《船舶結(jié)構(gòu)與貨運》近年考試真題題庫（含真題、典型題）

PAGEPAGE1《船舶結(jié)構(gòu)與貨運》近年考試真題題庫（含真題、典型題）一、單選題1.其他條件相同，船舶的橫搖周期。A、與GM無關(guān)B、隨GM的增加而減小C、隨GM的增加而增加D、與GM的關(guān)系不定答案：D2.《國際危規(guī)》中所謂的“后果嚴重危險貨物”是指。A、會產(chǎn)生大量人員傷亡或巨大破壞的后果B、9大類危險貨物中其危險度最高的危險貨物C、在恐怖事件中有被濫用的潛在可能D、A和B答案：D3.船舶靜水力曲線圖是表示船舶正浮狀態(tài)下的與吃水的關(guān)系曲線的總稱。A、船型系數(shù)B、靜穩(wěn)性要素C、浮性要素、初穩(wěn)性要素D、A+C答案：B4.克令吊傳動裝置失靈時，應(yīng)：A、立即關(guān)閉電源B、將旋轉(zhuǎn)手柄放置零位C、將貨物及吊臂放下，慢慢松開電機剎車D、將旋轉(zhuǎn)手柄放置空檔位答案：C5.《載重線海圖》中的季節(jié)。A、與四季一樣B、與四季不一樣C、每年不同D、每年修改答案：A6.《IMSBC規(guī)則》中對靜止角大于35的固體散貨的平艙要求是。A、強度允許的前提下，盡量裝滿，合理平艙B、可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底C、按谷物平艙要求D、以上均不是答案：B7.根據(jù)《IMSBC規(guī)則》的規(guī)定，精選礦的適運水分限量是其流動水分點的。A、100%B、95%C、90%D、視不同測試儀器而定答案：D8.下列為航行中對貨物保管的工作。A、檢查貨物情況B、測量并排出污水C、適當進行貨艙通風(fēng)D、以上都是答案：D9.某船測得艙內(nèi)氣溫18℃，露點14℃，艙外氣溫10℃、露點6℃，則可實施。A、排氣通風(fēng)B、循環(huán)通風(fēng)C、斷絕通風(fēng)D、以上均可答案：B10.《國際危規(guī)》中的縮寫MFAG是指。A、危險貨物醫(yī)療急救指南B、船舶載運危險貨物應(yīng)急措施C、危險貨物總索引D、危險貨物編號索引答案：C11.船體長寬比L/B的比值越大，則：I、航向穩(wěn)定性好；II、快速性好；III、耐波性好；IV、港內(nèi)操縱不靈活A(yù)、I、IIB、I、IIIC、I、II、IIID、I、II、IV答案：D12.有首側(cè)推器的船舶，其標志繪在：()A、球鼻首標志前面B、球鼻首標志上面C、球鼻首標志后面D、球鼻首標志下面答案：C13.船體各段長度上載重橫向不對稱，可能產(chǎn)生。A、橫傾角B、扭轉(zhuǎn)力矩C、橫向彎曲變形D、A和B答案：D14.船舶的橫穩(wěn)心距基線高度KM可由公式確定。A、KM=KB-BMB、KM=KB+BMC、KM=GM-KGD、KM=GM+KB答案：A15.船體結(jié)構(gòu)的設(shè)計與建造應(yīng)滿足：I、具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；II、構(gòu)件本身應(yīng)有良好的連續(xù)性；III、施工工藝合理；IV、充分考慮整個船體的美觀；V、便于維修保養(yǎng)A、I、II、IIIB、II、III、IV、VC、I、III、IVD、I、II、III、IV、V答案：D16.船舶裝載危險貨物發(fā)生船員窒息時，應(yīng)從查取搶救方法。A、EmSB、MFAGC、IMDGCodeD、BCCode答案：C17.液體散化品和液化氣在裝卸時限制裝卸速度的主要原因是。A、減少揮發(fā)B、防止貨品泄露C、防止產(chǎn)生靜電D、減少裝卸管系的壓力答案：C18.按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對非國際航行的散裝谷物船，由于谷物移動引起的船舶橫傾角應(yīng)。A、不小于12°B、不大于12°C、不小于25°D、不大于11°答案：C19.當船舶首尾平均吃水等于船中兩舷平均吃水時，船舶。A、中拱變形B、中垂變形C、平吃水D、無拱垂變形答案：B20.船舶運輸冷藏貨物時，采取冷凍方法保管易腐貨物的主要條件是。A、通風(fēng)B、濕度C、溫度D、環(huán)境衛(wèi)生答案：D21.吃水差比尺是用來計算在船舶，首尾吃水改變量的圖或表。A、任意位置加載任意重量載荷時B、船舶裝卸貨時C、任意位置加載100噸載荷時D、任意位置加載少量載荷時答案：C22.船上通風(fēng)管系的作用是：I、防止貨物變質(zhì)或自燃；II、改善人員的生活與工作條件；III、調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度A、I、II、IIIB、I、IIC、III、IID、I、III答案：A23.散裝液體化學(xué)品的直接接觸毒害性常用衡量。A、LD50B、EELC、LC50D、A或C答案：D24.進行原油洗艙時使用的惰性氣體中的氧氣含量不得超過。A、14%B、11%C、8%D、5%答案：D25.多用途船的一般特點有：I、貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計，能滿足載運多種貨物的需求；II、貨艙口一般較寬大；III、有的為兩層甲板結(jié)構(gòu)；IV、配備的起重設(shè)備以起重機為主A、I、II、IIIB、II、III、IVC、II、IVD、I、II、III、IV答案：D26.在靜穩(wěn)性曲線圖上，為甲板浸水角。A、曲線最低點對應(yīng)橫傾角B、曲線最高點對應(yīng)橫傾角C、復(fù)原力臂為零時對應(yīng)橫傾角D、曲線的反曲點對應(yīng)橫傾角答案：D27.作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱為。A、集中載荷B、均布載荷C、車輛載荷D、集裝箱載荷答案：A28.以下屬甲板室的是：()A、首樓B、橋數(shù)C、尾樓D、桅屋答案：D29.在《IMSBC規(guī)則》中的MHB貨物，當用包裝形式運輸時應(yīng)按《國際危規(guī)》中的要求進行運輸。A、第9類B、第8類C、第4類D、以上都不對答案：C30.《國際危規(guī)》所指的“正確的運輸名稱PSN”可以是。A、物質(zhì)學(xué)名或物品名稱B、商品名稱C、軍事名稱D、A、B或C答案：D31.某航次裝貨清單中列有袋裝大豆和散裝氟石，配載時則應(yīng)先配裝。A、袋裝大豆B、散裝氟石C、任一種貨物D、視貨物的數(shù)量和卸貨港序而定答案：A32.集裝箱船舶在確定甲板裝箱數(shù)及堆裝層數(shù)時，應(yīng)考慮的因素是。A、保證船舶駕駛視線的良好B、甲板及艙蓋局部強度的限制C、甲板裝箱數(shù)與艙內(nèi)裝箱數(shù)應(yīng)保持適當?shù)谋壤鼶、A、B和C都是答案：D33.下列不是包裝的作用。A、保護貨物質(zhì)量不變和數(shù)量完整B、便于貨物的襯墊、隔票C、防止危險擴散，保護人身財產(chǎn)及環(huán)境的安全D、便于貨物的搬運、堆碼、裝卸及理貨答案：C34.承運人應(yīng)保證運輸過程中貨物的完整，因此承運人應(yīng)對所運輸貨物的負責。A、重量或體積B、包數(shù)或件數(shù)C、貨物的標志D、A或B答案：D35.以下屬于中沸點液化氣體。A、丁烷B、丙烷C、甲烷D、乙烯答案：B36.若船舶在中途補加油水，則在確定航次儲備量中的航行天數(shù)是指。A、始發(fā)港至目的港的航行天數(shù)B、始發(fā)港至油水補給港的航行天數(shù)C、油水補給港至目的港的航行天數(shù)D、B、C較大者答案：A37.配合繩索使用的配件統(tǒng)稱為：A、索頭環(huán)B、心環(huán)C、滑車附件D、索具答案：D38.用克令吊將貨物從甲板卸到岸上，哪種操作正確？A、單主令手柄向前，雙主令手柄向后B、單主令手柄先向后，雙主令手柄向左或向或再向前，接著單主令手柄向前C、單雙主令手柄同時向前D、單雙主令手柄同時向后答案：B39.每厘米吃水噸數(shù)TPC在數(shù)值上等于。A、船舶平均吃水變化1厘米時浮力的改變量B、船舶平均吃水變化1厘米時排水量的改變量C、正浮時船舶排水量變化1噸，其吃水變化的厘米數(shù)D、A、B均是答案：A40.A船離港時的GM=0.50m，B船離港時的GM=1.00m，以下是正確的。A、A船的穩(wěn)性肯定滿足要求B、B船的穩(wěn)性肯定滿足要求C、兩船的穩(wěn)性肯定不滿足要求D、兩船的穩(wěn)性均無法確定是否滿足要求答案：A41.裝卸作業(yè)的安排包括。A、制定裝卸計劃B、安排船員值班C、制定應(yīng)急措施D、以上都是答案：A42.液體散化船的液艙艙頂設(shè)計壓力的液艙稱為壓力液艙。A、小于0.28MpaB、小于0.07MpaC、大于0.07MpaD、大于0.28Mpa答案：C43.將一定貨物移動，首傾減小最顯著。A、自船首向船尾B、自船首向船中C、自船中向船尾D、自中前某處向中后某處答案：D44.在配積載圖上標有050682的箱格內(nèi)配裝一個40'集裝箱，則其箱位號可能是。A、050684B、050882C、060682D、070682答案：D45.小批量揚塵污染貨宜選擇在。A、首、尾部底艙打底，盡量集中B、中部底艙艙位C、底艙上層D、A和C答案：A46.B級冰區(qū)加強中間肋骨的垂向設(shè)置范圍為壓載水線以下＿＿至滿載水線以上＿＿處，其兩端不必連接。