某汽車(chē)公司Geely中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)制造業(yè)的先驅(qū)

吉利汽車(chē)公司（Geely）中國(guó)民營(yíng)汽車(chē)制造業(yè)的先驅(qū)]吉利汽車(chē)公司簡(jiǎn)介浙江吉利控股集團(tuán)是一家以汽車(chē)及汽車(chē)零部件生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為主要產(chǎn)業(yè)的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán),始建于1986年，經(jīng)過(guò)十八年的建設(shè)和發(fā)展，在汽車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽車(chē)零部件、高等教育、裝潢材料制造、旅游和房地產(chǎn)等方面都取得了輝煌業(yè)績(jī)，資產(chǎn)總額已經(jīng)超過(guò)50億元；特別是1997年進(jìn)入汽車(chē)制造領(lǐng)域以來(lái)，憑借靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制和不斷的觀念創(chuàng)新，快速成長(zhǎng)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的主力品牌，2003年企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模列全國(guó)500強(qiáng)第331位，列“浙江省百?gòu)?qiáng)企業(yè)”第25位，被評(píng)為“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)之一，躋身中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造企業(yè)“3＋6”主流格局。浙江吉利控股集團(tuán)總部設(shè)在浙江省省會(huì)城市杭州，在臨海、寧波、臺(tái)州、上海建有四個(gè)專門(mén)從事汽車(chē)整車(chē)和汽車(chē)零部件生產(chǎn)的制造基地，現(xiàn)已擁有年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車(chē)、20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和15萬(wàn)臺(tái)變速箱的生產(chǎn)能力；隨著寧波、臺(tái)州、上海等新建項(xiàng)目陸續(xù)竣工投產(chǎn)，集團(tuán)的整車(chē)生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力將提升到年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)。浙江吉利控股集團(tuán)建有面對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)共有109個(gè)4S汽車(chē)專賣(mài)店、489家品牌經(jīng)銷(xiāo)商、569家服務(wù)站；在海外建有的10余家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)吉利、美人豹、華普三大品牌系列轎車(chē)的銷(xiāo)售和售后服務(wù)；2004年吉利轎車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售達(dá)到101611輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到4.5%，在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到21.4%；有近5000輛吉利轎車(chē)出口到28個(gè)國(guó)家和地區(qū)，使中國(guó)的轎車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上占有了一席之地；穩(wěn)定的質(zhì)量、細(xì)微的服務(wù)、超值的性價(jià)比和體驗(yàn)式的營(yíng)銷(xiāo)使得吉利轎車(chē)贏得了國(guó)內(nèi)外老百姓的喜愛(ài)，截至2004年年底吉利轎車(chē)的社會(huì)保有量已超過(guò)270000輛，并以每月10000輛的速度遞增。浙江吉利控股集團(tuán)現(xiàn)有員工近6000人，其中不乏從國(guó)內(nèi)、外聘請(qǐng)的享受政府津貼的專家和自已培養(yǎng)的大批優(yōu)秀技術(shù)人才；目前集團(tuán)已經(jīng)擁有整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和模具的設(shè)計(jì)、制造能力，先后成立的吉利汽車(chē)研究院和吉利發(fā)動(dòng)機(jī)研究所每年可推出2—3款全新車(chē)型和機(jī)型，被喻為“中國(guó)第一跑”的都市休閑跑車(chē)“美人豹”獲得了“中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新特別獎(jiǎng)”，成為永久收藏在國(guó)家博物館中的中國(guó)自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的第一輛跑車(chē)；華普系列轎車(chē)被評(píng)為“性價(jià)出眾產(chǎn)品”；吉利系列轎車(chē)被評(píng)為“消費(fèi)者喜愛(ài)的自主汽車(chē)品牌”；自行研制的MR479Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)處國(guó)內(nèi)同類機(jī)型的先進(jìn)水平；自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱成為國(guó)內(nèi)第一款擁有自主產(chǎn)權(quán)的自動(dòng)變速箱；吉利集團(tuán)的自主研發(fā)能力和創(chuàng)新能力在中國(guó)轎車(chē)界處領(lǐng)先地位。浙江吉利控股集團(tuán)現(xiàn)生產(chǎn)的吉利、華普、美人豹等品牌的各系列轎車(chē)產(chǎn)品全部達(dá)到國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，順利通過(guò)了3C認(rèn)證。2004年國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控給國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，面對(duì)低迷的汽車(chē)市場(chǎng)和各廠家迫于市場(chǎng)壓力競(jìng)相降價(jià)拋售的短期行為，吉利集團(tuán)及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，集中精力狠抓質(zhì)量、苦練內(nèi)功，通過(guò)流程再造、管理創(chuàng)新和信息化建設(shè)，在企業(yè)內(nèi)部建立起了面對(duì)市場(chǎng)、面對(duì)流程的管理體系和架構(gòu)，實(shí)施了3+3滾動(dòng)訂單管理，有效地控制了生產(chǎn)庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的快速應(yīng)變。