物流園區(qū)兼工業(yè)(汽車零部件)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

PAGEPAGE23某某某某物流園區(qū)項(xiàng)目（汽車零部件加工）可行性研究報(bào)告目錄TOC\o"1-5"\u序言 5第一章總論 71、項(xiàng)目概況： 72、建設(shè)單位概況 83、項(xiàng)目的背景及趨勢 9（1）整合現(xiàn)有資源，建立第三方物流 10（2）建設(shè)物流園區(qū)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 10（3）創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 11（4）改善城市環(huán)境 11（5）物流業(yè)成為某某市服務(wù)業(yè)發(fā)展的主力軍 124、報(bào)告編制依據(jù)、原則和研究范圍 13（1）報(bào)告編制的主要依據(jù) 13（2）報(bào)告編制的原則 13（3）報(bào)告編制的范圍 145、初步結(jié)論 16（1）符合產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向 16（2）建設(shè)條件優(yōu)良 16（3）具有豐富的物流資源 16（4）穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益 17（5）項(xiàng)目綜合評價(jià) 17第二章項(xiàng)目建設(shè)的意義和作用 181、建設(shè)某某物流園區(qū)的重要意義 182、建設(shè)某某物流園區(qū)的作用 19第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 211、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，滿足市場需求 212、促進(jìn)某某市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展 21第四章物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 221、東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r 222、吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流現(xiàn)狀 233、某某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流現(xiàn)狀 234、某某市物流業(yè)存在的主要問題 255、某某市物流業(yè)發(fā)展趨勢 28第五章主要功能及物流體系 291主要功能 29（1）運(yùn)輸功能 29（2）倉儲 30（3）裝卸搬運(yùn)功能 31（4）包裝功能 31（5）流通加工功能 32（6）配送功能 32（7）信息服務(wù)功能 32（8）金融服務(wù)功能 33（9）綜合配套功能 332、建設(shè)以某某市為中心的區(qū)域現(xiàn)代物流配送體系 33第六章工程技術(shù)方案 381、工藝流程 38（1）集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū) 38（2）雜貨轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū) 39（3）配送儲調(diào)作業(yè)區(qū) 39（4）物流增值加工區(qū) 40（5）綜合配套服務(wù)區(qū) 40（6）園區(qū)內(nèi)部各作業(yè)區(qū)之間貨物的輸送 402、設(shè)備方案 40（1）主要設(shè)備選型符合下列要求： 40（2）主要生產(chǎn)設(shè)備 40第七章園區(qū)規(guī)劃 401、總平面布置 40（1）總圖設(shè)計(jì)原則 40（2）總平面布置 412、場區(qū)豎向布置原則 42（1）場區(qū)豎向布置原則 42（2）道路 423、公用工程配套及運(yùn)輸量 42（1）動力供應(yīng) 42（2）供水量 42（3）物流總量 42第八章選址方案及條件 421、建設(shè)條件 42（1）地形狀況 43（2）當(dāng)?shù)貧庀髼l件 43（3）市政配套條件 432、場址方案 443、土建工程 44（1）土建工程方案的選擇和原則確定 44（2）主要建筑物和構(gòu)筑物 44（3）采用的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 44（4）供電、供水 45第九章環(huán)境保護(hù)與節(jié)能 451、環(huán)境保護(hù) 45（1）主要污染源與污染物 45（2）環(huán)境綜合治理方案 452、節(jié)能和綠化 46（1）概述 46（2）節(jié)能措施 46（3）綠化 47第十章安全生產(chǎn)及消防措施 471、安全生產(chǎn) 47（1）設(shè)計(jì)依據(jù) 47（2）職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)施 47（3）勞動安全設(shè)施 48（4）防震 48（5）勞動安全衛(wèi)生管理 492、消防 49（1）設(shè)計(jì)依據(jù) 49（2）火災(zāi)危險(xiǎn)性定類 49（3）火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng) 49（4）消防設(shè)計(jì) 49第十一章園區(qū)建設(shè)管理 501、園區(qū)的管理機(jī)構(gòu) 502、企業(yè)組織勞保定員 503、物流園區(qū)組織機(jī)構(gòu)示意圖 51第十二章進(jìn)度安排 521、工程量 522、計(jì)劃進(jìn)度 52第十三章投資估算及資金籌措 521、編制依據(jù) 52（1）建筑工程（土建、公用工程） 52（2）設(shè)備及設(shè)備安裝工程 53（3）其它費(fèi)用 53（4）基本預(yù)備費(fèi) 532、流動資金 533、投資構(gòu)成 534、資金籌措 53第十四章經(jīng)濟(jì)評價(jià) 541、基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 542、產(chǎn)品總成本費(fèi)用計(jì)算 543、財(cái)務(wù)評價(jià) 544、財(cái)務(wù)評價(jià)結(jié)論 54第十五章結(jié)論 54某某物流園區(qū)兼工業(yè)（汽車零部件）項(xiàng)目可行性報(bào)告序言某某物流園區(qū)擬建于某某市某某區(qū)長江路經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，北繞城高速公路北側(cè)，長農(nóng)公路以東，北凱旋路以西，北興路以南，規(guī)劃占地面積45萬㎡,規(guī)劃建筑面積38.5萬平方米，投資規(guī)模：10.97億元。項(xiàng)目建設(shè)期2年.規(guī)劃在園區(qū)內(nèi)建設(shè)：長途物流緩沖區(qū)、產(chǎn)品展示交易區(qū)、汽車零部件加工、協(xié)作、倉儲、配送、大型倉儲區(qū)、集裝箱存放區(qū)、第三方物流、配套服務(wù)區(qū)、多方位物流信息平臺和服務(wù)中心，是一個(gè)多功能的現(xiàn)代化物流及工業(yè)品集中加工園區(qū)。物流園區(qū)功能包括：集裝箱運(yùn)輸、區(qū)域整車零擔(dān)運(yùn)輸、城市倉儲物流配送、汽車零部件加工、綜合管理服務(wù)、信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等六大功能。物流園區(qū)服務(wù)內(nèi)容：主要為某某及周邊地區(qū)貨物提供倉儲、拆裝箱、換裝、包裝、中轉(zhuǎn)；搜集、處理、傳遞貨源、運(yùn)力信息。物流園區(qū)內(nèi)建筑規(guī)劃：建設(shè)辦公及生活配套用房5.4萬㎡（辦公綜合樓1.6萬㎡）、展示交易大廳5萬㎡、標(biāo)準(zhǔn)化貨倉10萬㎡、（其中：保鮮、冷藏貨倉5,000m3）汽車零部件加工及倉儲（前店后廠）10萬平方米、增值加工車間5萬平方米；車輛及設(shè)備維修加油中心3.1萬平方米、物流園區(qū)內(nèi)區(qū)域占地面積分配：標(biāo)準(zhǔn)化貨倉區(qū)占地10萬㎡、汽車零部件加工倉儲區(qū)占地10萬㎡、集裝箱存放區(qū)占地5萬㎡、長途物流緩沖區(qū)占地5萬㎡、第三方物流集中區(qū)占地5萬㎡、生活配套區(qū)占地10萬㎡.某某物流園區(qū)項(xiàng)目具有明顯的優(yōu)勢，所處區(qū)位是工業(yè)、貿(mào)易集中區(qū)、運(yùn)距小，輻射半徑大。區(qū)位交通優(yōu)勢明顯，環(huán)城高速公路形成環(huán)線輻射和向市區(qū)中心直接輻射的快速路網(wǎng)體系，主要節(jié)點(diǎn)到市區(qū)的時(shí)間在10～30分鐘以內(nèi)，有利于汽車運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)；依托城市主干道，可以使用小型車輛向市區(qū)進(jìn)行快速配送；高速公路可直接進(jìn)入園區(qū)，依托高速公路、城市干線構(gòu)成網(wǎng)狀交通，距小南編組站、鐵路專用線距離非常近。向南，可以為其他城區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)提供倉儲及配送服務(wù)；向北，可以為蘭家工業(yè)園區(qū)、興華組團(tuán)工業(yè)園區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)提供倉儲和配送服務(wù)。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)，物流作為生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)，主要是為制造業(yè)和商業(yè)服務(wù)，工商業(yè)是物流業(yè)的需求基礎(chǔ)。而某某區(qū)的“鐵南”是某某批發(fā)商業(yè)聚集區(qū)域和主要的零售區(qū)域，“鐵北”有某某區(qū)打造的蘭家工業(yè)園區(qū)和興華組團(tuán)工業(yè)園區(qū)，新光復(fù)路大型批發(fā)市場的建成，需要為之配套的公共物流園區(qū)，同時(shí)某某區(qū)也是某某主要物流企業(yè)的聚集區(qū)域。為物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯大提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。園區(qū)項(xiàng)目設(shè)計(jì)用1年左右的時(shí)間，完成園區(qū)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施布局；建立以第三方物流為主導(dǎo)的大型物流產(chǎn)業(yè)基地；引進(jìn)培育1000家以上的第三方物流企業(yè)、汽車零部件加工企業(yè)；建成20萬平方米的物流運(yùn)營區(qū)。用1年左右的時(shí)間，完成長途物流緩沖區(qū)規(guī)劃用地5萬平方米，主要建設(shè)長途轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)、第三方物流基地車輛使用區(qū)和市區(qū)配送車輛使用區(qū)。用2年時(shí)間，建成20萬平方米的某某核心物流園區(qū)，建成10萬平方米的生活配套區(qū)，園區(qū)智能消防系統(tǒng)，園區(qū)智能安防系統(tǒng)，園區(qū)智能信息管理系統(tǒng)，物流信息化管理平臺系統(tǒng)，形成吉林省龍頭物流產(chǎn)業(yè)，建成以供應(yīng)鏈帶動的物流產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群。預(yù)計(jì)園區(qū)全部建成后可吸納5000人就業(yè)，年貨物吞吐量達(dá)到2021萬噸，倉儲量達(dá)到400萬噸，配送量達(dá)到120萬噸，交易額突破218億元，實(shí)現(xiàn)利稅金1.7728億元。物流園區(qū)建成后運(yùn)用先進(jìn)的管理手段，現(xiàn)代的營銷理念，科學(xué)的運(yùn)營方式，立體的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，為客戶和社會提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打造東北亞物流的龍頭企業(yè)。