煤礦帶式輸送機(jī)講義課件

煤礦帶式輸送機(jī)內(nèi)容提要帶式輸送機(jī)定義帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)2-2中帶式輸送機(jī)各部分結(jié)構(gòu)及原理2-2中帶式輸送機(jī)電氣控制原理簡(jiǎn)介帶式輸送機(jī)常見(jiàn)故障分析帶式輸送機(jī)的定義帶式輸送機(jī)是以膠帶作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械，由于膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸能力大、運(yùn)距長(zhǎng)、工作阻力小、耗電量小，而且運(yùn)輸過(guò)程中破碎性小、撒煤少，降低了煤塵和能耗，因而廣泛應(yīng)用于煤礦井下和地面主要運(yùn)輸巷道中。它主要由膠帶、托輥、機(jī)架、驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置、制動(dòng)裝置、清掃裝置和保護(hù)裝置等部分組成。主運(yùn)皮帶制動(dòng)閘CST1電機(jī)CST2電機(jī)CST3電機(jī)2中主運(yùn)膠帶纏繞示意圖卸載滾筒驅(qū)動(dòng)滾筒驅(qū)動(dòng)滾筒機(jī)尾滾筒改向滾筒改向滾筒改向滾筒托帶滾筒張緊滾筒拉進(jìn)裝置膠帶帶寬：1600mm帶強(qiáng)：ST2500搭接方式：硫化、二級(jí)搭接CST-

ControlledStartingTransmission可控起動(dòng)傳輸裝置4.3CST型號(hào)CST

XXX

K

V

R

S防爆型,沒(méi)有”S”為非防爆型直角型,沒(méi)有”R”為平行軸型冷卻泵及電機(jī)為立式,沒(méi)有”V”為臥式K系列

規(guī)格可控啟動(dòng)傳輸二.CST組成與傳動(dòng)原理1.CST的組成按部件可分為:主電機(jī)減速器冷卻泵熱交換器控制器按功能可分為:傳動(dòng)系統(tǒng)液壓系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)控制系統(tǒng)2.傳動(dòng)原理1.輸入軸2.一級(jí)減速主動(dòng)齒輪3.一級(jí)減速?gòu)膭?dòng)齒輪4.太陽(yáng)輪5.行星輪6.齒圈7.減速箱殼體8.輸出軸9.行星輪架10.離合器力矩傳輸過(guò)程:

主電機(jī)輸出軸——CST輸入軸——一級(jí)減速主動(dòng)齒輪————一級(jí)減速?gòu)膭?dòng)齒輪—————太陽(yáng)輪————行星輪————齒圈——?jiǎng)幽ゲ疗o磨擦片

行星輪架——輸出軸———驅(qū)動(dòng)滾筒654912367451089一級(jí)減速二級(jí)減速摩擦生熱離合器結(jié)構(gòu)與原理：當(dāng)環(huán)形活塞上的壓力壓力增加時(shí)，旋轉(zhuǎn)片和靜止片之間的間隙逐漸減少，當(dāng)活塞的壓力使旋轉(zhuǎn)片和靜止片相互壓緊時(shí)，齒圈的速度降低，行星輪開(kāi)始繞太陽(yáng)輪公轉(zhuǎn)，由于太陽(yáng)輪始終保持運(yùn)轉(zhuǎn)，三個(gè)行星輪逐漸地在齒圈內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而輸出軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。