A、1000；1000B、1000；500C、500；1000D、500；500答案：A47.當船舶橫傾角小于穩(wěn)性消失角時，如果此時外力矩消失，船舶將。A、回搖B、左右擺動C、靜止不動D、繼續(xù)傾斜答案：D48.貨物積載因數(shù)是指每噸貨物所占________。A、量尺體積B、艙容C、貨艙總?cè)莘eD、A或B答案：A49.按將包裝分為外包裝、內(nèi)包裝。A、包裝形式B、包裝規(guī)格C、包裝作用D、包裝材料答案：A50.石油及其產(chǎn)品的MAC()值越小，說明其毒害性。A、越大B、越小C、不變D、不能確定答案：A51.散裝谷物的特性對船舶穩(wěn)性產(chǎn)生不利的影響。A、下沉性和吸附性B、散落性和吸濕性C、散落性和吸附性D、下沉性和散落性答案：D52.船舶僅存在縱傾條件下，當漂心位于船中時，按dM=(DFA)/2計算的平均吃水為。A、近似值B、準確值C、經(jīng)驗值D、視吃水差的大小而定答案：A53.一群試驗動物口服毒物后14天內(nèi)死亡一半時，平均每千克動物體重所用的毒物劑量稱為。A、LA50B、LB50C、LC50D、LD50答案：D54.當貨物的積載因數(shù)小于船舶的艙容系數(shù)時，該貨物為。A、重貨B、輕貨C、中等貨D、危險貨物答案：D55.對于重心較低的重大件貨物，系固的主要目的是。A、防止貨物上跳B、防止貨物水平移動C、防止貨物傾覆D、以上都是答案：B56.對于L﹥90m的油船，要求：A、在貨油艙內(nèi)設(shè)置一道縱向連續(xù)的艙壁B、在貨油艙內(nèi)設(shè)置二道縱向連續(xù)的艙壁C、在貨油艙內(nèi)設(shè)置三道縱向連續(xù)的艙壁D、在貨油艙內(nèi)設(shè)置四道縱向連續(xù)的艙壁答案：B57.易燃液體著火后能否用水撲救取決于其。A、密度B、是否溶于水C、閃點D、A和B答案：D58.煤炭屬于《IMSBC規(guī)則》中具有化學(xué)危險性固體散裝貨物的。A、第3.1類B、第4.1類C、第9

類D、MHB答案：B59.據(jù)單吊桿受力計算公式，吊桿軸向壓力R：A、與仰角θ有關(guān)B、與仰角θ無關(guān)C、與仰角θ無關(guān)，與L/H有關(guān)D、與仰角θ有關(guān)，與L/H無關(guān)答案：C60.某集裝箱船上，集裝箱的裝載位置為050612，它表示該箱。A、是40尺箱，裝于左舷甲板B、是40尺箱，裝于右舷艙內(nèi)C、是20尺箱，裝于左舷艙內(nèi)D、是20尺箱，裝于右舷甲板答案：B61.重大件貨物裝載位置選定時，應(yīng)考慮。A、貨物和船舶的安全B、便于裝卸和系固C、便于使用船上重吊D、以上都是答案：D62.作用在載荷部位上的貨物重力集中分布在某一較小面積上，此種載荷稱為。A、集中載荷B、均勻載荷C、車輛載荷D、集裝箱載荷答案：C63.下列溢漏應(yīng)急措施表編號不正確的是。A、F―ZB、F―KC、S―AD、A和B都是答案：C64.散貨船艙內(nèi)安裝水位探測器的要求正確的是：I水位達到或高出貨艙內(nèi)底0.5m時發(fā)出一個聲光報警；II用作水壓載的貨艙，可安裝一個報警越控裝置；III水位探測器安裝在貨艙后部盡可能靠近中心線或在貨艙的左右舷有保護的位置上；除錨鏈艙以外，任何干燥處所或空艙，在水位高出甲板0.5m時發(fā)出聲光報警A、IB、I,II,IVC、I,II,IIID、I,II,III,IV答案：C65.《國際危規(guī)》規(guī)定，對含有多種危險性物質(zhì)，其下列主要危險總是優(yōu)先列出的類別。A、第4.2類包裝Ⅲ類物質(zhì)和物品B、第5.1類包裝Ⅱ類物質(zhì)C、第1類物質(zhì)和物品D、以上都是答案：B66.靜穩(wěn)性曲線圖上，曲線斜率為零的點所對應(yīng)的船舶橫傾角為。A、穩(wěn)性消失角B、甲板浸水角C、極限靜傾角D、船舶進水角答案：A67.裝有危險貨物的應(yīng)在其每側(cè)和其每端粘貼表明其危險性的標牌。A、封閉式集裝箱B、開敞式集裝箱C、可移動罐柜D、以上都是答案：D68.危險貨物積載中，表示不可在同一艙室配裝，但可在相鄰艙室配裝的稱為。A、隔離B、遠離C、間隔一個艙室D、用一個貨艙作縱向分隔答案：C69.按使用方式不同，船用起重機分為：A、回轉(zhuǎn)式，懸臂式，舷門式B、懸臂式，舷門式，滑軌C、舷門式，滑軌式，定柱式D、回轉(zhuǎn)式，懸臂式，組合式答案：D70.在《國際危規(guī)》中，易燃液體的包裝類是按劃分的。A、開杯閃點B、閉杯閃點和初沸點等C、閉杯閃點D、初沸點答案：B71.船上裝載揚塵貨物時應(yīng)做到：。I與怕污染的貨物至少不相鄰；II最好裝于艙的底部，堆裝面積盡量?。籌II盡量后裝先卸；IV裝后貨堆表面應(yīng)加襯墊并清掃貨艙A、I、II和IVB、I、III和IVC、II和IIID、I、II、III和IV答案：A72.若船舶排水量一定，則初穩(wěn)性高度GM的大小取決于_______。A、船舶浮心高度B、船舶橫穩(wěn)心距基線高度C、船舶載荷在垂向上的具體分布D、船舶吃水答案：B73.吊桿在單桿作業(yè)時：①吊桿頭部吊貨索滑車受力隨仰角增大而增大；②千斤索拉力隨仰角減小而增大。A、僅①對B、僅②對C、①和②都對D、①和②都不對答案：B74.影響散裝谷物呼吸性強弱的最主要因素是。A、含水量B、溫度C、空氣成分D、顆粒狀態(tài)答案：A75.雙吊桿作業(yè)時，布置在舷內(nèi)艙口上方的吊桿俗稱：A、大關(guān)B、小關(guān)C、卸貨吊桿D、起貨吊桿答案：A76.極限重心高度是從初穩(wěn)性、大傾角穩(wěn)性、動穩(wěn)性出發(fā)，規(guī)定的船舶重心高度的。A、平均值B、不定值C、最大允許值D、最小允許值答案：B77.船長型深比大時，對＿＿不利。A、船體強度B、船舶穩(wěn)性C、橫搖周期D、航向穩(wěn)定性答案：A78.當船舶尾傾過大時，將會對船舶產(chǎn)生影響。A、提高船舶舵效B、影響了望C、航向穩(wěn)定性變差D、B、C答案：B79.車用汽油的牌號是按油品的高低來分的。A、粘度B、凝點C、閃點D、辛烷值答案：D80.通常以作為船舶大小的指標。A、裝載排水量B、夏季排水量C、熱帶排水量D、冬季排水量答案：B81.船舶承運曾盛裝過危險貨物的空容器，若未經(jīng)處理的，則應(yīng)。A、按普通貨物處理B、給予適當?shù)耐L(fēng)C、保持原危險貨物標志D、按雜類危險貨物貼標志答案：C82.對稱槽型艙壁的剖面形狀有：I、三角形；II、矩形；III、梯形；IV、弧形；V、半圓形A、I、II、III、IVB、II、III、IV、VC、I、II、III、VD、I、II、III、IV、V答案：A83.根據(jù)經(jīng)驗，海船的儲備浮力約為其滿載排水量的。A、15%～20%B、20%～30%C、25%～40%D、40%～60%答案：D84.《國際危規(guī)》中將爆炸品的積載劃分成個積載類。？？？？？？？A、13B、15C、14D、16答案：C85.以下可能使船舶的GM值不變。A、打排壓載水B、少量裝貨C、少量卸貨D、以上均有可能答案：A86.舷墻的作用是：I、減少甲板上浪；II、保證人員安全；III、高度不小于1m；IV、防止甲板物品滾入水；V、增加總縱強度A、II、III、IVB、II、IV、VC、I、II、IVD、I、II、III、IV、V答案：C87.船體發(fā)生縱向彎曲變形的大小與有關(guān)。A、重力沿船長方向分布B、浮力沿船長方向分布C、船舶處于波浪中的相對位置D、以上都對答案：B88.我國國際航行船舶載重線標志中冬季載重線是以標有的水平線段表示的。A、DB、FC、WD、Q答案：B89.下列不是表征船舶重量性能的指標。A、載重量B、排水量C、總噸和艙容系數(shù)D、以上均是答案：C90.集裝箱船配積載中，若有兩個以上裝貨港且第一個裝貨港需要裝載較多的集裝箱時，從加速裝卸的角度考慮，應(yīng)將集裝箱安排在。A、不同的排位上且應(yīng)間隔一定距離B、不同的列位上且應(yīng)間隔一定距離C、不同的層位上D、以上均可答案：A91.有關(guān)懸掛貨物，下列是錯誤的。A、懸掛貨物使船舶的穩(wěn)性力矩減小B、懸掛貨物對船舶產(chǎn)生一橫傾力矩C、懸掛前后貨物的重心沒變化D、在計算船舶重心高度時，可將貨物重心取在懸掛點處答案：A92.下列不屬于煤的特性。A、產(chǎn)生易燃易爆氣體B、易自熱自燃C、易流態(tài)化D、呼吸性答案：D93.規(guī)范規(guī)定，中桁材在船中＿＿區(qū)域內(nèi)，其上不得開入孔或減輕孔，且在該區(qū)域范圍內(nèi)應(yīng)保持連續(xù)。A、0.4LB、0.45LC、0.6LD、0.75L答案：D94.由艙容系數(shù)的定義可知，艙容系數(shù)較大的船舶，適合裝運貨。A、輕B、重C、袋裝D、中等答案：A95.若貨艙底部兩側(cè)是傾斜艙壁，則堆裝桶裝貨物時。A、貨艙底部兩側(cè)應(yīng)增設(shè)支架B、應(yīng)直立堆裝C、應(yīng)沿傾斜艙壁堆裝D、A和B答案：A96.