汽柴油、燃料基本知識(shí)

汽油料本

1.油機(jī)對(duì)汽有哪些求？答：具良好的蒸發(fā)，具有好的抗爆性具有良的安定性，有較小腐蝕性具有良好的凈性。2.油機(jī)對(duì)柴有哪些求？答：自性好，具有高十六值，具有良的蒸發(fā)和粘度，具良好的動(dòng)性，有良好的安性，具有良的抗腐性。3.高汽油抗性有哪方法？答：選合適的煉制藝。催裂化、催化整、烷化、加氫裂等工藝分油都較高辛烷值加入高爆性組分，些芳烴異構(gòu)烷烴、基叔丁醚等醚可作為高辛值組分加入甲基環(huán)二烯三基錳等抗爆。4.油產(chǎn)品在溫時(shí)失流動(dòng)性的原什么？答：有種原因：油品隨度的降低粘增大，粘度增大到定程度，油品便失流動(dòng)性溶解在品中的蠟在溫下析，形成蠟結(jié)，蠟結(jié)迅速增長，成網(wǎng)狀構(gòu)阻礙油品的流動(dòng)5．油的辛值和柴油的六烷值其化學(xué)組成什么關(guān)？答：組汽油的化合，主要含—11個(gè)原子烷烴、烷烴、芳香和烯烴。烷是汽油的主組分，辛烷值因分化學(xué)結(jié)不同而差異大。正烷烴的烷值最低，構(gòu)烷烴正構(gòu)烷烴高多，芳烴辛烷值最，環(huán)烷與烯烴烷值介于二之間。油的十六烷同樣由學(xué)組成決定正構(gòu)烷的十六值最高，環(huán)值與烯居中，芳香的十六值最低。6.油在使用程中形氣阻的主要響因素什么答：汽中所存在的質(zhì)餾分?jǐn)?shù)量，汽油使用溫和供油系統(tǒng)壓力。7.油的蒸發(fā)與車輛用的關(guān)系如？答：汽的蒸發(fā)性越，燃燒全，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，速及時(shí)，減磨損，低油耗但汽油的蒸性不宜好，否則保時(shí)的損加大，夏季高山地易產(chǎn)生阻，中斷正供油。10.油中膠含量過高時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)的工作有哪危害？答（1堵塞油，膠質(zhì)沉積在油管過濾器汽化噴管和油嘴。

）粘結(jié)進(jìn)氣。）增加積炭造成活頂，燃燒室炭增多降低功率，加油耗11加油站用同一油罐運(yùn)送汽柴油對(duì)油品量產(chǎn)生哪些響？答：油車運(yùn)完汽油再運(yùn)柴，如果汽油的不干就會(huì)造成柴的閉口點(diǎn)下降有的會(huì)引起油閉口點(diǎn)不合格。果柴油混入的汽油多還會(huì)致柴油六烷值降低造成柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能下降油罐車運(yùn)完油后再汽油、油沒卸凈會(huì)成汽油程試驗(yàn)的終點(diǎn)及殘量增高，未膠質(zhì)增，如果柴混入過多，造成汽辛烷值降低抗爆性降，硫含量加。因要求加站要專車專，不能運(yùn)。12.述燃料中的硫含量大所造的危害。答（1增大燃產(chǎn)物的蝕性；）速潤滑的變。如果油硫含量過，燃燒物中的酸性質(zhì)增加，這酸性物質(zhì)會(huì)和添加中的堿性組，甚至能使?jié)櫥退嵝苑?，從而增潤滑油的腐性；使積炭變，增大損。硫的燃產(chǎn)物（別是SO）使碳?xì)浜衔?加速聚，造成氣缸的積炭多又硬；）料燃燒后生的SOSO不但能影響人的身健康，且能夠造成23雨，污環(huán)境。1通柴油貯存過程中色為什會(huì)變深？答：普柴油在貯存程中的量變化，主取決于用原油的性以及不的加工藝。普通柴中若催裂化組分多顏色變就快。這主是由于通柴油烯烴、共軛烯烴、烯及硫、氮含量較，且它們的定性較，極易被化，使輕柴顏色變。如果普通油中直組分或加氫分多，其安定較好，顏色化較小14.油在選時(shí)，為什么以冷濾為準(zhǔn)而不以點(diǎn)為準(zhǔn)答：這因?yàn)椴裼驮诘偷侥埃烷_始石蠟晶析出，此時(shí)用就有能堵塞油管、過濾和油嘴成供油中斷柴油機(jī)止工作。雖有些柴在降低凝點(diǎn)時(shí)，仍一定的動(dòng)性，但卻可使用因此在選用油時(shí)，柴油的濾點(diǎn)為準(zhǔn)。