第一章總論1、項(xiàng)目概況：項(xiàng)目名稱:某某物流兼工業(yè)（汽車零部件加工）園區(qū)建設(shè)地點(diǎn):某某某某區(qū)長江路開發(fā)區(qū)(蘭家鎮(zhèn))建設(shè)規(guī)模:占地45萬平方米,建筑面積38.5萬平方米;其中:倉儲貨倉10萬平方米(均指建筑面積,下同);交易中心、交易大廳5萬平方米；汽車零部件加工車間：10萬平方米；增值加工車間5萬平方米；車輛及設(shè)備維修中心3.1萬平方米；電子、通訊、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)500平方米；辦公及生活配套附屬設(shè)施5.35萬平方米；另建：集裝箱堆場、停車場及道路5萬平方米及室外工程。建設(shè)期：24個(gè)月項(xiàng)目總投資：10.97億元其中：固定資產(chǎn)投資7.7億元啟動資金3.27億元。建設(shè)單位：某某某某集團(tuán)股份公司項(xiàng)目法人代表：陳良聯(lián)系人：于廣新聯(lián)系：0431-8765302813664400655:876530282、建設(shè)單位概況某某某某集團(tuán)股份公司，是在原某某市友誼建筑工程公司基礎(chǔ)上經(jīng)改制組建的新型企業(yè)集團(tuán)。房地產(chǎn)開發(fā)、建筑施工總承包二級資質(zhì)。集房地產(chǎn)開發(fā)、建筑施工、路橋建設(shè)、工程監(jiān)理、機(jī)械租賃、新型建筑材料生產(chǎn)經(jīng)營、勞務(wù)輸出,園林綠化和商品運(yùn)輸為一體的大型企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)有子公司、分公司13個(gè)。公司凈資產(chǎn)1.36億元，擁有20多萬平方米的生產(chǎn)建設(shè)基地，企業(yè)職工1,536人，各類高、中級經(jīng)濟(jì)、技術(shù)管理人員236人。公司擁有與房地產(chǎn)開發(fā)和建筑施工總承包二級資質(zhì)施工能力相配套的各種大型機(jī)械設(shè)備和化驗(yàn)、測驗(yàn)設(shè)備。企業(yè)經(jīng)過不懈努力奮力拼搏，業(yè)績斐然。在省內(nèi)外開發(fā)建設(shè)了許多重點(diǎn)優(yōu)質(zhì)工程。積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，管理水平得到飛速提高，企業(yè)效益同步增長，得到了社會各界的公認(rèn)和好評。近年來，承建了各類工程200多萬平方米，其中大部分是優(yōu)質(zhì)工程，既有高層單體建筑，又有十幾萬平方米的樓群，既有跨度超過50米的工業(yè)廠房，也有特色鮮明，極具歷史意義的某某中日友好會館等藝術(shù)珍品，也有單項(xiàng)建安合同數(shù)億元的道橋市政工程。某某市政協(xié)辦公樓、綠園區(qū)公安分局辦公樓、中美合資一汽散熱器廠現(xiàn)代化國際標(biāo)準(zhǔn)的廠房，一汽四環(huán)工業(yè)區(qū)機(jī)加廠房、一汽四環(huán)沖壓件聯(lián)合廠房，辦公樓群等具有某某某某某某集團(tuán)以建筑業(yè)為主導(dǎo)，多種行業(yè)項(xiàng)目并駕齊驅(qū)的態(tài)勢，通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不斷增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力和生產(chǎn)經(jīng)營能力，打造行業(yè)的航空母艦。企業(yè)將堅(jiān)持誠信為根本，信譽(yù)為中心，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為優(yōu)秀的人才搭建施展能力的平臺，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，先進(jìn)的技術(shù)，成功的經(jīng)驗(yàn)，銳意進(jìn)取的奮斗精神，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的為社會創(chuàng)造財(cái)富，集團(tuán)公司擬在某某某某區(qū)鐵北建立物流園區(qū)，本著“以客戶為中心，通過增值服務(wù)，努力降低客戶的經(jīng)營成本，并以客戶結(jié)成‘雙贏’式戰(zhàn)略聯(lián)盟”的經(jīng)營理念，依據(jù)“以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，不斷提升企業(yè)核心競爭力”的戰(zhàn)略決策，積極發(fā)展現(xiàn)代化第三方物流，通過采用EDI技術(shù)搭建物流信息平臺，積極依托自方優(yōu)勢，借助打造東北亞經(jīng)濟(jì)圈之東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化，最終實(shí)現(xiàn)“構(gòu)筑全國物流網(wǎng)絡(luò)，參與國際物流大循環(huán)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。3、項(xiàng)目的背景及趨勢物流產(chǎn)業(yè)是近年來新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，是繼生產(chǎn)利潤，銷售利潤后的第三利潤源，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。吉林省政府對現(xiàn)代物流業(yè)極為重視，2021年在《吉林省政府工作報(bào)告》中就特別提出，大力建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)、商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸?shù)确?wù)業(yè)，重點(diǎn)打造一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)，培育專業(yè)物流市場，建設(shè)區(qū)域物流中心。某某市委、市政府對建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū)更是極為重視，把現(xiàn)代物流業(yè)作為某某市大力發(fā)展的“三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”之一。在2021年11月27日某某市委十一屆二次會議上明確提出，積極打造“長東北開放區(qū)開發(fā)先導(dǎo)區(qū)”并把現(xiàn)代物流業(yè)作為“長東北”重點(diǎn)發(fā)展的六大產(chǎn)業(yè)之一，決定打造東北地區(qū)專業(yè)化程度高、流通程度強(qiáng)的區(qū)域性物流中心?，F(xiàn)代物流業(yè)被確定為重點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)。2021年某某市把某某區(qū)蘭家物流園區(qū)列為重點(diǎn)項(xiàng)目。這充分說明建立現(xiàn)代物流對于某某的發(fā)展十分必要，特別是對于某某的發(fā)展有著積極的推動作用。建設(shè)某某物流園區(qū)對于某某經(jīng)濟(jì)的騰飛，鐵北經(jīng)濟(jì)的持續(xù)跨越式發(fā)展將起到重要作用。（1）整合現(xiàn)有資源，建立第三方物流

通過引進(jìn)"第三方物流"的產(chǎn)業(yè)組織形式，建立現(xiàn)代物流企業(yè)，將傳統(tǒng)的儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，從而整合現(xiàn)有物流資源。建設(shè)物流園區(qū)有利于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的形成，提高物流社會化程度，為企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)提供市場環(huán)境。通過物流園區(qū)的建設(shè)和新型物流服務(wù)的開發(fā)，喚起中小工業(yè)、加工企業(yè)潛在的物流需求，鼓勵(lì)其將物流職能從生產(chǎn)經(jīng)營中剝離出來，由專業(yè)物流公司提供規(guī)模化的物流服務(wù)，降低企業(yè)營運(yùn)成本。對中小工業(yè)企業(yè)來說，第三方物流能夠規(guī)避自身在物流上的劣勢，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢。通過物流企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流運(yùn)作，降低物流成本。可通過大型物流企業(yè)，發(fā)揮園區(qū)物流系統(tǒng)的作用，帶動和促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸引優(yōu)秀企業(yè)和個(gè)人企業(yè)進(jìn)入周邊的工業(yè)園區(qū)、商貿(mào)園區(qū)、種養(yǎng)殖園區(qū)，加快大鐵北的建設(shè)速度。（2）建設(shè)物流園區(qū)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展物流園區(qū)的一個(gè)重要功能是集聚效應(yīng)，某某物流園區(qū)規(guī)劃年經(jīng)銷額達(dá)218億元以上，主要是儲銷汽車、客車、機(jī)車整車及配件，電子、儀表、醫(yī)藥、輕紡、農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品等。通過集聚擴(kuò)大了企業(yè)的商圈，增加了交易的機(jī)會，。同時(shí)，通過物流園區(qū)將零散的資源進(jìn)行優(yōu)化整合，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條中的采購、供應(yīng)、會展、銷售、客戶服務(wù)以及交易結(jié)算、物流、信息反饋等各項(xiàng)功能集中在一起，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)集聚作用，降低流通成本，提高經(jīng)營效率，不僅使本企業(yè)的綜合競爭力得以提升，還能夠帶動產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)，降低成本，提高競爭力。物流園區(qū)的建設(shè)對整合流通產(chǎn)業(yè)鏈、提升流通業(yè)整體水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起著重要作用。（3）創(chuàng)造良好的投資環(huán)境從其他園區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)看，吸引企業(yè)和資金入園，提供優(yōu)惠政策是一方面；提供適合企業(yè)發(fā)展的優(yōu)良園區(qū)環(huán)境(基礎(chǔ)設(shè)施、物流系統(tǒng))是更為重要的另一方面。完備的基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)的支持能夠使入園企業(yè)降低運(yùn)營成本，增加企業(yè)效益，這會給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的好處，使企業(yè)獲得更強(qiáng)的綜合競爭能力。通過園區(qū)的物流、配套基礎(chǔ)建設(shè)的完善吸引投資，改變過去僅依靠優(yōu)惠政策吸引投資的方式。實(shí)踐證明，在核心產(chǎn)業(yè)建設(shè)之前，相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)設(shè)施以及其他相關(guān)配套設(shè)施就已經(jīng)初具規(guī)模，使入駐周邊園區(qū)的企業(yè)大幅度增加對配套基礎(chǔ)設(shè)施的投入，完全可以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低物流成本。給企業(yè)和個(gè)人入住周邊的工業(yè)集中區(qū)、商貿(mào)交易區(qū)，種養(yǎng)殖園區(qū)提供了物流保證。（4）改善城市環(huán)境通過優(yōu)化整合現(xiàn)有零散資源，發(fā)揮園區(qū)系統(tǒng)、集散、整合的優(yōu)勢，采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產(chǎn)、方便生活、優(yōu)化交通、改善環(huán)境、滿足城市功能發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城市功能的重要組成部分。從其他城市的實(shí)踐來看，在轉(zhuǎn)化的過程中，物流園區(qū)的重要性將會越來越清楚地顯現(xiàn)出來，并且物流園區(qū)的先進(jìn)程度將直接影響城市的進(jìn)一步發(fā)展速度。