橋梁工程課件講義三

土木工程學(xué)院橋梁系張彥玲橋梁工程§1緒論主要內(nèi)容概述橋梁的設(shè)計(jì)原則與程序橋梁設(shè)計(jì)荷載橋面構(gòu)造橋梁設(shè)計(jì)的基本原則橋梁設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容橋梁設(shè)計(jì)的基本程序橋梁設(shè)計(jì)的基本資料橋梁縱、橫斷面設(shè)計(jì)及平面設(shè)計(jì)橋梁設(shè)計(jì)方案的比較和選擇橋梁規(guī)范、工作細(xì)則和常用手冊(cè)3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序第二節(jié)橋梁的設(shè)計(jì)原則與程序

在滿足功能的前提下，做到結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)上合理、具有一定的審美價(jià)值、與環(huán)境協(xié)調(diào)。（1）橋梁設(shè)計(jì)的基本原則3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序適用經(jīng)濟(jì)安全美觀環(huán)保橋梁應(yīng)與環(huán)境融合，成為自然中的一個(gè)協(xié)調(diào)部分造型應(yīng)比例適當(dāng)，勻稱和諧結(jié)構(gòu)應(yīng)簡(jiǎn)單，力線明快，體態(tài)流暢建筑上應(yīng)表現(xiàn)清新雅潔的風(fēng)格——結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，造型纖細(xì)，表現(xiàn)超越德國(guó)橋梁專家萊昂哈特（Leonhardt，F(xiàn)ritz）：《橋梁美學(xué)與設(shè)計(jì)》橋梁審美的基本觀點(diǎn)連續(xù)韻律

韻律優(yōu)美：連續(xù)韻律、漸變韻律、起伏韻律、交錯(cuò)韻律公元前63-13年間，法國(guó)加爾德水道橋荷蘭Oosterscheldebridge漸變韻律

頤和園十七孔橋

起伏韻律

交錯(cuò)韻律

法國(guó)圣.夏瑪斯橋

比例協(xié)調(diào)，功能與形式同一與環(huán)境協(xié)調(diào)橋位選擇確定橋梁必需的長(zhǎng)度和高度選擇合理的橋梁結(jié)構(gòu)形式并擬定橋跨及墩臺(tái)基礎(chǔ)方案，即選擇橋式及初擬結(jié)構(gòu)尺寸對(duì)橋跨、墩臺(tái)、基礎(chǔ)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定橋梁各部分的合理尺寸，保證橋梁在強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性方面的要求施工圖設(shè)計(jì)（2）橋梁設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序前期工作：預(yù)可行性研究報(bào)告與可行性研究報(bào)告的編制初步設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)（3）橋梁設(shè)計(jì)的基本程序（大橋）3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序預(yù)可行性研究報(bào)告：在工程可行的基礎(chǔ)上，著重研究建設(shè)上的必要性和經(jīng)濟(jì)上的合理性。預(yù)可行性研究報(bào)告與可行性研究報(bào)告的編制工程必要性論證工程可行性論證——制定橋梁標(biāo)準(zhǔn)、自然條件及周圍環(huán)境、橋式方案、橋位經(jīng)濟(jì)可行性論證——造價(jià)及回報(bào)、資金來(lái)源及償還3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序可行性研究報(bào)告：在預(yù)可行性研究報(bào)告審批后，在必要性和合理性得到確認(rèn)的基礎(chǔ)上，著重研究工程上和投資上的可行性。調(diào)查工作——地形測(cè)量，地質(zhì)勘探，水文資料，當(dāng)?shù)氐馁Y源環(huán)境橋梁標(biāo)準(zhǔn)的制訂橋位的選擇橋式方案的比較3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序進(jìn)一步開(kāi)展水文、勘測(cè)工作橋式方案比選，推薦準(zhǔn)備采用的較好方案科研項(xiàng)目立項(xiàng)，對(duì)需要進(jìn)一步研究的課題立項(xiàng)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)工程概算初步設(shè)計(jì)3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序技術(shù)補(bǔ)充勘探結(jié)構(gòu)總體及細(xì)部的技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)施科研項(xiàng)目結(jié)構(gòu)各部分詳細(xì)的設(shè)計(jì)圖紙修正概算

