輪機(jī)維護(hù)與修理+答案

PAGE149-第一章現(xiàn)代船舶維修第一節(jié)船機(jī)故障1.屬于自然故障的是由______造成的。A．活塞裝置失中B．冷卻不良C．滑油變質(zhì)D．操作不當(dāng)答案：A2.按故障發(fā)生和演變過程的特點(diǎn)可將其分為______故障。Ⅰ.漸進(jìn)性；Ⅱ.突發(fā)性；Ⅲ.連續(xù)性；Ⅳ.斷續(xù)性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：D3.柴油機(jī)排氣閥閥盤斷裂導(dǎo)致增壓器損壞的故障屬于______性故障。A．磨損B．波及C．連續(xù)D．結(jié)構(gòu)答案：B4.潤滑油變質(zhì)引起軸瓦合金熔化的故障是屬于______故障。A．工藝性B．波及性C．漸進(jìn)性D．管理性答案：D5.柴油機(jī)主軸承的軸承間隙過小，導(dǎo)致軸瓦合金熔化，此為______故障。A．工藝性B．結(jié)構(gòu)性C．管理性D．偶然性答案：A6.屬于工藝性故障的原因是由______引起的。A．材料老化B．磨損C．計算錯誤D．間隙過小答案：D7.柴油機(jī)活塞與氣缸產(chǎn)生的敲缸、竄氣等故障，屬于______故障。A．管理性B．突發(fā)性C．磨損性D．結(jié)構(gòu)性答案：C8.柴油機(jī)主軸承的軸承合金燒熔的故障屬于____故障。A．管理性B．突發(fā)性C．磨損性D．漸進(jìn)性答案：A9.柴油機(jī)氣缸套上部凸緣根部產(chǎn)生裂紋或斷裂是____故障。A．工藝性B．結(jié)構(gòu)性C．磨損性D．管理性答案：B10.故障是指船舶系統(tǒng)、機(jī)械或零部件原有功能的___。A．降低B．減少C．喪失D．部分喪失答案：C11.按故障的原因?qū)⑵浞譃開_____故障。Ⅰ.結(jié)構(gòu)性；Ⅱ.磨損性；Ⅲ.連續(xù)性；Ⅳ.工藝性；Ⅴ.波及性；Ⅵ.管理性。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：B12.柴油機(jī)活塞環(huán)－氣缸套的過度磨損導(dǎo)致的燃燒室密封性下降屬于______故障。A．波及性B．突發(fā)性C．漸進(jìn)性D．結(jié)構(gòu)性答案：C13.由工作環(huán)境、使用條件和材料、制造、安裝等引發(fā)的故障是______故障。A．人為B．責(zé)任C．自然D．管理性答案：C4.下列故障/事故的原因，不屬于人為因素的是_____。A．船員技術(shù)水平有限，對先進(jìn)的設(shè)備不敢動，致使缺乏維護(hù)而損壞B．船長老要快車，輪機(jī)長卻不管不問C．設(shè)備材質(zhì)不佳、設(shè)計不合理引發(fā)的曲軸斷裂D．連桿螺栓服役＞1.5～2萬小時后仍繼續(xù)使用，后來引起“伸腿”事故答案：C15.按故障的性質(zhì)分為______故障。Ⅰ.局部；Ⅱ.人為；Ⅲ.連續(xù)性；Ⅳ.自然；Ⅴ.全局性。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅳ＋ⅥC．Ⅱ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：C16.下列故障中______屬于自然故障。Ⅰ.錯誤操作；Ⅱ.材料老化；Ⅲ.間隙過大；Ⅳ.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；Ⅴ.表面粗糙度過低。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ答案：C17.下列故障中______故障屬于人為故障。Ⅰ.維修失誤；Ⅱ.材料老化；Ⅲ.間隙過大；Ⅳ.校中不良；Ⅴ.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅴ答案：D18.船機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中常出現(xiàn)油、水、氣等的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，這種故障先兆是屬于______。A．功能異常B．消耗反常C．外觀反常D．壓力異常答案：C19.下列現(xiàn)象中____是反映船機(jī)性能方面的故障先兆。A．敲缸聲B．冒白煙C．起動困難D．漏油答案：C20.下列現(xiàn)象中______是反映船機(jī)性能的故障先兆。A．軸承發(fā)熱B．漏水C．滑油量消耗過多D．冒黑煙答案：A21.船機(jī)故障，按故障原因分，下列哪一項占比例最大。A．污損B．材料不良C．安裝不良D．管理答案：D22.貨船短時間停航的重大故障，停航時間規(guī)定為___。A．不超過2hB．不超過3hC．不超過5hD．不超過6h答案：D23.船舶機(jī)械或零部件規(guī)定功能的喪失稱為______。A．損壞B．故障率C．故障D．失效答案：C24.當(dāng)按故障產(chǎn)生的原因?qū)收线M(jìn)行分類時，下列說法正確的是______。A．從明確故障的責(zé)任出發(fā)B．從運(yùn)行管理角度考慮C．從維修角度考慮D．以上說法均不正確答案：A25.關(guān)于船機(jī)故障分類的描述，下列說法錯誤的是___。A．按在使用過程中故障發(fā)生的時間分為早期故障、使用期故障和晚期故障B．按故障的原因分類可分為人為故障和自然故障C．按故障對船舶營運(yùn)的影響分類可分為船舶不停航的局部故障、船舶短時間停航的重大故障和船舶長時間停航的全局性故障D．按故障發(fā)生和演變過程的特點(diǎn)分類可分為漸進(jìn)性故障、突發(fā)性故障、波及性故障和斷續(xù)性故障答案：B26.屬于船舶不停航的局部故障是主機(jī)______。A．拉缸B．某缸噴油泵柱塞咬死C．曲軸折斷D．增壓器損壞不能工作答案：B27.屬于船舶短時間停航的重大故障是主機(jī)______。A．某缸噴油器咬死B．某缸主軸軸瓦燒熔C．螺旋槳失衡D．曲軸折斷答案：B28.對船舶營運(yùn)無影響，不需停航的是______故障。A．小的B．輕微C．局部D．嚴(yán)重答案：C29.造成船舶短時間停航的是______故障。A．局部B．較大C．重大D．全局性答案：C30.造成船舶長時間停航的是______故障。A．較大B．嚴(yán)重C．重大D．全局性答案：D31.船舶航行中螺旋槳槳葉折斷是______故障。A．結(jié)構(gòu)性B．工藝性C．突發(fā)性D．管理性答案：C32.副機(jī)某缸發(fā)生了嚴(yán)重的拉缸故障，這種故障屬于____。A．不停航的局部故障B．短時間停航的重大故障C．長時間停航的全局故障D．廠修故障答案：A33.船舶主機(jī)自動停車是______故障。A．漸進(jìn)性B．突發(fā)性C．波及性D．管理性答案：B34.屬于船舶長時間停航的全局性故障的是______。A．螺旋槳失衡B．主機(jī)軸瓦燒熔C．主機(jī)某缸拉缸D．增壓器不能工作答案：A35.按故障對船舶營運(yùn)的影響可將其分為______故障。Ⅰ.不停航局部；Ⅱ.短時停航重大；Ⅲ.需進(jìn)廠修理全局性；Ⅳ.長時間停航全局性；Ⅴ.長期停航重大。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ答案：C36.柴油機(jī)連桿伸腿是屬于______性故障。A．磨損B．波及C．連續(xù)D．結(jié)構(gòu)答案：B37.船舶機(jī)械發(fā)生漸進(jìn)性故障，其特點(diǎn)是______。A．漸進(jìn)的，不突然B．出現(xiàn)故障的時間在零件有效壽命的后期C．與運(yùn)轉(zhuǎn)時間無關(guān)D．無法預(yù)防答案：B38.船舶機(jī)械漸進(jìn)性故障的特點(diǎn)是______。A．無法預(yù)防B．與運(yùn)轉(zhuǎn)時間無關(guān)C．故障發(fā)生的概率與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時間有關(guān)D．漸進(jìn)的，不突然答案：C39.船舶機(jī)械突發(fā)性故障的特點(diǎn)是______。A．大多數(shù)是由磨損、腐蝕引起的B．有故障先兆C．無故障先兆D．可預(yù)測答案：C40.船舶管系輸送各種氣體或液體，管子經(jīng)常發(fā)生腐蝕爛穿，這是一種______故障。A．結(jié)構(gòu)性B．工藝性C．漸進(jìn)性D．偶然性答案：C41.屬于故障發(fā)生和演變的過程引發(fā)的故障是____故障。A．磨損性B．結(jié)構(gòu)性C．漸進(jìn)性D．管理性答案：C42.反映船機(jī)外觀方面的故障先兆有______。Ⅰ.溫度異常；Ⅱ.消耗反常；Ⅲ.壓力異常；Ⅳ.外觀反常；Ⅴ.氣味反常；Ⅵ.功率不足。A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ答案：C43.主機(jī)某缸發(fā)生嚴(yán)重拉缸，該故障屬于______。A．不停航的局部故障B．短時間停航的重大故障C．長時間停航的全局性故障D．廠修故障答案：B44.在下圖的故障率曲線中____適于采用事后維修方式。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ答案：D45.船機(jī)故障發(fā)生前的外觀先兆主要有______。A．間隙變化B．異味C．變形D．振動劇烈答案：B46隨機(jī)故障期機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，故障率低，近于恒定，與______關(guān)系不大。A．制造與安裝質(zhì)量B．操作、維護(hù)C．與材料D．使用時間.答案：D47.隨機(jī)故障期中的偶然故障主要是由機(jī)器的潛在缺陷、操作與維護(hù)不良及______等引起。A．材料老化B．工作條件C．環(huán)境因素D．管理失誤答案：C48.隨機(jī)故障期較長是船機(jī)的主要使用期，也是______的時期。A．充分發(fā)揮使用性能B．船舶安全航行C．進(jìn)行可靠性評估D．故障率低，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定答案：C49.船機(jī)故障率曲線中____故障期是穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的階段。