電梯事故分析與處理

電梯事故分析與處理主講人：夏艷光(安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院安慶分院工作電梯檢驗(yàn)師國(guó)家注冊(cè)安全工程師電梯安裝維修資質(zhì)鑒定評(píng)審員安徽省特種設(shè)備作業(yè)人員考評(píng)員編寫(xiě)《電梯安裝維修與保養(yǎng)安全技術(shù)》《電梯管理與司機(jī)安全技術(shù)》教材，編寫(xiě)《消防電梯檢驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》。編輯課件事故一

貴州省遵義市一個(gè)２１歲的女孩，在獅山大酒店乘坐電梯時(shí)，在電梯停止運(yùn)行情況下，竟然強(qiáng)行扒開(kāi)電梯門(mén)，結(jié)果跌落到１０多米深的電梯井內(nèi)，當(dāng)場(chǎng)死亡。電梯里的攝像頭拍下了她生命的最后８分鐘。編輯課件出事的電梯

編輯課件女孩開(kāi)始扒門(mén)編輯課件扒開(kāi)第一道門(mén)編輯課件第二次扒門(mén)編輯課件第三次扒門(mén)編輯課件女孩往下探頭編輯課件女孩鉆入縫隙編輯課件女孩從這里消失編輯課件在酒店的電梯監(jiān)控室可以看到，女孩在當(dāng)天傍晚的６時(shí)３４分走進(jìn)電梯后，電梯便停在半空中。女孩先是打手機(jī)求助，但似乎沒(méi)有打通。隨后她重重地敲了一下電梯門(mén)，并連續(xù)按電梯上的按鈕。隨后，女孩開(kāi)始用手扒門(mén)，她艱難地把電梯門(mén)扒開(kāi)，發(fā)現(xiàn)面前是一堵墻。接下來(lái)，她開(kāi)始第二次扒門(mén)，這次她發(fā)現(xiàn)腳下還有一道電梯門(mén)，并把這道門(mén)也打開(kāi)了。編輯課件

她把頭伸進(jìn)間隙處看了看，但很顯然她并沒(méi)有看到下面是一個(gè)深深的黑洞。她遲疑了一會(huì)兒，開(kāi)始第三次扒門(mén)，這次她很熟練地打開(kāi)了兩道門(mén)，并做出了一個(gè)令人不可思議的動(dòng)作——鉆出去。

雖然有一道門(mén)在她的腰上夾了一下，但這并沒(méi)有阻止她做完這個(gè)動(dòng)作。最后，電梯門(mén)關(guān)上了，這個(gè)女孩也消失在我們的視野中。這時(shí)的時(shí)間是傍晚６時(shí)４２分，離她進(jìn)電梯只有８分鐘。

編輯課件一個(gè)鮮活的生命在短短的８分鐘里就以這樣的方式結(jié)束了。這個(gè)悲劇提醒我們，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，一定要冷靜，而且要具備一些避險(xiǎn)的常識(shí)。