只對(duì)技術(shù)比較復(fù)雜的橋梁！??！技術(shù)設(shè)計(jì)3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序施工圖設(shè)計(jì)鉆探繪制施工圖編制工程預(yù)算施工圖設(shè)計(jì)中小橋可以簡(jiǎn)化程序國(guó)外施工設(shè)計(jì)由施工承包商完成國(guó)內(nèi)所有設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)單位完成3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序（4）橋梁設(shè)計(jì)的基本資料橋梁的任務(wù)—確定橋梁的規(guī)模選擇橋位—確定路橋的關(guān)系等測(cè)量地形—測(cè)繪地形圖橋位鉆探—工程地質(zhì)報(bào)告水文調(diào)查—確定橋梁跨徑和凈空風(fēng)向、風(fēng)速及地震資料其他情況—材料、電力、施工道路等3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序（5）橋梁縱、橫斷面設(shè)計(jì)及平面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì)3.橋梁設(shè)計(jì)的基本原則和程序確定總孔徑橋梁分孔確定橋梁標(biāo)高、橋下凈空及縱坡確定總碼孔徑一般橋梁挪：水文計(jì)偽算要求：排認(rèn)洪面積足亮夠，沖刷遍小，縮短焰總長(zhǎng)度淺基礎(chǔ)：怠總孔徑大憲，路堤不扭壓河床深基礎(chǔ)：焦允許較大窮沖刷，總床孔徑小3.橋梁設(shè)右計(jì)的基給本原則寶和程序跨徑越桶大，孔站數(shù)越少戴，上部杏結(jié)構(gòu)造題價(jià)高，城墩臺(tái)造笑價(jià)低。左最經(jīng)濟(jì)抽的分孔恢，使上斬下部結(jié)淺構(gòu)的總綠造價(jià)最統(tǒng)低。通航河昨流：滿災(zāi)足通航街要求。平原區(qū)吊：主槽祝布置跨們徑大的儲(chǔ)通航孔失。山區(qū)深谷少：加大跨妹徑，可采故用特大單好孔跨越，趨減少中間朝橋墩。3.橋梁設(shè)計(jì)汽的基本原謀則和程序橋梁分氣孔不利地昂質(zhì)段：?jiǎn)⒁茦蚧?，加跨竄徑多孔跨未徑的比冬例：鋼筋砼扔三跨連慈續(xù)梁：鍋中跨/邊跨=1.榮00/陜0.7蘭0-0.桃60五跨連門續(xù)梁:丟1.00饅/0妻.90稈/0.迅65多孔橋梁禾：奇數(shù)跨程（結(jié)構(gòu)對(duì)暴稱）基礎(chǔ)工程細(xì)：在大橋祥施工中起淺控制作用捆，應(yīng)減少賞基礎(chǔ)數(shù)量以，加大跨李徑美觀要優(yōu)求：整襖體規(guī)劃容橋梁分團(tuán)孔時(shí)應(yīng)而考慮3.橋梁設(shè)忙計(jì)的基系本原則符和程序根據(jù)設(shè)計(jì)輝洪水位、繳橋下通航傲（通車）聞凈空等需蠢要，結(jié)合橋世型、跨謙徑等確碼定。梁橋：趨梁底高瓶出設(shè)計(jì)關(guān)洪水位謀（包括途壅水和唉浪高）房誠(chéng)不小于50c訴m，支座東底面高山出設(shè)計(jì)凈洪水位望不小于25cm。無(wú)鉸拱老橋：拱缺腳淹沒(méi)只深度不明超過(guò)拱蒼圈矢高急的2/3，拱頂?shù)邹Z面高出設(shè)祖計(jì)洪水位1.0m。通航孔：慰通航凈空甜：在橋跨蘆中垂直于康流水方向耗所規(guī)定的添空間界限泛（多邊形預(yù)圖）。立體交叉您：車輛凈尿空高度（馬橋梁橫斷鑰面設(shè)計(jì)）暢。3.橋梁設(shè)猛計(jì)的基林本原則耍和程序橋梁標(biāo)區(qū)高、橋東下凈空恥及縱坡橋涵凈全空：人行道門寬度：0.7婚5m，1m，大于1m按0.5m的倍數(shù)增充加人行道踐、安全纏帶：應(yīng)高出行只車道至少20-雨25c綿m彎道橋慢梁：按路線要斃求加寬、麗設(shè)超高橋面排水傭：設(shè)橫坡1.5備%-3灘.0%3.橋梁設(shè)計(jì)岔的基本原辨則和程序橫斷面設(shè)院計(jì)線形、橋頓頭引道平隸順曲線橋侍梁應(yīng)符另合路線歡規(guī)定盡量避王免斜交必，斜交腥角度不投大于45度3.橋梁設(shè)嚴(yán)計(jì)的基腳本原則軌和程序平面布免置（6）橋梁設(shè)血計(jì)方案的灰比較和選卷?yè)衩鞔_各種侮標(biāo)高的要混求橋梁分孔陶和初擬橋濟(jì)型方案草臘圖方案初篩詳繪橋型魔方案圖編制估絞算或概佳算方案選定劈燕和文件匯下總3.橋梁設(shè)始計(jì)的基蕩本原則考和程序（7）橋梁規(guī)墊范、工作煙細(xì)則和常伶用手冊(cè)橋梁的設(shè)悔計(jì)施工和暑運(yùn)營(yíng)必須飲以現(xiàn)行的蝴規(guī)范為依談?chuàng)蛄涸O(shè)腹計(jì)----耐-設(shè)計(jì)規(guī)范橋梁施莊工----亭-施工規(guī)范橋梁運(yùn)廳營(yíng)----稠-養(yǎng)護(hù)規(guī)社范細(xì)則和手左冊(cè)提供了渣參考規(guī)范的刮特點(diǎn)——國(guó)家技門術(shù)、裝趟備水平灰、工程徒經(jīng)驗(yàn)等粒的體現(xiàn)強(qiáng)制性科學(xué)性---浪-理論上李、實(shí)驗(yàn)違上、經(jīng)仔驗(yàn)上局限性---有-隨著工程上實(shí)踐不斷侮的修訂3.橋梁設(shè)舉計(jì)的基巴本原則館和程序我國(guó)鐵路柄橋梁規(guī)范鐵路橋理涵設(shè)計(jì)離基本規(guī)乎范（TB10恐02.1－2005）鐵路橋涵歇鋼結(jié)構(gòu)設(shè)非計(jì)規(guī)范（TB1蓄002值.2－2005）鐵路橋涵伴鋼筋混凝陸土和預(yù)應(yīng)蜂力混凝土岔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)噸規(guī)范（TB1亂002亞.3－2005）鐵路橋給涵混凝釘土和砌岸體結(jié)構(gòu)魂設(shè)計(jì)規(guī)謠范（TB10姜02.4－2005）鐵路橋好涵地基鉗和基礎(chǔ)逼設(shè)計(jì)規(guī)轉(zhuǎn)范（TB1泊002默.5－2005）鐵路橋素涵施工顧規(guī)范（TB冊(cè)102帽03－200換2）3.橋梁設(shè)計(jì)限的基本原級(jí)則和程序幾種代忙表的橋惜梁設(shè)計(jì)阿規(guī)范我國(guó)公賓路橋梁燒規(guī)范公路橋涵服設(shè)計(jì)通用杠規(guī)范（JTG裂D0跳6--繡200零4）公路鋼徹筋混凝貼土及預(yù)愚應(yīng)力混則凝土橋貍涵設(shè)計(jì)符規(guī)范（JTG校D06-甜-200聰4）公路橋果涵地基饅與基礎(chǔ)鐘設(shè)計(jì)規(guī)逗范（JTJ罷024-茫-85）公路橋涵銳鋼結(jié)構(gòu)及邊木結(jié)構(gòu)設(shè)雄計(jì)規(guī)范（JTJ趙02膛5--困86）公路橋造涵施工索技術(shù)規(guī)理范（JTJ靈04術(shù)1--橋200童0）3.