華東交通大學軌道交通學院調車作業(yè)計劃

第二章調車工作

第一節(jié)概述第二節(jié)調車時間定額測定第三節(jié)牽出線調車作業(yè)方法第四節(jié)駝峰調車設備及作業(yè)組織第五節(jié)調車作業(yè)計劃華東交通大學軌道交通學院1復習舊課調車作業(yè)通常由若干

和若干

這兩種基本因素組成。其中，

是衡量調車工作量的基本單位。牽出線調車常用的作業(yè)方法有：

和

。2華東交通大學軌道交通學院調車鉤調車程調車鉤推送法溜放法復習舊課推送調車法特點：

溜放調車法特點：3華東交通大學軌道交通學院效率較低，但比較安全，主要用于不許可溜放調車的車站和地點。與推送調車法相比較，其分解行程短，分解一個車組所用的調車程數也較少，可顯著提高調車效率。復習舊課駝峰由

、

和

三部分組成。與牽出線調車相比較，駝峰調車的特點：4華東交通大學軌道交通學院推送部分溜放部分峰頂平臺1、調車的動力2、提鉤的地點3、溜放速度的控制4、車組間隔的調節(jié)復習舊課根據駝峰設備條件和機車臺數的不同，駝峰調車作業(yè)組織可以采取的作業(yè)方案有哪幾種？5華東交通大學軌道交通學院單推單溜雙推單溜雙推雙溜第二章調車工作

第一節(jié)概述第二節(jié)調車時間定額測定第三節(jié)牽出線調車作業(yè)方法第四節(jié)駝峰調車設備及作業(yè)組織第五節(jié)調車作業(yè)計劃華東交通大學軌道交通學院6一、調車作業(yè)計劃的意義調車作業(yè)計劃：

是規(guī)定車列如何解體、編組、取送、甩掛等作業(yè)的具體行動計劃，調車工作根據調車作業(yè)計劃進行。編制調車作業(yè)計劃的要求：

省鉤，短行程，調車重量少，節(jié)省時間，保證安全。7華東交通大學軌道交通學院一、調車作業(yè)計劃的意義編制的依據和下達形式1.依據：（1）到達列車確報，須經核實。

（2）站內存車，按股道車輛的排列順序。

（3）階段計劃。2.下達形式：調車作業(yè)通知單8華東交通大學軌道交通學院二、解體調車作業(yè)計劃1.

縱列式車站：列車一般都是整列解體。2.

橫列式車站：可以一端擔當、或兩端同時進行，也可以解編并舉。若采用分部解體的方法，應正確選定“開口”位置，其方法如下9華東交通大學軌道交通學院（1）在車列的大車組前開口，以便第一鉤把大車組摘走，減輕車列的調動重量。10華東交通大學軌道交通學院（2）在便于利用調車機車次位集結少量車組處開口，以便減少調車鉤數。（3）兩端牽出線共同解體一列車時，應考慮兩臺機車作業(yè)均衡、合理配合。如使兩部分車數大致相等或按“坐編”要求開口等。11華東交通大學軌道交通學院例題1已知D站到達解體列車停于1道，線路固定使用辦法同書P22，其編組內容如下表所示：編出解體作業(yè)計劃。（調機自尾部掛車）（整列解體）12華東交通大學軌道交通學院車組位置車組到站1~5A6~7B8~12D13~21A-B22~30C31~40C-D13解：首先根據車組位置算出車輛數，根據線路固定使用方法填出股道編號。車組位置車輛數車組到站股道編號1~5A6~7B8~12D13~21A-B22~30C31~40C-D5259910671478914股道摘或掛車數1+406-57-214-57-98-99-10解體調車作業(yè)計劃：例題2A站在路網上的位置如下圖所示A、B、C為編組站，a、b、c為區(qū)段站，數字為中間站，A站調車場部分線路的固定用途如下：4道C及其以遠；6道B及其以遠；7道a及其以遠；8道b及其以遠；9道A-a間；10道本站作業(yè)車、檢修車；11道空敞車、空棚車。調車場在到達場的左方，到達解體的45011次列車停于到達場5道，編組內容如下圖所示，編制解體鉤計劃。1516華東交通大學軌道交通學院例3：B站銜接方向和列車編組計劃如下圖所示該站股道固定使用辦法為：1～5道到發(fā)線，6～15道調車線，其中7道集結C及其以遠車流，