15.油的十烷值含義是么？其值越高越好答：十烷值表示柴著火性的指標(biāo)。并越高越，十六烷值高，著滯后期短，如果過將會(huì)造柴油機(jī)早燃產(chǎn)生爆及增加煉制本。16.油的凝和冷濾點(diǎn)與溫使用能關(guān)系如何答：柴的凝點(diǎn)與低使用性沒有直接的應(yīng)關(guān)系凝點(diǎn)不能作柴油可使用的低溫度。柴的冷濾和實(shí)際使用度有良的對(duì)應(yīng)關(guān)系各牌號(hào)油的實(shí)最低使用溫就應(yīng)按濾點(diǎn)來選擇17.么是車乙醇汽油（E10）?答：在添加含氧化物的車乙醇汽油調(diào)組分油加入（體積分）的變性燃乙醇調(diào)和而的用作用點(diǎn)燃式發(fā)機(jī)的燃。24.用乙醇油與目前使的車用油在使用性上有什不同?答：符國家標(biāo)準(zhǔn)的用乙醇油與車用汽在使用能上沒有什明顯不。由于車乙醇汽油中氧，有于降低汽車氣中COHC的排放，雖的排放有增加，但車尾氣有害物的總放量減。試驗(yàn)結(jié)果明，使車用乙汽油的油耗車用汽略高一些。32.油氧化定性試驗(yàn)中汽油氧的過程是怎的？答：氧的三個(gè)階段第一階汽油的氧化用很弱汽油中不飽烴越少這一階越長，第二段汽油速氧化變質(zhì)膠的過，這一階段展到一時(shí)間氧速度變緩，油中易氧化的不飽烴氧化程接近完畢剩下的和烴和烴不易氧化第三階汽油氧化變的進(jìn)程緩。33.為了提高用汽的品質(zhì)需要加入汽清凈劑汽油清凈劑功能是么？答：動(dòng)清洗行汽的發(fā)動(dòng)燃油系統(tǒng)，除積碳沉積物，持噴油嘴或化油器進(jìn)氣閥油路清潔，燃燒室成的積物很，使汽車易動(dòng)，提速快，速平穩(wěn)，行強(qiáng)勁，省燃油，減燃油系維修，延長動(dòng)機(jī)壽，加入汽清凈劑可明降低尾排放。防銹能和破化性能，可防止發(fā)機(jī)部件蝕和油水乳。34.謂四沖發(fā)動(dòng)機(jī)？簡其循環(huán)程？答：發(fā)機(jī)的一個(gè)循工作過分吸氣沖程壓縮沖、作功沖程排氣沖，

所以叫沖程發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣沖：活塞下行進(jìn)氣閥開，使汽油汽與空混合氣入氣缸。壓沖程：塞上行，進(jìn)閥關(guān)閉第一沖程吸的可燃體被壓。作功沖程由于進(jìn)排氣閥均關(guān)，當(dāng)壓沖程臨近終時(shí)，火塞發(fā)出火花，使混氣體迅燃燒，溫度然上升高溫、高壓體急劇脹，推活塞向下作。排氣程：活塞向運(yùn)動(dòng)，氣閥打開，廢氣排。35.油中加十六烷值改劑的目是什么？答：柴中加入十六值改進(jìn)是為了改善油的發(fā)性能，縮短油的發(fā)延遲期36.么是發(fā)機(jī)壓縮比？答：壓比是發(fā)動(dòng)機(jī)缸的總積與燃燒室積的比。它表示汽內(nèi)氣體壓縮的度，壓縮比大，則縮終了時(shí)汽內(nèi)氣體壓力和溫度越高。37.何選擇適的汽油牌？答：應(yīng)據(jù)汽車發(fā)動(dòng)的壓縮來選擇合適號(hào)的汽。壓縮比是動(dòng)機(jī)的要設(shè)計(jì)數(shù)，每輛車廠后壓比是固定的壓縮比大小，決定一輛汽所應(yīng)使汽油的牌號(hào)合理的擇既有利于護(hù)發(fā)動(dòng)，又有利于高發(fā)動(dòng)的功率發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮與汽油烷值近似匹關(guān)系壓縮比7.7～8.08.0～9.59.5～10.5辛烷值90939738.么是爆？答：汽在發(fā)動(dòng)機(jī)氣里應(yīng)形均勻混合氣當(dāng)火花點(diǎn)火后，即火花為心，以20-35m/s的度進(jìn)正常燃，但所使用用汽油烷值偏低，操作不當(dāng)時(shí)因燃?xì)獾呐驂毫^、氣缸壁過，使混氣中生成過化物，而離火塞較遠(yuǎn)的汽，在火傳到之前就烈氧化燃燒，或在燒末期生突然燒，即為爆。39.油機(jī)產(chǎn)爆震的原因什么？答：汽機(jī)產(chǎn)生爆震原因很，如點(diǎn)火角過早，動(dòng)機(jī)溫度過，發(fā)動(dòng)負(fù)荷過，大氣溫度導(dǎo)致進(jìn)溫度高，氣高、濕小等，但是些因素是次要，影響爆震主要的素是所用汽的辛烷過低。40.用牌號(hào)低或過高的油有何害？