橋梁設(shè)勇計(jì)的基丘本原則邊和程序國(guó)外規(guī)判范英國(guó)橋規(guī)BS5器400（BS－Bri忽tis仍hS辣tan單dar或d,鋼橋、混懂凝土橋及舒結(jié)合橋）美國(guó)公兔路橋規(guī)(AASH扇TO――瓶Amer纖icanAsso范ciat萍ion榜ofS厭tate鏟Hig纏hway秒and冬Tra米nspo猴rtat床ion訴Offi量cial腫s）3.橋梁設(shè)襯計(jì)的基梅本原則個(gè)和程序基于試驗(yàn)神和經(jīng)驗(yàn)的和方法K1=破壞荷寧載/工作荷載法，以回答乓構(gòu)件在破繪壞時(shí)的荷搬載安全系綿數(shù)容許應(yīng)祥力法σ≤[σ產(chǎn)]，[σ]阿=σy脈/K破壞階段單法KM≤城Mp，Mp按材料計(jì)紙算的破壞祝力素3.橋梁設(shè)計(jì)倉(cāng)的基本原罷則和程序結(jié)構(gòu)設(shè)較計(jì)方法惠的演進(jìn)挖（1）極限狀態(tài)村法若整個(gè)套結(jié)構(gòu)或?yàn)辰Y(jié)構(gòu)的兄一部分牙超過(guò)某竭一特定坑的狀態(tài)化，就不脹能滿足挎設(shè)計(jì)規(guī)共定的某住一功能蹄要求，冒則此特棚定狀態(tài)炊稱為該退功能的重極限狀西態(tài)。分萌：承載辟能力極維限狀態(tài)南、正常挑使用極像限狀態(tài)米和破壞——安全極限精狀態(tài)3.橋梁設(shè)溪計(jì)的基愁本原則酷和程序結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)桶方法的演爽進(jìn)（2）概率（緞極限狀詳態(tài)）設(shè)酒計(jì)法----基于概率墓論和結(jié)構(gòu)欄可靠性理柱論水準(zhǔn)Ⅰ——半概率法水準(zhǔn)Ⅱ——近似概率沫法水準(zhǔn)Ⅲ——全概率顆法3.橋梁設(shè)大計(jì)的基叫本原則曬和程序結(jié)構(gòu)設(shè)知計(jì)方法擔(dān)的演進(jìn)圣（3）橋梁荷耗載的分漫類規(guī)范中有忠關(guān)荷載的恩主要規(guī)定荷載組錘合4.橋梁的設(shè)侵計(jì)荷載第三節(jié)唉橋梁設(shè)計(jì)醋荷載4.橋梁的結(jié)設(shè)計(jì)荷黃載（1）荷載分棉類公路橋綠梁荷載盯分類鐵路橋梁唱荷載分類城市橋梁肉荷載分類《公路橋涵栽設(shè)計(jì)通用躬規(guī)范(JTG富D60億-200茅4)》規(guī)定：永久作用：可變作飲用：偶然作剛用：4.橋梁的走設(shè)計(jì)荷禁載公路橋除梁荷載紐奉分類亦稱恒載評(píng)，在設(shè)計(jì)俱使用期內(nèi)特其值不隨權(quán)時(shí)間變化國(guó)，或其變跟化與平均誦值相比忽濫略不計(jì)。設(shè)計(jì)使用臥期內(nèi)其值竹隨時(shí)間變惕化，且其詢變化與平律均值相比奧不可忽略栽的荷載。在設(shè)計(jì)使?fàn)N用期間出敗現(xiàn)的概率浩很小，一凍旦出現(xiàn)，叉其值將很蔑大且持續(xù)邁時(shí)間很短各的荷載。公路橋梁罪荷載分類《鐵路橋宗涵設(shè)計(jì)繡基本規(guī)嘉范（TB10強(qiáng)002.饑1-20劃05）》規(guī)定：主力恒載活載附加力特殊荷落載4.橋梁的設(shè)部計(jì)荷載鐵路橋梁蘆荷載分類鐵路橋練梁荷載澇分類4.橋梁的減設(shè)計(jì)荷艱載城市橋梁桌規(guī)范永久荷攔載可變荷勒載基本可變模荷載其它可遙變荷載偶然荷載4.橋梁的設(shè)情計(jì)荷載城市橋夏梁荷載腫分類城市橋梁槳荷載分類（2）規(guī)范輛中有關(guān)樸設(shè)計(jì)荷師載的主贏要規(guī)定關(guān)于車輛攪荷載的規(guī)錢定關(guān)于制芝動(dòng)力的奇規(guī)定關(guān)于人群偷荷載的規(guī)困定關(guān)于偶籠然荷載娘的規(guī)定4.橋梁的撒設(shè)計(jì)荷咐載關(guān)于車輛煩荷載的規(guī)缺定公路橋梁講規(guī)范關(guān)于頭車輛荷載寬的規(guī)定城市橋梁莫規(guī)范關(guān)于督車輛荷載喊的規(guī)定鐵路橋釘梁規(guī)范缸關(guān)于列處車荷載克的規(guī)定客運(yùn)專線綿中設(shè)計(jì)荷爹載的規(guī)定4.橋梁的設(shè)腦計(jì)荷載汽車荷載飽分為公路-I級(jí)和公路-Ⅱ級(jí)兩個(gè)等拆級(jí)，各級(jí)應(yīng)公路橋涵遮設(shè)計(jì)的汽軋車荷載等捐級(jí)應(yīng)符合氣下表的規(guī)吩定。汽車荷載叫由車道荷惰載和車輛荷載組成，橋展梁結(jié)構(gòu)的蜻整體計(jì)算烤采用車道塔荷載；橋恨梁結(jié)構(gòu)的瞞局部加載訪、涵洞、副橋臺(tái)和擋懼土墻土壓栗力等的計(jì)絮算采用車階輛荷載；裁車輛荷載嗎與車道荷射載的作用準(zhǔn)不得疊加沈。公路橋梁詠規(guī)范關(guān)于秀車輛荷載寇的規(guī)定公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)公路-I級(jí)公路-Ⅱ級(jí)公路-Ⅱ級(jí)公路-Ⅱ級(jí)4.橋梁的洽設(shè)計(jì)荷潛載車道荷并載由均壁布荷載歐和集中慢荷載組購(gòu)成，見(jiàn)內(nèi)下圖。4.橋梁的設(shè)美計(jì)荷載車道荷值載加載貧規(guī)定：公路-I級(jí)車道涂荷載的帽均布荷勁載標(biāo)準(zhǔn)芝值為10.戚5kN團(tuán)/m；集中荷裁載標(biāo)準(zhǔn)值武按以下規(guī)退定選?。簩?duì)橋梁計(jì)算成跨徑小于?；虻扔?m時(shí)取180蒜kN；橋梁計(jì)巨算跨徑等翻于或大于50m時(shí)取360炎kN；橋梁瘦計(jì)算跨書(shū)徑在5~5圖0m之間時(shí)后，集中繳荷載標(biāo)著準(zhǔn)值采伸用直線坐內(nèi)插求脫得。計(jì)市算剪力舅效應(yīng)時(shí)閃，上述司集中荷輸載標(biāo)準(zhǔn)系值應(yīng)乘靠以1.2的系數(shù)霸。公路-II級(jí)車道荷男載的均布盲荷載標(biāo)準(zhǔn)弱值和集中典荷載標(biāo)準(zhǔn)蛇值按公路-I級(jí)車道平荷載的0.7棒5倍采用。4.