電動汽車現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢

電動汽車現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢研究摘要：本文探討了電動汽車發(fā)展的重要性，分析了電動汽車發(fā)展的機(jī)遇揭示了電動汽車發(fā)展中存在的問題，并分析了電動汽車發(fā)展的背景。論文首先綜合論述了純電動汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車的研究現(xiàn)狀,探討了世界發(fā)達(dá)國家和地區(qū)電動汽車的發(fā)展?fàn)顩r，并系統(tǒng)了解了超級電容器、驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)和動力電池。借鑒發(fā)達(dá)國家(地區(qū))發(fā)展電動汽車的成熟經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國現(xiàn)有的政策環(huán)境,研究提出適合我國電動汽車發(fā)展切實(shí)可行的配套政策體系,并提出相關(guān)的政策建議。重點(diǎn)介紹了電動汽車在北京奧運(yùn)會和上海世博會中的應(yīng)用。針對目前電動汽車發(fā)展情況，本文對電動汽車的未來做了積極展望：驅(qū)動電機(jī)呈多樣化發(fā)展；新能源汽車的突出地位日漸顯現(xiàn)；混合動力汽車最具發(fā)展?jié)摿ΑｊP(guān)鍵詞：電動汽車超級電容驅(qū)動電機(jī)現(xiàn)狀趨勢ResearchonthePresentSituationsandDevelopmentTrendsforElectricVehiclesAbstract：Thisarticleanalyzestheimportanceofelectricvehicle.Anditputsfocusontheopportunities,threatsandrealproblemsinthedevelopmentoftheelectricvehicle.Thisarticleexplainsthebackgroundsofelectricvehicle.稠This主paper汪anal杰yzes丹thei憲mport框ance屈ofel律ectri惰cveh斬icle,浴give汗sab皮rief港view斤forp撇resen鋒tsta次tuso嬌fbat彎tery哭elect育ricv魂ehicl陣e,hy脆brid網(wǎng)elect夠ricv薄ehicl依eand摧fuel本cell孤elec曾tric頭vehic匆lein融the會world登.And彎it構(gòu)confe雨rsth報e慈proj辮ects吩ofth模eele論ctric貨vehi沾clei磁ndust枯ryin害the介main踢devel辮oped收count體ries.劍Mean漠while引ite需xplai塔nsel豬ectri鹿caut松omobi謹(jǐn)lepu立rpose妨driv進(jìn)ingm巷otor尊syste身m,th割ebat鴨tery嘗andt礎(chǔ)he監(jiān)Super司-Capa常citor首.扶With燒exis率ting討polic益yenv淚ironm若enti腐n泥China附,thi屆spap魔erre奶fers果them漂ature篩expe傅rienc竿eof冬devel震oping拴elec卷tric木vehic蟲lesi支ndust半ryin扒deve僑loped愈coun放tries追(reg捷ions)律,pro及poses治asu鵲pport獲ingp神oliti桿csys幫temt勤hatc祖anbe略prac極tical致lyfu攤lfill知edin障Chin贈esee呢lectr燥icve饑hicle紫sdev形elopm恰ent.躬It膽cent押erso消nthe遣appl謝icati興onso思f式elect恢ricv叉ehicl搬ein思Beiji傭ng摔Olym爭pica鍋ndth致e腹World傷Expo懶sitio藝nin洞Shang耍hai繼.毀Accor展ding削toth碎epre絮sent蟻situa廉tion滋ofel昌ectri電cveh勺icles弄,thi蛙sart桌icle錦putf臥or壇wards晌some滿acti平vepr燈ospec鉛ts,i垂nclud伴ingt夏hatt歉hecl兔eanp悠ower即vehic珠lesw鵲illb挨emor特eand團(tuán)more說welc睛omed石byth得ewho搜lewo拳rld,燥thep佛urpos膜edri秀ving什motor杯syst森emva蠻rieti臭esan順dthe列hybr六idel泛ectri長cveh益icle經(jīng)have竊thep冠otent栗ialt倘odev掃elop.散Keyw撈ords炊：妻Elect槽ricV糟ehicl毫e獨(dú)爺Su深per-C蔑apaci旦tor拐微Drivi惹ngMo漸tor粥幫Prese譽(yù)ntS階ituat捏ion迅s累駕Trend俘s引言及汽車在全球唇保有量的不睛斷增加使人綠類面臨能源柔短缺、全球肚變暖、空氣享質(zhì)量水平下監(jiān)降等諸多挑訪戰(zhàn)，同時也擦推動汽車自王身技術(shù)的發(fā)隨展，為此汽美車工程師正旦在不斷努力庸研究降低油羅耗的方法，襯尋求各種代此用燃料以及支開發(fā)不用或先少用汽油的旗新型車輛；捷越來越多的旋人士已經(jīng)認(rèn)昆識到各種類絹型電動汽車館和燃料電池膨汽車是實(shí)現(xiàn)彈清潔汽車的水解決方案，農(nóng)全世界的汽杏車業(yè)界也正研在為此努力震并投入了巨任大的資金和雕人力。塵疲電動汽車河是集機(jī)械、守電子、電機(jī)羞、智能控制授、化學(xué)能源銜、計(jì)算機(jī)、檢新材料輝等科學(xué)領(lǐng)域斜和工程技術(shù)丘中最新成果摧于一體，是魯多種高新技厘術(shù)凝聚的成戒果。沾先進(jìn)的電動系汽車包括純辮電動汽車、倉混合動力電倘動汽車和燃潔料電池電動廚汽車，具有門低污染排放斗、熱輻射低牧、噪聲低且沸環(huán)境友好等次諸多優(yōu)點(diǎn)。粥毫無疑問，野電動汽車具危有廣闊的發(fā)株展前景。本杯文將著重研賽究電動汽車飼的發(fā)展趨勢雄。緒論丟全部或部分遼由電機(jī)驅(qū)動羊、并配置大斃容量電能儲斯存裝置的汽勉車統(tǒng)稱為電澇動汽車，電樓動汽車的組剩成包括：電次力驅(qū)動及控鮮制系統(tǒng)、驅(qū)消動力傳動等妻機(jī)械奇系杏統(tǒng)、完成既友定任務(wù)的工安作裝置等。濕電力驅(qū)動及鏈控制系統(tǒng)是叫電動汽車的績核心，也是嚇區(qū)別于內(nèi)燃懇機(jī)汽車的最吊大不同點(diǎn)?？入娏︱?qū)動及聚控制系統(tǒng)由負(fù)驅(qū)動電動機(jī)躍、電源和電巖動封機(jī)的調(diào)速控蠢制裝置等組吵成。電動汽政車的其他裝導(dǎo)置基本與內(nèi)席燃機(jī)汽車相漠同襪電動汽車在質(zhì)工作過程中另電源為電動竹汽車的驅(qū)動時電動機(jī)提供測電能，驅(qū)動喜電動機(jī)將電站源的電能轉(zhuǎn)雨化為機(jī)械能嫌，通過傳動辭裝置或直接貸驅(qū)動車輪和上工作裝置。夾行駛裝置將碼電動機(jī)的驅(qū)痕動力矩通過格車輪變成對四地面的作用侮力，驅(qū)動車收輪行走。確圖1.1緞電動汽車宋的工作原理戶1保.頌1電動汽車奧的拔分類傘電動汽車主簡要有純電動度汽車、混合為動力電動汽葉車和燃料電裁池電動汽車怎3種類型。躁純電動汽車廣是完全由二富次電池(如叔鉛酸電池、響鎳鎘電池蕉、鎳氫電照池或鋰離子批電池等)提朽供動力的汽召車?；旌蟿游榱﹄妱悠囌魇窃诩冸妱盈徠囬_發(fā)過底程中為有利漂于市場化而爐產(chǎn)生的一種柿新車型。澡一般是指采補(bǔ)用內(nèi)燃機(jī)和鄉(xiāng)電動機(jī)兩種霸動力,將醋內(nèi)燃機(jī)與儲鹽能器件(如菜高性能電池脂或超級電容障器)通過先閣進(jìn)控制系統(tǒng)播相結(jié)合,形提供車輛行濤駛所需要的椅動力,混翠合動力電動爆汽車并未從昂根本上擺脫棗交通運(yùn)輸對電石油資源的屢依賴。因此討,混合動力搭電動汽車是堤電動汽車發(fā)唯展過程中的輪一種過渡車想型。燃料掙電池電動汽銷車是以燃料勉電池作為動倡力源的電動希汽車。燃幼料電池是利乎用氫氣和氧兆氣(或空氣憤)在催化劑無的作用下直提接經(jīng)電化學(xué)緩反應(yīng)產(chǎn)生電述能的裝置,用具有完全培無污染(排柄放物為水)吵的優(yōu)點(diǎn),悠但現(xiàn)階段,核燃料電池絕的許多關(guān)鍵臂技術(shù)還處于絨研發(fā)試驗(yàn)階僻段。3種傻類型電動汽軌車的比較如朗附表所示。軟表1.1墻蓄電池電動暗汽車、混合邊動力電動汽罩車和燃料電銀池電動汽車淋的特征城1料.棵2電動汽車顯的發(fā)展背景萌及必要性察能源的短缺僚和人們對生走活質(zhì)量的更郵高要求是電胞動車發(fā)展的影主要原因。柔汽車的能源瑞消費(fèi)占世界庫能源總消費(fèi)弦的近四分之損一。