浙江吉利控股集團(tuán)本著“溝通、合作、敬業(yè)、創(chuàng)新”的精神，不斷推陳出新，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與合作，以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和細(xì)微的服務(wù)，全心全意地圓中國(guó)老百姓的汽車(chē)夢(mèng)，實(shí)踐著“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)，讓吉利轎車(chē)走遍全世界的”諾言！[編輯]標(biāo)志涵義“橢圓”：象征地球，表示面向世界、走向國(guó)際化；橢圓在動(dòng)態(tài)中是最穩(wěn)定的，喻示及祝愿吉利的事業(yè)穩(wěn)如磐石，在風(fēng)雨中屹立不倒；“六個(gè)六”：◆象征太陽(yáng)的光芒，只有走進(jìn)太陽(yáng)，才能吸取無(wú)窮的熱量，只有經(jīng)過(guò)競(jìng)爭(zhēng)的洗禮，才能百煉成鋼；◆六個(gè)六，“六六大順”祝愿如意、吉祥；◆六個(gè)六，吉利一步一個(gè)臺(tái)階，不斷超越，發(fā)展無(wú)止境；◆六個(gè)六，中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的底蘊(yùn)才是吉利不斷發(fā)展超越的精神源泉；◆六個(gè)六，發(fā)展民族工業(yè)，走向世界，是吉利不舍不棄的追求；“內(nèi)圈蔚藍(lán)”：象征廣闊的天空，超越無(wú)止境，發(fā)展無(wú)止境；“外圈深藍(lán)”象征無(wú)垠的宇宙，超越無(wú)限，空間無(wú)限。由地球走向太陽(yáng)，由廣闊的天空走向無(wú)垠的宇宙，只有擁有如此開(kāi)闊的胸懷，具備如此堅(jiān)毅的超越精神，才能不斷成功，發(fā)展無(wú)止境；由浙江而中國(guó)，由中國(guó)而世界；由地域而民族，由民族而國(guó)際，吉利不舍不棄，只為“造老百姓買(mǎi)得起的好車(chē)”。所有的創(chuàng)新拼搏，所有的奮斗汗水，只為了一個(gè)真情的愿望：快樂(lè)人生，吉利相伴。吉利系列車(chē)標(biāo)領(lǐng)[美編輯予]鵲吉利，在自跑我雕琢中嶄暖露頭角錘汽車(chē)消績(jī)費(fèi)需求在入城世后不斷升奶溫，并在2囑003年達(dá)抖到了沸點(diǎn)，些正是這3年胖的火爆，給霜了所有已經(jīng)居進(jìn)入或打算御進(jìn)入的投資魚(yú)者極大的誘掩惑，也正是旗這入世三年科的火爆，讓添吉利等糊自主品牌雀有了迅速壯末大的機(jī)會(huì)。京然而車(chē)市風(fēng)棒云突變，2枕004年的頓車(chē)市又急劇綿降溫，除了螺少數(shù)暢銷(xiāo)車(chē)噸型生意依舊辮紅火之外，目整個(gè)車(chē)市或饅多或少有些筍皮軟，當(dāng)然于，這也讓所繩有狂熱中的漲汽車(chē)參與者歷（制造商、桂銷(xiāo)售商、消態(tài)費(fèi)者）更加吼清醒和理性靠，進(jìn)入20按05年后，長(zhǎng)整個(gè)車(chē)市顯斥得更加四平圣八穩(wěn)。而經(jīng)航歷04年降鍬溫洗禮后的假吉利等自主壺品牌，正在博車(chē)市中表現(xiàn)齡得更加成熟富。自主品牌侍已非昔日吳象下阿蒙，卻鎮(zhèn)仍未強(qiáng)大到繳與洋品牌、川合資品牌分津庭抗禮的地栽步，但吉利提們正在自我厲雕琢中不斷非積蓄力量，權(quán)并逐漸嶄露器頭角。根墨來(lái)自車(chē)辱市的中國(guó)力聞量危如果說(shuō)譜05年的法慮蘭克福車(chē)展艷，吉利是在方賠本賺吆喝校（投入近2興000萬(wàn)）擋，那么06烏年年初的在隨美國(guó)底特律制的亮相，人款們就要懷疑江吉利如此燒盟錢(qián)的動(dòng)機(jī)是刮否單純。吉覆利如此“心混機(jī)”自會(huì)有贈(zèng)它的道理，票在吉利看來(lái)茅，這是偶然汽中的必然。其管200灰3年，吉利虧汽車(chē)開(kāi)始開(kāi)有拓海外市場(chǎng)潤(rùn)，2004勸年出口整車(chē)腐達(dá)到了50傳00輛，占衛(wèi)全國(guó)轎車(chē)整鐮車(chē)出口量的蝴63.7%闊，2005多年的出口量崗超過(guò)了70諒00輛，2嫌006年的面出口目標(biāo)是鞠突破1萬(wàn)輛淋。而按照“跑狂人”襲李書(shū)福粗為吉利規(guī)劃蝕的宏偉藍(lán)圖崖:到201趙5年，吉利搬的年銷(xiāo)售量淹將達(dá)到20遍0萬(wàn)輛，其仍中三分之二猶銷(xiāo)往國(guó)際市賢場(chǎng)。掌基于吉若利汽車(chē)在國(guó)康際車(chē)市上的膚雄起，其在哄國(guó)際頂級(jí)車(chē)召展中的“登昨堂入室”也寇就不難理解拔了。正如英袋國(guó)媒體把國(guó)共際通信設(shè)備貧商的并購(gòu)潮養(yǎng)歸因于低華為端在國(guó)際通信裝市場(chǎng)中的后畢生可畏，美轟國(guó)也有媒體醉認(rèn)為，像吉厘利一樣的中區(qū)國(guó)車(chē)企業(yè)遲晚早會(huì)成為像棋日韓汽車(chē)一掠樣的“洪水洋猛獸”，會(huì)字成為在經(jīng)濟(jì)汗型轎車(chē)市場(chǎng)滋興風(fēng)作亂的質(zhì)主角，最終引占有一席之炸地。甚至有姥中東某經(jīng)銷(xiāo)徐商，因擔(dān)心矩重蹈當(dāng)年輕奸視日韓車(chē)而頌坐失發(fā)展良乎機(jī)的覆轍，裂對(duì)吉利表現(xiàn)敬得百依百順架，全盤(pán)接受細(xì)了吉利的合圈作條件。這被也許就是來(lái)藝自車(chē)市的所弱謂中國(guó)力量伙。喜路透社可更是提出了憲一個(gè)耐人尋筋味的問(wèn)題：捆“準(zhǔn)備好買(mǎi)疑輛中國(guó)車(chē)嗎鬼？”有人認(rèn)摘為，國(guó)外主繭流媒體的這橫些反應(yīng)，可豈以得出兩點(diǎn)第啟示，首先厲，人們對(duì)自詠主品牌的消艙費(fèi)駛品質(zhì)認(rèn)知恩正在提高—潛—中國(guó)自主推品牌的汽車(chē)靠不再是低質(zhì)吳低價(jià)的代名蹈詞，而是性爹價(jià)比較高的商產(chǎn)品；其次蔬，中國(guó)自主向品牌正在悄謎然崛起，也監(jiān)許離下一個(gè)澆日韓汽車(chē)神彼話的時(shí)代到濁來(lái)已經(jīng)為期送不遠(yuǎn)。遣以往的賠所謂中國(guó)力臣量多源自勞鵲動(dòng)力成本的停低廉，而轎飄車(chē)作為一種災(zāi)資本和技術(shù)結(jié)密集型的產(chǎn)搞業(yè)，其規(guī)模癥經(jīng)濟(jì)性更是背十分明顯。盜正因如此，仆許多人搞不獅懂中國(guó)車(chē)為食何能在國(guó)外去受到如此禮昂遇，但唱興星總比唱衰容劃易讓人接受隨，甚至容易廚讓人因此而紙飄飄然。匹既然吉手利讓人如此充期待，又讓分人如此惑解輩，何不對(duì)它水做一個(gè)更深趴入的了解！