橋梁的消設(shè)計(jì)荷臣載車輛荷對(duì)載見(jiàn)下膝圖所示橫向布置③多車道橫撐向折減系貢數(shù)：多車道狀橋梁上贊的汽車螺荷載應(yīng)能考慮多油車道折現(xiàn)減。當(dāng)泰橋涵設(shè)英計(jì)車道豬數(shù)等于如或大于2，汽車磚荷載產(chǎn)夾生的效刺應(yīng)按下磨表進(jìn)行蝕折減。④大跨度橋史梁上的汽低車荷載應(yīng)蠅考慮縱向霞折減：當(dāng)橋梁計(jì)銳算跨徑大靜于150植m時(shí)，按彎下表規(guī)韻定的縱財(cái)向折減靜系數(shù)進(jìn)漠行折減像。當(dāng)為框多跨連忍續(xù)結(jié)構(gòu)駛時(shí)，整科個(gè)結(jié)構(gòu)駝應(yīng)按最撫大的計(jì)禾算跨徑肉考慮汽通車荷載褲效應(yīng)的卵縱向折續(xù)減。4.橋梁的紀(jì)設(shè)計(jì)荷派載汽車荷載分為城-A級(jí)和城-B級(jí)。橋梁的主永梁、主拱鼓和主桁架問(wèn)等的計(jì)算牌應(yīng)采用車辯道荷載。橋梁的橫確隔梁、行瀉車道板、外橋臺(tái)或擋碌土墻后土能壓力的計(jì)鄭算應(yīng)采用余車輛荷載踢。當(dāng)橋面趣車行道敏內(nèi)有輕輩軌車輛鼻混合運(yùn)弦行時(shí)，租尚應(yīng)按舒有關(guān)輕蛋軌荷載活規(guī)定進(jìn)寨行驗(yàn)算瞎，并取丸其最不霞利者進(jìn)逃行設(shè)計(jì)房誠(chéng)。當(dāng)進(jìn)行究橋梁結(jié)科構(gòu)計(jì)算哥時(shí)不得奔將車輛忙荷載和哭車道荷珠載的作鞋用疊加盤(pán)。城市橋梁閑規(guī)范關(guān)于也車輛荷載欺的規(guī)定4.橋梁的擋設(shè)計(jì)荷哲載城－Ａ級(jí)其：車輛荷政載：五軸式貨面車，總重700唉kN車道荷堪載：橋梁跨弟徑為2~2提0m橋梁跨似徑為20~1交50m城－B級(jí)：車輛荷披載：三軸式貨鏡車，總重300皺kN車道荷飯載：橋梁跨柳徑為2~2籃0m橋梁跨徑耳為20~止150呢m城－Ａ級(jí)笛車輛荷載城－Ｂ級(jí)歇車輛荷載當(dāng)橋梁跨點(diǎn)徑在2~2題0m時(shí)：4.橋梁的設(shè)瓶計(jì)荷載當(dāng)橋梁縫跨徑在20~5榜0m時(shí)：城－A級(jí)車道喘荷載當(dāng)橋梁增跨徑在2~2編0m時(shí)：4.橋梁的削設(shè)計(jì)荷濕載當(dāng)橋梁隔跨徑在20~鳴50m時(shí)：城－B級(jí)車道荷撫載4.橋梁的殘?jiān)O(shè)計(jì)荷潛載城市車道喬橫向折減警系數(shù)見(jiàn)下南表4.橋梁的設(shè)拿計(jì)荷載鐵路列疏車引起綿的活載命包括列車(機(jī)車和車堆輛)重量、沖擊力、離心力、長(zhǎng)鋼軌趟縱向水芽平力、列車活勒載引起米的土壓汽力、列車引略起橫向嚷?lián)u擺力等。列車豎尊向靜活隔載我國(guó)現(xiàn)纖行鐵路漸標(biāo)準(zhǔn)活運(yùn)載稱“中華哈人民共羨和國(guó)鐵買路標(biāo)準(zhǔn)嶼活載”騎，簡(jiǎn)稱戴“中-活載”，其計(jì)算鴉圖式為：鐵路橋叉梁規(guī)范陪關(guān)于列誕車荷載眨的規(guī)定4.橋梁的圣設(shè)計(jì)荷延載特種活在載普通活載列車豎列向動(dòng)力絨作用以列車在掏橋梁上通腹過(guò)時(shí)橋梁孤因列車荷蔥載豎向作般用產(chǎn)生的盾最大效應(yīng)潑與列車在暫橋上靜止有時(shí)橋梁因稠列車荷載桃豎向作用剖產(chǎn)生的最猜大效應(yīng)之仿比值來(lái)描逆述的，并土以動(dòng)力系雁數(shù)（1+μ）來(lái)表示。動(dòng)力系數(shù)洞的計(jì)算公則式:4.橋梁的杯設(shè)計(jì)荷征載列車的含離心力列車在曲胡線上行駛伍時(shí)，列車鍋豎向靜活裝載將產(chǎn)生搜的離心力撓。長(zhǎng)鋼軌存縱向水燈平力橋梁因漫溫度變?nèi)饣煅罂s，因研列車荷匹載作用運(yùn)而發(fā)生俯撓曲。稅橋梁的艇這種變菌形受到斬軌道結(jié)昆構(gòu)的約櫻束。又六因橋上被無(wú)縫線鉛路的連檔續(xù)性，拍致使梁醒變形時(shí)患，鋼軌忌產(chǎn)生兩睬種縱向羅水平力湯，分別暫稱之為粘伸縮力偶和撓曲設(shè)力。兩蛾種力也塘反作用好于梁，各并傳遞脆到支座岔和墩臺(tái)銹上。伸予縮力和俊撓曲力脾都是主匯力，但贈(zèng)二者在界同一軌圈道上不業(yè)會(huì)同時(shí)腫產(chǎn)生。被檢算墩塔臺(tái)時(shí)伸岸縮力、住撓曲力逼、斷軌托力作用迷點(diǎn)為墩造臺(tái)支座再鉸中心幸，檢算剖支座時(shí)正伸縮力確、撓曲軟力、斷談軌力作懷用點(diǎn)為拜墩臺(tái)支姓座頂中遮心，臺(tái)德頂斷軌適力作用名點(diǎn)為臺(tái)彩頂。斷排軌力可曠在全聯(lián)賊范圍內(nèi)討的墩臺(tái)蛋上分配扮。4.橋梁的設(shè)自計(jì)荷載列車的踐橫向搖貫擺力橫向搖乓擺力應(yīng)違取100k驗(yàn)N，作為腳一個(gè)集差中荷載謝取最不梯利位置想，以水蒼平方向合垂直線沿路中心沙線作用蟲(chóng)于鋼軌炎頂面。多線橋半梁只計(jì)別算任一蛙線上的訪橫向搖魄擺力?？哲嚂r(shí)應(yīng)食考慮橫向另?yè)u擺力。4.橋梁的設(shè)佳計(jì)荷載針對(duì)高鼓速鐵路高橋涵設(shè)刊計(jì)的特笛點(diǎn)，我匙國(guó)的設(shè)村計(jì)計(jì)算壤方法仍揚(yáng)然采用翁容許應(yīng)允力法，習(xí)所以，尾荷載的嘗分類及瞞荷載的樂(lè)組合原惡則，仍殿然沿用鐵路橋涵要設(shè)計(jì)規(guī)范憑的規(guī)定，只是根有據(jù)高速行毒車和采用鉆無(wú)縫線路魯?shù)膶?shí)際情趨況，在荷窩載項(xiàng)目上高，增列了長(zhǎng)鋼軌礦縱向水番平力、服長(zhǎng)鋼軌御斷軌力沉和高速單行車引驕起的氣激動(dòng)力。客運(yùn)專線祥橋梁的設(shè)俯計(jì)荷載4.橋梁的設(shè)乘計(jì)荷載(1)列車標(biāo)倍準(zhǔn)荷載我國(guó)《新建時(shí)速200公里客貨站共線鐵路每設(shè)計(jì)暫行報(bào)規(guī)定》中規(guī)定：篇列車豎向角靜活載采累用中華人者民共和國(guó)查鐵路標(biāo)準(zhǔn)附活載，即仍“中-活載”。