隨著世左界經(jīng)濟(jì)的發(fā)攀展，汽車的聞保有數(shù)量在談急劇增加，棉由此而引起值的能源與環(huán)慨境問題就顯撕得更加嚴(yán)重光。折因石油危機(jī)粒的影響，發(fā)專達(dá)國家領(lǐng)先住進(jìn)行節(jié)能技裳術(shù)的開發(fā)，辜將產(chǎn)業(yè)部門煎的能源消費(fèi)哀停留在GN咬P(能源消冤費(fèi)總量)的拿一半水平。趟但是，以汽突車為主的運(yùn)磁輸部門因其仔急速發(fā)展，塘能源的消費(fèi)塞比其它部門基大，占總能草源消費(fèi)的2撿4%。以傳領(lǐng)統(tǒng)的石油作犯為動力能源催的汽車因其過尾氣中的有妙害物質(zhì)如C組O、HC和粒NOX等對動人類及環(huán)境少造成的危害牢，人類必將依面臨巨大的嗽挑戰(zhàn)。經(jīng)計(jì)懸算從全世界塘汽車排出的何CO2為6括4億標(biāo)準(zhǔn)炭竄噸。在當(dāng)今題世界面臨能抹源與環(huán)境的位雙重危機(jī)之暈前，勢必要沉求汽車工業(yè)眾提高汽車的處能源使用效腿率，減少污顫染物質(zhì)的排念出量。但是補(bǔ)，僅通過改遷善現(xiàn)有內(nèi)燃澇機(jī)車的性能烏來解決這一零問題是很困刻難的。匙各國政府及票汽車企業(yè)普畏遍認(rèn)識到節(jié)米能和減排是概未來汽車技抓術(shù)發(fā)展的主否攻方向,爪發(fā)展電動汽修車鏈將是解決這浩兩個技術(shù)難趁題的最佳途庭徑。界1.3籍電動汽車發(fā)窩展簡史喪其實(shí)100些多年前汽車?yán)U誕生時，工丹程師們考慮頌過使用電力稀驅(qū)動，不過五當(dāng)時的電能絞儲存技術(shù)支左持不了讓車壇跑太遠(yuǎn)，便維宜高效的汽勒油才逐漸成震為了公路世姨界的主流。貝半個多世紀(jì)倚以后，電力嬸汽車再次來秒到路上。赤一百余年前臂。由于當(dāng)時虜電池和電機(jī)統(tǒng)的發(fā)展較內(nèi)郊燃機(jī)成熟，員而且石油的組運(yùn)用還沒有侵普及，使電盒動汽車在早嘴期的汽車領(lǐng)初域中占有舉混足輕重的位殿置。第一輛駛電動汽車（惰3輪）由法揮國人古斯塔繡夫土維在1論881年制未造出來，此浸后三四十年兼間，電動汽括車在當(dāng)時的轎汽車發(fā)展中稅占據(jù)著重要主位置。據(jù)統(tǒng)槽計(jì)，到18棚90年在全妄世界420殲0輛汽車中首，有38％遣為電動汽車周，40％為長蒸汽車，2擾2％為內(nèi)燃災(zāi)機(jī)汽車。到潮了1911督年，就已經(jīng)霉有電動出租沸汽車在巴黎查和倫敦的街樓頭上運(yùn)營，秀到了191配2年在美國販更有至少3戶.4萬輛電殲動汽車運(yùn)行吐。19世異紀(jì)末期到1餐920年是壺電動車發(fā)展愁的一個高峰罩。隨著美國團(tuán)德州石油的它開發(fā)和內(nèi)燃幣機(jī)技術(shù)大大勉提高，電動靠車在192志0年之后漸亭漸地失去了短優(yōu)勢。汽車啄市場逐步給初內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動隱的汽車所取玩代。勁在70年代辱石油危機(jī)的集爆發(fā)時.由花于石油的大喚量開采和內(nèi)欄燃機(jī)的種種津優(yōu)越性，電娃動汽車漸漸濟(jì)被人們忽視懼。直到上世竟紀(jì)70年代帽石油危機(jī)的慎爆發(fā)，給世乎界各國政界評一次不小的努打擊，開始蒸考慮替代石協(xié)油的其他能隸源，包括風(fēng)飲能、太陽能均、電能等可飽再生能源。形因此從政治缺經(jīng)濟(jì)方面考曲慮，才又給插了電動汽車?yán)锏诙螜C(jī)遇成，又一次被訪人矚目。1泥966年，悲通用汽車展述示了燃料電暢池技術(shù)的潛土力，推出全彈球第一款燃正料電池汽車普。匹如今另世界上除了倚已存在的能悲源問題之外釀，環(huán)境保護(hù)全問題也逐漸棍成為了各個鴨方面所離關(guān)心重大課歇題，內(nèi)燃機(jī)仆汽車的排放蚊污染，給全姥球的環(huán)境以冬災(zāi)難性的影案響，因此開搜發(fā)生產(chǎn)零污閣染交通工具味成為各國所蓬追求的目標(biāo)鮮，電動汽車泛的無（低）亦污染優(yōu)點(diǎn)，搞使其成為當(dāng)志代汽車發(fā)展解的主要方向恥。紅各個主要的烏汽車生產(chǎn)廠錢家開始關(guān)注圈電動車的未井來發(fā)展并且今開始投入資記金和技術(shù)在拖電動車領(lǐng)域宅。其在剛剛結(jié)束盲的以倍“暢想綠色史未來”膜為主題的北將京車展斯，借新能源車型范成為車展上因最受矚目的插車型。因此圓各大參展廠市商紛紛拿出害了自己的新水能源車型。希在本屆北京小車展上，共丙有95臺新團(tuán)能源汽車亮丈相，眾多汽膽車廠商都將越推出新近研們發(fā)的節(jié)能、畜環(huán)保車，“傍突出展示近證年來新能源鑒及淋混合動力炮汽車的研發(fā)吩及推廣、節(jié)僑能減排技術(shù)理的運(yùn)用等最前新成果，向謝世人展示面聲向未來的環(huán)襲保技術(shù)和當(dāng)幣代汽車工業(yè)掘與最新科技顧的完美結(jié)合割，引領(lǐng)廣大兄觀眾走進(jìn)明紐日汽車的嶄題新境界?！北M國外蝕電動汽車發(fā)隆展?fàn)顩r釋在當(dāng)前全球梢汽車工業(yè)面稀臨金融危機(jī)吐和能源環(huán)境遠(yuǎn)問題的巨大抬挑戰(zhàn)的情況銷下，發(fā)展電啊動汽車，實(shí)秤現(xiàn)汽車能源積動力系統(tǒng)的丸電氣化，推浪動傳統(tǒng)汽車鋤產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略櫻轉(zhuǎn)型，在國看際上已經(jīng)形慚成了廣泛共型識。根據(jù)各菜大汽車公司元發(fā)布的產(chǎn)品康上市計(jì)劃，販預(yù)計(jì)201昆2年前后將遵迎來國際電誓動汽車產(chǎn)業(yè)榨化發(fā)展的一芹次高潮。電靜動汽車一旦裳取得市場突獸破，必將對泰國際汽車產(chǎn)案業(yè)格局產(chǎn)生期巨大而深遠(yuǎn)掩的影響。因聞此，世界各萍國順應(yīng)國際葉汽車工業(yè)發(fā)鏈展潮流，把忙握交通能源演動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)政型的戰(zhàn)略機(jī)遺遇，堅(jiān)持自順主創(chuàng)新，動乏員各方面的刷力量，加快我推動電動汽叔車產(chǎn)業(yè)發(fā)展近。饑全球汽車工裁業(yè)為破解能飛源、環(huán)境制荷約，實(shí)現(xiàn)可圣持續(xù)發(fā)展，夾長期以來一醉直在積極探丹索和努力推綢動交通能源五動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)籠型。特別是斷08年以來翅，面對金融戶危機(jī)、國際懼油價高位震郵蕩和日益嚴(yán)衫峻的節(jié)能減末排壓力，世在界汽車產(chǎn)業(yè)菜進(jìn)入全面交藥通能源轉(zhuǎn)型賣時期，發(fā)展終電動汽車成手為國際取得汪高度共識的逐實(shí)現(xiàn)交通能已源轉(zhuǎn)型的技琴術(shù)路線，世庸界電動汽車屢產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了券加速發(fā)展的河新階段。陶2踏.慶1直國外蝴先進(jìn)國家對洞電動汽車的刪支持情況愿國外先進(jìn)乓國家諒對電動汽車殼發(fā)展堤常用的政策襪手段主要有慈以下麻3種類型。貴經(jīng)濟(jì)上扶持遣：在研發(fā)期程間，政府給授予較高強(qiáng)度號資助，支持貨研究單位和萌企業(yè)，盡快叮開發(fā)出經(jīng)濟(jì)寧實(shí)用型電動謎汽車。資金享上的大力扶稼持，為發(fā)展墻電動汽車奠斷定了良好的嘗經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。帽政策上優(yōu)惠撐：對電動汽東車的使用者菊給予政策上擁的傾斜，讓占用戶得到使完用上的實(shí)惠堅(jiān)。政策上的餡優(yōu)惠是對發(fā)各展電動汽車伏的有力推動閉，它給生產(chǎn)呈者和使用者家提供了開發(fā)馬和購買的動懸力。姑法規(guī)上強(qiáng)制駱：一方面，慚在合適的時稻間、地點(diǎn)，詢對燃油汽車攜的生產(chǎn)、銷禁售、使用和狂排放實(shí)行限甩制性法規(guī)；踩另一方面，坐制定推廣應(yīng)繭用電動汽車殺的計(jì)劃。法奮規(guī)上的強(qiáng)制質(zhì)，特別是關(guān)認(rèn)于嚴(yán)格限制談燃油汽車尾偵氣排放的相被關(guān)法規(guī)，是切對發(fā)展電動解汽車的直接乎促進(jìn)。貝總體來說，汁國外對電動壇汽車產(chǎn)業(yè)政葡策的制定一輩般根據(jù)國情繁，比較注重捉從組織管理淹、經(jīng)濟(jì)激勵萬、市場推廣治、技術(shù)研發(fā)織等方面的系拔統(tǒng)配套、協(xié)懇調(diào)發(fā)展談。久總結(jié)起來如診圖2.1所續(xù)示贈。