xx橋施工圖。2、國家和建設(shè)部現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工的規(guī)范、規(guī)則及驗標(biāo)。3、施工前現(xiàn)場調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。4、我單位同類或類似工程的施工經(jīng)驗。其次節(jié)編制原則1、依據(jù)綏江縣xx城市政工程xx橋施工圖，實質(zhì)性響應(yīng)業(yè)主的指令和要求。2、在滿足要求的基礎(chǔ)上堅持技術(shù)先進、管理科學(xué)、經(jīng)濟好用的原則。3、依據(jù)工程實際狀況，圍繞工程重點，周密部署，合理支配施工依次。4、實施項目法管理，采納網(wǎng)絡(luò)支配技術(shù)對生產(chǎn)資源及生產(chǎn)諸要素進行優(yōu)化配置，確保實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、平安及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。5、堅持工程施工全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，敏捷實施“動靜結(jié)合”的管理原則。6、做好環(huán)境愛護，削減因施工對當(dāng)?shù)貛淼囊磺懈蓴_。其次章工程概況第一節(jié)工程簡介xx橋位于綏江縣xx城xx路的xxx旁邊小溪溝上，xx橋是綏江xx城城市基礎(chǔ)設(shè)施中的一個重要工程。橋梁全長206米，上部結(jié)構(gòu)為跨徑55m+90m+55m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主橋箱梁起訖點樁號為K1+441.497和K1+647.537?？v斷面縱坡為1.954%；左右半橋橋面橫坡為2%。主橋橋面寬27米，分兩幅，每幅橋箱梁采納單箱單室斷面，箱梁頂板寬12.5米，底板寬6.5米，箱梁頂、底面設(shè)2%橫坡，與橋面橫坡相同。下部構(gòu)造：橋墩采納雙壁墩，單幅橋橫橋向墩寬和箱梁一樣，為6.5米；順橋向和箱梁0號塊內(nèi)橫隔板厚度一樣，為1.2米。承臺接嵌巖樁基礎(chǔ)，每個承臺設(shè)置4根樁基，樁徑采納2.2米，要求基礎(chǔ)嵌入微風(fēng)化層6米以上。0號橋臺為條形基礎(chǔ)；3號橋臺采納肋板式配樁橋臺。其次節(jié)水文地質(zhì)一、地形、地貌xx橋位于xxx旁邊小溪溝上，場地為斜坡地形，小溪溝呈近南北走向，寬“V”行切割，道路中心位置其最低高程387.0m，地形最大高差約66.5m。左岸坡頂高程453.5m，右岸坡頂高程437.4m，地形左高右低，高程420m以下基本對稱，溝槽位于左岸，溝底寬窄不一，一般寬8~30m，表層多為崩坡積積累體，塊徑一般為0.1~0.5m，最大達1.80m。沖溝兩岸地形較陡，基巖為砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖互層。其地形上的反映為砂巖多呈懸崖、坎，泥巖呈緩坡的特征。其中左岸坡度30°~40°，并有兩處陡坎；右岸高程420m以下坡度35°~45°，往上至高程437.4m，地形較平緩，坡度5°~8°。二、氣象

依據(jù)綏江縣氣象局資料統(tǒng)計，工程區(qū)屬于中亞熱帶氣候區(qū)。干、雨季節(jié)明顯，四季分明。年平均氣溫17.7℃，最高氣溫38.3℃，最低氣溫-1.7℃。年平均降水量1004mm，降雨主要集中在每年7~8月。三、水文地質(zhì)條件地表水：橋址區(qū)水文地質(zhì)條件簡潔，地表水主要有大氣降水補給，受季節(jié)影響較嚴峻。場地地勢較高，局部路段地面起伏較大，而且有懸崖、邊坡等發(fā)育，有利于地表水和地下水的徑流、排泄，而不利于地表水的賦存、貯存，因此場區(qū)內(nèi)地表水貧乏。據(jù)了解，沖溝流水呈季節(jié)性特點，一般水深小于0.50m，洪水期水深2.0m~3.0m，時間很短。地下水：地下水主要為基巖裂隙水，潛水面受大氣降水影響大，在左岸一般位于基巖中風(fēng)化帶內(nèi)，靠近溝床外露，一般以下降泉形式排泄至小溪溝。經(jīng)水質(zhì)簡分析，對鋼筋混凝土均無侵蝕性。橋位處按庫區(qū)“380m正常蓄水位”方案下50年一遇回水位高程380.70m，本橋橋面設(shè)計高程不受此水位的限制。由于本橋橋墩較高，且溝谷內(nèi)流量較小，因此，本橋橋長不按水文流量限制，以地形限制。四、不良地質(zhì)現(xiàn)象及地震不良地質(zhì)現(xiàn)象：依據(jù)地質(zhì)測繪、訪問和綜合分析場地的地質(zhì)條件，在擬建路途范圍內(nèi)未出現(xiàn)斷層、滑坡、懦弱夾層等不良地質(zhì)現(xiàn)象。橋址區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象包括泥石流、倒塌和邊坡風(fēng)化卸荷現(xiàn)象。據(jù)現(xiàn)場訪問，1991年水溪溝發(fā)生過泥石流，泥石流通過該處時溝床水位上升3~4m。依據(jù)橋位的布置，泥石流通過該處時溝床水位不會對橋墩造成影響；對局部邊坡有不穩(wěn)定巖快（體）的地方，清晰不穩(wěn)定巖快（體）并采納噴射混凝土護面。地震：綏江縣成新址抗震設(shè)防烈度為7級，50年超越概率10％時，相應(yīng)的基巖水平峰值加速度為0.111g橋位區(qū)0號橋臺表面覆蓋較薄，厚度一般為0.20m，等效剪切波速為140~250m/s，場地類別為Ⅰ類，下部基巖為砂質(zhì)泥巖和砂巖，剪切波速＞500m/s，屬抗震有利地段。橋位區(qū)1號和2號橋墩處表層覆蓋較厚，厚度一般為3.30m~6.30m，為崩坡積層（粘土夾塊石），等效剪切波速為140~250m/s.場地類別為Ⅱ類，屬抗震不利地段，下部基巖為砂質(zhì)泥巖和砂巖，剪切波速＞500m/s，屬抗震有利地段。3號橋臺處表層覆蓋較薄，厚度一般為0.90m~1.70m，等效剪切波速為140~250m/s，場地類別為Ⅰ類，下部基巖為砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖和砂巖，剪切波速＞500m/s，屬抗震有利地段。五、工程地質(zhì)橋址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造簡潔，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀60°∠11°。未發(fā)覺斷層，懦弱夾層，據(jù)調(diào)查，橋址節(jié)理不發(fā)育，僅見2組節(jié)理，其中，J1：15°∠75°，面粗糙，充填粘質(zhì)，延長0.5～1.0m；J2：60°∠68°，面平直，延長0.5～1.5m，密集發(fā)育，節(jié)理規(guī)模短小。場地出露地層包括第四系（Q）和侏羅紀系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）。第四系（Q）包括殘坡積層（Qedl）和崩坡殘積層（Qedol）分述如下：殘坡積層（粉質(zhì)粘土）（Qedl）：紅褐色，呈可塑狀，干強度中等，韌性較差，粘性較強，刀切面粗糙，稍有光澤，無搖震反應(yīng)，局部夾少量砂質(zhì)泥巖巖屑和植物根莖。厚度一般為0.20m～1.70m。崩坡殘積層（粉質(zhì)粘土夾塊石）（Qedol）：紅褐色，主要由粘土夾大量砂、泥巖塊石，塊石塊徑小于2.00m含量約25%，大于2.00m的含量一般為45%～50%。主要分布在鉆孔ZK409、2號和4號橋墩處，厚度一般為3.30m～6.30m。橋位區(qū)主要以紅褐色砂質(zhì)泥巖為主，夾泥質(zhì)砂巖。粉砂質(zhì)泥巖（J2s-sh）：紅褐色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中--厚層狀構(gòu)造，以粘土礦物為主，局部含砂質(zhì)較重，偶夾灰綠色鈣質(zhì)團塊，灰色砂質(zhì)條帶。強風(fēng)化段巖芯破裂，呈碎石狀、碎塊狀。弱風(fēng)化段巖芯較完整，巖質(zhì)較硬，多成短柱～長柱狀，少量餅狀。砂巖（J2s-ss）：灰色，中粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，主要由石英、長石組成，強分化段巖芯破裂，呈粒石狀、塊狀。強風(fēng)化段巖芯較完整，巖質(zhì)較硬，多呈長柱狀。泥質(zhì)粉砂巖（J2s-ms）：紅褐色，泥質(zhì)粉砂結(jié)構(gòu)，中-厚層狀構(gòu)造，以粘土礦物為主，含砂質(zhì)較重，局部夾灰綠色鈣質(zhì)團塊、灰色砂質(zhì)條帶。強風(fēng)化段巖芯破裂，呈粒石狀、碎塊狀。弱風(fēng)化段巖芯較完整，多呈短柱~長柱狀，少量餅狀。第三節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公級等級城市主干路機動車道數(shù)雙向4車道橋面全寬27m設(shè)計行車速度40Km/h設(shè)計荷載城-A級橋面橫、縱破2%、1.954%地震設(shè)防烈度7第四節(jié)主要工程數(shù)量本標(biāo)主要工程數(shù)量有:C50鋼釬維混凝土14m3,C40鋼釬維混凝土192.6m3,C50混凝土4888.1m3,C40混凝土1630m3,C30混凝土2179m3,C25混凝土1786.6m3,鋼絞線280.91t,瀝青混凝土346.7m3,Ⅰ級鋼筋110.32t，Ⅱ級鋼筋1337.16t，帶肋鋼筋網(wǎng)14.7t，鋼板27.01t，鋼管31.43t，型鋼15.11t。FYT防水層5136m2,人行道麻石火燒板1027.2m2，D80型伸縮縫49.2m，鑄鐵立柱8.028t，鑄鐵蓄水井0.418t，欄桿預(yù)埋螺栓及配件8t，一級鋼筋網(wǎng)格8t，PVC管572.8m，M40水泥砂漿1.5m3，盆式支座8塊。臺后換填砂礫2312m3，挖方15000m3，填方12000m3，邊坡支護2000㎡。第三章臨時工程第一節(jié)臨時工程規(guī)劃原則臨時工程修建本著以下原則進行：1.充分利用有限的施工場地，本著滿足需求、降低噪音，削減污染，美化環(huán)境、不阻礙交通的原則布置施工現(xiàn)場。2.臨時工程建設(shè)盡量利用已有設(shè)施，依據(jù)節(jié)約資金，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原則進行。3.臨時工程設(shè)施主要有施工便道，供電線路，電源，通訊聯(lián)絡(luò)，施工用水，污水處理場，生活生產(chǎn)垃圾站，生產(chǎn)，生活用房，料庫等。