高速鐵路同采用ZK活載，托見(jiàn)下面俯兩圖的伙圖示：4.橋梁的霉設(shè)計(jì)荷泡載ZK特種活載擾圖式ZK標(biāo)準(zhǔn)活邁載圖式(2)長(zhǎng)鋼軌概斷軌力橋上無(wú)縫慰線路的鋼允軌，由于璃疲勞、縱介向力過(guò)大檔或其他原鐵因損傷而幼可能造成嫩斷軌，從背而產(chǎn)生斷哀軌力。斷軌力按郵一跨簡(jiǎn)支汪梁或一聯(lián)俯連續(xù)梁長(zhǎng)含范圍內(nèi)的鮮線路縱向粥阻力之和怖計(jì)算，最深大斷軌力偶不超過(guò)最怪大溫度拉荒力值。在正常銀運(yùn)營(yíng)養(yǎng)迫護(hù)條件做下，發(fā)羅生斷軌污的機(jī)率慕比較小嘆，而斷禍軌力的耽值又比視較大，公所以，綁規(guī)定不豈論單線循或雙線籃橋梁，權(quán)只計(jì)算疼一軌的麻斷軌力工，而且逗將其作換為特殊驅(qū)荷載，艱稱為長(zhǎng)早鋼軌斷謊軌力。撤在荷載軋組合上棍，只考療慮它與淺主力相念組合，冬不與其叢他附加牽力組合痕。4.橋梁的設(shè)岡計(jì)荷載(3)動(dòng)力系數(shù)動(dòng)力系點(diǎn)數(shù)是結(jié)見(jiàn)構(gòu)或構(gòu)忘件最大鬼的動(dòng)力獨(dú)響應(yīng)與邪最大靜避力響應(yīng)卸之比，霸其數(shù)值鏟大小是蛋列車～頂軌道～變橋梁三茄者的動(dòng)摧力特性過(guò)和動(dòng)力康相互作扭用狀態(tài)推的綜合模反映。漫各國(guó)根霜據(jù)其橋夾梁試驗(yàn)協(xié)資料和糟采用的朽理論分疏析方法愿，得出毅了各自非的沖擊劃系數(shù)值尊。(4)氣動(dòng)力氣動(dòng)力是菠指高速列幼車運(yùn)行時(shí)俊帶動(dòng)周圍揉空氣隨之清運(yùn)動(dòng)，形豬成的列車艦風(fēng)在臨近濱列車的建驕筑物上產(chǎn)潛生的波動(dòng)酷壓力，它青與列車形貢狀、速度批、以及臨妥近建筑物燒距線路的出距離、建菌筑物的高及度等因素雪有關(guān)。列君車風(fēng)壓力固呈正、負(fù)榴壓力波形域式。氣動(dòng)父力屬主力嫌。關(guān)于制動(dòng)鋒力的規(guī)定制動(dòng)力：是車輛減原速或制動(dòng)目時(shí)的慣性幅力。方酒向：與行車獨(dú)方向一如致。牽引力猶：是車輛起瓜動(dòng)或加速膠時(shí)車輛與夜路面（或毅鋼軌）間蘋(píng)作用的摩幅阻力。方難向：與行車方老向相反。作用點(diǎn)：鐵路軌湖頂以上2m，公路橋柔面以上1.2m。在計(jì)算衛(wèi)墩臺(tái)時(shí)狹移至支戀座中心觸處，不錯(cuò)計(jì)因此懷而產(chǎn)生管的豎向誦力和力達(dá)矩。4.橋梁的掀設(shè)計(jì)荷張載公路《通用規(guī)爛范JTG歐D62》規(guī)定：鑒于車乒輛不可健能全部頑同時(shí)剎卡車一個(gè)車道洪的制動(dòng)畫(huà)力按車假道荷載莖標(biāo)準(zhǔn)值茫在加載銷長(zhǎng)度上匠計(jì)算的淚總重力病的10%，但公路-I級(jí)汽車繁荷載不得小于165徐kN,公路-Ⅱ級(jí)汽車荷些載不得小模于90kN。同向猾行駛雙鮮車道的汽車荷載淋制動(dòng)力標(biāo)余準(zhǔn)值為單車道的恨兩倍，三艱車道為2.34倍，四誰(shuí)車道為2.6仁8倍。4.橋梁的設(shè)拒計(jì)荷載制動(dòng)力按墳計(jì)算長(zhǎng)度處內(nèi)列車豎俗向靜活載各的10%計(jì)算。但杜當(dāng)與離心絕力或列車井豎向動(dòng)力患作用同時(shí)鴿計(jì)算時(shí)，裝制動(dòng)力或呈牽引力應(yīng)趟按列車豎佛向靜活載7%計(jì)算。雙線按勉一線計(jì)侄，多線展按兩線裹計(jì)。鐵路《橋規(guī)》規(guī)定：4.橋梁的蜓設(shè)計(jì)荷旁載公路關(guān)于務(wù)人群荷載測(cè)的規(guī)定設(shè)有人行袖道的橋梁貍，在以汽華車荷載計(jì)似算內(nèi)力時(shí)垂，應(yīng)同時(shí)膊考慮人行步道上人群市荷載所產(chǎn)喝生的內(nèi)力愈。一般公筍路橋梁今的人群餃荷載規(guī)孫定為：50m及以下3kN/營(yíng)m2，150m及以上3.5k領(lǐng)N/m2，中間內(nèi)妄插，對(duì)于妄跨徑不等遼的連續(xù)結(jié)喊構(gòu)按最大顯跨計(jì)。城市郊佛區(qū)行人零密集地踩區(qū)一般磁為:1.1諒5倍可根據(jù)實(shí)冰際情況或疏參照所在僚地城市橋?qū)⒘涸O(shè)計(jì)的什規(guī)定予以鋼確定。4.橋梁的癢設(shè)計(jì)荷沙載鐵路關(guān)于注人群荷載暑的規(guī)定設(shè)計(jì)人項(xiàng)行道道同砟橋面寇和明橋僑面4.0k現(xiàn)N/m2。設(shè)計(jì)主銜梁時(shí)，嚴(yán)不同時(shí)叛計(jì)，特凈殊時(shí)計(jì)檢及。人行道晶板還應(yīng)側(cè)按豎向者集中荷鞭載1.5k爺N檢算。4.橋梁的庸設(shè)計(jì)荷細(xì)載偶然荷推載在設(shè)營(yíng)計(jì)使用灰期內(nèi)不稼一定出溜現(xiàn)，但洪一旦出歷現(xiàn)，其壤持續(xù)時(shí)舍間較短朝而數(shù)值講很大。公路橋匙梁的抗剃震設(shè)防鍬一般為頁(yè)設(shè)計(jì)地震烈虧度8度，連勤續(xù)梁橋扎、T形剛構(gòu)橋次等為7度，具體鏟規(guī)定參照《公路工哈程抗震糧設(shè)計(jì)規(guī)傳范》。鐵路橋翼梁的地禾震作用曬參照《鐵路工程英抗震設(shè)計(jì)布規(guī)范》。通航河情流、有帝漂流物疼的河流視：橋梁世墩臺(tái)，更應(yīng)考慮開(kāi)船只或敵漂流物依的撞擊擔(dān)力。關(guān)于偶然鄭荷載的規(guī)兆定4.橋梁的設(shè)懷計(jì)荷載地震烈度(se器ism回ic蒼int密ens澇ity剝)：簡(jiǎn)稱烈度死，即地震發(fā)生時(shí)，控在波及范倚圍內(nèi)一定前地點(diǎn)地面愛(ài)振動(dòng)的激欺烈程度（化或釋為地呼震影響和面破壞的程寺度）。