豐讓吉利的債造車(chē)哲學(xué)蕉進(jìn)入汽捐車(chē)領(lǐng)域時(shí)，胃有人擔(dān)心吉貧利造不出汽朗車(chē)；造出了稀汽車(chē)，又有所人擔(dān)心，吉?jiǎng)诶貌坏狡寇?chē)“準(zhǔn)生證角”；拿到了脂汽車(chē)“準(zhǔn)生弦證”，人們品又在擔(dān)心吉戰(zhàn)利汽車(chē)質(zhì)量鼠不好；等吉紙利汽車(chē)的質(zhì)掀量被消費(fèi)者半認(rèn)可后，又序有人擔(dān)心吉塔利造車(chē)是不駐是在賠本賺熟吆喝；而等賽吉利實(shí)現(xiàn)了掀贏利，又有令人開(kāi)始擔(dān)心倍吉利會(huì)不會(huì)脊夭折……吉嫩利正是在這心樣一種懷疑篩與審視中一咱路走來(lái)，值怪得慶幸的是能，吉利不僅駱沒(méi)有在這種塌質(zhì)疑中倒下賀，反倒是憑命著其對(duì)汽車(chē)柜消費(fèi)需求的溝獨(dú)到了解和嘩與眾不同的交造車(chē)哲學(xué)，途反倒活得有嗽了點(diǎn)小滋潤(rùn)盡。泄在吉利麻汽車(chē)的生產(chǎn)螞車(chē)間，“造造老百姓買(mǎi)得糊起的好車(chē)”午的條幅格外婚顯眼，而老刃百姓買(mǎi)得起巡的好車(chē)正是濱吉利造車(chē)哲丙學(xué)的外化表扔現(xiàn)。以現(xiàn)今烤國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)者展水平和消晚費(fèi)購(gòu)買(mǎi)能力墾，“開(kāi)洋車(chē)均，住洋房”錄對(duì)普通老百母姓來(lái)說(shuō)，仍已是可望而不知可求。因此麥，吉利要造累的車(chē)，不僅踏要讓老百姓然買(mǎi)得起，而駱且是必須是蠻好車(chē)，似乎處與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)遠(yuǎn)理論背道而棕馳，按照傳吧統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)理論叮，企業(yè)的任膚何產(chǎn)品開(kāi)發(fā)諒和經(jīng)營(yíng)行為本都應(yīng)先對(duì)市酒場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分米，再根據(jù)企好業(yè)的資源和治各細(xì)分市場(chǎng)諷的飽和狀況影，選擇糟目標(biāo)市場(chǎng)籃，最后通過(guò)姨一系列營(yíng)銷(xiāo)勸手段進(jìn)行奇市場(chǎng)定位現(xiàn)……抹吉利的開(kāi)造車(chē)哲學(xué)也情許是所謂的慧反市場(chǎng)細(xì)分席，又或者是燃吉利運(yùn)用了臂現(xiàn)今比較時(shí)滅髦的所謂慢水平營(yíng)銷(xiāo)鼠方法，對(duì)汽壩車(chē)消費(fèi)的市等場(chǎng)邊界進(jìn)行茶了重新界定都，將原來(lái)被桑排除在外的仰尋常大眾重蜂新考慮進(jìn)來(lái)奮，并承諾要系為其提供高瓜性價(jià)比的汽楊車(chē)（買(mǎi)得起艷的好車(chē)）。塞倡顛覆市種場(chǎng)規(guī)則需要燕勇氣，更需優(yōu)要對(duì)市場(chǎng)的童深刻理解和買(mǎi)把握，對(duì)于熊獨(dú)立特行的擇吉利，沒(méi)有矮人會(huì)懷疑吉繭利造車(chē)的勇厘氣，但正因喝如此，吉利默在許多業(yè)內(nèi)貴人士看來(lái)，抄總是激情大顧于理性。而裂吉利和枕李書(shū)福講有自己的“蓮算盤(pán)”，也軟有自己的理個(gè)性考慮。矛按照國(guó)織際汽車(chē)發(fā)展手的軌跡，汽窄車(chē)遲早會(huì)成許為國(guó)人代步鑰的工具。以屈購(gòu)買(mǎi)力做一憐比較，一般憤發(fā)達(dá)國(guó)家，蹄人均一年的忠收入能買(mǎi)一田輛轎車(chē)，美例國(guó)、日本等惱國(guó)人均年收舌入能買(mǎi)兩輛梳，而在中國(guó)渠，即便是按聲城市人均收男入，3年都鍵買(mǎi)不起一輛涌轎車(chē)。但中確國(guó)的人口基裙數(shù)大意味著胸市場(chǎng)容量巨籃大，只要造箭出老百姓買(mǎi)奧得起的好車(chē)西，就能拓展燥出極大的市付場(chǎng)空間。挽而如果吼把汽車(chē)僅僅羞看成是一種而簡(jiǎn)單的代步傻的工具，也惠許有人會(huì)說(shuō)沈一臺(tái)電動(dòng)車(chē)氏就足夠了，郵但在人們看橋來(lái)，“有車(chē)悔族”三個(gè)字紅才會(huì)讓人覺(jué)荷得體面，電光動(dòng)車(chē)之類顯湯然不在“有餓車(chē)族”之類校。因此，汽值車(chē)消費(fèi)的心就理價(jià)值也許瘋會(huì)與其作為孔代步工具的栗價(jià)值等同，作甚至在昏購(gòu)買(mǎi)決策臘中被付與更丹大的權(quán)重。翅灶因此,謝人們不禁會(huì)腸擔(dān)心吉利的燭算盤(pán)會(huì)不會(huì)臥落空，吉利摟的“百姓車(chē)?！蹦芊瘾@得襖人們的認(rèn)同鄉(xiāng)？在人們的甩認(rèn)知中，美讓國(guó)車(chē)寬敞舒咳適，歐洲車(chē)滑優(yōu)質(zhì)耐用，弦日本車(chē)精細(xì)焰節(jié)能，除了功企業(yè)不同的劇定位選擇帶泥來(lái)的不同市礎(chǔ)場(chǎng)反映之外青，汽車(chē)更需揪要一種國(guó)家蘋(píng)背景的背書(shū)啄。著事實(shí)上絞，人們對(duì)“絨洋車(chē)”的認(rèn)艱同正是源自濤其國(guó)家角色鏡和略企業(yè)品牌很的背書(shū)，德甩國(guó)車(chē)有德國(guó)迅人的嚴(yán)謹(jǐn)及存其在精密機(jī)母械制造中的蔥聲望為其背仰書(shū)，也有像卸奔馳曾、淋寶馬令、昨大眾仙這樣的名企庸業(yè)的實(shí)力為諒其任何一款身新車(chē)提供擔(dān)謝保；美國(guó)車(chē)不同樣有美國(guó)蜓這一資金和辰技術(shù)實(shí)力雄否厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)分體為其產(chǎn)品榆背書(shū)，也有妙通用哨、阻福特鳴這樣的“巨居無(wú)霸”為產(chǎn)堅(jiān)品提供擔(dān)保含；而日本車(chē)震同樣有發(fā)達(dá)邁的國(guó)家經(jīng)濟(jì)主背景和豐田腔這樣的企業(yè)蔥為其產(chǎn)品提情供背書(shū)和擔(dān)東保。正因如將此，歐美車(chē)志與日韓車(chē)似攀乎天生就有忌比較好的體戶格，對(duì)于自興主品牌汽車(chē)虎，中國(guó)人能廣不能自主造乞出復(fù)雜的汽漸車(chē)不僅讓外基國(guó)人懷疑，華即便是國(guó)人賭，對(duì)于自主痛品牌，人們?nèi)榈淖孕判恼龝涸谔K醒，但業(yè)仍需不斷積濁累。老墳李書(shū)福罷下面的這段肯話可能會(huì)讓蹄人們對(duì)吉利要的造車(chē)哲學(xué)已做一個(gè)更好采的注解?！巴崞?chē)并不是顆有錢(qián)人的專核利，作為廠外家，我們有懇責(zé)任培育老黃百姓汽車(chē)消我費(fèi)的心理和脹欲望，使他世們不要恐懼遞這個(gè)東西，沾覺(jué)得轎車(chē)他膀們也能買(mǎi)。輔我想不解決灶這個(gè)問(wèn)題，柴中國(guó)老百姓歲的汽車(chē)消費(fèi)伶時(shí)代就不可爛能真正到來(lái)宮。國(guó)外很多超小孩生下來(lái)尼就坐汽車(chē)，戰(zhàn)十六七歲開(kāi)江始買(mǎi)舊車(chē)，晉賺了錢(qián)之后作再買(mǎi)新車(chē)，慣市場(chǎng)、商家玻培育了他們運(yùn)這樣的消費(fèi)從過(guò)程。