A．早期B．隨機(jī)C．磨損D．晚期答案：B50.故障率曲線具有明顯的______故障期和______故障期足夠大的機(jī)械和設(shè)備適于采用定時維修方式。A．早期/磨損B．隨機(jī)/磨損C．磨損/隨機(jī)D．磨損/早期答案：C51.對于柴油機(jī)氣缸、軸承其故障規(guī)律是______。A．浴盆曲線B．無明顯的磨損故障期，故障率隨時間緩慢增加C．無早期和磨損故障期D．只有偶然故障期答案：A52.統(tǒng)計分析，目前共有______種故障率曲線。A．一B．三C．五D．六答案：D53.對處于隨機(jī)故障期的船舶機(jī)械來講，其故障特點(diǎn)是。A．與機(jī)器新舊有關(guān)B．可以預(yù)測C．能通過延長磨合期來消除D．不能通過定期更換零件來預(yù)防答案：D54.______設(shè)備在整個壽命期故障率為常數(shù)，無需進(jìn)行定時維修。A．船機(jī)B．航空發(fā)動機(jī)C．船體D．復(fù)雜電子答案：D55.處于隨機(jī)故障期的船舶機(jī)械，其故障的特點(diǎn)是___。A．與機(jī)械新舊有關(guān)B．與使用時間有關(guān)C．不能通過調(diào)試來消除D．可以預(yù)測答案：C56.下圖______的故障率曲線適于采用事后維修方式。A．Ⅰ＋ⅡB．ⅡC．ⅢD．Ⅰ＋Ⅳ答案：A57.具有浴盆曲線的機(jī)械和設(shè)備適于采用____維修方式。A．定時B．視情C．預(yù)防D．事后答案：A58.在下圖的故障率曲線中____適于采用定時維修方式。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ答案：C59.下圖______的故障率曲線適于采用定時維修方式。A．ⅠB．ⅡC．ⅢD．Ⅳ答案：C60.圖______中的故障率曲線適于采用視情維修方式。A．B．C．D．答案：D61.在下圖的故障率曲線中______適于采用視情維修方式。A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅳ＋ⅤC．ⅣD．Ⅲ＋Ⅴ答案：C62.國際海事組織制定出的《國際安全管理規(guī)則》，其目的主要是______。A．防止早期故障期B．防止隨機(jī)故障期C．防止人為因素造成事故D．防止海洋環(huán)境污染答案：C63.目前人為故障已占船上故障總數(shù)的______以上，成為故障的主要原因。A．50%B．70%C．80%D．90%答案：C64.船舶的綜合可靠度取決于______的可靠性。Ⅰ.船舶；Ⅱ.動力裝置；Ⅲ.管理；Ⅳ.船員；Ⅴ.制度。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：B65.船機(jī)磨損故障期的特點(diǎn)是______。A．故障率低B．故障率隨時間延長而增加C．時間較長D．故障率隨時間延長而降低答案：B66.船機(jī)零件的失效機(jī)理主要有______。A．磨損B．微動磨損C．磨粒磨損D．黏著磨損答案：A67.IMO制定《國際安全管理規(guī)則》（ISMCode），其目的是為了提高_(dá)_____的可靠性。A．船機(jī)設(shè)備B．船體C．船員D．船機(jī)設(shè)備和船體答案：C68下列現(xiàn)象中____是反映船機(jī)性能方面的故障先兆。Ⅰ.起動困難；Ⅱ.柴油機(jī)冒黑煙；Ⅲ.氣缸冷卻水出口溫度過高；Ⅳ.漏油；Ⅴ.滑油消耗量大；Ⅵ.轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ.答案：D69.下列現(xiàn)象中____是反映船機(jī)外觀方面的故障先兆。Ⅰ.起動困難；Ⅱ.柴油機(jī)冒黑煙；Ⅲ.氣缸冷卻水出口溫度過高；Ⅳ.漏油；Ⅴ.滑油消耗量大；Ⅵ.轉(zhuǎn)速不穩(wěn)A．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：D70.下列現(xiàn)象中____是反映船機(jī)性能方面的故障先兆。A．排煙異常B．滑油消耗過多C．排煙溫度升高D．漏油答案：C71.下列現(xiàn)象中____是反映船機(jī)性能方面的故障先兆。A．螺旋槳鳴音B．劇烈振動C．曲軸箱油位增高D．氣味反常答案：B72.下列現(xiàn)象中______是反映船機(jī)外觀顯示方面的故障先兆。A．轉(zhuǎn)速不穩(wěn)B．螺旋槳鳴音C．起動困難D．劇烈振動答案：B73.下列現(xiàn)象中______是反映船機(jī)外觀顯示方面的故障先兆。A．功能異常B．溫度異常C．消耗反常D．劇烈振動答案：C74.船機(jī)零件失效的形式有______。A．穴蝕B．燒蝕C．電化學(xué)腐蝕D．腐蝕答案：D75.船舶機(jī)械的使用期的長短一般取決于______。A．早期故障期B．隨機(jī)故障期C．磨損故障期D．晚期故障期答案：B76.妨礙產(chǎn)品完成規(guī)定功能的某種可能方式稱為______。A．故障機(jī)理B．故障模式C．故障現(xiàn)象D．故障征兆答案：B77.反映船機(jī)性能方面的故障先兆有______。Ⅰ.溫度異常；Ⅱ.消耗反常；Ⅲ.壓力異常；Ⅳ.外觀反常；Ⅴ.氣味反常；Ⅵ.功率不足。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ答案：D78.船舶機(jī)械的______有磨損、腐蝕和疲勞破壞。A．故障B．損壞形式C．故障模式D．失效形式答案：C79.產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式稱為______。A．故障B．損壞C．失效D．故障模式答案：D80.下列對故障模式的理解，不正確的是______。A．故障模式即故障的表現(xiàn)形式B．故障模式或是單一的，或是綜合的C．產(chǎn)品的故障模式是固定不變的D．磨損、腐蝕、疲勞破壞等是船機(jī)設(shè)備的故障模式答案：C81.船舶機(jī)械的故障模式有______。Ⅰ.磨損；Ⅱ.裂紋；Ⅲ.疲勞破壞；Ⅳ.腐蝕；Ⅴ.振動；Ⅵ.穴蝕。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ答案：B82.產(chǎn)品的故障模式可能是______。Ⅰ.單一的；Ⅱ.多種的；Ⅲ.綜合的；Ⅳ.變化的；Ⅴ.復(fù)雜的。A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：C83.故障率λ（t）是反映機(jī)械設(shè)備或零部件在______，由完好狀態(tài)轉(zhuǎn)向故障狀態(tài)的概率。A．給定條件下B．使用條件下C．給定時間內(nèi)D．環(huán)境溫度下答案：C84.船機(jī)早期故障期的特點(diǎn)是______。A．故障率高B．故障率隨時間延長而迅速增加C．故障率低D．時間短答案：A85.在故障率曲線上故障率較高，但隨著使用時間的增加而迅速下降的這段時間稱為______。A．磨合期B．磨損期C．使用壽命期D．隨機(jī)故障期答案：A86.浴盆曲線上的早期故障期又稱磨合期，特點(diǎn)是______。A．時間短B．故障率低C．故障少D．故障率高答案：D87.船機(jī)零件失效的形式有______。A．裂紋B．?dāng)嗔袰．脆性斷裂D．疲勞破壞答案：D第二節(jié)船舶維修1.根據(jù)統(tǒng)計和計算有規(guī)定使用壽命的船舶機(jī)械設(shè)備或零部件，可采用的維修方式是______。A．事后維修B．視情維修C．定時維修D(zhuǎn)．視情維修和定時維修答案：C2.有關(guān)“定時維修”的描述，錯誤的是______。A．適用于任何機(jī)械設(shè)備的維修B．是現(xiàn)代預(yù)防維修不可缺少的維修方式C．存在維修不足或維修過剩的缺點(diǎn)D．針對性和正確性不高，維修往往工作量大、費(fèi)用高答案：A3.某些采用預(yù)防維修不經(jīng)濟(jì)的耗損性設(shè)備，應(yīng)采用______。A．狀態(tài)維修B．定時維修C．事后維修D(zhuǎn)．視情維修答案：C4.對于發(fā)生不危及安全的故障的船舶機(jī)械設(shè)備，采用的維修方式是______。A．事后維修B．視情維修C．定期維修D(zhuǎn)．視情維修或定期維修答案：A5.事后維修是一種______的維修方式。A．預(yù)防性B．非預(yù)防性C．可靠D．不可缺少答案：B6.對于耐用、低值或損耗性的船舶機(jī)械設(shè)備或部件，采用的維修方式是______維修方式。A．事后B．視情C．定時D．定期答案：A7.防止零部件、機(jī)械或系統(tǒng)發(fā)生故障的預(yù)防措施是______。A．維修方式B．維修技術(shù)C．維修D(zhuǎn)．檢驗技術(shù)答案：A8.維修方式是指______。A．產(chǎn)品維修時機(jī)的控制形式B．妨礙產(chǎn)品完成規(guī)定功能的形式C．為保持產(chǎn)品的技術(shù)性能正常發(fā)揮而采取的技術(shù)措施D．當(dāng)產(chǎn)品的使用性能下降、狀態(tài)不良、發(fā)生故障或失效時，為保持或恢復(fù)其規(guī)定的使用性能而采取的技術(shù)措施答案：A9.有關(guān)“事后維修”的描述，錯誤的是______。A．非預(yù)防性的維修方式B．采取事后維修的設(shè)備，不用進(jìn)行經(jīng)常性的檢查和保養(yǎng)工作C．機(jī)艙通風(fēng)機(jī)可以采用該種維修方式D．事后維修也需要在設(shè)備運(yùn)行期間監(jiān)控其狀態(tài)答案：B10.到目前為止，船舶機(jī)械的維修方式有______。A．一種B．二種C．三種D．四種答案：D11.對于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的設(shè)備采用______維修方式。A．定時B．定期C．視情D．事后答案：D12.對于船舶動力裝置的維修方式，采用______方式是正確的。A．事后維修B．視情維修C．定時維修D(zhuǎn)．定時維修和視情維修答案：D13.下列不屬于現(xiàn)代船舶維修特征的是______。A．開展全壽命維修，確定效果-費(fèi)用的最佳方案B．維修方式采用視情維修與定時維修相結(jié)合C．廣泛采用新技術(shù)、新工藝D．重點(diǎn)只是使用階段的維修答案：D4.