其次節(jié)水電供應(yīng)一、臨時供水由業(yè)主方供應(yīng)現(xiàn)有水源接入現(xiàn)場，設(shè)蓄水池兩座，供生活生產(chǎn)運用。二、臨時用電與綏江縣供電局聯(lián)系，在滿足施工要求的狀況下由現(xiàn)有供電網(wǎng)接入，負責(zé)xx橋施工及生活用電。并自備200KW的柴油發(fā)電機一臺，作為備用電源。第三節(jié)臨時工程施工標(biāo)準(zhǔn)一、施工便道依據(jù)《云南省綏江縣新址建設(shè)（施工圖設(shè)計）A區(qū)至B區(qū)施工便道》，里程長度1.964公里，具體便道設(shè)計及修筑支配如下：(一)、便道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總體接近四級馬路標(biāo)準(zhǔn)，為平安行車考慮，在坡陡急彎處，應(yīng)設(shè)立醒目標(biāo)記、標(biāo)牌，提示慢速行車；為降低工程量和便利錯車，全線分段設(shè)計，見下表。起訖樁號路幅寬度/車道數(shù)K0+000～K0+6606.5m/2K0+660～K1+0304.5m/1K1+030～K1+0806.5m/2K1+080～K1+4204.5m/1K1+420～K1+5006.5m/2K1+500～K1+7004.5m/1K1+700～K1+7606.5m/2K1+760～K1+988.0624.5m/1在設(shè)計圖中所示樁號埋設(shè)涵管，具體可依據(jù)施工現(xiàn)場所預(yù)制的涵管進行埋設(shè)，在跨溝埋設(shè)多孔涵管時，涵管間距0.5m（涵管外壁之間的距離），基礎(chǔ)為鋪筑0.3~0.5m厚的碎石；排水溝依據(jù)實際狀況開挖。因此路為臨時道路，依據(jù)施工圖紙全線沒有設(shè)置擋土墻，在跨溝處，縱坡設(shè)計偏陡，部分路段不行避開的須要在陡坡上進行填筑，施工時要充分留意填筑部分的穩(wěn)定性；若在實際施工時調(diào)整平面和縱斷面，路途往里靠，寧挖勿填。因為此路為臨時道路，以后將廢棄，路面采納泥結(jié)碎石路面，全路幅滿鋪，鋪筑厚度依據(jù)實際須要鋪筑，一般厚度為30cm～50cm。(二)、便道修筑便道施工采納機械開挖，人工協(xié)作。鋪面施工采納挖機攤鋪，人工協(xié)作整平，壓路機碾壓的方式進行施工。二、施工營地依據(jù)本工程施工現(xiàn)場條件結(jié)合施工任務(wù)劃分，支配布置施工營地2處，具體規(guī)劃如下：(一)、項目經(jīng)理部為便于施工管理和便利對外聯(lián)系，項目經(jīng)理部擬在工程所在地旁邊租用房屋。項目經(jīng)理部設(shè)各職能部門辦公室、會議室、食堂、餐廳、員工宿舍、淋浴室、活動室等，支配建筑面積320m2。(二)、現(xiàn)場施工營地施工營地布置于工點旁邊的田地上，做為生活場地。具體劃分如下：1、生活場地各勞務(wù)施工協(xié)作隊均采納活動房屋與簡易磚房搭建，各隊建筑面積見下表。用途面積（m2）便道施工隊80樁基施工隊80墩臺施工一隊100墩臺施工二隊100上部施工一隊80上部施工二隊80附屬施工隊702、生產(chǎn)場地生產(chǎn)場地依據(jù)便于管理、集中就近、一次規(guī)劃、分步實施的原則布設(shè)，共需修建材料庫、變壓器房、發(fā)電機房、鋼筋加工棚、拌合站等，建筑面積3000m2。3、試驗室工地試驗室采納磚砌房屋兩間，建筑面積50m2。4、拌合站本工程設(shè)置攪拌站一座，配備強制式750L混凝土攪拌機2臺，料場地面進行硬化。三、環(huán)境愛護及污水處理設(shè)施1、施工廢水處理設(shè)施施工廢水主要有泥污水和少量油污水，泥污水采納沉淀的方法進行處理，油污水采納過濾的方法進行處理，處理后的水可以循環(huán)運用或排放。2、生活垃圾處理設(shè)施生活垃圾用汽車拉運至指定地點深埋。油污、糞便必需進行過濾、消解處理，在生活區(qū)設(shè)過濾池和化糞池各一座，用于油污、糞便處理。第四節(jié)主要臨時工程數(shù)量匯總主要臨時工程數(shù)量表依次工程名稱單位數(shù)量備注1新建便道km1.962臨時房屋m21002.1生活房屋m25902.2生產(chǎn)房屋m230003變壓器臺14臨時供水水池m3/座20/2第五節(jié)施工現(xiàn)場臨時工程平面布置見附圖。第四章施工組織設(shè)計 第一節(jié)總體施工方案 一、施工組織1、組織機構(gòu)設(shè)置為順當(dāng)完成本工程任務(wù)，本著“精干、高效、快速、有序”的原則組建“中鐵十八局集團有限公司綏江xx城遷建城區(qū)項目部”，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負責(zé)制，由項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)全面履行合同。組織機構(gòu)圖見下頁。說明：項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層由項目經(jīng)理、總工程師、項目書記組成，經(jīng)理部下設(shè)“五部一室”即：工程技術(shù)部、平安質(zhì)量部、設(shè)備物資部、支配部、財務(wù)部、綜合辦公室等職能部門。工程技術(shù)部下設(shè)一個測量班，平安質(zhì)量部下設(shè)一個工地試驗室。經(jīng)理部下轄六個專業(yè)施工隊，一個便道施工隊、一個橋梁樁基施工隊、一個橋梁墩臺施工隊、兩個橋梁上部施工隊和一個附屬施工隊。項目經(jīng)理：蔣傳永項目總工程師：蔡和瑜測量班工地試驗室附屬施工隊樁基施工隊便道施工隊墩臺施工隊上部施工一隊工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計劃部設(shè)備物資部綜合辦公室財務(wù)部上部施工二隊2、職能劃分項目經(jīng)理：依據(jù)合同條款，負責(zé)制定項目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，搞好項目機構(gòu)的設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標(biāo)的實現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。項目總工程師：主持編制實施性施工組織設(shè)計（含質(zhì)量支配），組織制定質(zhì)量保證措施，定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，駕馭質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場質(zhì)量限制。工程技術(shù)部：負責(zé)工程項目施工過程限制，制定施工技術(shù)管理方法，編制實施性施工組織設(shè)計及技術(shù)交底、進行過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)難題；負責(zé)編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程后期服務(wù)。試驗室：在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下全面負責(zé)本合同段工程的試驗及檢測工作。依據(jù)本合同工程的具體特點制定試驗檢測支配，并在施工中進行執(zhí)行狀況檢查，確保在本合同工程的施工中，試驗及檢測工作的有效運行。支配財務(wù)部：負責(zé)對項目承包合同的管理，財務(wù)管理及成本核算工作，組織工程項目驗工計價、統(tǒng)計報表的編制，按時向業(yè)主及有關(guān)部門報送各種報表。物資設(shè)備部：負責(zé)物資選購 和物資管理及施工設(shè)備管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。平安質(zhì)量部：依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。綜合辦公室：負責(zé)項目工程施工中的對外關(guān)系協(xié)調(diào)、人事勞資、總務(wù)后勤和治安保衛(wèi)等工作。3、人員組成擬參與本標(biāo)段施工的主要管理人員詳見下表。擬投入本標(biāo)段工程的主要人員表人員類別人數(shù)職稱說明高工工程師管理人員2129項目經(jīng)理11蔣傳永項目總工程師11蔡和瑜項目書記1周義明技術(shù)人員179橋梁工程師22質(zhì)檢工程師11楊鵬物資部部長1譚德躍試驗室主任11趙琪試驗工程師11趙琪測量工程師1田崴安檢人員11羅國程支配計量主管11呂根群財務(wù)主管1周彥良工程隊長724、項目管理4.1項目管理目標(biāo)4.1.1工程質(zhì)量⑴工程驗收合格率100%，優(yōu)良率95%以上。⑵滿足業(yè)主要求。4.1.2工期本工程工期為18個月。4.1.3平安生產(chǎn)實現(xiàn)“五無、一殲滅”“五無”,無重大傷亡事故，無重大行車和特大交通事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。4.1.4文明施工創(chuàng)綏江縣文明施工樣板工地。4.1.5環(huán)境愛護本合同工程施工過程中不行避開地會產(chǎn)生一系列的環(huán)境問題。我們將依據(jù)國家環(huán)保總局和云南省環(huán)保局及綏江縣環(huán)保部門的要求，針對工程施工期面臨的敏感環(huán)境問題、敏感點和產(chǎn)生的主要環(huán)境影響，依照國家、地方環(huán)境及相關(guān)法規(guī)和對工程環(huán)境愛護的評估，確定施工過程中的環(huán)境愛護工作及具體的工作支配，使施工期的環(huán)境愛護工作有序、有效進行，削減施工過程對四周環(huán)境造成的不利影響。4.2項目管理措施依據(jù)本工程的特點及管理跨度，我單位對本工程實行項目法管理。技術(shù)管理：工程開工前，在總工程師的干脆領(lǐng)導(dǎo)下，技術(shù)管理人員細致進行施工組織文件的編制，確定先進合理、經(jīng)濟可行的施工方法和技術(shù)措施，對圖紙進行細致審核，作好復(fù)測與測量工作，為全面按期開工作好一切必要的施工技術(shù)打算工作。施工過程中，嚴格執(zhí)行技術(shù)交底制度、測量雙檢制及各施工工序的三檢制，做好試驗檢測、工程監(jiān)控和測量放線等工作，確保各施工環(huán)節(jié)工序質(zhì)量處于受控狀態(tài)。進度支配管理：以總網(wǎng)絡(luò)進度支配為依據(jù)，編制月、旬施工進度支配，并依據(jù)實施過程中的實際進展?fàn)顩r剛好對原支配進行修正與調(diào)整，實行動態(tài)管理，對實施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補救措施，確保“關(guān)鍵工期”和總工期的實現(xiàn)。