2021-2022屆一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題I卷 含答案

…

題

…

…

…C.施工進(jìn)度計(jì)劃.勞動(dòng)力計(jì)劃.材料計(jì)劃.供電供水計(jì)劃.資金收支計(jì)劃

…

2021-2022屆一級(jí)建造師《鐵路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題I卷含答案D.施工進(jìn)度計(jì)劃.勞動(dòng)力計(jì)劃.材料計(jì)劃.機(jī)械設(shè)備計(jì)劃.供電供水計(jì)劃

….

答

5、樁基礎(chǔ)是橋梁工程常見的基礎(chǔ)形式，是在土質(zhì)不良地區(qū)修建橋梁時(shí)，以下部()作為持力

…考試須知：

…

…層的深基礎(chǔ)方案。

1、考試時(shí)間：180分鐘，本卷滿分為120分。

號(hào)…

證…A.樁身和巖層

考…2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。

準(zhǔn)…B.堅(jiān)實(shí)土層或巖層

準(zhǔn)3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。

.C.樁身和基礎(chǔ)

…一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）

…

…D.黏性土或砂土層

1、滑動(dòng)模版不宜()施工。

…

…6、新拌混凝土的質(zhì)量主要包括()

…A.冬期

…A.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的和易性

…B.秋期

不

B.混凝土的凝結(jié)時(shí)間和混凝土的抗凍性

…C.春期

…

…C.混凝土的攪拌時(shí)間和混凝土的流動(dòng)性

D.夏期

…

…D.混凝土的初凝時(shí)間和混凝土的終凝時(shí)間

名…2、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目中，預(yù)應(yīng)力鋼絲的檢驗(yàn)項(xiàng)目有()

.

姓….7、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的()

A.外觀檢查.拉力(含伸長(zhǎng)率)反復(fù)彎曲試驗(yàn).松弛性能

…

內(nèi)A.水泥品種

B.外觀檢查.極限抗壓強(qiáng)度.抗沖擊強(qiáng)度.冷彎試驗(yàn)

…

…B.單方用水量

…C.極限抗拉強(qiáng)度.疲勞強(qiáng)度.延伸率.冷彎試驗(yàn)

…

C.攪拌時(shí)間

…D.極限抗拉強(qiáng)度.屈服強(qiáng)度.化學(xué)成分檢驗(yàn).冷彎試驗(yàn)

…

…D.含砂率(灰砂比)

3、硬化混凝土的干縮與徐變的主要影響因素是()

線

…8、肋柱式錨桿擋土墻可根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí)，每級(jí)墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質(zhì)

A.混凝土單方用水量

…

…和施工條件而定，總高度不宜大于()原則。

…B.水泥的品種與水泥用量

…A.10m

…C.骨料彈性模量

…

封B.15m

）D.混凝土的彈性模量

區(qū)…

市…C.18m

（…4、鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃管理主要內(nèi)容包括計(jì)劃的編制及計(jì)劃的實(shí)施.檢查.調(diào)整.計(jì)劃主要有

省…D.22m

….()

…9、石子顆粒厚度小于平均粒徑的()的顆粒為片狀顆粒。

…A.施工進(jìn)度計(jì)劃.供電供水計(jì)劃.材料計(jì)劃.機(jī)械設(shè)備計(jì)劃.資金收支計(jì)劃

密A.1.4倍

…B.施工進(jìn)度計(jì)劃.勞動(dòng)力計(jì)劃.材料計(jì)劃.機(jī)械設(shè)備計(jì)劃.資金收支計(jì)劃

…

…

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B.2.4倍D.直屬站

C.3.0倍14、硬化混凝土的彈性模量受骨料彈性模量影響最大，()

D.3.5倍A.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越高

10、鐵路隧道圍巖分級(jí)的主要目的是()B.骨料彈性模量越小，混凝土彈性模量越低

A.評(píng)定圍巖性質(zhì).判斷圍巖穩(wěn)定性.選擇隧道位置.選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工C.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越高

B.評(píng)定圍巖性質(zhì).判斷圍巖穩(wěn)定性.決定洞門形式.安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工D.骨料彈性模量越大，混凝土彈性模量越低

C.圍巖分級(jí).選擇隧道斷面.決定開挖進(jìn)度.選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工15、滾筒放散方法最好在軌溫較設(shè)計(jì)鎖定軌溫略高時(shí)進(jìn)行，并與撞軌配合使用以消除滾筒本身