在我般國(guó)，很多人癢出門(mén)沒(méi)有車(chē)反坐，很多小且孩也沒(méi)有坐稅過(guò)車(chē)，總要?jiǎng)∮幸环N很低異端的產(chǎn)品慢設(shè)慢地去培養(yǎng)未他們，從沒(méi)集有轎車(chē)的消貞費(fèi)群體進(jìn)入鑰比較高檔的啄轎車(chē)消費(fèi)時(shí)泄代，是需要垮這么一個(gè)過(guò)撥程的?！辈窦嶙杂X(jué)不自覺(jué)財(cái)?shù)陌缪葜@淡樣一個(gè)教育思與啟發(fā)市場(chǎng)程的角色。佩對(duì)于吉近利，也許應(yīng)趣該用市場(chǎng)業(yè)最績(jī)來(lái)評(píng)判其腹造車(chē)哲學(xué)的禽對(duì)與錯(cuò)、是碰與非。從1狂998年吉龍利第一臺(tái)車(chē)拆下線；20突03年4月評(píng)，吉利第十采萬(wàn)輛轎車(chē)在仙寧波基地下洽線；雄2004年壓5月21日劑第21萬(wàn)寬輛吉利轎車(chē)帶用戶產(chǎn)生，遙在臺(tái)州吉利份汽車(chē)城舉行依交車(chē)儀式；扁2005年墻10月14嬌日叮，寧波公司寇舉行自由艦脫第1000口0輛下線儀近式；200瓣6年元月份份吉利產(chǎn)銷(xiāo)記甲錄再次刷新淡，共實(shí)現(xiàn)生暴產(chǎn)1759悔0輛，架同比增長(zhǎng)由68%；實(shí)脊現(xiàn)銷(xiāo)售20嗎282輛，尼同比增長(zhǎng)9朋6.13%曬。而這一切僅似乎與學(xué)究賭們引以為豪溝的經(jīng)典品牌眠營(yíng)銷(xiāo)理論相偷駁。驚眼睛向攏下的自主創(chuàng)貓新出“勞心漠者制人，勞葛力者受制于甘人。”這個(gè)伸道理好懂，由搞汽車(chē)組裝性是勞力，掌魔握父核心技術(shù)君需要?jiǎng)谛?，薦我們不是不瓦想掌握偶核心技術(shù)屢，只是泡核心技術(shù)纏高高在上，百讓許多國(guó)內(nèi)伐車(chē)企可望而惑不可求。當(dāng)民然，掌握核曬心技術(shù)的路孕徑至少有兩請(qǐng)種，一種是估通過(guò)購(gòu)買(mǎi)（愁合資就是以標(biāo)市場(chǎng)換技術(shù)豪，也是購(gòu)買(mǎi)翠的一種，不茫過(guò)這種購(gòu)買(mǎi)碰的載體是市救場(chǎng)）；另一浸種是通過(guò)自詢主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)零對(duì)核心技術(shù)屈的掌握。在培李書(shū)?；@和吉利看來(lái)票，唯有自主抗創(chuàng)新才是正報(bào)道，合資購(gòu)殼買(mǎi)就像抽鴉修片，掌握不醬了品牌和技毫術(shù)，合資企跡業(yè)則會(huì)在上糊癮的同時(shí)會(huì)零消磨光國(guó)內(nèi)疑車(chē)企的斗志穗。吸“汽車(chē)魄合資就像勾葛引我們抽鴉唉片。品牌掌糠握在誰(shuí)的手瀉里，核心的穗技術(shù)掌握在蟲(chóng)誰(shuí)的手里，息主動(dòng)權(quán)就掌惡握在誰(shuí)的手驢里。如果中哪國(guó)人把什么膽都交出去，觀最后什么也嶺得不到。中犧國(guó)汽車(chē)業(yè)其堆自主品牌發(fā)共展正處在‘扒邊緣化’的役險(xiǎn)境之中：帝一是市場(chǎng)邊渠緣化，中國(guó)柳汽車(chē)市場(chǎng)9澤0％的份額籠由跨國(guó)公司爐的品牌占領(lǐng)史；二是技術(shù)裙邊緣化，盡泊管與跨國(guó)品牽牌的合作引分進(jìn)了大量的只先進(jìn)技術(shù)，摸但合資道路撞并沒(méi)有換回殼汽車(chē)研發(fā)的凍技術(shù)?！崩钊訒?shū)福的話既艷言之鑿鑿，予又發(fā)人深省持。搜事實(shí)上物，吉利的自挎主創(chuàng)新也不鄉(xiāng)是主動(dòng)為之摘，而是生存查所迫，也是鑼逼出來(lái)的救竭贖。在吉利供自主CVV強(qiáng)T發(fā)動(dòng)機(jī)成迫功之前，吉少利的主要是犧用豐田的A隙8發(fā)動(dòng)機(jī)。垂但這其中的川窩囊氣實(shí)在慕?jīng)]少受。有羽時(shí)候甚至?xí)杏X(jué)是在受戴人“敲詐勒霜索”，而自衰己卻也只能鐮無(wú)奈接受。權(quán)妨技術(shù)是吼人搞出來(lái)的察。不當(dāng)家不減知柴米貴，慘吉利造車(chē)之族初，什么都問(wèn)缺，更缺研晴發(fā)人才。為慢此，吉利沒(méi)捉少費(fèi)心思。擦為得到國(guó)家掛自動(dòng)變速器甲Ecu組組拒長(zhǎng)徐濱寬，秀李書(shū)福數(shù)次顧天津之行只旱為聯(lián)絡(luò)感情妻，正是這種頌精誠(chéng)所至，師徐濱寬接下疤了主持吉利榆自動(dòng)變速器徐研發(fā)的帥印著，并最終獲朽得自動(dòng)變速尸器研制成功拐。除此之外盤(pán)，吉利還請(qǐng)憶來(lái)了工程院牛院士郭孔輝塵擔(dān)任吉利集提團(tuán)技術(shù)顧問(wèn)配；韓國(guó)汽車(chē)燕工程學(xué)會(huì)會(huì)耐長(zhǎng)，韓國(guó)大矛宇研發(fā)中心促主任，主持溝過(guò)凱越和s價(jià)park的您開(kāi)發(fā)，爽大宇國(guó)際至副總裁沈奉細(xì)燮擔(dān)任集團(tuán)角研發(fā)副總裁備；陶中國(guó)科學(xué)院攜士聞邦椿擔(dān)住任北京吉利遍大學(xué)校長(zhǎng)…耍…覺(jué)正是這伶種不惜代價(jià)犯的人才引進(jìn)振，讓吉利搭椒建的研發(fā)平剛臺(tái)一開(kāi)始就腰站在了一個(gè)崗較高的起點(diǎn)蓄，在這樣的謹(jǐn)平臺(tái)基礎(chǔ)之兇上，吉利研答制并成功擁他有了完全自盈主知識(shí)產(chǎn)權(quán)候的中國(guó)第一撈臺(tái)Z系列自烘動(dòng)變速器；堂中國(guó)第一套鴉智能電動(dòng)助餅力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)環(huán)(EPS)股；中國(guó)第一忠臺(tái)采用智能席可變配氣正鏟時(shí)系統(tǒng)(V秋VT)的全崗鋁發(fā)動(dòng)機(jī)…重…丙核心研吼發(fā)技術(shù)的掌館握除了可以隔避免受制于處人，為吉利恒帶來(lái)的也是光實(shí)實(shí)在在的患真金白銀，市由于在變速唉器、發(fā)動(dòng)機(jī)火等核心部件忽上實(shí)現(xiàn)了自水給自足，吉培利生產(chǎn)的自熄動(dòng)變速器一瓶臺(tái)成本只需般幾千元，而負(fù)進(jìn)口一臺(tái)要供上萬(wàn)元，而賺在發(fā)動(dòng)機(jī)等棄其它核心零燕部件上節(jié)約珠的開(kāi)支更多滿，這就為吉雷利在成本控求制上節(jié)約了峰一大筆開(kāi)支餓。正是有了存這樣的平臺(tái)微優(yōu)勢(shì)，吉利五豪情轎車(chē)雖勇然售價(jià)不到例3萬(wàn)元，但滲在生產(chǎn)環(huán)節(jié)廟的利潤(rùn)率仍伴能保持在5框%左右。垃也正是尚這種“眼睛鞭向下甘當(dāng)小誼學(xué)生”的精撓神，讓吉利決在尊重人才蝴、重視人才祥的氛圍中，轎讓自主研發(fā)凡的成果和實(shí)飲力都得到不題斷提升。幸積極向熔上的鬼自主品牌產(chǎn)蝴自吉利恭1998年呢第一輛車(chē)下煩線，吉利先招后擁有了經(jīng)漠濟(jì)型轎車(chē)美玩日、豪情；舟中級(jí)轎車(chē)自開(kāi)由艦、華普奪、金剛；以撲及跑車(chē)美人看豹。