每旬定期實行支配協(xié)調(diào)會，分析上旬支配落實狀況，下達下旬的施工任務(wù)，切實保證支配實施的肅穆性。合同管理：合同是業(yè)主同施工單位雙方經(jīng)濟法律關(guān)系的約束和相互合作的紐帶，它規(guī)范著雙方的責(zé)權(quán)和關(guān)系。我單位作為實施合同的一方，將充分重視合同的管理工作，響應(yīng)業(yè)主要求，嚴格執(zhí)行合同的條款，以項目經(jīng)理為主的合同管理人員，具體處理各種與合同有關(guān)的事宜，以保證合同的順當(dāng)履行。成本管理：加強機械、物資管理，嚴把選購 、運輸、發(fā)放等各個環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕奢侈，降低成本。按網(wǎng)絡(luò)支配細心組織施工，搞好勞動力調(diào)配，科學(xué)支配施工程序，避開停、窩工現(xiàn)象，做好機具設(shè)備的修理和保養(yǎng)，努力提高施工機械的利用率，機具設(shè)備設(shè)專人負責(zé)保管，實行有效措施節(jié)約原料消耗。資料管理：對圖紙、文件、技術(shù)交底、會議記要、監(jiān)理指令、試驗資料、檢查證、評定表等各項資料設(shè)專人分類整理，妥當(dāng)保存，以保證竣工資料剛好完整移交。二、施工支配1、總工期支配開工日期為2009年5月1日，擬定竣工日期為2010年10月31日，總工期為18個月。各分項工程的工期支配表項目工期（月）時間總合同工期18施工打算及便道施工1樁基、承臺施工7.5墩臺施工4上部施工7.5橋面及附屬工程施工1.5竣工驗交11.1施工總體進度支配橫道圖施工總體進度支配橫道圖見圖1-12、施工任務(wù)支配依據(jù)本標(biāo)段工程特點及工程分布狀況，共劃分為5個施工隊綻開便道施工隊：人員：10人，負責(zé)本工程便道施工及場地建設(shè)工作；2、樁基施工隊：人員：30人，負責(zé)本工程全部樁基及承臺施工；3、墩臺施工隊：人員：50人，負責(zé)本工程全部墩臺施工；4、上部施工隊：人員：100人，負責(zé)本工程梁段及橋面施工施工，包括合攏段施工；5、附屬施工隊：人員：20人，負責(zé)本工程邊坡支護及附屬工程施工。圖1-1其次節(jié)具體施工方案及施工方法針對本項目的工程特點、工期要求、平安質(zhì)量目標(biāo)及我單位實際狀況，我單位支配具有豐富的橋梁施工閱歷的專業(yè)化隊伍組織施工，以確保各分項工程優(yōu)質(zhì)高效的完成。1.挖孔灌注樁樁基采納人工挖孔，挖孔平臺四周必需設(shè)截水溝。挖孔采納人工配小型機具開挖，卷揚機配吊斗提升施工，孔內(nèi)滲水在孔底集水，運用潛水泵抽排至地面臨時排水系統(tǒng)。挖孔時嚴格限制孔豎向的垂直度，施工過程中采納垂球吊線限制，確保樁基的垂直度在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。每下挖一層都剛好澆砼護壁，護壁砼標(biāo)號同樁體砼標(biāo)號，以確保平安施工及孔樁的穩(wěn)定性?？變?nèi)巖石須爆破時，采納淺眼松動爆破法，操作人員到達孔外后以電雷管引爆，嚴格限制炸藥用量；爆破時有專職平安員站崗維護秩序，爆破時同一墩臺相鄰孔內(nèi)不得有人在井下。爆破后先通風(fēng)排煙，再下孔接著作業(yè)，樁底傾斜巖層應(yīng)鑿成臺階形態(tài)。在開挖面處設(shè)置鎖口，鎖口高出地面40cm。挖孔樁的護壁沿用樁基砼同等標(biāo)號或高于樁基砼標(biāo)號的砼，護壁厚度為20cm，護壁上必需設(shè)爬梯，工人上下必需走爬梯，不得乘坐提升設(shè)備。下班后孔口必需設(shè)擋或覆蓋。挖孔達到成設(shè)計深度后，進行孔底處理，必需作到孔底表面無松渣、無泥、無沉淀土。成孔后在孔內(nèi)進行鋼筋籠綁扎，豎直主筋的連接采納直螺紋套筒。當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水上升速度≤6mm/min時，采納導(dǎo)管或串桶下料法干灌砼，用插入式振搗器搗實。當(dāng)滲水速度大于6mm/min時，采納導(dǎo)管法水下灌注砼。挖孔樁進度支配：1米/天。挖孔過程中嚴格留意工程的質(zhì)量問題，同時強調(diào)平安作業(yè)，挖孔產(chǎn)生的棄渣運往指定的地方，不隨意倒放，避開產(chǎn)生水土流失而造成環(huán)受到影響。1.1施工工藝圖施工工藝圖見圖1-22.承臺xx橋為連續(xù)剛構(gòu)高墩柱大跨徑懸臂梁橋，深樁基，大承臺,其尺寸為：9×9×3m；大體積混凝土，采納大體積鋼模板，澆筑過程中留意實行降溫措施防止混凝土的水化熱。承臺施工程序：基坑開挖及基地處理→樁頭處理及監(jiān)測→安裝模板、綁扎鋼筋→澆注混凝土→養(yǎng)護并拆?！踊靥睢；右罁?jù)土層性質(zhì)放坡開挖，采納挖掘機從中部往上下游進行，人工進行邊坡修整，并用草袋裝土加強防護。開挖前，放出承臺中心十字線和開挖邊界線，并在基坑頂面邊界線外設(shè)置防水土埝和排水溝，防止地面水流入坑內(nèi)?；觾?nèi)采納集水坑抽出基坑水，必要時設(shè)井點降水降低地下水。機械開挖時，留意不要損傷樁頭鋼筋，接近基底時保留0.3～0.4m，采納人工突擊開挖一次到位，以削減對基底的擾動?；组_挖尺寸應(yīng)考慮人工操作空間及排水要求，一般寬出基礎(chǔ)0.6m左右。承臺底按規(guī)范施做砂漿鋪底。鋼筋在車間下料并加工成型，運至現(xiàn)場后在基坑內(nèi)綁扎。模板采納組合鋼模，外側(cè)設(shè)置牢靠支撐，內(nèi)部設(shè)置對拉筋固定，以保證模板在混凝土澆注過程中不變形，混凝土澆注前按規(guī)范預(yù)埋墩身接頭鋼筋。施工打算施工打算地面夯實地面夯實開孔開孔投放樁中線投放樁中線鋼筋籠制作與安裝聲測管整修鋼筋籠制作與安裝聲測管整修鋼筋檢查鋼筋檢查制作砼試件制作砼試件場地平整、排水、邊坡防護測量放樣灌注鎖口混凝土鎖口測放十字線檢測工作環(huán)境并通風(fēng)排毒挖孔格檢查護壁成孔檢查下放鋼筋籠灌注混凝土場地平整、排水、邊坡防護測量放樣灌注鎖口混凝土鎖口測放十字線檢測工作環(huán)境并通風(fēng)排毒挖孔格檢查護壁成孔檢查下放鋼筋籠灌注混凝土成樁檢驗成樁檢驗圖1-22.1降低水化熱措施(1)為保證大體積混凝土的質(zhì)量，降低混凝土的水化熱和內(nèi)外溫差，承臺混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻，以便削減因水化熱形成的溫度尖峰值，降低混凝土的最高溫度，冷卻管嚴格按圖紙設(shè)計施工，采納直徑32mm的標(biāo)準(zhǔn)黑鐵管，管與管之間的連接采納與之配套的接頭，安裝時需增加架立鋼筋固定，在埋設(shè)和澆筑的過程中，防止堵塞和漏水，運用完畢后灌漿封孔，割除露出部分。管內(nèi)水采納冷卻水循環(huán)系統(tǒng)降低水化熱，在起先澆筑混凝土?xí)r即通入冷水，連續(xù)通水15天，將出口水溫限制在40度以下。(2)盡量運用水化熱較低的礦渣水泥，施工協(xié)作比中適量摻加降低水化熱的粉煤灰。(3)按規(guī)范設(shè)置測溫管，制定測溫限制方案。(4)混凝土的養(yǎng)護及防裂措施。除按設(shè)計要求設(shè)置散熱管外，主要采納降溫法，一是對混凝土骨料進行灑水冷卻，二是在混凝土澆注后采納鋪設(shè)草墊澆水養(yǎng)護的方法降溫。2.2防止混凝土開裂措施本承臺混凝土施工屬大體積混凝土的施工，大體積混凝土的施工中常出現(xiàn)的問題是混凝土開裂，為防止混凝土的開裂，澆注承臺混凝土?xí)r應(yīng)嚴格限制混凝土的澆注工藝。針對大體積混凝土施工中出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，擬采納以下三種方法：其一，材料級配法，采納低水化熱的水泥，混凝土骨料級配良好并摻加高效減水劑。其二，降溫法，也就是循環(huán)冷卻水降溫法；其三，保溫法或稱隔熱法，即通過保溫層提高混凝土表面溫度，從而削減混凝土內(nèi)、外溫差，防止開裂。在施工中，上述三種方法綜合運用降低混凝土內(nèi)外溫差，以便更好地防止混凝土開裂。3.薄壁墩xx橋橋墩采納雙壁墩，單幅橋橫橋向墩寬和箱梁一樣，為6.5米；順橋向和箱梁0號塊內(nèi)橫隔板厚度一樣，為1.2米。3.1施工方案雙壁墩均采納翻模施工，翻模采納2000型液壓提升平臺翻模技術(shù)。擬配備2套液壓提升平臺，2套矩形薄壁墩模板；砼輸送車運輸至現(xiàn)場，采納泵送入模。xx橋1#墩左幅和2#墩左幅對應(yīng)主墩位置各安裝1臺55m臂長的塔吊進行垂直提升。3.2翻模施工方法和工藝3.2.1翻模組裝組裝前應(yīng)對各部件質(zhì)量，規(guī)格進行檢查，整平地面，按預(yù)排依次組裝平臺，待墩身下部實體段施工完成后，進行整體吊裝就位。第一層墩身模板的安裝：按模板圖確定模板的拼裝依次，并計算出第一層組裝模板的標(biāo)高，據(jù)此標(biāo)高將組裝內(nèi)外模板的平面位置用砂漿帶找平，精確測定橋墩的中心畫出墩身內(nèi)外輪廓線，依據(jù)輪廓線來組拼模板，校模后再進行抄平，組裝精度應(yīng)滿足以下要求：標(biāo)高誤差：±2mm，模板結(jié)構(gòu)中心線誤差≤5mm?？招亩辗Ｊ┕た傮w布置詳見圖1-3。3.2.2砼灌筑灌筑砼時要分層、勻稱、對稱進行，每層厚30cm，灌筑時要充分搗固密實。3.2.3平臺提升每一循環(huán)中，第一次提升平臺應(yīng)在砼灌注達肯定高度后進行，時間在砼初凝后終凝前，提上升度以1～2個翻上升度為限，以后每間隔1～1.5h提升一次，每次提上升度以1個翻上升度為限，提升平臺的總高度以滿足一節(jié)模板組裝高度即可，切忌空提過高，且提升過程中隨時留意糾偏，調(diào)平，待砼終凝而又達到提升總高度時，可暫停提升。圖1-3雙壁墩翻模施工總布置圖3.2.4模板翻升 模板分為若干區(qū)域，對稱布置倒鏈，此工作可在最上層砼灌筑過程中提前進行，然后用掛鉤吊住模板，拆除拉筋圍帶等，待平臺提升到位后，將最下層模板吊升至安裝位置，并組裝好，檢查調(diào)整模板組裝質(zhì)量，使之達到墩身設(shè)計要求，等檢查合格后，上緊圍帶及拉筋，緊固各連接螺栓，即可灌筑砼。3.2.5實體段施工下部實體段施工，外?？衫梅＃Ｆ脚_可視實體段距原地面高度確定，下部實體段施工不需組裝平臺，一次立到位。外模立好后，要嚴格檢查平面尺寸及標(biāo)高，并用通長拉筋和三角形拉筋對拉固定，防止跑模。確認無誤后方可灌筑砼。由于2000型液壓提升平臺翻模將下內(nèi)鋼環(huán)改成上內(nèi)鋼環(huán)，因此中、上部實體段只需將內(nèi)模及內(nèi)吊架拆除，其余施工方法同空心段施工。