D.圍巖分級(jí).選擇隧道斷面.決定襯砌強(qiáng)度.安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工摩阻力的影響，其原因是()

11、鐵路工程項(xiàng)目大多是帶狀建筑物群，比較適合縱向分段。施工前要根據(jù)工程的()要求A.使鋼軌能自由滑動(dòng)

等將所承擔(dān)的工程任務(wù)縱向劃分成工區(qū)。B.使固定區(qū)鋼軌能夠均勻位移

A.投資.規(guī)模.工期C.能夠使應(yīng)力放散均勻徹底

B.規(guī)模.特點(diǎn).工期D.使拉伸長(zhǎng)軌條時(shí)，做到勻.準(zhǔn).夠

C.投資.特點(diǎn).進(jìn)度16、粉體噴射攪拌樁噴粉量偏差不應(yīng)該大于室內(nèi)配方值的()，樁體強(qiáng)度不應(yīng)該低于設(shè)計(jì)值。

D.規(guī)模.工期.進(jìn)度A.5％

12、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處B.8％

理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào).同一爐罐號(hào).同一規(guī)格.同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于C.10％

()D.20％

A.30t17、當(dāng)混凝土生產(chǎn)條件能在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持一致，且同一品種混凝土強(qiáng)度變異性能保持穩(wěn)定時(shí)，

B.60t可采用()評(píng)定。

C.20tA.加權(quán)平均法

D.40tB.標(biāo)準(zhǔn)差已知的統(tǒng)計(jì)方法

13、根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃審批權(quán)限，對(duì)于需要調(diào)整跨局貨物列車編組計(jì)劃的施工計(jì)劃，應(yīng)C.算術(shù)平均法

向()報(bào)批。D.專家評(píng)估方法

A.鐵道部18、編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理主持.相關(guān)職能部門參加.以()為重點(diǎn)，體現(xiàn)工序及過(guò)

B.鐵路局程控制。

C.車務(wù)段A.關(guān)鍵工程工期

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B.一般工序質(zhì)量C.邊長(zhǎng)200mm的立方體試件的折算系數(shù)為1.05

C.業(yè)主質(zhì)量要求D.邊長(zhǎng)200mm的立方體試件的折算系數(shù)為1.10

D.監(jiān)理質(zhì)量要求E.邊長(zhǎng)200mm的立方體試件的折算系數(shù)為1.15

19、裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜()3、橋梁竣工測(cè)量主要內(nèi)容有()

A.小于1.0％，困難條件下，坡度不得小于2.0％A.測(cè)定墩距

B.小于1.5％，困難條件下，坡度不得小于2.0％B.丈量墩.臺(tái)各部尺寸

C.大于1.5％，困難條件下，坡度不得大于2.5％C.測(cè)定梁長(zhǎng).梁高

D.大于1.0％，困難條件下，坡度不得大干2.5％D.墩.臺(tái)的水平位移測(cè)量

20、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據(jù)沉樁試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)及施工情況決定，當(dāng)沒(méi)有E.測(cè)定支承墊石頂面的高程

資料時(shí)，距設(shè)計(jì)高程不得小于()m。4、按照《鐵路行車事故處理規(guī)則》的規(guī)定，鐵路行車事故依照中斷行車時(shí)間紛分為()

A.1A.重大事故

B.2B.大事故

C.3C.險(xiǎn)性事故

D.4D.一般事故

二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）E.特級(jí)事故

1、填筑路堤的三個(gè)階段是()5、工程投標(biāo)報(bào)價(jià)策略之一是不平衡報(bào)價(jià)。其常見的做法是降低()等項(xiàng)目的單價(jià)。

A.準(zhǔn)備階段A.最后完成

B.填土階段B.最先完成

C.施工階段C.可能減少工程量

D.壓實(shí)階段D.可能不發(fā)生

E.整修階段E.可能增加工程量

2、混凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)為150mm的立方體試件作為標(biāo)準(zhǔn)試件，三個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值作6、土壓力理論主要有()

為每組試件的強(qiáng)度代表值。當(dāng)采用非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)，應(yīng)將其抗壓強(qiáng)度折算成標(biāo)準(zhǔn)試件的抗壓強(qiáng)度，A.古典的朗肯理論