隨著我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷改善，物流作為城市功能的重要組成部分已被各發(fā)達(dá)地區(qū)所接受。因此，可以充分利用園區(qū)的建設(shè)，將分散物流整合進(jìn)園區(qū)內(nèi)，重新定位城市功能，改善城市環(huán)境，樹立一個(gè)全新的城市形象。（5）物流業(yè)成為某某市服務(wù)業(yè)發(fā)展的主力軍在2021年以前，物流企業(yè)某某市僅有21家，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，如今已經(jīng)發(fā)展到63家，整車物流、集成模塊物流、行業(yè)物流這些物流企業(yè)大批涌現(xiàn)。2021年，全市物流業(yè)營業(yè)額達(dá)到532億元，同比增長21%，物流業(yè)增加值完成179億元，同比增長21.3%，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成67億元，同比增長26.5%?，F(xiàn)代物流業(yè)逐步取代了傳統(tǒng)的技術(shù)含量低、效率低、費(fèi)用高的倉儲運(yùn)輸業(yè)。但在迅猛發(fā)展的背后，問題依然存在，規(guī)模小、布局分散、管理分散、信譽(yù)體系現(xiàn)在還不健全。較發(fā)達(dá)地區(qū)相比差距依然明顯。某某市屬于以主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為依托的內(nèi)陸配送型物流城市，因此將發(fā)展目標(biāo)定位于區(qū)域性物流中心，同時(shí)打造具有全國意義的專業(yè)物流基地。“十一五”期間某某市將規(guī)劃建設(shè)四大物流園區(qū)，八大配送中心，實(shí)施支柱產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、開放引進(jìn)戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略扶持和培育第三方物流戰(zhàn)略，把現(xiàn)代物流業(yè)打造成某某經(jīng)濟(jì)“快跑”的新引擎和服務(wù)業(yè)的領(lǐng)跑者，要以建立區(qū)域物流中心為依托，打造兩個(gè)平臺，一是物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺，二是物流信息平臺。2021年，某某市物流業(yè)增加值將完成215億，同比增長20%。到2021年，全市將會實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值450億元以上，占GDP比重提高到10%左右，成為服務(wù)業(yè)的領(lǐng)跑者。4、報(bào)告編制依據(jù)、原則和研究范圍（1）報(bào)告編制的主要依據(jù)①《投資項(xiàng)目可行性研究指南》；②《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》；③國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部等七部委（2021）607號《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》；④全國物流標(biāo)準(zhǔn)2021年—2021⑤GB/T18354-2021物流術(shù)語⑥《某某市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2021年）》⑦《某某市城市總體規(guī)劃(2021-2021)》⑧《某某市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》⑨《某某市物流中心戰(zhàn)略規(guī)劃》（2）報(bào)告編制的原則園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)要以市場為向?qū)В蕴岣咂髽I(yè)經(jīng)濟(jì)為中心，發(fā)揚(yáng)求實(shí)和創(chuàng)新精神，主體工程與環(huán)境保護(hù)、安全和工業(yè)衛(wèi)生同時(shí)考慮，減少污染，消除園區(qū)對環(huán)境和職工健康的危害，采用先進(jìn)、適用、成熟的現(xiàn)代物流新技術(shù)，降低運(yùn)營成本，提高市場競爭能力。把園區(qū)建成社會化的貨物集散中心，具有多功能、高層次、集散功能強(qiáng)、輻射范圍廣的現(xiàn)代化物流園區(qū)。堅(jiān)持為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的原則。要以某某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，充分考慮某某市都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，通過優(yōu)化物流體系，為某某市提高企業(yè)競爭力、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改善國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率、促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展服務(wù)。堅(jiān)持高起點(diǎn)建設(shè)，適度超前發(fā)展的原則。在園區(qū)的布局、建設(shè)、功能定位方面，在物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建設(shè)方面，在設(shè)施設(shè)備、引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)和管理手段等方面堅(jiān)持高起點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、規(guī)范化，按照現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，盡量做到與國際接軌。堅(jiān)持發(fā)揮自身優(yōu)勢，與整合資源相結(jié)合的原則。某某物流園區(qū)的發(fā)展要充分利用某某市所具有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。同時(shí)，堅(jiān)持與整合資源相結(jié)合的原則，一方面要合理整合某某市及周邊可利用的物流資源，提高現(xiàn)有物流資源的利用率，另一方面要根據(jù)實(shí)際情況，投入資金盡快構(gòu)建起布局合理、功能完善的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。物流園區(qū)建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要及時(shí)與各部門、各方面搞好協(xié)調(diào)配合。同時(shí)根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展趨勢、市場供求變化情況，制定規(guī)劃的目標(biāo)及任務(wù)，切實(shí)把握物流發(fā)展方向。同時(shí)，還要注重物流與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，樹立綠色物流新觀念。堅(jiān)持物流綜合效益相統(tǒng)一的原則。物流園區(qū)建設(shè)是一項(xiàng)前期投入大、回報(bào)周期長，但能產(chǎn)生綜合效益的系統(tǒng)工程，因此，在建設(shè)發(fā)展過程中，應(yīng)堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一的原則，合理確定建設(shè)目標(biāo)及任務(wù)，并從實(shí)際情況出發(fā)，制定相關(guān)的保障措施和實(shí)施步驟，確保綜合效益的實(shí)現(xiàn)。（3）報(bào)告編制的范圍主要從以下幾點(diǎn)對項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析論證：市場分析預(yù)測：根據(jù)東北亞經(jīng)濟(jì)圈物流發(fā)展趨勢，通過對某某市區(qū)及周邊城市物流市場需要的分析預(yù)測，結(jié)合某某物流園區(qū)的未來招商、物流企業(yè)的入住率、汽配企業(yè)的入住、倉儲的轉(zhuǎn)移、加工、配送、物流、運(yùn)輸、信息流、人員流的資源整合發(fā)展的調(diào)研、預(yù)測、決策。建設(shè)條件、規(guī)模及方案論證：通過區(qū)域、地理位置、周邊配套、市政設(shè)施、給排水、電力、動力、道路交通、商業(yè)、工業(yè)、生活配套設(shè)施等進(jìn)行測算和論證確定方案。工藝及設(shè)備技術(shù)方案：根據(jù)現(xiàn)代物流的運(yùn)營、管理、的設(shè)計(jì)采用現(xiàn)代的管理技術(shù)手段、設(shè)備、操作流程加強(qiáng)對貨物的保護(hù)，減少對環(huán)境的影響，從而達(dá)到減少環(huán)節(jié)，降低成本，增加效率。環(huán)境保護(hù)及勞動安全：倡導(dǎo)綠色物流、采用環(huán)保設(shè)計(jì)、使用環(huán)保設(shè)備、達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、按環(huán)保要求設(shè)計(jì)工藝流程、生產(chǎn)過程、排放標(biāo)準(zhǔn)符合環(huán)保要求。勞動安全，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)操作規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，提供安全生產(chǎn)的勞動保護(hù)，培育管理人員、生產(chǎn)人員的勞動安全意識，建立完善的勞動安全體系。投資估算及資金來源；根據(jù)調(diào)研和論證進(jìn)行規(guī)劃,科學(xué)合理的規(guī)劃投資的規(guī)模,對投資進(jìn)行充分的論證.對不可預(yù)測因素進(jìn)行評估.多渠道的獲得資金的來源,調(diào)動可調(diào)配的資金以保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。⑥經(jīng)濟(jì)效益初步評價(jià)：參照國內(nèi)外同等規(guī)模的園區(qū)進(jìn)行可比性分析，對某某及周邊物流的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，合理的預(yù)測，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、會計(jì)核算，做出財(cái)務(wù)分析得出財(cái)務(wù)結(jié)論，做出科學(xué)評價(jià)。5、初步結(jié)論（1）符合產(chǎn)業(yè)政策和發(fā)展方向某某某某物流園區(qū)符合國家《促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整》中鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)政策及《某某市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》,《某某市城市總體規(guī)劃(2021-2021)》政策，項(xiàng)目建成后，將有力推動整個(gè)東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)域物流服務(wù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于與國際接軌和參與國際競爭。（2）建設(shè)條件優(yōu)良某某素有北國春城之稱。作為中國北方區(qū)域性中心城市之一，處于中國東北地區(qū)遼、吉、黑、蒙四省區(qū)集散中心位置，南可聯(lián)結(jié)中國遼東半島沿海城市，北可通過黑龍江省向獨(dú)聯(lián)體和東歐各國拓展，東可經(jīng)琿春、圖們江口岸通往朝鮮、韓國、俄羅斯，西可由吉林省白城地區(qū)與蒙古交往。這種特殊的地理位置，使某某成為中國東北地區(qū)巨大經(jīng)濟(jì)鏈條中最關(guān)鍵的一環(huán)，成為東北地區(qū)重要的交通、通訊樞紐和物流中心。目前，以某某為中心的多條干線公路和鐵路連接省內(nèi)外。某某龍嘉機(jī)場是國際航空港，開辟有多條國際航線，將使某某的對外交往更加便捷。而且某某鐵北占有地緣優(yōu)勢，地理位置比較優(yōu)越，城市的政治、經(jīng)濟(jì)、交通、地理位置、氣候條件等………都非常適宜建立大型倉儲、物流、配送園區(qū)。