3.2.6翻模拆除墩身施工完畢，先拆除模板，然后拆除吊架，解除平臺與墩上的一切設(shè)備聯(lián)系，整體吊卸平臺，最終抽拔頂桿，用高標(biāo)號砂漿對頂桿孔道進行壓漿填塞。翻模施工工藝框圖詳見附表3。3.3高墩翻模施工中的關(guān)鍵技術(shù)工作平臺的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定(1)工作平臺的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定平臺是主要工作場所，為保證施工平安，要防止平臺因扭轉(zhuǎn)和偏斜而失穩(wěn)，并拉裂砼，使砼質(zhì)量受損。所以，必需保證組成平臺的各桿件、桿件間的連接和支撐頂桿在各自最不利狀態(tài)下有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。因此，實行以下措施增加平臺的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定：①工作平臺采納輕型空間桁架結(jié)構(gòu)，重量輕、剛度大，以減輕頂桿荷載。②墩身施工到頂時，工作平臺橫梁外懸部分太長，因此采納活動欄桿，欄桿隨吊架內(nèi)移，以減小平臺的工作面積，增加平臺的穩(wěn)定性。(2)平臺抗扭及抗風(fēng)措施施工中擬采納抗風(fēng)架增加平臺的抗扭及抗風(fēng)性能?？癸L(fēng)架采納型鋼組焊的門形結(jié)構(gòu)，設(shè)置在工作平臺上，下端錨固在已成型的橋墩的預(yù)埋件上，在爬模提升過程中始終對平臺起約束作用，待爬模平臺提升至爬升模板時，解除下端錨固，提升1.5米重新錨固在已成型的橋墩上。3.3.2中線限制橋墩位處于陡峭的山溝，地形條件不好，通視性較差，線形限制打算采納自動安平激光鉛直儀，將其安裝于橋墩頂上，工作平臺上設(shè)激光接收靶，顯示光斑并脯捉中心，激光中心即橋墩中心，進行墩身的豎向傳遞。4.橋臺4.1條形基礎(chǔ)橋臺施工條形基礎(chǔ)橋臺基坑開挖采納爆破協(xié)作挖掘機開挖，基底0.2米改用人工開挖，保證機械不擾動基底土層，挖到設(shè)計標(biāo)高后核實地質(zhì)狀況，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進行下道工序施工?；油谥猎O(shè)計標(biāo)高后不得長期暴露，防止雨水浸泡，檢查合格后應(yīng)馬上進行基礎(chǔ)施工?；用嫒斯ふ健⒑粚嵑?，澆注混凝土底板，底板頂面高程與橋臺底面高程相同，底板平面尺寸與橋臺平面尺寸一樣。橋臺鋼筋的布置須符合設(shè)計要求，并焊接堅固。橋臺模板采納定型鋼模板。模板應(yīng)有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和精確的結(jié)構(gòu)尺寸，板面要求平整，接縫密貼，確保不漏漿，板面變形不大于1.5mm。立模前將樁頂雜物清除干凈。混凝土澆注前復(fù)核模板位置、尺寸，檢查連接是否堅固，依據(jù)狀況剛好調(diào)整、加固?；炷敛杉{集中拌和，混凝土用泵送入模，插入式振搗器搗固，混凝土澆灌分層進行，每層厚度限制在30cm以內(nèi)，并連續(xù)一次完成。澆注混凝土?xí)r必需充分振搗，并嚴格限制混凝土的分層厚度。澆注后的混凝土按標(biāo)準(zhǔn)進行養(yǎng)護。橋臺混凝土澆注完畢并達到拆模條件時應(yīng)剛好拆模并進行基坑回填，基坑回填采納人工回填夯實的施工方法，回填高度以低于橋臺頂面10cm為宜。4.2肋板式橋臺施工4.2.1施工打算施工前應(yīng)清除并鑿毛基礎(chǔ)混凝土表面上的浮漿、放設(shè)十字線。4.2.2搭設(shè)腳架采納雙排腳手架，鋼筋、模板的垂直運輸采納人工或倒鏈。4.2.3模板加工及安裝4.2.3.1模板加工模板全部采納大塊鋼模板拼裝，鋼模板由專業(yè)廠家用鋼板卷制，外以角鋼豎向肋和橫向鋼板圍帶加固，鋼模之間以螺栓聯(lián)結(jié)。分節(jié)施工，分節(jié)施工高度不大于4米。4.2.3.2模板安裝⑴墩身施工前應(yīng)首先清理場地，并鑿毛承臺頂面砼，用高壓水清洗干凈。⑵模板利用倒鏈進行安裝，其連接螺栓及扣件按規(guī)定上夠數(shù)量，并設(shè)好內(nèi)部支撐及拉桿。模板應(yīng)有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和精確的結(jié)構(gòu)尺寸，板面要求平整，接縫密貼，確保不漏漿，板面變形不大于1.5mm。4.2.4鋼筋加工及安裝鋼筋具備原制造廠的質(zhì)量證明書，運到工地后并做抽樣檢查，其技術(shù)要求應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范。鋼筋制作嚴格按設(shè)計文件和標(biāo)準(zhǔn)圖下料配筋，鋼筋的綁扎和焊接滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，大于20mm鋼筋采納鋼筋對焊機對焊連接。4.2.5混凝土澆注⑴混凝士拌合采納拌合站集中拌合，混凝土輸送泵澆筑，拌合時嚴格依據(jù)砼的協(xié)作比進行配料，振搗采納插入式振搗器振搗，并配附著式振動器，灌注高度大于2米時，設(shè)置串筒，以避開砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時產(chǎn)生離析。砼混合料分層進行澆筑，厚度不得超過30cm。用插入式振搗器振搗要細致，以免漏振。振搗密實的標(biāo)記是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿。⑵拆模及混凝士養(yǎng)生：砼初凝后應(yīng)剛好進行灑水覆蓋養(yǎng)護，達規(guī)定強度后方可拆模，脫摸時先松開大塊模板的聯(lián)結(jié)扣件，用倒鏈協(xié)作人工逐塊拆下各塊模板倒至上部，經(jīng)對板面進行清理及涂刷脫模劑后備下次周轉(zhuǎn)運用。4.2.6混凝土澆注橋臺混凝土澆注完畢并達到拆模條件時應(yīng)剛好拆模并進行基坑回填，基坑回填采納人工回填夯實的施工方法，回填高度以低于橋臺頂面10cm為宜。5．連續(xù)剛構(gòu)箱梁懸灌施工xx橋梁體主跨結(jié)構(gòu)為55m+90m+55m變截面連續(xù)箱梁，箱梁為豎直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu)，箱梁頂板寬度為12.5m，箱體寬度為6.5m。兩端及中跨跨中梁高2.2m，墩頂根部梁高5.2m，其余主梁梁高變更為1.8次拋物線。0#段斷面為：梁段長13m，梁高腹板厚度0.9m，底板厚度1.2m，底寬6.5m。5.1施工方案0#段利用墩頂處預(yù)埋的預(yù)埋件搭設(shè)牛腿支架，立?，F(xiàn)澆施工，懸臂段則采納4套LGL300菱形掛籃懸臂對稱施工，左右幅連續(xù)剛構(gòu)橋各兩套掛籃。菱形掛籃利用萬能桿件平臺及0＃塊的空間，按鋪設(shè)鋼（木）枕→安裝軌道→安裝前后支座→吊裝菱型桁架→吊裝前上橫梁→安裝后吊帶→吊裝底模架及底模板→吊裝內(nèi)模架走行梁→安裝外側(cè)模的程序?qū)ΨQ拼裝，主梁的“T”型懸臂每節(jié)塊對稱一次性澆注完成。各單“T構(gòu)”澆筑至最大懸臂，先澆筑中兩邊跨合攏段，最終澆注中跨合攏段，完成體系轉(zhuǎn)換?；炷猎陬A(yù)制場集中拌和，泵送入模。5.1.1菱形掛籃構(gòu)造LGL300菱形掛籃由承重結(jié)構(gòu)、限位和錨固裝置、走行系統(tǒng)、模架和模板等五部分組成，細部構(gòu)造詳見“圖3-5LGL300菱形掛籃構(gòu)造示意圖”。5.1.2LGL300菱形掛籃特點①雙吊帶的傳力結(jié)構(gòu)變更以往菱形掛籃4道前吊帶懸掛底模前支架，前上橫梁受力不明確的缺點，同時簡化構(gòu)造、使主要構(gòu)件受力明確。②拉筋式錨固系統(tǒng)通過精扎螺紋鋼干脆將LGL300菱形掛籃軌道錨固在梁體上，走行一段設(shè)一組預(yù)留孔，安裝快速、錨固牢靠。而且精扎螺紋鋼可重復(fù)利用；省去很多扁擔(dān)梁，減輕掛籃自重。③簡化滑行系統(tǒng)LGL300菱形掛籃通過在后節(jié)點加焊兩反扣鋼板，走行時反扣貼在軌道翼緣板上，結(jié)構(gòu)簡潔；前節(jié)點下采納滾動行走，磨阻小，節(jié)約投資。④可調(diào)式內(nèi)模支架和雙吊滑行外模改善了箱梁內(nèi)外施工條件，立?？焖俸啙?，調(diào)整便利。5.1.3拼裝掛籃0--1#段，作為掛籃的起步梁段。對稱拼裝兩個掛籃。菱形掛籃由菱形桁架，走行系統(tǒng)，錨固系統(tǒng)，外模板，內(nèi)模板，底模板六部分組成。掛籃拼裝時依據(jù)下述依次進行：走行系統(tǒng)→菱形桁架→錨固系統(tǒng)→底模板→外模板→內(nèi)模板。安裝就位后，依據(jù)設(shè)計標(biāo)高調(diào)整就位，檢查模板尺寸、位置、標(biāo)高。LGL300掛籃拼組分為兩個步驟：一、加工廠拼組大件，在梁體上拼組整體。加工廠拼組主要包括主梁系的兩片主構(gòu)架，四片橫向聯(lián)接系，還有外模板及模架、內(nèi)模及模架，其余均為散件。二、將加工廠拼裝件及散件運抵現(xiàn)場后，用吊車吊運構(gòu)件至0#、1#段上拼組，拼組程序如下：(1)打算工作：在現(xiàn)澆0#、1#段混凝土施工時精確預(yù)留孔位、預(yù)埋構(gòu)件，0#段澆注時運用掛籃的外模，1#段澆注時運用掛籃的內(nèi)、外模。(2)1#段澆注完成后，在梁頂上安裝、整平，錨固軌道。(3)拼裝主梁系中主構(gòu)件以及后錨系統(tǒng)，然后用倒鏈以設(shè)在1#段的預(yù)埋構(gòu)件為支撐，將主構(gòu)架固定。(4)拼裝兩主構(gòu)件間橫向聯(lián)接系、前上橫梁，將臨時倒鏈取掉。(5)同時安裝底模內(nèi)托梁以及后吊帶，插放滑梁，以及安裝后吊精扎螺紋鋼。(6)懸放吊帶，吊放前托梁，再安放底模桁架、底模板。(7)在前上橫梁懸放倒鏈，吊住滑梁前端點并用倒鏈移出內(nèi)外模板。5.1.4掛籃預(yù)壓(1)掛籃壓載試驗掛籃安裝完成后，必需進行壓載試驗，以消退掛籃的非彈性變形和測定彈性變形量，為梁體的線形限制供應(yīng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。其試驗方法為：①計算懸灌過程中掛籃的最大靜載重量，作為壓載的總重量。②在掛籃前端底模上和前端橫梁上分左右各設(shè)兩個觀測點，并測定各點的初始標(biāo)高。③將壓載的總重量等分為四個等重量級，一般壓重材料選用袋裝砂、土或碎石。④加載：將裝好的砂土袋按分成的四個等重量級，逐級加載，每加一級荷載，即測定一次觀測點的標(biāo)高值，并做好記錄。