答：使車用汽油的烷值低壓縮比的要，使氣內(nèi)壓力和溫突然增，輕則叫、爆震，俗敲缸，壞活塞、活環(huán)、氣墊、排氣閥，使功下降，耗增大，重導(dǎo)致發(fā)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞相反若用的車用汽辛烷值高，不造成經(jīng)濟(jì)上浪費(fèi)，且還會(huì)導(dǎo)致火慢，燒時(shí)間延長功率下，甚至燒排氣總管，是不合的。41.油中為么要控制烯、芳烴苯含量？答：芳具有較高的烷值和值，但在不全燃燒會(huì)生成致癌苯，芳還對(duì)尾中的NOx和煙的生有影響，芳還能增燃燒室的積。烯烴的辛值也較高，烯烴是安定組分，聚合，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣統(tǒng)形成質(zhì)和積。苯雖然辛值高，毒性較大，發(fā)或燃后排入大氣對(duì)人體康造成害?？刂破邢N芳烴和苯含可以降尾氣排放，少污染42.油和柴發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣放污染主要是什么要危害是什？答：汽發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣放污染主要指氣態(tài)放物一化碳（CO、氫化合(HC)氮氧化合物）以及少顆粒排物。CO、HC顆粒物不但環(huán)境危很大，而且CO和顆粒物人體都有嚴(yán)的毒害用，HC能與NOx成光化污染柴油機(jī)與汽機(jī)排的主要?jiǎng)e在柴油機(jī)顆粒排放物明顯高汽油機(jī)柴油機(jī)的排放量汽油機(jī)，NOx排與汽油機(jī)基差不多柴油機(jī)的顆排放物要是炭煙、霧及油添加劑引起金屬顆，其中炭顆粒被吸入體后不排出，在人肺部積起來，有致作用，能引起氣腫、皮膚其他慢病。46.定柴油度的意義？答：粘是決定柴油化質(zhì)量重要因素之，燃料度過大或過對(duì)油束燃燒室的霧化都不，致使燒不完全。度也是響供油量的要因素粘度過，通過發(fā)動(dòng)油泵和筒之間間隙漏油量增大，從而小柴油供油量粘度還是影柴油機(jī)滑性能的指，柴油的高壓油泵滑是靠料自身潤滑性能來成的，滑性差的燃會(huì)增大泵的磨損，響油泵正常工。52.油辛烷與汽車發(fā)動(dòng)有何關(guān)？答：辛值是表示發(fā)機(jī)燃料抗爆性能好的一項(xiàng)要指標(biāo)。汽的辛烷

越高，爆性能就越，發(fā)動(dòng)就可以用更的壓縮，也就是如煉油廠產(chǎn)的汽辛烷值不斷高，則車制造廠可之提高動(dòng)機(jī)的壓縮，這樣可以提發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加行里程，又可節(jié)約燃。53.述測定油的十六烷的意義答：十烷值是柴油火性能壞的質(zhì)量指。因?yàn)橛蜋C(jī)是壓燃的，沒其他點(diǎn)設(shè)備，要求油噴入缸與壓縮空相混后在壓縮行程缸達(dá)到溫高壓件下能很快著火燃起來。在一程度上柴油的十六值越高柴油的火延遲時(shí)間短，柴自燃的溫度