按照規(guī)定的時限（或期限）對船舶機(jī)械進(jìn)行拆卸、檢驗和修理，以防止故障的發(fā)生，這種維修方式稱為______。A．事后維修B．視情維修C．定時維修D(zhuǎn)．狀態(tài)維修答案：C15.目前，船級檢驗中采用的“年度檢驗”，實質(zhì)上屬于______。A．狀態(tài)維修B．定時維修C．事后維修D(zhuǎn)．視情維修答案：B16.定時維修方式是按照______對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，以防止故障發(fā)生。A．規(guī)定的時限B．公司規(guī)定C．運(yùn)轉(zhuǎn)時數(shù)D．運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)變化答案：A17.采用定時維修的機(jī)械設(shè)備的故障率曲線有明顯的______故障期。A．早期B．隨機(jī)C．使用D．磨損答案：D18.采用定時維修的機(jī)械設(shè)備的無故障生存期要足夠大，即______較長。A．早期故障期B．隨機(jī)故障期C．全壽命期D．磨損故障期答案：B19.當(dāng)機(jī)械、設(shè)備采用其他維修方式均不適宜時，可采用______方式。A．定時維修B．視情維修C．事后維修D(zhuǎn)．預(yù)防維修答案：A20.定時維修的缺點(diǎn)是______和______。A．針對性不強(qiáng)/監(jiān)控不連續(xù)B．精確性不高/斷續(xù)監(jiān)控C．維修時間長/費(fèi)用高D．可靠性不高/破壞設(shè)備精度答案：A21.有關(guān)“定時維修”的描述，錯誤的是______。A．主要適用于有明顯磨損故障期的設(shè)備B．是一種非預(yù)防性的維修方式C．存在維修不足或維修過剩的缺點(diǎn)D．維修往往工作量大，費(fèi)用高答案：B22.定時維修方式要求機(jī)械、設(shè)備具備______的條件。Ⅰ.故障率曲線有明顯的磨損故障期；Ⅱ.故障率低；Ⅲ.無故障生存期足夠大；Ⅳ.早期故障期短。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅱ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ答案：D23.為保持機(jī)械和設(shè)備的技術(shù)性能正常發(fā)揮所采取的技術(shù)措施，稱為______。A．維護(hù)B．維修C．保養(yǎng)D．修理答案：A24.故障率曲線有明顯磨損故障期的設(shè)備，通常發(fā)生磨損、疲勞和材料老化的故障，可采用______維修方式延長使用壽命。A．定時B．視情C．事后D．綜合答案：A25.______理論是研究如何易于發(fā)現(xiàn)和排除故障的理論。A．可靠性B．可維修性C．維修D(zhuǎn)．預(yù)防維修答案：B26.為保持或恢復(fù)機(jī)械設(shè)備、系統(tǒng)或零部件規(guī)定的使用功能而采取的技術(shù)措施稱為______。A．維修B．修理C．可靠性D．可維修性答案：B27.維修是船舶機(jī)械和設(shè)備______的統(tǒng)稱。A．保養(yǎng)與使用B．維護(hù)與修理C．修理與調(diào)試D．診斷與修理答案：B28.輪機(jī)維修技術(shù)主要由______組成。A．修理工藝B．修理工藝、拆裝技術(shù)C．修理工藝、拆裝技術(shù)、檢驗技術(shù)D．修理工藝、拆裝技術(shù)、檢驗技術(shù)、失效分析答案：D29.當(dāng)船舶機(jī)械設(shè)備、系統(tǒng)或零部件的使用性能下降，狀態(tài)不良，發(fā)生故障或失效時，為了保持或恢復(fù)其原有的技術(shù)性能所采取的技術(shù)措施，稱為______。A．船舶修理B．維護(hù)C．保養(yǎng)D．維修答案：A30.船舶機(jī)械和設(shè)備的性能下降、狀態(tài)不良或發(fā)生故障時，為了保持或恢復(fù)原有技術(shù)性能所采取的技術(shù)措施稱為______。A．維修B．維護(hù)C．保養(yǎng)D．修理答案：D31.船舶維修的目的是使船舶機(jī)械和設(shè)備保持或恢復(fù)原有技術(shù)性能，所以船舶維修是船舶正常航行的______工作。A．不可缺少的B．技術(shù)C．技術(shù)保障D．必要的維修答案：C32.船舶修理的目的是使機(jī)械和設(shè)備______。A．恢復(fù)使用性能B．提高使用性能C．恢復(fù)原有性能D．提高原有性能答案：C33.維修科學(xué)是以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，由多門學(xué)科綜合而成的______。A．維修思想B．維修理論C．通用科學(xué)D．綜合學(xué)科答案：B34.______是以現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)，由多門學(xué)科綜合而成的理論。A．維修理論B．維修科學(xué)C．維修技術(shù)D．維修思想答案：B35.某些不重要的設(shè)備缺乏適用的檢測手段、臨界參數(shù)或不具備實施檢測的條件，所以只能采用______。A．事后維修B．視情維修C．定期維修D(zhuǎn)．定時維修答案：A36.可維修性理論是研究______的理論。A．故障B．發(fā)現(xiàn)和排除故障C．故障規(guī)律D．維修答案：B37.對機(jī)械、設(shè)備不確定維修周期，而是通過不斷地監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況和定量分析其狀態(tài)資料進(jìn)行的維修稱為______維修。A．定時B．視情C．事后D．預(yù)防答案：B38.全壽命維修的核心思想是要求產(chǎn)品在______所耗費(fèi)用最少。A．全壽命周期內(nèi)B．使用過程C．修理階段D．研制過程答案：A39.產(chǎn)品的全壽命周期包括______五個階段。A．論證、設(shè)計、制造、使用、淘汰B．設(shè)計、制造、使用、維修、淘汰C．論證、設(shè)計、安裝、使用、維修D(zhuǎn)．設(shè)計、制造、安裝、使用、淘汰答案：A40.現(xiàn)代維修是對機(jī)械設(shè)備或零部件進(jìn)行______維修。A．使用階段B．研制過程C．全壽命D．使用過程答案：C41.維修科學(xué)的建立經(jīng)歷了一個______的漫長的發(fā)展過程。A．從樸素的維修思想到可靠性與可維修性理論B．從樸素的維修思想、可靠性與可維修性理論，到經(jīng)濟(jì)性C．從樸素的維修思想、可靠性與可維修性理論、經(jīng)濟(jì)性，到系統(tǒng)性D．從樸素的維修思想、可靠性與可維修性理論、經(jīng)濟(jì)性、系統(tǒng)性，到吸收新材料新工藝新技術(shù)答案：D42.維修基礎(chǔ)理論有______。A．可靠性與可維修性理論B．系統(tǒng)論C．控制論D．信息論答案：A43.下列不屬于現(xiàn)代船舶維修特征的是______。A．開展全壽命維修，確定效果-費(fèi)用的最佳方案B．維修方式采用視情維修與定時維修相結(jié)合C．廣泛采用新技術(shù)、新工藝D．重點(diǎn)只是使用階段的維修答案：D44.關(guān)于現(xiàn)代維修的特征，不正確的是______。A．由綜合維修轉(zhuǎn)向分散維修B．由經(jīng)驗維修轉(zhuǎn)向理論維修C．由單件維修轉(zhuǎn)向工業(yè)化維修D(zhuǎn)．由傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)向智能維修答案：A45.關(guān)于現(xiàn)代維修的特征，不正確的是______。A．由分散維修轉(zhuǎn)向綜合維修B．由理論維修轉(zhuǎn)向經(jīng)驗維修C．由單件維修轉(zhuǎn)向工業(yè)化維修D(zhuǎn)．由傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)向智能維修答案：B46.關(guān)于現(xiàn)代維修的特征，不正確的是______。A．由分散維修轉(zhuǎn)向綜合維修B．由經(jīng)驗維修轉(zhuǎn)向理論維修C．由工業(yè)化維修轉(zhuǎn)向單件維修D(zhuǎn)．由傳統(tǒng)維修轉(zhuǎn)向智能維修答案：C47.關(guān)于現(xiàn)代維修的特征，不正確的是______。A．由分散維修轉(zhuǎn)向綜合維修B．由經(jīng)驗維修轉(zhuǎn)向理論維修C．由單件維修轉(zhuǎn)向工業(yè)化維修D(zhuǎn)．由智能維修轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)維修答案：D48.維修科學(xué)是以______理論作為重要的理論基礎(chǔ)。A．可靠性理論和可維修性B．系統(tǒng)工程C．維修D(zhuǎn)．?dāng)?shù)學(xué)方法和系統(tǒng)工程答案：A49.船舶機(jī)械、設(shè)備良好的可維修性是使其便于維修、維修時間短、維修費(fèi)用低和對______要求不高。A．維修質(zhì)量B．維修工藝C．工人技術(shù)D．維修工藝和工人技術(shù)答案：D50.定時維修是按照規(guī)定的時限或期限，對機(jī)械、設(shè)備進(jìn)行______以防止故障的發(fā)生。Ⅰ.觀察；Ⅱ.拆卸；Ⅲ.檢驗；Ⅳ.測量；Ⅴ.維修。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅱ＋ⅢC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：C51.船舶機(jī)械、設(shè)備的可靠性是一個______，反映了設(shè)計、材料、制造和安裝工藝的質(zhì)量。A．能力B．總體指標(biāo)C．綜合性能D．固有特性答案：C52.在設(shè)計時賦予產(chǎn)品的可靠性是______可靠性。A．實際B．固有C．使用D．綜合答案：B53.在制造和使用過程中，由于材料、工藝因素的影響使產(chǎn)品所具有的可靠性為______可靠性。A．實際B．綜合C．內(nèi)在D．