（3）具有豐富的物流資源經(jīng)2021年區(qū)域物流作業(yè)量和2021年區(qū)域物流生成量初步預(yù)測，具有廣闊的市場前景和較強(qiáng)的市場競爭力。根據(jù)2021年作業(yè)量統(tǒng)計(jì)2021年生成量預(yù)測：鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)量2021年6,107萬噸/年，2021年7,300萬噸/年公路運(yùn)轉(zhuǎn)量2021年28,965萬噸/年2021年35,000萬噸/年航空運(yùn)轉(zhuǎn)量2021年2.6萬噸/年2021年5.2萬噸/年其中：配送量2021年1,542萬噸/年2021年2,424萬噸/年流通加工量2021年280萬噸/年2021年390萬噸/年儲調(diào)量2021年3,000萬噸/年2021年4,150萬噸/年（4）穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益園區(qū)建成后可產(chǎn)生穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)效益和持續(xù)的社會效益，保證投資的收回。項(xiàng)目總投資：10.97億元其中：固定資產(chǎn)投資7.7億元啟動資金3.27億元。年交易額：218億元正常年服務(wù)收入:4.7262億元正常年總成本費(fèi)用:2.9534億元正常年利潤總額:17,728萬元正常年稅后利潤:13,295萬元投資利潤率：12.11％投資利稅率：16.16％（5）項(xiàng)目綜合評價(jià)該項(xiàng)目符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，是吉林省大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，更是某某市重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)，具有豐富的資源可以進(jìn)行整合，政策的支持，政府的支持，項(xiàng)目周邊的環(huán)境非常有利于園區(qū)的建設(shè)，項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益較好，在經(jīng)濟(jì)上是可行的。所選地址基本合理，符合項(xiàng)目要求。

第二章項(xiàng)目建設(shè)的意義和作用1、建設(shè)某某物流園區(qū)的重要意義現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織方式和管理理念，之所以受到世界各國政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的普遍重視并迅速發(fā)展，歸根到底是由于現(xiàn)代物流在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量與效益，增強(qiáng)企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)整體競爭力，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。某某市地處東北亞地區(qū)的地理中心，其作為國家重要的商品糧基地、汽車產(chǎn)業(yè)基地和工業(yè)基地，建設(shè)某某物流園區(qū)有著更加突出的現(xiàn)實(shí)意義。（1）建設(shè)某某物流園區(qū)是提高某某市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的重要途徑?，F(xiàn)代物流的有效性是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要變量。高效、暢通的物流系統(tǒng)會使企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)更貼近用戶，庫存更合理，流通和生產(chǎn)成本更低，物資周轉(zhuǎn)時(shí)間更短，流動資金占用更少，資金的使用效率更高，從而有效地提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變。（2）建設(shè)某某物流園區(qū)有利于某某市優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，推動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)是關(guān)聯(lián)度很強(qiáng)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展將會增強(qiáng)某某市的吸引力和輻射力，會帶動相關(guān)的金融業(yè)、餐飲業(yè)、旅游業(yè)、信息業(yè)以及電子商務(wù)的發(fā)展。這不僅可以增加第三產(chǎn)業(yè)的絕對數(shù)量，提高第三產(chǎn)業(yè)中高附加值行業(yè)的比重，而且也會促進(jìn)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，從而優(yōu)化某某市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。（3）建設(shè)某某物流園區(qū)有利于某某市改善投資環(huán)境,吸引外資。某某市現(xiàn)代物流整體發(fā)展水平較低，物流已成為外埠企業(yè)在某某市高效運(yùn)營的阻礙之一。某某市要改善投資環(huán)境，以便在更高的層次上吸引外資，穩(wěn)固和提升某某市在國際經(jīng)濟(jì)合作中的地位,就必須大力發(fā)展現(xiàn)代物流園區(qū)。（4）建設(shè)某某物流園區(qū)有利于推進(jìn)某某市區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工，加強(qiáng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作。以物流效率為支持，將推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工的實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)代物流的核心是在企業(yè)間建立良好的基于大生產(chǎn)的社會分工體系，保證資源在企業(yè)間和地理空間上按照利益最大化進(jìn)行合理配置和高效流動。建設(shè)某某物流園區(qū)，將使全市范圍的物流效率得到提高，從而創(chuàng)造區(qū)域經(jīng)濟(jì)分工的內(nèi)在條件，為某某市區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)合作提供基礎(chǔ)。

2、建設(shè)某某物流園區(qū)的作用（1）微觀層面現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以降低某某市企業(yè)的運(yùn)行成本，提高區(qū)域物流資源配置效率；增強(qiáng)市場反應(yīng)能力，強(qiáng)化企業(yè)市場核心競爭力。一是市場化的運(yùn)行機(jī)制，促進(jìn)各物流功能和物流企業(yè)的重新整合，由眾多節(jié)點(diǎn)和線路組成的多層、穩(wěn)定和緊密的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)將增強(qiáng)成員之間的緊密聯(lián)系和信任度，減少了交易費(fèi)用，由此提高了企業(yè)和整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的效益。二是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展使企業(yè)對市場變化的反應(yīng)能力加強(qiáng)，有助于提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)核心競爭力。三是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展使企業(yè)可以構(gòu)建自己獨(dú)特的供應(yīng)、生產(chǎn)和營銷模式，有更多的資金和精力投入到技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新中，培育自己獨(dú)特的企業(yè)文化，培育自己的核心競爭力。（2）中觀層面現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展可以促進(jìn)某某市形成新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，調(diào)整優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一是物流業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)中的流通服務(wù)業(yè)，具有重要的地位。依托現(xiàn)有的物流資源，妥善處理存量與增量的關(guān)系，通過重新整合物流資源，發(fā)揮物流的整體優(yōu)勢和規(guī)模效益，向?qū)I(yè)化、規(guī)?；?、市場化和信息化發(fā)展，意味著一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的興起和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變。二是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，使企業(yè)能夠?qū)κ袌錾瞎┣笮畔⒌淖兓皶r(shí)把握，迅速做出調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營活動的決策，使資源在產(chǎn)業(yè)間合理配置，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化。三是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，擴(kuò)大了生產(chǎn)廠商的市場范圍，產(chǎn)業(yè)的選址布局不再僅僅依靠原料產(chǎn)地或者消費(fèi)市場，一切投資決策將根據(jù)經(jīng)營戰(zhàn)略及最經(jīng)濟(jì)的物流方案決定。（3）宏觀層面現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展能為某某市增加就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域市場的形成和發(fā)展。一是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展增加了就業(yè)機(jī)會。物流業(yè)是由包裝、裝卸、運(yùn)輸、配送、儲存、流通加工、物流信息等功能集合而成的第三產(chǎn)業(yè)中的服務(wù)行業(yè)，從業(yè)人數(shù)基數(shù)大，有更多的就業(yè)機(jī)會，可以吸納大量勞動力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二是整合物流資源促進(jìn)區(qū)域市場的形成和發(fā)展。隨著物流業(yè)的發(fā)展，市場范圍的擴(kuò)大，因城市物流設(shè)施齊全，將會吸引越來越多的資金、技術(shù)和勞動力向城市集中，促進(jìn)以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形成，以城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理布局，有利于以城市為中心的網(wǎng)絡(luò)化大區(qū)域市場體系的建立，有利于解決城市的交通問題，有利于城市的整體規(guī)劃。同時(shí)，物流業(yè)的發(fā)展，也會使商品、技術(shù)、信息流動到更遠(yuǎn)和更偏僻的地區(qū)，有助于落后地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。第三章項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，滿足市場需求某某物流園區(qū)項(xiàng)目是某某市十一五規(guī)劃確定的重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。該物流園區(qū)建成后，將推動某某以及整個(gè)東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)物流服務(wù)的發(fā)展。