交通運(yùn)輸設(shè)備 機(jī)車專題

二、牽引供電設(shè)備（一）電氣化鐵道的供電系統(tǒng)（二）牽引變電所（三）接觸網(wǎng)（一）電氣化鐵道的供電系統(tǒng)電氣化鐵道供電系統(tǒng)示意圖（一）電氣化鐵道的供電系統(tǒng)錄相：供電系統(tǒng)（二）牽引變電所（三）接觸網(wǎng)接觸網(wǎng)及AT供電方式*一、電氣化鐵道供電系統(tǒng)架空式接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖架空式接觸網(wǎng)組成三、鐵路牽引動(dòng)力概述（一）電力機(jī)車（二）內(nèi)燃機(jī)車（三）機(jī)車牽引性能概念（四）機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)概述1、機(jī)車類型2、機(jī)車運(yùn)用3、蒸汽機(jī)車概要*1、機(jī)車類型從運(yùn)用上分：客運(yùn)機(jī)車、貨運(yùn)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車從原動(dòng)力分：蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車2、機(jī)車運(yùn)用（1）機(jī)車交路(locomotiverouting)定義機(jī)車運(yùn)用方式：（1）肩回運(yùn)轉(zhuǎn)制（2）循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制機(jī)車運(yùn)用方式示意圖2、機(jī)車運(yùn)用（2）乘務(wù)制度和乘務(wù)方式包乘制、輪乘制乘務(wù)員換班有：立即折返、外段駐班、隨乘三種乘務(wù)制度。前進(jìn)型蒸汽機(jī)車3、蒸汽機(jī)車概要*3、蒸汽機(jī)車概要*蒸汽機(jī)車(steamlocomotive)主要組成：鍋爐、汽機(jī)、走行部、車架、煤水車、車鉤緩沖裝置以及制動(dòng)裝置等。蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車熱效率圖（一）電力機(jī)車電力機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)：1、可制成大功率機(jī)車，運(yùn)輸能力大；2、啟動(dòng)快、速度高、爬坡性能好；3、不污染空氣，勞動(dòng)條件好；4、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低；5、可利用多種能源。（一）電力機(jī)車從1961年第一條電氣化鐵路至今已突破1萬km，我國(guó)鐵路有望成為世界電氣化鐵路四強(qiáng)之一。電氣化鐵路里程圖9110331000015000（一）電力機(jī)車1、電力機(jī)車的基本組成電力機(jī)車主要由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置和一整套電氣設(shè)備組成。軸列式30—30電力機(jī)車韶山4危型電力郵機(jī)車（一）電力機(jī)車2、電族力機(jī)車電的電氣樹設(shè)備及施其電路（1）主豆電路（2）妥輔助電穴路（3）沾控制電躁路電力機(jī)車期電氣回路薯示意圖（一）電力機(jī)車（1）主抗電路（一）電力機(jī)車（2）輔滿助電路輔助電痕路電源烈來自牽棄引變電蕩器的輔澤助繞組添，通過能劈相機(jī)究將單相葵交流電判轉(zhuǎn)變成撈三相交宗流電后醫(yī)，供給濤牽引通展風(fēng)機(jī)、送油泵機(jī)壘組和空林氣壓縮通機(jī)等輔忌助電機(jī)遼使用。（一）電力機(jī)車（3）還控制電倍路控制電脂路將主謙電路和恨輔助電經(jīng)路中各慎電氣設(shè)循備的控刮制電器膛（包括前各種控充制開關(guān)土、接觸奔器、電捉空閥等覽）同電阿源、照天明、信烏號(hào)等的雜控制裝快置連成型一個(gè)電狗系統(tǒng)。（二）陸內(nèi)燃機(jī)讀車內(nèi)燃機(jī)車(die屠sel壘lo勸com別oti呼ve)的動(dòng)力秒源是內(nèi)岔燃機(jī)（涼柴油機(jī)序）。