固有答案：A54.產(chǎn)品的使用可靠性難于達(dá)到其______可靠性。A．實際B．內(nèi)在C．固有D．綜合答案：C55.研究可靠性可以使人們很好地掌握機(jī)械設(shè)備的故障機(jī)理和故障規(guī)律，______地提高其可靠性和經(jīng)濟(jì)性。A．綜合B．有效C．全壽命D．全面答案：C56.現(xiàn)代船舶，對其可靠性影響最大的是______。A．設(shè)計方面B．制造方面C．選材方面D．管理方面答案：D57.可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的______和規(guī)定的______下完成規(guī)定功能的能力。Ⅰ.時間：Ⅱ.環(huán)境；Ⅲ.條件；Ⅳ.方法；Ⅴ.工藝。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：B58.機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng)的可靠性是一個綜合性能，反映了______等的質(zhì)量。Ⅰ.論證；Ⅱ.設(shè)計；Ⅲ.材料；Ⅳ.制造；Ⅴ.安裝工藝。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋VC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：B59.產(chǎn)品在規(guī)定的時間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的概率，稱為______。A．可靠度B．可靠性C．有效性D．有效度答案：A60.已發(fā)生故障的產(chǎn)品在規(guī)定的時間內(nèi)通過維修使之保持或恢復(fù)到規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力，稱為______。A．可靠度B．可靠性C．可維修性D．可維修度答案：C61.對船舶動力裝置的可靠性來講可靠性是______性能。A．通過船員努力工作可以提高的B．固有的C．實際的D．綜合的答案：B62.船舶機(jī)械具有良好的可維修性，將______。A．容易發(fā)現(xiàn)故障B．便于檢測和調(diào)整C．會省去廠修D(zhuǎn)．會節(jié)省材料答案：B63.船舶機(jī)械具有良好的可維修性，將會使______。A．損壞的零件容易拆卸和更換B．故障容易發(fā)現(xiàn)C．效率提高D．效益提高答案：A64.下列幾種表述中，說明船機(jī)設(shè)備的可維修性好的是______。A．對船員的技術(shù)水平要求較高B．要求的備件數(shù)量多C．所需維修的機(jī)械數(shù)量多，維修間隔期短D．維修工具較為簡單及通用答案：D65.船舶機(jī)械良好的維修性從其______進(jìn)行判斷。Ⅰ.不需加工；Ⅱ.修理時間短；Ⅲ.修理費(fèi)用低；Ⅳ.修理費(fèi)用高；Ⅴ.對工藝、人員要求低。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ答案：C66.產(chǎn)品的良好維修性可使其______。Ⅰ.容易維修；Ⅱ.便于維修；Ⅲ.維修費(fèi)用高；Ⅳ.對維修工藝和人員技術(shù)要求不高；Ⅴ.對維修時間和地點(diǎn)沒有要求。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ答案A：67.船舶良好的維修性可以獲得______。Ⅰ.維修質(zhì)量高；Ⅱ.維修效果好；Ⅲ.壽命長；Ⅳ.費(fèi)用低。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．ⅠD．Ⅰ＋Ⅱ答案：D68.維修的目的是迅速而又經(jīng)濟(jì)地______船舶機(jī)械和設(shè)備的原有功能。A．保持B．保持或恢復(fù)C．提高D．修復(fù)答案：B69.維修的目的是迅速而又經(jīng)濟(jì)地保持或恢復(fù)船舶機(jī)械和設(shè)備的______。A．使用性能B．原有功能C．特性D．能力答案：B70.船舶機(jī)械和設(shè)備的良好維修性是船舶安全航行的重要保證和對船舶機(jī)械設(shè)備可靠性的______。A．重要的輔助B．必要的補(bǔ)充C．有力地加強(qiáng)D．有效地提高答案：B71.要求船舶機(jī)械具有良好的可維修性是因為它______。A．是船舶安全航行的重要保證B．使維修工作更方便、容易C．可以迅速地恢復(fù)船舶機(jī)械功能D．船舶航行的需要答案：A72.可靠性研究的內(nèi)容包括______。Ⅰ.可靠性理論；Ⅱ.可靠性思想；Ⅲ.可靠性技術(shù)；Ⅳ.可靠性工藝；Ⅴ.可靠性管理。A．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ答案：B73.視情維修方式要求機(jī)械、設(shè)備具備______的條件。Ⅰ.故障率曲線有明顯的磨損故障期；Ⅱ.故障率曲線有進(jìn)展緩慢的磨損故障期；Ⅲ.無故障生存期足夠大；Ⅳ.相適應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計；Ⅴ.現(xiàn)代化的監(jiān)控手段；Ⅵ.反映技術(shù)狀態(tài)的參數(shù)和參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：C74.采用視情維修的設(shè)備除應(yīng)具有能夠反映設(shè)備狀態(tài)的參數(shù)、參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)、視情設(shè)計的設(shè)備結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代化的監(jiān)控手段外，還應(yīng)具有______故障期的故障率曲線。A．進(jìn)展很快的早期B．進(jìn)展緩慢的隨機(jī)C．進(jìn)展緩慢的磨損D．進(jìn)展很快的磨損答案：C75.視情維修與定時維修相比，維修的針對性______。A．前者強(qiáng)B．后者強(qiáng)C．都很強(qiáng)D．都不強(qiáng)答案：A76.實施狀態(tài)維修方式的設(shè)備______。A．有確定的維修期B．無確定的維修期C．具有六種故障率曲線D．對監(jiān)控手段無要求答案：B77.目前，船舶動力裝置預(yù)防故障逐步選用______相結(jié)合的維修方式。A．事后維修與定時維修B．視情維修與事后維修C．定時維修與定期維修D(zhuǎn)．視情維修和定時維修答案：D78.視情維修是對機(jī)械設(shè)備不確定維修期，通過______設(shè)備，依照實際運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行維修。A．檢驗B．觀察與分析C．連續(xù)監(jiān)控D．不連續(xù)檢測答案：C79.故障率曲線無明顯磨損故障期的設(shè)備，故障率隨時間延長而緩慢增加，可采用______維修方式進(jìn)行維修。A．定時B．定期C．視情D．事后答案：C80.采用視情維修的機(jī)械、設(shè)備應(yīng)具有反映設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的參數(shù)、參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)圖譜，還應(yīng)具有______的設(shè)備結(jié)構(gòu)。A．合理B．視情設(shè)計C．滿足要求D．便于拆裝答案：B81.視情維修是根據(jù)______確定最佳維修時間。A．運(yùn)轉(zhuǎn)時間B．實際情況C．船齡D．故障率答案：B82.視情維修方式的優(yōu)點(diǎn)是______。A．針對性強(qiáng)B．有效地預(yù)防故障C．延長設(shè)備壽命D．具有先進(jìn)性答案：A83.船舶機(jī)械的綜合可靠性取決于______。A．船機(jī)固有可靠性B．船機(jī)的實際可靠性C．輪機(jī)管理人員工作的可靠性D．船機(jī)的固有可靠性和實際可靠性答案：D84.對于發(fā)電柴油機(jī)的缸套、活塞部件采用的維修方式是______。A．視情維修B．事后維修C．定時維修D(zhuǎn)．視情＋定時答案：D85.船舶機(jī)械具有良好的可維修性的原因是______。A．船舶航行的需要B．可維修性是可靠性的必要補(bǔ)充C．它使維修的工作更方便、容易D．可以迅速地恢復(fù)船舶機(jī)械的功能答案：B86.有關(guān)“視情維修”的描述，錯誤的是______。A．可依設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)確定檢修時間B．針對性強(qiáng)，但維修費(fèi)用高C．可以有效預(yù)防故障及充分利用壽命D．機(jī)械設(shè)備應(yīng)具有視情設(shè)計的設(shè)備結(jié)構(gòu)答案：B87.“RM”的含義是______。A．預(yù)防維修B．船舶機(jī)械有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)C．以可靠性為中心的維修D(zhuǎn)．計劃維修答案：C88.輪機(jī)維修，應(yīng)大力推廣______。A．事后維修B．計劃維修C．以可靠性為中心的維修D(zhuǎn)．定期維修答案：C89.可靠性是反映產(chǎn)品耐用和可靠程度的一種性能，是產(chǎn)品______特性之一。A．原有的B．應(yīng)有的C．固有的D．設(shè)計的答案：C90.可靠性是指產(chǎn)品在規(guī)定的時間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的______。A．性能B．能力C．程度D．特性答案：B91.可靠性是船舶機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng)的一個______性能，反映了設(shè)計、材料、制造和安裝等的質(zhì)量。A．全面B．質(zhì)量C．綜合D．技術(shù)答案：C92..