下列折算正確的有()B.菲雅特理論

A.邊長(zhǎng)100mm的立方體試件的折算系數(shù)為0.95C.庫(kù)侖理論

B.邊長(zhǎng)100mm的立方體試件的折算系數(shù)為0.90D.摩爾理論

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E.米塞斯理論1、某鐵路專用線工程，涉及國(guó)家安全、秘密范圍，施工圖紙已齊備，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作已完成，

7、雙壁鋼圍堰一般由()組成。完全滿足開工條件。業(yè)主要求該項(xiàng)目于1999年1月1日開工，至1999年12月30日完工，

A.振動(dòng)打樁錘總工期為12個(gè)月。

B.內(nèi)外壁板問(wèn)題：

C.豎向桁架(1)該工程應(yīng)采用何種招標(biāo)形式，為什么?

D.水平環(huán)形桁架(2)根據(jù)該工程情況，招標(biāo)文件應(yīng)包括哪些基本內(nèi)容?

E.刃腳(3)當(dāng)施工單位已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，臨建設(shè)施已經(jīng)搭設(shè)，但尚未破土動(dòng)工，在材料及機(jī)具尚未進(jìn)場(chǎng)

8、用鉆爆法開挖軟弱圍巖隧道，穩(wěn)定掌子面的方法包括()以前，對(duì)建筑物地基進(jìn)行補(bǔ)充勘察時(shí)，發(fā)現(xiàn)原地質(zhì)勘察資料不準(zhǔn)確。經(jīng)業(yè)主協(xié)商，需將原設(shè)計(jì)

A.徑向注漿的地基處理進(jìn)行修改。因此，施工單位對(duì)業(yè)主要求索賠如下：

B.超前支護(hù)1)預(yù)計(jì)地基處理施工需增加工期1個(gè)月(30個(gè)日歷天)，故施工單位要求將原合同工期延長(zhǎng)

C.預(yù)留核心土30個(gè)日歷天。

D.正面噴射混凝土2)由于工期延長(zhǎng)，業(yè)主需賠償施工單位額外增加的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)(含臨時(shí)設(shè)施費(fèi)及現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi))，

E.底部注漿即：

9、路塹排水系統(tǒng)的施工要求有()3)由于工期延長(zhǎng)，業(yè)主需賠償施工單位流動(dòng)資金的積壓損失費(fèi)(按銀行貸款利率計(jì)算)。試問(wèn)

A.應(yīng)先做好塹頂截.排水，并經(jīng)常檢查防止?jié)B漏工程師對(duì)施工單位提出索賠要求應(yīng)如何評(píng)審?簡(jiǎn)述施工索賠的主要因素?

B.塹頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層的巖石時(shí)，天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措施(4)本工程在甲乙雙方簽訂《建設(shè)工程承包合同》時(shí)，約定按工程合同價(jià)款的3％預(yù)留保修金，

C.開挖區(qū)應(yīng)保持排水系統(tǒng)通暢該保修金由業(yè)主存入專門銀行備用，待保修期滿雙方再行結(jié)算。此項(xiàng)保修金宜在()。試說(shuō)明選

D.排出的水不得損害路基及附近建筑物地基.道路和農(nóng)田擇的理由。

E.現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查施工組織設(shè)計(jì)的可行性，核實(shí).調(diào)整土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃A.工程竣工結(jié)算時(shí)一次扣留

10、強(qiáng)夯和重錘夯實(shí)都必須遵循的要求有()B.業(yè)主支付工程進(jìn)度款時(shí)扣留

A.施工前，施工單位應(yīng)做夯實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)C.業(yè)主在支付工程預(yù)付款時(shí)一次扣留

B.每遍夯實(shí)后應(yīng)該將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，夯完應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地(5)該工程由于設(shè)計(jì)變更致使工期延長(zhǎng)1個(gè)月，延長(zhǎng)工期正值冬期施工。因此，竣工結(jié)算時(shí)

C.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振措施施工單位向業(yè)主提出索賠冬期施工增加費(fèi)，試問(wèn)施工單位提出的索賠要求是否合理?為什么?