⑤減載：加載完成后，每6小時測量一次，連續(xù)48小時沉降量小于2mm時，逐級減載，并逐級測定減載后的標(biāo)高值，同樣做好記錄，輸入線型限制軟件。減載前應(yīng)將掛籃各結(jié)點的螺栓擰緊。⑥繪制掛籃變形曲線，依據(jù)初始標(biāo)高和加載及減載過程的觀測值繪制掛籃的載重—變形量曲線，以備梁體線形限制計算運用。(2)掛籃的方向和標(biāo)高調(diào)整掛籃壓載后應(yīng)對其方向、標(biāo)高進行調(diào)整，依據(jù)梁段的設(shè)計標(biāo)高及線形限制計算的抬高值，設(shè)置預(yù)拱度，先初步調(diào)整掛籃的中心線和底模的標(biāo)高，一般應(yīng)比計算值低10～20mm，待鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道安裝完后，再精確調(diào)整模板中線，并將底模提至限制標(biāo)高值。5.2施工方法及工藝0#段施工左、右幅1#、2#墩與墩頂?shù)?#塊固結(jié)為一體，固結(jié)采納豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋。施工程序：搭設(shè)托架、鋪設(shè)底?！A(yù)壓、調(diào)整底模標(biāo)高→綁扎鋼筋并立內(nèi)外模→澆筑砼→砼養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿→墩梁固結(jié)→落架。托架采納塔吊拼裝。用砂袋對現(xiàn)澆段的整個底模范圍等載預(yù)壓。0#塊外側(cè)模板采納掛籃外模板，內(nèi)模板采納木模；鋼筋預(yù)先在地面上加工成骨架或網(wǎng)片，在工地就位后進行焊接或綁扎。0#塊外結(jié)構(gòu)受力困難，縱向和豎向預(yù)應(yīng)力管道集中，鋼筋密集，混凝土方量大，為保證強度和避開裂縫的產(chǎn)生，澆筑砼均衡施工，一次澆注完成。分別依次澆筑底板、腹板、頂板，腹板用插入式振動棒協(xié)作附著式振動器振搗，施工過程中實行措施加強限制混凝土的水化熱，并且混凝土的澆注與主橋墩身混凝土齡期差不超過20天。在頂板澆筑后，加強0#塊的內(nèi)外養(yǎng)生，加強塊件的通風(fēng)降溫，避開溫差因數(shù)造成混凝土開裂。箱梁內(nèi)齒板鋼筋與箱梁鋼筋幫扎成整體，混凝土同時澆筑。縱向鋼絞線后穿束；橫向鋼絞線先穿束；豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋先安放。張拉依次為：先腹板后頂板，先下部后上部，先中間后兩邊。穿束視狀況采納由人工穿束或卷揚機穿束。在砼齡期超過5天、強度達到設(shè)計強度的90%后，張拉預(yù)應(yīng)力鋼束、鋼筋。掛藍施工段落依據(jù)設(shè)計圖紙分段進行。懸澆段施工懸澆段采納菱形掛籃懸臂施工，在懸澆過程中，遵循對稱、均衡、同步的原則進行，其兩端允許的不平衡重量，最大不得超過一個梁段的底板自重。(1)菱形掛籃構(gòu)造LGL300菱形掛籃由承重結(jié)構(gòu)、限位和錨固裝置、走行系統(tǒng)、模架和模板等部分組成。(2)循環(huán)懸灌梁段施工當(dāng)0#段施工梁段混凝土達到設(shè)計強度的85%以后，張拉預(yù)應(yīng)力束并待孔道內(nèi)水泥漿初凝后即可拼裝掛籃，進入循環(huán)懸灌梁段施工。1#段主要施工工序：①組裝掛籃并對掛藍進行試壓；②依據(jù)設(shè)計及預(yù)拱度調(diào)整模板標(biāo)高、中線位置；③按依次幫扎鋼筋，安放水紋管；④分層、分部、對稱澆筑梁段砼；⑤養(yǎng)護混凝土，縱向鋼絞線下料、編束、穿束；⑥待混凝土強度達到85%時候，進行縱向鋼束張拉；⑦松掉掛籃后錨點、前后吊帶、松落模板，拉動走行倒鏈，拖拉主梁系、模板一起到位；⑧縱向孔道壓漿，張拉橫豎向鋼束并注漿。掛籃走行到位后，調(diào)整模板標(biāo)高、中線位置進行進行下一段施工。下對各工序步驟進行具體說明：掛籃的前吊帶具有調(diào)整標(biāo)高的機構(gòu)，梁段混凝土的澆注，從懸臂端部向跟部后退澆注，在澆注梁段混凝土過程中校正由于梁段自重在掛籃上產(chǎn)生的撓度，避開產(chǎn)生豎向裂縫。在施工過程中，假如產(chǎn)生，馬上壓漿處理，檢查壓漿的密實度，確保壓漿達到飽滿，才進行下一段的施工。①上梁段澆注完成后12h，鋪設(shè)軌道，整平并錨固，掛好前行倒鏈，同時拆掉堵頭木模，并鑿毛混凝土表面。②澆注完成24h后，拆除模板拉筋，松開前橫梁及底模后吊帶裝置的千斤頂，底模及外側(cè)模依靠自重自動與梁段混凝土分別，松開頂板上提吊內(nèi)?？v梁的千斤頂，內(nèi)模縱梁即下落錨固于梁段頂板下方的滾筒上，內(nèi)模與混凝土分別。松掉內(nèi)外模后剛好進行養(yǎng)護。③同時穿設(shè)上梁段待張拉鋼絞線，裝好錨具。穿設(shè)鋼絞線太長時，必需利用卷揚機；首先利用單根鋼絞線將鋼絲繩帶過，然后利用鋼絲繩牽引穿過整束鋼絞線。④循環(huán)段混凝土達到設(shè)計強度的85%以上時，進行縱橫向鋼絞線張拉，張拉后馬上壓漿。⑤松開掛籃主構(gòu)架尾部的后錨裝置，掛籃主架稍微前傾，掛籃走行輪扣入滑行軌頂部凹槽內(nèi)，在掛籃與滑行梁前端之間墊有滑板。⑥在已澆注好的梁段上，鋪設(shè)錨固滑行軌。經(jīng)過滑行軌前端用導(dǎo)鏈鋼索與掛籃主構(gòu)架鎖緊，緩緩拉動倒鏈，掛籃即沿滑行梁前移。掛籃移動時，兩懸臂端應(yīng)同時、同步移動，防止兩懸臂端產(chǎn)生不平衡，危及梁體平衡。⑦掛籃移動到位后，首先通過豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋鎖定掛籃主構(gòu)架尾部的錨固裝置。然后提起前上橫梁上的千斤頂及底模后吊裝置，調(diào)整模板后，起先下一段施工。主橋橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉依次：張拉n節(jié)段縱向鋼束后，張拉n-3節(jié)段橫、豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。全橋合攏后張拉剩余段的全部鋼束。循環(huán)懸灌梁段施工工藝框圖詳見附表4。5.2.3現(xiàn)澆段施工橋臺兩端的現(xiàn)澆段采納就地搭設(shè)支架現(xiàn)澆，混凝土的灌注應(yīng)支配在與懸澆最終一節(jié)梁段相近的時間進行施工，施工前應(yīng)將支座安裝就位。施工程序：安放支座→搭設(shè)支架→搭設(shè)模板支立平臺→鋪設(shè)底模和內(nèi)?！壴摻睢⑼饽！鷿仓炷痢炷琉B(yǎng)生→張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力筋→落梁。搭設(shè)支架寬度應(yīng)滿足工作面模板支立平臺需求，立模澆筑混凝土前應(yīng)對支架進行預(yù)壓處理，以消退支架的非彈性變形。模板鋪設(shè)應(yīng)先鋪設(shè)底模和內(nèi)模。鋼筋綁扎后支立外模，模板全部采納定型模板，泵送混凝土一次性澆筑完成?；炷潦┕ず髴?yīng)依據(jù)實際狀況實行相應(yīng)的養(yǎng)護措施?；炷翉姸冗_到85%以后，起先張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力筋，打算邊跨合攏，完成落梁。5.2.4合攏段施工合攏段施工應(yīng)在一天當(dāng)中溫度最低時進行。共有三處合攏段，即主跨一個，邊跨二個。合攏段施工依次是先兩個邊跨合攏，后中跨合攏。邊孔現(xiàn)澆段用滿堂支架施工，邊孔和中孔合攏段均采納吊架施工，合攏施工用預(yù)埋勁性骨架支撐，兩端懸臂實行壓重措施。(1)中跨合攏段中跨合攏段施工時，先拆除一端掛籃，將配重水箱放置在指定位置，將臨時支座拆除后，測兩端梁頂?shù)南鄬Ω卟睿渲党^允許值時，調(diào)整配重量和配重位置，使兩者標(biāo)高差值在允許范圍內(nèi)，再進行合攏段施工。為防止“T”構(gòu)的熱脹冷縮對合攏段產(chǎn)生不利影響，按設(shè)計的位置數(shù)量焊接型鋼，將兩邊的結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)成一個剛性整體。在灌注前，張拉布置在底板與頂板上的臨時預(yù)應(yīng)力束。在一天溫度最低、溫差最小的時間澆筑合攏段混凝土，為保證合攏段的質(zhì)量，將合攏段混凝土標(biāo)號提高一個等級，并摻放膨脹（鋁）粉，避免新舊混凝土間產(chǎn)生裂縫。待本段強度達到設(shè)計的85%后，進行預(yù)應(yīng)力束的張拉。(2)邊跨合攏段邊跨直線段支架，采納碗扣式腳手架，現(xiàn)澆直線梁段。拆除掛籃底模，立合攏段支架，將掛籃外模移出作為合攏段外模，內(nèi)模采納木模，將直線段和邊跨梁段用型鋼鎖定，并張拉合攏段合攏束。澆注合攏段混凝土，澆注時間應(yīng)選在一天中溫度較低時間，待混凝土強度達到85%時，張拉合攏段預(yù)應(yīng)力筋，拆除邊跨直線段支架。邊跨合攏段在臨時支墩上進行，臨時支墩采納腳手架搭設(shè)，其施工程序如下：拆除掛藍→搭設(shè)臨時支墩→鋪設(shè)底模和內(nèi)?！壴摻睢⑼饽！鷿仓炷痢鷱埨㈠^固縱向預(yù)應(yīng)力筋→拆除臨時固結(jié)→安放永久支座→落梁。合攏段施工依次詳見圖3-6。圖3-6合攏段施工依次圖5.2.5預(yù)應(yīng)力施工(1)水紋管的制作和安裝(一)主橋箱梁預(yù)應(yīng)力管道采納與φj15.24鋼絞線配套的塑料水紋管。立模前應(yīng)細致檢查，留意其是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔，排氣管設(shè)置在管道曲線的最高處。管道之間的連接以及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。(二)管道軸線應(yīng)與墊板垂直，全部管道沿長度方向每50～100cm設(shè)置“U”字形定位鋼筋并點焊在主筋上，不允許鐵絲定位。確保管道在澆筑混凝土?xí)r不上浮、不變位。(三)管道位置的允許偏差水平方向不大于±1cm，豎向不大于±0.5cm。全部縱向管道必需設(shè)置內(nèi)襯管時才允許澆筑混凝土。每一梁段澆筑后應(yīng)馬上檢查有無漏漿和堵管。在穿鋼絞線前應(yīng)用高壓水沖洗和檢查管道。(四)水紋管要求表面光滑無污物、無孔洞。安裝水紋管時用鐵絲將管體與定位鋼筋捆綁在一起，并與主筋點焊連接，每0.5～1m設(shè)一道定位鋼筋，施工中避開反復(fù)彎曲，防止管壁開裂，水紋管接頭處內(nèi)套管要旋緊，有20cm長的接頭：并用二層膠布將接口處纏5cm寬。