船舶機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng)的固有可靠性是______時賦予的內(nèi)在可靠性。A．制造B．設(shè)計C．安裝D．設(shè)計和制造答案：B93.船舶機(jī)械、設(shè)備和系統(tǒng)的實際可靠性（或使用可靠性）是由______決定的。A．材料和制造B．使用和維修C．設(shè)計和制造D．制造、使用和維修答案：D94.研究可靠性的意義是為了______。A．減少故障B．提高可靠性C．延長使用壽命D．減少故障和延長壽命答案：D95.產(chǎn)品在規(guī)定的時間、規(guī)定的條件下完成規(guī)定功能的能力，稱為______。A．可靠度B．可靠性C．有效性D．有效度答案：B96.關(guān)于“視情維修”的描述,錯誤的是______。A．可依設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)確定檢修時間，但針對性不強(qiáng)B．要求先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備，并且機(jī)器可用于監(jiān)測C．可以有效預(yù)防故障及充分利用壽命D．有助于實現(xiàn)維修的動態(tài)管理答案：A第三節(jié)船舶維修工作1.船齡______的船舶，修理后應(yīng)達(dá)到保持原設(shè)計性能。A．＜5年B．＜10年C．＜12年D．＜15年答案：B2.我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司規(guī)定的船舶修理類別為______。A．小修、中修和大修B．航修、計劃修理和事故修理C．航修、小修和檢修D(zhuǎn)．塢修、小修、中修和大修答案：B3.我國交通部現(xiàn)行規(guī)定的船舶修理類別為______。A．小修、中修和大修B．航修、小修和檢修C．航修、中修和大修D(zhuǎn)．塢修、小修、中修和大修答案：B4.我國船廠把船舶修理分為______。A．小修、中修和大修B．航修、小修和檢修C．航修、中修和大修D(zhuǎn)．塢修、小修、中修和大修答案：D5.關(guān)于修理類別，下列說法錯誤的是______。A．按交通部規(guī)定可分為航修、小修和檢修B．按交通部規(guī)定可分為自修、航修和廠修C．按航運(yùn)企業(yè)規(guī)定可分為航修、計劃修理和事故修理D．修船類別沒有統(tǒng)一的規(guī)定，可參照交通部或各大航運(yùn)企業(yè)各自的修船管理的規(guī)定進(jìn)行答案：B6.根據(jù)規(guī)定，一般客貨船小修的時間間隔應(yīng)為______。A．36個月B．24個月C．18個月D．12個月答案：D7.根據(jù)規(guī)定，一般客貨船小修的時間間隔最多不超過______。A．36個月B．24個月C．18個月D．12個月答案：B8.關(guān)于修船原則的描述，下列說法錯誤的是______。A．船舶修理應(yīng)以恢復(fù)機(jī)械、設(shè)備的原有性能為目的，并以船舶的使用年限為重要依據(jù)B．遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按入級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理，如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)濟(jì)論證又不合算時，應(yīng)按改變?nèi)爰壓絽^(qū)或改為沿海使用的要求進(jìn)行修理C．堅持日常保養(yǎng)與計劃修理、船員自修與廠修結(jié)合的原則D．船齡在5年以內(nèi)的船舶，修理時應(yīng)達(dá)到保持原設(shè)計性能；船齡在5年以上的船舶，修理時應(yīng)達(dá)到保證營運(yùn)安全和計劃使用年限答案：D9.船舶修理是以______為重要的依據(jù)。A．船舶損壞情況B．修理要求C．修理內(nèi)容D．船舶使用年限答案：D10.船舶機(jī)械需進(jìn)行小修的情況是______。A．公司要求B．按規(guī)定的周期結(jié)合年檢C．發(fā)生了影響安全航行的一般故障D．按規(guī)定的周期結(jié)合特別檢驗答案：B11.船齡在10年以內(nèi)的船舶，修理時應(yīng)達(dá)到______。A．原設(shè)計性能B．保持船級C．營運(yùn)安全D．計劃使用年限答案：A12.船舶修理的保修期規(guī)定，運(yùn)動件保修期為______。A．1個月B．3個月C．6個月D．12個月答案：B13.船舶修理的保修期規(guī)定，固定件保修期應(yīng)為______個月。A．1B．3C．6D．12答案：C14.船廠對修理質(zhì)量保證的時間是______。A．固定件3個月，運(yùn)動件3個月B．固定件6個月，運(yùn)動件3個月C．固定件6個月，運(yùn)動件6個月D．固定件3個月，運(yùn)動件6個月答案：B15.遠(yuǎn)洋船舶應(yīng)按______進(jìn)行修理。A．公司要求B．修理單C．入級標(biāo)準(zhǔn)D．有關(guān)規(guī)定答案：C16.船舶修理一般分為______和______。A．檢修/廠修B．檢修/自修C．自修/廠修D(zhuǎn)．航修/小修答案：C17.根據(jù)規(guī)定，一般遠(yuǎn)洋貨船小修的時間間隔最多不超過______。A．30個月B．24個月C．18個月D．36個月答案：A18.按照規(guī)定周期結(jié)合塢內(nèi)檢驗和年度檢驗，對船體和主、副機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)行不拆開或少拆開的重點(diǎn)檢驗，修復(fù)過度磨損件，保證船舶安全營運(yùn)到下次計劃修理，這種修理屬于______。A．小修B．航修C．檢修D(zhuǎn)．事故修理答案：A19.船員自修分為______期間自修和______期間的自修。A．航行/停泊B．營運(yùn)/廠修C．檢修/廠修D(zhuǎn)．停泊/航修答案：B20.船員自修一般不占用營運(yùn)時間，而是利用______時間進(jìn)行。A．停泊B．廠修C．檢修D(zhuǎn)．航修答案：A21.營運(yùn)中，船舶大多由于______等和船員又無力自修時進(jìn)廠修理。Ⅰ.技術(shù)狀況不良；Ⅱ.零部件過度磨損；Ⅲ.發(fā)生危及船舶安全的嚴(yán)重故障；Ⅳ.船級檢驗項目不合格。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅱ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ答案：D22.根據(jù)規(guī)定，遠(yuǎn)洋貨船小修的時間間隔應(yīng)為______。A．不超過36個月B．不超過24個月C．不超過18個月D．視情況而定答案：C23.我國交通部規(guī)定的船舶最高級別的修理是______。A．小修B．檢修C．航修D(zhuǎn)．塢修答案：B24.對主、副機(jī)和鍋爐等主要設(shè)備進(jìn)行不拆開或少拆開的重點(diǎn)檢驗，修復(fù)過度磨損件，保證安全航行到下次計劃修理的是______。A．事故修理B．航修C．小修D(zhuǎn)．檢修答案：C25.船舶修理類別除廠修類別外，還有______修理。A．臨時B．事故C．計劃D．維持性答案：B26.船舶營運(yùn)中發(fā)生局部過度磨損或一般性事故，影響航行安全而船員難于自行修復(fù)，必須由船廠修理的工程，是屬于______。A．小修B．航修C．檢修D(zhuǎn)．事故修理答案：B27.船舶機(jī)械需進(jìn)行檢修的情況是______。A．在2～3個小修后結(jié)合特別檢驗B．按公司要求C．按規(guī)定的周期結(jié)合年檢D．因檢修間隔期超過18個月答案：A28.經(jīng)過2～3個小修以后結(jié)合特別檢驗，拆開必要的機(jī)器設(shè)備，對船體和全船的各主要設(shè)備及系統(tǒng)進(jìn)行一次比較全面的檢查，使主要設(shè)備和系統(tǒng)安全營運(yùn)到下次檢修，這種修理屬于______。A．中修B．航修C．檢修D(zhuǎn)．事故修理答案：C29.船舶營運(yùn)中，如遇到不可抗拒的因素（臺風(fēng)、龍卷風(fēng)等）或意外（船舶觸礁等）的海損事故后進(jìn)行的修理工程，是屬于______。A．臨時修理B．事故修理C．計劃修理D．非計劃修理答案：B30.船舶機(jī)械需要進(jìn)行航修是因為______。A．公司要求B．按規(guī)定時間要求C．發(fā)生了一般性事故而又不能自修D(zhuǎn)．故障較嚴(yán)重答案：C31.船舶機(jī)械需進(jìn)行小修是因為______。A．修復(fù)過度磨損件，保證安全航行至下次計劃修理B．公司要求C．船級社要求D．發(fā)生較大事故答案：A32.船舶機(jī)械需進(jìn)行檢修是因為______。A．公司要求B．船級社要求C．全面檢查主要設(shè)備、系統(tǒng)，確保安全運(yùn)轉(zhuǎn)至下次檢修D(zhuǎn)．發(fā)生重大事故答案：C33.船舶機(jī)械需要進(jìn)行航修的情況是______。A．發(fā)生影響安全航行的局部故障B．發(fā)生較大的事故C．按規(guī)定的時間D．按公司要求答案：A34.某（集團(tuán)）總公司對于雜貨船、多用途船的使用年限規(guī)定______。A．8～12年B．10～15年C．15～20年D．20～25年答案：D35.修復(fù)過度磨損件，保證安全航行到下次計劃修理的是______。A．航修B．小修C．檢修D(zhuǎn)．事故修理答案：B36.關(guān)于修理單的編制，下列說法不正確的是______。A．修理單由輪機(jī)員編制，大管輪匯總，輪機(jī)長審定，經(jīng)機(jī)務(wù)部門上船審查校對，進(jìn)行補(bǔ)充和修正，最后由公司批準(zhǔn)B．修理單上應(yīng)注明修理類別，并注明船舶檢驗機(jī)構(gòu)要求的修理工程，以便驗船師監(jiān)督和檢驗C．編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船經(jīng)費(fèi)、縮短修期和提高修船質(zhì)量均有決定性作用D．