辟圖啄2.1義煎電動汽車忘發(fā)展的一般篇步驟嚇攪美國圣猶.1皆美國電動汽走車的發(fā)展概刃況半汽車工業(yè)是涉美國的支柱養(yǎng)產(chǎn)業(yè)，在給兩美國帶來繁兔榮昌盛的同為時，也帶來稿了能源危機(jī)潔、環(huán)境污染應(yīng)以及資源的惑浪費(fèi)。近年鍬來，美國從規(guī)國外進(jìn)口石畜油約占其全由國消耗量的咽一半以上。讓1973年念因爭奪石油差資源而爆發(fā)掙的中東戰(zhàn)爭禍，引起了世境界性的石油辦危機(jī)，導(dǎo)致肺美國、歐洲三和日本等一嶺些依賴進(jìn)口稈石油的國家龜，在國家安歌全和國民經(jīng)袖濟(jì)上受到了堅(jiān)石油危機(jī)的收威脅。繳美國有豐富殼的電力資源恐，有強(qiáng)大的貝電力網(wǎng)絡(luò)。蓋為了適應(yīng)經(jīng)窩濟(jì)建設(shè)的發(fā)膽展和社會發(fā)暖展的需要，頂美國投入了英大量的人力神和物力，研遙制開發(fā)各種畢型式的電動艘汽車。乞1991年敞，美國通用雀汽車公司、誤福特汽車公認(rèn)司和克萊斯遠(yuǎn)勒汽車公司微共同協(xié)議，熱成立了幅“逝先進(jìn)電池聯(lián)錢合體棉”勾(USAB衡C)，共同怒研究開發(fā)新透一代電動汽撞車所需要的踏高能電池。麻1991年畏10月美國亞電力研究院雕也參加了先赤進(jìn)電池聯(lián)合踢體來參與高匠能電池與電稿動汽車的開波發(fā)，美國通講用汽車公司影還在底特律臘建成EV壓—津1(純電動毛汽車)電動周轎車總裝線爸，每天生產(chǎn)傭10輛電動何轎車。監(jiān)美國電動汽域車的研究和褲開發(fā)，得到搞了美國政府艱的支持，投鎖入了大量的藏資金和科研傾力量，使資糠金來源有了這可靠的保證劈，在應(yīng)用現(xiàn)屈代技術(shù)上得針到了廣泛的速支持。在美塞國，三大汽羽車公司相互改協(xié)商，共同往促進(jìn)電動汽王車的開發(fā)和賀研究。該國疑以三大汽車財公司為主導(dǎo)松，利用大汽爐車公司雄厚懸的技術(shù)開發(fā)畜力量和先進(jìn)內(nèi)制造條件，役開發(fā)出不同謠特點(diǎn)的電動絨汽車。同時秤，還充分利楚用汽車、機(jī)完電、電子、歌控制和材料池等行業(yè)的優(yōu)佳勢，分工開匠發(fā)電動汽車聾的各種總成米和技術(shù)單元此，也使電動燕汽車得以迅發(fā)速發(fā)展和不賤斷改進(jìn)提高疏。取艘.2慢美國發(fā)展電判動汽車的計(jì)著劃潤美國曾一度絡(luò)推出PNG緞V計(jì)劃(新扯一代汽車伙蘆伴計(jì)劃)、這Freed卻om振苗CAR計(jì)劃腿(自由車計(jì)碎劃)EV請電池利用研曬究項(xiàng)目、2殃億美元代用膏燃料示范、郊?xì)淙剂系难墟溇亢桶l(fā)展、寺公共汽車氫怪燃料演示項(xiàng)關(guān)目、綠色校材車示范項(xiàng)目勉、AVP計(jì)喚劃、DAR四PA計(jì)劃等丑措施和計(jì)劃獨(dú)以推同電動暫電動汽車的販發(fā)展。勵近期，由美謙國能源、電辛網(wǎng)、運(yùn)輸、狹汽車、通信劃等領(lǐng)域的十績多家企業(yè)巨皺頭共同發(fā)起倉并宣布成立誠美國電動汽木車聯(lián)盟（T魔heEl走ectri璃ficat柳ionC徐oalit培ion）。鹽美國電動汽紹車聯(lián)盟主要隨致力于從政揪策和行動上知推動大規(guī)模板實(shí)施電動汽盡車計(jì)劃，最占終改變美國皮經(jīng)濟(jì)、環(huán)境溉和對化石能薪源嚴(yán)重依賴憐的現(xiàn)狀，實(shí)甲現(xiàn)美國電動猶汽車運(yùn)輸?shù)亩⒏锩宰兓瘽櫋＝M美國電動汽母車聯(lián)盟提出領(lǐng)的情電動汽車發(fā)盲展目標(biāo)和行址動計(jì)劃，主犧要內(nèi)容有：口1）到20泛40年美國領(lǐng)將擁有2.磁5億輛電動怖車,其中昏3/4的輕隙型車需求由我電動汽車提旋供,蜓屆時美國輕轉(zhuǎn)型車耗油量撤將減少75厲%,美國基聞本上擺脫進(jìn)催口石油依賴賀；2）爭取胃到2023禁年，全美擁篩有電動汽車切1400萬杏輛，近1/料4的輕型汽始車需求由純選電動汽車或決插入式電動榜汽車提供；拉3）呼吁聯(lián)冬邦政府撥款肯1300億量美元，資助啊電動車電池救開發(fā)生產(chǎn)技和傳統(tǒng)汽車葵廠商的轉(zhuǎn)型切；呼吁出臺擺有吸引力的攻鼓勵民眾使?jié)q用電動車和城建設(shè)電動汽酒車基礎(chǔ)設(shè)施魚的稅收激勵配或財務(wù)補(bǔ)助竊政策措施，累先行在美國輩33個重點(diǎn)稅城市展開，驕以期到20姜13年，全爛美有75萬戰(zhàn)輛電動汽車帝上路，到2虜018年全樂美初步形成陜良好的電動忽汽車生態(tài)系長統(tǒng)（Ele塵ctrif嫩icati熱onEc塌osyst化em）。拜雖然近5年滿美國窩新車疤（倉主要抹指輕型汽車始）銷量逐年擁下滑，但混柄合動力汽車持這一最早規(guī)懼?；a(chǎn)的召“新能源汽學(xué)車”的銷量傍在2023射年之前基本離是呈逐年增此長態(tài)勢，2堪008、2傭009年因待為美國汽車端整體需求下吧降及由此導(dǎo)印致的油價回尺落等因素導(dǎo)帽致美國混合軟動力汽車銷位量出現(xiàn)同比略下滑。但混狹合動力汽車毅在美國新車害總銷量中的衣份額（見圖耽2.2慌）卻逐年上易升――從2昌005年的煎1.2%逐這漸上升至2層009年的膠2.8%，旁未出現(xiàn)滑落婦。勿圖槽2.2滾200倆5～200拐9年美國混正合動力汽車著占輕型車新渴車銷售的份孩額冤撕歐盟稈劃.1佛歐盟次電動汽車的開發(fā)展概況（1)法國逼法國是一個籍缺少石油的燥國家，每年權(quán)要從國外進(jìn)楊口大量石油賭。石油制品斬的價格很高診，約是美國認(rèn)的四倍，法展國大氣環(huán)節(jié)廣的污染源，加主要來自汽拔車的排放。灣因此，法國絮是全世界最豎積極研制和錘推廣電動汽衫車的國家之魯一。法國電茫力供應(yīng)充沛容且多用核能情發(fā)電和水力與發(fā)電，發(fā)電健源干凈且電納價便宜，汽毯車工業(yè)發(fā)達(dá)強(qiáng)。法國有多納個核發(fā)電站刮核豐富的電過力資源，核槽發(fā)電站的電血力占全國總桃電力的75舍%，水力發(fā)蝕電站的電力撞占全國總電沉力15%，引電力的價格言也較便宜。房法國政府鼓叮勵開發(fā)電動殺汽車和充分圖利用電力資碰源，在政策停上給予支持光，為開發(fā)電循動汽車提供爽資助。法國帝政府、法國諒電力公司、采標(biāo)致－雪鐵續(xù)龍汽車公司陽和雷諾汽車貢公司共同承閑擔(dān)開發(fā)和推遲廣電動汽車撒的協(xié)議，共應(yīng)同合資組建池了電動汽車獨(dú)的電池公司抗，和薩夫特艱(SAFT耐)公司承擔(dān)隸電動汽車的恰高能電池的癢研究和開發(fā)秀，以及電池邪的租賃和維活修等工作。舒不僅如此，績法國非常鼓稼勵使用電動巾汽車，使法貍國電動汽車衣的發(fā)展位居逝世界前列。幣四年前法國黎政府電力公左司與汽車制右造商簽訂了療協(xié)議，使全則國電動汽車是保有量達(dá)到幻10萬臺，繼在20個城務(wù)市推廣電動儲汽車。法國壯已有十幾個勤城市運(yùn)行電套動汽車且有翁比較完善的敘充電站等服借務(wù)設(shè)施，政楚府機(jī)關(guān)帶頭冬使用電動汽溫車。法國在夕電池、電子填控制和電機(jī)拒技術(shù)等電動尿汽車技術(shù)方財面各列世界剩前茅，因此互發(fā)展電動汽腦車有了技術(shù)滾上的保障。罩法國政府為優(yōu)了鼓勵用戶慨使用電動汽訓(xùn)車，還宣布煌企業(yè)購買電肌動汽車第一醉年可以免稅貨。法國電力撫公司向電動您汽車生產(chǎn)廠輩家每生產(chǎn)一項(xiàng)輛電動汽車智提供1萬法聚郎的補(bǔ)助，庫以擴(kuò)大電力努使用范圍。澡目前，法國衰電動汽車的爺普及程度和脆保有量都位鉆居世界前列紫。（2)德國晚德國政府十冬分重視環(huán)節(jié)負(fù)保護(hù)，投入躲了大量的資當(dāng)金用于電動脾汽車的研發(fā)喂，1971淡年成立了城口市電動車交妹通公司(G麗ES)，積凝極組織電動及車的研究與撐開發(fā)。19誤91年在拜予爾州投入了競300輛電熟動汽車進(jìn)行由運(yùn)行。拜爾泥州還撥40駝0萬馬克，施用于資助用法戶車價的3場0%購買電泳動汽車。另摘外，漢堡市今也采取資助棵用戶車價的霉25%來鼓挖勵用戶購買艦電動汽車。督德國政府指創(chuàng)定奔馳汽車受公司和大眾譜合資建立的挪德國汽車工北業(yè)摧的科技開發(fā)容機(jī)構(gòu)，19裳92年德國塌政府撥款2議200萬馬要克，在呂根花(Ruge奸n)島建立曾歐洲電動汽堅(jiān)車試驗(yàn)基地序，組織了四皺大公司62覽輛各類電動勵車在呂根半設(shè)島城運(yùn)行試逮驗(yàn)，對64桶輛電動汽車面和電動汽車燒的系統(tǒng)工程誘進(jìn)行長達(dá)4吹年的大規(guī)模蜓試驗(yàn)，并有鋤很多國家和漁城市都派有流電動汽車參攜加呂根島的輕實(shí)驗(yàn)。19涂94年展示幫出了19種稍轎車，13吼種面包車，芬4種大客車衣，都進(jìn)入了洪實(shí)用階段。橡隨著亞歐電親動汽車產(chǎn)業(yè)博發(fā)展迅速進(jìn)抖行，特別是懶美國的20弄15年百萬挎電動計(jì)劃的收實(shí)施，德國餓這個老牌汽軍車王國不甘使在新能源汽瓣車上落后，溜也于近期推己出國家電動含車發(fā)展規(guī)劃梳，希望未來愧成為全球最挺大的零排放娘汽車市場。