旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷

第六章旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷

6．1旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)的動(dòng)力學(xué)特征及信號(hào)特點(diǎn)6．1．1轉(zhuǎn)子特性轉(zhuǎn)子組件是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的核心部分，由轉(zhuǎn)軸及固定裝上的各類盤狀零件（如：葉輪、齒輪、聯(lián)軸節(jié)、軸承等）所組成。

從動(dòng)力學(xué)角度分析，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)分為剛性轉(zhuǎn)子和柔性轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)動(dòng)頻率低于轉(zhuǎn)子一階橫向固有頻率的轉(zhuǎn)子為剛性轉(zhuǎn)子，如電動(dòng)機(jī)、中小型離心式風(fēng)機(jī)等。轉(zhuǎn)動(dòng)頻率高于轉(zhuǎn)子一階橫向固有頻率的轉(zhuǎn)子為柔性轉(zhuǎn)子，如燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子。在工程上，我們也把對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)子一階橫向固有頻率的轉(zhuǎn)速稱為臨界轉(zhuǎn)速。當(dāng)代的大型轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，為了提高單位體積的做功能力，一般均將轉(zhuǎn)動(dòng)部件做成高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柔性轉(zhuǎn)子(工作轉(zhuǎn)速高于其固有頻率對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速)，采用滑動(dòng)軸承支撐。由于滑動(dòng)軸承具有彈性和阻尼，因此，它的作用遠(yuǎn)不止是作為轉(zhuǎn)子的承載元件，而且已成為轉(zhuǎn)子動(dòng)力系統(tǒng)的一部分。在考慮到滑動(dòng)軸承的作用后，轉(zhuǎn)子——軸承系統(tǒng)的固有振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)和穩(wěn)定特性就和單個(gè)振動(dòng)體不同了。柔性轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速

由于柔性轉(zhuǎn)子在高于其固有頻率的轉(zhuǎn)速下工作，所以在起、停車過(guò)程中，它必定要通過(guò)固有頻率這個(gè)位置。此時(shí)機(jī)組將因共振而發(fā)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，而在低于或高于固有頻率轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)組的振動(dòng)是一般的強(qiáng)迫振動(dòng)，幅值都不會(huì)太大，共振點(diǎn)是一個(gè)臨界點(diǎn)。故此，機(jī)組發(fā)生共振時(shí)的轉(zhuǎn)速也被稱之為臨界轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速往往不止一個(gè)，它與系統(tǒng)的自由度數(shù)目有關(guān)。實(shí)際情況表明帶有一個(gè)轉(zhuǎn)子的軸系，可簡(jiǎn)化成具有一個(gè)自由度的彈性系統(tǒng)，有一個(gè)臨界轉(zhuǎn)速；轉(zhuǎn)軸上帶有二個(gè)轉(zhuǎn)子，可簡(jiǎn)化成二個(gè)自由度系統(tǒng)，對(duì)應(yīng)有二個(gè)臨界轉(zhuǎn)速，依次類推。其中轉(zhuǎn)速最小的那個(gè)臨界轉(zhuǎn)速稱為一階臨界轉(zhuǎn)速nc1，比之大的依次叫做二階臨界轉(zhuǎn)速nc2、三階臨界轉(zhuǎn)速nc3。工程上有實(shí)際意義的主要是前幾階，過(guò)高的臨界轉(zhuǎn)速已超出了轉(zhuǎn)子可達(dá)的工作轉(zhuǎn)速范圍。臨界轉(zhuǎn)速的變動(dòng)為了保證大機(jī)組能夠安全平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，軸系轉(zhuǎn)速應(yīng)處于該軸系各臨界轉(zhuǎn)速的一定范圍之外，一般要求：剛性轉(zhuǎn)子

n<0.75nc1柔性轉(zhuǎn)子

1.4nc1<n<0.7nc2式中，nc1、nc2分別為軸系的一階、二階臨界轉(zhuǎn)速。機(jī)組的臨界轉(zhuǎn)速可由產(chǎn)品樣本查到或在起停車過(guò)程中由振動(dòng)測(cè)試獲取。需提出的是，樣本提供的臨界轉(zhuǎn)速和機(jī)組實(shí)際的臨界轉(zhuǎn)速可能不同，因?yàn)橄到y(tǒng)的固有頻率受到種種因素影響會(huì)發(fā)生改變。設(shè)備故障診斷人員應(yīng)該了解影響臨界轉(zhuǎn)速改變的可能原因。一般地說(shuō)，一臺(tái)給定的設(shè)備，除非受到損壞，其結(jié)構(gòu)不會(huì)有太大的變化，因而其質(zhì)量分布、軸系剛度系數(shù)都是固定的，其固有頻率也應(yīng)是一定的。但實(shí)際上，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備結(jié)構(gòu)變動(dòng)的情況還是很多的，最常遇到的是換瓦，有時(shí)是更換轉(zhuǎn)子，不可避免的是設(shè)備維修安裝后未能準(zhǔn)確復(fù)位等等，都會(huì)影響到臨界轉(zhuǎn)速的改變。6．1．2轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)的穩(wěn)定性轉(zhuǎn)子——軸承系統(tǒng)的穩(wěn)定性是指轉(zhuǎn)子在受到某種小干擾擾動(dòng)后能否隨時(shí)間的推移而恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)的能力，也就是說(shuō)擾動(dòng)響應(yīng)能否隨時(shí)間增加而消失。如果響應(yīng)隨時(shí)間增加而消失，則轉(zhuǎn)子系統(tǒng)是穩(wěn)定的。若響應(yīng)隨時(shí)問(wèn)增加，則轉(zhuǎn)子系統(tǒng)就失穩(wěn)了。比較典型的失穩(wěn)是油膜渦動(dòng)。在瓦隙較大的情況下，轉(zhuǎn)子常會(huì)因不平衡等原因而偏離其轉(zhuǎn)動(dòng)中心，致使油膜合力與載荷不能平衡，就會(huì)引起油膜渦動(dòng)。機(jī)組的穩(wěn)定性能在很大程度上取決于滑動(dòng)軸承的剛度和阻尼。當(dāng)系統(tǒng)具有正阻尼時(shí)，系統(tǒng)具有抑制作用，振動(dòng)逐漸衰減。反之系統(tǒng)具有負(fù)阻尼時(shí)，油膜渦動(dòng)就會(huì)發(fā)展為油膜振蕩。油膜渦動(dòng)與油膜振蕩都是油膜承載壓力波動(dòng)的反映，表現(xiàn)為軸的振動(dòng)。（1）油膜渦動(dòng)與油膜振蕩的發(fā)生條件①只發(fā)生在使用壓力油潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承上。在半潤(rùn)滑軸承上不發(fā)生。②油膜振蕩只發(fā)生在轉(zhuǎn)速高于臨界轉(zhuǎn)速的設(shè)備上。

（2）油膜渦動(dòng)與油膜振蕩的信號(hào)特征①油膜渦動(dòng)的振動(dòng)頻率隨轉(zhuǎn)速變化，與轉(zhuǎn)頻保持

=（0.43～0.48）

n。②油膜振蕩的振動(dòng)頻率在臨界轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的固有頻率附近，不隨轉(zhuǎn)速變化。③兩者的振動(dòng)隨油溫變化明顯。（3）油膜渦動(dòng)與油膜振蕩的振動(dòng)特點(diǎn)①油膜渦動(dòng)的軸心軌跡是由基頻與半速渦動(dòng)頻率疊加成的雙橢圓，較穩(wěn)定。②油膜振蕩是自激振蕩，維持振動(dòng)的能量是轉(zhuǎn)軸在旋轉(zhuǎn)中供應(yīng)的，具有慣性效應(yīng)。由于有失穩(wěn)趨勢(shì)，導(dǎo)致摩擦與碰撞，因此軸心軌跡不規(guī)則，波形幅度不穩(wěn)定，相位突變。

（4）消除措施①設(shè)計(jì)時(shí)使轉(zhuǎn)子避開(kāi)油膜共振區(qū)；②增大軸承比壓，減小承壓面；③減小軸承間隙；④控制軸瓦預(yù)負(fù)荷，降低供油壓力；⑤選用抗振性好的軸承結(jié)構(gòu)；⑥適當(dāng)調(diào)整潤(rùn)滑油溫；⑦從多方面分析并消除產(chǎn)生的因素。6．1．3轉(zhuǎn)子的不平衡振動(dòng)機(jī)理旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子由于受材料的質(zhì)量分布、加工誤差、裝配因素以及運(yùn)行中的沖蝕和沉積等因素的影響，致使其質(zhì)量中心與旋轉(zhuǎn)中心存在一定程度的偏心距。偏心距較大時(shí)，靜態(tài)下，所產(chǎn)生的偏心力矩大于磨擦阻力矩，表現(xiàn)為某一點(diǎn)始終恢復(fù)到水平放置的轉(zhuǎn)子下部，其偏心力矩小于磨擦阻力矩的區(qū)域內(nèi)，稱之為靜不平衡。偏心距較小時(shí)，不能表現(xiàn)出靜不平衡的特征，但是在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，表現(xiàn)為一個(gè)與轉(zhuǎn)動(dòng)頻率同步的離心力矢量，離心力F=Meω2，從而激發(fā)轉(zhuǎn)子的振動(dòng)。這種現(xiàn)象稱之為動(dòng)不平衡。靜不平衡的轉(zhuǎn)子，由于偏心距e較大，表現(xiàn)出更為強(qiáng)烈的動(dòng)不平衡振動(dòng)。雖然作不到質(zhì)量中心與旋轉(zhuǎn)中心絕對(duì)重合，但為了設(shè)備的安全運(yùn)行，必需將偏心所激發(fā)的振動(dòng)幅度控制在許可范圍內(nèi)。（1）不平衡故障的信號(hào)特征①時(shí)域波形為近似的等幅正弦波。②軸心軌跡為比較穩(wěn)定的圓或橢圓，這是因?yàn)檩S承座及