船舶在航行中各種機(jī)械和設(shè)備的運(yùn)行狀況、零部件的磨損與腐蝕等測量記錄和損壞記錄、歷次修船記錄和有關(guān)技術(shù)文件等均是編制修理單的重要依據(jù)答案：A37.修理單分類為______。A．甲板工程、自修和廠修工程B．甲板工程、輪機(jī)工程、塢修工程、電氣工程C．甲板工程、輪機(jī)工程、電氣工程D．甲板工程、塢修工程、輪機(jī)工程答案：B38.屬于“檢修”類別的修理單，輪機(jī)長應(yīng)在船舶進(jìn)廠前______個月送交公司船技處。A．2B．3C．4D．6答案：C39.屬于“小修”類別的修理單，輪機(jī)長應(yīng)在船舶進(jìn)廠前______天送交公司船技處。A．20B．90C．40D．30答案：C40.經(jīng)輪機(jī)長核定的修理單應(yīng)一式______份，其中一份留船，其余的應(yīng)按時上報給公司船技處。A．三B．四C．兩D．五答案：A41.為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇，修理單需注明______。A．修理工程的內(nèi)容、規(guī)格和要求B．機(jī)械設(shè)備所處機(jī)艙部位C．拆裝工藝和方法D．上次修理情況答案：A42.修理單是______。Ⅰ.修理項目單；Ⅱ.重要的修船文件；Ⅲ.修船協(xié)議書；Ⅳ.船廠修船的依據(jù)；Ⅴ.船方驗收的依據(jù)。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB．Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ答案：C43.船齡在10年以上的船舶，修理后應(yīng)達(dá)到______和______。A．恢復(fù)原設(shè)計性能/安全航行B．恢復(fù)原設(shè)計性能/保持船級C．保持船級/計劃使用年限D(zhuǎn)．保證安全營運(yùn)/計劃使用年限答案：D44.下面哪項不是編制修理單的依據(jù)______。A．說明書規(guī)定的檢修間隔期B．船舶檢驗機(jī)構(gòu)規(guī)定的檢驗項目要求C．公司的修船原則、修理類別及有關(guān)規(guī)定D．修理要求答案：D45.船舶修理單應(yīng)包括______。A．塢修和甲板B．甲板和輪機(jī)C．輪機(jī)和電氣D．甲板、輪機(jī)、電氣和塢修答案：D46.關(guān)于修理單的編制，下列說法不正確的是______。A．修理單上應(yīng)注明修理類別，并注明船舶檢驗機(jī)構(gòu)要求的修理工程，以便驗船師監(jiān)督和檢驗B．修理單一式四份，其中兩份上交公司機(jī)務(wù)部門，一份交給修船廠，一份留船C．編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船經(jīng)費(fèi)、縮短修期和提高修船質(zhì)量均有決定性作用D．船舶在航行中各種機(jī)械和設(shè)備的運(yùn)行狀況、零部件的磨損與腐蝕等測量記錄和損壞記錄、歷次修船記錄和有關(guān)技術(shù)文件等均是編制修理單的重要依據(jù)答案：B47.根據(jù)修船項目的需要，對所需備件預(yù)訂，重大部件至少應(yīng)提前______個月申請預(yù)訂。A．3B．4C．5D．6答案：D48.船廠完成修理工程后交付船方驗收，驗收時應(yīng)有廠、船雙方代表在場，驗收后由驗收人簽字，以結(jié)束該項工程。因此，對船檢機(jī)構(gòu)檢驗的項目應(yīng)由______檢驗。A．船長B．輪機(jī)長C．驗船師D．監(jiān)修代表答案：C49.全部修理工程完工后，根據(jù)修理范圍決定試航或碼頭試車。試航時由______提出試航大綱，明確試航時的安全責(zé)任。A．船廠B．輪機(jī)長C．驗船師D．船、廠雙方代表共同答案：D50.船上負(fù)責(zé)具體修理項目的監(jiān)修和驗收，一般工程由______分別組織人員進(jìn)行監(jiān)修，重要工程由監(jiān)修負(fù)責(zé)人親自監(jiān)修。A．船長B．輪機(jī)長C．大副、輪機(jī)長D．船長、輪機(jī)長答案：C51.在塢修中，安裝艉軸和螺旋槳時，船方在場監(jiān)修人員應(yīng)是______。A．輪機(jī)長B．大管輪C．船長D．監(jiān)修代表答案：A52.編制修理單的依據(jù)之一是______。A．修理內(nèi)容B．修理要求C．船廠要求D．船舶機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和各種記錄答案：D53.編制修理單的依據(jù)之一是______。A．說明書的規(guī)定B．修理內(nèi)容C．修理要求D．船廠要求答案：A54.某（集團(tuán)）總公司對于散貨船、木材船、滾裝船、集裝箱船和客船的使用年限規(guī)定______。A．8～12年B．10～15年C．15～20年D．20～25年答案：C55.某（集團(tuán)）總公司對于油船的使用年限規(guī)定______。A．8～12年B．10～15年C．15～20年D．20～25年答案：B56.某（集團(tuán)）總公司對于化學(xué)品船、液化氣船和天然氣船的使用年限規(guī)定______。A．8～12年B．10～15年C．15～20年D．20～25年答案：A57.修船計劃分為______。Ⅰ.年度；Ⅱ.季度；Ⅲ.月度。A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅱ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅲ答案：C58.年度修船計劃由船技部門在修理年度前的______月底編妥報總公司審批。A．6B．8C．10D．12答案：C59.季度修船計劃根據(jù)船舶營運(yùn)安排、年度修船計劃執(zhí)行情況及船舶狀況由船技部門于季度開始前______個月編妥。A．半B．1C．2D．3答案B：60.要求修理單中修理項目準(zhǔn)確，修理內(nèi)容明確，并注明必要的______。A．修理范圍和要求B．修理類別C．規(guī)格、數(shù)量和技術(shù)要求D．修理費(fèi)用答案：C61.對船上平時無法拆卸的部件或部位檢查后，不能確切地決定修理內(nèi)容的項目稱為______工程。A．待定B．重點(diǎn)C．隱蔽D．待查答案：C62.編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和______有決定性作用。A．恢復(fù)船機(jī)的工作性能B．提高修船效率C．提高修船質(zhì)量D．完成修船計劃答案：C63.編制修理單的依據(jù)之一是______。A．修理內(nèi)容B．修理要求C．公司的有關(guān)規(guī)定D．船廠要求答案：C64.編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)______。A．修理內(nèi)容B．修理要求C．船廠要求D．船檢機(jī)構(gòu)要求答案：D65.船舶“廠修”應(yīng)在進(jìn)廠前______將修理單送公司船技處審批。A．3個月B．4個月C．5個月D．6個月答案：B66.編制修理單的依據(jù)應(yīng)是______。A．公司修船原則和規(guī)定的修理類別B．修船廠的技術(shù)能力C．船員的自修能力D．船舶營運(yùn)情況答案：A67.修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出______。A．修理工程的項目、進(jìn)度、費(fèi)用等B．機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況C．拆裝工藝和檢驗方法D．修理方法和要求答案：A68.修理單應(yīng)依船上的工作分別編制，輪機(jī)員負(fù)責(zé)編制的是______。A．甲板和輪機(jī)B．輪機(jī)和電氣C．塢修和甲板D．電氣和塢修答案：B69.船廠完成修船工程后，應(yīng)交付船方驗收，船級檢驗項目應(yīng)由驗船師檢驗，輪機(jī)或電氣單項修理工程完工或試驗后應(yīng)由______檢查認(rèn)可。A．驗船師B．船長C．輪機(jī)長D．大管輪答案：C70.制訂航次預(yù)防檢修計劃的程序是______。A．大管輪起草－輪機(jī)長審查－船長批準(zhǔn)B．輪機(jī)長根據(jù)本航次情況制訂－船長批準(zhǔn)C．主管輪機(jī)員提出－大管輪匯總－輪機(jī)長審查－船長批準(zhǔn)D．各主管輪機(jī)員提出－輪機(jī)長召集會議審查－船長批準(zhǔn)答案：C第四節(jié)船舶維修保養(yǎng)體系1.關(guān)于船舶有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)（PMS），下列敘述不正確的是______。A．是輪機(jī)船級證書的附加標(biāo)志之一B．執(zhí)行PMS可以替代法定檢驗C．PMS的申請和實施可替代相應(yīng)的保持船級檢驗D．PMS由船級社制定答案：B2.我國廣泛推廣的CWBT維修保養(yǎng)體系，本質(zhì)上屬于______。A．視情維修B．事后維修C．按需維修D(zhuǎn)．計劃維修答案：D3.船舶機(jī)械有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)PMS對耐用型設(shè)備、低值設(shè)備、非生產(chǎn)型設(shè)備采用______。A．定時維修方式B．事后維修方式C．計劃維修方式D．視情維修方式答案：B4.船舶機(jī)械有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)PMS對主要的動力設(shè)備采用______。A．定時維修方式，并逐步向視情維修方式發(fā)展B．事后維修方式，并逐步向定時維修方式發(fā)展C．定時維修方式，并逐步向計劃維修方式發(fā)展D．視情維修方式，并逐步向計劃維修方式發(fā)答案：A5.對于救生艇一般采用的維修方式是______。A．視情維修B．事后維修C．定時維修D(zhuǎn)．視情＋定時答案：C6.對于船舶中央空調(diào)風(fēng)機(jī)采用的維修方式是______。A．視情維修B．事后維修C．定時維修D(zhuǎn)．視情＋定時答案：B7.