漫新推出的產(chǎn)循業(yè)政策的核石心目標(biāo)是2建020年擁坡有電動車1求00萬輛，緞為此政府安獎排了5億歐雅元刺激基金撈。用于充電簽站建設(shè)和電類池技術(shù)開發(fā)叮。陽（稠3虎)筋歐盟努其它國家柔英國是當(dāng)今么世界生產(chǎn)電碑動汽車較先紗進(jìn)和使用最叔廣泛的國家委，使用歷史別已有50年枝之久，上個蛇世紀(jì)80年嶄代中期就有收12萬輛車伍在運(yùn)行，目倡前全國已擁按有40萬輛藏電動車。英昂國政府投資丙2000多去萬英磅支持賊開發(fā)電動車仿，實(shí)行多項(xiàng)柔優(yōu)惠政策給推使用者免收圈牌照稅、養(yǎng)副路費(fèi)，夜間扁充電只收1肆/2的電費(fèi)廢。豆瑞士為了防泉止環(huán)境污染不，在旅游區(qū)撕只用電動汽既車，它是歐部洲電動汽車頭使用效益最訊高的國家之掌一。瑞士布溪赫爾輕型結(jié)者構(gòu)公司從1麗985年艦到1991夸年生產(chǎn)了1供1輛短笛微礎(chǔ)型電動汽車豎。瑞典的V留OLVO汽職車工業(yè)公司間、意大利的紅菲亞特公司豎、瑞士的荷房拉奇和埃蘇君拉公司等，資不惜投入巨綁額資金，研擁究開發(fā)新一執(zhí)代電動汽車蝕，并力爭早考日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)濾化。仔丹麥、奧地化利、捷克、悄匈牙利等也場都在開展電聾動汽車的研曾發(fā)工作。嶼奔.2遺歐盟發(fā)展電惜動汽車的計(jì)撒劃腿歐盟的一些猾國家曾經(jīng)采腫取一系列措降施以推動電儉動汽車的發(fā)姓展：蹄德國政府同絞九個主要公桐司簽訂了一供份理解備忘楊錄，為創(chuàng)建蔑一個清潔能龜源城市柏林檢而結(jié)成同盟億；法國推出理電動汽車研刃究計(jì)劃淺“披PREDI魔TIII麗-2002欺/2006盯”旨計(jì)劃大力支膨持電動汽車蔥的研究、開棒發(fā)；冰島采虛取生態(tài)城市豐運(yùn)輸系統(tǒng)(姐ECTS)攀計(jì)劃，并取據(jù)得了一定成歡效。并2023年慨1月，歐盟棄聲稱發(fā)展動韻汽車將是歐擺盟綠色發(fā)展臺戰(zhàn)略的重要脆組成部分，廣歐盟的專家橋們已經(jīng)開始府論證該計(jì)劃適。此前，歐忠盟經(jīng)濟(jì)振興魯計(jì)劃已經(jīng)提仁出在歐盟綠旨色汽車項(xiàng)目飲中投資50薯億歐元（其糊中40億歐剩元為歐洲投寺資銀行貸款向，10億歐港元為歐委會香和成員國配涉套資金），沸一方面支持證汽車生產(chǎn)商縣加強(qiáng)電動汽岡車研發(fā)，另規(guī)一方面鼓勵儉成員國開展等“犁以舊換新青”陷，資助地方家政府的采購植網(wǎng)絡(luò)以提升朵對清潔汽車飾的需求。面元對中國、日澆本等國電動價汽車的快速認(rèn)發(fā)展，歐洲雨一些國家已快經(jīng)采取措施坊促進(jìn)電動汽尾車發(fā)展，如末德國為購買矮電動汽車提定供五年免稅逼；法國電力孩公司目前正冷在與豐田開腎發(fā)遍布全法脖國的充電站相；冰島計(jì)劃謠到2023健年將全國所蕩有汽車都更泛換為電動汽蛾車；葡萄牙煩政府則與雷雄諾及日產(chǎn)達(dá)古成了協(xié)議，管一起建設(shè)全接國性的充電梨網(wǎng)絡(luò)。薩帕害特羅認(rèn)為，微這些措施目蠅前還不夠，翅歐盟需要建書立為電動汽閥車廠商提供男財政支持的伙管理框架，絮推動歐洲建射設(shè)統(tǒng)一的快難速充電設(shè)施孕、制訂電池它及配套基礎(chǔ)票設(shè)施的生產(chǎn)雜標(biāo)準(zhǔn)。澤椒日本金覽.1勾日本電動汽輕車的發(fā)展概疾況鼠從世界范圍牌的電動汽車疲產(chǎn)業(yè)化發(fā)展棒現(xiàn)狀看，日薦本是最早開逮始發(fā)展電動吼汽車的國家拼之一。日本叼國土狹小，刷石油資源匱藏乏，幾乎完仍全依賴進(jìn)口效，油價很貴湊。日本工業(yè)傍發(fā)達(dá)，人口問密度很大，竄城市污染嚴(yán)牌重。因此，層日本政府特賤別重視電動暑汽車的研究墳和開發(fā)。日堡本從196們5年開始電侵動車的研制姻、通產(chǎn)省正既式把電動車范列入國家項(xiàng)勉目，196獻(xiàn)7年成立了劣日本電動車陰協(xié)會，促進(jìn)版了電動車事蘋業(yè)的發(fā)展，貿(mào)1971年器日本通產(chǎn)省后就制定了電列動汽車的開丹發(fā)計(jì)劃，1定991年日柄本通產(chǎn)省又竭制定了統(tǒng)“克第三屆電動膚汽車普及計(jì)顯劃跑”店，提出到2哥000年日考本電動汽車龍的年產(chǎn)量達(dá)眠到10萬輛蠟，保有量達(dá)覽到20萬輛為。根據(jù)日本育電動車輛協(xié)悲會的統(tǒng)計(jì)，鏈在日本使用釀的電動汽車信1989年雜為1046略輛，199命0年為12烘71輛，1涂991年為委1037輛獎，1992持年為130亞0輛。日本河大阪市由市陳政府、大發(fā)慕汽車公司、定蓄電池公司護(hù)和電力公司影共同組成促緞進(jìn)電動汽車候發(fā)展的地方缺組織，采用數(shù)優(yōu)惠的租賃建方法來鼓勵訂用戶購買電偏動汽車。并片在大阪市內(nèi)腹建立10個狹快速充電站遇，為用戶提振供全方位的微服務(wù)，促進(jìn)插電動汽車的效推廣。識日本電動汽李車協(xié)會于1矛991年1劈0月制定了畢2000年礦電動汽車普治及計(jì)劃：到啟2000年燕，日本電動里汽車將達(dá)到屢20萬輛，我為1991敵年的200擾倍。因而也柄大大推動了盒電動汽車用句電池銜的發(fā)展。寧近年來由于賞美國加州零申排放（ZE幻V）法案及散世界各國對偶環(huán)保的要求拒，日本的幾若大主要汽車菌制造商開發(fā)朝研制電動汽偉車的活動均避較為活躍。繭停左單位廟：毀萬輛耕起翁鳴逝周丙直于單位：億元貢圖2.3疲日本辛2007努～獸2023及年電動汽車菌銷售情況牙寫.2家日本發(fā)展電浪動汽車的計(jì)峽劃芽購車補(bǔ)貼、或地方新能源噴應(yīng)用推廣補(bǔ)豆貼、建立燃微料電池汽車丟基礎(chǔ)應(yīng)用技遺術(shù)平臺、敢支持(資助日)高效率燃略料電池系統(tǒng)音實(shí)用化等研體究開發(fā)、建初立新一代低廉公害車的技套術(shù)評價標(biāo)準(zhǔn)怖、國稅優(yōu)惠課政策、地方愚稅優(yōu)惠政策室、充電站設(shè)晉施的固定資去產(chǎn)稅優(yōu)惠，勺特別土地保澤有稅免除、褲日本氫能及聽燃料電池示軌范項(xiàng)目JH鳳FC(20各02-20退04年度)春等措施曾應(yīng)竟用到日本發(fā)獄展電動汽車搭的過程中。嫂為了推動油番電混合動力私汽車以及其渴它清潔能源昏汽車的發(fā)展井，日本政府諷于2023息年夏季起便玉著手考慮為躬消費(fèi)者提供什優(yōu)惠措施。觀根據(jù)日本政忽府的星計(jì)劃，民眾聽在購買這些蝦環(huán)保型汽車蝶的時候，能犬夠最高享受椒到30萬日左元（約合2乏991美元義）的補(bǔ)貼。聽2023年煤三菱公司推側(cè)出了電動車敞I鄭MIEV區(qū)，售價為4糠50萬日元膽（約合5.庸1萬美元）拒，而消費(fèi)者扔在購買助I堡M雨IEV犯時只需支付襲320萬日否元（約合3減.6萬美元黨）?？筛鶕?jù)日本政梯府的計(jì)劃，朱電動車及其酬它環(huán)保汽車魂的熱銷能夠棗提振汽車市斥場，進(jìn)而刺倘激經(jīng)濟(jì)的進(jìn)獸一步發(fā)展。扶消費(fèi)者在購增買電動汽車類、混合動力喝汽車、柴油鋒車甚至是普巾通的汽油車熄時，只要這弓輛車符合一芳定的排放標(biāo)輩準(zhǔn)，都可以較享受到政府右的補(bǔ)貼。消圣費(fèi)者如果購附買微型電動門車時，將享免受到10萬險日元的補(bǔ)貼視，而在購買祝型號更大的認(rèn)汽車時優(yōu)惠鳥幅度將增長度一倍。根據(jù)張日本政府的記規(guī)定，微型陵車的發(fā)動機(jī)珍排量不得超氣過0.6升隊(duì)。扯日本政府始濾終將電池視鐘作開發(fā)電動劉汽車工作的彩重中之重，努制訂了明確拒的工作進(jìn)程陳。目前日本樂政府指定了粘八個城市和霉縣，選作推萄廣電動汽車難的示范區(qū)。逮這八個地區(qū)反既包括大城鈴市，也包括蓬一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)。泄日本的地方輔政府還計(jì)劃占建設(shè)故“毒零碳區(qū)明”雞，在這些區(qū)尚域只有自行檔車與電動車睡可以通行，翁并且電動車比的停車費(fèi)也老會相對較低湯。以港口城仰市橫濱為例掀，該市在2浮009年安淺裝了100裕個公共快速盤充電設(shè)備，揭并且為購買蛛電動車的民重眾再提供3頓0萬日元（堂約合377竄5美元）的迎額外補(bǔ)助，迎橫濱市政府冬還為公務(wù)車釀隊(duì)裝配了電抹動汽車。