建設(shè)某某某某物流園區(qū)是滿足某某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對現(xiàn)代化物流服務(wù)需求的客觀需要，其必要性是顯而易見的。是我市物流企業(yè)與國際接軌，參與國際化競爭的需要，也是某某市商貿(mào)發(fā)展以及完善全國物流網(wǎng)絡(luò)的需要。同時(shí)，建設(shè)某某某某物流園區(qū)有利于優(yōu)化某某市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)某某市的經(jīng)濟(jì)競爭力；有利于發(fā)揮某某市交通樞紐的作用，有利于改善生態(tài)環(huán)境。2、促進(jìn)某某市經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展某某市地處中國東北松遼平原腹地，是吉林省省會，全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和交通中心。位于北半球中緯地帶，歐亞大陸東岸的中國東北松遼平原腹地，幅員20604平方公里。西北與松原市毗鄰，西南和四平市相連，東南與吉林市相依，東北同黑龍江省接壤。人口總數(shù)為731.5萬人。某某物流園區(qū)項(xiàng)目的建設(shè)可帶動某某經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，某某市仍處于工業(yè)化的中前期，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，加速產(chǎn)業(yè)的升級和換代，是某某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必經(jīng)之路。新型的物流產(chǎn)業(yè)重新整合了傳統(tǒng)的物流資源，不僅改造了傳統(tǒng)的流通業(yè)，也使傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)得到新生。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以城市為中心，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開商流、物流、信息流、資金流，城市通過這些向外輻射促進(jìn)城市的形成和發(fā)展，這是許多國家工業(yè)化過程中的客觀規(guī)律。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，將帶動某某周圍縣域經(jīng)濟(jì)和小城鎮(zhèn)的城市化，同時(shí)作為物流中心將進(jìn)一步強(qiáng)化某某在東北亞地區(qū)的中心城市功能，樹立某某的城市形象，形成區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心。某某物流園區(qū)項(xiàng)目的建設(shè)，可以盡快地促進(jìn)工商企業(yè)主輔分離，鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包，降低成本，騰出時(shí)間和精力重點(diǎn)抓生產(chǎn)、搞研發(fā)、創(chuàng)品牌、定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，促進(jìn)提高物流企業(yè)現(xiàn)代化服務(wù)水平，能夠?yàn)楣ど唐髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；營造現(xiàn)代物流業(yè)更好更快的發(fā)展環(huán)境，重視綠色物流的發(fā)展，促進(jìn)行業(yè)和諧發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。某某物流園區(qū)項(xiàng)目屬于無污染、低能耗的項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施，必將產(chǎn)生企業(yè)效益和社會效益雙贏的局面，無論從企業(yè)自身發(fā)展，還是從促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面考慮，實(shí)施該項(xiàng)目非常必要的。第四章物流業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢1、東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r某某市地處于環(huán)日本海東北亞經(jīng)濟(jì)圈的中心位置，距蒙、俄、朝等國家都比較近，是開發(fā)圖們江金三角琿春至某某間經(jīng)濟(jì)走廊的內(nèi)端，是周邊地區(qū)自然資源、勞動力、技術(shù)等生產(chǎn)要素實(shí)行科學(xué)配置的最佳區(qū)域。在東北平原中部已形成了一條東北——西南走向的城市帶，其中明顯形成了以大連、沈陽、某某、哈爾濱為軸線向倆翼輻謝的物流圈,以滿州里某某琿春為軸線的歐亞大路橋國際經(jīng)濟(jì)物流圈。倆圈相交形成了以某某為中心向四周輻謝,共聚集了百余個(gè)城市的城市經(jīng)濟(jì)圈。2、吉林省經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流現(xiàn)狀吉林經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對物流業(yè)提出了更高、更新的要求。近年來，吉林交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成績顯著，形成了安全、快捷、通暢的交通物流網(wǎng)絡(luò)。吉林省將不斷加大投資力度，制定發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)行業(yè)管理，創(chuàng)造良好的市場環(huán)境；促進(jìn)企業(yè)走聯(lián)合經(jīng)營之路，向集約化、規(guī)?；较虬l(fā)展；增加科技投入，積極推進(jìn)信息化建設(shè)，提供科技支撐和人才保障；繼續(xù)加強(qiáng)與周邊國家和地區(qū)的合作，為物流業(yè)的發(fā)展，提供順暢、便利的平臺。3、某某市經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流現(xiàn)狀某某地處中國東北松遼平原腹地，位于東北三省中心，是聯(lián)接歐亞大陸橋的重要節(jié)點(diǎn)。經(jīng)過多年的積累與發(fā)展，我市國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)，主導(dǎo)行業(yè)顯示出強(qiáng)大發(fā)展勢頭，帶動物流業(yè)同步發(fā)展。（1）物流總量得到了快速增長。2021年我市物流業(yè)增加值為45.7億元，2021年物流業(yè)增加值為120億元，年均增速為21.3%，占服務(wù)業(yè)的比重由12%上升到16.9%。（2）物流運(yùn)行質(zhì)量有所提高。2021年我市物流總成本占GDP的比重為23%，2021年物流總成本占GDP的比重為19%，五年降了4個(gè)百分點(diǎn)。（3）以現(xiàn)代物流經(jīng)營理念作為企業(yè)運(yùn)作指導(dǎo)思想，是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要理念。如：一汽大眾引入德國物流管理模式，實(shí)現(xiàn)了50公里配套半徑內(nèi)及時(shí)供貨，并把簡單的零部件組裝交給了第三方物流公司完成，有效地降低了生產(chǎn)成本，增強(qiáng)了綜合競爭的實(shí)力，在全市起到了較好的示范作用。（4）培育形成了一批物流骨干企業(yè)。隨著市場需求帶動我市物流企業(yè)從無到有，初步形成以中外運(yùn)吉林分公司、某某市大眾物流貿(mào)易公司等為代表的運(yùn)輸型物流企業(yè)；以省物資集團(tuán)、吉運(yùn)集團(tuán)為代表的綜合服務(wù)性物流企業(yè)；以吉林省華航實(shí)業(yè)公司、中東集團(tuán)、長久公司等為代表的第三方物流公司。（5）物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流園區(qū)建設(shè)得到不斷完善。鐵路里程達(dá)375公里；公路通車?yán)锍?993.1公里，其中高等級公路1200.4公里；航空貨運(yùn)航線已達(dá)49條。新建了楊家店公路樞紐物流配送中心、長江公路樞紐物流配送中心、綠新大市場保稅貨倉等物流設(shè)施。（6）市場流通網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模。全市形成了以5個(gè)市級商貿(mào)中心、6個(gè)區(qū)域性商貿(mào)中心、273個(gè)社區(qū)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系和正在不斷完善的8條特色商業(yè)街、5個(gè)環(huán)城物流集散節(jié)點(diǎn)組成的流通業(yè)空間布局。全市已建成各類商品市場163個(gè)，其中某某果品、蔬菜、玉米、糧油、汽車、鋼材等幾大批發(fā)市場，已成為國家級市場,具有較強(qiáng)的吸引、幅射功能。2021年全市社會消費(fèi)品零售總額實(shí)現(xiàn)600億元。4、某某市物流業(yè)存在的主要問題“十五”期間，我市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有了一個(gè)良好的開局，并已得到社會方方面面的高度關(guān)注。但從總體上看，某某目前現(xiàn)代物流業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，現(xiàn)有物流企業(yè)無論是組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)作方式，還是企業(yè)規(guī)模、物流設(shè)施，大都仍處在傳統(tǒng)層面上，和現(xiàn)代物流的要求相比還是有很大距離，與深圳、廣州、南京、蘇州等兄弟城市的發(fā)展相比，存在階段性的差距。同時(shí)在管理體制、認(rèn)識觀念、政策環(huán)境等方面還存在許多制約因素和急需解決的問題。某某市的物流業(yè)發(fā)展較快，尤其是近幾年已呈現(xiàn)出了一個(gè)飛躍的趨勢。但是，受物流整體發(fā)展水平和體制、觀念等方面的影響，某某市物流業(yè)目前還存在著如下一些問題：（1）物流業(yè)發(fā)展滯后于生產(chǎn)和消費(fèi)，隨著改革的不斷深入，某某市的市場經(jīng)濟(jì)體制已比較完善，商品市場體系趨于成熟。但作為連接生產(chǎn)與消費(fèi)的服務(wù)市場卻仍在發(fā)育中。以服務(wù)特點(diǎn)定位的物流業(yè)也由于觀念、工作中的指導(dǎo)方針等原因，雖然作了大量工作，但總體發(fā)展仍比較落后。（2）物流管理不健全，同全國一樣，某某市的物流工作長期以來一直沒有一個(gè)統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，管理分散。而且，在制訂近期或長期物流發(fā)展戰(zhàn)略以及物流基礎(chǔ)建設(shè)投資、物流技術(shù)改造、引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和國內(nèi)網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置等方面，缺乏完善的整體規(guī)劃。物流涉及的交通、鐵路、航空、物資等管理分別隸屬于不同的主管部門和行政部門，各部門雖然在近幾年在物流規(guī)劃方面做了大量工作，但相互之間仍缺乏協(xié)調(diào)，甚至各自為政。（3）物流觀念還沒有徹底更新，物流在中國還是一個(gè)較新的概念，物流企業(yè)對如何開展物流業(yè)務(wù)，特別是如何開展適合國情、適合本企業(yè)的物流活動仍然十分困惑。某某市數(shù)十家物流企業(yè)，除了個(gè)別物流企業(yè)是以一種全新意義的物流方式運(yùn)作,而絕大多數(shù)的物流企業(yè)還只能稱得上是“儲運(yùn)企業(yè)”或“倉儲企業(yè)”。雖然也掛上了物流企業(yè)的牌子，但實(shí)際上是傳統(tǒng)的貨倉運(yùn)作方式，簡單的儲存、保管、收發(fā)。以電子商務(wù)信息技術(shù)為核心的現(xiàn)代意義上物流活動很少。（4）現(xiàn)有物流企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、功能單一，服務(wù)質(zhì)量和效率難以滿足社會化物流的需要。