乘坐電梯時(shí)，要特別注意的是，當(dāng)電梯門(mén)快要關(guān)上時(shí)，千萬(wàn)不要強(qiáng)行沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門(mén)，更不要一只腳在內(nèi)、一只腳在外停留。萬(wàn)一電梯發(fā)生故障，千萬(wàn)不要驚慌，不要亂動(dòng)亂按，應(yīng)撥打求助電話，設(shè)法通知電梯管理和維修人員，等待救援。編輯課件事故二編輯課件2007年3月3日15時(shí)40分，安徽省馬鞍山市花山區(qū)西湖花園小區(qū)29#樓，安徽省馬鞍山西湖物業(yè)管理有限公司發(fā)生一起電梯嚴(yán)重事故，造成2人死亡。編輯課件編輯課件編輯課件編輯課件編輯課件原因分析：使用單位沒(méi)有建立電梯運(yùn)行的相關(guān)制度（救援方案、電梯安全管理人員）。使用單位沒(méi)有建立三角鑰匙管理制度。編輯課件無(wú)證操作電梯。三角鑰匙只能專人保管，且保管人員應(yīng)掌握使用方法和使用注意事項(xiàng)。而現(xiàn)在有些物業(yè)公司將三角鑰匙隨便交給無(wú)操作證的保安等人手里，埋下事故隱患，像案例就是沉痛的教訓(xùn)。編輯課件目前大部分電梯公司安裝驗(yàn)收后移交給使用單位都包括開(kāi)門(mén)三角鑰匙和轎廂操縱箱鑰匙移交，使用單位或物業(yè)公司只能盡到保管的任務(wù)，沒(méi)有使用三角鑰匙的權(quán)利，除非持有電梯安全操作證。放人救援也一樣必須由專業(yè)人員才能進(jìn)行。編輯課件從安全角度出發(fā)，我覺(jué)得三角鑰匙不能隨便移交給用戶，如果電梯發(fā)生故障或關(guān)人，只要通知電梯維保單位，一般要求半小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)。編輯課件每臺(tái)電梯轎廂內(nèi)應(yīng)張貼電梯安全乘用需知。對(duì)于乘梯人員來(lái)說(shuō)，文明安全乘梯是避免危險(xiǎn)故障的一大因素，所以應(yīng)該在轎廂內(nèi)顯眼位置張貼電梯安全乘用需知，內(nèi)容包括一些主要的乘梯注意事項(xiàng)和被困乘客如何解救等。在電梯使用單位，比如醫(yī)院，每天都有很多的醫(yī)護(hù)人員和病人需要乘座，人員過(guò)度集中，電梯的使用頻率高，當(dāng)電梯已顯示滿員(超載)時(shí)，個(gè)別人員還硬是往里擠，影響電梯的正常運(yùn)行。編輯課件我市救援模式。110

針對(duì)住宅電梯快速增長(zhǎng)的現(xiàn)狀，為普及市民安全乘用電梯和電梯突發(fā)事故時(shí)安全應(yīng)對(duì)的知識(shí)，進(jìn)一步規(guī)范電梯使用及維保的管理，提高電梯應(yīng)急救援的處置能力，質(zhì)監(jiān)局會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究決定，精心挑選行業(yè)內(nèi)具有較高專業(yè)能力、積極承擔(dān)社會(huì)義務(wù)的公司，組建覆蓋全的電梯應(yīng)急救援隊(duì)伍。編輯課件應(yīng)急救援隊(duì)伍的主要職責(zé)是：區(qū)域聯(lián)動(dòng)加強(qiáng)救援，確保安全。同時(shí)承諾在市區(qū)范圍內(nèi)若發(fā)生乘客被困等電梯故障，不管是哪個(gè)廠家生產(chǎn)安裝或者維修保養(yǎng)，應(yīng)急救援隊(duì)接報(bào)后都將在3Omin內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，解救出被困乘客。編輯課件事故三1995年9月13日，山東某服裝廠，發(fā)生了一起惡性電梯死亡事故。該電梯為客貨電梯，6層6站，XPJ型，額定速度0．5m／s，額定載荷1000kg，門(mén)鎖為GS75—11型。因該電梯制造較早，各部件的型號(hào)已趨于老化，因三角碰塊與勾子鎖頻繁碰撞，使三角碰塊已磨成倒圓弧狀，加之彈簧老化，嚙合深度只有3mm，只要在層門(mén)外，用手一扒層門(mén)則很容易就打開(kāi)。編輯課件針對(duì)這一情況，維修人員已向單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)三次，均答復(fù)為企業(yè)效益不好，資金緊張，先用著等以后再說(shuō)。9月13日下午5：30車間下班，因高某系車間一班組長(zhǎng)，下班后晚走一會(huì)兒，大約在5：40左右，從車間出來(lái)(車間在四層)，發(fā)現(xiàn)電梯正要關(guān)門(mén)，高某離電梯15m左右，便急匆匆地跑過(guò)去，此時(shí)電梯已啟動(dòng)，正快速駛向六樓，高某用手扒開(kāi)層門(mén)邁進(jìn)去，一步踏空，跌入底坑，當(dāng)場(chǎng)死亡。這是一起典型的管理者及使用者不重視安全而引發(fā)的事故。