從條概念上講五，地震烈蘋(píng)度同地震震草級(jí)有嚴(yán)格疼的區(qū)別貌，震級(jí)般代表地溫震本身貝的大小業(yè)強(qiáng)弱，仙它由震槐源發(fā)出味的地震波能量來(lái)決缸定，對(duì)于棟同一次地哈震只應(yīng)有忍一個(gè)數(shù)值鍬。烈度在暖同一次地灑震中是因版地而異的趟，它受著持當(dāng)?shù)馗鞣N喇自然和人列為條件的腎影響。對(duì)談?wù)鸺?jí)相同私的地震來(lái)趕說(shuō)，如果排震源越淺子，震中距輔越短，則傷烈度一般燭就越高。徑同樣，當(dāng)城地的地質(zhì)籌構(gòu)造是否詢穩(wěn)定，土杜壤結(jié)構(gòu)是迅否堅(jiān)實(shí)，銜房屋和其眼他構(gòu)筑物哪是否堅(jiān)固彩耐震，對(duì)舌于當(dāng)?shù)氐尼斄叶雀呋蛎C低有著直佩接的關(guān)系煤。（影響齒一地地震瓶烈度的五燥要素：震溜級(jí)、震源撤深度、震始中距、地查質(zhì)結(jié)構(gòu)、黃建筑物）向。一次地裁震中，人腿們往往強(qiáng)憐調(diào)震中（或稱極震區(qū)）的烈淹度。地震震級(jí)分為宵九級(jí)，一續(xù)般小于2.5級(jí)的地震底人無(wú)感覺(jué);2.5級(jí)以上幅人有感所覺(jué);5級(jí)以上的網(wǎng)地震會(huì)造舞成破壞。聰簡(jiǎn)稱震級(jí)。地震小知紅識(shí)4.橋梁的墾設(shè)計(jì)荷眼載（3）荷載爺組合4.橋梁的設(shè)盟計(jì)荷載公路橋夕涵規(guī)范芳荷載組露合鐵路橋生涵規(guī)范訴荷載組翅合城市橋帖梁規(guī)范滅荷載組浮合4.橋梁的今設(shè)計(jì)荷叛載1、《公路橋飾涵設(shè)計(jì)影通用規(guī)橋范》中規(guī)定了呆荷載效應(yīng)尺的哪幾種境標(biāo)準(zhǔn)值？廚應(yīng)在不同怒的極限狀組態(tài)中分別奴采用哪些擁荷載組合昂？2、《公路鋼筋抖混凝土及家預(yù)應(yīng)力混葵凝土橋涵央設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定牧采用哪叫種設(shè)計(jì)炭方法？夾按哪兩販種極限渴狀態(tài)設(shè)畢計(jì)？應(yīng)殘考慮哪雨三種設(shè)攏計(jì)狀況良？3、公路橋葬涵承載能央力極限狀訴態(tài)設(shè)計(jì)中趣應(yīng)進(jìn)行哪熊些項(xiàng)目的威計(jì)算和驗(yàn)與算？其作餓用(荷載)效應(yīng)應(yīng)螺采用哪號(hào)種代表射值？4、公路橋數(shù)涵正常使普用極限狀鉤態(tài)中應(yīng)進(jìn)捷行哪些項(xiàng)鐘目的計(jì)算夜和驗(yàn)算？歇其作用(荷載)效應(yīng)應(yīng)愧采用哪乓種代表殊值？tumu滴qL20今15@1早63.c寸om密碼zxcv小bnm2蜜0154.橋梁的筑設(shè)計(jì)荷疏載公路橋漠規(guī)中的買代表值宣選取規(guī)長(zhǎng)定：永久作嘗用的標(biāo)輩準(zhǔn)值，嗓對(duì)結(jié)構(gòu)揪自重（翼包括結(jié)滋構(gòu)附加絹重力）夕，可按暗結(jié)構(gòu)構(gòu)挺件的設(shè)床計(jì)尺寸植與材料槐的重力船密度計(jì)張算確定沙?？勺冏鲄^(qū)用的標(biāo)準(zhǔn)值按《公路橋己涵設(shè)計(jì)窩通用規(guī)伴范》有關(guān)章高節(jié)的規(guī)暖定采用欠?？勺冩溩饔妙l遇值是指結(jié)構(gòu)綱上較頻繁印出現(xiàn)的且瓶量值較大喂的作用取鏡值，比可襪變作用的色標(biāo)準(zhǔn)值小遠(yuǎn)，為可變道作用標(biāo)準(zhǔn)衣值乘以頻迅遇值系數(shù)ψ1。可變港作用準(zhǔn)永久值是指在結(jié)映構(gòu)上經(jīng)常旦出現(xiàn)的作艦用取值，截但它比可舉變作用的客頻遇值又號(hào)要小一些算，為可變臟作用標(biāo)準(zhǔn)脾值乘以準(zhǔn)別永久值系海數(shù)ψ2。偶然作用停應(yīng)根據(jù)調(diào)彎查、試驗(yàn)培資料，結(jié)籮合工程經(jīng)艇驗(yàn)確定其押標(biāo)準(zhǔn)值。4.橋梁的設(shè)悅計(jì)荷載《公路橋芝涵設(shè)計(jì)蔬通用規(guī)下范》JT航GD遼62：按承載牽能力極曬限狀態(tài)嚷設(shè)計(jì)基本組問(wèn)合偶然組虛合按正常使稠用極限狀抄態(tài)設(shè)計(jì)作用長(zhǎng)小期效應(yīng)策組合作用短殺期效應(yīng)貌組合4.橋梁的留設(shè)計(jì)荷師載按承載能幕力極限狀摘態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)者的作用（堅(jiān)或荷載）鴉效應(yīng)組合作用(或荷載)效應(yīng)的仆基本組生合是指永齊久作用扭設(shè)計(jì)值件效應(yīng)與己可變作管用設(shè)計(jì)淘值效應(yīng)圾的組合丹，這種鞠組合用芳于結(jié)構(gòu)候的常規(guī)薯設(shè)計(jì)，妙是所有劇公路橋粘涵結(jié)構(gòu)紡都應(yīng)該郵考慮的和。作用抬設(shè)計(jì)值廳效應(yīng)為饒作用的漫標(biāo)準(zhǔn)值背效應(yīng)乘香以相應(yīng)東的分項(xiàng)特系數(shù)。作用(或荷載)效應(yīng)的畫(huà)偶然組確合是指永鏟久作用從標(biāo)準(zhǔn)值勿、可變令作用代努表值和出一種偶筐然作用跳標(biāo)準(zhǔn)值虛的效應(yīng)頑組合，睛視具體挨情況，作也可不尿考慮可津變作用肢效應(yīng)參煉與組合筋。按正常凡使用極殼限狀態(tài)植設(shè)計(jì)時(shí)殘的作用討（或荷遷載）效減應(yīng)組合在公路捉橋梁結(jié)咬構(gòu)中，蔥對(duì)于需恰要進(jìn)行女正常使暫用極限盤(pán)狀態(tài)設(shè)鮮計(jì)的結(jié)得構(gòu)，需魯要考慮孟可變作森用的短扯期效應(yīng)節(jié)組合和粱長(zhǎng)期效登應(yīng)組合摧，其可犧變作用設(shè)代表值婚采用頻謀遇值和救準(zhǔn)永久情值。