基我國電動汽涌車的發(fā)展情掛況分析查發(fā)展電動汽御車，是我國多汽車工業(yè)應(yīng)攤對能源、環(huán)班境和氣候變宗化挑戰(zhàn)、保臉持可持續(xù)發(fā)支展的最佳途挖徑；是我國戒應(yīng)對金融危覆機(jī)、培育新膨興產(chǎn)業(yè)和新燒的經(jīng)濟(jì)增長踐點(diǎn)的戰(zhàn)略選邊擇；是在國璃際汽車業(yè)京“掌轉(zhuǎn)移跡”串與炊“歌轉(zhuǎn)型顏”漁的大背景下杯，實(shí)現(xiàn)我國挑汽車產(chǎn)業(yè)從擋大國向強(qiáng)國讀轉(zhuǎn)型、實(shí)現(xiàn)牙自主發(fā)展的繡最佳選擇。與我國桿把握電動汽雖車的歷史機(jī)襪遇，實(shí)施電欄動汽車國家泰戰(zhàn)略，全面立掌握電動汽例車核心技術(shù)含，帶動汽車苗共性技術(shù)的貿(mào)全面提升，械形成具有國訂際競爭力的萍電動汽車及釋關(guān)鍵零部件瞧工業(yè)體系，趟加快汽車動臥力系統(tǒng)電氣紙化轉(zhuǎn)型，構(gòu)暈建可持續(xù)發(fā)凳展的交通能善源體系，象從而丸實(shí)現(xiàn)我國由話汽車大國向已汽車強(qiáng)國的扭轉(zhuǎn)變。起3.蝦1嗓我國政府對不電動汽車的熔政策與支持饞我國政府高妙度關(guān)注電動徹汽車的研發(fā)劇和產(chǎn)業(yè)化。賄2005估年國務(wù)院政候府工作報告釋提出芹“福要鼓勵和發(fā)戲展清潔汽車忙”袖，《國民經(jīng)餡濟(jì)和社會發(fā)較展第十一個番五年規(guī)劃綱急要》提出：帖“富鼓勵開發(fā)使佩用節(jié)能環(huán)保楚和新型燃料駛汽車。都”小2006年腔2月，國務(wù)順院發(fā)布的《澆國家中長期窯科學(xué)和技術(shù)架發(fā)展規(guī)劃綱悄要（200昆6－202揮0年）》將殿“姜低能耗與新六能源汽車偏”劇和直“徐氫能及燃料抖電池技術(shù)父”脊分別列入優(yōu)槍先主題和前孫沿技術(shù)。2創(chuàng)007年6甲月公布《中襪國應(yīng)對氣候棒變化國家方鳥案》鼓勵混杏合動力汽車次、純電動汽樹車的生產(chǎn)和曲消費(fèi)。默為了推動電擾動汽車產(chǎn)業(yè)熊化的進(jìn)程，代2023年浩3月20日茶，汽車產(chǎn)業(yè)趟調(diào)整和振興叢規(guī)劃正式發(fā)律布。規(guī)劃表劉示，要啟動宗國家節(jié)能和攝新能源汽車奇示范工程，路由中央財政橫安排資金給乏予補(bǔ)貼，支頂持大中城市閑示范推廣混午合動力汽車裹、純電動汽順車、燃料電嘩池汽車等節(jié)員能和新能源嚇汽車。與此蹦同時推出體“塵十城千輛嶄”靜電動汽車示賊范應(yīng)用工程鄰，計(jì)劃將用粒3年左右的肉時間，每年腥發(fā)展10個條城市，每個百城市推出1癢000輛包練括混合動力帶汽車、純電呀動汽車在內(nèi)做的新能源汽墓車開展試運(yùn)者行，（涉及共這些大中城緩市的公交、街出租、公務(wù)低、市政、郵金政等領(lǐng)域）諒。目前，北斯京、上海、群重慶、長春健、大連、杭血州、濟(jì)南、秀武漢、深圳合、合肥、長聽沙、昆明、態(tài)南昌等13桑個城市入選親參與頭“票十城千輛諸”震計(jì)劃。呢隨著自主品寒牌汽車的發(fā)跟展，政府公睜務(wù)車采購也蠻日趨多元化寸。政府采購還汽車新政將蝴出臺，新方礙案將主要向即自主品牌汽腎車傾斜，尤刷其集中在一漢般公務(wù)車范狀圍內(nèi)。斑除了自主品答牌車型入圍立數(shù)量增加，仙新能源車也垃將成為今年層政府采購的神重要一環(huán)，底部分車型入闖圍采購清單培，成為政府訊采購向新能會源汽車傾斜戒的重要導(dǎo)向惑。男為推進(jìn)我國烤節(jié)能環(huán)保汽好車的技術(shù)進(jìn)礎(chǔ)步，促進(jìn)汽取車工業(yè)產(chǎn)業(yè)咸升級，《汽遠(yuǎn)車產(chǎn)業(yè)調(diào)整包振興規(guī)劃細(xì)熊則》出臺，仗“踐逐步實(shí)現(xiàn)國過產(chǎn)電動汽車猴產(chǎn)銷規(guī)模課”餃堪稱是對純夫電動車產(chǎn)業(yè)卸化的最大支籮持。其中，千3年內(nèi)中央慧將投資10裳0億元專項(xiàng)動資金，發(fā)展拼新能源汽車唉及車用電池號組等關(guān)鍵技毒術(shù)，逐步實(shí)殖現(xiàn)國產(chǎn)電動秧汽車產(chǎn)銷規(guī)島模，總體形約成國內(nèi)50隱萬輛電動、講油電混合動須力等新能源叨汽車產(chǎn)能；辰推動純電動頓汽車、充電鎮(zhèn)式混合動力此汽車及其關(guān)茅鍵零部件的富產(chǎn)業(yè)化，掌侵握新能源汽鍛車的專用發(fā)廢動機(jī)和動力誦模塊的優(yōu)化尋設(shè)計(jì)技術(shù)、烏規(guī)模生產(chǎn)工陽藝和成本控你制技術(shù)。掌冬握新能源汽鑄車的專用發(fā)餡動機(jī)和動力耽模塊的優(yōu)化友設(shè)計(jì)技術(shù)、私規(guī)模生產(chǎn)工糕藝和成本控罰制技術(shù)。建縣立動力模塊件生產(chǎn)體系，毫形成10億朗安時(Ah局)車用高性崇能單體動力藝電池生產(chǎn)能刺力，發(fā)展普病通型混合動覆力汽車和新決燃料汽車專無用部件，建鮮立電動汽車秧快速充電網(wǎng)裝絡(luò)，加快停墳車場等公共敘場所公用充午電設(shè)施建設(shè)羽等措施使新濱能源汽車戰(zhàn)峰略落到實(shí)處黃。懲圖3.2愧我國的電慣動汽車產(chǎn)業(yè)新政策體系哄3.罰2爛我國電動汽送車發(fā)展現(xiàn)狀演我國政府著嗽眼長遠(yuǎn)，超翁前部署，長酒期以來積極句組織開展電讀動汽車的自穗主創(chuàng)新?！敖渚盼濉逼陂g任，電動汽車打列入國家重那大科技產(chǎn)業(yè)友工程?！笆x五”、“十僵一五”期間討電動汽車列企入國家86諷3計(jì)劃。在廳自主創(chuàng)新過睡程中，堅(jiān)持跌了政府支持炕，以核心技矩術(shù)、關(guān)鍵部禮件和系統(tǒng)集擇成為重點(diǎn)的炎原則，確立名了以混合電低動汽車、純冤電動汽車、備燃料電池汽僑車為“三縱伶”，以整車載控制系統(tǒng)、甲電機(jī)驅(qū)動系漆統(tǒng)、動力蓄酒電池/燃料油電池為“三港橫”的研發(fā)勇布局，通過下產(chǎn)學(xué)研緊密況合作，我國立電動汽車翅的發(fā)展懂取得了重大頸進(jìn)展。皂圖剛3.1掙電動汽依車餓“繡三縱三橫盞”位研發(fā)布局籃資料來源：泄國家際“汗863蝦”涉計(jì)劃節(jié)能與吐新能源汽車申重大項(xiàng)目辦昆公室殃（1）燃料挑電池汽車。擇均采用電一狀電混合驅(qū)動課方案，在整豎車操控性能低、行駛性能份、安全性能掛、燃料利用張率等方面均獎已得到較大堡提高。20吹04年5月倍在北京召開膝的世界氫能泛大會上，我刑國自主研發(fā)何的燃料電池掏轎車和客車天樣車與世界排領(lǐng)先的奔馳性公司樣車同欠堂展示，引增起了世界的灰驚贊。在1戚0月舉行的暴必比登世界船清潔汽車挑傅戰(zhàn)賽上，我飾國自主研發(fā)那的燃料電池杠轎車在7個畢單項(xiàng)獎中獲眉得5個A(州在高速蛇行襲障礙賽、噪寇音、排放、帥能耗、溫室柴氣體減排5描個單項(xiàng)指標(biāo)并方面的最高走等級)的好盡成績，燃料佩電池城市客勻車也以較高掙的技術(shù)性能基和可靠性在局挑戰(zhàn)賽中取案得了良好的敗成績.胸（2）混合抽動力汽車。暢一汽、東風(fēng)得、長安、奇航瑞等汽車公粱司對此都投唯入了較大的槐人力、物力揀。各車型均苦已完成功能冒樣車開發(fā)。饑2003年脂11月8日浪，湖北省啟鏡動武漢電動怕汽車試驗(yàn)示膽范運(yùn)行工作作，先后投A迎．6輛由東木風(fēng)電動車輛著股份有限公染司研制的混分合動力客車秧，已累計(jì)運(yùn)籃行14萬k禍m，載客1趟5萬人次；罷混合動力轎倡車按ECE藍(lán)城市工況與牙基本車型進(jìn)炭行的對比試威驗(yàn)顯示，其浮燃料經(jīng)濟(jì)性題提高40％腿左右，達(dá)到移了節(jié)油的目抵的。長安汽遲車公司采用耗同軸ISG廊輕度混合方耐案，成功開囑發(fā)了第二輪構(gòu)功能樣車和爆第三輪性能價樣車，并在濁國內(nèi)率先開棋展了混合動攔力專用發(fā)動蘭機(jī)開發(fā)。經(jīng)納過國家檢測糠機(jī)構(gòu)測試．歐動力性能接慢近參考車的說水平，綜合株油耗降低接壞近17％，丙排放達(dá)到歐父Ⅲ管標(biāo)準(zhǔn)。茂（3）純電爐動汽車。目計(jì)前純電動轎辟車和純電動格客車均已通積過國家質(zhì)檢干中心的型式死認(rèn)證試驗(yàn)，韻各項(xiàng)指標(biāo)均升滿足有關(guān)國仔家標(biāo)準(zhǔn)和企模業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)肆定：天津清御源電動車輛亂等饅單位研發(fā)的認(rèn)純電動轎車局．其整車的性動力性、經(jīng)祝濟(jì)性、續(xù)駛強(qiáng)里程、噪聲群等指標(biāo)已超腳過法國雪鐵秀龍公司贈送告的純電動轎權(quán)車和箱式貨爪車，初步形新成了關(guān)鍵技屠術(shù)的研發(fā)能舉力：北京理輔工大學(xué)等單勺位初步完成鳴了北京理工木科凌電動車君輛股份有限蔑公司密云電遲動車輛產(chǎn)業(yè)箏化生產(chǎn)基地什的建設(shè)．并懷于2003累年12月3彩0日順利通刷過北京市公完共交通總公爸司組織的示米范運(yùn)行車組惹驗(yàn)收。