開關(guān)艙時，應(yīng)注意事項是：①、軌道應(yīng)設(shè)障礙以防艙蓋出軌；②、滾動式艙蓋應(yīng)先掛好牽引鋼絲繩并注意檢查艙口端止位器是否完好無損，控制開關(guān)艙速度，以防蓋板出軌；③、禁止站立在艙蓋上，開艙時存放艙蓋板端應(yīng)無人；④、正確掛()艙蓋保險鉤；⑤、吊放吊移式鋼質(zhì)艙蓋時應(yīng)確保掛鉤掛妥，穩(wěn)起穩(wěn)落，蓋板正下方不得站人A、①、②、③、④B、②、③、④、⑤C、①、③、④、⑤D、①、②、④、⑤答案：B97.艙口圍板的作用是：I、保證人員安全；II、防止海水深浸入；III、高度不大于600mm；IV、增加艙口處的強度A、I、II、IIIB、I、II、IVC、II、III、IVD、I、II、III、IV答案：B98.按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的。A、縱向強度受損，且可能產(chǎn)生中垂或中拱B、縱向強度受損，且不可能產(chǎn)生中垂或中拱C、縱向強度不受損，且不可能產(chǎn)生中垂或中拱D、縱向強度不受損，但仍可能產(chǎn)生中垂或中拱答案：D99.船殼板()的排列以平板龍骨()為基準，分別和向＿＿將各列板依次編號為A、B、C、D……，至＿＿為止。A、前；舭列板B、上；舷側(cè)頂板C、左（右）；舷頂列板D、左（右）；舭列板答案：C100.考慮到，因此，在我國沿海,木材船在載木材甲板貨時的允許使用的最小干舷較同尺度普通雜貨船的要。A、甲板木材貨裝載量大，大B、甲板木材貨裝載量大，小C、甲板木材貨具有浮力，大D、甲板木材貨具有浮力，小答案：B101.散裝谷物船滿載艙對船舶穩(wěn)性的影響通常比部分裝載艙。A、大B、小C、相同D、以上都有可能答案：A102.下列不是控制和消除油污的措施。A、圍欄法或燃燒法B、使用消油劑C、利用生物分解處理D、計入航海日志答案：D103.按規(guī)定，通風(fēng)筒應(yīng)設(shè)有能在＿＿將其關(guān)閉的裝置，以便該通風(fēng)筒所在艙室發(fā)生火災(zāi)時能迅速將其關(guān)閉。A、內(nèi)部B、外部C、上部D、下部答案：B104.《國際危規(guī)》的編寫依據(jù)是。A、“SOLAS74”B、《危險貨物運輸建議書規(guī)章范本》C、“MARPOL73/78”D、A、B和C答案：A105.影響易腐貨物安全運輸?shù)臈l件有。A、濕度B、溫度C、通風(fēng)D、A、B和C均是答案：A106.某輪某航次裝載一批瓷器，則其應(yīng)配置在。A、裝于大艙底艙上層B、裝于首尾艙的底艙上層C、任一貨艙的二層艙艙口位頂層D、A、B和C均對答案：D107.裸裝鋼材類貨物配裝時宜選配于。A、二層艙B、底艙打底C、因港序及數(shù)量原因可配于二層艙D、B和C均是答案：D108.易流態(tài)化貨物對船舶可能產(chǎn)生的危害是。A、損壞船體結(jié)構(gòu)B、降低船舶穩(wěn)性C、由于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而造成事故D、以上均有可能答案：D109.谷物在艙內(nèi)移動后，船舶()。I、初穩(wěn)性高度GM減?。籌I、重心降低；III、產(chǎn)生一橫傾力矩。A、I、II、IIIB、II、IIIC、I、IID、I、III答案：B110.對于滿載不滿艙的散裝谷物船舶，在確定各艙裝貨量時下列是錯誤的。A、按各艙艙容比分配B、各艙盡量裝滿C、若艙容富裕，留少數(shù)部分裝載艙D、B和C答案：A111.當船體受總縱彎曲應(yīng)力時，受力最大的一層甲板稱：A、強力甲板B、艙壁甲板C、干舷甲板D、量噸甲板答案：A112.某輪載運魚粉返航途中發(fā)現(xiàn)某艙有煙霧，應(yīng)采取的正確措施是。A、開艙檢查B、開艙撲救C、封閉該艙所有通風(fēng)筒D、A、B和C都可以答案：D113.因種籽餅內(nèi)含有油類和水分，易發(fā)生氧化，導(dǎo)致艙內(nèi)。A、二氧化碳增加B、貨物自熱C、貨物自燃D、以上均是答案：D114.A級分隔應(yīng)用經(jīng)認可的不燃材料隔熱，使在規(guī)定時間內(nèi)，其背火一面的平均溫度較原始溫度升高不超過＿＿，且在任何一點的溫升不超過＿＿。A、140℃，225℃B、225℃，140℃C、140℃，180℃D、180℃，225℃答案：C115.肋板是連接船底板和內(nèi)底板的橫向構(gòu)件，按結(jié)構(gòu)和用途的不同可分為：I、實肋板；II、箱形肋板；III、水密肋板；IV、組合肋板；V、舭肋板A、I、II、III、IVB、I、III、IV、VC、I、III、IVD、I、II、IV答案：C116.貨船上有關(guān)水密門和艙蓋的使用應(yīng)經(jīng)＿＿批準。A、水手長B、木匠C、值班駕駛員D、三副答案：C117.對于具有2種以上危險性的貨物，《國際危規(guī)》按確定其類別。A、分別屬于不同種類的危險貨物B、占主導(dǎo)地位的危險性C、對人身危害程度大小D、以上均不對答案：B118.下列危險貨物應(yīng)在艙面積載。A、需要經(jīng)常檢查/接近檢查的B、第5.2類C、對船舶有嚴重腐蝕作用的D、以上均是答案：A119.自然通風(fēng)受到的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。A、通風(fēng)筒截面積B、外界風(fēng)力C、外界風(fēng)向D、以上均是答案：C120.以下集裝箱常配置在上甲板。①危險貨物集裝箱；②40ft超長且超高集裝箱；③冷藏集裝箱；④超寬集裝箱；⑤動物集裝箱；⑥通風(fēng)集裝箱A、①②③④⑤⑥B、②③④⑤⑥C、②③⑤⑥D(zhuǎn)、①②③⑤答案：B121.當船舶首尾貨艙裝貨數(shù)量過多而中部貨艙時就會出現(xiàn)嚴重的中拱現(xiàn)象。A、過少，船舶中部處于波峰之上B、過少，船舶中部處于波谷之上C、均衡裝載，船舶中部處于波谷之上D、均衡裝載，船舶中部處于波峰之上答案：D122.船舶的橫穩(wěn)性大小。A、隨吃水的增加而減小B、隨吃水的增加而增大C、與吃水大小無關(guān)D、與吃水的關(guān)系不能確定答案：C123.在配載時，按艙容比分配貨物重量的主要目的是保證船舶。A、滿艙滿載B、有適度的穩(wěn)性C、總縱強度不受損傷D、保證船舶局部強度不受損傷答案：D124.下列是編制船舶配積載圖之前應(yīng)作的準備工作。A、熟悉港口和航線情況B、熟悉航次貨載情況C、熟悉船舶情況及有關(guān)資料D、A+B+C答案：A125.船舶勘繪載重線標志的目的是。A、限制船中的最大平均吃水B、標明載重線位置以斷其是否超載C、確保船舶具備最小干舷D、以上都是答案：A126.在遠洋船舶的載重線標志中的中心垂直線通過船中。A、噸位標志B、載重線圈C、載重線標志中的豎線D、船舶最寬處答案：D127.有關(guān)船舶穩(wěn)性定義的說法，正確的是。A、船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力B、船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不翻的能力C、船舶受外力作用發(fā)生傾斜，外力消失后能自動回到原來平衡位置的能力D、A、B、C均正確答案：D128.在集裝箱船配積載圖中，箱位代碼110502表示某貨箱的積載位置是艙內(nèi)第6排。A、右側(cè)第5列底始第3層B、右側(cè)第3列底始第1層C、左側(cè)第3列底始第2層D、右側(cè)第5列底始第4層答案：C129.車床切屑等金屬廢料的安全運輸應(yīng)滿足要求。A、《BC規(guī)則》B、《CSS規(guī)則》C、《IMSBC規(guī)則》D、《CSS規(guī)則》和《IMSBC規(guī)則》答案：A130.散裝金屬廢料是指：A、因其大小、形狀和重量難以緊密堆載的金屬制品，包括金屬鉆屑B、因其大小、形狀和重量難以緊密堆載的金屬廢料，包括金屬鉆屑C、因其大小、形狀和重量難以緊密堆載的金屬制品，不包括金屬鉆屑D、因其大小、形狀和重量難以緊密堆載的金屬廢料，不包括金屬鉆屑答案：D131.吃水差比尺適用于計算時吃水差及首尾吃水的改變量。A、少量載荷變動B、大量載荷變動C、任意重量的載荷變動D、以上均有可能答案：D132.船舶在航行中稍有風(fēng)浪則搖擺劇烈，說明船舶穩(wěn)性。A、過小B、適度C、過大D、無法判斷答案：D133.在靜穩(wěn)性曲線圖上，曲線從原點出發(fā)，經(jīng)過最高點后再次與橫軸相交時的角度稱為。A、極限靜傾角B、穩(wěn)性消失角C、甲板浸水角D、極限動傾角答案：C134.具有平行中體（指除首尾外的船體中部兩舷側(cè)接近平行）的船舶其優(yōu)點是：I、能較好利用艙容；II、施工方便；III、降低船舶造價；IV、有利于提高船速()A、I、II、IIIB、II、III、IVC、I、III、IVD、I、II、IV答案：A135.在無全船積載因數(shù)S.F資料的情況下，對于輕結(jié)構(gòu)的船舶來說，其上甲板允許均布負荷不得超過Kpa。A、24.53B、8.48C、11.8D、9.81答案：B136.裝載散裝種籽餅的船舶在航行中，若貨溫超過并繼續(xù)上升,則應(yīng)斷絕通風(fēng)。A、35oCB、45oCC、55oCD、65oC答案：C137.船舶承運重大件貨物時，實際襯墊面積必須大于用公式計算的最小襯墊面積，原因可能是。A、計算時未計及襯墊物和系固索具的重量B、海上航行時，貨件正壓力增大C、上甲板舷弧和梁拱的不利影響D、以上都是答案：C138.