編輯課件事故:四大連世貿(mào)大廈電梯事故案例分析

2007年3月12日，大連市最高建筑世貿(mào)大廈電梯發(fā)生事故，19人受傷。收治19名在世貿(mào)大廈電梯事故中受傷的患者，其中五人傷勢(shì)嚴(yán)重，主要為脊柱、關(guān)節(jié)損傷和腰椎骨折。據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)我國(guó)電梯事故頻發(fā)，2006年全國(guó)共發(fā)生電梯嚴(yán)重以上事故39起，死亡31人。編輯課件大連世貿(mào)大廈發(fā)生的這起電梯突然下滑事故，在電梯事故中俗稱“蹲底”，是電梯在運(yùn)行過(guò)程中最常見(jiàn)的安全事故之一，超載往往是引發(fā)此類事故的重要原因。該電梯核定承載量為1350公斤，允許載客20人。這次乘了26人，就是說(shuō)超載運(yùn)行，這種現(xiàn)象叫超載運(yùn)行。編輯課件超載是電梯運(yùn)行的重大隱患。因此為避免超載引發(fā)事故，電梯在設(shè)計(jì)時(shí)都設(shè)置有超載開(kāi)關(guān)，一旦超員電梯會(huì)自行發(fā)出警報(bào)，并自動(dòng)停止運(yùn)行。但是電梯并沒(méi)有發(fā)出任何警報(bào)，也沒(méi)有停止運(yùn)行。本該在超載運(yùn)行時(shí)做出警告并自動(dòng)停止運(yùn)行的安全系統(tǒng)怎么失靈了呢?質(zhì)檢人員對(duì)發(fā)生事故的電梯進(jìn)行檢查時(shí)找到了答案。就是電梯轎箱按紐盒后面那塊通訊信號(hào)傳輸板，它的這個(gè)位置上已經(jīng)布滿了銹跡，由于銹跡有可能造成電梯信號(hào)傳輸?shù)囊环N短路，使之信號(hào)混亂、超載(報(bào)警裝置)失靈。編輯課件事故五:電梯操作工事故案例1、私借鑰匙引起的墜人事故.

2004年11月18日，下午3點(diǎn)40分左右，水貝工業(yè)區(qū)某樓貨梯旁有兩個(gè)收廢料的工人要把廢料從八樓運(yùn)到一樓，來(lái)該公司幫忙辦事的耕農(nóng)就拿著電梯的鑰匙來(lái)到貨梯門(mén)口，平時(shí)，這個(gè)貨梯都是關(guān)閉的，且都停在八樓，只有使用時(shí)才打開(kāi)，從八樓直接到一樓。編輯課件耕農(nóng)打開(kāi)電梯門(mén)后，習(xí)慣性地準(zhǔn)備進(jìn)去把電梯內(nèi)的燈打開(kāi)，意想不到的事發(fā)生了：電梯門(mén)內(nèi)竟然是空的，左腳先邁去的耕農(nóng)一下就栽了下去，“啊”他大叫一聲，從八樓直接墜落到一樓的電梯轎廂頂部。編輯課件2、平層超差引起的墜人事故

2000年，某機(jī)械廠金工車間主任準(zhǔn)備從３樓到１樓去找車間檢驗(yàn)員來(lái)檢驗(yàn)一批零件，按了幾次召喚按鈕，電梯顯示裝置的燈不亮，只聽(tīng)到井道內(nèi)有電梯行動(dòng)的響聲，原來(lái)此刻電梯正在檢修，故而電梯駕駛員（無(wú)操作證）沒(méi)有將指層燈開(kāi)關(guān)打開(kāi)，后來(lái)多次聽(tīng)到３樓呼叫，就把電梯開(kāi)往３樓。當(dāng)電梯從上往下運(yùn)行將到達(dá)３樓時(shí)，駕駛員停下電梯拉開(kāi)層門(mén)５０ｃｍ左右準(zhǔn)備相告不能載客，想不到該主任見(jiàn)３樓層門(mén)徐徐打開(kāi)就立即跨了進(jìn)去，結(jié)果從轎廂底部墜落底坑，當(dāng)場(chǎng)死亡。