D.錘重.落距應(yīng)該滿足有效加固深度的要求

E.夯前應(yīng)確定砂墊層表面平整，表層無(wú)尖石.硬塊

三、案列分析題（共5題，每題24分）

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2.建設(shè)單位要求7個(gè)月完成鋪架，請(qǐng)確定有關(guān)施工進(jìn)度。

3.簡(jiǎn)述跨區(qū)間無(wú)縫線路施工方案與施工步序。

2、某段新建雙線鐵路的一段軟土地基，設(shè)計(jì)的處理措施是漿噴攪拌樁。漿噴攪拌樁施工中，取4.簡(jiǎn)述該工程鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備。

芯發(fā)現(xiàn)少數(shù)樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，調(diào)查中排除了水泥質(zhì)量問(wèn)題，水泥出廠到保管場(chǎng)所保

護(hù)很好。

問(wèn)題：

1．簡(jiǎn)述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。

2．樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，請(qǐng)分析發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原因可能在哪幾方面?5、橋梁基礎(chǔ)混凝土施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)裂縫，施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要求施工隊(duì)每日測(cè)量裂縫發(fā)展情況，

3．質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)后應(yīng)采取什么措施來(lái)解決?并提出只要裂縫寬度不超過(guò)5mm就繼續(xù)施工。后來(lái)裂縫發(fā)展到12mm才向監(jiān)理單位報(bào)告。經(jīng)調(diào)查，

該明挖基礎(chǔ)挖至基底未經(jīng)勘察設(shè)計(jì)單位檢查鑒定即自行開始混凝土施工。

問(wèn)題

（1）施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人做法是否正確？說(shuō)明理由。

3、某施工企業(yè)承包了一段既有線鐵路改造工程，內(nèi)容有橋涵、路基和軌道等。工程開工后，該（2）簡(jiǎn)要說(shuō)明質(zhì)量事故處理一般程序。

施工企業(yè)未經(jīng)業(yè)主同意便把某橋涵頂進(jìn)工程的施工任務(wù)分包給一家具有專業(yè)承包資質(zhì)的公司施（3）并分析質(zhì)量事故責(zé)任。

工。頂進(jìn)施工過(guò)程中，造成運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

問(wèn)題

1.施工企業(yè)將橋涵頂進(jìn)工程分包出去是否合法?為什么?

2.根據(jù)鐵路建設(shè)質(zhì)量事故的等級(jí)劃分，其屬于哪類事故?施工企業(yè)如何處理此次事故?

3.應(yīng)采取哪些措施以保證營(yíng)業(yè)線上的橋涵頂進(jìn)的施工安全?

4、某新建單線鐵路工程設(shè)計(jì)行車速度為160km/h，全長(zhǎng)189km，其中簡(jiǎn)支T梁有360孔，設(shè)計(jì)

為跨區(qū)間無(wú)縫線路，站線鋪軌28km，沿線有十多家石料場(chǎng)，其中鋪軌與架梁由一個(gè)工程局公司

總承包，接軌站位于繁忙的鐵路干線上，站內(nèi)有大量平地。

1.選擇鋪架方案，并加以解釋。

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參考答案面的基礎(chǔ)資料；招標(biāo)文件答疑、踏勘現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間和地點(diǎn)；投標(biāo)編制要求及評(píng)標(biāo)原則；投標(biāo)文件

送達(dá)的截止時(shí)間；擬簽訂合同的主要條款；未中標(biāo)方案的補(bǔ)償辦法。

一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）(3)因?yàn)楣て谘娱L(zhǎng)是非施工單位原因所造成，故施工單位有權(quán)提出索賠。

1、A其中：

2、A第1)項(xiàng)：屬于工期延長(zhǎng)索賠，是合理要求。

3、B第2)項(xiàng)：現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)一般與工期長(zhǎng)短直接有關(guān)，也屬于合理要求；現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中

4、B的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)一般與工期長(zhǎng)短無(wú)關(guān)，故不宜提出索賠。

5、B第3)項(xiàng)：由于工程尚未破土動(dòng)工，材料及機(jī)具尚未進(jìn)場(chǎng)，不存在流動(dòng)資金積壓?jiǎn)栴}，不應(yīng)提

6、A出索賠。

7、正確答案：D引起索賠的主要因素：

8、C發(fā)包人違反合同給承包人造成時(shí)間、費(fèi)用的損失；因工程變更(含設(shè)計(jì)變更、發(fā)包人提出的

9、B工程變更、監(jiān)理工程師提出的工程變更、以及承包人提出并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的變更)造成的時(shí)