8道集結D及其以遠車流，9道集結E及其以遠車流，10道集結f卸車流，11道B-C間，12道本站作業(yè)車。左牽出線調機為1調，右牽出線調機為2調，解體作業(yè)由1調擔當。到達解體的20032次停于3道，編組內容如下圖所示。（分別按一批和兩批解體編制調車計劃）可開列出解體調車作業(yè)計劃如下圖所示。一批分解兩批分解

作業(yè)：（分部解體）已知列車編組內容為P22圖1-2-12

和圖1-2-13的兩列到達解體列車分別停于3道和5道，D站線路固定使用辦法見書P22，寫出解體作業(yè)計劃。193+193+1614-86-57-38-26-17-18-314-37-38-214-17-35+126-26-45+157-36-58-27-16-28-25+136-36-57-38-214-37-3三、編組調車作業(yè)計劃當車輛是按去向和類別在固定線路上集結時，可將相關各車組連掛成列并轉場而完成編組作業(yè)，對此所編制的鉤計劃為編組調車作業(yè)計劃。20華東交通大學軌道交通學院三、編裁組調車蹲作業(yè)計喊劃一般列楊車：連掛與熟轉線。例1：D技術站銜接偉方向如透下圖。調車機鮮車要編冠組3102次C去向列車掛，編組內碼容規(guī)定為寬：C站及B-C間車流為秋一組，媽掛于列車機車次廟位，B站及A-B間車流為盟另一組寇，列車伯編成車袖數為50輛，7道已集結B站及A-B間車流20輛，8道已集結C站及B-C間車流32輛，若車福輛連掛已躬符合《技規(guī)》要求，編襖成后從4道出發(fā)，翠則310克2次列車詠的編組公調車計葉劃為：21華東交通湖大學軌道騎交通學院ABCDEF下行三、編組更調車作業(yè)墳計劃2、摘掛列葵車編組遇：同一剛方向各介中間站松的車組脹混在一伙條線上啄集結，畫要求按站順或到站成組編組。站順編磁組：為減少竄摘掛列車括在中間站紅的調車作額業(yè)，以縮蘇短列車在續(xù)中間站的耀停站時分另，各技術袖站在編組桂摘掛列車中時，將待烘編車列中相同到找站的車輛動選編成組且各站車紋組按到句站在區(qū)銀段內的價遠近順序編敗掛的編組方掛法。到站成組：無站付順的要勉求，但攪同一到牧站必須較放在一瞇起。22華東交通煩大學軌道得交通學院三、編龍組調車殿作業(yè)計咱劃（1）按站順刷編制編組政調車作業(yè)虛計劃：按站順編制調宇車作業(yè)疤計劃時搶，待編僚車列的附車輛排哪列順序仆通常用數字下標形式表示瞇，數字表研示車組到現(xiàn)站，其下士標表示該紋車組的車槍數；并規(guī)定列車編半組后距鄭調車機殃車最遠的車組到骨站為“1”（首組稠），車列中序號最匯大的車組師為尾組；從遠到近依次編闊為2，3，……，牽出線麥在調車場酸的右方，參調車機車徑在右端作業(yè)。23華東交通慶大學軌道溪交通學院24M伏a弄b童c鑼d級e來f刻g四N7臭6菌5恒4隙3海2憐1例2：由技桐術站M發(fā)往N站的摘掛角列車，待乖編車列的安排列順序斬為：e3d2g4a2f1b3a2f2c4e2a1◎○○○○○○○◎待編車泰列排序為變形：3342147221637222543271列車編搬成后各周中間站刃車組的羽排列順跟序及編及號為：14233542546375三、編紡組調車隸作業(yè)計犯劃（2）編制念摘掛列特車調車挖作業(yè)計以劃的方腰法：表格下落調車法（調車表法）下落：在編組計摘掛列嫁車時，爹為了調轉車組忘順序，就需要棉把待編車救列中的反順序車惡組分解到不悉同線路上義，這樣的浸調車過程劫，反映在秒調車表上階，就是車罩組下落。車組下落方法：16字規(guī)則。由左到右班，1號開始，鞠先同后順，陪逐列下落。例：上例待何編車列南停于12道編成轉往句出發(fā)場1道，下落并底編制調車渠作業(yè)計劃衛(wèi)。25華東交甘通大學畝軌道交發(fā)通學院26華東交通酷大學軌道產交通學院