當風(fēng)速達到以上或浪高達到以上，預(yù)計仍將持續(xù)增大時應(yīng)停止裝卸油作業(yè)。A、6級，1mB、6級，1.5mC、7級，1.0mD、7級，1.5m答案：C139.第9類中的散裝魚粉，在航行中若貨物溫度超過并繼續(xù)上升，應(yīng)停止通風(fēng)。A、30oCB、35oCC、45oCD、55oC答案：D140.船舶干舷可表示為F=D-d+δ，其中δ是指。A、船舶平板龍骨的厚度B、船舶干舷甲板的厚度C、船舶橫梁的厚度D、船舶吃水的修正量答案：B141.在我國，散裝谷物驗艙通常由承擔并出具證明。A、托運人B、港務(wù)局C、商檢局D、海事局答案：D142.尾柱是船尾結(jié)構(gòu)中的強力構(gòu)件，其作用是：I、支持舵與螺旋槳；II、改善航行性能；III、增強船尾結(jié)構(gòu)強度；IV、保護舵與螺旋槳A、II、III、IVB、I、II、IVC、I、II、III、IVD、I、III、IV答案：D143.干散貨船在運輸固體散貨時，主要應(yīng)考慮。A、隔離B、艙位選擇C、強度和穩(wěn)性D、以上都是答案：D144.滾裝貨物通常不包括。A、平臺箱及其上所載客車B、半掛車C、自卸車D、牽引車答案：C145.若所裝貨物重心低于船舶重心時，則裝貨后船舶的重心高度值將_______。A、減少B、不變C、增大D、無法確定答案：D146.下列不屬于我國《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行集裝箱船的穩(wěn)性要求。A、θθ1≥0.20m(θ1為30o和進水角中較小者)B、θmax≥30oC、GM≥0.15mD、K≥1答案：D147.船體首部設(shè)置球鼻首的主要作用是：A、增加速度B、增加首部強度C、減少水阻力D、減少興波阻力答案：D148.表征船舶在靜止正浮狀態(tài)下其平均吃水與船舶若干性能參數(shù)的一組關(guān)系曲線稱為。A、靜水力特性參數(shù)表B、靜穩(wěn)性曲線圖C、靜水力曲線圖D、動穩(wěn)性曲線圖答案：C149.下述能夠防止油輪靜電放電的措施是。A、控制裝油速度B、洗艙時，洗艙機與大地絕緣C、工作人員在裝油現(xiàn)場應(yīng)穿著尼龍化纖服裝D、裝油結(jié)束后，用壓縮空氣將貨油管內(nèi)的殘油吹入艙內(nèi)答案：A150.船舶發(fā)生微小縱傾時，其縱傾軸是過。A、過漂心的縱軸B、初始水線面漂心的縱軸C、初始水線面漂心的垂向軸D、初始水線面漂心的橫軸答案：D151.《IMSBC規(guī)則》中物質(zhì)名稱索引表是以為索引。A、貨物類別B、貨物名稱C、聯(lián)合國編號D、B或C答案：A152.某輪最大許用靜水彎矩MS=379312KN.m,裝載后算得實際靜水彎矩MS′=110530KN.m，則船舶。A、處于中拱狀態(tài)且滿足總縱強度的要求B、處于中拱狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求C、處于中垂狀態(tài)且滿足總縱強度的要求D、處于中垂狀態(tài)且不滿足總縱強度的要求答案：D153.一般地，液化氣船的各液艙允許充裝極限為液艙艙容的。A、80%B、90%C、95%D、98%答案：D154.油船設(shè)置多道橫艙壁和大型肋骨框架的目的是：A、增加橫向強度和適裝不同品種的油類B、減少自由液面對縱穩(wěn)性的影響C、提高船舶總縱強度D、便于壓載答案：A155.航行于冰區(qū)船舶的加強方法有：I、增加板厚；II、加大骨架間距；III、加大骨架尺寸；IV、縮小骨架間距A、I、IIIB、III、IVC、I、II、IIID、I、III、IV答案：D156.按《國際危規(guī)》規(guī)定，閃點高于35℃且燃點高于100℃的液體屬于。A、不維持燃燒的液體B、不穩(wěn)定物質(zhì)C、不相容物質(zhì)D、不能運輸?shù)奈镔|(zhì)答案：C157.肋骨按其所在位置的不同一般可分為：I、主肋骨；II、甲板間肋骨；III、尖艙肋骨；IV、強肋骨A、I、II、III、IVB、I、III、IVC、I、II、IIID、II、III、IV答案：C158.谷物、礦砂、化肥等固體散裝貨物發(fā)生橫向移動后。A、船舶穩(wěn)性會增大B、船舶穩(wěn)性會減小C、船舶穩(wěn)性不會發(fā)生變化D、對船舶穩(wěn)性的影響不能確定答案：D159.下列為部分裝載艙。A、裝滿至可能最大限度的貨艙B、艙口部分裝滿，艙口外部分形成流入狀貨堆的貨艙C、經(jīng)合理平艙，將谷物自由表面整平，但未達到滿載艙的任何貨艙D、B和C答案：B160.裝運一級石油的油輪在外界氣溫超過時需對甲板進行灑水降溫。A、37.5℃B、30℃C、27℃D、25℃答案：C161.散糧船裝載散裝谷物，應(yīng)()。I、取得驗艙證明；II、填寫穩(wěn)性計算書；III、取得裝載許可證。A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：D162.氣墊船按航行狀態(tài)可分為哪幾種：I、全墊升氣墊船；II、側(cè)壁式氣墊船；III、尾翼式氣墊船A、I、IIB、II、IIIC、I、II、IIID、I、III答案：A163.《國際危規(guī)》規(guī)定，對含有多種危險性物質(zhì)，其下列主要危險總是優(yōu)先列出的類別。A、第4.2類包裝Ⅲ類物質(zhì)和物品B、第2類氣體C、第4.3類包裝Ⅱ類物質(zhì)D、以上都是答案：A164.散裝谷物的散落性可以用表示，該值越小，表示其散落性。A、靜止角，越大B、靜止角，越小C、休止角，越小D、船舶傾斜角，越大答案：D165.集中載荷條件下的甲板允許負荷量以表示。A、單位面積上的集裝箱重量B、特定面積上允許承受的最大重量C、單位面積上允許承受的最大重量D、每一車輪上的貨物重量答案：A166.船舶對穩(wěn)性產(chǎn)生不利影響。A、存在初始橫傾B、具有吃水差C、航行中垂蕩D、以上都是答案：C167.固體散貨的易流態(tài)化是指。A、未經(jīng)充分平艙時易在艙內(nèi)流動B、散落性較強，易在艙內(nèi)自由流動C、熔點過低，遇高溫易溶化而形成自由液面D、含水量較大時，易在上層形成可流動物質(zhì)答案：B168.爆炸品的積載類編號不正確的是。A、積載類DB、積載類16C、積載類5D、A和B答案：D169.石油及其制品的對人體造成毒害的主要途徑是。A、皮膚接觸B、吞咽C、吸入D、窒息答案：C170.對于含油量超過10％或油水含量總和超過20％的散裝種籽餅。A、禁止運輸B、可以運輸C、須經(jīng)主管機關(guān)許可方可運輸D、具有特殊設(shè)備的船舶可以運輸答案：C171.下列屬于尾突出體作用的是：I、增強船尾的結(jié)構(gòu)強度；II、保護車葉和舵；III、減少伴流影響；IV、改善航行性能A、I、II、III、IVB、II、III、IVC、I、III、IVD、I、II、IV答案：B172.油輪載貨能力中的容量能力是指。A、液艙艙容B、包裝艙容C、散裝艙容D、艙柜容積答案：A173.按照國際航運慣例，一個尺碼噸()等于。A、40ft3B、1.1328m3C、1m3D、A，B都對答案：A174.《SOLAS1974》要求船舶配備的《貨物系固手冊》不適用于船舶。①高速船②海上供給船③僅載運固體散貨的散貨船④集裝箱船⑤散化船⑥兼運雜貨的散貨船A、①②③⑤⑥B、①②③⑤C、③⑤D、①③⑤答案：D175.食物可與混裝。A、氯化銨B、硫酸銨C、硝酸銨D、五金答案：D176.平臺甲板是指：()A、強力甲板以下并不計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板B、強力甲板以下并不計入船體總縱強度的連續(xù)甲板C、強力甲板以上并不計入船體總縱強度的不連續(xù)甲板D、強力甲板以上并不計入船體總縱強度的連續(xù)甲板答案：A177.為了減小首傾，應(yīng)將貨物移動。A、自中前向船中B、自中前向漂心C、自中前向浮心D、自中前向重心答案：C178.根據(jù)我國《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》,國內(nèi)航行普通貨船的最大復(fù)原力矩值所對應(yīng)的橫傾角應(yīng)不小于度。A、15B、20C、25D、55答案：A179.散裝谷物船航行中，應(yīng)()。I、測定谷物含水量；II、適當通風(fēng)；III、按時測量并排出污水。A、I、II、IIIB、I、IIC、I、IIID、II、III答案：D180.超長貨物可用裝運。A、雜貨集裝箱B、敞頂集裝箱C、平臺集裝箱D、通風(fēng)集裝箱答案：A181.若無港序限制，塑料桶裝的非危險性液體化工品的合理艙位是。A、任意艙位均可B、各艙底艙的艙口位C、各艙底艙的上層及二層艙艙口位D、各艙的二層艙底部，避開艙口位答案：D182.大型尾機型船舶在空載時，在校核船舶總縱強度時，若實際裝載狀態(tài)時的靜水彎矩MS′為正值，表明船舶。A、處于中垂狀態(tài)B、處于中拱狀態(tài)C、滿足總縱強度的要求D、不滿足總縱強度的要求答案：A183.散化船是指按《IBC規(guī)則》規(guī)定，從事運輸溫度在37.8℃時其蒸氣壓力Mpa的液化氣體的船舶。A、不超過0.28B、不超過0.07C、大于0.28D、大于0.07答案：A184.馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類A、②、①、④和②B、③、③、④和⑤C、①、③、④和②D、①、③、⑤和②答案：B185.按規(guī)范規(guī)定，肋骨的最大間距應(yīng)不大于：A、600mmB、700mmC、800mmD、1000mm答案：D186.根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角等于30°處所對應(yīng)的復(fù)原力臂值應(yīng)不小于m。A、0.15B、0.20C、0.30D、0.35答案：B187.對橫骨架式船體結(jié)構(gòu)特點描述正確的是：I、建造方便；II、貨艙容積損失少；III、船舶縱向強度大；IV、常用于沿海中小型船A、I、II、IIIB、I、II、IVC、II、III、IVD、I、II答案：D188.將海運貨物分成雜貨、固體散貨、液體散貨、集裝化貨物分類方法是按劃分的。A、貨物形態(tài)和運輸方式B、貨物特性和運輸要求C、貨物重量D、運抵方式答案：C189.確定航次儲備量應(yīng)根據(jù)。Ⅰ航程；Ⅱ油水補給計劃；Ⅲ海況；Ⅳ油水消耗定額；Ⅴ船員習(xí)慣A、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB、Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤC、Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，ⅤD、Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ答案：D190.如果兩艘船的排水量相同且GM也相同，則這兩艘船在穩(wěn)性方面的安全程度。A、相同B、不相同C、A、B均可能D、取決于貨物的裝載方案答案：C191.散裝種籽餅屬于《IMSBC規(guī)則》中具有化學(xué)危險性固體散裝貨物的第類。A、4.1B、4.2C、4.3D、5.1答案：C192.滾裝貨物包括。A、卷鋼B、鋼管C、大型平板車D、卷鋼和鋼管類答案：A193.我國《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》對國內(nèi)航行船舶的完整穩(wěn)性基本要求共有項，其中屬于對動穩(wěn)性的要求。A、4；穩(wěn)性衡準數(shù)K不小于1B、5；穩(wěn)性衡準數(shù)K不小于1C、3；橫傾角不超過12度D、5；穩(wěn)性消失角不小于55度答案：B194.為了安全，在油船上的船員和其他人員嚴禁。A、穿帶釘子的鞋，在甲板值班穿著化纖制品的衣服B、隨身攜帶火種C、在規(guī)定以外的場所吸煙D、以上都是答案：D195.油輪空船壓載的目的是。A、減小過大的中拱彎矩B、減輕船體震動C、有利于提高船舶的航速D、A、B和C都對答案：D196.IMO《谷物裝運規(guī)則》對散裝谷物船的穩(wěn)性要求包括。①經(jīng)自由液面修正GM不小于0.30m；②穩(wěn)性衡準數(shù)不小于1；③谷物移動引起的船舶橫傾角不大于12和上甲板邊緣入水角中較小者；④剩余動穩(wěn)性值不小于0.075m.rad；⑤穩(wěn)性消失角不小于55A、①③④B、②③④C、①②④⑤D、①②③④⑤？？？？答案：C197.吃水差比尺是用來查取在船舶，首尾吃水改變量的圖或表。A、首尾部位加載任意重量載荷時B、任意位置加載任意重量載荷時C、首尾部位加載100噸載荷時D、任意位置加載100噸載荷時答案：A198.有關(guān)鋼材類貨物的海運特性，下列表述錯誤的是：A、建筑用鋼筋等怕潮生銹B、有些鋼構(gòu)件的積載因數(shù)較大C、轎車用冷扎卷鋼怕卷邊和生銹D、鋼板因耐壓性大而不怕重壓答案：C199.常見的船舶總縱彎矩值沿船長方向的分布多為。A、向首尾兩端逐漸增加B、向首尾兩端逐漸減小C、向首尾兩端保持不變D、向首尾兩端變化無規(guī)律答案：C200.碳化鈣()可與混裝。A、煤炭B、精選礦C、輕燒鎂D、原木答案：C201.設(shè)船舶設(shè)計滿載吃水為dS，實際吃水為d，型深為D，干舷甲板厚度為δ，則船舶夏季干舷高度F為。A、F=D-dSB、F=D-dS+δC、F=D-dD、F=D-d+δ答案：C202.海水密度的增加。A、將減小船舶的排水量B、將增加船舶的排水量C、不影響排水量D、對排水量的影響不能確定答案：B203.舭龍骨的作用是：A、保證船體總縱強度B、增加舭部局強度C、減輕橫搖D、減輕縱搖答案：C204.當船舶的中部平均吃水大于首尾平均吃水時，船舶處于。A、中垂變形B、中拱變形C、無拱垂變形D、不確定答案：A205.按照危險貨物隔離表中的要求，其中“遠離”一級中，不相容的兩種貨物相隔的水平距離應(yīng)不小于m。A、24B、12C、6D、3答案：D206.若僅考慮強度和吃水差，則油船裝貨大致的順序是。①首部油艙②各油艙均衡裝載③裝中部貨艙A、①②③B、③①②C、①③②D、②①③答案：B207.箱形龍骨的一般特點有：I、一般設(shè)置于機艙艙壁與防撞艙壁之間；II、不能代替中桁材所起的作用；III、可用于集中布置各種管路和電氣線路；IV、需占用一部分雙層底艙容；V、其寬度不超過2mA、I、II、III、IVB、II、III、IV、VC、I、III、IV、VD、I、II、III、V、答案：C208.某船排水量Δ=6000t，現(xiàn)如果在其重心之上3m處加載貨物300t，則此項加載對初穩(wěn)性高度的影響值是_____m。A、+0.14B、-0.14C、+0.30D、-0.30答案：A209.盤圓()類貨物的海運特性包括：。A、與艙底之間的摩擦系數(shù)較小B、散貨船全船裝載時常會引起GM過小C、怕潮濕D、貨物的積載因數(shù)較大答案：D210.冷藏貨物裝船或卸貨一般不宜在進行。A、烈日或雨天B、氣溫較低的清早或傍晚C、氣溫較低的晚間D、B、C答案：D211.裝載鋼材貨物應(yīng)重視：I、船舶重心高度的控制，防止重心過低現(xiàn)象；II、校驗擬裝部位的局部強度，防止超負荷對船艙結(jié)構(gòu)的損壞；III、堆裝和系固，防止發(fā)生貨物移位A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：B212.集裝箱船運輸中，長度超限的40ft集裝箱應(yīng)配置在。A、貨艙內(nèi)B、上甲板C、上甲板最上層D、A或B答案：B213.《船舶破損控制手冊》不包括內(nèi)容。A、船舶破損/進水應(yīng)急部署表B、船上堵漏器材清單C、船上所有水泵組合的最大排水速率D、船舶破損控制圖的張貼位置答案：D214.下列不屬于船舶總載重量的是。A、螺旋槳B、備件C、固定壓載D、船員行李答案：A215.按《國際危規(guī)》，第8類腐蝕性物質(zhì)又可分為個小類。A、3B、2C、4D、以上都不對答案：C216.鋁粉()在空氣中能迅速氧化，它在危險貨物中屬于。A、易自燃物質(zhì)B、氧化劑C、易燃固體D、爆炸品答案：C217.為保證集裝箱船的穩(wěn)性，應(yīng)。A、加適當?shù)膲狠d水B、輕箱在上，重箱在下C、如無它法，則需減少甲板上的集裝箱數(shù)量D、以上均可答案：C218.同名散裝危險貨物的隔離要求通常比包裝危險貨物。A、低B、高C、相同D、視具體貨物而定答案：B219.裝載不同貨主的木材時，下列較好的隔票材料是。A、鋼絲繩B、油漆C、彩帶D、以上均可答案：D220.某輪編制積載計劃中發(fā)現(xiàn)，貨物裝載后呈中拱狀態(tài)，且初穩(wěn)性高度過大，則應(yīng)采取以下措施來調(diào)整。A、將首區(qū)貨物移至中區(qū)B、將中區(qū)雙層底加滿壓載水C、將首尖艙加滿壓載水D、將尾區(qū)底艙貨物移至中區(qū)二層艙答案：C221.散裝貨船航行中穩(wěn)性減小或喪失的原因可能是。A、未平艙導(dǎo)致貨物移動B、易流態(tài)化貨物呈流態(tài)化C、雙層底油水的消耗D、以上均是答案：D222.型長（垂線間長，又稱兩柱間長或船長）是指：I、首柱前緣量至舵桿中心線的長度；II、首柱后緣量至舵桿中心線的長度；III、首柱前緣量至舵柱后緣的長度()A、I、IIB、I、IIIC、II、IIID、I、II、III答案：B223.海關(guān)封志(CEA)一般在集裝箱的。A、頂上B、側(cè)面C、底面D、門上答案：C224.上甲板貨艙口圍的板作用是：I、防止海水灌入艙內(nèi)；II、增加甲板開口處的強度；III、保證工作人員的安全；IV、一般圍板在甲板上的高度應(yīng)不小于600mm。A、I、II、IIIB、I、II、III、IVC、II、III、IVD、I、II、IV答案：A225.易流態(tài)化貨物的流動水分點是用表示。A、含水體積的百分比B、含水重量的百分比C、濕度D、粒度答案：D226.冷藏集裝箱箱內(nèi)可保持的溫度范圍為。A、-25℃～+25℃B、-10℃～+25℃C、-15℃～+20℃D、-5℃～+20℃答案：C227.按國際標準，下列貨物屬于重大件貨物的是。A、貨物單重超過5噸B、貨物單長8米C、貨物單重超過3噸及單長超過12米D、貨物單重超過40噸或單長超過10米答案：D228.貨物的腐敗系指的過程。A、貨物成份與船體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)B、貨物成份與其它貨物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)C、機體組織蛋白質(zhì)因腐敗細菌的作用而分解D、以上均錯答案：A229.