我市物流企業(yè)大多是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其業(yè)務(wù)內(nèi)容多數(shù)仍是代理倉儲、庫存管理、搬運(yùn)和運(yùn)輸，服務(wù)水平和經(jīng)營管理水平比較低，信息技術(shù)支撐不足，采用信息系統(tǒng)進(jìn)行管理的不到30%，能夠做到提供綜合性現(xiàn)代物流服務(wù)的企業(yè)很少，多數(shù)不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我市涉及物流服務(wù)企業(yè)743戶，物流配送企業(yè)195戶，第三方物流企業(yè)只有21戶，產(chǎn)值超億元的僅有一汽儲運(yùn)公司、吉林華航實(shí)業(yè)公司、長久物流3戶，都是圍繞一汽整車配送的物流企業(yè)。在2021年國家公布的“物流百強(qiáng)企業(yè)”“三十個(gè)民營物流精英企業(yè)”中，我市物流企業(yè)無一入圍。（5）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同物流需求的增長仍然不相適應(yīng)，“瓶頸”制約依然存在。由于國家加大了公路限載力度，鐵路運(yùn)輸成為許多企業(yè)運(yùn)輸方式的首選，但我市進(jìn)關(guān)貨物受山海關(guān)運(yùn)量限制，車皮申請比較緊張，大部分長途運(yùn)輸貨物被迫改走公路，增加了物流成本。此外，在我市規(guī)劃建設(shè)的物流園區(qū)中，只有汽車物流基地有明確的投資主體，制定了詳細(xì)的園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，其它物流園區(qū)主體均不明晰，缺少基地建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃，建設(shè)步伐明顯低于需求增長。（6）部門間、行業(yè)間缺乏溝通和聯(lián)系，統(tǒng)一有效的協(xié)調(diào)機(jī)制尚未建立，物流資源閑置現(xiàn)象比較突出。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我市企業(yè)倉儲面積1506萬平方米，隸屬于不同的部門管理，分散在各行業(yè)中，但管理的社會化程度不高，平均閑置近40%；鐵路專業(yè)線121條，閑置率近60%；企業(yè)運(yùn)輸能力21000萬噸，尚有61%未得到發(fā)揮；長途運(yùn)輸空駛率達(dá)40%以上，貨倉、車輛、運(yùn)力利用率較低。如果以上閑置資源能夠盤活并加以有效整合，將推進(jìn)我市物流業(yè)的發(fā)展，增強(qiáng)綜合競爭力。（7）我市的物流觀念相對陳舊，對現(xiàn)代物流缺乏認(rèn)識。社會上普遍對物流認(rèn)識還停留在傳統(tǒng)物流的概念上，大多數(shù)企業(yè)對現(xiàn)代物流的認(rèn)知程度較低。對于專業(yè)的第三方物流企業(yè)所帶來的整個(gè)供應(yīng)鏈的成本最優(yōu)化和競爭力最大化有所質(zhì)疑，對于提供的物流高新技術(shù)也沒有充分的認(rèn)識。相當(dāng)多的企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織模式。因此，多數(shù)企業(yè)的各種物流設(shè)施在總資產(chǎn)中占有很大比重。這種以自我服務(wù)為主的物流管理模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對高效率的專業(yè)化、社會化物流服務(wù)的需求，也嚴(yán)重地制約了我市整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。（8）物流人才稀缺，教育培訓(xùn)工作不足。隨著現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，物流人才稀缺的矛盾日益顯現(xiàn)。一方面物流人才需求增大?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)需求的人才不僅僅是傳統(tǒng)的儲運(yùn)管理人員，主要是需要懂得企業(yè)管理、現(xiàn)代物流知識、財(cái)務(wù)管理和掌握微機(jī)等現(xiàn)代管理人才。另一方面對物流人才的培養(yǎng)不足。我市目前只有吉大、長大及物業(yè)學(xué)校三所大專院校開設(shè)了物流專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會對物流人才的需求。另外對現(xiàn)有從事物流職業(yè)的人員培訓(xùn)力度不夠，沒有系統(tǒng)的培訓(xùn)。5、某某市物流業(yè)發(fā)展趨勢某某經(jīng)濟(jì)圈環(huán)線是國家交通部關(guān)于東北三省《規(guī)劃綱要》中“五縱、八橫、兩環(huán)、十聯(lián)”中的“兩環(huán)”之一，具有特殊的經(jīng)濟(jì)位置，某某是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化和商貿(mào)中心，自然也是匯聚了全省人流、物流、信息流、資金流的中心。某某具有很好的地緣優(yōu)勢，是東北亞幾何意義上的中心，與沈陽、大連、哈爾濱構(gòu)成了東北和東北亞地區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)體系。某某的物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。今年上半年，全市公路貨物運(yùn)輸量4711萬噸，同比增長2.6%，公路貨物周轉(zhuǎn)量173309萬噸公里，同比增長2.9%；航空貨郵發(fā)運(yùn)量4234.7噸，同比增長33%，貨郵吞吐量11617.8噸，同比增長31.4%；現(xiàn)有口岸2個(gè)，保稅貨倉2個(gè)。良好的發(fā)展條件使某某市物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大，以現(xiàn)代物流經(jīng)營理念為企業(yè)運(yùn)作指導(dǎo)思想的企業(yè)初露頭角。到今年上半年，全市在工商部門注冊的物流企業(yè)達(dá)1747戶，第三方物流企業(yè)由去年的21戶增至63戶，納入年度考核的10戶企業(yè)上半年已有5戶銷售收入超過5000萬元。2021年統(tǒng)計(jì)，全市物流業(yè)營業(yè)額達(dá)到360億元，占第三產(chǎn)業(yè)比重的17%，增加值達(dá)到120億元，保持了較高增長速度。隨著某某經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，圍繞商貿(mào)中心、交通主干道出入口、口岸貨物轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，特別是隨著幾大開發(fā)區(qū)的發(fā)展壯大及南部新城的開發(fā)建設(shè)，某某市逐步形成了一些區(qū)域性物流中心。如西南部邊緣圍繞汽車產(chǎn)業(yè)形成的汽車物流園區(qū)、北部圍繞農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易形成的儲運(yùn)中心，城市東南部圍繞東站口岸和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)形成的二道區(qū)生產(chǎn)資料集散地等已初具規(guī)模，大鐵北物流開發(fā)區(qū)正在積極規(guī)劃建設(shè)，各大物流產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)初步發(fā)揮了規(guī)模聚集效應(yīng)，輻射帶動作用增強(qiáng)。

第五章主要功能及物流體系1主要功能某某物流園區(qū)是集運(yùn)輸、配送、集中加工、第三方物流、倉儲、信息服務(wù)、資源綜合利用于一體的綜合園區(qū)。是組織、銜接、調(diào)節(jié)、管理物流的中心。園區(qū)從供應(yīng)者手中接收大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通、展示、加工和信息處理等作業(yè)，然后，按照眾多需求者的定貨要求備齊貨物，高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)、配送和信息保障等服務(wù)。（1）運(yùn)輸功能運(yùn)輸是物流的一個(gè)核心，也是某某物流園區(qū)的倉儲、物流中心的一個(gè)重要功能。運(yùn)輸主要是為了使用戶的產(chǎn)品和貨物及時(shí)運(yùn)送到物流園區(qū)的倉儲、物流中心，并通過物流園區(qū)進(jìn)行合理運(yùn)輸、配送組織運(yùn)送到所需的地方去。本園區(qū)運(yùn)輸功能包括如下內(nèi)容：①轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)，以銜接不同運(yùn)輸工具為主。本物流園區(qū)設(shè)有大容量的大件雜件貨倉、堆場、停車場、裝卸作業(yè)場等，可進(jìn)行貨物的卡車—卡車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)并通過中心實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水運(yùn)、航空聯(lián)運(yùn)。②集裝箱作業(yè)功能集裝箱運(yùn)輸已發(fā)展為一種重要的運(yùn)輸形式，它以其自身特有的優(yōu)越性得到迅速發(fā)展，并改變了運(yùn)輸業(yè)結(jié)構(gòu)，尤其是國際貿(mào)易雜貨類貨物的運(yùn)輸中，正逐漸實(shí)現(xiàn)集裝箱化，2021年交通部、鐵道部發(fā)布《國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理?xiàng)l例》以來，我國集裝箱聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已初具規(guī)模。某某市2021年將產(chǎn)生集裝箱23萬TEU，2021年將產(chǎn)生集裝箱30.2萬TEU。根據(jù)某某市集裝箱運(yùn)輸所占市場份額。經(jīng)市場調(diào)研類比分析，某某物流園區(qū)物流配送中心的集裝箱可按10.6萬TEU/年考慮。貨種為汽車、機(jī)械、電子儀表、輕工、食品、服裝、醫(yī)藥、紡織、農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品等，集裝箱主要考慮外貿(mào)出口，流量流向主要是沿海港口。物流園集裝箱業(yè)務(wù)主要有以下內(nèi)容：①為貨主或各類承運(yùn)人選擇最佳運(yùn)輸路線，進(jìn)行合理配載，實(shí)現(xiàn)省際公路、鐵路集裝箱直達(dá)業(yè)務(wù)、聯(lián)運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。②辦理集裝箱重箱或空箱交接、保管和堆存；辦理拼箱貨物交接并進(jìn)行裝、拆箱作業(yè)；③集裝箱修箱、洗箱；（2）倉儲倉儲功能包括了對進(jìn)入某某物流園區(qū)的貨物進(jìn)行堆存、管理、保管、保養(yǎng)、維護(hù)等一系列活動。倉儲的作用主要有兩個(gè)方面：一是完好的保證貨物的使用價(jià)值，二是為將貨物配送給用戶，在某某物流園區(qū)倉儲、物流中心進(jìn)行必要的加工活動而進(jìn)行的保存。某某物流園區(qū)倉儲、物流中心設(shè)置倉儲功能時(shí)考慮到倉儲設(shè)施（貨倉、料棚、儲罐等）的配送、構(gòu)造、用途及合理使用，保管的方法和保養(yǎng)技術(shù)的選擇等，原則上以提高保管效率，降低庫存貨物的周轉(zhuǎn)。某某某某物流園區(qū)的輻射范圍中主要包括了某某整個(gè)市區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)，現(xiàn)代企業(yè)多數(shù)都沒有自己的貨倉，而且企業(yè)已形成了零庫存的生產(chǎn)物資管理模式，倉儲功能的設(shè)置為這些企業(yè)提供了一個(gè)便利的服務(wù)設(shè)施。某某物流園區(qū)以生產(chǎn)支持倉儲的形式，為有關(guān)企業(yè)提供穩(wěn)定的零部件和材料供應(yīng)，將企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)的安全儲運(yùn)逐步轉(zhuǎn)移到社會承擔(dān)的公共儲備，減少企業(yè)經(jīng)營的風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本。（3）裝卸搬運(yùn)功能裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動，是對運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進(jìn)行銜接的中心環(huán)節(jié)，以及在保管等活動中進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動，如貨物的裝上、卸下、移送、分類等。