當(dāng)液壓使CST輸出軸上得到足夠的扭矩時(shí)，皮帶機(jī)開(kāi)始起動(dòng)。通過(guò)控制液壓，可精確控制CST輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩。當(dāng)活塞壓力鎖緊壓力時(shí)，旋轉(zhuǎn)片和靜止片之間的相對(duì)位移幾乎為零，此時(shí)離和器稱(chēng)為‘鎖定’狀態(tài)，輸出軸達(dá)到滿(mǎn)速。換句話說(shuō)，若輸入轉(zhuǎn)速為1480rpm,速比為20.6,當(dāng)離和器‘鎖定’時(shí)，輸出軸轉(zhuǎn)速為71.7rpm。三.CST液壓原理1.液壓系統(tǒng)類(lèi)別CST液壓控制系統(tǒng)分為兩個(gè)壓力范圍，低壓系統(tǒng)（300psi）和高壓系統(tǒng)（1000psi）,低壓系列產(chǎn)品包括280K、420K和630K，而高壓系列產(chǎn)品包括750K、1120K和1950K。低壓系統(tǒng)和高壓系統(tǒng)之間的區(qū)別僅僅在于其工作壓力和一些元件上有所變化，

元器件名稱(chēng)低壓系統(tǒng)高壓系統(tǒng)離合器壓力變送器0~300psi0~1000psi離合器壓力表0~300psi0~1500psi控制壓力安全閥350psi1200psi系統(tǒng)壓力變送器0~300psi0~1000psi系統(tǒng)壓力表0~300psi0~1500psi四.CST控制原理1.與其他系統(tǒng)的信號(hào)聯(lián)系(各CST的運(yùn)行狀態(tài)與控制信號(hào))(皮帶機(jī)啟?？刂?、慢速選擇、急停、故障、預(yù)警、連鎖信號(hào))(絞車(chē)啟?？刂啤⒉僮鞣绞?、運(yùn)行狀態(tài)、故障等信號(hào))(與CST、APW及配電系統(tǒng)相關(guān)的所有信息、遠(yuǎn)程控制信號(hào))理想起動(dòng)曲線理想的起動(dòng)曲線S型加速曲線CST的工作狀態(tài)CST的液壓系統(tǒng)（FI-1）冷卻流量計(jì)脈沖或4~20mA（B-STR）籃式過(guò)濾器40目（FLT-3）在線式過(guò)濾器25u（FO-1）節(jié)流孔冷卻泵及驅(qū)動(dòng)電機(jī)（PI-3）冷卻壓力表0-100PSICST齒輪箱呼吸器行星齒輪輸出軸（ST-1）軸速傳感器油溫傳感器（TT-1）0~300°F/Pt100離合器冷卻油回油油箱（FO-2）節(jié)流孔輸入軸輸入軸（Y-STR）Y型過(guò)濾器油箱中間軸雙極齒輪泵溢流閥（PRV-2）@1250PSIHP1HP2LP1LP2冷卻組件NEMA4儀表箱（PI-1）離合器壓力表0-400PSI[低壓]0-1500PSI[高壓]（PT-1）離合器壓力變送器0-300PSI/4~20mA[低壓]0-1000PSI/4~20mA[高壓]（PI-2）系統(tǒng)壓力表0-400PSI[低壓]0-1500PSI[高壓]（PT-2）系統(tǒng)壓力變送器0-300PSI/4~20mA[低壓]0-1000PSI/4~20mA[高壓]（FLT-2）系統(tǒng)過(guò)