編輯課件3、電梯超載事故

某機(jī)關(guān)大樓有一臺(tái)手柄操作手開(kāi)門(mén)電梯，載重量為1噸。某日會(huì)議結(jié)束，電梯駕駛員將8樓與會(huì)人員分批運(yùn)送下樓。開(kāi)始電梯駕駛員尚能嚴(yán)格控制人數(shù)，每次乘載13人，但到最后，發(fā)現(xiàn)還下17人，駕駛員認(rèn)為沒(méi)有必要分2次運(yùn)送，故而多載4人。在向下運(yùn)行時(shí)，駕駛員略感到電梯速度有所加快，他開(kāi)始沒(méi)有在意，也沒(méi)有采取措施。待到感覺(jué)不妙時(shí)，電梯轎廂已快速向下沉底，與緩沖器相撞后，再反彈起來(lái)，轎廂受到劇烈的震動(dòng)，轎頂?shù)难b飾脫落掉下，使轎廂內(nèi)多名乘客受傷。編輯課件事故分析：１、事故1由于電梯操作工違章操作——擅自把電梯“△”鑰匙借于耕農(nóng)，而耕農(nóng)又因打開(kāi)層門(mén)后未注意電梯是否在該層而墜入電梯井道。

2、事故2由于電梯駕駛員違章操作——電梯未到平層位置，在轎廂門(mén)開(kāi)著的情況下，彎腰用手撥動(dòng)門(mén)鎖打開(kāi)了３樓廳門(mén)，導(dǎo)致該主任誤以為轎廂到位而一腳踏空跌入井道致死。3、事故3由于電梯駕駛員違章操作——電梯超載，引起乘客受傷的事故。

編輯課件事故思考：1、以上三起事故起因均來(lái)自電梯操作人員的違章操作，這給我們電梯管理者提了個(gè)醒：在電梯管理上，我們不但要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩僮饕?guī)程，還應(yīng)要求操作人員熟練掌握，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格遵守。

2、電梯“△”鑰匙作為電梯操作人員的專業(yè)工具，是不允許外借他人的，我們要加強(qiáng)對(duì)此的管理。另外在開(kāi)梯——打開(kāi)電梯層門(mén)時(shí)，一定要小開(kāi)門(mén)（寬度小于20cm）,先確認(rèn)電梯是否在該層站后，再進(jìn)入電梯轎廂。編輯課件3、嚴(yán)禁電梯操作工不經(jīng)培訓(xùn)無(wú)證上崗。

4、電梯安全規(guī)程制定出來(lái)后，我們的操作人員就要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，絕不允許電梯超載，造成上述類似事故。5、當(dāng)發(fā)覺(jué)電梯行駛速度有異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的安全措施，如將電梯打至檢修狀態(tài)或急停狀態(tài)，或提醒乘客采用一些相應(yīng)的預(yù)防措施，盡可能地將乘客的受害程度減到最小。編輯課件事故六2007年5月19日23時(shí)40分，重慶市渝中區(qū)中山二路192號(hào)，重慶明鑫物業(yè)管理有限公司發(fā)生一起電梯事故，造成1人死亡。事發(fā)時(shí)，該公司工程部1名工人在關(guān)閉B座電梯時(shí)，使用電梯三角鑰匙打開(kāi)廳門(mén)，從30樓電梯井道墜落到負(fù)1樓電梯橋箱頂部，當(dāng)場(chǎng)死亡。

編輯課件事故七某學(xué)校教學(xué)樓客梯，管理人員將電梯開(kāi)至一樓關(guān)閉層門(mén)離開(kāi)電梯，后被維修人員用鑰匙打開(kāi)電梯運(yùn)行至其他樓層，進(jìn)行檢修，該管理人員需要再用電梯時(shí)，誤以為電梯還在一樓，用鑰匙打開(kāi)層門(mén)后跨了進(jìn)去，摔入底坑，造成多處粉碎性骨折，終身殘廢。

編輯課件事故原因提要：

維修人員在檢修電梯時(shí)，未在各層掛上“正在檢修，電梯停用”的警示牌。

電梯管理人員與司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，開(kāi)啟電梯層門(mén)后應(yīng)看清電梯確實(shí)在本層后方可進(jìn)入。編輯課件事故思考：1、無(wú)知者無(wú)畏，對(duì)于不熟悉電梯構(gòu)造及運(yùn)行原理的一些人才敢扒門(mén)、爬窗、站在轎頂，而最終會(huì)帶給自己無(wú)法彌補(bǔ)的傷害。通過(guò)這件事，讓我們電梯管理者更加清醒地認(rèn)識(shí)到幫助乘客了解并掌握乘梯安全知識(shí)是十分重要和必要的。