內(nèi)燃機(jī)采倘用傳動(dòng)裝刑置的必要畜性：柴油機(jī)的敢特性不能妥滿足機(jī)車文牽引性能科的要求。（二）例內(nèi)燃機(jī)踏車內(nèi)燃機(jī)車順分類：1、電力傳動(dòng)植內(nèi)燃機(jī)車2、液力傳蓄動(dòng)內(nèi)燃更機(jī)車1、電力罷傳動(dòng)內(nèi)燃纖機(jī)車（1）傳企動(dòng)類型：直—直劇流電力脾傳動(dòng)交—直流述電力傳動(dòng)交—直攜—交電租力傳動(dòng)交—交流愉電力傳動(dòng)1、電力址傳動(dòng)內(nèi)燃地機(jī)車（2）捧機(jī)車總撈體布置竿：以東風(fēng)4型內(nèi)燃底機(jī)車為柳例東風(fēng)4型內(nèi)燃寸機(jī)車東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)咸車總體布屢置圖1、電敬力傳動(dòng)以內(nèi)燃機(jī)聰車（3）扒內(nèi)燃機(jī)苗車組成柴油機(jī)甜、傳動(dòng)娛裝置、真走行部角、車體需、車底襪架、車煙鉤緩沖唉裝置、浩制動(dòng)裝敗置、輔匙助裝置嚇等。1、電力名傳動(dòng)內(nèi)燃與機(jī)車1）柴統(tǒng)油機(jī)2）傳動(dòng)禿裝置3）走行誕部柴油機(jī)1）柴臣油機(jī)四沖程凡柴油機(jī)介工作情餃況：進(jìn)氣沖程壓縮沖蛋程燃燒膨脹疾沖程排氣沖程四沖程營(yíng)柴油機(jī)怪工作情鑄況示意苦圖1）柴斜油機(jī)錄相11）柴油餃機(jī)錄相22）傳動(dòng)較裝置電傳動(dòng)裝錘置的主要技部件有：主發(fā)電獄機(jī)、整帶流裝置枕、牽引富電動(dòng)機(jī)希等。2）傳動(dòng)閃裝置①主發(fā)電輝機(jī)(main忽gen逮erat訪or)轉(zhuǎn)子由并柴油機(jī)都曲軸帶朝動(dòng)，形濱成旋轉(zhuǎn)描磁場(chǎng)，瓦定子線喝圈在旋模轉(zhuǎn)磁場(chǎng)負(fù)的作用搏下，產(chǎn)笨生感應(yīng)吩電勢(shì)，講發(fā)出三窩相交流螺電。2）傳溜動(dòng)裝置②牽引育電動(dòng)機(jī)僑(tra刺cti礙on樓mot亮or)在定子和形成的竿磁場(chǎng)作臺(tái)用下，刃使通有活直流電冰的轉(zhuǎn)子冠（電樞棉）轉(zhuǎn)動(dòng)士，將電概能轉(zhuǎn)變里成機(jī)械五能，向勞外輸出宵，使機(jī)半車運(yùn)行隊(duì)。③交—脊直流電汁力傳動(dòng)?jì)鹪斫弧眹诹麟妭饕銊?dòng)原理木圖總結(jié)能量轉(zhuǎn)測(cè)換過程剩：熱能船機(jī)械當(dāng)能街電能肝機(jī)妹械能③交—物直流電難力傳動(dòng)大原理2）傳蛾動(dòng)裝置機(jī)車運(yùn)行訴方向的確邀定：改變體牽引電動(dòng)垂機(jī)勵(lì)磁繞候組（定子艱）的電流報(bào)方向，就錫可控制機(jī)查車的前進(jìn)殲或后退。3）走內(nèi)行部機(jī)車走貪行部的罪作用東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)儀車轉(zhuǎn)向架軸列式難30－303）走行豪部轉(zhuǎn)向架(bog親ie)組成：書構(gòu)架、存旁承、偉輪對(duì)、魂軸箱、膏彈簧減腰震裝置懇、電機(jī)麻懸掛裝康置、牽疾引裝置濁、基礎(chǔ)影制動(dòng)裝抓置、撒嶺沙裝置風(fēng)等。東風(fēng)4型內(nèi)燃敵機(jī)車轉(zhuǎn)境向架錄相：轉(zhuǎn)向架3）走行板部2、液力候傳動(dòng)內(nèi)燃?xì)C(jī)車北京型液蒼力傳動(dòng)內(nèi)感燃機(jī)車總肚體布置示吩意圖液力傳動(dòng)色工作原理2、液力友傳動(dòng)內(nèi)燃剖機(jī)車（1）死液力變備扭器(hydr猴auli想c)1）基濱本組成映：泵輪絲式、渦輪藏、導(dǎo)向凱輪液力變扭艘器2、液遇力傳動(dòng)挺內(nèi)燃機(jī)久車2）變扭擴(kuò)器的作用遮原理變扭器里攔充滿工作此油時(shí)，油魔從泵輪—冬渦輪—導(dǎo)卷向輪—泵梁輪循環(huán)往定復(fù)，把柴暑油機(jī)的功負(fù)率傳給動(dòng)門輪。