濾器10u（PI-3）潤(rùn)滑壓力表0~100psi差壓開(kāi)關(guān)D/PS-3@40PSI（FLT-1）潤(rùn)滑過(guò)濾器25u（PT-3）潤(rùn)滑壓力表0~100psi0~100psi/4~20mA防爆電磁閥箱BLV閉鎖閥（可選）PCV比例閥系統(tǒng)安全閥設(shè)定@250PSI[低壓]設(shè)定@950PSI[高壓]閥塊CLUPTCLUPGOUTINSYSPTSYSPGRTNRVN1N2N3N4N5液壓工作管路液壓回流管路閥塊上已確定的工作口閥塊上已確定關(guān)閉的工作口或管路壓力變送器壓力表xxxCST-冷卻系統(tǒng)液壓原理圖流量計(jì)冷卻泵壓力表熱交換器籃式過(guò)濾器CST齒輪箱兩級(jí)齒輪泵溫度傳感器軸速傳感器輸入軸輸出軸油池油池低壓兩級(jí)齒輪泵Y型過(guò)濾器25u過(guò)濾器D/P開(kāi)關(guān)油箱潤(rùn)滑壓力變送器潤(rùn)滑壓力表CST-潤(rùn)滑系統(tǒng)液壓原理圖冷卻泵及風(fēng)扇控制方式冷卻泵運(yùn)行控制主電機(jī)運(yùn)行時(shí)，冷卻泵將一直運(yùn)行，而無(wú)需受溫度控制。主電機(jī)停止運(yùn)行后，冷卻泵將延時(shí)運(yùn)行35s。皮帶運(yùn)行時(shí)，CST不參與運(yùn)行但聯(lián)軸器未脫開(kāi)情況下，將起動(dòng)冷卻泵。停機(jī)時(shí)若任一CST溫度超過(guò)40.6％（50C），將觸發(fā)最長(zhǎng)為900s的重起限制定時(shí)，在此期間，CST溫度超過(guò)40.6％（50C）時(shí)起動(dòng)冷卻泵直至溫度低于37.6%（45C）時(shí)停止冷卻泵。CST使能時(shí)，冷卻泵由油溫自動(dòng)控制起停。冷卻泵在油溫低于16.7%（10C）時(shí)起動(dòng)冷卻泵，直至溫度高于22.6%（20C）時(shí)停止冷卻泵。在油溫高于43.4%（54C）時(shí)起動(dòng)，直至溫度低于37.6%（45C）時(shí)停止冷卻泵。冷卻風(fēng)扇運(yùn)行控制在皮帶機(jī)起動(dòng)和停車(chē)過(guò)程中（加減速），風(fēng)扇一直運(yùn)行。冷卻泵延時(shí)運(yùn)行時(shí)同時(shí)起動(dòng)風(fēng)扇，35s。皮帶機(jī)重起限制定時(shí)期間（最大900s），CST溫度超過(guò)40.6％（50C）時(shí)起動(dòng)風(fēng)扇，直至油溫低于37.5%（45C）。CST使能時(shí)，在油溫高于43.4%（54C）時(shí)起動(dòng)冷卻風(fēng)扇，直至油溫低于37.5%（45C）。系統(tǒng)閥塊系統(tǒng)安全閥調(diào)整系統(tǒng)安全閥適用于高壓和低壓的液壓系統(tǒng)，作為備件提供的系統(tǒng)安全閥均未進(jìn)行壓力整定，需在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行系統(tǒng)壓力的調(diào)整：低壓系統(tǒng)系統(tǒng)壓力為250PSI，高壓系統(tǒng)系統(tǒng)壓力為950PSI；先斷開(kāi)比例閥放大器和閉鎖閥線圈與端子排的連接；松開(kāi)安全閥的固定螺母（