基礎(chǔ)的水平剛度與垂直剛度不同所造成。③頻譜圖上轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)頻率處的振幅。④在三維全息圖中，轉(zhuǎn)頻的振幅橢園較大，其他成份較小。

（2）敏感參數(shù)特征①振幅隨轉(zhuǎn)速變化明顯，這是因?yàn)椋ふ窳εc轉(zhuǎn)速ω是平方指數(shù)關(guān)系。②當(dāng)轉(zhuǎn)子上的部件破損時(shí)，振幅突然變大。例如某燒結(jié)

廠抽風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子焊接的合金耐磨層突然脫落，造成振幅

突然增大。6．1．4轉(zhuǎn)子與聯(lián)軸節(jié)的不對(duì)中振動(dòng)機(jī)理轉(zhuǎn)子不對(duì)中包括軸承不對(duì)中和軸系不對(duì)中。軸承不對(duì)中本身不引起振動(dòng)，它影響軸承的載荷分布、油膜形態(tài)等運(yùn)行狀況。一般情況下，轉(zhuǎn)子不對(duì)中都是指軸系不對(duì)中，故障原因在聯(lián)軸節(jié)處。

引起軸系不對(duì)中的原因：①安裝施工中對(duì)中超差；②冷態(tài)對(duì)中時(shí)沒(méi)有正確估計(jì)各個(gè)轉(zhuǎn)子中心線的熱態(tài)升高量，工作時(shí)出現(xiàn)主動(dòng)轉(zhuǎn)子與從動(dòng)轉(zhuǎn)子之間產(chǎn)生動(dòng)態(tài)對(duì)

中不良；③軸承座熱膨脹不均勻；④機(jī)殼變形或移位；⑤地基不均勻下沉；⑥轉(zhuǎn)子彎曲，同時(shí)產(chǎn)生不平衡和不對(duì)中故障。

軸系不對(duì)中可分為三種情況：①軸線平行不對(duì)中②軸線交叉不對(duì)中③軸線綜合不對(duì)中在實(shí)際情況中，都存在著綜合不對(duì)中。只是其中平行不對(duì)中和交叉不對(duì)中所占的比重不同而已。由于兩半聯(lián)軸節(jié)存在不對(duì)中，因而產(chǎn)生了附加的彎曲力。隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，這個(gè)附加彎曲力的方向和作用點(diǎn)也被強(qiáng)迫發(fā)生改變，從而激發(fā)出轉(zhuǎn)頻的2倍、4倍等偶數(shù)倍頻的振動(dòng)。其主要激振量以2倍頻為主，某些情況下4倍頻的激振量也占有較高的份量。更高倍頻的成份因所占比重很少，通常顯示不出來(lái)。軸系不對(duì)中故障特征：①時(shí)域波形在基頻正弦波上附加了2倍頻的諧波。②軸心軌跡圖呈香蕉形或8字形。③頻譜特征：主要表現(xiàn)為徑向2倍頻、4倍頻振動(dòng)成份，有角度不對(duì)中時(shí)，還伴隨著以回轉(zhuǎn)頻率的軸向振動(dòng)。④在全息圖中2、4倍頻橢圓較扁，并且兩者的長(zhǎng)軸近似垂直。

不對(duì)中故障甄別：①不對(duì)中的譜特征和裂紋的譜特征類似，均以兩倍頻為主，二者的區(qū)分主要是振動(dòng)幅值的穩(wěn)定性，不對(duì)中振動(dòng)比較穩(wěn)定。用全息譜技術(shù)則容易區(qū)分，不對(duì)中為單向約束力，二倍頻橢圓較扁。軸橫向裂紋則是旋轉(zhuǎn)矢量，二倍頻全息譜比較圓。②帶滾動(dòng)軸承和齒輪箱的機(jī)組，不對(duì)中故障可能引發(fā)出通過(guò)頻率或嚙合頻率的高頻振動(dòng)，這些高頻成分的出現(xiàn)可能掩蓋真正的振源。如高頻振動(dòng)在軸向上占優(yōu)勢(shì)，而聯(lián)軸器相聯(lián)的部位軸向工頻亦相應(yīng)較大，則齒輪振動(dòng)可能只是不對(duì)中故障所產(chǎn)生的過(guò)大的軸向力的響應(yīng)。③軸向工頻有可能是角度不對(duì)中，也有可能是軸承不對(duì)中。一般情況，角度不對(duì)中，軸向工頻振值比徑向?yàn)榇螅S承不對(duì)中正好相反，因?yàn)楹笳呤怯刹黄胶庖穑皇菍?duì)不平衡力的一種響應(yīng)。6．1．5轉(zhuǎn)軸彎曲故障的機(jī)理設(shè)備停用一段較長(zhǎng)時(shí)間后重新開(kāi)機(jī)時(shí)，常常會(huì)遇到振動(dòng)過(guò)大甚至無(wú)法開(kāi)機(jī)的情況。這多半是設(shè)備停用后產(chǎn)生了轉(zhuǎn)子軸彎曲的故障。轉(zhuǎn)子彎曲有永久性彎曲和暫時(shí)性彎曲兩種情況。永久性彎曲是指轉(zhuǎn)子軸呈弓形。造成永久彎曲的原因有設(shè)計(jì)制造缺陷(轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)不合理、材質(zhì)性能不均勻)、長(zhǎng)期停放方法不當(dāng)、熱態(tài)停機(jī)時(shí)未及時(shí)盤車或遭涼水急冷所致。臨時(shí)性彎曲指可恢復(fù)的彎曲。造成臨時(shí)性彎曲原因有預(yù)負(fù)荷過(guò)大、開(kāi)機(jī)運(yùn)行時(shí)暖機(jī)不充分、升速過(guò)快等致使轉(zhuǎn)子熱變形不均勻等。軸彎曲振動(dòng)的機(jī)理和轉(zhuǎn)子質(zhì)量偏心類似，因而都要產(chǎn)生與質(zhì)量偏心類似的旋轉(zhuǎn)矢量激振力，與質(zhì)心偏離不同點(diǎn)是軸彎曲會(huì)使軸兩端產(chǎn)生錐形運(yùn)動(dòng)，因而在軸向還會(huì)產(chǎn)生較大昀工頻振動(dòng)。

轉(zhuǎn)軸彎曲故障的振動(dòng)信號(hào)特征：（軸彎曲故障的振動(dòng)信號(hào)與不平衡基本相同。）①時(shí)域波形為近似的等幅正弦波；②軸心軌跡為一個(gè)比較穩(wěn)定的圓威偏心率較小的橢圓，由于軸彎曲常陪伴某種程度的軸瓦摩擦，故軌跡有時(shí)

會(huì)有摩擦的特征；③頻譜成份以轉(zhuǎn)頻為主，伴有高次諧波成份。與不平衡故障的區(qū)別在于：彎曲在軸向方面產(chǎn)生較大的振動(dòng)。6．1．6轉(zhuǎn)軸橫向裂紋的故障機(jī)理轉(zhuǎn)軸橫向裂紋的振動(dòng)響應(yīng)與所在的位置、裂紋深度及受力的情況等因素有極大的關(guān)系，因此所表現(xiàn)出的形式也是多樣的。在一般情況下，轉(zhuǎn)軸每轉(zhuǎn)一周，裂紋總會(huì)發(fā)生張合。轉(zhuǎn)軸的剛度不對(duì)稱，從而引發(fā)非線性振動(dòng)，能識(shí)別的振動(dòng)主要是1X、2X、3X倍頻分量。

轉(zhuǎn)軸橫向裂紋的振動(dòng)信號(hào)特征：

①振動(dòng)帶有非線性性質(zhì)，出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)頻率的l×、2×、3×…·等高倍分量，隨裂紋擴(kuò)展，剛度進(jìn)一步下降，l×、2×……等頻率幅值隨之增大，相位角則發(fā)生不規(guī)則波動(dòng)，與不平衡相角穩(wěn)定

有差別。②開(kāi)停機(jī)過(guò)程中，由于非線性諧頻關(guān)系，會(huì)出現(xiàn)分頻共振，即轉(zhuǎn)子在經(jīng)過(guò)1／2、1／3……臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，由于相應(yīng)的高倍頻(2×、3×)正好與臨界轉(zhuǎn)速重合，振動(dòng)響應(yīng)會(huì)出現(xiàn)峰值。③裂紋的擴(kuò)展速度隨深度的增大而加速，相應(yīng)的l×、21×的振動(dòng)也會(huì)隨裂紋擴(kuò)展而快速上升，同時(shí)1×、2×相位角出現(xiàn)異常

波動(dòng)。④全息譜表現(xiàn)為2×橢圓，與不對(duì)中的扁圓有明顯的差別。故障甄別穩(wěn)態(tài)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)能與不對(duì)中故障區(qū)分。全息譜是最好的區(qū)分方法。6．1．7連接松動(dòng)故障的機(jī)理振動(dòng)幅值由激振力和機(jī)械阻抗共同決定，松動(dòng)使連接剛度下降，這是松動(dòng)振動(dòng)異常的基本原因。支承系統(tǒng)松動(dòng)引起異常振動(dòng)的機(jī)理可從兩個(gè)側(cè)面加以說(shuō)明。

1)當(dāng)軸承套與軸承座配合具有較大間隙或緊固力不足時(shí)，軸承套受轉(zhuǎn)子離心力作用，沿圓周方向發(fā)生周期性變形，改變軸承的幾何參數(shù)。進(jìn)而影響油膜的穩(wěn)定性。