(五)水紋管安裝完成后要進行一次檢查，確認數(shù)量、位置、布置形式符合設(shè)計要求后，方可澆筑混凝土。(2)預(yù)應(yīng)力的張拉穿鋼絞線前，用高壓水沖洗和檢查管道，錨墊板必需與管道軸線垂直。頂板縱向鋼束先邊后中對稱張拉；底板縱向鋼束“先長后短、先邊后中”對稱張拉；頂板橫向鋼束左右依次張拉；腹板鋼筋左右依次對稱張拉。張拉程序為：初始張拉→張拉噸位的15%（持續(xù)荷載3分鐘）→張拉總噸位（持續(xù)荷載3分鐘）→頂錨。(一)縱向預(yù)應(yīng)力筋的張拉混凝土強度必需達到設(shè)計強度的85%時，按設(shè)計規(guī)定的張拉孔號依次由兩端同時對稱張拉（兩端千斤頂頂升、降壓速度應(yīng)相等），張拉依次為：先腹板后頂板，先下部后上部，先中間后兩邊。張拉程序如下：0→初始張拉→超張拉（持續(xù)荷載2分鐘）→張拉噸位→一端頂錨→另一端頂錨張拉力以油壓表及伸長量同時作為限制指標(biāo)，實際伸長與計算之差再與計算值相比較，限制在－6％～+6％以內(nèi)，一束鋼絞線內(nèi)斷絲超過1絲，同一斷面斷絲量不得大于該斷面全部錨固鋼絲總數(shù)量的1％；頂錨后夾片外露量不得小于5mm，一孔中三片夾片外露量的差值不大于1mm。(二)豎向預(yù)應(yīng)力施工豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采納一端干脆錨固，一端張拉施工。①冷拉時效處理依據(jù)規(guī)定要求，粗鋼筋須進行冷拉后，才能使冷拉限制應(yīng)力達到設(shè)計要求強度，精扎螺紋粗鋼在出廠時就應(yīng)做好冷拉處理，如須在工地冷拉時，可按以下方法進行。在工地做一冷拉試驗臺，一端錨固在支架上，另一端YC-120型千斤頂張拉，張拉噸位為54t，最大冷拉率為4%，雙控方法進行。規(guī)范規(guī)定：冷拉后須經(jīng)時效處理，方能運用。時效處理可采納加溫至上200℃時，持續(xù)20分鐘完成。加溫方法可采納電熱法。②冷拉鋼筋的安置在混凝土灌注之前，將經(jīng)過冷拉時效處理后的螺紋鋼筋裝入金屬水紋管內(nèi)，下端絲扣上擰進一個錐形母，打完混凝土后即自行錨固于梁體內(nèi)，上端先安置點焊有彈簧筋的錨墊板，然后在錨墊板上加放一個墊圈，再在上端絲扣上擰進一個六邊形螺母，使錨墊緊貼鋼管。螺母下側(cè)面開有一小方口，以作壓漿時排氣出口。③豎向張拉程序與縱向張拉預(yù)應(yīng)力筋相同。④張拉留意事項A加壓或卸載時均應(yīng)力求徐緩平穩(wěn)，即使在頂錨以后，也切忌突然急速降荷；B管道中心，錨墊板中心。錨具中心肯定要位于同始終線上，如出現(xiàn)錨墊板與千斤頂不垂直時，實行加楔形板的方法，使其位置校正。C錨墊板孔道要光滑，鋼絲束按次序卡入千斤頂分絲槽內(nèi)，不能錯亂、重疊；D對于長鋼束，張拉時假如千斤頂行程不夠，可采倒頂分兩側(cè)張拉，第一次張拉后頂錨力要適度，計算伸量時留意扣除第一次張拉后鋼束的彈性回縮量；E張拉過程中，嚴禁一切人員在千斤頂后方站立或穿行。(三)橫向預(yù)應(yīng)力施工：橫向預(yù)應(yīng)力筋采納左右側(cè)間隔錨固、左右側(cè)間隔張拉。張拉程序同縱向。(3)預(yù)應(yīng)力管道壓漿沖洗孔道用高壓水進行。拌漿采納連續(xù)生產(chǎn)的方式進行。壓漿實行從一端壓注的方法，每個管道的壓漿連續(xù)完成。(1)水泥漿的調(diào)制及技術(shù)要求水泥漿運用的水泥及標(biāo)號必需與梁體用水泥相同，強度不低于50MPa；壓漿水灰比不得大于0.35適當(dāng)摻用膨脹劑。灰漿流淌度(3485cm錐形漏斗試驗)不得大于20秒。泌水性，現(xiàn)場取樣500cm3，3小時后泌水率不超過2%。拌漿采納連續(xù)生產(chǎn)的方式進行，每次生產(chǎn)的水泥漿應(yīng)在20分鐘內(nèi)用完。貯漿內(nèi)的灰漿必需不間斷的低速攪拌。(2)壓漿工藝每個管道的壓漿必需連續(xù)完成，不能中途停機，否則易造成孔道堵塞。壓漿在張拉完畢切割鋼絞線余頭后隨即進行，不超過24小時。壓漿前用高壓水沖洗孔道10～15分鐘，以除凈鋼索表面之中性皂液，同時檢查是否有串孔現(xiàn)象。壓漿實行從一端壓注的方法，待出漿口流出濃漿；關(guān)閉出漿口閥門；出漿口封閉后，進漿口閥門必需待壓力上升至0.6～0.7MPa并持續(xù)2分鐘，且無漏水、漏漿時關(guān)閉。水泥漿終凝后，方可卸拔壓漿閥門。壓漿中途發(fā)生故障不能連續(xù)一次灌滿時，應(yīng)馬上用壓力水將管道沖洗干凈，探討處理后再壓。壓漿后水泥漿試件在同等條件下養(yǎng)護，其強度達15MPa后方允許移動掛籃。5.2.6線型限制測量連續(xù)梁在懸灌過程中，因自重及工作載荷使懸臂端向下位移，當(dāng)張拉預(yù)應(yīng)力時候，使梁體向上位移，即產(chǎn)生擾度。在實際過程中，除了砼自重和預(yù)加應(yīng)力外，梁和墩還同時承受掛籃自重、砼收縮、徐變及溫度變更等多種內(nèi)外因數(shù)的共同作用，使梁頂高層與灌注前的模板高層明顯不同，線形限制就是模擬施工現(xiàn)場的實際狀況，將各影響因數(shù)導(dǎo)致的擾度并反向加入施工限制過程中，使梁部線形符合設(shè)計線形。梁部施工線型是一個動態(tài)變更的不行逆過程，假如測控不剛好，數(shù)據(jù)失效丟失將無法通過二次測量或施工予以補救，因此必需作好線型限制測量工作。(1)既要保證數(shù)據(jù)的完整性、不漏項、不漏點、數(shù)據(jù)齊全、記錄清晰、妥當(dāng)保存不丟失，又要保證連續(xù)性（即保證前后兩次測量數(shù)據(jù)是在有效限制范圍內(nèi)的圓滑連接）。(2)保證數(shù)據(jù)牢靠性即保證測量數(shù)據(jù)真實，計算正確，經(jīng)得起換手復(fù)測的檢查。(3)精確計算出預(yù)拱度，并與設(shè)計給出的理論預(yù)拱度比較，與實測值進行比較，并不斷優(yōu)化。(4)影響線型的因素很多，如溫度變更混凝土收縮、徐變、掛籃移動前后。張拉前后，灌注前后等，因此在立模標(biāo)高的確定上，要充分考慮以上因素及掛籃變形，當(dāng)時溫度等。(5)科學(xué)布點、細心測量，配備精密儀器和測量工具，保證測量數(shù)據(jù)的精度、牢靠性、完整性。與此同時，將利用預(yù)應(yīng)力混凝土梁力學(xué)分析與施工限制程序，應(yīng)用電子計算機對施工監(jiān)控。5.2.7連續(xù)箱梁懸澆線形限制限制觀測點包括臨時水準(zhǔn)點設(shè)在0#塊中心線處，在每個梁段前端頂板和底板，按左、中、右分別設(shè)三個限制點，對每一施工步驟如掛籃移動前、掛籃移動后、砼施工前、砼施工后、預(yù)應(yīng)力張拉前、預(yù)應(yīng)力張拉后進行跟蹤觀測，剛好反饋觀測數(shù)據(jù)，對觀測數(shù)據(jù)進行分析，調(diào)整電算數(shù)據(jù)，為后續(xù)施工供應(yīng)合理的預(yù)拱度。為盡量減小日照溫差的影響宜選擇溫度梯度較小的時候進行視察。在每個承臺上設(shè)基礎(chǔ)沉降觀測點，定期觀測基礎(chǔ)沉降狀況。定期觀測溫度對結(jié)構(gòu)撓度的影響，對所測結(jié)果進行整理作為預(yù)拱度調(diào)整的依據(jù)。合攏前的3～4段，應(yīng)對全橋進行聯(lián)測，以限制合攏精度。6.橋面系施工6.1橋面鋪裝橋面鋪裝施工前，先用水泥砂漿填抹梁縫，清理梁面雜物并用水沖洗干凈，之后鋪裝焊接鋼筋網(wǎng)片，灌筑橋面鋪裝層砼，砼采納塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護。(1)鋪裝施工打算通過清除梁表面的松散砼以保證新舊砼的連接，并用高壓水槍沖洗干凈。對橋面測量放樣，以限制橋面高程。鋼筋綁扎側(cè)重于間距、砼灌注側(cè)重于縱向標(biāo)高的連續(xù)性及平整度的限制，以平整度、砼質(zhì)量為核心。如何對此兩道工序進行組織和限制，是施工組織的重點。(2)砼施工的限制①橋面標(biāo)高進行復(fù)核后，檢查所運用機具的性能，并對梁面進行潮濕，一切就緒后，起先橋面鋪裝砼的施工。為獲得良好的橋面砼質(zhì)量和平整度，施工中應(yīng)對包括拌合砼質(zhì)量、振搗、整平抹面、拉毛等工序進行限制。②施工前應(yīng)對拌合砼的多種材料加以檢驗，確保原材料合格。嚴格按協(xié)作比施工，并留意限制砼的坍落度、和易性。③加強振搗，保證砼的密實度。留意插入式振動器和平板振動器的協(xié)作運用和振搗時間。④整平及抹面，振平過后，利用鋁合金方鋼人工緊貼模板找平，再度清除漿液，其目的是確保施工的板塊路面砼標(biāo)高與兩鋼模頂面在同一平面上，并以此來確定鋁合金方鋼人工找平次數(shù)。其間路面施工填平常應(yīng)選用細小碎石料，不得用水泥砂漿填補。⑤拉毛：其次次收光后沿橫坡方向拉毛，施工中應(yīng)依據(jù)天氣、溫度等因素掌握好拉毛時間并限制好紋理深度。⑥養(yǎng)生：養(yǎng)護應(yīng)持續(xù)七天，保持橋面常常處于潮濕狀態(tài)。橋面鋪裝采納三軸平整儀施工。6.2防撞護欄防撞護欄的模板由特地廠家加工。運用外懸吊藍作為橋外側(cè)作業(yè)平臺。模板加固利用現(xiàn)澆箱梁設(shè)置的預(yù)埋件。護攔的施工應(yīng)做到美觀、簡潔、頂面平整及曲線圓順。因而頂面標(biāo)高及曲線的圓順限制是施工的重點。(1)對梁面清除并沖洗干凈，以保證新舊砼的結(jié)合，之后進行測量放樣，在防撞墻內(nèi)邊線內(nèi)測50cm的平行線上以2.5m設(shè)一標(biāo)高點，以限制位置和頂面標(biāo)高。(2)鋼筋分段加工制作，綁扎時進行通長拉線限制。綁扎完后，在其外側(cè)布置3cm厚砼墊塊以限制鋼筋的愛護層，防止漏筋，留意排水管及預(yù)埋件的安裝。(3)立模、校模首先依據(jù)梁面標(biāo)高和設(shè)計標(biāo)高布置模板支撐塊，限制好其厚度。(4)模板經(jīng)檢查合格后進行砼灌注。振動時振動棒不得觸及模板，并留意保證防撞擋墻上預(yù)埋件的精確定位。砼在終凝前進行收光，并特殊對內(nèi)側(cè)作圓順修飾。(5)灌注完畢，砼強度達到50%進行拆模。拆模時不得硬敲，不得出現(xiàn)損傷，掉角等現(xiàn)象，必需常常灑水保持砼面處于潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生應(yīng)持續(xù)7天。6.3橋臺搭板橋臺搭板在橋面凈寬內(nèi)布置，搭板長3.9m，厚30cm。施工必需在路基填土夯實穩(wěn)定后進行，澆注時留意預(yù)埋件和透水管等的埋設(shè)，采納現(xiàn)澆施工，搭板下填土采納滲水料填筑，壓實度不小于96%。6.4伸縮縫安裝本合同段橋梁伸縮縫設(shè)計有兩道CD-80型伸縮縫，選擇合格廠家定型制作并邀請廠家技術(shù)人員到場指導(dǎo)安裝施工，按施工溫度設(shè)置縫值。