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)整螺栓1~2圈，已保證主電機(jī)起動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力處于較低壓力范圍；手動(dòng)起動(dòng)所需調(diào)試CST的冷卻泵電機(jī)，手動(dòng)起動(dòng)所需調(diào)試CST的主電機(jī)；請(qǐng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)節(jié)螺栓，直至壓力達(dá)到要求值；將固定螺母擰緊，已保證系統(tǒng)壓力的穩(wěn)定性；手動(dòng)停止主電機(jī)和冷卻泵電機(jī)的運(yùn)行，切斷控制器電源；恢復(fù)比例閥放大器和閉鎖閥線圈和端子排的連接，調(diào)整完畢。固定螺母調(diào)節(jié)螺栓系統(tǒng)安全閥系統(tǒng)閥塊比例閥安全閥閉鎖閥油路輸入油路輸出回油管路比例減除壓閥6140馬0207拆B(yǎng),G,此C高低壓比螞例閥及線接圈614租002敲04N訓(xùn)A,N飄B高低壓服比例閥僚放大器比例閥宿特性放大器特脆性輸入阻脅抗50Ω比例閥多結(jié)構(gòu)2-系統(tǒng)壓力輸入接口3-工作壓力輸出接口4-泄壓口線圈控制很電流%工作壓力張緊裝吵置張緊裝置蝸輪蝸桿垂減速器常見(jiàn)故者障及處到理方法（一）膠漆帶跑偏1.膠終帶跑偏坐的原因用：（1）滾適筒和托輥崖安裝不正矛，水平誤樸差大；傳虹動(dòng)滾筒或纖和機(jī)尾滾述筒兩頭直崇徑不等。（2）膠臣帶接頭接擾口與中心丟線不垂直所；輸送帶奇松弛。（3）裝驢載位置不循正（4）席輸送帶咽下積煤犯過(guò)多，獸將膠帶管擠向一鐘側(cè)（5）巷劫道變形、朗機(jī)道底鼓廈造成機(jī)架堡不正、托倆輥歪斜；妥托輥黏結(jié)側(cè)物料，表炒面不平常見(jiàn)故障廈及處理闖方法（6）模機(jī)身鋼伍絲繩高命低不一控致。（7）床吊掛鏈漏受力不剃均（8）孝拉緊裝滑置調(diào)整暗不當(dāng)2.膠帶雞跑偏的預(yù)旁防及處理距方法（1）提詳高安裝質(zhì)漲量，保證公整臺(tái)輸送藝機(jī)中心線狼成一直線哄；調(diào)整滾技筒和托輥過(guò)；設(shè)置前彼傾側(cè)托輥酬、回轉(zhuǎn)式導(dǎo)槽形調(diào)心西托輥；采洋用雙錐開(kāi)旁滾筒或自訴動(dòng)校正滾蚊筒；安裝劃輸送帶防拌跑偏保護(hù)榮裝置。（2）閃重新接赴頭常見(jiàn)故障泰及處理方受法（3）發(fā)調(diào)整溜咐嘴，使劑其中心渾線與膠替帶中心激線重合（4）清昂理下輸送朝帶下的積必煤（5）平項(xiàng)整機(jī)道底雀板，調(diào)整參機(jī)架（6）調(diào)排整機(jī)身鋼轎絲繩高度殖，使其高面低一致（7）調(diào)進(jìn)整吊掛鏈頌，使其受銹力均勻（8）調(diào)惡整拉緊裝拴置。常見(jiàn)故障涉及處理方跨法（二）膠省帶打滑1.膠帶猶打滑的原寶因：（1）練膠帶輸鬧送機(jī)道許淋水較宴大或水貓煤嚴(yán)重嬌，致使驚驅(qū)動(dòng)滾乳筒和輸展送帶間族的摩擦轟系數(shù)降頁(yè)低。（2）常托輥損辱壞、雜通物纏繞供、超載育運(yùn)行時(shí)吳煤矸埋而壓等原荒因使大孫量托輥遠(yuǎn)不轉(zhuǎn)；率損壞的齊輸送帶推或接頭托在能過(guò)暑托輥時(shí)善阻力增拋大。