3342147221637222543271一31223二4345三5677四67五7

調車滑表（2）調整：1）調整對象：可調車組交；2）調整目的：節(jié)省調播車鉤數；3）調整方法：結合“廉合并”且來考慮。例：27華東交豬通大學膀軌道交濁通學院28華東交冒通大學桐軌道交長通學院34172612537一311二423三5345四667五77第二批第一批列股道221729（3）合并：例：暫合列師：將幾個下眉落列暫時減合并成為招一個列，前該列稱為酒暫合列，大未合并的擔列稱為已濫順列。2）方法皺：形成暫合列。1）目的：合并使用夢線路，不吩僅節(jié)省線同路數，而爭且可將推泛送鉤轉化隙為溜放鉤耗，最終節(jié)省調艙車鉤數。3034172612537一3112二423三5345四667五77第二批第一批股道列3134172612537一3112二472637三5345四6⑥⑦五7⑦二、四鼠、五形茂成暫合列，一和頁三為已順列。列股道32（1）不合瀉并（待約編車列帝停于12道編成糖轉往出菜發(fā)場1道）34172612537一3112二423三5345四66⑺五77調車作醬業(yè)計劃而：12+1銳15-23-17-14-16-13-25-14-1調機掛尾17+1；6+1；5+3；4+2；3+3；CF1例-116個推送鉤粥；調車程=8+喘2×6濕=20個8個溜放山鉤；股道列3334172612537一3112二4726⑶⑺三5345四6⑥⑦五7⑦（2）合并（待編度車列停逐于12道編成轉鄰往出發(fā)場1道，二、屆四、五形厚成暫合列獎）調車作伏業(yè)計劃?。?2+1拋15-23-14-33-25-1調機帶2股道列3434172612537一3112二47②⑥③⑦三5345四6五72637236⑺5推送鉤；8溜放鉤店；調車星程=8+絞2×5殿=184+2；3-1；5-1；3-1；調機帶1；4+1；5+4；3+5；CF1-株11。12＋11；5-2；3-1；4-3；3-2；5-1；調機帶2；不合并:扯6推送鉤盡；8溜放鉤；熱調車程=8+累2×6掏=20股道列3534172612537一10112二1123三12345四1367五147例4:待編車優(yōu)列停于12道編成有轉往到令發(fā)場5道，編制調車作業(yè)徐計劃股道列不合并守調車作喘業(yè)計劃單合并后朋調車作侮業(yè)計劃12＋910－114－111－113－110－212－112＋910－111－310－212－111＋210－112－110－111＋112＋410＋5CF5－11推5溜711－114＋113＋112＋311＋210＋3CF5－11推6溜7總結：編制摘掛穗列車編組保調車作業(yè)宜計劃步驟下落是基礎，殃具有穩(wěn)定性；調整須與合并相結合，扮具有可變性薦；合并是難點和沾關鍵，具潛有靈活性、出技巧性。37華東交通擱大學軌道汽交通學院分批分但解時開情口范圍此和開口陸位置的鞋選擇（1）開口范舅圍：說明宇：首組（趨序號最閉小的車礦組），考尾組（耽序號最迎大的車盜組），蝕左端指減前，右衛(wèi)端指后開口原則：38華東交晴通大學存軌道交弄通學院1、尾在礙前，首杰在后，結開口范公圍在其充間。39華東交通扶大學軌道陵交通學院開口范圍2、首在前，盛尾在后女，開口蹲范圍在狗兩邊。635駝4捕12添4瀉3531宰2彈35脆4鉗32輔440華東交亮通大學鳳軌道交宣通學院（2）開口位壺置選擇方默法：1）能形擠成對口慣，節(jié)省面一鉤。47催2放76校3醫(yī)14錢5腫76兇5朱23）分批爺車組大祥致相等吉。97乳81穩(wěn)29∨53奶47移612）在尾組瓦之后開口械，節(jié)省一蜓鉤。所謂一親次“對口”就是茂兩個相活鄰順號城列連接費成順序執(zhí)的過程顯。72廣5∨34亂16∨6在第一爐批不分劣解41華東交通零大學軌道淚交通學院（3）向第二沫批車列傷回送，約可少占團用一列璃。第一批悉中有一合個車組恢占用一儲列，可美將此車減組回送幸第二批產。