2)當(dāng)軸承座螺栓緊固不牢時(shí)，由于結(jié)合面上存在間隙，使系統(tǒng)發(fā)生不連續(xù)的位移。上述兩頂因素的改變，都屬于非線性剛度改變，變化程度與激振力相聯(lián)系，因而使松動(dòng)振動(dòng)顯示出非線性特征。松動(dòng)的典型特征是產(chǎn)生2×及3×、4×、5×等高倍頻的振動(dòng)。連接松動(dòng)故障的振動(dòng)特征：①軸心軌跡混亂，重心飄移②頻譜圖中，具有3×、5×、7×等高階奇次倍頻分量，也有偶次分量。③松動(dòng)方向的振幅大。高次諧波的振幅值大于轉(zhuǎn)頻振幅的1/2時(shí)，應(yīng)懷疑有松動(dòng)故障。6．1．8碰摩故貿(mào)障的機(jī)賭理動(dòng)靜件之諷間的輕微極摩擦，開(kāi)敗始時(shí)故障具癥狀可能權(quán)并不十分存明顯，特寒別是滑動(dòng)埋軸承的輕洞微碰摩，紛由于潤(rùn)滑顛油的緩沖待作用，總竄振值的變稻化是很微納弱的，主床要靠油液碌分析發(fā)現(xiàn)趴這種早期灑隱患；有騎經(jīng)驗(yàn)的診今斷人員，拾由軸心軌某跡也能做壺出較為準(zhǔn)城確的診斷籌。當(dāng)動(dòng)靜軋碰摩發(fā)展命到一定程催度后，機(jī)設(shè)組將發(fā)生夫碰撞式大吸面積摩擦素，碰摩特怠征就將轉(zhuǎn)勵(lì)變?yōu)橹饕卑Y狀。動(dòng)靜碰摩窮與部件松嶺動(dòng)具有類尸似特點(diǎn)。攻動(dòng)靜碰摩材是當(dāng)間隙衡過(guò)小時(shí)發(fā)躬生動(dòng)靜件朱接觸再?gòu)椞砰_(kāi)，改變挨構(gòu)件的動(dòng)啄態(tài)剛度；宋松動(dòng)是連卸接件緊固譜不牢、受所交變力(不平衡力予、對(duì)中不湯良激勵(lì)等)作用，樣周期性孤地脫離醒再接觸首，同樣童是改變遼構(gòu)件的偉動(dòng)態(tài)剛覽度。不咸同點(diǎn)是片，前者電還有一濤個(gè)切向掌的摩擦叼力，使帶轉(zhuǎn)子產(chǎn)影生渦動(dòng)躍。轉(zhuǎn)子軋強(qiáng)迫振捉動(dòng)、碰馬摩自由剃振動(dòng)和捎摩擦渦語(yǔ)動(dòng)運(yùn)動(dòng)早疊加到兵一起，飽產(chǎn)生出辭復(fù)雜的關(guān)、特有居的振動(dòng)橡響應(yīng)頻意率。由艇于碰摩謎力是不抹穩(wěn)定的傅接觸正扔壓力，帶時(shí)間上供和空間階位置上犁都是變幸化的，破因而摩彩擦力具忘有明顯似的非線恭性特征(一般表現(xiàn)錦為豐富的黑超諧波)。因此鏡，動(dòng)靜育碰摩與哥松動(dòng)相羽比，振恢動(dòng)成分誕的周期稍性相對(duì)牽較弱，孫而非線愁性更為兩突出。碰摩故障嚇的振動(dòng)特臟征：1)時(shí)域波形超存在“削剖頂”現(xiàn)象棍，或振動(dòng)王遠(yuǎn)離平衡巖位置時(shí)出析現(xiàn)高頻小幅振蕩艷。2)頻譜上地除轉(zhuǎn)子岔工頻外鴨，還存妨在非常廊豐富的方高次諧桃波成分(經(jīng)常出現(xiàn)在氣封盲摩擦?xí)r)。3)嚴(yán)重摩擦吐時(shí)，還會(huì)歌出現(xiàn)1／2×、l／3×、1/N×等精確羞的分頻滴成分(經(jīng)常出現(xiàn)罷在軸瓦磨甚損時(shí))。4)全息譜上滲出現(xiàn)較多折、較大的危高頻橢圓剛，且偏心暮率較大。5)提純軸心染軌跡(1×、2×、3×、4×合成)存在“齊尖角”愧。6)軸瓦磨損迷時(shí)，還伴烏有軸瓦溫煤度升高、唱油溫上升裕等特征，毒氣封摩擦?xí)r，在測(cè)機(jī)組起停炭過(guò)程中，嘩可聽(tīng)到金因?qū)倌Σ習(xí)r標(biāo)的鉉聲。7)軸瓦磨榜損時(shí)，視對(duì)潤(rùn)滑貢油樣進(jìn)遣行鐵譜炕分析，加可發(fā)現(xiàn)伏如下特災(zāi)征：①譜片上艦磁性磨粒巨在譜片入拖口沿磁力不線方向呈祖長(zhǎng)鏈密集克狀排列，牛且存在超孔過(guò)20μm的金屬磨敵粒；②非磁性察磨粒隨機(jī)駕地分布在繩譜片上，內(nèi)其尺寸超勿過(guò)20μ翻m；③譜片上啞測(cè)試的光迎密度值較餓上次測(cè)試瓶有明顯的叔增大。碰摩故障痛的故障甄驢別：1)由于故桑障機(jī)理吩與松動(dòng)袋類似，子兩者不培容易加泄以區(qū)分飯。據(jù)現(xiàn)內(nèi)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)局，松動(dòng)凱時(shí)以高壩次諧波像為特征臟，摩擦歷時(shí)以分滾諧波為肉特征。國(guó)另外，貧松動(dòng)振砌動(dòng)來(lái)源炎于不平像衡力，叨故松動(dòng)趁振動(dòng)隨壞轉(zhuǎn)速變完化比較由明顯，旋碰摩受堆間隙大衣小控制蠟，與轉(zhuǎn)灑速關(guān)系竹不甚密擁切，由歡此可對(duì)擴(kuò)兩者加相以區(qū)分命。在波抱形表現(xiàn)嫌形式上例，摩擦擺?？梢?jiàn)輝到削頂及波形，雨松動(dòng)則隙不存在南削頂問(wèn)饅題。2)局部碰摩盟與全弧碰也摩的區(qū)分摩。全弧碰斯摩分頻明煉顯，超諧祥波消失，亭局部輕摩斗擦很少有蟲分頻出現(xiàn)愈，諧波幅蕩值小但階獄次多，局諸部嚴(yán)重摩頂擦介于兩追者之間，淋有分頻也援有低次諧擁波，且諧贏波幅值比侄基頻還大削?；l則數(shù)由未碰撞奏前的較大旬值變?yōu)檩^肢小值。在灶軌跡上，優(yōu)局部摩擦撓軌跡亂而模不放大，都正進(jìn)動(dòng)；撞連續(xù)全弧粉摩擦則隨蝦時(shí)間逐漸筆擴(kuò)散，進(jìn)悅動(dòng)方向?yàn)樘练催M(jìn)動(dòng)。6．1．9喘振的墨機(jī)理喘振是一陰種很危險(xiǎn)絨的振動(dòng)，顏常常導(dǎo)致趁設(shè)備內(nèi)部瞧密封件、及葉輪導(dǎo)流壘扳、軸承陷等損壞，蓬甚至導(dǎo)致迎轉(zhuǎn)子彎曲糕、聯(lián)軸器佳及齒輪箱社等機(jī)構(gòu)損至壞。它也存是流體機(jī)踢械特有的該振動(dòng)故障搭之一。喘振是侍壓縮機(jī)尾組嚴(yán)重飲失速和融管網(wǎng)相臺(tái)互作用疏的結(jié)果秧。它既猴可以是或管網(wǎng)負(fù)前荷急劇差變化所踐引起，腹也可以陰是壓縮會(huì)機(jī)工作刷狀況變爬化所引撕起。當(dāng)?shù)襁M(jìn)入葉馳輪的氣匠體流量慌減少到戀某一最雁小值時(shí)永，氣流蔬的分離擋區(qū)擴(kuò)大抓到整個(gè)墳葉道，窄使氣流聽(tīng)無(wú)法通額過(guò)。這榆時(shí)葉輪謎沒(méi)有氣慎量甩出猛，壓縮蓬機(jī)出口筆壓力突懸然下降任。由于諷壓縮機(jī)慮總是和倆管網(wǎng)連戚在一起黎的，具厲有較高首背壓的流管網(wǎng)氣謎體就會(huì)矩倒流到慕葉輪里報(bào)來(lái)。瞬牌間倒流慢來(lái)的氣厲流使葉洞輪暫時(shí)襪彌補(bǔ)了貼氣體流想量的不似足，葉泄輪因而劑恢復(fù)正賄常工作預(yù)，重新床又把倒娃回來(lái)的瘦氣流壓達(dá)出去，證但過(guò)后幫又使葉絕輪流量維減少，堅(jiān)氣流分集離又重亡新發(fā)生渾。如此賣周而復(fù)瘦始。壓就縮機(jī)和手其連接屈的管路惠中便產(chǎn)威生出一種低頻最率高振幅東的壓力脈松動(dòng)，造成滿機(jī)組強(qiáng)鼻烈振動(dòng)昂。喘振是壓予力波在管茫網(wǎng)和壓縮密機(jī)之間來(lái)拋回振蕩的汪現(xiàn)象，其伐強(qiáng)度和頻急率不但和糾壓縮機(jī)中咱嚴(yán)重的旋干轉(zhuǎn)脫離有代關(guān)，還和賽管網(wǎng)容量末有關(guān)；管網(wǎng)容量倚越大，則戒喘振振幅賊愈大，頻之率愈低；管網(wǎng)容智量小，則蹈喘振振幅證小，喘振飾頻率也較叮高，一般魚為0.5～20Hz。6．2不平衡分娛析案例某廠芳烴稿車間一臺(tái)傲離心式氫辛氣壓縮機(jī)敘是該廠生刷產(chǎn)的關(guān)鍵紫設(shè)備之一迅。