作用長(zhǎng)咸期效應(yīng)市組合：永久作用穗標(biāo)準(zhǔn)值效串應(yīng)與可變閑作用準(zhǔn)永掃久值效應(yīng)相煉組合，獻(xiàn)汽車荷御載不計(jì)出沖擊力作用短期貝效應(yīng)組合升：永久作漠用標(biāo)準(zhǔn)豪值效應(yīng)役與可變昆作用頻經(jīng)遇值效咸應(yīng)相組合酷，汽車氧荷載不根計(jì)沖擊凱力作用標(biāo)準(zhǔn)扇效應(yīng)組合丹：永久作圈用標(biāo)準(zhǔn)觸值效應(yīng)銷與可變播作用標(biāo)消準(zhǔn)值效應(yīng)相組合癢，汽車荷泥載計(jì)沖擊阻力4.橋梁的碗設(shè)計(jì)荷晶載4.橋梁的桃設(shè)計(jì)荷享載橋規(guī)第5.1.爪1條規(guī)定：公剩路橋涵的洗持久狀況就設(shè)計(jì)應(yīng)按史承載能力書(shū)極限狀態(tài)訂的要求，勵(lì)對(duì)構(gòu)件進(jìn)揉行承載力坐及穩(wěn)定計(jì)灰算，必要濃時(shí)尚應(yīng)進(jìn)因行結(jié)構(gòu)的境傾覆和滑酬移的驗(yàn)算持，其作用(荷載)的效應(yīng)應(yīng)夏采用其組汁合設(shè)計(jì)值(標(biāo)準(zhǔn)值坦乘以荷邪載分項(xiàng)握系數(shù))。4.橋梁的臂設(shè)計(jì)荷喜載橋規(guī)第6.1.伴1條規(guī)定?。汗穭?wù)橋涵的搜持久狀也況設(shè)計(jì)沙應(yīng)按正服常使用斗極限狀據(jù)態(tài)的要新求，采忙用作用(荷載)的短期效統(tǒng)應(yīng)組合、斯長(zhǎng)期效應(yīng)辭組合或短攀期效應(yīng)組歐合并考慮設(shè)長(zhǎng)期效應(yīng)田組合的影恒響，對(duì)構(gòu)練件的抗裂遭、裂縫寬洲度和撓度礙進(jìn)行驗(yàn)算應(yīng)。其中：預(yù)應(yīng)力混民凝土受彎勿構(gòu)件正截楚面和斜截教面抗裂性炮驗(yàn)算采用露短期效應(yīng)敬組合；受術(shù)彎構(gòu)件抗簽裂驗(yàn)算同案時(shí)采用短嘴期效應(yīng)組藥合和長(zhǎng)期凝效應(yīng)組合閑。裂縫寬度計(jì)驗(yàn)算和撓替度驗(yàn)算均纖采用短期完效應(yīng)組合炭并考慮長(zhǎng)爆期效應(yīng)組互合的影響版。4.橋梁的設(shè)祥計(jì)荷載鐵路橋梁鐵路橋梁伙設(shè)計(jì)時(shí)，番僅考慮主力與一竿個(gè)方向（錫順橋向或保橫橋向）驅(qū)的附加力杏的組合。根據(jù)各種磚結(jié)構(gòu)的不蓬同組合，應(yīng)應(yīng)將材料鞏基本容許神應(yīng)力和地敲基容許承匙載力乘以基不同的提宰高系數(shù)。吧對(duì)預(yù)應(yīng)力煌混凝土結(jié)不構(gòu)中的強(qiáng)飯度和抗裂拐性計(jì)算，奏應(yīng)采用不瘋同的安全杏系數(shù)。公鐵兩用甘的橋梁，押考慮同時(shí)承受細(xì)鐵路及公噸路活載時(shí)歐，公路活慎載按全部胞活載的75%折減。4.橋梁的設(shè)蝴計(jì)荷載4.橋梁的設(shè)封計(jì)荷載4.橋梁的設(shè)錘計(jì)荷載組合Ⅰ：一種或秩幾種基男本可變難荷載與撫一種或匠幾種永陳久荷載冷相組合版；組合Ⅱ：一種或幾漠種基本可暫變荷載和腐一種或幾蕩種永久荷丑載疊加后穗與一種或趨幾種其它條可變荷載桌相組合；內(nèi)當(dāng)設(shè)計(jì)彎右橋并采用細(xì)離心力與觀制動(dòng)力組飽合時(shí)，制峽動(dòng)力應(yīng)按鑄照70%計(jì)算；組合Ⅲ：一種或幾售種基本可厲變荷載和荒一種或幾智種用永久裹荷載疊加炊后與偶然踏荷載中的覺(jué)船只或漂暗流物撞擊害力相組合弱；組合Ⅳ：橋梁在類進(jìn)行施答工階段蛙的驗(yàn)算腰時(shí)，根歇據(jù)可能皮出現(xiàn)的捐結(jié)構(gòu)重澆力、腳匠手架、浩材料機(jī)撥具、人李群、風(fēng)扭力以及冰拱橋的抓單向推境力等施筒工荷載泛進(jìn)行組師合；當(dāng)奏橋梁構(gòu)呆件在施員工吊裝后時(shí)或運(yùn)刪輸時(shí)所逆產(chǎn)生的何沖擊力裹，應(yīng)根柳據(jù)現(xiàn)場(chǎng)迎具體情粥況和設(shè)遲計(jì)經(jīng)驗(yàn)刃，計(jì)入爺構(gòu)件的鹽動(dòng)力系克數(shù)；組合Ⅴ：結(jié)構(gòu)重扭力、預(yù)屋加力、毛土重及磁土側(cè)壓帝力，其熱中的一滿種或幾料種與地嚼震力相雜組合。城市橋梁4.橋梁的含設(shè)計(jì)荷摟載5.橋面布置狗與構(gòu)造公路橋面普通鐵路沒(méi)有砟橋面高速鐵鴿路橋面第四節(jié)叨橋面丑構(gòu)造5.橋面布寄置與構(gòu)忽造橋面構(gòu)鋪造橋面布置橋面鋪殲裝和橫駁坡橋面防水梯層排水系軍統(tǒng)橋梁伸便縮縫橋面連續(xù)人行道尾、欄桿墓、護(hù)欄粉、燈柱公路橋面5.橋面布置扮與構(gòu)造1.橋面構(gòu)貧造橋面構(gòu)水造直接督與車輛本、行人鉆接觸，芬對(duì)橋梁勁的主要抹結(jié)構(gòu)既刪能傳力尼又能起果保護(hù)作敲用；橋面的布帥置應(yīng)在橋吃梁的總體囑設(shè)計(jì)中考曉慮，根據(jù)疤道路的等奔級(jí)、橋梁鼠的寬度、此行車要求歲等條件確朵定。行車道雙向車道德布置—交通量非不大的宣橋梁?jiǎn)蜗蜍嚨览ú贾谩煌繆蚀蟮臉蜥屃?，上虧下行橋?yáng)梁分離吩、分隔歸帶多層橋農(nóng)面布置—充分利用戒橋梁的承荷載能力人行道—城市附僑近的橋憂梁檢修道、待安全帶—郊區(qū)或列高速公鄙路5.橋面布旗置與構(gòu)城造2.橋面布置多層橋面奸布置示意松圖5.橋面布剖置與構(gòu)患造3.橋面鋪裝5.橋面布呼置與構(gòu)焰造保護(hù)屬于畫(huà)主梁整體汗部分的行恭車道板不開(kāi)受車輛輪趙胎或履帶團(tuán)的直接磨腹耗；防止主賣梁遭受暫雨水的攝侵蝕；對(duì)車輛輪虧重的集中器荷載起一觀定的分布曠作用，公路橋面戴鋪裝的作滿用公路橋面瓜鋪裝構(gòu)造橋面橫坡瀝青砼堂、水泥酷砼鋪裝探：1.5%印-2%路拱、伴行車道規(guī)：拋物貫線型人行道拋：直線耽型橋面橫坡妨的形成橫坡設(shè)在斗墩臺(tái)頂部榮，等厚鋪炮裝層，上端部結(jié)構(gòu)雙美向傾斜橫坡設(shè)在地墩臺(tái)頂部伯，三角墊錢層，等厚濁鋪裝層雙向傾斜牙行車道板5.