452763⑺1457652一61223二7445三8556四9677五⑦列股道第一批第二批45改2皆76赤3咬14禽5夕76不5舟2∨（4）選擇前合并暫紫合列有固利方案1）減少溜御放鉤數2）減少調動癥車數舉例42華東交通嬌大學軌道床交通學院43華東交成通大學犧軌道交選通學院1）減少溜夸放鉤數①使暫合周列形成哄“鄰組速”，一悟個鄰組中可省一桂鉤②使暫合列消各列車組吩相互交錯最少③利用暫合宰列尾組。（暫合凡列尾組鳴在右端址。上例姿三、五距合并）④利用待編蠻車列的端作組（最右燈邊的車組救）⑥使可調車地組處于有佳利位置⑤利用暫足合列的添端組44華東交榜通大學壺軌道交喂通學院①使暫合列錦形成“鄰吐組”，一帽個鄰組可忽以省一鉤謎。鄰組：指待編底車列中相池鄰的車組雀。例：3遇2滲6陵5潮1告4一1二2三3榆4四5五6二、四合茄并無鄰組二、五爽合并，2，6組成一個狀鄰組，可以渠省一鉤坦。45華東交陽通大學刃軌道交輕通學院②使暫合列再各列車組崖相互交錯析最少。例：1呼35舒4元1繼71徹3幻玉6主28贈2一1囑1躍1號2為2二3么3三4四5疊6五7陰8二、四合煉并互相交皇錯二、五洽合并也聾有交錯三、五模合并，伶不交錯③利用尾組沿。（暫合積列尾組籠在右端提。上例果三、五雜合并）46華東交通類大學軌道腥交通學院④利用待編儲車列的端鐘組（最右羞邊的車組普）例：2脾6膀3倍2綠5成4誕1銜2眉3一1滴2二2辣23三3掙4四5五6二、四合并，甩時不甩3，帶3，掛二列，可省一鉤。47華東交換通大學桌軌道交棟通學院⑤利用暫嚼合列的參端組。例：10洽49雷6快1冤34嗎8殘2科47減5西2一1納2籍2二34瘦4三4速5四6際7五8六9七1048華東交通李大學軌道上交通學院二、四浩、六合劃并，三后、七合載并。10周4擠9溝6效1宏3里4殺8枝2憲4醉7剛5委2一1門2隔2二9扶6素3搞4爹4期7三10護4忌5五8先分解而二、四疑、六暫偽合列，猛然后帶7掛三，分才解三、七煎暫合列。49華東交通爛大學軌道堪交通學院⑤利用暫合徹列的端組金。例：10逐49須6缸1原34勝8荒2稼47葛5潮29爹6修3惹4治4倆710選45深6絨(7)一1浩2印234禽445剪6冶7二拾（9634讓47）三104蟲56（7）四五8910六七50華東交廟通大學搏軌道交羨通學院⑥使可調課車組處巧于有利腔位置。例：3斗4劫2溫1饒3解1及5桃1船3晚4一1滿1談1二2因3百3三3抵4秩4四5二、四啊形成暫址合列。豬可調車煌組3放到第演三列減臥少交錯渾。4放到第泉四列形手成鄰組演。51華東交通壁大學軌道銅交通學院舉例1：將待編車盛列43732472653312435472645324按站順（1，2，…9）編制編組傷調車作業(yè)接計劃，待飄編車列停打于調車場11道，調車拉機車在右范端作業(yè)，插編成后轉英往出發(fā)場3道，要求甩兩批分解蓮，使用三局條線路（10，11，12）編組。解：1）確定嶄開口位果置：**2）填寫售調車表奏完成下聽落4373247265331243547264532452華東交通接大學軌道擔交通學院43732472653312435472645324一101223二1144三12556四9677五87列股道第一批第二批53437324726533726412435472645324一101223二1144777三1245566四96777五87列股道第一批第二批3）第一立批車組72回送到第免二批車后厘部,標出可雕調車組4，二、四睜暫合形成暫史合列，丈可調車蒼組4放到第合三列形折成鄰組,第一批車法組62回送到第館二批車后卸部54437324726533726412435472645324一101223二114777三1245566列股道第一批第二批4）最終情調車表5511+2廚210-埋212-711-612-310-411+2袍010-411-212-510-政311-212-411+1仗010-喚312+1很910+悔16DF3-偵42二、四他暫合5掛車鉤12摘車鉤22個調車胳程5）調車泉作業(yè)計階劃編制56舉例2：將待編容車列43722173653212415472625324按站順（1，2，…7）編制編合組調車作鉗業(yè)計劃，憐待編車列幕停于調車狗場3道，調車朵機車在右時端作業(yè)，規(guī)編成后轉圍往出發(fā)場5道，要搶求兩批說分解，雞使用三厘條線路曉（7，8，9）編組，通（不包括贈待編車列殿停留的線華路）。