10、正確答案：A間、費(fèi)用損失；由于監(jiān)理工程師對(duì)合同文件的歧義解釋、技術(shù)資料不確切，或由于不可抗力導(dǎo)

11、正確答案：B致施工條件的改變，造成了時(shí)間、費(fèi)用的增力口；發(fā)包人提出提前完成項(xiàng)目或縮短工期而造成

12、B承包人的費(fèi)用增加；發(fā)包人延誤支付期限造成承包人的損失：合同規(guī)定以外的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，

13、A且檢驗(yàn)合格，或非承包人的原因?qū)е马?xiàng)目缺陷的修復(fù)所發(fā)生的損失或費(fèi)用；非承包人的原因?qū)?/p>

14、正確答案：C致工程暫時(shí)停工；物價(jià)上漲，法規(guī)變化及其他。索賠依據(jù)應(yīng)合理，證據(jù)要充分。

15、正確答案：C(4)選擇B。因?yàn)椋汗こ瘫Ｐ藿鹨嗽谥虚g支付工程進(jìn)度款時(shí)分批扣留，這樣可以避免工程款的

16、B多付超支現(xiàn)象，有利于業(yè)主控制投資。

17、正確答案：B(5)施工單位提出的索賠要求是不合理的，因?yàn)樵谑┕D預(yù)算中的其他直接費(fèi)內(nèi)已包括了冬、

18、C雨期施工增加費(fèi)，不應(yīng)再單獨(dú)提出索賠冬期施工增加費(fèi)的要求，因此竣工結(jié)算時(shí)無(wú)權(quán)再重復(fù)提

19、C出索賠。

20、正確答案：B2、1．漿噴攪拌樁的作用原理是：

二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）在攪拌樁機(jī)的上下旋轉(zhuǎn)中將噴入的水泥漿與樁體內(nèi)的泥土充分拌合，攪拌樁體發(fā)生化學(xué)固結(jié)

1、答案：A、C、E并產(chǎn)生一定的承載力，同時(shí)樁間土在樁的限制下也產(chǎn)生一定的承載力，形成復(fù)合地基，能夠承

2、A、C擔(dān)路基土體自重和列車荷載。

3、A、B、E漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：

4、ABCD(1)平整場(chǎng)地；

5、A,C,D(2)定位測(cè)量；

6、AC(3)樁機(jī)就位；

7、B、C、D、E(4)向下旋鉆至樁底；

8、BCD(5)邊提鉆邊噴漿邊攪拌；

9、正確答案：A,B,C,D(6)樁頭段二次復(fù)噴復(fù)攪。

10、A、B、C、D2．漿噴攪拌樁樁體的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足，發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的原因可能在如下幾方面：

三、案列分析題（共5題，每題24分）(1)水泥漿的主要材料水泥不合格；

1、(1)該工程應(yīng)采用邀請(qǐng)招標(biāo)，主要原因是該工程是屬于國(guó)家安全、秘密的工程。(2)水泥漿配合比不合適；

(2)招標(biāo)文件的內(nèi)容：工程名稱、地址；占地面積等；已批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書或者可行性研究(3)水泥漿噴量不足；

報(bào)告；工程經(jīng)濟(jì)技術(shù)要求；城市規(guī)劃管理部門確定的規(guī)劃控制條件和用地紅線圖；可供參考的(4)攪拌不均勻；

工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程測(cè)量等建設(shè)場(chǎng)地勘察成果報(bào)告；供水、供電、環(huán)保、市政道路等方(5)樁頭段復(fù)攪拌不充分。

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3．質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)后應(yīng)采取的解決措施是：采取側(cè)位補(bǔ)樁的措施解決。故發(fā)展態(tài)勢(shì)，在質(zhì)量問(wèn)題未得到處理之前應(yīng)該暫停施工。

3、1.施工企業(yè)將橋涵頂進(jìn)工程分包出去不合法。（2）質(zhì)量事故處理的一般程序?yàn)椋?/p>

原因：施工企業(yè)的分包未經(jīng)業(yè)主同意，分包其應(yīng)征得業(yè)主同意。①事故報(bào)告

2.本工程一次死亡2人，根據(jù)鐵路建設(shè)質(zhì)量事故的等級(jí)劃分，屬于一次死亡1人以上，3人鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故發(fā)生后，施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取有效措施，搶救人員，并保

以下，為大事故。