第三節(jié)確保工程質(zhì)量和工期的措施1．質(zhì)量保證措施1.1橋梁工程的質(zhì)量限制1.1.1挖孔樁：剛好進行技術(shù)交底，對基坑支護、鋼筋籠吊裝，不同的地質(zhì)狀況采納砼護壁，砼澆灌時砼的坍落度等各種影響質(zhì)量比較大的施工操作要嚴格要求。限制砼拌合、鋼筋籠材料運用，做好現(xiàn)場記錄及指標(biāo)試驗的組織和監(jiān)督。1.1.2承臺、墩臺身：墩臺的鋼模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證結(jié)構(gòu)物各部尺寸、形態(tài)精確。墩臺澆筑運用整體鋼模，板面平整，接縫嚴密不漏漿。利用全站儀限制墩身垂直度，施工時候多采納垂球校核。1.1.3懸灌箱梁的線型：通過限制掛籃加工、制作、安裝及現(xiàn)場觀測統(tǒng)計和理論計算相結(jié)合的手段限制線型。菱形掛籃的加工、焊接、安裝質(zhì)量均應(yīng)遵循鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定的允許偏差值。安裝后的掛籃應(yīng)進行壓載試驗，以消退非彈性變形，并測定彈性變形值，作為以后立模依據(jù)。選用高精度水準(zhǔn)儀(偶然誤差≤1mm/km)，高程限制以Ⅲ等水準(zhǔn)高程限制測量標(biāo)準(zhǔn)為限制網(wǎng)，箱梁澆筑以Ⅳ等水準(zhǔn)高程精度限制聯(lián)測。加載過程中留意視察掛籃各部件的變形態(tài)況，從箱梁1#節(jié)段端部起先，通過每個斷面在頂板上設(shè)置三個觀測點測的數(shù)據(jù)，應(yīng)用結(jié)構(gòu)有限元分析軟件包進行計算分析（平面、空間結(jié)構(gòu)計算），調(diào)整下次立模標(biāo)高，精密限制T構(gòu)的線性。1.2質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施1.2.1砼工程(1)麻面模板表面清理干凈，不得粘有任何雜物；立模前要進行檢修；脫模劑涂刷勻稱；振搗按規(guī)程分層勻稱密實，嚴防漏振。(2)露筋澆筑前，制作雙峰式砼塊作為鋼筋墊塊，細致檢查鋼筋位置、尺寸是否正確，墊塊是否堅固；鋼筋較密集時，選配適當(dāng)?shù)氖蛹壟?；為防止鋼筋移位，可采納搗固鏟和帶刀片的振搗棒進行振搗；操作時不得踩踏鋼筋；正確駕馭拆模時間，禁止過早拆模。(3)蜂窩、孔洞砼攪拌時嚴格限制協(xié)作比，保證計量精確，且要拌合勻稱，顏色一樣。砼振搗分層搗固。為保證上下層結(jié)合良好，振搗棒要插入下層5cm。澆筑時，留意視察模板、支架、堵縫等狀況，出現(xiàn)問題，馬上整修。(4)表面裂紋澆灌前，澆濕模板。澆灌時間盡可能在氣溫較低的早晚和夜間進行。加強養(yǎng)護，澆灌完一段時間后，剛好覆蓋，充分澆水潮濕養(yǎng)生。白晝施工時砼中應(yīng)摻加緩凝劑。1.2.2橋頭跳車隨著我國城市道路的快速發(fā)展，橋頭跳車現(xiàn)象較為普遍，它干脆影響行車速度，與行車的舒適與平安。橋頭跳車產(chǎn)生的根本緣由是構(gòu)造物與其兩端路堤間的沉降差，橋頭不勻稱沉降緣由多，且難于根除。我們在施工中實行防治措施，使沉降差減到最小。(1)實行有效處理措施，對橋頭兩側(cè)路堤進行處理，保證其承載力達到要求。編制施工總進度支配監(jiān)理單位審批編制年、季、月進度支配監(jiān)理單位審批按支配組織實施對實施狀況進行檢查、分析實現(xiàn)支配目標(biāo)嚴峻偏離支配目標(biāo)編制下一期支配編制施工總進度支配監(jiān)理單位審批編制年、季、月進度支配監(jiān)理單位審批按支配組織實施對實施狀況進行檢查、分析實現(xiàn)支配目標(biāo)嚴峻偏離支配目標(biāo)編制下一期支配實行訂正調(diào)整措施圖3-2進度監(jiān)控程序圖(3)由于橋臺與臺背路面在結(jié)構(gòu)、材料、剛?cè)?、脹縮等方面存在的差異，為了在其縱、橫向都能平順漸漸過渡，按設(shè)計在橋頭設(shè)置枕梁和搭板。2．工期保證措施2.1建立工期保證體系工期保證體系見圖3-1。2.2強化進度支配管理2.2.1運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，縮短跨度，分段管理，限制關(guān)鍵線路采納先進的項目管理軟件系統(tǒng)，分析調(diào)整工程的重難點和限制工期的工序，抓住關(guān)鍵線路，對施工重點優(yōu)先支配，如大設(shè)備、人力、物力、財力的投入，確保各關(guān)鍵工序按期完成。同時，盡可能開展多工序同步施工，合理支配作業(yè)層次，加快施工進度。2.2.2對施工進度進行科學(xué)監(jiān)控運用“成本指標(biāo)監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標(biāo)監(jiān)控法、關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法”等多種方法對全過程進行進度監(jiān)控管理。進度監(jiān)控程序見圖5-2。2.3人力、財力、機械設(shè)備保證措施2.3.1精選隊伍，組織務(wù)實、高效項目班子本工程作為我單位重點工程，選擇本單位優(yōu)秀的管理及技術(shù)人才，成立精干、高效的項目經(jīng)理部，同時調(diào)配精銳的專業(yè)化施工隊伍，做到工種齊全，持證上崗。2.3.2機械設(shè)備投入，提高勞動生產(chǎn)率工程工期保證體系工期目標(biāo)：較業(yè)主要求工期提前10天完成項目經(jīng)理、項目總工程師對項目所屬各施工隊簽訂工期包保責(zé)任狀工程工期保證體系工期目標(biāo)：較業(yè)主要求工期提前10天完成項目經(jīng)理、項目總工程師對項目所屬各施工隊簽訂工期包保責(zé)任狀綜合辦公室平安質(zhì)量部工程技術(shù)部設(shè)備物資部1、做好職工思想教化工作，加強信守合同工期、工程質(zhì)量的教化。2、協(xié)調(diào)搞好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系，解除外界施工干擾。3、加強提高職工施工技術(shù)素養(yǎng)教化。1、做好工期分割按月下達施工支配和計價。2、測量限制精確無誤。3、技術(shù)指導(dǎo)精確無誤。4、質(zhì)量檢測精確無誤。5、處理施工技術(shù)疑難剛好精確。1、物資供應(yīng)超前支配，做到供應(yīng)剛好。2、確保施工資金到位。3、加強工地機械修理實力，確保機械完好率和出勤率。4、自備應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)。施工隊1、嚴格按項目經(jīng)理部下發(fā)的各工點施工進度支配組織均衡生產(chǎn)。3、按時檢查已完成的分項工程的質(zhì)量和工期是否滿足分割支配要求。4、制定施工隊工期、質(zhì)量獎罰制度內(nèi)部驗收后兌現(xiàn)。提高工期合理化建議內(nèi)部驗收單位工程完成后工期包保責(zé)任兌現(xiàn)圖3-1工程工期保證體系框圖支配財務(wù)部2.3.3保證資金，搞好內(nèi)部經(jīng)濟責(zé)任制，確保工程進度支配財務(wù)部門確保資金按期到位，保證施工物資、材料提前選購 ，滿足施工須要。加強各級領(lǐng)導(dǎo)，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任制，對施工中發(fā)生的異樣狀況剛好修改支配，每周一總結(jié)，擺出問題，查出緣由，提出措施，確保每周、月、季度工期兌現(xiàn)。2.4工期保證技術(shù)措施2.4.1施工打算抓早抓緊主動協(xié)作業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)、施工用高壓電架設(shè)，盡快做好施工打算工作，細致復(fù)核圖紙，盡早編制實施性施工組織設(shè)計，交接樁完成后，進行中線貫穿測量和高程復(fù)測，臨時工程及早開工。2.4.2合理支配冬、雨季施工依據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工依次，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。雨季加強道路保養(yǎng)，保證便道暢通、材料運輸不受影響。此地?zé)o冬季，四季度正常施工。第四節(jié)雨季和冬季施工支配1．雨季施工支配及保證措施本地區(qū)雨季一般為7～8月份，持續(xù)時間長、雨量大。有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工依次，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。雨季加強道路保養(yǎng)，保證棄土和材料運輸不受影響。組織好雨季正常施工，并實行相應(yīng)措施，對確保工期、保證工程質(zhì)量有著重要意義。1.1雨季施工支配橋梁施工支配跨越兩個雨季，基礎(chǔ)盡量避開雨季施工。1.2雨季保證措施1.2.1施工前的打算(1)施工前期，修好施工便道并保持暢通，同時做好橋梁、便道工程的臨時排水系統(tǒng)，挖好截排水溝，防止雨水積存影響工程質(zhì)量和施工進度。(2)支配好機械的停放和材料的堆放位置，料場料庫必需有防雨防潮措施，砼拌合站加蓋雨棚。(3)備足工程常用材料，特殊是須要遠運的材料，防止因雨季交通受阻，影響材料進場及施工正常運行；常用的主要勞動工具、材料在雨季前進行必要的存儲，以滿足雨季期間施工須要。1.2.2橋梁工程雨季施工(1)鋼筋加工要在加工棚內(nèi)進行，防止鋼筋受潮，生銹。(2)雨季進行砼施工時，要剛好檢測砂、石含水量，調(diào)整施工協(xié)作比。橋梁工程避開在中雨或大、暴雨天氣進行砼或漿砌施工，如不行避開時，應(yīng)用防雨布（棚）覆蓋，防止雨水沖淋砼造成離析。(3)基礎(chǔ)工程施工盡量避開雨季施工。個別工點在雨季前完不成的，必需做好防水排水設(shè)施，防止雨水和地表洪水灌入基礎(chǔ)。1.3防汛措施雨季成立防汛小組，設(shè)專人值班，并加強與氣象部門的聯(lián)系，提前做好防洪防汛工作，避開人員及財產(chǎn)損失。在得到汛情預(yù)報后，主動組織防汛抗洪打算工作，凡處在危急地區(qū)的施工人員、機械設(shè)備、工程材料馬上撤到平安地帶，確保人員財產(chǎn)不受損失。1.4雨季施工平安保證措施1.4.1成立防汛平安領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)標(biāo)段施工的防汛工作，設(shè)專人視察險情，在雨季施工時要組織防汛搶險隊，對排洪處進行疏導(dǎo)，保證水流暢通。