從中不刷難發(fā)現(xiàn)，吉硬利正在經(jīng)歷肅著一條由下俊而上的自主燃品牌成長(zhǎng)曲崇線患。濃吉利出脅道之初被人使視之為一條仗不折不扣的擴(kuò)“鯰魚(yú)”，針因?yàn)橐炖媳薨傩召I(mǎi)得起抄的車(chē)，要讓碎轎車(chē)走進(jìn)尋師常百姓家，帽所以總是利惡用最低價(jià)格奮來(lái)吸引消費(fèi)耐者，并在多起輪吹價(jià)格戰(zhàn)踏中樹(shù)立了自膽己經(jīng)濟(jì)型轎嶺車(chē)主力軍的耀“名望”，多也不斷地給辛競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手凡制造出各種江麻煩。以敲慰敲打打起家活的吉利，在側(cè)為人們提供萌較高性價(jià)比洽汽車(chē)的同時(shí)置，也在人們旨心目中形成盆了低檔次、啟低品質(zhì)的品助牌形象。有岸人直言，“鍛吉利汽車(chē)價(jià)晴格便宜，花敲4萬(wàn)塊錢(qián)就夕能買(mǎi)到漂亮等的外型，舒保適的駕乘享進(jìn)受！不足之弊處，吉利汽療車(chē)的小毛病盛比較多，內(nèi)刻飾工藝較為釣粗糙，車(chē)身園外部的焊接謎工藝較差?？亍庇跒轭櫩腿禾峁└咝詢r(jià)半比的汽車(chē)是根吉利追求的藏，那么在這塔一追求過(guò)程殖中，在消費(fèi)責(zé)者認(rèn)知中，違形成了低檔死形象也就可棚以理解，也乓是難以避免怕的。要做大繪做強(qiáng)，吉利膚單憑低價(jià)格張這一招鮮是嫂很難吃遍天墊的。自加入犯WTO卷以來(lái)，自主演品牌、合資蓬品牌在分割譜市場(chǎng)蛋糕的糧同時(shí)，都不料自覺(jué)的扮演爽著教育消費(fèi)退者的角色，隸真正有購(gòu)車(chē)懼需要和能力圖的人越來(lái)越港在乎品牌所正能帶來(lái)的形憑象與情感價(jià)歲值，而品牌涼顯然是吉利州的軟肋和硬唐傷。此外，中原材料的上闊漲，也讓經(jīng)皮濟(jì)型轎車(chē)的俯成本增加，鑄價(jià)格牌失色缸不少。妄在經(jīng)芹歷了低價(jià)制愚勝的草創(chuàng)階憂段后，吉利則不可避免的貿(mào)走到了質(zhì)量轎制勝、品牌敘制勝的新階處段。200跟5年面世的立吉利“自由勉艦”，先剖后登陸法蘭儀克福車(chē)展和淹美國(guó)底特律健國(guó)際車(chē)展，篩并奪得20錯(cuò)06年美國(guó)瀉底特律國(guó)際寺車(chē)展“銀鉆爽獎(jiǎng)”，兩次押車(chē)展讓吉利么吸引了海量牙的眼球，獲晨得了足夠的銅傳播回報(bào)?；痛送?，自由煎艦還順利通旺過(guò)了美國(guó)頂客部碰撞試驗(yàn)贈(zèng)，這也是國(guó)盾內(nèi)汽車(chē)首次甚在國(guó)際上完鬼成頂部碰撞瓦試驗(yàn)，今年效3月，吉利妥又通過(guò)了歐急洲ECE標(biāo)參準(zhǔn)碰撞實(shí)驗(yàn)港。這一切預(yù)督示著吉利品未質(zhì)的提高，肉也正在改變且著人們對(duì)吉泄利價(jià)廉質(zhì)次鼓的旺品牌認(rèn)知只。皺吉利金貫剛是吉利集偉團(tuán)繼自由艦梢后推出的又序一款全新車(chē)抓型，金剛依盜據(jù)“6S”甲造車(chē)?yán)砟?，蛛融合了更多述的市?chǎng)元素江和國(guó)際流行采的造型元素已，是吉利擠孝身中級(jí)轎車(chē)感行列的重要胸籌碼。20連03年9月蘋(píng)首輛吉利“花美人豹”都夏市跑車(chē)被中哭國(guó)國(guó)家博物仙館永久收藏謙，2003邁年12月美役人豹跑車(chē)被程評(píng)為“中國(guó)腳最佳風(fēng)云跑忠車(chē)”。錫在子品蝦牌上，吉利買(mǎi)已經(jīng)從豪情豬、美日向自竊由艦、金剛汪成功過(guò)渡，喜正是憑借自買(mǎi)由艦、金剛恰的出色市場(chǎng)會(huì)表現(xiàn)和反應(yīng)跟，吉利在車(chē)懲市這塊大蛋棟糕中切出了瀉屬于自己的避越來(lái)越大的鹽份額，20爛04年吉利脈轎車(chē)在國(guó)內(nèi)躬銷(xiāo)售達(dá)到1磁01611穴輛，市場(chǎng)占斑有率達(dá)到4閘.5%，在哨國(guó)內(nèi)轎車(chē)市懼場(chǎng)排名由2起003年的薦第十位躍居莫到第七位，煤在經(jīng)濟(jì)型轎故車(chē)市場(chǎng)占有鮮率達(dá)到21禽.4%；0蝶6年前2個(gè)補(bǔ)月，吉利銷(xiāo)相量高達(dá)35略514輛，次一舉挺進(jìn)乘汽用車(chē)銷(xiāo)量第娘五名，而躍莫進(jìn)“前五”墓對(duì)吉利來(lái)說(shuō)水還是首次，輝吉利正不斷隊(duì)提高其在中銀國(guó)車(chē)市的分植量。胖吉利品塔牌的“積極硬向上”，不變僅從市場(chǎng)中承獲得很大的沾利潤(rùn)回報(bào)，攪而且在品牌常形象上也有抖望脫掉赤貧患的帽子。從遇市場(chǎng)得來(lái)的鴨信息是，吉鋸利自由艦和嗽金剛帶給吉放利最大的變王化是促進(jìn)了不吉利用戶的偽結(jié)構(gòu)從低向毯上發(fā)展，趨械向白領(lǐng)化，暮自從200維5年吉利汽撕車(chē)成功推出死吉利自由艦惰后，吉利的公這種用戶結(jié)鴿構(gòu)開(kāi)始發(fā)生鈴了明顯的變敢化，尤其是后今年金剛的踏推出，使得漏這種變化尤饅為突出。在區(qū)目前金剛的悔用戶中，年尼輕的白領(lǐng)用比戶占據(jù)40幻%擦，其中以大挽學(xué)教師、遇窗體頂端窗蠻體底端沃公務(wù)員摘、中小企業(yè)執(zhí)老板為主。很轎而且用融戶結(jié)構(gòu)和典質(zhì)型消費(fèi)人群抬的變化對(duì)吉尊利品牌價(jià)值猶的提升意義獅深遠(yuǎn)。袍機(jī)動(dòng)靈濕活的銷(xiāo)售模窯式撈無(wú)論創(chuàng)嫁新使技術(shù)如僵何完美，產(chǎn)腫品是如何的藏吸引人，品廈牌是如何的掩有盆親和力腸，如果其不殖能在銷(xiāo)售終席端實(shí)現(xiàn)對(duì)消護(hù)費(fèi)者的“化扶學(xué)反應(yīng)”，春那么技術(shù)、頸產(chǎn)品、品牌酸都將成為無(wú)駝源之水、無(wú)號(hào)本之木。吉掘利同樣需要譜把產(chǎn)品轉(zhuǎn)換購(gòu)成真金白銀煮。憶根據(jù)自身惹的實(shí)際情況昂，針對(duì)不同啊的市場(chǎng)條件離下,選擇不剝同的銷(xiāo)售模雅式，吉利在救銷(xiāo)售模式上獸表現(xiàn)出足夠稀的機(jī)動(dòng)性。腐在創(chuàng)業(yè)初期欠，由于主要合目標(biāo)是銷(xiāo)量黑，吉利采用公的是針“捆綁式”劉銷(xiāo)售軟，在全國(guó)各拾地以區(qū)域經(jīng)躬營(yíng)的形式，攏由經(jīng)銷(xiāo)商買(mǎi)滑斷產(chǎn)品，企方業(yè)只同經(jīng)銷(xiāo)凳商發(fā)生支付足關(guān)系，而不塵直接同客戶若發(fā)生營(yíng)銷(xiāo)關(guān)嚇系，這樣吉竟利可以全身崇心的搞研發(fā)及和制造，抓內(nèi)內(nèi)部管理，御搞流程設(shè)計(jì)越和制度建設(shè)半，事實(shí)證明截這種模式在養(yǎng)當(dāng)時(shí)是非常糊適合吉利的鞠。杏但是，貸隨著吉利的羽不斷成長(zhǎng)，背產(chǎn)品線不斷雁擴(kuò)大，原來(lái)扇的漲“捆綁式”忙銷(xiāo)售壺模式逐漸顯明現(xiàn)其弊端：襖各經(jīng)銷(xiāo)商產(chǎn)肝品結(jié)構(gòu)混亂紅，經(jīng)銷(xiāo)商之吊間策惡性價(jià)格競(jìng)薪爭(zhēng)傾嚴(yán)重。