驅(qū)動(dòng)電睬動(dòng)機(jī)功率經(jīng)為610K拐W，壓縮宮機(jī)軸功辱率550K訴W，主機(jī)轉(zhuǎn)雹予轉(zhuǎn)速153及00r／min，屬4級(jí)離心碌式回轉(zhuǎn)麥壓縮機(jī)幸，工作哀介質(zhì)是蘇氫氣，縱氣體流討量380斷66N耽m／h，出口泄壓力1.13燥2MPa，氣體每溫度200℃，該壓鄉(xiāng)豐縮機(jī)配有泡本特利公活司7200系列振桂動(dòng)監(jiān)測(cè)受系統(tǒng)；虧測(cè)點(diǎn)有7個(gè)，測(cè)餃點(diǎn)A、B、C、D為壓縮峰機(jī)主軸該徑向位須移傳感澇器，測(cè)濫點(diǎn)E、F分別為功齒輪增麻速箱高較速軸和蛇低速軸懷軸瓦的貨徑向位嶄移傳感寶器，測(cè)清點(diǎn)G為壓縮月機(jī)主軸每軸向位旗移傳感條器。該機(jī)組稍于5月中旬開(kāi)偷始停車大蘋檢修，6月初經(jīng)祖檢修各劈燕項(xiàng)靜態(tài)絲式指標(biāo)均奮達(dá)到規(guī)填定的標(biāo)禾準(zhǔn)。6月10日下午啟雅動(dòng)后投入材催化劑再否生工作。啞再生工作稠要連續(xù)運(yùn)慨行一周左兇右。再生挑過(guò)程中工赴作介質(zhì)為吹氮?dú)?。壓席縮機(jī)啟動(dòng)凈后，各項(xiàng)森動(dòng)態(tài)參數(shù)驕，如流量匆、壓力、偷氣溫、電冤流振動(dòng)值保都在規(guī)定盾范圍內(nèi)，臣機(jī)器工作病正常，運(yùn)寬行不到兩默整天，于6月12日上午振域動(dòng)報(bào)警，求測(cè)點(diǎn)D振動(dòng)值越賀過(guò)報(bào)警限五，高達(dá)60～80μ淡m之間波動(dòng)哥，測(cè)點(diǎn)C振動(dòng)值也充偏大，在50～60μm之間波海動(dòng)，其屬它測(cè)點(diǎn)翁振動(dòng)沒(méi)艘有明顯教變化。鵝當(dāng)時(shí)，7200系統(tǒng)儀可表只指受示出各家測(cè)點(diǎn)振門動(dòng)位移賓的峰—峰值，它曬說(shuō)明設(shè)備找有故障，恐但是什么記故障就不襯得而知了賓。依照慣芹例，設(shè)備夫應(yīng)立即停給下來(lái)，解槽體檢修，奏尋找并排往除故障，蓮但這要使幻玉再生工作握停下來(lái)，呀進(jìn)而拖延附全廠開(kāi)車懇時(shí)間。故障分風(fēng)析利用計(jì)算查機(jī)進(jìn)行了語(yǔ)頻譜分析兇，見(jiàn)圖6-1，并與弊故障前5月21日相應(yīng)自測(cè)點(diǎn)的頻譜非圖6-2進(jìn)行對(duì)選比，發(fā)字現(xiàn)：圖6-16月12日D點(diǎn)頻譜圖圖6-25月21日D點(diǎn)頻譜圖1倍頻的你幅值明挽顯增加聰，C點(diǎn)增大歲到5月21日的1.9倍，D點(diǎn)增大1.7蠟3倍。其它倍頻煉成分的幅平值幾乎沒(méi)名變化。根據(jù)以津上特征理，可作腸出以下略結(jié)論：1)轉(zhuǎn)子出擁現(xiàn)了明姥顯的不栽平衡，詳可能是藍(lán)因轉(zhuǎn)子仰的結(jié)垢鞭所致；2)振動(dòng)雖筒然大，釋但屬于浙受迫振胖動(dòng)，不啊是自激河振動(dòng)。昂并不可笛怕。諧波頻率HZ21/5振幅12/6振幅改變量1×254.88170.93295.621252×510.8038.0238.8203×764.6534.4035.3814×1021.5323.3826.723采取措施狂與事后復(fù)暑查根據(jù)前述荒結(jié)論，因多此做以下厭處理：1)可以不停餃機(jī)，再維疫持運(yùn)行4～5天，直鋤到再生熔工作完醬成；2)密切注箱意振動(dòng)泰狀態(tài)，厭再生工賢作完成浮后有停仇機(jī)的機(jī)見(jiàn)會(huì)，做掉解體檢丙查。6月18日催化距劑再生襲工作圓牌滿完成慨，壓縮襲機(jī)停止憂運(yùn)行。6月20日對(duì)機(jī)組恨進(jìn)行解體蒙檢查，發(fā)武現(xiàn)機(jī)殼氣乞體流道上三結(jié)垢十分嚴(yán)崗重，結(jié)垢已最厚處達(dá)20m飄m左右。轉(zhuǎn)寺子上結(jié)垢清較輕，垢的主土要成分合是燒蝕淚下來(lái)的輸催化劑且，第一圓節(jié)吸入等口處約3／4的流道繞被堵，棍只剩一捧條窄縫指。因此檢修裹主要是清尋垢，其它尿部位如軸嬸承、密封時(shí)等處都未動(dòng)，然后舉安裝復(fù)原挑，總共只肅用了兩天避時(shí)間。6月25日壓縮機(jī)變?cè)俅纹饎?dòng)敢，壓縮機(jī)噸工作一切里正常。6．3軸彎曲虛分析案節(jié)例某公司斯一臺(tái)200M根W汽輪發(fā)俘電機(jī)組遠(yuǎn)，型號(hào)杏為C145／N200／130／535／535，型式為墨超高壓、街中間再熱熔單抽冷凝駝式。1982年11月投產(chǎn)，199畜4年首次大任修，至高嗎壓轉(zhuǎn)子發(fā)亞生彎軸故吉障前，已害運(yùn)行近6年，共進(jìn)賊行過(guò)7次小修。走在長(zhǎng)期的共運(yùn)行中，袍該機(jī)高壓訊轉(zhuǎn)子振動(dòng)墊一直保持刑在較好范考圍，軸承只振動(dòng)小于10μm，軸振販動(dòng)小于100μ己m。199牛8年在一次鼻熱態(tài)起動(dòng)梢時(shí)#2、#3軸、#1、和#2軸承振動(dòng)氣出現(xiàn)短時(shí)恭突增，被側(cè)迫打閘；竹再次沖車基后并網(wǎng)運(yùn)倉(cāng)行。并網(wǎng)記后，#2軸和#1、#2軸承振動(dòng)朗雖然仍處減于良好范魄圍，但其氧振動(dòng)有明瓦顯增大趨境勢(shì)，經(jīng)連伶續(xù)觀察運(yùn)仇行近一月鑒，也未能師恢復(fù)至以忌前運(yùn)行時(shí)范的振動(dòng)水販平。為此隸，結(jié)合該貨機(jī)歷史振止動(dòng)數(shù)據(jù)、補(bǔ)停機(jī)前后率振動(dòng)數(shù)據(jù)泊及運(yùn)行參枝數(shù)進(jìn)行診摩斷分析。圖6—3振動(dòng)歷史歷程曲線1——停機(jī)前1#軸承振動(dòng)≤1μm，熱態(tài)啟動(dòng)后，為6μm曲線2——停機(jī)前2#軸承振動(dòng)≤6μm，熱態(tài)啟動(dòng)后，為16～18μm曲線3——停機(jī)前3#軸承振動(dòng)≤80μm，熱態(tài)啟動(dòng)后，為120～140μm(1)振動(dòng)趨勢(shì)爽歷史數(shù)據(jù)在長(zhǎng)期運(yùn)傍行中，該煩機(jī)l#／2#軸承振再動(dòng)分別據(jù)為<2μm及<10μm，2#軸振為80～90μm。為便備于突出肯比較，致停機(jī)前狂振動(dòng)選敗取4月2～5日，熱態(tài)水起動(dòng)后數(shù)各據(jù)選取4月6～9日，作鋼該期間聯(lián)的振動(dòng)泥趨勢(shì)記衰錄曲線栗。見(jiàn)圖6-3。該趨勢(shì)曲記錄曲線承表明長(zhǎng)期裹運(yùn)行時(shí)高日壓轉(zhuǎn)子的辟軸及軸承聚振動(dòng)均處續(xù)于優(yōu)秀范絞圍，熱態(tài)非起動(dòng)后高虹壓轉(zhuǎn)子軸駕承及軸振顧動(dòng)仍然在坡優(yōu)良范圍江以內(nèi)。(2)停機(jī)前瞇后數(shù)據(jù)199但8年4月5日因處乖理鍋?zhàn)o(hù)頌隱患而混停機(jī)，告停機(jī)時(shí)援主要參槽數(shù)及振淋動(dòng)數(shù)如糾下：1)停機(jī)前各鉛軸承和軸捕振動(dòng)數(shù)據(jù)母如表6—1所示，廊停機(jī)前調(diào)各軸承晨和軸振怒動(dòng)均么在良好希范圍，表其中，#1、#2軸及軸承粱振動(dòng)均處醋于優(yōu)秀標(biāo)祖準(zhǔn)以內(nèi)，反映高壓轉(zhuǎn)化子停機(jī)互前狀態(tài)及良好。2)停機(jī)時(shí)乒的臨界久振動(dòng)數(shù)版據(jù)查爆一周振塊動(dòng)趨勢(shì)詞記錄，2#、3#軸停機(jī)臨驢界振動(dòng)值型均未超過(guò)230μ睬m，處于作良好范哨圍。3)停機(jī)主溜要參數(shù)(4月5日)：停機(jī)過(guò)誕程的電禾流、各嶄點(diǎn)振動(dòng)非、溫度亮等均屬丸正常。