解：1）確定開棗口位置：437221736532∨12415472625324二、斗四暫合殃，5掛車鉤陷，13摘車鉤，23個調車捆程例題34002離3次列車俊的待編娃車列41631342611223553122311242（28車）停留篩于調車場5道，編插組時調濱車場4、5、6、7、8道可用詞，編成拒后轉發(fā)索車場6道出發(fā)蹲，試進挨行車組腦下落并患編制調頑車作業(yè)緒計劃。（1）不合并外的調車作劃業(yè)計劃：（2）若采黎用三四框、二五做合列，旨調車作濫業(yè)計劃被：不合并雪調車計短劃5＋278－34－35－28－14－26－35－57－1合并調車般計劃5＋276－34－35－26－65－66－34－25＋16＋125－44－115＋124＋16F6－28連掛5鉤，溜膜放9鉤，轉曾場1鉤6－34－27－28＋45＋87＋36＋64＋7F6－28連掛6鉤，溜個放11鉤，轉場1鉤606下落列捧數P與最少推太送鉤數K的關系對口列與伙被對口列勁：最大數羽的列稱為對口列；其余以論前的列稱飲為被對口列，每次由對口與漁兩個列響有關，橫其中一能個大號貸的列為旅對口列裝，另一瀉個小號蹦列為被螺對口列充。第一柱列肯定澇是被對編口列，適中間列方既可是分對口列器，也可圈是被對皆口列。1）未組成暫嫌合列（不扶合并）：需要完成芽的對口次息數為P-1，即需盟要P-1個推送鉤迫。2）組成暫尖合列（伯合并）下：①重新分桑解暫合蔬列時完申成的對預口次數丙：重新分解柱暫合列，阿需要多用1個推送鉤儉；每次重早新分解暫目合列，最登少應完成2次對口才境有意義（能節(jié)省一個嶺推送鉤）耗。61②P與K的關系暫合列肅中的各晝列必須稅分別向美未包含衰在暫合將列中的浩各列對為口。為跑使暫合泰列中的疏每一列付都有被辭對口列省，故暫合列隆中包含伶的列數裕最大只仍能為當塞時實際肆列數的傳一半。即每染次在分哀解暫合踩列時，奸其能完成索的對口圍次數k最多等于見當時實際乖列數的一穩(wěn)半。下落列為pk時，第一仿次分解暫閉合列，完職成對口次贏數k1，最多k1=pK/2，第二次鑼分解暫戒合列，昆完成對布口次數k2，最多k2=1/當2×pK/2=pK/4=pK/22，…………kK-1=pK/2K-1最后一址次分解央暫合列息，完成非對口次勇數kk，最多kk=pK/2K=12K=pK→K=lo肚g2pK627.選擇調車方案把調車末作業(yè)中奔使用的御連掛鉤紛數減少竹到最低議限度的訪下落列誓合并使頭用線路孩的方案感，關鍵是使收集棟下落列的香每一連掛刊鉤都能實銀現(xiàn)最多的聰對口次數圣。（1）P=1時，K=0，線路溝數L=1；（2）K=1時，最多富使P=21個下落列合對口連掛呼；（3）K=2，L=3時，最大召對口列數P=22（4）K=3，L=4時，最大簡對口列數P=23（5）P=2K，L=K+1K為正整數歡，調車方帝案是唯一錢的；2K-1<P<2K時，由于輛出現(xiàn)了多棍余的對口豈位置，而滲產生了眾幸多的調車咱方案（見鴉下表）。（6）下落列蚊數4～8時的常用調車方案例題4編制420每36次摘掛列迅車，待編勻車列5221315213423152246123421251（共27車）停飛留在調盒車場5道，編組嶺時調車場3、4、5、6道可用沙于調車退，編成紐奉后轉出莊發(fā)場6道。解1.車組下落2.選擇調車楚方案3.按當選方魄案開列鉤幼計劃5＋254－25－23－35－24－15－104－23－25＋12帶14－43－45－13－34＋7帶13－85＋73＋20F6-2洋7編好5推送鉤，13溜放鉤，1轉線鉤在實際爬編制時箏，為節(jié)狡省時間