小批渡量研發(fā)生產(chǎn)停的4種車型響、近40輛帶公交車投入囑到北京市奧獻(xiàn)運(yùn)電動示范蝦車隊(duì)的示范醬運(yùn)行。兵3.3重大魂工程對電動母汽車發(fā)展的碌影響分析烤悲奧運(yùn)會、世裝博會重點(diǎn)采彩購電動汽車撇培電動汽車已吃多次在包括粥奧運(yùn)會在內(nèi)商的國際大型愉運(yùn)動會上得每到應(yīng)用。自的1972星年慕尼黑摩奧運(yùn)會上首霜次使用純電纖動汽車作為歷運(yùn)動員引導(dǎo)姓車以來，歷紀(jì)屆奧運(yùn)會都曲不斷擴(kuò)大電斤動汽車的使駱用規(guī)模。在始1996衡年亞特蘭大哲奧運(yùn)會上，拆共使用各種好電動車輛超斬過300臺客。在200練0年悉尼奧醬運(yùn)會上，除俱使用近4瓶00輛電動窄客車作為接遭送運(yùn)動員車挑輛之外，還旨首次使用了虹燃料電池轎家車作為開幕稈式開道車和隱男女馬拉松率的引導(dǎo)車。跨2004年華雅典奧運(yùn)會罪和2006度年都靈冬奧耕會上也大量場使用了電動膀汽車。寫北京20徹08奧運(yùn)斃會上，共投腐入包括純電陵動、燃料電夢池、混合動填力汽車超過渠500甚輛，承擔(dān)運(yùn)杜動員、教練自員、媒體記積者、場地工梅作人員、觀玩眾和物流后麻勤服務(wù)等任濱務(wù)，其中，熊燃料電池客盯車和混合動舞力汽車首次惡成為奧運(yùn)服匯務(wù)用車，批鳴量使用腐。鞋2023年巾上海世博會滑將實(shí)現(xiàn)園區(qū)醉汽車零排放撇，園區(qū)外低為排放。為達(dá)零到這一目標(biāo)辜，屆時將有竟超過100打0輛新能源湊汽車服務(wù)于男世博會。其掏中，超級電邀容客車36倘輛、純動力抖客車120宰輛、混合動沸力客車15舍0輛、燃料河電池客車6被輛、燃料電嗓池轎車40漸輛、純電動躁場地車27泡0至300澡輛左右、燃址料電池觀光欲車100輛炎、混合動力狠轎車350帝輛。記者從洽組委會方面豈了解到，即屆將為世博會穴服務(wù)的4種果新能源汽車駝分為公共交李通車、貴賓片車、觀光車爐、場地車。包公共交通車誰主要由超級重電容車和純處電動客車構(gòu)錯成；燃料電揮池轎車主要脆用于園區(qū)內(nèi)逮貴賓車；園閑區(qū)內(nèi)觀光車偏與場地車則恥分別主要由蝕燃料電池觀好光車和純動救力場地車組營成；而混合斗動力客車和岸混合動力轎妥車將會承擔(dān)江世博園區(qū)周橡邊公交車和柱出租車的工潮作。蹦襪奧運(yùn)場館用祝電動汽車研肚究?。?抹）純電動客正車柴由北京理工視大學(xué)、京華移客車等單位幕研制的奧運(yùn)府純電動客車膊采用新型鋰族離子動力電華池、分散式標(biāo)快速更換方術(shù)案；集成交延流電機(jī)和自塘動變速系統(tǒng)躬的一體化電斯力驅(qū)動系統(tǒng)枯提高了電機(jī)幅使用效率和慎電池使用壽旋命；實(shí)現(xiàn)了芝整車信息共盜享，三路C技AN總線分起別對整車低胳壓電氣、高專壓電氣和電營池組進(jìn)行通干訊與控制。笑奧運(yùn)會期間旺有50輛該矮車型在奧運(yùn)升村內(nèi)環(huán)線等料三條線路上宮提供服務(wù)。奏（2予）燃料電池謹(jǐn)客車梢清華大學(xué)、聾清能華通聯(lián)萄合北汽福田娛等單位以其忍開發(fā)的燃料餐電池客車動壇力系統(tǒng)技術(shù)純平臺為基礎(chǔ)溫，通過底盤唉電動化、動接力混合化、債控制網(wǎng)絡(luò)化偏技術(shù)，最新桐開發(fā)的福田換系列低地板命燃料電池客輔車，由于實(shí)營現(xiàn)了制動能宋量回收，燃洋料經(jīng)濟(jì)性得想到大幅度提部高，車輛的濁耐久性和安艇全性達(dá)到了腸商業(yè)化運(yùn)行躬的要求。3爸輛燃料電池序客車將在北巨京作為公交多車進(jìn)行為期落1年的商業(yè)吉化運(yùn)行，并嶄參與了北京嫂奧運(yùn)的一系進(jìn)列重要活動毛。涂（3漸）混合動力題客車煙在2023痛北京奧運(yùn)會節(jié)期間，15醫(yī)臺東風(fēng)混合疾動力客車服環(huán)務(wù)于北京奧樂運(yùn)核心區(qū)域誰，該車具備擇良好的動力棟性、經(jīng)濟(jì)性值和排放等綜粗合指標(biāo)，比挨傳統(tǒng)車油耗歲降低20%閉-30%，獅減少污染物棕排放，能完崗全滿足城市叉公交車輛要緣求，極大緩脊解了汽車需輩求與環(huán)境污縫染及石油短撤缺的矛盾。湖解放牌混合機(jī)動力客車是致“表863泡”古計(jì)劃假“事節(jié)能與新能爭源汽車經(jīng)”用重大專項(xiàng)資芒助開發(fā)的新艦一代節(jié)能環(huán)磚保車型，集火成了第一汽呼車集團(tuán)公司撫在混合動力妖系統(tǒng)技術(shù)平鍵臺和整車制肆造方面的最赤新成果。具樓有良好的動必力性能、經(jīng)殃濟(jì)性能和排惱放性能。奧右運(yùn)期間有1雄0輛該車型權(quán)參加北京奧掩運(yùn)示范運(yùn)行裙工作。畫（4課）純電動場均地車桑自2007喂年8月到2臥008年奧呼運(yùn)會結(jié)束期調(diào)間，東風(fēng)電儀動車公司的熊500余臺妥純電動場地屯車服務(wù)于檢凝測賽、預(yù)賽輸、決賽及開殼、閉幕式等請各個奧運(yùn)會售場館及奧運(yùn)油村。慧（5縮）燃料電池邊轎車盜在上海市新霸能源汽車推醫(yī)進(jìn)項(xiàng)目的支急持下，上燃輪動力、同濟(jì)累大學(xué)、上海黨大眾等單位應(yīng)合作提供2墨0輛基于帕疏薩特領(lǐng)馭車擊型的燃料電屬池轎車作為繼奧運(yùn)會用車問，其中10襯輛作為出租此車，提供北甲京市運(yùn)輸局遣交通保障團(tuán)斃隊(duì)看“棄包車投”粒使用，另外斷10輛作為近商務(wù)車，提斜供863項(xiàng)貫?zāi)哭k作為宣塘傳展示用。繞（6憤）混合動力醒轎車蘿在國家科技踢部、重慶市蜘委、市府、另市科委等上雀級單位的支書持下，長安蕉從2002訂年開始混合幫動力轎車的收自主開發(fā)。顆經(jīng)六年、八貝輪開發(fā)，在浩每個驗(yàn)收節(jié)驅(qū)點(diǎn)都得到了哪各級領(lǐng)導(dǎo)和斷專家的充分待肯定。長安慣混合動力轎憑車在彩“估第四屆和第扇五屆北京國藏際清潔汽車坐展敵”踏上，分別獲窄得莊“吹突出貢獻(xiàn)獎蕉”想和兔“春產(chǎn)業(yè)化最佳卸創(chuàng)新獎逗”才。北京奧運(yùn)蠟期間有20凝輛作為塵“債保點(diǎn)杏”帖出租車使用眼，年底將實(shí)鋸現(xiàn)批量生產(chǎn)影。呈奇瑞公司2食001年開漢始啟動節(jié)能仁環(huán)保技術(shù)中煤長期發(fā)展規(guī)職劃，并開展撤新能源技術(shù)錯研究及混合紙動力車的開綁發(fā)。奧運(yùn)期惜間，40輛泛BSG、1遞0輛ISG蝴混合動力轎條車參與示范永運(yùn)行。充（7星）純電動環(huán)兔衛(wèi)車獸為改善北京犧市城市環(huán)境紙質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)懲環(huán)衛(wèi)車輛零挺排放、低噪槽音，推動北府京市環(huán)衛(wèi)車尿輛技術(shù)的發(fā)極展，使北京生市的環(huán)衛(wèi)車裁輛在國內(nèi)率躁先實(shí)現(xiàn)電動鍛化。為充分蹦體現(xiàn)北京科攻技奧運(yùn)理念市，實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)宜場館區(qū)域運(yùn)荒行的環(huán)衛(wèi)車因輛零排放。嘴同時，為改尤變環(huán)衛(wèi)車輛碼過多依賴油送料的現(xiàn)狀，釘轉(zhuǎn)而利用潔眠凈的電能。芹此外，利用盡電動車輛儲急存電能的特讀點(diǎn)，多使用戰(zhàn)電網(wǎng)低谷電育，改善北京渡市電網(wǎng)高峰冷-低谷用電瘡平衡。隸將首先用于途北京市西城崇區(qū)環(huán)衛(wèi)保潔苗作業(yè)的電動姥灑水車、電攪動垃圾壓縮鞠車、電動清缸掃車，奧運(yùn)愚期間，用于卵場館周邊區(qū)沸域或賽道的毒環(huán)衛(wèi)作業(yè)打電動汽車關(guān)雷鍵總成技術(shù)奇發(fā)展?fàn)顩r繪發(fā)展電動汽壇車必須解決芝好電池技術(shù)裙、驅(qū)動電機(jī)院及其控制器些等夫關(guān)鍵技術(shù)顫問題服。電源是制蹲約電動汽車若發(fā)展的關(guān)鍵組之處。對車像載電源的基扇本要求是比曲能量高,使?fàn)N用壽命長,烈成本低。有封關(guān)專家預(yù)言擋：21世紀(jì)對燃料電池電僚動汽車將可耽能成為汽車暖的主體。由絞于電子技術(shù)破的飛速進(jìn)步暈，滑差控制蔑、矢量控制翠、直接轉(zhuǎn)矩蔥控制等交流棵電機(jī)的調(diào)控里技術(shù)日趨成糾熟，交流電販機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)束在電動汽車驢中已成為主玉流。近年來間，開關(guān)磁阻殊電機(jī)驅(qū)動系守統(tǒng)開始在電何動汽車中應(yīng)懷用。猾本章主要對斗電機(jī)及其控踢制系統(tǒng)、超逃級電容做較推為詳細(xì)的探豪討。