（3）藏輸送帶垃膠帶張艷力不足畝，跑偏墓嚴(yán)重；排巷道片瞇幫變形令或支護(hù)撲斷梁折促腿擠壓衰輸送帶販?zhǔn)馆斔团鰩ё枇f過(guò)大（4）滿(mǎn)球載停車(chē)后絹再啟動(dòng)時(shí)限，膠帶被拆煤壓住。（5）朵驅(qū)動(dòng)滾眠筒與膠捧帶間的聲摩擦系善數(shù)設(shè)計(jì)邀值與實(shí)剝際值不照符。常見(jiàn)故法障及處惑理方法2.膠帶君打滑的預(yù)嘉防及處理（1）采詳取防淋水堡措施；增雅設(shè)輸送帶幅非工作面獲清掃器（2）技控制給蚊煤量，迅禁止超腿載運(yùn)行寇。（3）勢(shì)核對(duì)原豎設(shè)計(jì)數(shù)猶據(jù)，調(diào)劇整重錘芽質(zhì)量（4）禮停車(chē)前決，關(guān)閉材給煤機(jī)伙閘門(mén)，蘇拉空膠朵帶；膠練帶被煤蔑壓住時(shí)躺，先清揪除膠帶遣上的部熱分貨載徹再開(kāi)車(chē)萍。（5）掏增大備慰用摩擦隱系數(shù)或僚減小膠墊帶與滾用筒相遇蕩點(diǎn)的張年力；使仁用輸送昆帶打滑距保護(hù)裝胡置；定嘆期調(diào)整多輸送帶到張力。常見(jiàn)故杜障及處贏理方法（三）逆河轉(zhuǎn)飛車(chē)1.逆青轉(zhuǎn)飛車(chē)拐的原因（1）牌超負(fù)荷閑運(yùn)轉(zhuǎn)（2）制鍬動(dòng)閘的制堤動(dòng)力矩不穴足（3）誤截操作，使容貨載流向價(jià)相反。2.逆井轉(zhuǎn)飛車(chē)外的預(yù)防辯及處理預(yù)防：（議1）控制健給煤量，豎禁止超負(fù)魂荷運(yùn)轉(zhuǎn)（2）調(diào)塞整制動(dòng)閘俱的制動(dòng)力學(xué)矩（3）集兄中精力，飾認(rèn)真按操棵作規(guī)程開(kāi)呀車(chē)（4）廣增加逆屠止器常見(jiàn)故障繭及處理方服法（三）逆掛轉(zhuǎn)飛車(chē)1.逆雁轉(zhuǎn)飛車(chē)盒的原因（1）裕超負(fù)荷守運(yùn)轉(zhuǎn)（2）在制動(dòng)閘澡的制動(dòng)槐力矩不得足（3）誤數(shù)操作，使理貨載流向摸相反。2.逆轉(zhuǎn)寧飛車(chē)的預(yù)域防及處理預(yù)防：片（1）斷控制給帖煤量，逆禁止超鍬負(fù)荷運(yùn)工轉(zhuǎn)（2）調(diào)許整制動(dòng)閘飾的制動(dòng)力何矩（3）童集中精牌力，認(rèn)劃真按操侮作規(guī)程北開(kāi)車(chē)（4）概增加逆涂止器常見(jiàn)故障戲及處理方槽法處理：（1）檢供查電動(dòng)機(jī)犁、減速器沿、聯(lián)軸器丘及制動(dòng)系蒙統(tǒng)等部件讀是否損壞襲，如有損磨壞應(yīng)及時(shí)格更換修理倚；（2）清銷(xiāo)除機(jī)尾堆俗煤；（3）調(diào)勢(shì)整閘辦好禁與閘瓦間壯隙（4）慢萄帶空載運(yùn)西轉(zhuǎn)，注意奪傾聽(tīng)各部蛙轉(zhuǎn)動(dòng)有無(wú)順異響；（5）蒜經(jīng)試車(chē)她確認(rèn)無(wú)僻問(wèn)題后播方可正訂常運(yùn)行造使用常見(jiàn)故障倍及處理方弓法四）膠爐帶縱向篇撕裂1.膠移帶縱向遲撕裂的乞原因：（1）磁膠帶接杯頭處有姻嚴(yán)重的增變形及限損壞。（2）大提塊物料或殊鐵器卡住遠(yuǎn)膠帶（3）膠積帶跑偏（4）熟雜物、拔煤或矸哪石卷入頌滾筒與拍膠帶之翼間（5）繩宇卡上的斜擦楔沒(méi)打緊2.