用水或其它液體浸濕的苦味酸和三硝基苯屬于。A、氧化劑B、爆炸品C、易燃固體D、易自燃物質(zhì)答案：B230.船舶靜穩(wěn)性是指在傾斜過程中的穩(wěn)性。A、不計及角加速度和慣性矩B、計及角加速度和慣性矩C、只計及角加速度，不計慣性矩D、只計及慣性矩，不計角加速度答案：A231.根據(jù)經(jīng)驗，冬季空載航行的船舶平均吃水應(yīng)達到夏季滿載吃水的以上。A、55%B、50%C、45%D、40%答案：C232.鋼材類貨物的海運特性有：I、積載因數(shù)??；II、積載因素大；III、多數(shù)怕潮濕，怕重壓；IV、多數(shù)摩擦系數(shù)小，易移位。A、I、II、III、IVB、I、III、IVC、II、III、IVD、I、II、III答案：B233.最小傾覆力矩與風(fēng)壓傾側(cè)力矩之比稱為，且規(guī)定不得。A、穩(wěn)性指數(shù)，為負值B、穩(wěn)性加速度系數(shù)，小于1C、穩(wěn)性衡準數(shù)，為負值D、穩(wěn)性衡準數(shù)，小于1答案：C234.某運礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是。A、蒸發(fā)與揮發(fā)B、飛揚與撒落C、溢滲與漏失D、以上都是答案：D235.船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是：I、有船速時才能達到通風(fēng)；II、無風(fēng)，無船速時不能達到通風(fēng)；III、相對船有空氣流動即可通風(fēng)A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、僅III答案：D236.艙口角隅處的加強方法有：I、將艙口圍板下伸超過甲板；II、增加水平加強筋和肘板；III、將圍板分成兩部塊，分別焊接在甲板開口邊緣的上下面，并在下面用菱形面板加強A、I、IIB、II、IIIC、I、IIID、I、II、III答案：C237.危險貨物隔離表中的數(shù)字表示，其中數(shù)字1表示。A、隔離等級，遠離B、隔離種類，隔離C、隔離種類，用一整個艙室或貨艙隔離D、隔離等級，用介于中間的整個艙室或貨艙作縱向隔離答案：D238.專用散糧船貨艙區(qū)設(shè)置底邊水艙的主要目的是。①減少谷物移動傾側(cè)力矩②便于平艙③便于清艙④可作壓載艙⑤加快卸貨速度A、①②③B、①③④⑤C、③④⑤D、①②③④⑤答案：D239.船舶在實際營運計算航次的NDW中，不論航次時間的長短均取為定值的航次儲備量包括。A、鍋爐油B、供應(yīng)品C、船用備品D、B和C答案：A240.吃水差比尺在計算時誤差較小。A、少量裝卸首尾吃水改變量B、少量裝卸吃水差改變量C、大量裝卸首尾吃水改變量D、A，B對答案：D241.易流態(tài)化貨物的易流態(tài)性可用指標來衡量，其值越小，則流態(tài)性越。A、流動水分點，小B、適運水分點，大C、流動水分點，大D、適運水分點，小答案：B242.當船舶舷外水密度增加時。A、船舶排水量減少B、船舶排水量增加C、船舶排水量不變D、以上都有可能答案：B243.在標準溫度下，石油油溫變化1度時，其體積變化率稱為石油的。A、體積換算系數(shù)B、比重溫度系數(shù)C、密度修正值D、體積溫度系數(shù)答案：D244.下列不屬于海上貨運事故。A、貨物件數(shù)短少B、貨物殘損C、貨物被扣留D、甲板貨被拋出舷外答案：D245.船用資料中自由液面對穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與無關(guān)。A、液體體積B、液體比重C、船舶排水量D、液面形狀答案：D246.研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有。A、船舶等容微傾B、橫傾軸始終通過初始水線面的漂心C、在排水量不變時，橫穩(wěn)心的位置不變D、以上都是答案：C247.不屬于易流態(tài)化貨物。A、錳精礦B、散裝魚C、散裝草泥D、散裝魚粉答案：C248.船舶在大角度橫傾時，穩(wěn)心位置_______。A、保持不變B、作直線運動C、作圓弧運動D、作曲線運動答案：D249.船舶二層甲板的允許負荷量是根據(jù)與設(shè)計裝運貨物的單位體積的重量來確定的。A、底艙高度B、二層艙內(nèi)貨物的堆裝高度C、二層艙的高度D、船舶設(shè)計時使用的艙容系數(shù)答案：D250.船舶投入營運后，其船中剖面許用靜水彎矩MS將。A、逐漸減小B、逐漸增大C、保持不變D、不能確定答案：A251.以下的積載不必“避開居住處所”。A、遇潮濕空氣會產(chǎn)生有毒或腐蝕性蒸汽的物質(zhì)B、易揮發(fā)的腐蝕性物質(zhì)C、易揮發(fā)的有毒物質(zhì)D、腐蝕性物質(zhì)答案：A252.在季節(jié)區(qū)域內(nèi)航行的船舶根據(jù)季節(jié)期的不同，可以使用。A、熱帶載重線B、夏季載重線C、冬季載重線D、以上均有可能答案：B253.以下屬于高沸點液化氣體。A、丁烷B、丙烷C、甲烷D、乙烯答案：A254.全加壓式液化石油氣船的貨艙常設(shè)計成：A、球形或矩形B、球形或圓柱形罐C、矩形D、棱柱形答案：B255.編制船舶積載圖確定貨物在船上配置及堆裝時應(yīng)保證。①貨物的完好②船舶及人員的安全③裝卸方便④縮短船舶在港停泊時間，加速周轉(zhuǎn)⑤能獲良好的營運經(jīng)濟效果A、①②③B、②③④C、①②③⑤D、①②③④⑤答案：D256.當時，船舶首尾平均吃水小于等容吃水。A、尾傾且漂心在船中后B、尾傾且漂心在船中前C、首傾且漂心在船中前D、A或C答案：D257.航行冰區(qū)的加強分五個冰級標志，它們是：A、B1、B2、B3、B4、B5B、B0、B1、B2、B3、B4C、B1*、B1、B2、B3、B4D、B1*、B1、B2、B3、B答案：D258.石油揮發(fā)的快慢與油溫、密度有關(guān)，油溫越，密度越，則揮發(fā)越慢。A、低，大B、低，小C、高，大D、高，小答案：A259.爆炸品的起爆感度系指。A、炸藥對起爆藥爆炸時產(chǎn)生的爆轟波能量的敏感程度B、生物機體對放射性物質(zhì)的敏感度C、船舶諧搖時貨物產(chǎn)生的相應(yīng)搖蕩感度D、油輪掃艙管線中油氣壓力的敏感度答案：A260.某前四后一型雜貨船裝載單重300kg的桶裝松香，艙位應(yīng)選擇在為宜。A、No.2底艙或No.3底艙B、No.3底艙或No.4底艙C、No.4底艙和No.5底艙D、A和B均可答案：D261.普通貨船每一貨艙都有兩個垂直梯子，梯口一般設(shè)在________。A、每一貨艙的兩側(cè)B、每一貨艙的四個角落C、艙口兩端的桅屋內(nèi)D、壓載水艙旁答案：C262.船殼系數(shù)是指。因此，其值。A、型排水體積與實際排水體積之比；大于1B、實際排水體積與型排水體積之比；大于1C、船殼厚度的比值；大于1D、A和C答案：D263.閃點高于35℃,但含水質(zhì)量在90%以上的混合溶液屬于。A、不維持燃燒的液體B、不穩(wěn)定物質(zhì)C、不相容物質(zhì)D、不能運輸?shù)奈镔|(zhì)答案：D264.除所規(guī)定的航行中可以開啟的門外，所有水密門在航行中應(yīng)保持：A、關(guān)閉B、打開C、正常的工作狀態(tài)D、可隨時打開狀態(tài)答案：A265.靜水力曲線圖中的垂向坐標為，坐標原點在船中的有。A、實際吃水，漂心、浮心縱坐標B、型吃水，漂心、浮心縱坐標C、型吃水，浮心、穩(wěn)心縱坐標D、實際吃水，漂心、穩(wěn)心縱坐標答案：D266.對易流態(tài)化固體散貨進行沉降試驗的目的是測定其。A、流動水分點B、燃燒速度C、放射比度D、含水量答案：B267.裝載一件50t的長方形重貨于甲板上，甲板允許負荷量為24.525Kpa，則甲板上的襯墊面積最少為m2。A、20B、15C、12D、8答案：C268.船舶配載后，計算表明船舶重心與浮心的縱向坐標相同，則船舶的GM值。A、為正B、為負C、等于0D、無法確定答案：B269.溢漏應(yīng)急措施表中分為等情況。()艙內(nèi)貨物少量溢漏；()艙內(nèi)貨物大量溢漏；()艙面貨物少量溢漏；()艙面貨物大量溢漏；()貨物暴露溢漏；()特殊情況A、（1）、（2）、（3）、（4）和（5）B、（2）、（3）、（4）、（5）和（6）C、（1）、（2）、（3）、（4）和（6）D、（1）、（2）、（3）、（4）、（5）和（6）答案：A270.油量計算中，石油相對密度是指。A、石油的密度值與4oC時純水密度的比值B、在t1溫度下石油的密度值與等體積純水密度的比值C、在t1溫度下石油的密度值與4oC時等體積純水密度的比值D、在t1溫度下石油的密度值與t2溫度下等體積純水密度的比值答案：D271.運價表中用“W/M”標記的貨物表示。A、按重量噸計算運費B、按容積噸計算運費C、重量噸和容積噸中按高者計算運費D、以上都不對答案：B272.某輪在航行中有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個均存在自由液面，則整個航次:A、自由液面對穩(wěn)性的影響不變B、自由液面對穩(wěn)性的影響無法判斷C、自由液面對穩(wěn)性的影響隨排水量的變化而改變D、自由液面對穩(wěn)性的影響隨液體密度的變化而改變答案：D273.