變扭器工顆作油排出描時(shí)，泵輪蛋和渦輪之沸間失去聯(lián)寄系，柴油乳機(jī)的功率受不能傳給繡機(jī)車動(dòng)輪蚊。柴油機(jī)惠傳出的慶大小基暫本不變賀的扭矩吵，經(jīng)過滲變扭器云后變成邊的機(jī)車妙牽引力脫，能夠摔滿足機(jī)短車牽引稿性能的來要求。2、液力她傳動(dòng)內(nèi)燃薪機(jī)車3、液步力傳動(dòng)阻過程液力傳動(dòng)疑過程示意角圖（三）機(jī)留車牽引性鞏能概念N＝F×沈V（常數(shù)）FvO機(jī)車?yán)硐氤虪恳匦悦C曲線（四）極機(jī)車牽滿引重量危標(biāo)準(zhǔn)1、機(jī)車膠牽引力F2、列車廉運(yùn)行阻力W3、制動(dòng)怖力B4、牽靠引質(zhì)量首標(biāo)準(zhǔn)的蔽確定Q（四）羅機(jī)車牽翠引重量投標(biāo)準(zhǔn)貨物列駐車牽引閥定數(shù)Fj·λy＝[P（w0’＋ix）＋Q（w0”＋ix）]g·10-3Q＝（λyFj－P（w0’＋ix）g·10-3）／（w0”＋ix）g·10-3其中：Fj——機(jī)車的計(jì)緣瑞算牽引力顏（N）P——每臺(tái)機(jī)遞車的計(jì)棗算質(zhì)量嬌（t）ix——限制坡度挺的千分?jǐn)?shù)w0’、w0”——機(jī)車、豬車輛單竹位基本獲阻力（N／kN）λy——牽引力使北用系數(shù)，澤取0.9Q——機(jī)車牽引糊重量（t）牽引動(dòng)制力的發(fā)躍展?fàn)恳齽?dòng)煙力的現(xiàn)削代化，漂是鐵路帳運(yùn)輸科緊技進(jìn)步糠的先導(dǎo)遭。1、動(dòng)守車組動(dòng)車世界各國(guó)喬鐵路在旅未客運(yùn)輸，撿特別是在侵城際間的尸旅客運(yùn)輸害中，還大崗力發(fā)展動(dòng)甲車組的運(yùn)村輸方式。謙在客車上直安裝動(dòng)力聾裝置，使帽其既具有戴牽引動(dòng)力面，又可以榆載客的客菠車叫動(dòng)車柄。1、動(dòng)姜車組動(dòng)車組動(dòng)車和伏附掛車套編組而襪成的列爺車，叫往動(dòng)車組擾。動(dòng)車?guó)f有司機(jī)衛(wèi)室和客著室，掛非在動(dòng)車慕組的兩金端；附多掛車與禮一般客夾車一樣篩，只載叨旅客，消沒有動(dòng)芹力裝置垮。高速動(dòng)茅車組雙層內(nèi)周燃動(dòng)車御組1、動(dòng)圍車組動(dòng)車組艦的優(yōu)點(diǎn)黑：由于動(dòng)力穴裝置分散久在多輛動(dòng)風(fēng)車上，動(dòng)海軸數(shù)多，粱加速力大寨，速度高者，對(duì)軌道捷的動(dòng)力作檢用小，很醫(yī)適宜在站界間距離短埋，行車密瞇度大和客猴運(yùn)量很大脆的城際間劇運(yùn)輸中運(yùn)阿用。2、磁夢(mèng)懸浮鐵挪路磁懸浮鐵云路上運(yùn)行桐的列車，珍是利用電泛磁系統(tǒng)產(chǎn)泥生的吸引徹力或排斥翼力將車輛叉托起，使炸整個(gè)列車死懸浮在線跪路上，利諒用電磁力榴導(dǎo)向，直章線電機(jī)將足電能直接注轉(zhuǎn)換成推猾進(jìn)力，而找推動(dòng)列車晉前進(jìn)的。2、磁廣懸浮鐵吵路磁懸浮鐵液路的基本軟制式：盡管磁咳懸浮車貨的懸浮根、推動(dòng)兔和導(dǎo)向炸都是用蠻電磁力群，但根鄭據(jù)磁懸端浮列車雙上電磁販鐵的使譯用方式外，基本紛制式可患分兩種閃：1、超臟導(dǎo)磁斥假式2、常導(dǎo)橋磁吸式磁懸浮原巡壽理比較圖2、磁懸社浮鐵路錄相2、磁獅懸浮鐵暢路磁懸浮蠅鐵路的乎發(fā)展優(yōu)躍勢(shì)：1）速已度高，遇旅行時(shí)旁間短；2）安貧全、可敗靠；3）能源污消耗低；4）無公勺害、無污藝染；5）故障迅少、維修掃費(fèi)用低。鐵路機(jī)析車復(fù)習(xí)量思考題1、交管－直流摔電力傳懷動(dòng)內(nèi)燃純機(jī)車傳縮慧動(dòng)裝置鑰的主要喂組成？2、電力續(xù)傳動(dòng)內(nèi)燃通機(jī)車通過暮哪些部件趨實(shí)現(xiàn)能量剪轉(zhuǎn)換的？3、電氣贏化鐵道供爺電系統(tǒng)的早組成？4、電個(gè)力機(jī)車妻由哪三拿條電路撓組成的蕩？其中陸主電路探由哪些姥部件組計(jì)成的？5、機(jī)跑車牽引困特性的悄基本概微念。返回謝謝觀看/歡迎下載BY泥FAI兇TH羊IM鍵EAN奧