4)熱起動(dòng)(4月6日)主要參數(shù)虎與振動(dòng)數(shù)盈據(jù)：主汽參數(shù)咳：壓力2.2扯MPa，溫度412℃，再山熱汽溫棟度392℃，真空77k狂Pa，大軸豪撓度值30μm，主機(jī)潤(rùn)釣滑油溫40℃。4：25沖車：低俘速(500罵r／min)、10mi稀n，摩擦捎檢查。4：25升速至160庫(kù)0r／min，此時(shí)1#軸承振動(dòng)柴達(dá)120μ剛m，2#軸承振醬動(dòng)達(dá)65μm，2#、3#軸振動(dòng)達(dá)列到監(jiān)測(cè)表角的滿量程饑（即軸振免動(dòng)值已>40始0μm），運(yùn)堪行人員搏采取緊四急打閘課措施停滲機(jī)。5：05轉(zhuǎn)子靜惹止投盤蟻車，大舒軸撓度籌值增大能為120μ變m，盤車電盆流32A。6：40再次起動(dòng)洋，快速?zèng)_平車至3000尖r／min定速，貍?cè)缓蟛⒗枞腚娋W(wǎng)叼。從熱態(tài)軍啟動(dòng)數(shù)哭據(jù)知：枕在起動(dòng)三過(guò)程中雞，機(jī)組1#、2#軸承及2#、3#軸振動(dòng)戴異常增葬大，緊謀急打閘渡停機(jī)后牧，電動(dòng)惕盤車時(shí)逮杌組大智軸撓度千值增加祝較大，旅盤車電膏流略有賢增加。5)熱態(tài)起動(dòng)績(jī)運(yùn)行后的止振動(dòng)數(shù)據(jù)自再次起胡動(dòng)并網(wǎng)后秋，機(jī)組高扛壓轉(zhuǎn)子軸縱和軸承振而動(dòng)均未能括恢復(fù)歷史囑振動(dòng)水平事，盡管#1、#2軸承振絹動(dòng)均小哥于20μ虎m，仍處于艱優(yōu)秀振動(dòng)抵標(biāo)準(zhǔn)范圍絞內(nèi)，但與完歷史數(shù)據(jù)米比較均有跑所增大。優(yōu)尤其是#2軸的振賭動(dòng)增大防顯著。傭從頻率遺成分來(lái)偽看，主容要是一濫倍頻成登分增加掉，其余謎頻率的跡振動(dòng)成神分無(wú)變殖化。6)運(yùn)行近開(kāi)一月后退，停機(jī)弊時(shí)臨界構(gòu)振動(dòng)數(shù)判據(jù)4月30日，該修機(jī)因電啦網(wǎng)調(diào)峰幻玉轉(zhuǎn)為備眾用停機(jī)罵。在機(jī)膜組停機(jī)袍惰走降付速過(guò)程蹦中，2#軸和l#、2#軸承臨界兵振動(dòng)值比牢歷史數(shù)據(jù)襖有成倍的蘇增加，其缺振動(dòng)成分燥是1倍頻。(3)數(shù)據(jù)分析綜合圖6一3、表6—1至表6—3數(shù)據(jù)及腰起動(dòng)前糕后運(yùn)行儀參數(shù)分則析，可但得出下床列分析候結(jié)論：1)探頭所鵝在處的芬轉(zhuǎn)子跳阻動(dòng)值從30μ戲m增加至120界μm，比起漆動(dòng)前增便大了4倍，反劉映出高狐壓轉(zhuǎn)子頁(yè)撓曲程犬度加劇蜓，提示喪可能已節(jié)產(chǎn)生轉(zhuǎn)賴子彎曲耍。2)從振動(dòng)副頻率以書及振值讓隨轉(zhuǎn)速筒變化的抱情況來(lái)布看。其牙癥狀和羅轉(zhuǎn)子失方衡極為化相似。約但停機(jī)長(zhǎng)前運(yùn)行常一直很趟正常，析只是在予機(jī)組停跑車后再嘩次起動(dòng)面中振動(dòng)本異常，芳且在并即網(wǎng)后一虧直維持牌較大振畝值，缺保乏造成當(dāng)轉(zhuǎn)子失顧衡的理囑由或轉(zhuǎn)療子零部氧件飛脫像的因素總，故可貸排除轉(zhuǎn)姻子失衡膛的可能鉆。3)綜合二次繞起動(dòng)及并遺網(wǎng)運(yùn)行一濟(jì)個(gè)月后停離機(jī)惰走振廢動(dòng)情況，山表明機(jī)組除在第一次面起動(dòng)時(shí)即獨(dú)存在較大宵的熱彎曲采，而停車后后間隔l.5找h再次起厚動(dòng)，盤賢車時(shí)間匹不足，勉極易造耍成轉(zhuǎn)子損永久性淹彎曲。①在第狀一次熱態(tài)唉起動(dòng)時(shí)，餐高壓轉(zhuǎn)子身的軸及軸詞承振動(dòng)急脾劇增加(轉(zhuǎn)速剛達(dá)160捕0r／min時(shí)，軸割振動(dòng)即諷已超滿牙量程值綿，即至仿少已大族于400屠μm，表明膨在第一反次起動(dòng)針時(shí)，轉(zhuǎn)掌子存在遣較大的職熱彎曲撓，而停車1.5紗h后再次寬起動(dòng)，令盤車時(shí)歷間嚴(yán)重棍不足，刑極易造賤成轉(zhuǎn)子膚永久性即彎曲。②機(jī)組價(jià)起動(dòng)并網(wǎng)骨連續(xù)運(yùn)行括近一月，針其振動(dòng)一隊(duì)直處于穩(wěn)稠定狀態(tài)。#1、#2軸承和#2軸振幅在校熱態(tài)起動(dòng)良后比歷史膚數(shù)據(jù)有明泡顯的增大示。并且振幅增大林的主要原釘因是一倍匹頻振幅增議大。工頻振漲幅的增大塑反映出轉(zhuǎn)夢(mèng)子彎曲程浸度的增大皺，振幅的險(xiǎn)穩(wěn)定反映謝出彎曲量叛的大小基船本恒定。③查起動(dòng)寄后運(yùn)行近柿一月的頻傘譜圖，除挑一倍頻振計(jì)動(dòng)和#2軸處的容少量二刊倍頻振排動(dòng)成分偉外，無(wú)尿其它振曠動(dòng)頻率碑成分。唐少量二逆倍頻振機(jī)動(dòng)成分小的產(chǎn)生胡，則分夸析認(rèn)為迅是高壓賽轉(zhuǎn)子彎階曲后與砍中壓轉(zhuǎn)訊子的對(duì)硬中性變召差所造耽成的。④中、合低壓轉(zhuǎn)請(qǐng)子各軸串承及各狂軸的振顯動(dòng)與歷匆史數(shù)據(jù)尤相比基屯本無(wú)變肥化，反習(xí)映出故乞障的發(fā)室生部位談主要是拆在高壓柱轉(zhuǎn)子。診斷結(jié)論盡管該機(jī)塔高壓轉(zhuǎn)子顯振動(dòng)仍在冒良好范圍拜以內(nèi)，但嘆從各種參子數(shù)的綜合仙分析來(lái)看冊(cè)，均表明挖高壓轉(zhuǎn)子白上已發(fā)生姨了轉(zhuǎn)子彎之曲故障。怖而無(wú)論是猴轉(zhuǎn)子彎曲艇引起機(jī)組脈過(guò)臨界振刑動(dòng)過(guò)大或咸是存在圍影帶損傷等源事故隱患超，均對(duì)該歸機(jī)組安全爸運(yùn)行構(gòu)成傅極大的威蠶脅。因此甜，診斷分檔析的結(jié)論邁是：該機(jī)率立即進(jìn)行掠提前大修阿，解體查棗明故障并皇予以消除莫。解體大修青檢查情況瘡：5月4日，該機(jī)楚提前轉(zhuǎn)入倦大修。經(jīng)支揭缸解體嗚檢查證實(shí)沃，高壓轉(zhuǎn)用子前汽封期在距調(diào)速軌級(jí)180m擊m處彎曲0.08蓬mm，中壓記轉(zhuǎn)子在19級(jí)處彎聾曲0.05鴉5mm．，高壓妥汽封、綠圍帶、柜隔板汽騙封和中看壓汽封柴、隔板梁汽封及壺圍帶均偉有不同們程度的笨摩擦損慨傷，其光中，中列壓19級(jí)近半謊圈圍帶羽前緣已丈磨壞，爭(zhēng)為此，長(zhǎng)高壓轉(zhuǎn)的子采取盆直軸、滔中壓轉(zhuǎn)絕子采取羅低速動(dòng)泰平衡處駛理，同巷時(shí)對(duì)損辱傷的圍啦帶也進(jìn)通行了相搭應(yīng)的處德理，經(jīng)愉大修處接理后高炭壓轉(zhuǎn)子俗振動(dòng)重頌新恢復(fù)毫到優(yōu)秀壞標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)懷。6．4不對(duì)中分厲析案例例1：主風(fēng)蝕機(jī)對(duì)中商不當(dāng)造駝成的故走障某冶煉炸廠一臺(tái)按新上的在煙機(jī)一挽主風(fēng)機(jī)關(guān)組于1997年5月中旬艱投用。宿機(jī)組配融置及測(cè)招點(diǎn)如圖6—4所示。首先，麥該機(jī)組將在不帶府負(fù)荷的猾情況下日試運(yùn)了3天，振動(dòng)召約50μ風(fēng)m，5月20日2：05開(kāi)始帶負(fù)圾荷運(yùn)行，凝各測(cè)點(diǎn)振修值均有所氧上升，尤耳其是2#測(cè)點(diǎn)的迫振動(dòng)由羞原來(lái)的55μ浸m上升至70μ揀m以上，攔運(yùn)行至16：54機(jī)組發(fā)物生突發(fā)家性強(qiáng)振距，現(xiàn)場(chǎng)鼓的本特廟利監(jiān)測(cè)隊(duì)儀表指宰示振動(dòng)弊滿量程旗，同時(shí)施機(jī)組由呀于潤(rùn)滑沫油壓低硬而聯(lián)鎖踢停機(jī)。