根據(jù)CWBT的維修方針，對于海水泵的機(jī)械軸封采用的維修方式是______。A．視情維修B．事后維修C．定時維修D(zhuǎn)．視情＋定時答案：C8.隨著航運(yùn)公司船舶保養(yǎng)體系的日趨完善，IACS在1989年提出了PMS的檢驗?zāi)Ｊ健＿M(jìn)一步地將檢驗和保養(yǎng)相結(jié)合，也將設(shè)備的技術(shù)狀況判別權(quán)力下放到有資格的輪機(jī)長。中國船級社作為IACS正式成員，在《______年鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》中引入了PMS要求。A．1992B．1996C．1999D．2006答案：B9.開始執(zhí)行PMS的船舶，應(yīng)進(jìn)行______年的試運(yùn)行階段。試運(yùn)行結(jié)束后應(yīng)提交一份年度執(zhí)行情況的報告，并申請實施檢驗。A．半B．1C．2D．3答案：B10.關(guān)于船舶有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)（PMS），下列敘述不正確的是______。A．是輪機(jī)船級證書的附加標(biāo)志之一B．執(zhí)行PMS可以替代循環(huán)檢驗C．PMS的申請和實施可替代法定檢驗D．PMS由船級社制定答案：C11.PMS檢驗項目應(yīng)完全覆蓋所有循環(huán)檢驗項目，并保證原循環(huán)檢驗項目完成日距下次維修保養(yǎng)日期不超過______年。A．3B．4C．5D．6答案：C12.關(guān)于船舶有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)（PMS），下列敘述不正確的是______。A．是輪機(jī)船級證書的附加標(biāo)志之一B．執(zhí)行PMS可以替代循環(huán)檢驗C．PMS的申請和實施可替代相應(yīng)的保持船級檢驗D．PMS由船東制定答案：D13.循環(huán)檢驗可替代______。A．年度檢驗B．塢內(nèi)檢驗C．特別檢驗D．中間檢驗答案：C4.“PMS”作為輪機(jī)證書附加標(biāo)志之一，其含義是______。A．船舶機(jī)械有計劃維修保養(yǎng)系統(tǒng)B．船舶維修保養(yǎng)體系C．船舶機(jī)械預(yù)防維修系統(tǒng)D．船舶安全管理規(guī)則答案：A15.CWBT依船舶設(shè)備類別不同，采用不同的維修方式。船級檢驗項目和長期工作的設(shè)備采用的維修方式是______。A．視情維修B．定時維修，逐步向視情維修發(fā)展C．定時維修D(zhuǎn)．事后維修答案：C16.CWBT依船舶設(shè)備類別不同，采用不同的維修方式。耐用設(shè)備、低值設(shè)備、非生產(chǎn)性設(shè)備和維護(hù)價格高昂而不危及安全的設(shè)備采用的維修方式是______。A．視情維修B．定時維修，逐步向視情維修發(fā)展C．定時維修D(zhuǎn)．事后維修答案：D17.CWBT依船舶設(shè)備類別不同，采用不同的維修方式。主要動力設(shè)備采用的維修方式是______。A．視情維修B．定時維修，逐步向視情維修發(fā)展C．定時維修D(zhuǎn)．事后維修答案：B18.CWBT是______的簡稱。A．船舶維修體系B．船舶管理制度C．船舶維修管理模式D．船舶維修保養(yǎng)體系答案：D19.輪機(jī)船級證書的附加標(biāo)志PMS表示______含義。A．螺旋槳軸狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)B．柴油機(jī)滑油狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)C．輪機(jī)循環(huán)檢驗D．船舶機(jī)械有計劃保養(yǎng)系統(tǒng)答案：D20.當(dāng)PMS檢驗到期時，若船舶所有人不能完成本周期內(nèi)的所有項目，可向總部申請展期。按照年度確認(rèn)檢驗滿意后，到期確認(rèn)性檢查可給予不超過______個月的展期。A．2B．3C．4D．6答案：B21.實行循環(huán)檢驗的船舶，輪機(jī)部的預(yù)防性維修計劃項目應(yīng)______。A．多于循環(huán)檢驗項目B．小于循環(huán)檢驗項目C．等于循環(huán)檢驗項目D．等于或多于循環(huán)檢驗項目答案：D22.實行循環(huán)檢驗的船舶，輪機(jī)部的預(yù)防性維修計劃項目應(yīng)與循環(huán)檢驗項目______。A．結(jié)合進(jìn)行B．分別進(jìn)行C．無關(guān)D．視情而定答案：A23.輪機(jī)部預(yù)防性維修計劃的執(zhí)行記錄應(yīng)由______負(fù)責(zé)審核。A．大管輪B．輪機(jī)長C．船長D．機(jī)務(wù)主管答案：B24.輪機(jī)部預(yù)防性維修計劃由______負(fù)責(zé)審定。A．輪機(jī)長B．大管輪C．二管輪D．三管輪答案：A25.輪機(jī)部預(yù)防性維修計劃由______負(fù)責(zé)匯總。A．輪機(jī)長B．大管輪C．二管輪D．三管輪答案：B26.輪機(jī)部的預(yù)防性維修計劃由______制定。A．輪機(jī)長B．大管輪C．二/三管輪D．主管輪機(jī)員答案：D27.船舶機(jī)械的預(yù)防維修工作記錄，應(yīng)由______進(jìn)行審核。A船長B．輪機(jī)長C．大管輪D．機(jī)務(wù)主管答案：B28.擬實施PMS的船舶，船舶所有人可向CCS總部提出書面申請。船舶所有人應(yīng)首先建立一個主管PMS的機(jī)構(gòu)和專門人員，并提供相應(yīng)資料一式______份。A．2B．3C．4D．5答案：B29.實行PMS的船舶，CCS授權(quán)的輪機(jī)長至少在公司擔(dān)任輪機(jī)長______年以上，并有在與所在船舶類型相同的船舶上工作過______年以上的經(jīng)歷。A．2/1B．3/1C．4/2D．6/2答案：B30.執(zhí)行CMS檢驗的船舶，輪機(jī)長每年只能檢驗項目的______%，而且有些主要項目必須由驗船師到船進(jìn)行檢驗。A．30B．40C．50D．60答案：C31.PMS授權(quán)______是船上負(fù)責(zé)PMS實施的主管人員。A．船長B．輪機(jī)長C．機(jī)務(wù)主管D．大管輪答案：B32實行PMS的船舶，對f級項目，應(yīng)在收到指令后______個月內(nèi)，即到期日前后______個月完成。A．2/2B．3/3C．4/2D．6/3.答案：D33.實行PMS的船舶，對H級項目，應(yīng)在收到指令后______個月內(nèi)，即到期日前______個月完成。A．2/2B．3/3C．4/2D．6/3答案：B34.實行PMS的船舶，船公司主管部門應(yīng)提前______個月將月計劃指令下發(fā)船上。A．2B．3C．4D．6答案：B35.船舶機(jī)械的預(yù)防維修工作記錄，應(yīng)由______進(jìn)行審核。A．船長B．輪機(jī)長C．大管輪D．機(jī)務(wù)主管答案：B36.下列關(guān)于PMS適用范圍的說法不正確的是______。A．CCS級鋼質(zhì)海船（高速船除外）B．只適用于船舶機(jī)械設(shè)備（包括電氣設(shè)備）C．特檢間隔期小于5年的船舶，不接受實行PMS申請D．海上設(shè)施不接受實行PMS申請答案：D37.PMS檢驗項目應(yīng)完全覆蓋所有______項目，并保證原循環(huán)檢驗項目完成日距下次維修保養(yǎng)日期不超過5年。A．年度檢驗B．中間檢驗C．特別檢驗D．循環(huán)檢驗答案：D38.制訂航次預(yù)防檢修計劃的程序是______。A．大管輪起草-輪機(jī)長審查-船長批準(zhǔn)B．輪機(jī)長根據(jù)本航次情況制訂-船長批準(zhǔn)C．主管輪機(jī)員提出-大管輪匯總-輪機(jī)長審查-船長批準(zhǔn)D．各主管輪機(jī)員提出-輪機(jī)長召集會議審查-船長批準(zhǔn)答案：C第二章船機(jī)零件的摩擦與磨損第一節(jié)摩擦1.摩擦表面沒有加入任何潤滑劑，所發(fā)生的摩擦為______。A．純凈摩擦B．干摩擦C．流體摩擦D．混合摩擦答案：B2.按摩擦面的______分為動摩擦和靜摩擦。A．運(yùn)動形式B．運(yùn)動狀態(tài)C．潤滑狀態(tài)D．運(yùn)動方法答案：B3.按摩擦副的運(yùn)動形式分為______摩擦和______摩擦。A．動/靜B．滑動/滾動C．干/液體D．邊界/液體答案：B4.一般機(jī)械中摩擦副的摩擦狀態(tài)大多為______摩擦。A．邊界B．液體C．半液體D．半干答案：C5.在邊界潤滑中，邊界油膜的厚度一般約為______。A．1B．0.5C．0.1μmD．0.5μm答案：D6.兩零件在外力作用下產(chǎn)生相對運(yùn)動（或有運(yùn)動趨勢）時，接觸表面間產(chǎn)生切向阻力和阻力矩阻止運(yùn)動的現(xiàn)象，稱為______。A．摩擦B．磨損C．摩擦力D．摩擦力矩答案：A7.如果摩擦副表面間存在一層極薄的潤滑油膜時，此時的摩擦稱為______。A．液體摩擦B．干摩擦C．邊界摩擦D．動摩擦答案：C8.半干摩擦是指摩擦副表面間同時存在______。A．滑動摩擦與滾動摩擦B．干摩擦與液體摩擦C．邊界摩擦和干摩擦D．邊界摩擦和液體摩擦答案：C9.摩擦學(xué)是研究具有相對運(yùn)動摩擦副的______的理論與實踐的科學(xué)。A．相互作用表面B．摩擦與磨損C．摩擦與磨損機(jī)理D．潤滑答案：A10.液體摩擦的摩擦系數(shù)與邊界摩擦相比，一般是______。A．前者較大B．后者較大C．兩者相當(dāng)D．不確定答案：B11.干摩擦是摩擦表面間______潤滑劑的摩擦，摩擦系數(shù)______。A．有很少/較大B．沒有/較大C．沒有/最大D．有/較小答案：C12.摩擦表面沒有任何吸附膜或化合物，此種摩擦為______。A．純凈摩擦B．干摩擦C．流體摩擦D．混合摩擦答案：A13.對于“干摩擦”的理解，正確的是______。A．摩擦表面沒有任何吸附膜或化合物B．兩摩擦表面僅產(chǎn)生塑性變形C．干摩擦的過程中不存在分子間的吸附與擴(kuò)散D．干摩擦過程中表面層的硬度共有兩次提高答案：D4.