第二章第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)

第二章第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)第1頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)

平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)速度（km/h）1201008010080608060403020平曲線最小長度（m）200170140170140100140100705040各級(jí)公路平曲線最小長度第2頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路設(shè)計(jì)行車速度（km/h）1201008010080608060403020平曲線最小長度（m）一般值低限值200170140170140100140100705040公路轉(zhuǎn)角等于或小于70時(shí)的平曲線長度

注：表中的θ角為路線轉(zhuǎn)角值（°），當(dāng)θ＜2°時(shí)，按θ=2°

對于θ≤70的小偏角，其長度應(yīng)大于下表中規(guī)定的“一般值”。當(dāng)受地形及其它特殊情況限制時(shí)，可減短至表中“低限值”。第3頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)二、平面線形組合類型

可根據(jù)具體情況選用下述幾種線形組合形式：

基本型S型

復(fù)曲線

凸型

復(fù)合型C型第4頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)1.基本型基本型是按直線—回旋線—圓曲線—回旋線—直線的順序組合的。兩個(gè)回旋線的參數(shù)值可以根據(jù)地形條件設(shè)計(jì)成對稱型(A1=A2為對稱型)或非對稱型(A1≠A2為非對稱型)曲線。為使線形連續(xù)協(xié)調(diào)，回旋線—圓曲線—回旋線的長度之比宜為1∶1∶1左右，并注意設(shè)置基本型的幾何條件：α＞2β0(α為圓曲線轉(zhuǎn)角，β0為緩和曲線角)如圖2-27

所示。第5頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)2.S型兩個(gè)反向圓曲線用回旋線連接起來的組合線形為S型。S型相鄰兩個(gè)回旋線參數(shù)A1與A2宜相等，設(shè)計(jì)成對稱形。當(dāng)采用不同的參數(shù)時(shí)，A1與A2之比應(yīng)小于2.0，有條件時(shí)以小于1.5為宜。如圖2-28

所示第6頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)S型的兩個(gè)反向回旋線以徑相光滑連接為宜，當(dāng)?shù)匦蔚葪l件受限必須插入短直線或當(dāng)兩圓曲線的回旋線相互重合時(shí)，短直線或重合段的長度應(yīng)符合下式規(guī)定：

L≤(A1+A2)/40

式中：L—反向回旋線間短直線或重合段的長度，m；

A1、A2

—回旋線參數(shù)第7頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)兩圓曲線半徑之比不宜過大，以R2/R1=1～1/3為宜。

R1為大圓曲線半徑(m)，

R2為小圓曲線半徑(m)。第8頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)3.復(fù)曲線(1)直線與兩同向圓曲線直接相連形式：兩同向圓曲線按直線—圓曲線R1—圓曲線R2—直線的順序組合構(gòu)成。(2)兩同向圓曲線兩端設(shè)置緩和曲線形式：兩同向圓曲線按直線—回旋線A1—圓曲線R1—圓曲線R2—回旋線A2－直線的順序組合構(gòu)成。第9頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)(3)卵型用一個(gè)回旋線連接兩個(gè)同向圓曲線的組合形式，稱為卵型，按直線—回旋線A1—圓曲線R1—回旋線—圓曲線R2—回旋線A2—直線順序組合構(gòu)成。卵型組合的回旋線參數(shù)宜符合下式要求：

R2/2≤A≤R2

式中：A—回旋線參數(shù)；R2—小圓曲線半徑,(m)；兩圓曲線半徑之比，以R2/R1=0.2～0.8為宜。兩圓曲線的間距，D/R2=0.003~0.03為宜，以免曲率變化太大。D為兩圓曲線間的最小間距,(m)；如圖2-29

所示。

第10頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)4.凸型兩個(gè)同向回旋線間不插入圓曲線而徑相銜接的線形稱為凸型。有：α=2β0(α為圓曲線轉(zhuǎn)角，β0為緩和曲線角)如圖2-30第11頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)5.復(fù)合型兩個(gè)及兩個(gè)以上同向回旋線，在曲率相等處相互連接的形式稱為復(fù)合型。復(fù)合型的兩個(gè)回旋線參數(shù)之比以小于1∶1.5為宜。如圖2-31第12頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)6.C型同向曲線的兩個(gè)回旋線在曲率為零處徑相銜接(即連接處曲率為0，R=∞)的形式稱為C型。

C型的線形組合方式只有在特殊地形條件下方可采用。如圖(2-32)

所示。第13頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第四節(jié)平曲線超高圖2-11超高及超高緩和段第14頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第四節(jié)平曲線超高圖2-14繞內(nèi)邊軸旋轉(zhuǎn)的超高緩和段圖示第15頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第四節(jié)平曲線超高圖2-15繞中線旋轉(zhuǎn)的超高緩和段圖示第16頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第五節(jié)平曲線加寬圖2-16普通汽車的加寬第17頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三圖2-17平曲線緩和段第五節(jié)平曲線加寬第18頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三圖2-20停車視距計(jì)算示意圖第七節(jié)行車視距第19頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第七節(jié)行車視距圖2-21超車視距計(jì)算示意圖第20頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第七節(jié)行車視距第21頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第四節(jié)平曲線超高第22頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第七節(jié)行車視距第23頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三圖2-25視距包絡(luò)線圖第七節(jié)行車視距第24頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三圖2-26開挖視距臺(tái)第七節(jié)行車視距第25頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)第26頁，共31頁，2023年，2月20日，星期三第八節(jié)平面線形設(shè)計(jì)要點(diǎn)第27頁，共31頁，2023年，2月20日，星期