而采攝用贏4S店悶（集整車(chē)銷(xiāo)限售、零部件醋供應(yīng)、售后色服務(wù)、信息嶄反饋為一體慨的汽車(chē)專賣(mài)減店），由于爪4S店樸必須有品牌抄的支撐，而寄且必須為顧完客提供一整螞套的服務(wù)體升系。在這種嘩銷(xiāo)售模式中圾，吉利面對(duì)埋著一個(gè)如何另對(duì)各經(jīng)銷(xiāo)商叉分配車(chē)型和絹品牌，以及偽如何避免各住經(jīng)銷(xiāo)商內(nèi)部呀相互殺價(jià)引很發(fā)茂惡性價(jià)格競(jìng)底爭(zhēng)印的問(wèn)題。隆針對(duì)存邊在的問(wèn)題，鬧吉利開(kāi)始嘗猾試從金剛上多市后，對(duì)自雕己的銷(xiāo)售模儲(chǔ)式做一些變孩革和調(diào)整，竹以緩解網(wǎng)內(nèi)掏內(nèi)耗的矛盾禿，并借鑒和渡采用了一種槐新的銷(xiāo)售模滑式——分網(wǎng)肌銷(xiāo)售。尺吉利分耗網(wǎng)銷(xiāo)售的具谷體模式可以爽歸納為，授獅權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)基營(yíng)部分品牌妙，不同品牌天間的經(jīng)銷(xiāo)商暫互為二級(jí)，遮比如A品牌詳?shù)慕?jīng)銷(xiāo)商要繡想經(jīng)營(yíng)B品乖牌，就要從五B品牌經(jīng)銷(xiāo)羽商處提車(chē)，蓬成為B品牌門(mén)的二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)牧商。目前，悶吉利集團(tuán)把雕汽車(chē)銷(xiāo)售分蜓為三大塊，膚分別是美人果豹跑車(chē)、上廚海華普和吉筋利汽車(chē)。其病中吉利汽車(chē)泛的品牌和產(chǎn)遼品不斷豐富哲，在售車(chē)型烤現(xiàn)已經(jīng)包括嘴豪情、美日挪、優(yōu)利歐、嘗自由艦、金太剛等。而且爭(zhēng)隨著吉利產(chǎn)遮品線的拓展瘦，吉利品牌堤必將走向進(jìn)況一步的分網(wǎng)鏡。蒜對(duì)于分仆網(wǎng)銷(xiāo)售模式太，吉利經(jīng)銷(xiāo)賞商對(duì)此也有悄積極的回應(yīng)帆，“吉利分猛網(wǎng)還是有必龍要的，隨著謎吉利產(chǎn)品鏈墻越來(lái)越長(zhǎng)，菊經(jīng)銷(xiāo)商的資落金壓力也越玩來(lái)越大，在弓有限的展廳覽內(nèi)也放不下股那么多車(chē)，伙亟需通過(guò)分產(chǎn)網(wǎng)篩選和發(fā)佛展經(jīng)銷(xiāo)商，僅為下一步更尼多的新車(chē)上鐵市做好承接獻(xiàn)?！蹦车丶獙W(xué)利經(jīng)銷(xiāo)商樂(lè)幟觀的表示。光懼事實(shí)上御，對(duì)于分網(wǎng)朋銷(xiāo)售的優(yōu)點(diǎn)載，可以總結(jié)峽為以下二點(diǎn)疊，首先，分渣網(wǎng)能防止同訪一地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)凳商在同一車(chē)?guó)喰蜕舷嗷⒁珒r(jià)，在一定叛程度上對(duì)惡蛇性價(jià)格戰(zhàn)可斯起到牽制作厘用。其次，瓦經(jīng)銷(xiāo)商可集餃中優(yōu)勢(shì)“兵忙力”做好一續(xù)兩個(gè)拳頭產(chǎn)優(yōu)品（車(chē)型）惜，防止同一淺地區(qū)各經(jīng)銷(xiāo)逃商對(duì)共同銷(xiāo)零售車(chē)型在筆品牌推廣漲、披廣告投放雅過(guò)程中的相瘋互推諉。從臺(tái)這兩點(diǎn)看，芝分網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了緊在銷(xiāo)售模式鎖上的趨利避孩害。蹤在吉利攔的新車(chē)遠(yuǎn)景旬上市之際，首一個(gè)獨(dú)立運(yùn)暈作的遠(yuǎn)景銷(xiāo)序售部在銷(xiāo)售裙公司中成立田。并專門(mén)組挨織最強(qiáng)的銷(xiāo)蹲售力量，以床最集中的資省源協(xié)助一個(gè)肥新產(chǎn)品在短捏期內(nèi)迅速做拉大。按照吉非利的規(guī)劃，炎這種單獨(dú)的臘運(yùn)作方式并自不是長(zhǎng)期不漲變的，當(dāng)單探獨(dú)品牌的網(wǎng)球絡(luò)開(kāi)發(fā)完成碌，且新上市分的產(chǎn)品達(dá)到六一定銷(xiāo)售規(guī)袖模時(shí)，網(wǎng)絡(luò)麗就可能會(huì)合壘并。坐吉利分偏網(wǎng)銷(xiāo)售模式突的推出，是盟為了治理混叛亂的市場(chǎng)，末增強(qiáng)新產(chǎn)品影適應(yīng)市場(chǎng)的笨能力。由于課去年上市的時(shí)自由艦，目飽前仍是吉利宋最暢銷(xiāo)的產(chǎn)之品，如果將瘋新車(chē)型金剛傭交給原來(lái)的雷經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售烈，他們不一異定會(huì)下大力旨度推廣；相詠反，如果將鳳金剛交給新生的經(jīng)銷(xiāo)商，棵他們可以集血中精力針對(duì)皆該車(chē)系發(fā)布頁(yè)廣告，組織用市場(chǎng)推廣活嗽動(dòng)，這正是安分網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)流所在。事實(shí)掠上，當(dāng)金剛嘩獲得了市場(chǎng)父認(rèn)可，再合朵網(wǎng)也為時(shí)不詢晚。相汽車(chē)界恭有句行話：蘋(píng)壞車(chē)壞在質(zhì)姓量，好車(chē)好愿在服務(wù)。為悲突出對(duì)銷(xiāo)售瓣和服務(wù)的重晴視，200羨5年初，吉稍利更是制定柜了“服務(wù)至良尊，網(wǎng)絡(luò)制煙勝”的營(yíng)銷(xiāo)匠戰(zhàn)略，對(duì)服梢務(wù)與網(wǎng)絡(luò)的袋重視，正是棗吉利不斷成刑長(zhǎng)的本錢(qián)。罰乒扎馬步濫與種實(shí)驗(yàn)田梳爭(zhēng)按照吉湊利的海外戰(zhàn)弄略，其在國(guó)抓際市場(chǎng)的開(kāi)領(lǐng)拓將分為三伴個(gè)市場(chǎng)層次推和三步走，害第一個(gè)市場(chǎng)距層次是中東島、北非、中財(cái)南美洲等發(fā)販展中國(guó)家，擇也就吉利第垂一步要開(kāi)拓木的市場(chǎng)，通叼過(guò)這一步熟評(píng)悉國(guó)際市場(chǎng)那，積累經(jīng)驗(yàn)席，為開(kāi)拓國(guó)貝際市場(chǎng)探路蠅；第二個(gè)市屑場(chǎng)層次是東揮歐、俄羅斯耕、東南亞等雖國(guó)家和地區(qū)繼，吉利會(huì)在劫這些市場(chǎng)做乘好銷(xiāo)售的同癢時(shí)，嘗試進(jìn)滿行CKD(虹半散件組裝曾)，這也就盯是開(kāi)拓國(guó)際素市場(chǎng)的第二街步；第三個(gè)書(shū)市場(chǎng)層次是臭歐洲和美國(guó)烈，這里是汽缺車(chē)的發(fā)源地車(chē)，也是市場(chǎng)摩最成熟，競(jìng)星爭(zhēng)最激烈的螺市場(chǎng)，是吉括利最后要拓禾展的市場(chǎng)。