編輯課件2、當(dāng)乘客被困電梯里時(shí)，如果沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)練的電梯救生人員在場(chǎng)，不要擅自爬出電梯，千萬(wàn)不要嘗試強(qiáng)行扳開(kāi)電梯內(nèi)門(mén)。電梯若有緊急出口——安全窗，也不要輕易爬上去。因?yàn)槿绻踩耙馔怅P(guān)上，電梯會(huì)突然開(kāi)動(dòng)，令站在轎頂?shù)娜耸テ胶鈴碾娞蓓敾?，被擠壓在電梯轎廂與層門(mén)或轎廂與井道之間，造成重傷甚至于死亡。編輯課件3、作為電梯的管理者，必須加強(qiáng)管理，絕對(duì)禁止非專業(yè)人員進(jìn)入井道、機(jī)房、底坑進(jìn)行任何工作。若需在轎頂進(jìn)行作業(yè)時(shí)，也不得將兩只腳分別站在可能相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位進(jìn)行檢修工作，以免電梯突然啟動(dòng)造成事故。編輯課件事故預(yù)防建議：(1)建立設(shè)計(jì)、驗(yàn)收責(zé)任制度設(shè)計(jì)與驗(yàn)收人員必須熟悉電梯強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)，設(shè)計(jì)人員對(duì)所設(shè)計(jì)的電梯部分應(yīng)負(fù)有安全責(zé)任，此外要求投入使用的電梯不能隨意修改，尤其是當(dāng)前大量采用的PLC的設(shè)計(jì)程序應(yīng)加密鎖定。驗(yàn)收人員按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)驗(yàn)收項(xiàng)目負(fù)有責(zé)任。使用的電梯如發(fā)生安全事故，如與設(shè)計(jì)、驗(yàn)收有關(guān)的，則設(shè)計(jì)者與驗(yàn)收者應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。我國(guó)不能再等待一步步過(guò)渡，老是爭(zhēng)論由誰(shuí)家負(fù)責(zé)驗(yàn)收電梯，應(yīng)該盡快建立驗(yàn)收工程師制度。

編輯課件(2)建立維修、改造資質(zhì)審查制度維修尤其是改造原則上應(yīng)由有電梯生產(chǎn)許可證的企業(yè)去進(jìn)行，當(dāng)然也允許非生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行維修與改造，但必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審查批準(zhǔn)，統(tǒng)一發(fā)放資質(zhì)證，這樣避免外行人進(jìn)行維修與改裝。編輯課件同時(shí)必須嚴(yán)格限制使用單位隨意改裝，例如改造電氣控制線路、亂加應(yīng)急電源，此外還包括應(yīng)嚴(yán)禁轎內(nèi)再裝修。因?yàn)檗I廂改變裝潢設(shè)計(jì)影響到轎廂重量，進(jìn)而影響曳引條件與平衡系數(shù)，還影響到安全鉗與緩沖器的容量是否匹配。改造后電梯應(yīng)按新安裝電梯一樣驗(yàn)收。編輯課件

(3)建立在用電梯的檢修與報(bào)廢制度電梯的檢修與報(bào)廢不能單用時(shí)間來(lái)衡量，這與其技術(shù)水平及使用頻率有關(guān)，所以它不適用于計(jì)劃修理制，還是選用定期檢修方式。例如雙速梯不能達(dá)到零制動(dòng)，制動(dòng)器閘瓦磨損快，此外制動(dòng)彈簧的調(diào)整是否有效，則需定期檢查制動(dòng)力大小。

編輯課件這些檢查工作應(yīng)建立檔案。對(duì)安全規(guī)范執(zhí)行前(1987年12月1日)生產(chǎn)的電梯，應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行檢查，凡存在嚴(yán)重安全隱患的，如使用微動(dòng)開(kāi)關(guān)等非安全觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)作自動(dòng)門(mén)電氣保護(hù)裝置的應(yīng)進(jìn)行更換。凡保留有檢修開(kāi)門(mén)運(yùn)行功能的，應(yīng)立即去掉。對(duì)具有提前開(kāi)門(mén)與再平層功能的，其控制電路必須確保安全。對(duì)于電梯存在嚴(yán)重安全隱患不可修復(fù)的，應(yīng)