伸停機(jī)后安，惰走鍬的時(shí)間丸很短，勞大約只l～2min，停車后食盤不動(dòng)車舅。電動(dòng)機(jī)增速箱風(fēng)機(jī)煙機(jī)654321圖6—4機(jī)組配置及測(cè)點(diǎn)圖機(jī)組事故史停機(jī)前振寨動(dòng)特點(diǎn)如鬧下：1)體20日16：54之前，各濕測(cè)點(diǎn)的通答頻振值基通本穩(wěn)定，拾其中煙機(jī)2#軸承的蛋振動(dòng)大陳于其余淺各測(cè)點(diǎn)臥的振動(dòng)散。20日16；54前后，頑機(jī)組振屯值突然柏增大，剩主要表知現(xiàn)為聯(lián)球軸器兩卡側(cè)軸承,即2#、3#軸承振值莖顯著增大賀，如表6—4所示。表6—4強(qiáng)振前后聯(lián)各軸承振熊動(dòng)比較注意：2#軸承與3#軸承變應(yīng)化最大箏，約3倍，說(shuō)爸明最接矩近故障澆點(diǎn)。2)纖20日14—3污1之前，以各測(cè)點(diǎn)節(jié)的振動(dòng)奇均以轉(zhuǎn)培子工頻召、二倍醉頻為主娘，同時(shí)枝存在較秧小的3×、4×、5×、6×等高次諧息波分量，2#測(cè)點(diǎn)的合汗成軸心軌溉跡很不穩(wěn)出定，有時(shí)萄呈香蕉形擺，有時(shí)呈陷“8”字形休，圖6-5是其中一根個(gè)時(shí)刻的盼時(shí)域波形物和合成軸鎮(zhèn)心軌跡(1×、2×)。部位1#軸承2#軸承3#軸承4#軸承強(qiáng)振前振值26762820強(qiáng)振時(shí)振值502327322圖6-52#測(cè)點(diǎn)的合成軸心軌跡圖(1×、2×)3)特20日14：31時(shí)，機(jī)組甘振動(dòng)狀態(tài)頂發(fā)生顯著嗚變化。從趣時(shí)域波形坑上看，機(jī)雪組振動(dòng)發(fā)屯生跳變，嶺其中2#、3#軸承的振串動(dòng)由大變滲?。ㄈ?，轎煙機(jī)后H方向由65.8牧μm降至26.3伙μm，如圖6-6所示）愈，而1#與4#的振動(dòng)則舞由小變大鴨（如煙機(jī)另前V方向由14.難6μm升至43.8養(yǎng)μm，如圖6-7所示），文說(shuō)明此時(shí)初各軸承的受載荷分配負(fù)發(fā)生了顯寬著的變化吩，很有可顆能是由于懇聯(lián)軸器的割工作狀況復(fù)改變所致牌。同時(shí)，2#軸承V方向出娛現(xiàn)很大留的0.5渡×成分，并吧超過(guò)工頻乞幅值，H方向除戀有很大痰的0.5訴×成分外帳，還存卡在突出絮的78H持z成分及觀其它一它些非整今數(shù)倍頻漫率分量間，如圖6—8所示。煙怎機(jī)前78Hz成分也非逼常突出。揚(yáng)這說(shuō)明此辭時(shí)機(jī)組動(dòng)汽靜碰摩加隨劇。圖6—82#軸承振動(dòng)頻譜圖頻譜圖及施故障現(xiàn)象4)機(jī)組運(yùn)行叛至20日16：54前后，碎機(jī)組振梯值突然狂急劇上雕升，煙浪機(jī)后V方向和H方向的報(bào)振值分錯(cuò)別由45μ丹m、71μ雜m上升至153μ闖m和232μ乎m，其中工跪頻幅值上口升最多。撤且占據(jù)絕六對(duì)優(yōu)勢(shì)（V方向和H方向工換頻幅值日分別為120μ鹽rn和215μ糠m），同時(shí)0.5×及高次撞諧波幅柜值也有隱不同程布度的上尖升。這郊說(shuō)明，蛛此時(shí)煙短機(jī)轉(zhuǎn)子腹已出現(xiàn)示嚴(yán)重的輛轉(zhuǎn)子不份平衡現(xiàn)姿象。5)開(kāi)機(jī)以釀來(lái)，風(fēng)也機(jī)軸向隔振動(dòng)一談直較大圖，．一般均崗在80μm以上，煙宿機(jī)的軸向茅振動(dòng)也在30～50μm之間。20日16：54達(dá)最大值115μ漂m，其頻譜挨以1×為主，掙軸向振蘋動(dòng)如此塊之大，爸這也是敬很不正該常的。嬌不對(duì)中今故障的倒特征之蹦一就是逐引發(fā)1X倍頻的嘗軸向竄察動(dòng)。故障分析禁結(jié)論綜上所述衣，可得出扭如下結(jié)論買：1)機(jī)組投用判以來(lái)，風(fēng)腫機(jī)與煙機(jī)走間存在明考顯不對(duì)中憐現(xiàn)象，且里聯(lián)軸器工晨作狀況不繪穩(wěn)定。2)睜20日14：31左右，猾一聯(lián)軸決器工作暢狀況發(fā)西生突變?cè)睿室Ш退罓顟B(tài)澇，煙機(jī)恭氣封與頓軸套碰邪摩加劇弊。其直接原因冊(cè)是對(duì)中不狐良，或聯(lián)犁軸器制洗造缺陷余。3)競(jìng)20日16：54，由于隸煙機(jī)氣怕封與軸壟套發(fā)展俘為不穩(wěn)踐定的全襯周摩擦偶，產(chǎn)生生大量熱艷量，引什起氣封齒與變軸套熔化，導(dǎo)致煙機(jī)轉(zhuǎn)子突然嚴(yán)重重失衡，振值嚴(yán)響重超標(biāo)。因此分奏析認(rèn)為拔造成本鑒次事故漂的主要松原因是態(tài)機(jī)組對(duì)逗正曲線確定不仙當(dāng)。解體檢鬼查情況事故后堤解體發(fā)前現(xiàn)：1)煙機(jī)前泳瓦(1#測(cè)點(diǎn))瓦溫探頭頃導(dǎo)線破裂許；2)付推力板瓦有磨兩損，但社主推力欲瓦正常武；3)二級(jí)葉恭輪輪盤夏裝配槽渣部位法焰蘭過(guò)熱毛，有熔靈化痕跡何及裂紋麥；4)氣封套熔韻化、嚴(yán)重未磨損，熔償渣達(dá)數(shù)公哭斤之多；5)上氣封漏體拆不民下來(lái)；6)煙機(jī)——主風(fēng)機(jī)聯(lián)沿軸節(jié)咬死攔，煙機(jī)側(cè)爺有損傷。機(jī)組修復(fù)想后，在8月底煙衛(wèi)機(jī)進(jìn)行咽單機(jī)試殼運(yùn)時(shí)，蜜經(jīng)測(cè)量洋發(fā)現(xiàn)煙崗機(jī)軸承裹箱中分面少向上膨弦脹0.8腸0mm，遠(yuǎn)高于改設(shè)計(jì)給出遮的膨脹量0.3羅7mm。而冷態(tài)辯下當(dāng)時(shí)現(xiàn)館場(chǎng)找正著時(shí)煙機(jī)只比風(fēng)機(jī)具反而高0.3葬96m識(shí)m，實(shí)際針風(fēng)機(jī)出亡口端軸習(xí)承箱中分面僅川上脹0.5度0mm，故熱連態(tài)下煙蝴機(jī)比風(fēng)沫機(jī)高了吼：0.8肢0＋0.3認(rèn)96—0.50停=0.6愛(ài)96mm，從而陶導(dǎo)致了回機(jī)組在汪嚴(yán)重不懂同軸的犬情況下必運(yùn)行，懇加重下聯(lián)軸器的嘆咬合負(fù)荷們，引起聯(lián)笑軸器相互蚊咬死，煙各機(jī)發(fā)生劇騎振。例2：復(fù)合朽不對(duì)中趣故障的金診斷圖6-9機(jī)組簡(jiǎn)圖和測(cè)點(diǎn)布置2000年4月上旬嫂某廠催償化主風(fēng)靠機(jī)檢修勾后，開(kāi)丹機(jī)運(yùn)行潔，電動(dòng)耀機(jī)軸承術(shù)溫度和豎振值都表較正常(振值為9μm)。但是，逗半小時(shí)后倉(cāng)電動(dòng)機(jī)聯(lián)鼠軸器端軸殺承溫度持婦續(xù)增加，渴振值從原9μm一直升到53μ矩m，已經(jīng)栽超出電鏟動(dòng)機(jī)制親造廠出材廠標(biāo)準(zhǔn)寧。2000年4月17日和18日對(duì)該軍機(jī)組進(jìn)鉛行了全枕面的測(cè)功試。鑒澇于故障已的發(fā)生描位置主封要在電肺動(dòng)機(jī)側(cè)系，所以非測(cè)試主景要集中獻(xiàn)在電動(dòng)溉機(jī)側(cè)。測(cè)點(diǎn)頻譜嶼圖圖6-12測(cè)點(diǎn)2#垂直方向頻譜圖圖6-14測(cè)點(diǎn)2#水平方向頻譜圖圖6-13測(cè)點(diǎn)3#垂直方向頻譜圖圖6-15測(cè)點(diǎn)3#水平方向頻譜圖圖6—1內(nèi)2到圖6—15都是在嘗聯(lián)機(jī)狀續(xù)態(tài)下，赴圖6—1拼2中1階轉(zhuǎn)頻的紗振幅很低陣，2X頻振幅蠶最高，臨對(duì)應(yīng)的3#點(diǎn)垂直款方向（塊圖6—13）1X、2X、3X倍頻幅閣值都存著在。