1.4.2全部電器設(shè)備一律加設(shè)防雨罩，施工前期，挖好防排水溝保證排水系統(tǒng)暢通，防止雨水積存。1.4.3雨季施工時，砼、砂漿拌和設(shè)備要搭建防雨棚，保證砼生產(chǎn)正常。1.4.4在雨季施工時加強道路養(yǎng)護，必要時鋪筑碎石路面，確保晴雨通暢。1.4.5橋涵施工中要親密關(guān)注河流汛情，以便剛好轉(zhuǎn)移人員、機械、設(shè)備和材料，施工便道優(yōu)先支配排水涵施工。1.4.6在雨季來臨前做好物資、人員清點，進行平安教化，設(shè)備等不得停放在河灘內(nèi)；同時對便橋、便橋橋頭進行檢查加固，消退事故隱患。1.4.7施工堅持“兩剛好”，即遇雨要剛好檢查，發(fā)覺施工便道積水盡快解除；雨后剛好檢查，發(fā)覺翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次挖開處理，填筑透水性好的砂石材料并壓實。2．冬季施工支配及措施本工程地處亞熱帶雨林地區(qū)，沒有冬季受凍時候，所以擔(dān)心排冬休，冬季正常施工。第五節(jié)質(zhì)量、平安保證體系1．質(zhì)量保證體系1.1質(zhì)量方針、目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量方針：“以人為本，誠信守約，顧客滿足，優(yōu)質(zhì)高效，追求卓越”。質(zhì)量目標(biāo)：確保本工程全部達到交通部《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJF801-2004）驗收標(biāo)準(zhǔn)。確保工程一次驗收合格率達到100%，確保達到云南省優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”為施工全過程的指導(dǎo)思想。特大橋創(chuàng)云南省優(yōu)質(zhì)工程。1.2質(zhì)量保證體系依據(jù)我集團公司《質(zhì)量管理手冊和程序文件》及本工程的特點編制項目質(zhì)量支配，全面推行IS09001－2000質(zhì)量管理模式，建立項目質(zhì)量保證體系，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。詳見圖5-1。組建高素養(yǎng)施工隊伍從我單位選拔施工閱歷豐富且具有中學(xué)級職稱、質(zhì)量意識強的干部作為項目經(jīng)理、總工等項目主管，對該工程質(zhì)量負終身責(zé)任。選拔一批具有較高技術(shù)水平和豐富施工閱歷的高級工程技術(shù)人員，擔(dān)當(dāng)本工程的技術(shù)負責(zé)人，建立崗位責(zé)任制，組建本工程的技術(shù)管理體系。抽調(diào)業(yè)務(wù)精湛、技術(shù)過硬，有類似工程施工閱歷的技術(shù)工人，組建各專業(yè)隊，從事關(guān)鍵工序施工，同時加強教化，以此確保施工質(zhì)量。1.2.2成立現(xiàn)場技術(shù)專家組組織和聘請技術(shù)專家成立現(xiàn)場技術(shù)專家組，負責(zé)對施工過程中的施工方案進行審定，并負責(zé)對施工中遇到的技術(shù)難題進行指導(dǎo)。1.2.3組建管理組織機構(gòu)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責(zé)本項目質(zhì)量管理工作。對施工全過程進行質(zhì)量檢查，并依據(jù)“自檢”、“互檢”、“工序交接檢驗”三檢制實施檢測。詳見圖7-2。

質(zhì)量保證體系思想保證質(zhì)量保證體系思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證檢查保證施工過程限制進行質(zhì)量意識教化樹立用戶至上的觀念，提高全員質(zhì)量和素養(yǎng)。項目經(jīng)理負責(zé)制，建立經(jīng)理部和隊質(zhì)量管理體系和TQC領(lǐng)導(dǎo)辦公室。質(zhì)量責(zé)任承包制，獎優(yōu)罰劣優(yōu)質(zhì)優(yōu)價健全質(zhì)量保證規(guī)章制度,學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)制度。質(zhì)量與工資掛鉤，質(zhì)量與驗工計價掛鉤，預(yù)留質(zhì)量保證金。分項分部單位工程質(zhì)量評定,質(zhì)檢人員檢查,施工人員交接班檢查,現(xiàn)場工程師檢查簽證。按規(guī)范、驗標(biāo)和施工組織設(shè)計施工,執(zhí)行質(zhì)量支配、程序文件、質(zhì)量手冊的規(guī)定，開展QC質(zhì)量攻關(guān)。經(jīng)理部理理經(jīng)理按驗標(biāo)檢查驗收單位工程質(zhì)量評定編制質(zhì)量支配編制施工組織支配現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)工程技術(shù)部供應(yīng)合格原材料物資設(shè)備部原材料進貨檢驗產(chǎn)品試驗檢驗工地試驗室跟班作業(yè)檢查把關(guān)分項工程質(zhì)量評定隊質(zhì)量檢查員按操作規(guī)程施工開展質(zhì)量攻關(guān)活動定期抽查檢驗監(jiān)督檢查指導(dǎo)施工作業(yè)人員QC領(lǐng)導(dǎo)辦公室上級質(zhì)檢工程師監(jiān)理工程師質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：馬路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范、馬路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；ISO9001－2000質(zhì)量保證體系；中鐵十八局集團有限公司《質(zhì)量手冊》、《程序文件》等。工作標(biāo)準(zhǔn)：綏江縣縣城遷建項目質(zhì)量支配；實施性施工組織設(shè)計；各項操作規(guī)程。質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達到交通部《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》驗收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗收合格率達到100%，分項工程優(yōu)良率達到95%以上，確保達到云南省部優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量方針：以人為本，誠信守約，顧客滿足，優(yōu)質(zhì)高效，追求卓越圖5-1質(zhì)量保證體系框圖圖5-2質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖施工隊隊長、質(zhì)檢員施工班組兼職質(zhì)檢員項目經(jīng)理部工程技術(shù)部平安質(zhì)量部圖5-2質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖施工隊隊長、質(zhì)檢員施工班組兼職質(zhì)檢員項目經(jīng)理部工程技術(shù)部平安質(zhì)量部資源保障部橋梁工程師測量工程師安全工程師試驗工程師質(zhì)檢工程師機械工程師機電工程師材料工程師路基工程師路基工程師辦公室主任(1)質(zhì)量限制人員的配備項目經(jīng)理部設(shè)立1名質(zhì)檢工程師和1名質(zhì)檢員組成的質(zhì)量監(jiān)察小組，負責(zé)本工程全部的質(zhì)檢工作。每個施工隊設(shè)專、兼職質(zhì)量檢驗員，負責(zé)所擔(dān)負工程的質(zhì)檢工作。全部質(zhì)檢工作人員均接受業(yè)主和上級質(zhì)檢部門的監(jiān)督和檢查。質(zhì)檢人員配置詳見表5-1。質(zhì)檢人員配置表表5-1隊伍名稱質(zhì)檢工程師專職質(zhì)檢員兼職質(zhì)檢員備注項目經(jīng)理部11所配置的專職質(zhì)檢人員均從事類似工程質(zhì)檢工作4年以上，兼職質(zhì)檢員由工班長兼任。樁基施工隊1墩臺施工一隊1墩臺施工二隊1上部施工一隊1上部施工二隊1附屬施工隊1工程具體質(zhì)檢工作由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師、專職質(zhì)檢員帶領(lǐng)開展，負責(zé)本工程的全部質(zhì)量工作，指導(dǎo)下屬施工隊的保質(zhì)按期作業(yè)。(2)“自檢”體系圖5-3集團公司ISO9001－2000質(zhì)量自檢體系運行領(lǐng)導(dǎo)小組自檢體系由項目部、施工隊、班組三級組成，項目部為自檢核心。平安質(zhì)量部為實施單位，試驗室協(xié)作，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場設(shè)試驗員，依據(jù)“跟蹤檢查”、圖5-3集團公司ISO9001－2000質(zhì)量自檢體系運行領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員的職責(zé)是：細致學(xué)習(xí)《建筑法》及國家、交通部有關(guān)工程質(zhì)量管理的法規(guī)，樹立質(zhì)量責(zé)任重于泰山的觀念，嚴格按本合同段的技術(shù)規(guī)范和企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)定比照檢查各工序的施工質(zhì)量，上一道工序不合格不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下一道工序施工，實行質(zhì)量一票推翻制度。接受監(jiān)理工程師的指令，接受人民群眾和政府部門對工程質(zhì)量的監(jiān)督，剛好向項目部領(lǐng)導(dǎo)報告質(zhì)量自檢工作動態(tài)，組織貫徹企業(yè)ISO9000系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主動開展工程創(chuàng)優(yōu)活動。同時遵循以下檢查制度：①施工過程中自覺接受監(jiān)理單位和建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地組織質(zhì)量大檢查，嚴格獎罰制度，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。②嚴格執(zhí)行班組每天檢、施工隊每周檢、項目部