當船舶首尾平均吃水大于船中兩舷平均吃水時，船舶。A、中拱變形B、中垂變形C、首傾D、尾傾答案：B274.我國對危險品的安全運輸進行監(jiān)督和管理的部門是。A、船舶檢驗局B、港務(wù)監(jiān)督局(海事局)C、碼頭D、商品檢驗局答案：D275.某輪在碼頭裝集裝箱，因找不到專用裝貨索具，工人提出改用鋼絲繩交叉攔腰捆好集裝箱后起吊，則以下做法正確的是。A、請示船長B、允許C、不允許D、要求工人綁幾道鋼索，防止鋼索斷裂答案：D276.重大件貨物用船吊裝時對船舶的影響是。A、使穩(wěn)性減小B、產(chǎn)生橫傾角C、使船舶重心升高D、以上都是答案：A277.船舶隨遇平衡的主要特征是。A、穩(wěn)心與重心重合，復(fù)原力矩為零B、重心與漂心重合，復(fù)原力矩為零C、重心與浮心重合，復(fù)原力矩為零D、穩(wěn)心與浮心重合，復(fù)原力矩為零答案：D278.在上甲板裝載除爆炸品外的危險貨物時，水平間隔至少m才能滿足隔離等級的要求。A、24B、12C、6D、3答案：A279.散裝谷物船航行中，適當通風(fēng)可。A、減小谷物下沉B、排出艙內(nèi)熱量C、加強谷物的呼吸作用D、B和C答案：C280.在動力矩作用下，船舶的平衡條件是。A、復(fù)原力等于外力B、復(fù)原力矩等于外力矩C、復(fù)原力臂等于外力臂D、復(fù)原力矩作的功等于外力矩作的功答案：A281.以下有關(guān)船舶載貨能力說法，正確的是。A、船舶載貨能力是指具體航次所能裝載貨物重量的最大限額B、船舶載貨能力是指在具體航次所能承擔運輸貨物的品種和數(shù)量C、船舶載貨能力是指具體航次裝載貨物的可能條件和數(shù)量的最大限額D、B或C答案：D282.設(shè)置木井是裝載中的一種裝載方式。A、易流態(tài)化貨物B、液化氣體貨物C、液體散裝化學(xué)品D、集裝箱答案：A283.在靜穩(wěn)性曲線圖上可以求得。A、橫穩(wěn)心距基線高度B、浮心距基線高度C、30°時的靜穩(wěn)性力臂D、以上都不可答案：B284.裝載危險品時，B積載類系指。A、貨船上可以載于艙面或艙內(nèi)，但客貨船僅限裝于艙面B、貨船和客貨上，均只可載于艙面，不可以載于艙內(nèi)C、貨船上只限載于艙面，客貨船上不得裝運D、在貨運類船上可以裝載在甲板上，也可以裝在甲板下；在客運類船上不得裝運答案：D285.外板展開圖的作用是：I、反映了全船外板的排列、厚度及外板上開口的位置；II、用于造船與修理時確定船體鋼板的規(guī)格和數(shù)量；III、也可作為施工時的依據(jù)A、I、II、IIIB、II、IIIC、I、IID、I、III答案：C286.均勻載荷條件下的甲板允許負荷量以表示。A、單位面積上的集裝箱重量B、特定面積上允許承受的最大重量C、單位面積上允許承受的最大重量D、每一車輪上的貨物重量答案：B287.肋骨按其受力可分為：I、主肋骨；II、甲板間肋骨；III、尖艙肋骨；IV、強肋骨；V、普通肋骨A、II、III、IV、VB、I、II、IIIC、IV、VD、I、II、IV、V答案：C288.在船中后加裝小量貨物，則船舶。A、首傾增加B、尾傾增加C、平行沉浮D、浮態(tài)的變化不能確定答案：A289.在抗沉性計算中，根據(jù)船艙進水的情況，可將進水艙分成的類型中不包括哪一類？A、進水艙被灌滿，其艙頂位于水線以下且未破損B、進水艙被灌滿，其艙頂位于水線以下且已經(jīng)破損C、進水艙未被灌滿，艙內(nèi)外水不相聯(lián)通D、艙頂位于水線以上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通答案：A290.起重機最大安全工作負荷的載荷指示器應(yīng)能在載荷達＿＿SWL時自動切斷運轉(zhuǎn)動力。A、100%B、110%C、115%D、120%答案：B291.在少量載荷變化的情況下，船首吃水改變量與所裝載貨物的數(shù)量成，船尾吃水改變量與其成。A、正比，正比B、正比，反比C、反比，正比D、反比，反比答案：C292.《船舶破損控制手冊》內(nèi)無內(nèi)容。A、船舶抗沉性基本知識B、船舶破損時水密裝置的操作方法C、船體破損后進水速率的估算方法D、船體破艙剩余強度的估算方法答案：C293.下列不屬于爆炸品的特性。A、爆炸性B、毒性和窒息性C、自燃性D、易燃性答案：D294.某萬噸貨輪某航次半載出港時吃水差t=-0.7m，則根據(jù)經(jīng)驗將會對船舶產(chǎn)生的影響是。A、提高航速B、提高船舶舵效C、減少甲板上浪D、A，B，C均有可能答案：D295.吃水差比尺是用來計算在船舶，首尾吃水改變量的圖或表。A、任意位置加載任意重量載荷時B、船舶裝卸貨時C、任意位置加載100噸載荷時D、任意位置加載少量載荷時答案：A296.船體的水密結(jié)構(gòu)和裝置主要的：I、水密艙壁；II、雙層底；III、水密門、窗；IV、船殼水線下排水孔的止回閥；V、船殼板A、I、II、III、VB、I~VC、I、II、IIID、I~IV答案：A297.船長型吃水比大時，對＿＿不利。A、航向穩(wěn)定性B、操縱回轉(zhuǎn)性C、船舶穩(wěn)性D、船體強度答案：B298.根據(jù)IMO對船舶完整穩(wěn)性的要求，在無限航區(qū)航行的普通貨船，橫傾角在0°～30°之間，靜穩(wěn)性曲線下的面積應(yīng)不小于m.rad。A、0.030B、0.055C、0.090D、0.009答案：B299.目前世界上油量計算中常用的標準溫度有。A、我國20oC，日本和英美15oCB、日本15oC，我國20oC，英美60oFC、我國和日本15oC，英美60oFD、日本和我國20oC，英美15oC答案：B300.將重大件裝于船舶上甲板，該船的重心高度將。A、減小B、不變C、增大D、變化趨勢不定答案：A301.下列不是航行中對貨物保管的工作。A、下艙檢查貨物情況B、測量并排出污水C、適當進行貨艙通風(fēng)D、測量并加注壓載水答案：D302.谷物的吸附性是指谷物。A、易受蟲害B、易吸收水分C、含水分較多D、易吸收異味和有害氣體答案：A303.船舶強度大，馬力大，穩(wěn)性、浮力較好，但船體較小的船舶稱為：A、破冰船B、航標船C、海洋開發(fā)船D、拖船答案：D304.對同一船舶的不同航次，所有貨物對船中縱向力矩的代數(shù)和越大，則船舶。A、吃水差越大B、船舶浮心距船中越遠C、船舶漂心距船中越遠D、以上均不對答案：B305.加壓載水可使船舶的GM值。A、增加B、減小C、不變D、A、B、C均有可能答案：D306.下列是固體散貨船在運輸過程中造成船體結(jié)構(gòu)損壞的原因。A、各艙貨物重量分配不合理B、航行中船舶振動C、船舶壓載不當D、A和C答案：D307.通常以為指標統(tǒng)計船舶建造能力。A、凈噸B、總噸C、運河凈噸D、運河總噸答案：A308.《國際危規(guī)》中的縮寫EmS是指。A、危險貨物醫(yī)療急救指南B、船舶載運危險貨物應(yīng)急措施C、危險貨物總索引D、危險貨物編號索引答案：C309.易流態(tài)化貨物是指的固體散貨。A、裝載船上容易移動B、含水量較大C、積載因數(shù)較小D、當含水量過大時，裝于船上因船舶振動而在表面形成漿狀流動物答案：D310.船舶具有穩(wěn)性的原因是。A、船舶所受浮力的作用B、船舶所受重力的作用C、船舶自身具備的慣性作用D、船舶所受重力和浮力產(chǎn)生的力矩作用答案：B311.集裝箱船上，果菜類集裝箱一般應(yīng)配置在。A、中區(qū)貨艙B、上甲板C、機艙附近貨艙D、以上均可答案：C312.散裝貨船的特點是：I、為單層或雙層船殼結(jié)構(gòu)的單甲板船；II、具有雙層底艙；III、在貨艙區(qū)域內(nèi)有底邊艙和頂邊艙A、I、II、IIIB、I、IIC、II、IIID、I、III答案：A313.船舶裝載易燃氣體發(fā)生溢漏時，應(yīng)從查取處理方法。A、EmSB、MFAGC、IMDGCodeD、BCCode答案：D314.為便利裝卸，同一卸港的集裝箱數(shù)量少時應(yīng)。A、集中配裝B、分散配裝C、配裝于特別箱位D、配裝于上甲板答案：B315.按照船舶所受外力分布的走向和船體結(jié)構(gòu)變形的方向不同，將船舶強度分為。A、縱強度、橫強度和局部強度B、總強度、局部強度和扭轉(zhuǎn)強度C、總強度、扭轉(zhuǎn)強度和縱強度D、橫強度、扭轉(zhuǎn)強度和縱強度答案：B316.少量裝載時，若船舶KM值不變，則貨物裝于_______將使GM增大。A、船舶重心之上B、船舶重心之下C、船舶穩(wěn)心之上D、船舶漂心之下答案：A317.流動水分點的固體散貨其易流態(tài)性。A、越小，越小B、越大，越大C、越大，越小D、A和B答案：C318.散裝液體化學(xué)品毒害性的衡量指標EEL是指。A、緊急暴露限值B、有害液體最大容許濃度C、一次臨時性接觸的允許濃度D、A、C均是答案：D319.某船裝運自重64t的圓柱形重件一件，重件上有3個2.5×1.5m2的木墩，擬將此重件裝在上甲板()，則要使上甲板強度滿足要求，至少應(yīng)再加相同的木墩個。A、4B、5C、6D、7答案：D320.從現(xiàn)行《國際危規(guī)》危險貨物中文名稱索引表中，查不到某貨物的。A、UNNo.B、是否是海洋污染物C、分類D、B和C答案：B321.