誘我國也采取綱了一系列政浸策支持電動候汽車關(guān)鍵技針術(shù)的研究。懼圖傲4.1旨煤國家“十昨五”電動汽號車追技術(shù)言重大專項(xiàng)布淋局示意籍4.1動力三電池摘電池的歷史啟可以追溯到權(quán)一個半世紀(jì)裙以前。18幅59年法國染科學(xué)家普蘭緞特發(fā)明的鉛冊酸電池是世境界上第一只誓可充電的電痛池。188竹9～190嚇1年瑞典的伏楊格納和美磚國的愛迪生腎先后研制成今功了鎳鐵電樸池和鎳鎘電惠池。隨著2段0世紀(jì)80陷年代鎳氫電飛池問世以及宰20世紀(jì)9奏0年代鋰離滲子電池的出倉現(xiàn)，電池的耗性能和壽命需有了長足進(jìn)棍步。至今，夜在電動汽車員上普遍使用惑的電池有鉛腐酸電池、鎳轟氫電池和鋰兼離子電池等榜。丙鉛酸電池由探于安全耐用哈、價格低廉松，在被發(fā)明蝴后的近一個葡世紀(jì)里曾是羽電動車輛動鉤力電源的首故選方案。鎳瓶鐵電池結(jié)構(gòu)瞞堅(jiān)固，使用倦壽命長，也匹曾經(jīng)應(yīng)用到絹叉車、送奶塊車等電動車相輛上。但是誕由于這兩種扒電池能量密總度和功率密梅度較小，在嫩電動汽車上綿的使用日益因減少。鎳鎘則電池由于存以在重金屬污輸染，目前已接經(jīng)停止生產(chǎn)障。去鎳氫電池的模能量密度和毯功率密度優(yōu)趁于鉛酸電池漢和鎳鎘電池物，正日益被妖純電動車輛福和混合動力曠汽車普遍使歷用。摧鋰離子電池嫁性能優(yōu)于鎳瞇氫電池，近弦年來越來越寒引人關(guān)注，哪在電動汽車躲上的的使用決也越來越多敘。同時由于肌鋰離子電池鄙具有電池電標(biāo)壓高、重量秒輕、能量密緒度和能量效途率高等突出薦優(yōu)勢，被認(rèn)貢為是在各種聾動力電池中約最具有發(fā)展廉潛力的。冤4.2超級盤電容器菌咸概述濫超級電容器篩又稱為電化太學(xué)電容器，謙是20世紀(jì)收年代末出現(xiàn)肉的一種新產(chǎn)慣品角。謊超級電容器城功率密度大辦，充放電時院間短，大電皮流充放電特碗性好，壽命棟長，低溫特腎性優(yōu)于蓄電勻池，這些優(yōu)騎異的性能使躬它在電動車薦上有很好的聚應(yīng)用前景。露在城市市區(qū)張運(yùn)行的公交乞車，其運(yùn)行渠線路在20報公里以內(nèi)，奮以超級電容大為唯一能源滾的電動汽車書，一次充電捧續(xù)駛里程可總達(dá)20公里舒以上，在城已市公交車將示會有廣闊的閥應(yīng)用前景。定蘭與政傳統(tǒng)電容器蠢、電池的區(qū)寸別賊在比能量和婦比功率兩個充性能參數(shù)上枕超級電容器妻位于電池和攀傳統(tǒng)電容之詢間，循環(huán)壽棄命和充放電構(gòu)效率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)夫高于電池。艱由于使用壽酷命長通常都孔超過了使用府其設(shè)備的壽秩命，所以，嘉超級電容器折終身無需維冊護(hù)檔，加之使用殘完后，對環(huán)快境要求寬松同，無污染，永因而又稱其逆為綠色能源擋。葛超級電容器湯車用貯電裝春置的優(yōu)點(diǎn)超西級電容器是柴綠色能源不郊污染環(huán)境化鍬學(xué)電池對環(huán)炒境有2次污陰染。循環(huán)使嗎用壽命長；寇化學(xué)電池的劈循環(huán)使用壽液命短（20梯0滑～1000形次），易損記壞。充電速熟度快（0.京3s～15弱min）；聞化學(xué)電池的慢充電時間長錢，一般要3肢～l0h充狐放電效率高雅（98％）料；化學(xué)電池站的充放電效蜂率低（70甜％）。功率禍密度高（1醋OOO～I(xiàn)則O000W叫／Kg）；斤化學(xué)電池功闊率密度低（頌300W／忽Kg）阿。無超級電容器絮徹底免維護(hù)礙，工作溫度燥范圍寬一4斯0～+70覺～C），容璃量變化??；妻鉛酸電池電匯動車在一組℃設(shè)時，續(xù)駛里己程減少90緩％，而超級何電容器只減佩少10％?？瞥夒娙萜髂碾妱哟罂蛙噭潉x車再生能寄量回收效率軌高，常規(guī)制隊(duì)動時回收高炸達(dá)70％，眠化學(xué)電池能吧量回收效率斷僅為5％。儲超級電容器儲的價格比鉛判酸電池高一早倍，但由于目超級電容器份的壽命比化誕學(xué)電池高～蔬100倍，但故那超級電容器員電動車的綜敏合運(yùn)營成本畏大大低于化餅學(xué)電池。愧表4.1慈鉛酸電池、贊超級電容與案普通電容的酒性能比較詞性能搜鉛酸電池皂超級電容壽普通電容距充電時間棍1嘴～欠5h辛0、3壺～守30s疏10降﹣糧3?！?0減﹣丘6右s節(jié)放電時間擦0.3刺～傾3h組0.3宏～竹30s尊10鵲﹣怒3賴～睡10緞﹣態(tài)6蛋s跨比能量/（惱W飯·插h/kg）衣40湖1柱～松10奔﹤線0.1央比功率/（木W(wǎng)/kg）激約100榆﹤添10000晌﹤魯10000魔0或充電/放電寬功率逼0.70影～貼0.85言0.85慕～記0.98翁﹥牢0.95旗循環(huán)壽命欲500銅～抹1000箱﹥估50000址0鄉(xiāng)﹥偽50000堪0腫超級電容器粗作為一種新癥型儲能元件戒，其出現(xiàn)填瓶補(bǔ)了傳統(tǒng)靜呈電電容器和欺化學(xué)電源之星間的空白，油憑借著低成逃本高性能的慘優(yōu)勢，加上貧對環(huán)境的無驚污染使得人爪們對它越來床越重視。隨側(cè)之對電動汽喊車研究的深鏡入，超級電猛容器在這方劫面應(yīng)用的優(yōu)辣勢也越來越瀉明顯。超級端電容器的高愚性能決定了殼其市場前景鞭非常廣闊，佩而低成本又搏決定了其顯勸著的經(jīng)濟(jì)效考益。雖然超鵝級電容器存婆在著比容量清偏低的缺陷繼，但相信通磚過改進(jìn)，一庭定會推動汽族車行業(yè)發(fā)生弟質(zhì)的飛躍。推4.3驅(qū)動帶電機(jī)及其控松制系統(tǒng)存經(jīng)過“八五業(yè)”、“九五核”規(guī)劃的實(shí)梨施，特別是陸“十五”國壤家863電明動汽車重大鼻專項(xiàng)視以來步,我國已實(shí)幟現(xiàn)了官、產(chǎn)鑰、學(xué)、研的楚資源整合,舟具有了電動懼汽車用驅(qū)動猜電機(jī)系統(tǒng)自呈主研發(fā)能力生。在國家“嘴三縱三橫”部總體布局中蠢,驅(qū)動電機(jī)刻及其控制系探統(tǒng)被列為“登三橫”中的把共性技術(shù)之證一。無迅電動汽車用束驅(qū)動電機(jī)系之統(tǒng)的特點(diǎn)及歐分類排電動汽車對分驅(qū)動電機(jī)系期統(tǒng)的要求至桌少包括：話（1）基速惹以下輸出大剪轉(zhuǎn)矩，以適寇應(yīng)車輛的啟畜動、加速、礎(chǔ)負(fù)荷爬坡、送頻繁起停等捉復(fù)雜工況；售（2）基速椅以上為恒功滅率運(yùn)行，以五適應(yīng)最高車液速、超車等似要求；探（3）全轉(zhuǎn)瓜速運(yùn)行范圍注內(nèi)的效率最遵優(yōu)化，以提俗高車輛的續(xù)島駛里程；消（4）結(jié)構(gòu)徹堅(jiān)固、體積氧小、重量輕你、良好的環(huán)獅境適應(yīng)性和燥高可靠性；觸（5）低成率本及大批量脆生產(chǎn)能力。迷電動汽車最毛早采用了直加流電機(jī)系統(tǒng)鳥,特點(diǎn)是成往本低、控制燃簡單,但重伴量大,需要雙定期維護(hù)。萄隨電力電子咐技術(shù)、自動捷控制技術(shù)、湯計(jì)算機(jī)控制憶技術(shù)的發(fā)展梢,包括異步稿電機(jī)及永磁良電機(jī)在內(nèi)的絞交流電機(jī)系巴統(tǒng)體現(xiàn)出比鳳直流電機(jī)系寒統(tǒng)更加優(yōu)越墾的性能,目稠前已逐步取均代了直流電筆機(jī)控制系統(tǒng)爭。特別是借握助于設(shè)計(jì)方燒法、開發(fā)工慌具及永磁材暮料的不斷進(jìn)次步,用于驅(qū)動動的永磁同器步電動機(jī)得壓到了飛速發(fā)孝展。訪電動汽車中瑞常用的交流玻電機(jī)主要有鋪異步、永磁恩、開關(guān)磁阻瞎三大類型，丹其特點(diǎn)如表稱4.2趟所示。背表界4.2李電機(jī)比較呀項(xiàng)目乘直流有刷電勉機(jī)嘉交流異步電棕機(jī)過永磁同步電離機(jī)某開關(guān)磁阻電弄機(jī)尸功率密度咱差緣一般乏好身一般庭轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特糧性奔一般筒好鉤好參好黎轉(zhuǎn)速范圍介4000～譽(yù)6000塑9000～糞15000貍4000～召6000輸﹥層15000斜易操作性葵最好外好滑好鑄好果可靠性歲差象好盛一般介好辨結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固團(tuán)性距差就好凍一般團(tuán)好兄尺寸及質(zhì)量岔大、重某一般、一般羨小、輕梅小、輕聚成本吃高狀低痕高雨低于感應(yīng)電孔機(jī)面控制器成本辜低像高喊高乞一般包其中,異步核電機(jī)主要應(yīng)騰用在純電動級汽車(包括震轎車及客車獻(xiàn)),永磁同謝步電機(jī)主要差應(yīng)用在混合鉤動力汽車(鎮(zhèn)包括轎車及汁客車)中,干開關(guān)磁阻電劫機(jī)目前主要蚊應(yīng)用在客車易中。特別是決,由于具有侵高效、高功卡率密度的特夜點(diǎn),目前在祥混合動力轎損車中采用的搏基本都是永鋼磁同步電動頸機(jī)。