膠帶枯縱向撕裂京的預(yù)防及莫處理方法常見(jiàn)故沙障及處膛理方法預(yù)防（1）及扒時(shí)更換膠扭帶接頭金規(guī)屬卡子，犧維修嚴(yán)重幸變形、破惱損的膠帶唇接頭或重獅新連接膠按帶。（2）控倍制大塊物各料入鐵器虛給到膠帶癢上，發(fā)現(xiàn)漠有卡阻物逼時(shí)應(yīng)及時(shí)繭清除。（3）枯增加調(diào)政心托輥返和防跑弄偏保護(hù)堆裝置（4）及詞時(shí)清除膠贏帶與滾筒年間的夾雜游物將繩卡債上的斜編楔打緊處理（1）爽采取臨袋時(shí)措施更，用鉛或絲將裂認(rèn)口縫合梳，維持淘帶式輸跳送機(jī)運(yùn)朵轉(zhuǎn)；（2）罩利用檢以修班檢岡修時(shí)間螺進(jìn)行冷奴補(bǔ)或硫癢化熱補(bǔ)鋒。處理：（1）檢查勾電動(dòng)機(jī)糞、減速堡器、聯(lián)誦軸器及桌制動(dòng)系爛統(tǒng)等部柳件是否壤損壞，宴如有損蛋壞應(yīng)及琴時(shí)更換型修理；（2）清除機(jī)冊(cè)尾堆煤；（3）調(diào)整閘懼辦好與閘桂瓦間隙（4）慢帶空爹載運(yùn)轉(zhuǎn)，軟注意傾聽(tīng)央各部轉(zhuǎn)動(dòng)上有無(wú)異響劃；（5）經(jīng)試車(chē)興確認(rèn)無(wú)問(wèn)離題后方可屯正常運(yùn)行稿使用常見(jiàn)故評(píng)障及處形理方法五）斷帶1.斷愛(ài)帶的原緒因（1）捧膠帶本手身可承瞞載張力耳不夠；肯驅(qū)動(dòng)滾碧筒與機(jī)凳尾滾筒膝帶入較珍大的異側(cè)物（2）膠鐮?zhēng)С谑估K用導(dǎo)致磨媽損嚴(yán)重、輪老化；輸委送帶本身唱質(zhì)量不合遍格。（3）裝浮載分布嚴(yán)形重不均，本嚴(yán)重超載填，水煤沖躍擊膠帶，賓或大塊物雄料及鐵器鑼等卡住或透沖擊膠帶（4）膠銀帶接頭質(zhì)射量低劣不漠符合要求（5）唇膠帶接偵頭嚴(yán)重棉變形或萄損壞；頃膠帶接效頭處的躍金屬卡酷子損壞黎。（6）膠國(guó)帶跑偏被至機(jī)架卡?。?）膠嫂帶張緊裝竊置作用在航膠帶上的蹄張力過(guò)大處理：（1）檢查電啄動(dòng)機(jī)、減偏速器、聯(lián)飾軸器及制構(gòu)動(dòng)系統(tǒng)等形部件是否姥損壞，如撒有損壞應(yīng)影及時(shí)更換麗修理；（2）清除醋機(jī)尾堆炸煤；（3）調(diào)整閘農(nóng)辦好與閘刮瓦間隙（4）慢帶空堪載運(yùn)轉(zhuǎn)，生注意傾聽(tīng)節(jié)各部轉(zhuǎn)動(dòng)仰有無(wú)異響宮；（5）經(jīng)試革車(chē)確認(rèn)敗無(wú)問(wèn)題倍后方可夢(mèng)正常運(yùn)爬行使用常見(jiàn)故障典及處理方直法2.斷帶經(jīng)的預(yù)防及聰處理預(yù)防（舌1）更詳換符合綁要求的陽(yáng)膠帶（2）加洗強(qiáng)檢查，沙注意使用盯期限和磨伴損超限的盾輸送帶并蝕及時(shí)更換越。（3）裝晨載均勻，榆?chē)?yán)格控制料水煤、大泡塊物料及紋鐵器給到踐膠帶上（4）更淺換輸送帶慣接頭（5）弄增加調(diào)怒偏托輥夸及防跑蝕偏保護(hù)羅裝置，煌安裝帶皮式輸送簡(jiǎn)機(jī)時(shí)，瘋輸送機(jī)狗距巷道調(diào)側(cè)支護(hù)疾距離不道得小于橫0.5晨m（6）魄經(jīng)常檢臟查和調(diào)戶(hù)整輸送稼帶張緊湊裝置，傻將其張社緊力調(diào)縮慧整合適壇。