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車、叉車、傳送帶等機(jī)械設(shè)備。在物流園的全過程活動中，裝卸搬運(yùn)活動是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一。對裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化，盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。（4）包裝功能為使園區(qū)的貨物完好的運(yùn)送到用戶手中，并按照用戶和服務(wù)對象的要求，需要對大多數(shù)商品進(jìn)行不同方式、不同程度的包裝。包裝分工業(yè)包裝和商品包裝兩種。工業(yè)包裝的作用是按單位分開產(chǎn)品便于運(yùn)輸，并保護(hù)在途貨物。商品包裝的目的是便于最后的銷售。因此，包裝的功能為保護(hù)商品、單位化、便利化和商品廣告。前三項(xiàng)屬于物流功能，最后一項(xiàng)是營銷功能，可以為園區(qū)倉儲、物流中心增加物流增值服務(wù)方面的收入。（5）流通加工功能流通加工功能是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和實(shí)現(xiàn)物流效率化，對物品進(jìn)行加工處理，使物品發(fā)生物理變化和化學(xué)的功能變化。這在流通過程中對商品進(jìn)一步加工，以使流通過程更加合理化，是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個(gè)重要趨勢，它實(shí)際上是在物流過程中進(jìn)行的輔助加工活動，流通加工的內(nèi)容有，袋裝、定量化小包裝、栓牌子、貼標(biāo)簽、配貨、挑選、混裝、刷標(biāo)記等。流通加工功能也是一項(xiàng)服務(wù)增值功能，它能為園區(qū)倉儲、物流中心增加服務(wù)增值方面的收入。（6）配送功能配送是按用戶或服務(wù)對象的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨送交給收貨人。配送從物流節(jié)點(diǎn)至用戶或服務(wù)對象的一種特殊送貨形式，不是廣義概念的組織貨物訂貨、簽貨、進(jìn)貨以及對貨物處理分配的供應(yīng)，而是以供給者送貨到戶的服務(wù)性供應(yīng)。從服務(wù)方式來講，配送是一種“門到門”的服務(wù)，可以將貨物從物流據(jù)點(diǎn)一直到用戶或服務(wù)對象的貨倉、營業(yè)場所、車間乃至生產(chǎn)線的起點(diǎn)。配送功能的設(shè)置，可采用物流園集中庫存、共同配貨的形式，使用戶或服務(wù)對象實(shí)現(xiàn)零庫存或只需保持商量的保險(xiǎn)儲備，減少物流的成本投入。配送是現(xiàn)代物流的一個(gè)最重要的特征。（7）信息服務(wù)功能現(xiàn)代物流需要依靠信息技術(shù)來保證物流體系正常運(yùn)作的。某某物流園區(qū)倉儲、物流中心的信息，從信息的載體及服務(wù)對象來看，可分為物流信息和商流信息。商流信息主要包括進(jìn)行交易的有關(guān)信息，如貨源信息、價(jià)格信息、市場信息、資金流向、共同信息、付款結(jié)算信息等。物流信息主要是物流數(shù)量、物流地區(qū)、物流費(fèi)用等信息。商流中交易、合同等信息，不但提供了交易的結(jié)果，也提供了物流的依據(jù)，是兩種信息流主要的交匯處。物流信息中庫存量的信息，不但是物流的結(jié)果，也是商流的依據(jù)。某某物流園區(qū)的信息服務(wù)應(yīng)建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與國際通用的DEI信息技術(shù)上，準(zhǔn)確、高效地實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的一切物流活動。（8）金融服務(wù)功能本物流園邀請銀行、保險(xiǎn)、海關(guān)等機(jī)構(gòu)派駐，并將中心的信息系統(tǒng)與銀行聯(lián)網(wǎng)，以最大限度地提供與物流有關(guān)的結(jié)算、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等服務(wù)。（9）綜合配套功能包括面向社會的餐飲、娛樂、住宿以及車輛維修保養(yǎng)、清洗、加油、機(jī)修、停車等服務(wù)。2、建設(shè)以某某市為中心的區(qū)域現(xiàn)代物流配送體系物流系統(tǒng)由“物流作業(yè)系統(tǒng)”與支撐物流系統(tǒng)的“物流信息系統(tǒng)”兩部分組成。物流作業(yè)系統(tǒng)包括運(yùn)輸、倉儲、搬運(yùn)和流通加工作業(yè)的先進(jìn)技術(shù)。物流信息系統(tǒng)是保證在訂單、進(jìn)貨、庫存、出貨、配送各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)處理通暢而適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)。某某某某物流園區(qū)的電子商務(wù)和物流配送指揮平臺工作原理示意圖如下：為使物流配送的合理、高效，實(shí)現(xiàn)物流的協(xié)同配送是降低物流成本的關(guān)鍵。協(xié)同配送除了通過物流信息系統(tǒng)合理的調(diào)度、指揮之外，要使協(xié)同各方必須盈利。為此研究開發(fā)物流配送鏈的結(jié)算系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)成本效益目標(biāo)、合理分配成本效益，實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)增值服務(wù)的價(jià)值評估，搞好成本效益分析。逐步調(diào)整整個(gè)配送供應(yīng)鏈的優(yōu)化管理。整個(gè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)關(guān)系入下圖所示。物流業(yè)務(wù)流程圖物流配送流程圖單據(jù)交接流程圖第六章工程技術(shù)方案1、工藝流程作業(yè)區(qū)劃分及主要作業(yè)流程（1）集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)根據(jù)本物流中心集裝箱中轉(zhuǎn)量的大小，選用集裝箱正面吊裝工藝方式作為本工程集裝箱中轉(zhuǎn)作業(yè)區(qū)的裝卸工藝方案，區(qū)內(nèi)主要工藝流程如表5—1所示。集裝箱裝卸工藝流程：表5—1作業(yè)內(nèi)容作業(yè)流程設(shè)備作業(yè)內(nèi)容堆場＜＝＞轉(zhuǎn)運(yùn)站外集裝箱拖掛車中心內(nèi)部運(yùn)輸堆場＜＝＞集裝箱拆裝庫堆場＜＝＞集裝箱修洗箱場集裝箱正面吊集裝箱拖掛車堆場作業(yè)倒垛集裝箱正面吊裝卸集裝箱集裝箱正面吊集裝箱拆裝作業(yè)拆裝箱小件雜貨裝卸及搬運(yùn)低門架叉車鐵路裝卸作業(yè)堆場＜＝＞列車集裝箱正面吊集裝箱拖掛車（2）雜貨轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)主要功能是完成不同運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)運(yùn)銜接。在本中心主要完成雜貨的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。其組成部分主要有：雜貨庫、雜貨堆場、冷藏庫及配套裝卸搬運(yùn)設(shè)備。區(qū)內(nèi)主要工藝流程如表5—2所示。裝卸工藝流程表表5-2作業(yè)內(nèi)容作業(yè)流程設(shè)備中心內(nèi)部運(yùn)輸堆場＜＝＞中心外雜貨庫＜＝＞中心外卡車堆場＜＝＞小件雜貨庫叉車、卡車堆場、庫內(nèi)作業(yè)倒堆叉車、人力裝卸車鐵路裝卸作業(yè)列車＜＝＞小件雜貨庫叉車列車＜＝＞小件雜貨堆場軌道龍門吊（3）配送儲調(diào)作業(yè)區(qū)某某物流園區(qū)內(nèi)配送儲調(diào)作業(yè)主要由兩棟普通貨倉完成，采用單邊進(jìn)出庫作業(yè)方式，在庫前作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行車輛裝卸、理貨配載、拆放托盤等作業(yè)。貨倉內(nèi)配置堆垛機(jī)進(jìn)行貨物堆放、檢收作業(yè)。出庫端設(shè)棍式輸送機(jī)和貨物檢查設(shè)備，用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動控制貨倉管理。出入庫、裝卸車和拆放托盤作業(yè)，采用叉車輔以人力完成。采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物的堆碼、檢取全過程的自動化和高效率。其裝卸工藝流程圖如表5—3所示。配送儲調(diào)作業(yè)區(qū)裝卸工藝流程：表5-3作業(yè)內(nèi)容作業(yè)流程設(shè)備區(qū)內(nèi)外運(yùn)輸區(qū)內(nèi)＜＝＞區(qū)外載貨汽車貨倉內(nèi)運(yùn)輸貨架＜＝＞出入庫緩沖區(qū)巷道堆垛機(jī)、棍式輸送機(jī)貨倉裝卸作業(yè)區(qū)出入庫緩沖區(qū)＜＝＞卡車叉車（4）物流增值加工區(qū)物流增值加工區(qū)設(shè)一座加工車間，可為不同種類產(chǎn)品進(jìn)行交易的增值加工提供廠房、工位及電、水等服務(wù)。（5）綜合配套服務(wù)區(qū)物流園區(qū)綜合配套服務(wù)區(qū)設(shè)加油站、車輛維修保養(yǎng)站、車輛清洗站，提供加油、車輛小修、維護(hù)及綜合性能檢測、車輛清洗等服務(wù)。（6）園區(qū)內(nèi)部各作業(yè)區(qū)之間貨物的輸送園區(qū)內(nèi)部各作業(yè)區(qū)之間貨物的輸送，利用吊車、叉車、電瓶車或汽車進(jìn)行。2、設(shè)備方案（1）主要設(shè)備選型符合下列要求：①設(shè)備選型與項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、產(chǎn)品方案和工藝技術(shù)方案相適應(yīng)，滿足項(xiàng)目的要求，可獲得最大效率。②適應(yīng)產(chǎn)品品種的要求。③提高連續(xù)化、大型化程度，降低勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率。④降低原材料、水、電單耗，滿足環(huán)境保護(hù)要求。⑤強(qiáng)調(diào)設(shè)備的可靠性、成熟性，保證生產(chǎn)和質(zhì)量。（2）主要生產(chǎn)設(shè)備本項(xiàng)目根據(jù)倉儲、物流項(xiàng)目的要求及生產(chǎn)能力確定所需要的生產(chǎn)設(shè)備，引進(jìn)國外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和國產(chǎn)名優(yōu)設(shè)備，主要設(shè)備情況有：龍門吊、汽車、叉車、貨柜、貨架、托盤、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電子、通訊、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)。第七章園區(qū)規(guī)劃1、總平面布置（1）總圖設(shè)計(jì)原則①總圖布置應(yīng)符合《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和滿足物流運(yùn)營、消防、安全、衛(wèi)生和施工安裝等要求，結(jié)合廠區(qū)地形、地質(zhì)、氣象等自然條件，全面的和因地制宜的布置廠區(qū)建構(gòu)筑物、公用管線及綠化等。②總平面布置應(yīng)能達(dá)到物流及增值加工服務(wù)流程，原材料、半成品和成品的運(yùn)輸路線短捷和方便，避免頻繁的貨流和人流交叉，以提高生產(chǎn)效率和降低運(yùn)輸成本。③增值加工服務(wù)車間、倉儲、輔助設(shè)施和生活配套設(shè)施應(yīng)分區(qū)合理，并符合安全生產(chǎn)和防火消防要求，注重節(jié)約用地，生產(chǎn)預(yù)留用地應(yīng)相對集中。④主要生產(chǎn)車間應(yīng)考慮良好的自然通風(fēng)和采光條件，避免因朝向等問題造成生產(chǎn)條件的惡化。（2）總平面布置該項(xiàng)目位于某某市某某區(qū)，主要建筑為貨倉、交易中心、展示大廳、加工車間、堆場及附屬的辦公生活設(shè)施，總平面布置在充分滿足流水作業(yè)流程和物質(zhì)流轉(zhuǎn)的前提下，結(jié)合場地地形、環(huán)境條件和交通運(yùn)輸，統(tǒng)籌安排，合理布局，有效組織生產(chǎn)設(shè)施和行政生活設(shè)施。