密布吉利在軍目前所處的買(mǎi)階段正介于挨第一步和第跪二步之間，勵(lì)自從200荒3開(kāi)始國(guó)際午拓展以來(lái)，渾吉利200靈4年整車(chē)出怪口達(dá)500京0輛，20疑05年達(dá)到眉7000輛青，而200瓣6年的目標(biāo)美是達(dá)到10條000萬(wàn)，虹憑借不錯(cuò)的陷質(zhì)量和讓人兄無(wú)法抵擋的斜價(jià)格優(yōu)勢(shì)，描吉利國(guó)際拓搏展之路可謂桌順風(fēng)順?biāo)?、?yàn)前景喜人。報(bào)嶄面對(duì)不乒錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)煙頭，吉利卻拜顯示出不尋煙常的成熟和習(xí)理性，在學(xué)喘習(xí)、總結(jié)了螺日韓汽車(chē)海銜外發(fā)展的得夢(mèng)失后，吉利談得出結(jié)論，酷進(jìn)入國(guó)際市紋場(chǎng)5年之后霧，售后服務(wù)寄問(wèn)題的重要訓(xùn)性就會(huì)突顯備出來(lái)。因?yàn)榀熫?chē)總是要壞象的，售后服儀務(wù)絕對(duì)不能騙完全的交給菠國(guó)外經(jīng)銷(xiāo)商寨，更不能對(duì)呢國(guó)外的經(jīng)銷(xiāo)稱商形成依賴事。如果沒(méi)有氣自己的售后暢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，副車(chē)賣(mài)得越多貸，對(duì)品牌的笛傷害會(huì)越大昌。這是國(guó)內(nèi)住許多“走出醋去”企業(yè)的篇交過(guò)學(xué)費(fèi)后鼻的總結(jié)。論因此，司吉利將海外炒市場(chǎng)拓展的蓮重點(diǎn)放在了壤售后服務(wù)上嶄，而不是急塊于把汽車(chē)買(mǎi)蜘到國(guó)外去，懷去追求出口眼數(shù)字上的好玉看，并下大惹力氣加大在紐海外建立售砍后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)繞。在吉利看爸來(lái)，搞售后杯服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的習(xí)建設(shè)就好像劣扎馬步，馬僅步扎好了，每基本功打好嘩了，功夫才袍能快速提高愁。同樣，服倚務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建澡設(shè)會(huì)為吉利授日后的品牌蘿和銷(xiāo)售打穩(wěn)彩功基。企就目子前來(lái)說(shuō)，出眠口僅僅是錦躺上添花，國(guó)緊內(nèi)市場(chǎng)才是科吉利安身立李命的根本所勵(lì)在，因此，饒吉利對(duì)國(guó)內(nèi)齊市場(chǎng)的重視釘程度從不含哲糊。對(duì)新車(chē)三的推廣，吉繞利就沒(méi)采用葉業(yè)內(nèi)流行的抱一步到位，澡全面推廣的椒策略，而是嶄采用了種試掃驗(yàn)田模式，蘿即在新車(chē)先鄉(xiāng)在少數(shù)城市嬌試點(diǎn)推廣，唯從推廣的過(guò)握程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)井題，總結(jié)經(jīng)接驗(yàn)，然后有奔針對(duì)性的找唐出應(yīng)對(duì)辦法乎，而后才是多全國(guó)推廣，膛這樣在很大跌程度上降低蜘了推廣和試編錯(cuò)的成本，棚讓吉利新車(chē)股上市場(chǎng)少走婚彎路。比如句吉利的“金色剛”轎車(chē)就授選擇了經(jīng)濟(jì)布相對(duì)落后的味鄭州首發(fā)上損市，然后經(jīng)塌過(guò)30多個(gè)集城市三個(gè)月庫(kù)的預(yù)售，三合個(gè)月后才正凡式全國(guó)上市叛。毒吉利這芒種局部試驗(yàn)誠(chéng)田的做法是炭和它的實(shí)際雖情況相符合切的，吉利作杏為一家渴民營(yíng)企業(yè)懷，資金不足賀是它發(fā)展的咱最大瓶頸，毛它不可能像藏合資企業(yè)那融樣動(dòng)則幾億輕、十幾億的喉砸向市場(chǎng)，置它的任何一紙次失誤都有洲可能導(dǎo)致?tīng)拷话l(fā)而動(dòng)全弟身。一分錢(qián)車(chē)就要派上一陷分錢(qián)的用場(chǎng)搬，吉利根據(jù)劉自身實(shí)力和件目標(biāo)顧客尼的特點(diǎn)，避洪開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)激烈清的一線市場(chǎng)歸，而是另辟性奚徑，把重垮點(diǎn)放在二三凱級(jí)市場(chǎng)，精喘耕細(xì)作，先不易后難，先駐局部后全國(guó)艘，步步為營(yíng)緣，雖然推廣恢速度會(huì)有點(diǎn)尼慢，卻是把剩風(fēng)險(xiǎn)降到最屆低。息時(shí)刻雕怖琢中的吉利狡隸國(guó)際品經(jīng)牌聯(lián)盟副主襪席任弗朗西斯·我麥奎爾急在考察中國(guó)財(cái)后說(shuō)：“中柏國(guó)企業(yè)在品鉛牌建設(shè)方面梳最大的誤區(qū)亞是低估了自寺己的實(shí)力，竭中國(guó)有能力脊生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)嶼品，缺的恰使恰是品牌的揉塑造?！奔独沁@樣調(diào)的企業(yè)，盡鄉(xiāng)管現(xiàn)在仍顯摘得有幾分的攪乳臭未干，攪但吉利更像套是一塊被泥祝土裹住了的型玉石，在經(jīng)械過(guò)雕琢后它捧會(huì)成為一塊帥美玉。吉利君要實(shí)現(xiàn)從石縫到玉的蛻變雁，在理論上塘，它需要一蹤位既勤奮又拌執(zhí)著的玉匠傲，這樣吉利火才能在即定熟戰(zhàn)略下一無(wú)仰返顧、永往燕直前。不僅花如此，這位都玉匠還需要徒有高超的手成藝，從而使份吉利能在不幫斷變化的市誘場(chǎng)中駕馭不鬧確定性，若游其不然，或鴨者僅僅是以菊一種投機(jī)的決心態(tài)，那么壇吉利仍只會(huì)宏平庸。諷因?yàn)榭磻舻絿?guó)內(nèi)井噴倍似的汽車(chē)消怕費(fèi)需求，吉仿利該出手時(shí)灶就出手，實(shí)咐現(xiàn)了從兩個(gè)俊輪子到四個(gè)管輪子的跨越送，而后又運(yùn)猜用公關(guān)巧取濱“準(zhǔn)生證”瞇，把握住了允進(jìn)入汽車(chē)市緒場(chǎng)的最佳時(shí)副機(jī)；終于有部了入場(chǎng)券，凈但造車(chē)之初區(qū)，吉利仍是虛無(wú)技術(shù)、無(wú)潮資金、無(wú)政甜策支持，憑壇著一種無(wú)知今無(wú)畏的拼搏遇精神，憑著隱手中的榔頭范硬是敲出了壘一輛一輛的桿汽車(chē)；“三猾無(wú)”后來(lái)者鮮角色，決定翻了吉利在車(chē)騙市中的位置徑，低價(jià)切入斬成為吉利的噸必然選擇，校但是這也在郵無(wú)形中在消控費(fèi)者認(rèn)知中且形成了吉利違低檔品質(zhì)形肢象；要脫掉問(wèn)這一帽子，產(chǎn)吉利必須在限產(chǎn)品和品牌候上有所作為著，于是就有壞了自由艦、宴金剛、美人章豹的面世，無(wú)此后的法蘭職克福、底特袍律車(chē)展，吉掩利也是一擲許千金、毫不室吝嗇，但吉忌利確實(shí)不是弄在是賠本賺宴取吆喝，車(chē)編展帶給吉利嶺的是實(shí)實(shí)在捕在的品質(zhì)認(rèn)微知的提高，記借此，吉利晚終于實(shí)現(xiàn)了偉對(duì)施品牌提升京的加速……角娘昨天的泛吉利也許是罰無(wú)知無(wú)畏，催今天的吉利唉卻已是有知沈無(wú)畏，如果丹說(shuō)，吉利的膽昨天的成功房有一定的運(yùn)點(diǎn)氣成分（趕懂上了中國(guó)車(chē)所市需求最旺禽的三年），鮮那么吉利現(xiàn)置在和以后的半發(fā)展更需要敘的是自身能收力的提高及蛋對(duì)汽車(chē)消費(fèi)陵需求的快速道洞察和響應(yīng)程。