當船舶從淡水水域駛?cè)牒Ｋ驎r。A、吃水增大B、吃水減小C、吃水不變D、變化趨勢不定答案：A322.核算船舶載貨能力的目的是。A、確定航次貨物是否虧載B、確定航次貨物是否虧艙C、確定航次貨物能否裝下D、以上均是答案：D323.下列不屬于海上貨運事故。A、貨物差錯B、貨物殘損C、貨物逾期運達D、貨物裝卸造成貨艙損壞答案：C324.船舶裝載后呈中拱狀態(tài)，若航行中波長近似等于船長，且在船中時，會減小中拱彎矩。A、波峰B、波谷C、波長的1/3處D、波谷與波峰之間答案：B325.袋裝貨物的堆碼方式中，操作方便且垛形穩(wěn)固，但不利于通風(fēng)的堆碼方法是指。A、壓縫堆碼B、垂直堆碼C、扎位堆裝D、縱橫壓縫堆碼答案：B326.爆炸品的積載類是用于確定該貨物。A、與其他類危險貨物間的隔離要求B、是否是海洋污染物C、允許載于艙內(nèi)或艙面，或禁止裝運D、在艙內(nèi)積載位置答案：D327.超高貨物可用裝運。A、雜貨集裝箱B、散貨集裝箱C、敞頂集裝箱D、通風(fēng)集裝箱答案：B328.散糧船裝載時，若為單頭作業(yè)，則()。I、應(yīng)各艙輪流裝載；II、應(yīng)按貨艙順序逐個裝滿；III、應(yīng)分2～3輪裝完。A、I、II、IIIB、I、IIC、II、IIID、I、III答案：D329.具有化學(xué)危險的固體散貨之間的最高隔離類別為。A、隔離1B、隔離2C、隔離3D、隔離4答案：C330.船底橫向兩側(cè)以圓弧形式逐漸向上過渡至舷側(cè)的圓弧過渡部分稱之為：()A、舭部B、胯部C、舷部D、端部答案：A331.原油船掃艙作業(yè)時，船舶尾吃水差一般控制在。A、平吃水B、尾傾為船長的5%左右C、尾傾為船長的2%左右D、尾傾為船長的1%左右答案：C332.危險貨物在艙面積載時，應(yīng)盡可能遠離。A、起貨機B、消防栓、測深管及其他安全設(shè)備C、錨機D、艙蓋板答案：B333.當船體水面下破孔和裂縫較小時，通常屬于何種類型的船艙進水？A、進水艙被灌滿，其艙頂位于水線以下且未破損B、進水艙被灌滿，其艙頂位于水線以下且已經(jīng)破損C、進水艙未被灌滿，艙內(nèi)外水不相聯(lián)通D、艙頂位于水線以上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通答案：C334.我國《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行集裝箱船的特殊穩(wěn)性要求是。()A、GM≥0.30m，Ad>0.075m.radB、GM≥0.15m，θh≤12oC、GM≥0.15m，θh≤12o且θh≤θm/2D、GM≥0.30m，θh≤12o且θh≤θm/2答案：B335.船舶外板（又稱船殼板）是指主船體中的：()A、船底板B、舷側(cè)外板C、舭部D、構(gòu)成船底、舷側(cè)及舭部外殼的板答案：D336.在箱位號為040684下面裝載2個20ft的集裝箱，它們的箱位號分別是。A、030682，050682B、050682，070682C、030682，050686D、050682，070686答案：C337.危險貨物的開杯試驗用于測定易燃液體的。A、閃點B、流動水分點C、適運水分限D(zhuǎn)、臨界壓力答案：A338.衡量石油及其產(chǎn)品粘結(jié)性的指標是。A、凝點B、閃點C、粘度D、A+C答案：D339.艙內(nèi)載有可自由流動的液體時，應(yīng)左右連通閥，以減小自由液面的影響。A、打開B、關(guān)閉C、打開或關(guān)閉D、在停泊時打開而在航行中關(guān)閉答案：B340.包裝危險貨物與散裝危險貨物之間的隔離要求一般包裝危險貨物之間的隔離要求。A、低于B、等于C、高于D、關(guān)系不定答案：C341.《國際危規(guī)》定義的危險貨物應(yīng)同時具有。Ⅰ.海洋污染性質(zhì)；Ⅱ.能抵御海運一般風(fēng)險，但若處理不當容易造成事故Ⅲ.需要特別防護；Ⅳ.《國際危規(guī)》所列危險貨物類別的性質(zhì)A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和ⅣB、Ⅲ和ⅣC、Ⅱ、Ⅲ和ⅣD、Ⅱ和Ⅳ答案：C342.油輪在配積載時用來調(diào)整吃水差的方法有。A、打排壓載水B、首或尾部各留出一個油艙不裝滿C、安排不同密度的油種在前后艙位D、B和C答案：D343.水滅火系統(tǒng)組成部分中的甲板管系平時可用于：A、沖洗廁所B、供艙室衛(wèi)生用水C、沖洗甲板和錨鏈D、排污水答案：C344.船舶凈噸位的用途是________。A、計算海事賠償費的基本數(shù)據(jù)B、國家統(tǒng)計船舶噸位的數(shù)據(jù)C、表示船舶的大小D、計算稅收和港口費用的依據(jù)答案：D345.《國際危規(guī)》危險貨物名稱索引表中對應(yīng)的某一種危險貨物名稱。A、不一定唯一B、唯一C、一般為二個D、一般為三個答案：A346.其他條件相同，船舶的橫搖周期。A、與KG無關(guān)B、隨KG的增加而減小C、隨KG的增加而增加D、與KG的關(guān)系不定答案：B347.關(guān)于危險品的聯(lián)合國編號，下述是錯誤的。A、每一危險貨物均有一個編號B、每一編號由4位數(shù)字組成C、編號不連續(xù)D、每一編號只對應(yīng)一種危險品答案：A348.以下物質(zhì)屬于危險貨物中的腐蝕性物質(zhì)。①酒精；②硫酸；③氫氧化鈉；④高錳酸鉀A、②④B、②③C、②③④D、①②③④答案：A349.貨船較多采用的空調(diào)系統(tǒng)是：A、中央集中式空調(diào)裝置B、分組集中式空調(diào)裝置C、獨立式空調(diào)裝置D、混合式空調(diào)裝置答案：A350.爆炸品的積載類是用于確定該貨物是否按下列要求裝載。A、允許艙面或艙內(nèi)積載B、允許艙面或艙內(nèi)封閉式貨物運輸組件積載C、禁止裝運D、以上都是答案：A351.現(xiàn)行《國際危規(guī)》中“危險貨物一覽表”位于其中。A、第1冊B、第2冊C、第2、3和4冊D、補充本答案：A352.一般地，干散貨船的干舷比同級別木材專用船的干舷。A、小B、相等C、大D、無法比較答案：B353.下列不屬于工作船的是________。A、供應(yīng)船B、消防船C、打撈船D、頂推船答案：D354.《國際危規(guī)》中規(guī)定：第4類危險貨物的積載應(yīng)與熱源。A、遠離B、隔離C、用一整個艙室或貨艙隔離D、用介于中間整個艙室或貨艙作縱向隔離答案：B355.首柱是船首結(jié)構(gòu)中的重要強力構(gòu)件，其作用是：I、增加保留浮力；II、便于甲板排水；III、保持船首形狀；IV、會攏外板；V、保證船首局部強度A、I、II、IVB、II、III、VC、II、III、IVD、III、IV、V答案：D356.船舶橫剖面包括：I、中橫剖面圖；II、船首處橫剖面圖；III、機艙處橫剖面圖；IV、貨艙處橫剖面圖；V、船尾處橫剖面圖A、I、II、III、IVB、II、III、IV、VC、I、III、IVD、III、IV、V答案：C357.對于卷鋼的裝載方式，下列描述正確的是：A、應(yīng)從底層起采用豎裝形式，如有可能，應(yīng)以有規(guī)律的次序堆碼B、應(yīng)從底層起采用臥裝形式，如有可能，應(yīng)以有規(guī)律的次序堆碼C、應(yīng)從底層起采用豎裝形式，并保持卷鋼的軸線沿船長方向堆裝D、應(yīng)從底層起采用臥裝形式，并保持卷鋼的軸線沿船寬方向堆裝答案：B358.船舶每厘米縱傾力矩MTCA、隨吃水的增加而減小B、隨吃水的增加而增大C、與吃水大小無關(guān)D、與吃水的關(guān)系不能確定答案：D359.任何動力式滑動水密門，無論是動力還是手動操作，均應(yīng)能在船舶向任一舷橫傾至＿＿的情況下將門關(guān)閉。A、5度B、10度C、15度D、20度答案：C360.主船體兩舷舷側(cè)在前部的線型彎曲部分稱之為：()A、船首（船端）B、船頭C、首舷（首部）D、首端答案：C361.按作用于船上外力矩的性質(zhì)，將船舶穩(wěn)性劃分為。A、靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性B、橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性C、大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性D、破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性答案：C362.船運易腐貨物，通常采用冷藏運輸，以下易腐貨物的運輸保管方式是正確的。A、鮮蛋宜采用冷卻運輸B、魚、肉宜采用冷卻運輸C、水果、蔬菜宜采用冷凍運輸D、以上都對答案：C363.自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為。A、干燥通風(fēng)B、循環(huán)通風(fēng)C、排氣通風(fēng)D、機械通風(fēng)答案：C364.船舶的臨界穩(wěn)性高度是指保證船舶滿足《船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則》對普通貨船穩(wěn)性基本要求的。A、GM允許最大值B、GM允許最小值C