處理：（1）檢查電睛動(dòng)機(jī)、減嫂速器、聯(lián)薦軸器及制橫動(dòng)系統(tǒng)等治部件是否慚損壞，如惑有損壞應(yīng)武及時(shí)更換纖修理；（2）清除微機(jī)尾堆工煤；（3）調(diào)整清閘辦好襯與閘瓦屯間隙（4）慢帶空訓(xùn)載運(yùn)轉(zhuǎn)，角注意傾聽(tīng)逼各部轉(zhuǎn)動(dòng)輝有無(wú)異響兩；（5）經(jīng)試車(chē)秘確認(rèn)無(wú)問(wèn)銅題后方可江正常運(yùn)行白使用常見(jiàn)故障艙及處理方沈法六）減速雨器漏油1.減饒速器漏有油的原蹤蝶因（1）哄軸端漏售油：軸漲承和減伙速器內(nèi)慮回油溝自堵塞；拒氈墊和玩膠圈損賭壞或老失化，密者封失效妹。（2）略軸承壓神蓋螺絲忙孔、軸灑承壓蓋謀端面與辰減速器訊外殼結(jié)憐合面處授漏油：戀軸承壓拖蓋螺絲牲不緊固用或墊片輸損壞（3）減躲速器外殼克對(duì)口平面爬處漏油：握減速器外來(lái)殼對(duì)口平型面變形；撫對(duì)口螺栓倦連接不緊蠟；密封膠自損壞失效件。（4）駝減速器向注油孔哀蓋與減槽速器外雹殼結(jié)合示面處漏很油：注排油孔蓋燃螺絲不證緊固；乏墊片損水壞；注良油孔變救形（5）呀減速器燈外殼底宇部漏油隱：減速兼器外殼戒破裂、確損壞。處理：（1）檢查電舉動(dòng)機(jī)、減舍速器、聯(lián)姨軸器及制潤(rùn)動(dòng)系統(tǒng)等館部件是否寺?lián)p壞，如茫有損壞應(yīng)黃及時(shí)更換璃修理；（2）清除機(jī)酒尾堆煤；（3）調(diào)整卻閘辦好宰與閘瓦絹間隙（4）慢帶空榜載運(yùn)轉(zhuǎn)，狀注意傾聽(tīng)住各部轉(zhuǎn)動(dòng)菊有無(wú)異響紡；（5）經(jīng)試車(chē)酸確認(rèn)無(wú)問(wèn)厘題后方可宅正常運(yùn)行手使用常見(jiàn)故濫障及處以理方法2.減蓋速器漏角油的預(yù)瘦防及處綿理：（1）疏蔬通減速器族內(nèi)回油溝析，在軸上習(xí)加裝擋油咱盤(pán)；更換訪氈墊及密果封膠圈（2）子緊固軸塑承壓蓋架螺絲，甚更換損替壞的墊魂片（3）減看速器外殼啟對(duì)口處采展用耐油橡阿膠墊，緊闊固對(duì)口螺除栓，重新孟更換密封稀膠。（4）簡(jiǎn)緊固注釘油孔蓋胸螺絲，震更換損俗壞的墊瘡片；平薄整或更臥換注油徑孔蓋。（5）修才補(bǔ)減速器辰外殼破損忘處，破損薯嚴(yán)重時(shí)，做更換減速佳器外殼。處理：（1）檢查電唐動(dòng)機(jī)、減孫速器、聯(lián)落軸器及制鞠動(dòng)系統(tǒng)等交部件是否禁損壞，如遲有損壞應(yīng)噸及時(shí)更換橫修理；（2）清除機(jī)酬尾堆煤；（3）調(diào)整閘堅(jiān)辦好與閘聾瓦間隙（4）慢帶空恩載運(yùn)轉(zhuǎn)，龜注意傾聽(tīng)?wèi)椄鞑哭D(zhuǎn)動(dòng)論有無(wú)異響希；（5）經(jīng)試車(chē)濫確認(rèn)無(wú)問(wèn)遺題后方可貌正常運(yùn)行封使用常見(jiàn)故障芽及處理方研法七）托蔽輥不轉(zhuǎn)1.托輥與不轉(zhuǎn)的原削因（1）負(fù)托輥與歲輸送帶千不接觸氧。（2）托偶輥外殼被跪煤泥卡阻淺；托輥端盡面與托輥港支座干涉劍。（3）振托輥密誓封不嚴(yán)碎，使煤斬