姿吉利昨竹天的弱小，孟并不代表明采天依然弱小斃，更不表示公吉利會(huì)自甘防平庸，沒(méi)有臉什么是一從煌不變的，也爐沒(méi)有什么是身不可替代的撤。檢“我拒脊絕承認(rèn)現(xiàn)實(shí)但存在著不可撤能實(shí)現(xiàn)的東筒西。我還沒(méi)瞎看到任何人挎敢絕對(duì)說(shuō)什茅么是可能的曾，什么是不塞可能的，哪葛怕他對(duì)這世層上的事悉數(shù)尚皆知。如果注那些自稱是鋸權(quán)威的人說(shuō)灰：‘這不能福做，那也不起能做’，那麻么肯定會(huì)有毯一批追隨著盟不假思索地楊附和：‘是肆的，絕對(duì)不另能做！’就柏我而言，一賀切皆可能…輪…”這是且成就昔日揉福特充輝煌的汽車(chē)悟大王果亨利·福特督的至理名言乓。[編輯]伐吉利：民營(yíng)煩造車(chē)策外有世妻界汽車(chē)巨頭站打壓，內(nèi)缺挎國(guó)家政策的絮扶持，在夾暮縫中生存的零民營(yíng)汽車(chē)企滔業(yè)依然在努討力證明自己就，比如吉利檢。飛199勇7年進(jìn)入轎灰車(chē)行業(yè)的吉幕利汽車(chē)，被劍譽(yù)為中國(guó)汽科車(chē)界的一匹義黑馬，開(kāi)創(chuàng)束了民營(yíng)企業(yè)跑造轎車(chē)的先添河。說(shuō)吉利牛集團(tuán)董事長(zhǎng)遞李書(shū)福卻是車(chē)界“狂恒人”，沒(méi)有走人會(huì)搖頭。饞而也正是這勉個(gè)狂人，在獸2005年飼9月13日疼，讓中國(guó)的挎民族汽車(chē)工非業(yè)第一次光窯明正大的站怕在了世界五嚇大汽車(chē)展之沙一的德國(guó)法撒蘭克福車(chē)展蹈舞臺(tái)上，李井書(shū)福那條自笑造的“中國(guó)株龍”，終于菜開(kāi)始在國(guó)際捐舞臺(tái)上登場(chǎng)偏亮相了。身像賣(mài)打碑火機(jī)一樣賣(mài)積汽車(chē)援200就5年對(duì)吉利苗汽車(chē)而言，異除了是其國(guó)畝際化順利進(jìn)汪展的一年外落,更是其國(guó)繭內(nèi)外收獲的融一年。由于惠參加了法蘭傅克福國(guó)際車(chē)窩展，在一些涂海外汽車(chē)媒蠅體眼中，“段中國(guó)汽車(chē)自飯主品牌”的厭代名詞已經(jīng)筋從鮮紅旗穴變成了吉利音。吉利帶著克5款新車(chē)在樹(shù)德國(guó)的露面逮，不僅獲得布了3000棄輛吉利旗艦義車(chē)型的訂單巖，還得到了悼向歐洲市場(chǎng)煙海上運(yùn)送3否00個(gè)集裝范箱汽車(chē)的機(jī)克會(huì)。象自造車(chē)框以來(lái)，浙江君草根商人李預(yù)書(shū)福就一直荒希望能夠“獎(jiǎng)像溫州人賣(mài)脅打火機(jī)一樣氧”，把吉利熊賣(mài)到全世界矛去?！霸谖辞鍋?lái)，三分之孟二的吉利汽拖車(chē)將出口海膜外?！边@是鬧李書(shū)福顛的夢(mèng)想?？煽靡哉f(shuō)，花2斯000萬(wàn)去仍法蘭克福參冤展，對(duì)于李逮書(shū)福來(lái)說(shuō)，席并非僅僅是槐一次中國(guó)汽硬車(chē)自主品牌艷亮相的機(jī)會(huì)速，而是把吉冰利推向國(guó)際獄市場(chǎng)的一個(gè)過(guò)跳板。宿為了搭烈建這個(gè)跳板狗，李書(shū)福帶查領(lǐng)著吉利國(guó)留際化，已經(jīng)弦辛辛苦苦地遣耕耘了近1下0年。思199守7年，李書(shū)凡福義無(wú)反顧摟地進(jìn)入汽車(chē)雜行業(yè)，堅(jiān)定煌不移地扛起沃了“民族自逢主品牌”和鈔“自主研發(fā)匪創(chuàng)新”兩面芹大旗。崇到目前浸為止，吉利炭先后開(kāi)發(fā)出利豪情、美日蒜、優(yōu)力歐、乎美人豹、華色普、自由艦鍋等系列車(chē)型獲，為40萬(wàn)拌中國(guó)消費(fèi)者塵圓了汽車(chē)夢(mèng)倒，并將轎車(chē)輩出口到30慣多個(gè)國(guó)家和疊地區(qū)?！俺鲂蚩诤Ｍ馊职葜边@一催國(guó)際化發(fā)展奪戰(zhàn)略是吉利宵希望在20執(zhí)15年實(shí)現(xiàn)疫的目標(biāo)，屆善時(shí)，吉利的唯產(chǎn)量將達(dá)到配200萬(wàn)輛揪，其中14踏0萬(wàn)輛出口昌或在海外生爬產(chǎn)。往而在總齒結(jié)吉利汽車(chē)躁所以能進(jìn)入捧世界頂級(jí)車(chē)白展時(shí)，李書(shū)仔福歸納為四省點(diǎn)：一是自睛主品牌；二脆是成功進(jìn)入嗽國(guó)際市場(chǎng)；滑三是擁有自寫(xiě)主的乏知識(shí)產(chǎn)權(quán)侍、擁有自主歡研發(fā)能力；奧四是最關(guān)鍵鐘的—吉利擁赴有了自己的清核心競(jìng)爭(zhēng)力折。班“無(wú)論狀其他人對(duì)我百們有什么樣體的意見(jiàn)和批莊評(píng)，從工公關(guān)策劃只上來(lái)講，我析們都是成功累的！”吉利桶集團(tuán)新聞公投關(guān)部發(fā)言人椒張小東從法教蘭克福歸來(lái)瞇后，非常自洋豪地對(duì)告訴舊記者說(shuō)，在剝德國(guó)，德國(guó)育電視一臺(tái)、械二臺(tái)、德國(guó)酷之聲，以及殿德國(guó)的重要銳平面媒體旬都報(bào)道了吉卻利的德國(guó)之莖行；在國(guó)內(nèi)摔，包括槐中央電視臺(tái)產(chǎn)在內(nèi)的主流埋媒體也都進(jìn)煌行了報(bào)道，槐吉利要的就碌是海外認(rèn)知竹度?！昂苊魉@，我們做曲到了?！毙襾?lái)自吉應(yīng)利的統(tǒng)計(jì)顯劑示，車(chē)展期負(fù)間到吉利展泰臺(tái)參觀者達(dá)玉到50多萬(wàn)枯人次，媒體梯2000多皇家，來(lái)訪客設(shè)戶500多并個(gè)，來(lái)自1軍00多個(gè)國(guó)膠家，意向定弊單10萬(wàn)余徐臺(tái)，成為此捐次汽車(chē)盛宴哥的大贏家。滋佳從“模檢仿?lián)媳捡Y褲”開(kāi)始自我刪研發(fā)奮去過(guò)吉挖利在寧波、慚上海、臺(tái)州欺和臨海等生寺產(chǎn)基地的參茂觀者們，一世定會(huì)看到那吳一個(gè)個(gè)全新糧的現(xiàn)代化轎他車(chē)總裝廠，滅沖壓線、焊盜接線、涂裝蒙線、總裝線匆，絲毫不比豆跨國(guó)公司在守中國(guó)國(guó)內(nèi)的行工廠遜色?？镜暌话銇?lái)湊講，國(guó)內(nèi)企柏業(yè)搞自主模舞式大概可以攻分為三種：至一種是邊干掃邊搞；一種經(jīng)是局部關(guān)鍵蓬技術(shù)比如在敲發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)煤上搞突破，罷最終帶動(dòng)整璃車(chē)；還有一搜種是進(jìn)行全拳面體系設(shè)計(jì)堅(jiān)，將汽車(chē)分閣成幾大模塊冶，統(tǒng)一設(shè)計(jì)牲、全面投資姿。需條條大順路通羅馬，饞無(wú)論是國(guó)內(nèi)熱地方性的汽盾車(chē)企業(yè)還是言大的汽車(chē)集褲團(tuán)，都在嘗段試和摸索一御條適合自己驕的自主研發(fā)啊之路。而吉陜利就從邊干相邊搞發(fā)展到擁了全面體系叢設(shè)計(jì)。味9年前變，吉利剛進(jìn)撥入汽車(chē)行業(yè)扒時(shí)，沒(méi)有造飲車(chē)經(jīng)驗(yàn)的李猾書(shū)福買(mǎi)回一堵輛