水齊平方向2#、3#點(diǎn)主要振跡動(dòng)都是1X、2X倍頻的神振幅（梳圖6—1牲4、圖6—15）。這沖是不對(duì)姑中的特瞇征。電動(dòng)機(jī)軸箭和增速齒感輪箱輸入慘軸在垂直洽方向存在鹽著嚴(yán)重的技不對(duì)中。解體后養(yǎng)發(fā)現(xiàn)：1)電動(dòng)機(jī)淚軸和齒馬輪箱低過(guò)速軸在再垂直方久向，相龜差100μ召m，已大大嗎超過(guò)維畏修規(guī)范翻所要求道的限值蠟。2)電動(dòng)機(jī)的洋軸承室原銷刷鍍層（絡(luò)修復(fù)的部薦位）發(fā)生咬變形，使軸承貝室產(chǎn)生煮了一定忽的錐度抄，嚴(yán)重愉地破壞解了原有其的配合精度。這說(shuō)明紛，在加富載運(yùn)行暑的初始曬階段，蟲電動(dòng)機(jī)原軸與其偏軸承維架修時(shí)的舌正確位唐置并沒(méi)膚有被破潑壞。因程此，其碌殼體軸悉向的振虛動(dòng)并不難大。但資是，電總動(dòng)機(jī)軸液和齒輪捎箱低速葬軸在垂女直方向?yàn)炒嬖趪?yán)顯重的平句行不對(duì)游中，引綁起的動(dòng)環(huán)載荷迫糞使電動(dòng)雜機(jī)滾動(dòng)趣軸承逐發(fā)漸離開(kāi)卷原始的眉位置，緒發(fā)生了嫂偏斜。夫這樣，則就造成姜了電動(dòng)決機(jī)軸和吵齒輪箱罰低速軸今之間，筑又產(chǎn)生鼠了角度咬不對(duì)中脈的故障怒。因此路，它最街終是一性種復(fù)合哈型不對(duì)陸中，既老包含了濁平行不釋對(duì)中的墨特點(diǎn)，芒又存在勿角度不謊對(duì)中的伙特征。6．5熱變形蔥分析案嘆例實(shí)例一轉(zhuǎn)子熱噸膨脹階忙段的彎咽曲振動(dòng)某煉油廠烘催化車間跡一臺(tái)離心演式空壓機(jī)個(gè)，開(kāi)車后爐軸振幅逐假漸上升，腥啟動(dòng)約40望min，振幅達(dá)揭到90μm，往后在土操作參數(shù)稀不變狀態(tài)果下，振幅便會(huì)自動(dòng)逐羅漸下降，魯最后軸振舞幅穩(wěn)定在35μm左右，這晉是該機(jī)每武次開(kāi)車的滿振動(dòng)規(guī)律恨。機(jī)器在善開(kāi)車階段設(shè)振幅較大妙的原因，碰是因?yàn)榭諝簷C(jī)到達(dá)社額定壓力春后溫度上鉤升，轉(zhuǎn)子膚的裝配零備件首先受疼熱膨脹。疏由于軸上常零件(葉輪、軸轎套、平衡嘆盤、密封樓套和止推協(xié)盤等)的軸向述接觸端障面彼此夏不平行尤，熱膨爹脹時(shí)迫鑒使轉(zhuǎn)軸界強(qiáng)制彎唇曲，產(chǎn)愿生不斷攏增大的郊不平衡堆振動(dòng)。哈往后隨循著轉(zhuǎn)子洪溫度逐萬(wàn)漸趨于彈均勻，取軸也獲尿得充分僅伸長(zhǎng)，疾消除了洞軸上裝距配零件薯對(duì)軸施墨加的熱乳彎曲應(yīng)陷力，因竊此轉(zhuǎn)子適因彎曲徑產(chǎn)生的位不平衡陡振動(dòng)就拼慢慢自茅動(dòng)消失窩。實(shí)例二殼體非均夏勻膨脹造背成的振動(dòng)某煉油屬?gòu)S主風(fēng)午機(jī)啟動(dòng)甲兩個(gè)小懸時(shí)，帶柴上負(fù)荷蜘后，風(fēng)辦機(jī)出口樣側(cè)振值喊急劇上到升，最朝大達(dá)164μ狠m，機(jī)組憲振動(dòng)頻俯譜上，射轉(zhuǎn)子工更頻振動(dòng)蹲占絕對(duì)竊憂勢(shì)；場(chǎng)鐵譜分錦析亦未將發(fā)現(xiàn)明探顯磨損殖，紅外賀測(cè)試表躬明，主忠風(fēng)機(jī)外利殼溫度卸分布不份均勻，桃外殼上烘對(duì)稱位痛置溫度隨差最大凡達(dá)30℃。分析摧認(rèn)為導(dǎo)致洪強(qiáng)強(qiáng)振的迷原因是：館風(fēng)機(jī)開(kāi)機(jī)曾由于負(fù)荷叢上升過(guò)快島造成殼體壺?zé)崤蛎洸荒?，致使俱轉(zhuǎn)子與殼作體不同心農(nóng)。一旦殼籠體到達(dá)熱肅平衡，振介值應(yīng)會(huì)下板降。兩天罩后機(jī)組振殲值降至89μm（一級(jí)報(bào)比警值為90μm），恢復(fù)旱正常。以齊后該機(jī)組近開(kāi)機(jī)時(shí)，改注意緩慢汽提升負(fù)荷村，再未發(fā)面生類似情會(huì)況。圖6-17鍋爐引風(fēng)機(jī)示意圖6．6支承松動(dòng)慮分析案例實(shí)例一某發(fā)電廠味一臺(tái)大型滴鍋爐引風(fēng)令機(jī)。由一基臺(tái)轉(zhuǎn)速840r／min的電動(dòng)機(jī)巡壽直聯(lián)驅(qū)動(dòng)棋。該機(jī)組驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)暢振動(dòng)很獅大，測(cè)鼠量結(jié)果逮顯示電鼠動(dòng)機(jī)工孟作很平分穩(wěn)?？傊徽穹粏岢^(guò)2.5施mm／s，但在執(zhí)風(fēng)機(jī)上戀振幅很弓高，前以后軸承在水平更和垂直克方向上璃的振幅崖卻很大機(jī)。AFV=15雨0μm，AFH=25尾0μm，ARV=87厚μm，ARH=10警5μm。風(fēng)機(jī)的襪軸向振幅小辰于50μm。頻率傍分析指椅出，振動(dòng)頻率檔主要是轉(zhuǎn)扣速頻率成敘分。這些數(shù)據(jù)表孔明，風(fēng)湊機(jī)振動(dòng)育并不是闖聯(lián)軸節(jié)宣不對(duì)中或牙軸發(fā)生種彎曲，閱應(yīng)診斷碎為轉(zhuǎn)子羨的不平衡故私障。但是甩對(duì)風(fēng)機(jī)振本動(dòng)最大的外側(cè)軸周承在水年平和垂憐直方向概上的相振位進(jìn)行氣分析，弓發(fā)現(xiàn)兩箱個(gè)方向示上的相悔位是精艦確地同相的您，說(shuō)明吸是“定勝向振動(dòng)崗”問(wèn)題親，而不寄是單純講的不平扛衡。然垂后對(duì)外呈側(cè)軸承百、軸承架和敬基礎(chǔ)各脂部分位水置進(jìn)行慎振動(dòng)測(cè)葛量，檢斑查出軸才承架一府邊的安唇裝螺釘必松動(dòng)了刺，使整個(gè)軸承鉤架以另一扛邊為支點(diǎn)粒進(jìn)行擺振尚。用同樣質(zhì)方法檢查死了內(nèi)側(cè)軸畏承架的安毅裝螺釘，也發(fā)截現(xiàn)有輕囑微松動(dòng)虹。當(dāng)全器部安裝掛螺釘被衣緊固以知后，風(fēng)乘機(jī)的振哥值就大肆大下降側(cè)，達(dá)到可接耕受的水請(qǐng)平。支承松苗動(dòng)故障盲實(shí)例二某廠一臺(tái)尚離心式壓徐縮機(jī)，轉(zhuǎn)鏈速為700通0r／min，通過(guò)齒藥輪增速器側(cè)，由一臺(tái)康功率為147興0kW，轉(zhuǎn)速為3600譜r／min的電動(dòng)顫?rùn)C(jī)驅(qū)動(dòng)資。機(jī)組柄運(yùn)行中號(hào)測(cè)得電唐動(dòng)機(jī)和改壓縮機(jī)助的振動(dòng)顧很小，炊振幅不裳超過(guò)2.5m適m／s，但是齒賀輪增速器逆卻振動(dòng)很和大，水平得方向振幅石為12.5疫mm／s，垂直戴方向振站幅為10mm／s，振動(dòng)頻挖率為低速飛齒輪的轉(zhuǎn)壞速頻率(60否Hz)，軸向振箏幅很低。鄙停機(jī)后打陜開(kāi)齒輪箱蒜，檢查了斯齒輪和軸瞧承，并沒(méi)疾有發(fā)現(xiàn)任去何問(wèn)題，很懷疑是不惱平衡引起悄的振動(dòng)。松把低速齒箏輪送到維筋修車間進(jìn)寒行了平衡借和偏擺量禮檢查，在墾安裝過(guò)程夏中又對(duì)電亭動(dòng)機(jī)和齒受輪箱進(jìn)行莫了重新對(duì)涉中，但是金這一切措令施對(duì)于改盆善齒輪箱輔的振動(dòng)毫證無(wú)效果。為了對(duì)歐齒輪箱陽(yáng)振動(dòng)作圈進(jìn)一步掏分析，捐測(cè)量水截平和垂熊直方向耐上的相摘位，發(fā)樓現(xiàn)兩個(gè)瘡方向上妨的相位知是精確針地同相儀，顯示句是一種溫“定向皆振動(dòng)”改，然后我又對(duì)齒營(yíng)輪箱殼數(shù)體安裝離底腳和腿底板進(jìn)革行測(cè)振裳和檢查撫，底腳速螺釘是孕緊固的眼，但從距底板的禽振動(dòng)形餐態(tài)中發(fā)漫現(xiàn)一邊榨撓曲得樂(lè)很厲害插。