根據(jù)工程地形、外部自然條件及進(jìn)出廠道路等因素，總的布置格局為：物流園區(qū)大門設(shè)在南側(cè)的京哈路邊，物流園區(qū)物流出入口設(shè)在西南側(cè)，和高速公路連接；建筑物圍繞中央停車場布置，東部由南向北依次布置國內(nèi)展廳、國外展廳、園區(qū)辦公樓、酒店。北部由東向西依次布置寫字樓、汽車零部件廠房、增值加工車間、貨倉，園區(qū)建筑物周圍為園區(qū)道路和露天停車場。建筑物之間按規(guī)劃要求設(shè)有綠化帶、花壇、環(huán)行通道、下水道等。建筑物間距符合消防安全規(guī)定，通道兩旁及建筑物周圍用觀賞性花木及草坪綠化，綠化應(yīng)作到春有花、夏有景、秋有果、冬有綠，綠化率控制在≥25%。原輔材料及成品由廠區(qū)出入口進(jìn)出，生產(chǎn)區(qū)各作業(yè)區(qū)彼此功能分明，出入口關(guān)系明確，道路環(huán)通，使用便利，另設(shè)有輔助出入口。本方案結(jié)合周邊城市道路的關(guān)系，合理組織基地內(nèi)部的環(huán)通道路，形成了一個(gè)高效、高雅的建筑組群，充分體現(xiàn)出企業(yè)品質(zhì)中的高效與精準(zhǔn)。整個(gè)園區(qū)布局通暢，功能合理，人車分流明確，出入口各司其職。建筑大小體量搭配適宜，間距寬敞，疏密有致。形成了一個(gè)科技與人文并重的現(xiàn)代物流園區(qū)。2、場區(qū)豎向布置原則（1）場區(qū)豎向布置原則①根據(jù)建設(shè)場地地形狀況，進(jìn)行合理規(guī)劃，采用平坡式規(guī)劃設(shè)計(jì)，建筑物室內(nèi)地坪標(biāo)高要考慮當(dāng)?shù)睾樗?；保證廠區(qū)不受洪水淹沒；車間的地坪標(biāo)高高于場內(nèi)道路標(biāo)高30CM；室外采用有組織排水系統(tǒng)，采用道路排水與暗溝排水和地下排水相結(jié)合的排水系統(tǒng)。②建筑物以外墻面及道路上空+0.5米的空間不應(yīng)布置架空管線，和跨路纜線。（2）道路按照國家基礎(chǔ)建設(shè)有關(guān)政策規(guī)定，本著節(jié)約用地、節(jié)省投資的原則進(jìn)行該項(xiàng)目總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目擬建與某某市某某區(qū)，場地平整開闊，近臨京哈高速路北側(cè)，交通運(yùn)輸條件優(yōu)越。場內(nèi)道路布置合理，縱坡宜取≥0.3%，主干道寬12米，并與場外干道通接，工序之間通道不低于4米，路面均采用鋼筋混凝土路面。3、公用工程配套及運(yùn)輸量（1）動力供應(yīng)該項(xiàng)目年耗電120萬千瓦時(shí)，需要設(shè)置500KVA供電能力配電室一座，電纜入戶，有某某區(qū)變電站提供，可以滿足供電要求。（2）供水量全年約耗水36000噸，由市政供水管網(wǎng)提供。（3）物流總量物流園區(qū)的運(yùn)輸由園區(qū)和社會運(yùn)輸力量共同承擔(dān)，根據(jù)運(yùn)輸距離和運(yùn)輸條件選擇鐵路、公路運(yùn)輸和空運(yùn)。第八章選址方案及條件1、建設(shè)條件某某是一座年輕的城市，只有200多年的歷史，地處沈陽、哈爾濱的中心，是吉林省省會，全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。某某經(jīng)過不斷的發(fā)展建設(shè)，在發(fā)展上逐漸形成了自己的獨(dú)特優(yōu)勢，成為工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，商業(yè)繁榮興旺、科技教育事業(yè)發(fā)達(dá)、對外開放程度較高、在全國舉足輕重的中心城市，被國內(nèi)外朋友譽(yù)為“汽車城”、“森林城”、“電影城”和“科技文化城”。（1）地形狀況擬建場地位于某某市某某區(qū),地勢平坦開闊，地形單一，市區(qū)海拔高度在250--350米之間。根據(jù)中國地震烈度區(qū)劃分資料,某某地區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度。（2）當(dāng)?shù)貧庀髼l件某某市的氣侯介于東部山地濕潤與西部平原半干旱區(qū)之間的過渡帶，屬溫帶大陸性半濕潤季風(fēng)氣侯類型。東部和南部雖距海洋不遠(yuǎn)，但由于長白山地的阻檔，消弱了夏季風(fēng)的作用；西部和北部為地勢平坦的松遼平原，西伯利亞極地大陸氣團(tuán)暢通無阻，各季風(fēng)的勢力影響很大，故氣候特點(diǎn)：全年溫度變化顯著，四季分明；冬季嚴(yán)寒漫長，春季干旱多風(fēng)，夏季溫暖短促，秋季晴朗溫差大。據(jù)《某某氣象資料匯編》記載如下：氣溫年平均氣溫4.8°C月平均最高氣溫23℃（7月）月平均最低氣溫-16.3°C（1月）極端最高氣溫39.5°C極端最低氣溫-39.8°C最大雪厚可過22厘米，結(jié)冰層最大厚度為1.65-1.80米。年平均無霜期140-150天左右。冬季長達(dá)7個(gè)月左右年平均降水量522-615毫米，夏季降水量占全年降水量的60%以上全年主導(dǎo)風(fēng)向春夏西南風(fēng)，秋冬西北風(fēng)（3）市政配套條件某某市某某區(qū)，是某某市工業(yè)集中地，商品批發(fā)、集散地、供電、給排水、通訊等城市基礎(chǔ)設(shè)施齊全，供電供水網(wǎng)已沿路鋪設(shè)，可根據(jù)需要向有關(guān)部門申請辦理使用手續(xù)，將上述設(shè)施的管道（線）引至擬建場地內(nèi)，所需條件即有保障。2、場址方案擬建項(xiàng)目場地位于某某市某某區(qū)，京哈高速公路可直接進(jìn)入園區(qū)，地塊呈矩形，占地約45萬平方米；交通十分便利，周圍環(huán)境幽雅，是投資建物流園區(qū)的良好地帶。3、土建工程（1）土建工程方案的選擇和原則確定建筑結(jié)構(gòu)方案的選擇必須遵循“堅(jiān)固適用，技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)約用地”的原則，執(zhí)行國家和專業(yè)部門頒發(fā)的有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足工藝、防爆、防腐、防毒、防塵、防噪、安裝和維修的要求，建筑風(fēng)格和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，并與附近的建筑風(fēng)格和結(jié)構(gòu)形式盡量保持協(xié)調(diào)。（2）主要建筑物和構(gòu)筑物主要建筑物、構(gòu)筑物一覽表序號建筑物名稱建筑面積（平方米）備注①貨倉10萬平米鋼結(jié)構(gòu)②交易中心、展示大廳5萬平米鋼筋混凝土框減剪結(jié)構(gòu)③汽車零部件加工車間10萬平方米鋼筋混凝結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)④增值加工車間5萬平米鋼結(jié)構(gòu)⑤車輛及設(shè)備維修中心3.1萬平米鋼結(jié)構(gòu)⑥集裝箱堆場、停車場5萬平米露天混凝土地坪⑦辦公樓及附屬設(shè)施5.4萬平米鋼筋混凝土（3）采用的主要標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范建筑設(shè)計(jì)放火規(guī)范（GBJ16-87-2021版）建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GBJ50011-2021）鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2021）建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范（GB\T50009-2021）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)劃（GB50010-2021）建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068-2021）工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)劃（GB50046-96-2021）建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007-2021）（4）供電、供水供電由某某區(qū)電網(wǎng)引入電纜線至工廠配電室，再以放射式配線至用電單元。工廠生產(chǎn)用水、生活用水、消防用水均由市政供水網(wǎng)供給，消防管網(wǎng)形成環(huán)網(wǎng)。項(xiàng)目單位可根據(jù)設(shè)計(jì)要求，向有關(guān)部門申請辦理使用手續(xù)，所需條件即有保障。 第九章環(huán)境保護(hù)與節(jié)能1、環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)必須按國家規(guī)定的設(shè)計(jì)程序進(jìn)行，執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書（表）的編審制度，執(zhí)行防治污染及其它公害的設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)的“三同時(shí)”制度。（1）主要污染源與污染物主要污染源與污染物為工程建設(shè)期間及使用過程中生產(chǎn)的噪音、污水及生活垃圾等。（2）環(huán)境綜合治理方案①噪聲處理施工階段因施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛生產(chǎn)的噪聲在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照城管、環(huán)保部門的要求進(jìn)行正常施工。本項(xiàng)目主要叉車、變配電室等均應(yīng)做相應(yīng)的減振、吸音處理，界區(qū)外噪聲不大于65貝分，在使用過程中不會對周圍環(huán)境造成影響。②廢液施工期間生產(chǎn)的污水，經(jīng)挖掘的沉淀池沉淀后放入城市排水管網(wǎng)，不會對周圍環(huán)境造成不利影響。生活污水，采取分流方式排放，屋面雨水直接排入市政排水管網(wǎng)，生活污水，和糞便應(yīng)設(shè)置專門無害化糞池，固定時(shí)間抽排。項(xiàng)目屬于物流項(xiàng)目，基本無廢渣、廢氣、廢液排出，排出物經(jīng)過相應(yīng)的環(huán)保設(shè)備處理及收回處理，不會給周邊環(huán)境造成工業(yè)環(huán)境污染，符合國家規(guī)定的相關(guān)環(huán)保要求。建筑垃圾城市管理要求，統(tǒng)一按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行清運(yùn)。使用期間產(chǎn)生的垃圾實(shí)行袋裝化，集中堆放，由管理人員統(tǒng)一運(yùn)送到垃圾處理場進(jìn)行處理。③固廢本項(xiàng)目產(chǎn)生的固廢主要為生產(chǎn)過程中生產(chǎn)的包裝物，可回收利用。④廢氣該項(xiàng)目無廢氣排放綜上所述，本項(xiàng)目從設(shè)計(jì)、施工到使用均能符合環(huán)保要求，對環(huán)境影響較小。2、節(jié)能和綠化（1）概述能源是整個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)，節(jié)約能源是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)十分重要的課題。隨著我國工業(yè)化發(fā)展的不斷提高，能源總量不斷增長。為了更好地節(jié)約和合理地利用能源、降低能源消耗、降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)積極采取節(jié)能措施，以便獲得更好的效果。本項(xiàng)目本著技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠、指標(biāo)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則充分考慮國內(nèi)電氣設(shè)備的制造水平及現(xiàn)狀，在設(shè)計(jì)中采用先進(jìn)的措施和節(jié)能產(chǎn)品。（2）節(jié)能措施①在設(shè)備選用時(shí)，考慮選用新型節(jié)能電機(jī)。②備齊水、電計(jì)量器，建立消耗臺帳，有專人負(fù)責(zé)，建立獎(jiǎng)懲制度。③主要建（構(gòu)）筑物內(nèi)的照明選用節(jié)能、高效燈具。④提高功率因素，采用電容補(bǔ)償器，減少電能損失。選用電機(jī)的功率要與工藝需要相匹配，克服大馬拉小車。⑤防止跑冒滴漏。設(shè)備定期試壓查漏，不允許設(shè)備、管線有泄漏現(xiàn)象。⑥給水工程設(shè)計(jì)充分利用