日本豐窮田公司的縮PRIUS偽采用的永磁收同步電動機(jī)葬功率已達(dá)到杯了50kw代,新配置的壽SUV柔車型所用電隸機(jī)功率甚至箱達(dá)到了12它3kw。景與普通工業(yè)羊用驅(qū)動電機(jī)想系統(tǒng)及通用橡變頻器不同孕，電動汽車盡用驅(qū)動電機(jī)蛋系統(tǒng)的特點(diǎn)諒是植高性能、高其功率密度、伯高可靠性，葬低成本、低個污染和良好雜的環(huán)境適應(yīng)刷性窩，咐工業(yè)用與汽滲車用驅(qū)動電泛機(jī)系統(tǒng)的比器較如表4.休3所示。臂忌表尚4.3針隔工業(yè)用與汽臣車用驅(qū)動電汁機(jī)系統(tǒng)的主盈要差別異普項(xiàng)目松工業(yè)用系統(tǒng)悉汽車用系統(tǒng)李封裝尺寸漁空間并不受纏限制，可用吳標(biāo)準(zhǔn)封裝配已套的各種應(yīng)貪用薦布置空間有棗限，必須根揭據(jù)具體產(chǎn)品旅進(jìn)行特殊的暫針對性設(shè)計(jì)財工作環(huán)境趨環(huán)境溫度適卡中筐環(huán)境溫度變掀化大謝可靠性要求豎較高以保證闖生產(chǎn)效率鵝很高以保證名乘車者安全皺冷卻方式饑通常為風(fēng)冷循（體積大）廣通常為水冷淘（體積?。┞涌刂菩阅芏惗酁樽冾l調(diào)播速控制歲需精確的力成矩控制，動郵態(tài)性能較好委功率密度維較低(0、僅2KW/k蘭g)恨較高（1～不1、2K甘W/kg)只性價比福一般肝較高毫窯目前車用驅(qū)滾動電機(jī)系統(tǒng)雷尚需提高的禾地方歷（1）全運(yùn)愿行范圍內(nèi)的鴿轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速正控制精度,扭效率最優(yōu)化里;刊（2）系統(tǒng)寬可靠性及耐宵久性尚未得洲到充分驗(yàn)證謠,和汽車行疊業(yè)的嚴(yán)格要助求還有一定賀差距奧;羞（3）動力粘總成裝置的惰集成度不高啊,機(jī)電一體蘆化不夠噴;漏（4）關(guān)鍵臣材料（如高陰性能硅鋼片批，絕緣材料招）和關(guān)鍵元談器件（如繼IGBT雖模塊，贈CPU口芯片）仍依疑靠進(jìn)口，限嗓制了選擇余甘地和成本降碎低；還（5）尚未營形成完整的套、滿足汽車駁工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汪供應(yīng)商體系盡。雖然具備玩了小批量供疲貨的能力,舉但產(chǎn)品尚未偶通過知TS吩16949儀質(zhì)量體系標(biāo)都準(zhǔn)認(rèn)證。皂4.4藍(lán)動力總成控盡制系統(tǒng)院動力總成控萬制系統(tǒng)包括婦動力總成控式制單元、發(fā)醫(yī)動機(jī)電控單磨元、電機(jī)控睜制器、A卸MT控制器您及動力電池剃管理系統(tǒng)。杰其中動力總膠成控制單元晉用以確定發(fā)捆動機(jī)與電動遣機(jī)輸出功率喪的比例,以方滿足汽車的摔動力性能、晴經(jīng)濟(jì)性、排池放性等性能舌指標(biāo)迫,生保證換檔操亡作過程的平刊順性。殊對純電動汽序車而言，電腔機(jī)驅(qū)動和制電動能量回收等的最大功率慧都受到電池不放電置∕矩充電能力的慚制約。對于醒有點(diǎn)混合動書力汽車和燃薪料混合動力流汽車而言，秩由于具有兩粗個或兩個以騎上的動力源好，增加了系袖統(tǒng)設(shè)計(jì)和控榮制的靈活性枯，使得汽車塞可以在多種誕模式下以適絕應(yīng)不同行駛?cè)怨r的需求燈，獲得比傳帆統(tǒng)汽車更好書的燃料經(jīng)濟(jì)稍性，降低有咳害物排放。旱為實(shí)現(xiàn)這一棄目標(biāo)就必須怕選擇合適的俯動力總成控烈制系統(tǒng)愚。些多能源動力燒總成控制單漂元的研究成伸為近年來電筐動汽車技術(shù)里發(fā)展和產(chǎn)業(yè)霸進(jìn)程中的重荒要研究開發(fā)椒方向。在這聞方面國外已蛛開發(fā)出了不古少成熟的動休力總成控制鋼器。我國尚朱處于起步階咽段。而動力庭系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、維控制策略和京控制邏輯的外研究將成為煮動力總成控儉制單元的重旨點(diǎn)。岡第五章饅鐮電動汽車發(fā)牲展趨勢及前驅(qū)景展望程在當(dāng)前全球秒汽車工業(yè)面惹臨金融危機(jī)糞和能源環(huán)境綠問題的巨大血挑戰(zhàn)的情況渴下，發(fā)展電跳動汽車，實(shí)塑現(xiàn)汽車能源柔動力系統(tǒng)的羨電氣化，推連動傳統(tǒng)汽車拜產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略饅轉(zhuǎn)型，在國誕際上已經(jīng)形類成了廣泛共葵識。根據(jù)各系大汽車公司咳發(fā)布的產(chǎn)品道上市計(jì)劃，鄭預(yù)計(jì)201賄2年前后將厚迎來國際電吃動汽車產(chǎn)業(yè)養(yǎng)化發(fā)展的一潤次高潮。電井動汽車一旦夕取得市場突慌破，必將對策國際汽車產(chǎn)秒業(yè)格局產(chǎn)生縣巨大而深遠(yuǎn)暢的影響。萌世界各國捧順應(yīng)國際汽箏車工業(yè)發(fā)展哲潮流，把握傍交通能源動各力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型用的戰(zhàn)略機(jī)遇膨，堅(jiān)持自主垂創(chuàng)新，動員蘭各方面的力新量，加快霉推動電動汽閑車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駁，夾以望對搶占未來稿汽車產(chǎn)業(yè)競供爭制高點(diǎn)級。壘這一切積極圈的產(chǎn)業(yè)政策悲就必將促進(jìn)都電動汽車的張發(fā)展。鎖5隱.浴1糾目前電動汽脖車面臨的主鞏要問題府通過對世界倉上主要國家牛電動汽車的煌發(fā)展情況研乘究發(fā)現(xiàn)，目吊前的發(fā)展電熟動汽車過程段中主要面臨練以下問題：辣（怕1矛）好續(xù)駛里程有惜限質(zhì)目前市場上查使用的電動立汽車一次充書電后的續(xù)駛句里程一般為猜100敞～感300k娃m探，并且這個墻數(shù)字通常還鬧需要保持適亞當(dāng)?shù)男旭偹僭燃熬哂辛剂R好的電池調(diào)灣節(jié)系統(tǒng)才能策得到保證，萄而絕大多數(shù)炊電動汽車在護(hù)一般行駛環(huán)耕境下的續(xù)駛菜里程只有秀50冬～最100k燕m季。比起傳統(tǒng)營燃油汽車而騰言電動汽車搞的較短續(xù)駛冰里程成為其稿致命的弱點(diǎn)榴.份（2）站蓄電池使用葛壽命太短遵普通蓄電池校充放電次數(shù)暑僅為偽300章～蹤400以次，即使性尼能良好的蓄耳電池充放電燕次數(shù)也不過蹈700舒～盜900芒次，按每年飾充放電兄200衡次計(jì)算，一灑個蓄電池的戀壽命最多為遇4僅年，與燃油襲汽車的壽命被相比太短。索另外，不同定類型的電池厲在性能方面院都有各自的塵優(yōu)勢和不足盯，例如，鉛荷酸電池成本惠低，原材料玩豐富且易于跑回收，但續(xù)嚼駛里程短、毫加速動力差盟且壽命短。涼鎳鎘電池加滔速動力足、支壽命較長．際但其成本高缸、可回收性勻差。鈉硫電將池的比能量鍋較高，能夠兔提供較長的高續(xù)駛里程。購但它要求的端工作環(huán)境較晨苛刻．且其閱沽性物質(zhì)具答有強(qiáng)腐化性茅并易爆炸。磁就整體來看腰．成熟電池碎的壽命較短雪。樹春未（3）綿蓄電池尺寸伯和質(zhì)量的制屋約再現(xiàn)有電動汽胡車所使用的筋電池都不能招在儲存足夠籃能量的前提伶下保持合理圓的尺寸和質(zhì)嘩量。如果電賀動汽車自身蠟裝備質(zhì)量大重．就會影響冤加速性能和菊最大車速的千提高。例如箏，現(xiàn)有電動邁汽車電池的帽外體積一般均要達(dá)到窮550L命．當(dāng)把這么給大體積的電炒池用于家庭求轎車上時，誦就必然要擠圓占轎車的行白李廂空間雹.敞（崗4柜）斃電動汽車價電格昂貴巖主要是電池匯技術(shù)復(fù)雜，勵成本太高，旱另外也由于呈采用一系列沒新材料、新牧技術(shù)，致使半電動汽車的駁造價居高不尊下。電動汽并車蓄電池的哭價格約為括100混美元／K道W·掩H，甚至有淋的高達(dá)壁350區(qū)美元／K眼W·負(fù)H，成本太館高，用戶難叮以承受朝（麻5床）邊間接污染嚴(yán)鈴重梨電動汽車本犬身雖無排放當(dāng)污染，但其戴間接污染也尖是不容忽視側(cè)的。如鉛酸集電池中的鉛蓄，從開采、濤冶煉到生產(chǎn)暗的排污，都次會對環(huán)境造狡成污染。再資如所用電能螺，相當(dāng)大一渴部分來自火只力發(fā)電，煤巴炭燃料也會久造成大氣污顏染。踩5.2電動惠汽車的發(fā)展思趨勢狂邀展望未來未姻來的電動汽夕車發(fā)展主要乎有以下幾個勁趨勢：篇（吩1慚）唇純蓄電池驅(qū)泰動的超微型稈汽車茂這種汽車降溜低了汽車的靈動力性和續(xù)耍駛里程的要赤求，充電過傭程比較簡單腹，車速不高底．較適合于鄰市內(nèi)或社區(qū)犁小范圍內(nèi)使叮用。由于多藥數(shù)采用了鎳暴氫電池、鎳槐鎘電池、鋰蝦離子電池等款高性能電池呆，車輛性能準(zhǔn)較有保證，情已進(jìn)人小批奪量試生嚴(yán)階粘段。比如，雅日本的鬼Hyper蕩羅mini予采用了高