在研究干摩擦機(jī)理時，對于摩擦力產(chǎn)生的原因有各種解釋，其中______較為直觀和解釋許多摩擦問題，為多數(shù)人所接受。A．機(jī)械嚙合說B．機(jī)械說C．黏著說D．分子-機(jī)械說答案：C15.配合件相對運(yùn)動時，兩個摩擦表面______形成______接觸。A．能夠/面B．不能/面C．能夠/線D．不能/多點(diǎn)答案：B16相對運(yùn)動的配合件發(fā)生干摩擦?xí)r，首先是兩個摩擦表面上有極少的接觸點(diǎn)，局部應(yīng)力很大，產(chǎn)生彈性變形，當(dāng)應(yīng)力達(dá)到材料的______時產(chǎn)生塑性變形，接觸點(diǎn)的接觸面積增大。A．σpB．σsC．σbD．σ-1.答案：B17.相對運(yùn)動的配合件發(fā)生干摩擦?xí)r，摩擦表面上的接觸點(diǎn)變成冷焊點(diǎn)是由于接觸點(diǎn)上的過大的局部應(yīng)力使接觸點(diǎn)上的______被壓碎，兩種金屬分子發(fā)生相互______的結(jié)果。A．表面膜/吸引B．氧化膜/吸引和擴(kuò)散C．鈍化膜/吸引D．邊界膜/吸引和擴(kuò)散答案：B18.相對運(yùn)動的配合件，兩個摩擦表面上實際接觸面積很小，只有少數(shù)微凸起處接觸，而在未接觸部分的摩擦表面可能形成______的狀況。A．相互平行B．相互嵌入C．相交D．相互傾斜答案：B19.半液體摩擦是指摩擦副表面間同時存在______。A．滑動摩擦與滾動摩擦B．干摩擦與液體摩擦C．邊界摩擦和干摩擦D．邊界摩擦和液體摩擦答案：D20.船機(jī)零件表面層在結(jié)構(gòu)和性能上與其基體______。A．相同B．不相同C．接近D．部分相同答案：B21.摩擦學(xué)是研究______之間關(guān)系的科學(xué)和技術(shù)。A．摩擦與磨損B．磨損與潤滑C．摩擦與潤滑D．摩擦、磨損與潤滑答案：D22.關(guān)于摩擦學(xué)的研究內(nèi)容，下列說法正確的是______。A．研究摩擦問題B．主要研究磨損問題C．主要研究潤滑問題D．研究摩擦、磨損與潤滑問題答案：D23.零件表面的幾何形態(tài)稱為表面______。A．形狀B．形態(tài)C．形貌D．形式答案：C24.零件表面粗糙度直接影響摩擦表面的實際接觸面積大小和實際______的大小。A．壓力B．作用力C．壓強(qiáng)D．剪力答案：C25.零件表面的粗糙度對其表面的耐磨性、耐蝕性和______有直接影響。A．強(qiáng)度B．硬度C．剛度D．疲勞強(qiáng)度答案：D26.用輪廓算術(shù)平均偏差Ra來評定表面粗糙度，Ra的單位是______。A．cmB．mmC．μmD．nm答案：C27.零件摩擦表面的實際接觸面積______名義接觸面積，僅是名義接觸面積的______。A．等于/100%B．小于/100%C．遠(yuǎn)小于/1%D．遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于/0.1%答案：D28.按摩擦副的運(yùn)動狀態(tài)分為______摩擦和______摩擦。A．動/靜B．滑動/滾動C．干/液體D．邊界/液體答案：A29.摩擦表面的實際接觸面積一般僅是名義接觸面積的______。A．1%～10%B．0.1%～1%C．0.01%～0.1%D．10%～20%答案：C30.在各種摩擦中______的摩擦系數(shù)最小。A．干摩擦B．液體摩擦C．邊界摩擦D．混合摩擦答案：B31.關(guān)于金屬表面層結(jié)構(gòu)及性質(zhì)的理解，錯誤的是______。A．金屬表面層的硬度一般比基體低B．最薄的一層為吸附氣體層C．表面層的物理、化學(xué)缺陷容易形成應(yīng)力集中源導(dǎo)致裂紋D．表面層硬度高于基體硬度，耐磨性增加，耐蝕性卻下降答案：A32.船機(jī)金屬零件表面層在結(jié)構(gòu)和性能上均與其基體______。A．相同B．不相同C．僅結(jié)構(gòu)相同D．有時相同答案：B33.經(jīng)機(jī)械加工的表面層自表向里依次為______。A．吸附氣體層→污染層→氧化層→加工硬化層→基體B．污染層→吸附氣體層→氧化層→加工硬化層C．污染層→吸附氣體層→加工硬化層→氧化層→基體D．吸附氣體層→污染層→加工硬化層→氧化層→基體答案：B34.對金屬表面層的分類，屬于外表層的是______。Ⅰ.吸附氣體層；Ⅱ.污染層；Ⅲ.氧化層；Ⅳ.加工硬化層；Ⅴ.基體。A．ⅠB．Ⅰ＋ⅡC．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅲ答案：B35.對金屬表面層的分類，屬于內(nèi)表層的是______。Ⅰ.吸附氣體層；Ⅱ.污染層；Ⅲ.氧化層；Ⅳ.加工硬化層；Ⅴ.基體。A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅳ＋Ⅴ答案：C36.屬于摩擦副表面的內(nèi)表層的是______。A．污染層B．氣體吸附層C．氧化層D．加工硬化層答案：D37.相互運(yùn)動的物體接觸表面之間的相互作用稱為______。A．滑動B．刮擦C．摩擦D．磨損答案：C38.摩擦表面間的機(jī)械作用主要表現(xiàn)形式是______。I.變形；Ⅱ.剪切；Ⅲ.擠壓；Ⅳ.拉伸；Ⅴ.彎曲。A．Ⅱ+ⅢB．Ⅰ+Ⅱ+ⅢC．Ⅰ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ答案：A39.粗糙度是______。A．宏觀表面輪廓線與名義幾何形狀的偏差B．表面上周期性波浪形狀C．微觀表面輪廓幾何形狀偏差D．宏觀表面幾何形狀偏差答案：C40.利用外部壓力將具有一定壓力的潤滑油不斷地打入摩擦表面間并使之隔開，這種潤滑稱為______。A．流體動壓潤滑B．流體靜壓潤滑C．邊界潤滑D．潤滑答案：B41.摩擦表面間沒有潤滑劑的配合件相互運(yùn)動時，周圍的介質(zhì)對摩擦表面作用，將造成摩擦表面更大的______。A．損傷B．腐蝕C．摩擦D．磨損答案：D42.由于化學(xué)吸附膜吸附較為穩(wěn)定，故適用于______的工作條件。A．中速輕載B．中速中載C．低速重載D．中速重載答案：B43.化學(xué)吸附膜吸附______，故適用于中等負(fù)荷和中等溫度、中等轉(zhuǎn)速的條件。A．不穩(wěn)定B．較穩(wěn)定C．穩(wěn)定D．很穩(wěn)定答案：B44.為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤滑油中加入含______元素的添加劑，高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學(xué)作用生成較厚的膜稱為化學(xué)反應(yīng)膜。A．S、P、BB．S、P、O2C．S、P、N2D．N2、O2、B答案：C45.在重載高速和高溫的工作條件下，邊界潤滑時形成的邊界膜是______。A．物理吸附膜B．化學(xué)吸附膜C．化學(xué)反應(yīng)膜D．A或B或C答案：C46.為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤滑油中加入含S、P、N2等元素的添加劑，在高溫下這些元素能與摩擦表面形成______。A．物理吸附膜B．化學(xué)吸附膜C．化學(xué)反應(yīng)膜D．氧化膜答案：C47.在充分的潤滑條件下，摩擦表面間有邊界膜和流體膜，摩擦發(fā)生在潤滑劑的膜內(nèi)，______最小，摩擦表面的______也最小。A．摩擦/損傷B．摩擦程度/磨損C．摩擦系數(shù)/磨損D．摩擦系數(shù)/損傷答案：C48.潤滑劑中的一些極性分子的有價電子與金屬或其氧化表面交換電子產(chǎn)生新的化合物，這種化合物的極性分子定向排列吸附于金屬表面上稱為______。A．物理吸附B．化學(xué)吸附C．化學(xué)反應(yīng)吸附D．靜電吸附答案：B49.利用摩擦表面的相對運(yùn)動，使?jié)櫥瑒┝黧w產(chǎn)生______來承受外部載荷并隔開摩擦表面，這種潤滑稱為流體動壓潤滑。A．油膜B．楔形油膜C．氧化油膜D．邊界油膜答案：B50.由于物理吸附膜容易脫吸，故物理吸附膜適用于______的工作條件。A．高速輕載B．低速靜載C．高速靜載D．低速輕載答案：D51.二沖程柴油機(jī)十字頭軸承為______摩擦，采用______潤滑。A．邊界/流體動壓B．邊界/流體靜壓C．液體/流體動壓D．液體/流體靜壓答案：D52.二沖程十字頭式柴油機(jī)的滑動軸承中______是靜壓潤滑的軸承。A．主軸承B．連桿大端軸承C．十字頭軸承D．連桿小端軸承答案：C53.低速二沖程柴油機(jī)十字頭銷軸承采用靜壓潤滑，是因為無法滿足實現(xiàn)流體動壓潤滑4個必備條件中的______。A．摩擦表面應(yīng)具有較高的加工精度和表面粗糙度等級B．摩擦表面間具有一定的合適配合間隙C．保證連續(xù)而又充分地供給一定溫度下黏度合適的潤滑油D．相對運(yùn)動的零件必須具有足夠高的相對滑動速度答案：D54.在船機(jī)實際運(yùn)轉(zhuǎn)中，起動、停車或不穩(wěn)定工況時，摩擦副處于______摩擦。A．干B．半干C．半液體D．混合答案：D55.實現(xiàn)流體動壓潤滑的摩擦表面應(yīng)具有較高的加工精度和表面粗糙度，以及______。A．尺寸精度B．形狀精度C．配合間隙D．表面質(zhì)量答案：C56.船舶機(jī)器在實際運(yùn)轉(zhuǎn)中，在______工況時摩擦副難以實現(xiàn)或保持液體動壓潤滑。A．起動B．起動、停車C．低速運(yùn)轉(zhuǎn)D．高速運(yùn)轉(zhuǎn)答案：B57.流體動壓潤滑是相對運(yùn)動零件______上自然形成的楔形油膜。A．摩擦表面B．結(jié)構(gòu)C．強(qiáng)力潤滑D．運(yùn)轉(zhuǎn)時表面答案：B58.實現(xiàn)流體動壓滑潤的條件是運(yùn)動副應(yīng)具有______。Ⅰ.較高的加工精度和表面粗糙度；Ⅱ.合適的表面硬度；Ⅲ.合適的配合間隙；Ⅳ.足夠高的相對運(yùn)動速度；Ⅴ.連續(xù)、充分地供給合適黏度的潤滑油。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC．Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ答案：D59.利用摩擦表面的相對運(yùn)動，使?jié)櫥瑒┝?/p>