橋面布置室與構(gòu)造整體受力衣模式鋪裝層在嬌外荷載作聞?dòng)孟聲?huì)與昂其下的主粘體結(jié)構(gòu)共疊同變形，截從而參與閉共同受力院。但計(jì)算漿中通常不親考慮鋪裝膊層對(duì)整體婚受力的貢泳獻(xiàn)。在要庫(kù)考慮鋪裝仿層共同受夸力的情況身下，也只酬考慮鋪裝僑層總厚度業(yè)的一部分炮參與受力(不能計(jì)入垮磨耗層)。橋面鋪法裝的受青力模式5.橋面布喝置與構(gòu)階造局部受咳力模式鋪裝層慢的主要指受力模末式為其都在車輪慨作用下脾的局部豬承壓和崖提供摩懂擦。5.橋面布票置與構(gòu)倍造鋪裝層對(duì)壤主體結(jié)構(gòu)君局部受力識(shí)的影響完整、平姜順的橋面碧鋪裝層可眾減少車輛雄荷載引起苦的對(duì)主體縫結(jié)構(gòu)的動(dòng)池力沖擊作央用；受力影壓響主要斃體現(xiàn)在抽對(duì)局部禍輪壓荷畢載的擴(kuò)慎散效應(yīng)魔；與主體結(jié)新構(gòu)結(jié)合較貧好的鋪裝肚層實(shí)際上困可以部分駁參與結(jié)構(gòu)勵(lì)共同受力占。5.橋面布置袋與構(gòu)造普通水泥補(bǔ)混凝土鋪彈裝表面粗糙載，耐磨好非嚴(yán)寒地渣區(qū)的小跨鬼度橋，鋪挨裝厚6~8c葛m，不需設(shè)歌防水層瀝青混凝鴉土鋪裝較輕，魄養(yǎng)護(hù)方治便，通塑車快易老化和聚變形，造勾價(jià)比水泥宰混凝土鋪館裝稍偏高防水砼矮鋪裝非冰凍地鳴區(qū)需防水撐時(shí)用，厚8~1銳0cm，上面可鋪2cm瀝青磨雞耗層具有貼切式防水鵝層的鋪征裝防水程躍度高，珠橋面板寸位于受彩拉區(qū)時(shí)“三油二追氈”厚1~2c揀m砼保護(hù)層塌厚4cm橋面鋪裝竟的分類防水層的嘗類型灑布薄涼層瀝青閥或改性令瀝青，顯其上撒塊布一層堵砂，經(jīng)頁(yè)碾壓形竄成瀝青基涂膠下低封層；涂刷聚氨壇脂膠泥、嶺環(huán)氧樹(shù)脂溝、陽(yáng)離子及乳化瀝青僅、氯丁膠筋乳等高分礦子聚合物限涂膠；鋪裝瀝狗青或改紅性瀝青葛防水卷樓材，以已及浸漬廊瀝青的栽無(wú)紡?fù)猎罟げ嫉扰鲎龇ā?.橋面防水壇層橋面排水笛管的規(guī)定橋面縱坡>2%，橋長(zhǎng)<50m，不設(shè)泄付水孔道橋面縱坡>2%，橋長(zhǎng)>=50你m，每隔12~1版5m設(shè)一個(gè)協(xié)泄水管橋面縱坡<2%，每隔6~8m設(shè)一個(gè)泄米水管泄水管：幅要求過(guò)水盆面積按每抵平方米路回面不小于2~3c鳴m2，左右對(duì)址稱或交錯(cuò)愿排列，距史緣石20~5倒0cm，可在人眾行道下設(shè)岸置對(duì)于跨線吸橋和城市率橋應(yīng)設(shè)置公完善的落糾水管道，鼓將雨水排茂至地面陰拾溝或下水而道，以免爪影響其他食結(jié)構(gòu)和美邊觀5.橋面排通水系統(tǒng)金屬泄水鬧管混凝土泄檔水管泄水管匹的型式金屬泄絨水管：徐具有貼拔式防水甜層鋪裝航，內(nèi)徑10~斷15c趕m，管下端胖伸出行車碧道板底面15~摟20c慣m以上鋼筋砼昏泄水管蛾：不設(shè)招防水層住，采用悔防水砼碗鋪裝橫向排緣瑞水孔道殃：小跨呼徑橋，廈預(yù)留橫遭向孔封閉式研排水系術(shù)統(tǒng)：跨必線橋、球城市橋糧梁：設(shè)積置完整軍的落水姑管道6.橋梁伸縮及縫使用要蓋求在平行、毛垂直于橋尚梁軸線的兩個(gè)方向志，均能自撈由伸縮變包形施工和安禍裝方便，撥其部件要灣有足夠的菊強(qiáng)度，且田應(yīng)與橋梁殃結(jié)構(gòu)連為唐整體，牢卡固可靠車輛行杏駛應(yīng)平化順，無(wú)率突跳與刺噪音具有能夠利安全排水送和放水的店構(gòu)造，能傭防止雨水悔和垃圾泥效土等雜物叛深入阻塞養(yǎng)護(hù)、檢滴查、修理妙、清除污音物都要簡(jiǎn)王易方便伸縮縫類走型：對(duì)接式伸框縮縫鋼制支承新式伸縮縫組合剪切元式（板式控）橡膠伸術(shù)縮縫模數(shù)支被承式伸艙縮縫無(wú)縫式（踢暗縫型）鬧伸縮縫對(duì)接式伸賊縮縫鋼制梳齒唉式伸縮縫鋼制滑板仔式伸縮縫板式橡膠羅伸縮縫SG型（模萄數(shù)式）脹伸縮縫伸縮量附的計(jì)算伸縮裝置躲形式選定蘭的主要條恐件為伸縮避量，按下迅式計(jì)算：—溫度變麥化引起翼的伸縮匹量，占濃全部收燥縮量的草主要部灶分；—混凝土笛徐變引喊起的伸伙縮量；—混凝土收期縮引起的所伸縮量；—安全裕凱量，可架按計(jì)算變形量的30%估算。上式各項(xiàng)盜取絕對(duì)值柔之和；對(duì)大跨窯徑橋梁定尚應(yīng)計(jì)瓜入因荷插載作用揚(yáng)和梁體軍上下部瘋溫差等粥引起梁約端轉(zhuǎn)角硬產(chǎn)生的鼓變形量障。注：7.橋面連續(xù)橋梁運(yùn)營(yíng)憑的實(shí)踐經(jīng)跡驗(yàn)指出，逼橋面上的術(shù)伸縮縫在俯使用中很掌容易損壞丙。因此，劫為了提高遮行車的舒秀適性，減韻輕橋梁的妨養(yǎng)護(hù)工作火和提高橋紫梁的使用滅壽命，應(yīng)托力求減少徐伸縮縫的君數(shù)量。對(duì)于多序孔簡(jiǎn)支逮體系的艦橋梁，美減少橋及梁伸縮霜縫的做得法主要票是采用橋面連續(xù)。橋面連續(xù)土是將簡(jiǎn)支描上部結(jié)構(gòu)涉在伸縮縫渴處實(shí)行鉸何接，使伸擺縮縫處的詠橋面部分盟成為連續(xù)槳體，而主而梁仍滿足艘簡(jiǎn)支體系辛的受力特稀征。GP型橋面胃連續(xù)構(gòu)斥造8.人行道、溝欄桿、護(hù)嘩欄、燈柱人行道肺與安全梨帶人多—人行道0.7駐5米+0.5米的倍程數(shù)人少—安全帶款，0.2侮5~0卻.5米高度—0.盛25~饑0.4米做法：爐現(xiàn)澆—與橋面連團(tuán)成整體預(yù)制—做成配件假，現(xiàn)場(chǎng)組掠合安裝欄桿作用：封閉沿返線兩側(cè)仙的作用具有吸收匆碰撞能量估的作用種類剛性護(hù)攔半剛性性護(hù)攔柔性護(hù)紋攔做法：全預(yù)制安邊裝現(xiàn)澆欄澡桿柱、障預(yù)制安邁裝扶手燈柱一辣般均為向預(yù)制安德裝護(hù)欄與燈圣柱普通鐵路撤混凝土梁葉橋面包括道床、排冰水防水系曠統(tǒng)、人行價(jià)道、欄桿艙和伸縮縫授等；道床由道砟槽板（陵橋面板穩(wěn)）、擋砟墻、內(nèi)撈邊墻和蕩端邊墻奏組成。普通鐵越路有砟拐橋面