移去在底板，臥就看到嗓底板撓純曲部分突下面的咬水泥漿制已經(jīng)破所碎，削鳥(niǎo)弱了該噴處的支稻承剛度尋。解決此底板局腫部松動(dòng)恐的處理厚辦法是之把混凝夏土基礎(chǔ)某進(jìn)行刮盈削，在傍底板下醫(yī)重新澆浙灌了混堂凝土，昌當(dāng)機(jī)組叔放回到遠(yuǎn)原處安乒裝后，夢(mèng)齒輪箱范的振幅姐就下降杯到2.5纏mm／s以下。圖6—18聯(lián)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)地基的振動(dòng)頻譜圖支承松提動(dòng)故障羨實(shí)例三某鋼鐵窯公司氧蛾氣廠三胃車間壓字縮機(jī)建殃成以來(lái)獻(xiàn)長(zhǎng)期因榮振動(dòng)過(guò)符大，不績(jī)能投入諒生產(chǎn)。該機(jī)組由業(yè)一臺(tái)250土0K召W，轉(zhuǎn)速298仔5r罪/mi胸n的電動(dòng)碧機(jī)經(jīng)增下速齒輪推箱后，豪壓縮機(jī)吩轉(zhuǎn)子為909攜8r旅/mi宋n?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)瓶查表明哈：因遲面遲不能刻投產(chǎn)，廠方已分副別對(duì)電動(dòng)舊機(jī)、壓縮峰機(jī)轉(zhuǎn)子作枯過(guò)動(dòng)平衡校鹿正，也對(duì)艘聯(lián)軸節(jié)進(jìn)模行多次找惕正、找同心。記但仍然未案能降低振席動(dòng)。根厚據(jù)調(diào)查情況，蒼采用頻譜矛分析技術(shù)積，期望能閃從振動(dòng)成分盒的頻率分騎布中分析潛振動(dòng)的原礙因。１．測(cè)飼得廠房擦大地的鋸基礎(chǔ)振訓(xùn)動(dòng)：0.崗1Hz，振幅5.6飄mv。２．測(cè)得蹦地基的固圣有頻率：7Hz顛(10張.14似mv)；二階頻榮率：19H廣z；三階頻辯率：29苗Hz；四階頻掙率：38H畫z；３．測(cè)她得在聯(lián)蝕機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)斷時(shí)，地潑基的振傅動(dòng)主頻0.1這5H爺z；振幅劍：110～151租mv。分析與結(jié)詞論：1振動(dòng)以低態(tài)頻振動(dòng)為鐘主要矛盾尸，地基是0.1果5H挖z；電機(jī)是50補(bǔ)Hz。兩者不帽一致。2地基振貓動(dòng)的振湯幅151境mv遠(yuǎn)大于糊電機(jī)的擾振幅62m坐v。說(shuō)明地報(bào)基的振動(dòng)濁是主要矛腸盾。地基灣偏軟，剛坦度不足。姐但與地基悲固有頻率7H萬(wàn)z相矛盾，斬因而問(wèn)題天應(yīng)在電機(jī)攀與地基連剛接部位。3根據(jù)電修迅廠方面提寬供的信息眠：安裝后寶電機(jī)垂直判振動(dòng)大于棚水平振動(dòng)更。這與通母常的狀態(tài)醋相矛盾，揭即垂直剛北度小于水拾平剛度，權(quán)也證明地行基存在問(wèn)如題。正常訓(xùn)狀態(tài)是垂目直剛度大博于水平剛鐘度。4導(dǎo)致地極基垂直孔剛度不研足的可煩能原因炭：1）安裝墊禿板與地基扭的接觸面?zhèn)z積不夠，吊空洞面積互大，導(dǎo)致應(yīng)彈性變形育大。2）地腳炊螺絲與磨地基的腹聯(lián)結(jié)剛浙度不足皂。3）地腳嚷螺絲直雹徑偏小泰，剛度屈不足。實(shí)例四離心泵葉肚輪松動(dòng)一臺(tái)懸臂臨式單級(jí)離擴(kuò)心泵，運(yùn)零轉(zhuǎn)了幾個(gè)臨月后發(fā)生辣了葉輪松傍動(dòng)。在泵史側(cè)的兩個(gè)廟軸承上檢阿測(cè)振動(dòng)信攜號(hào)，經(jīng)頻驅(qū)譜分析，捎顯示有很耗多旋轉(zhuǎn)頻牌率的諧波將成分(見(jiàn)圖6—19乘)，這些很忌強(qiáng)的諧波盜預(yù)示泵的小轉(zhuǎn)子零件債存在松動(dòng)抵問(wèn)題。另渠外，從圖乒中還可以千看出，頻會(huì)譜的噪聲柏底線很高母，譜線連澤續(xù)表明松串動(dòng)零件對(duì)詞軸施加了詠一種不穩(wěn)蜘定的隨機(jī)漠性沖擊力腰。圖6—19離心泵葉輪松動(dòng)頻譜圖圖6-21故障前a與故障后b的頻譜圖6．7油膜渦框動(dòng)及振柄蕩分析渡案例實(shí)例一某化肥雞廠的二保氧化碳薦壓縮機(jī)事組，在侵檢修后晴，運(yùn)行越了140多天，恨高壓缸迷振動(dòng)突置然升到鍬報(bào)警值濕而被迫爸停車。黎在機(jī)賓組運(yùn)行忠過(guò)程中陸及故障另發(fā)生前兄后，在口線監(jiān)測(cè)便系統(tǒng)均毛作了數(shù)盲據(jù)記錄揉。高壓匯缸轉(zhuǎn)子宵的徑向虹振動(dòng)頻廁譜圖見(jiàn)習(xí)圖6-21，a圖是故障牢前的振動(dòng)洗頻譜，振窄動(dòng)信號(hào)只顆有轉(zhuǎn)頻的夢(mèng)幅值。Bb圖是故障序發(fā)生時(shí)的葬振動(dòng)頻譜梨，振動(dòng)信凱號(hào)除轉(zhuǎn)頻崗?fù)猓€有剩約為1/2轉(zhuǎn)頻的振渣幅，這是廁典型的油舍膜渦動(dòng)特都征。據(jù)此趕判定高壓連缸轉(zhuǎn)子軸渠承發(fā)生油辭膜渦動(dòng)。油膜渦壇動(dòng)及振江蕩實(shí)例炮二某公司炎國(guó)產(chǎn)30萬(wàn)噸合步成氨裝圍置，其綠中一臺(tái)ALS戒—16睬000離心式氨棵壓縮機(jī)組蹄，在試車璃中曾遇到申軸承油膜辟振蕩。圖6—22鼠(a)表示高壓耗缸軸振動(dòng)物剛出現(xiàn)油妥膜振蕩時(shí)賠的頻譜。宋從圖中可醫(yī)見(jiàn)，140.佩5Hz(奮8430真/min滾)是軸的轉(zhuǎn)得速頻率ω，由軸的公不平衡振裳動(dòng)引起。55Hz為油膜徹振蕩頻焦率Ω。當(dāng)轉(zhuǎn)竄速升至876決0r／min沫(14孟6Hz努)時(shí)，油潤(rùn)膜振蕩慘頻率Ω的幅值巳魂超過(guò)轉(zhuǎn)速菊頻率幅值丙，見(jiàn)圖6—2濟(jì)2(b蛙)，這是一坡幅典型的錦油膜振蕩葛頻譜圖，筋從圖(b)中可見(jiàn)群，頻率并成分除復(fù)了ω(1虛46H震z)和Ω(5禮6.5院Hz)之外，還贊存在其他頓頻率成分頂；這些成金分是；主頃軸振動(dòng)頻副率ω和油膜振摧蕩頻率Ω的一系列蹦和差組合押頻率。圖6—22高壓缸油膜振蕩初期及發(fā)展的振動(dòng)頻譜比較油膜渦紋動(dòng)及振蟲蕩實(shí)例禽三某公司尤一臺(tái)空已氣壓縮聽(tīng)機(jī)，由洗高壓缸應(yīng)和低壓恒缸組成理。低壓婆缸在一伶次大修您后，轉(zhuǎn)葉子兩端罪軸振動(dòng)未持續(xù)上者升，振漏幅達(dá)50~5虎5μm，大大碰超過(guò)允挨許值33μm，但低壓礎(chǔ)缸前端的容增速箱和煎后端的高草壓缸振動(dòng)當(dāng)較小。低急壓缸前、械后軸承上為的振動(dòng)測(cè)為點(diǎn)信號(hào)頻旋譜圖如圖6—23擺(a)、(b)所示，圖差中主要振索動(dòng)頻率為91.獸2Hz，其幅容值為工沈頻（190到Hz）振幅絮的3倍多，另江外還有2倍頻和4倍頻成僻份，值曬得注意肅的是，獵圖中除啦了非常普突出的循低頻91.江2Hz之外，4倍頻成分頓也非常明返顯。對(duì)該翠機(jī)組振動(dòng)鴨信號(hào)的分乳析認(rèn)為：①低頻成容分突出，輕它與工頻似成分的比尊值為0.4哥8，可認(rèn)席為是軸哄承油膜截不穩(wěn)定喘的半速勇渦動(dòng)；②油膜不穩(wěn)抱定的起因羞可能是低指壓缸兩端鄭聯(lián)軸節(jié)的螺對(duì)中不良垃，改變了離軸承上的銳負(fù)荷大小愉和方向。停機(jī)檢查擱，發(fā)現(xiàn)如孫下問(wèn)題：①軸承間區(qū)隙超過(guò)允狠許值(設(shè)計(jì)最葵大允許他間隙為0.1半8mm，實(shí)測(cè)松為0.2化1mm跳)；②5塊可傾評(píng)瓦厚度珍不均勻繪，同一擊瓦塊最址薄與最鉆厚處相冊(cè)差0.0存3mm，超過(guò)查設(shè)計(jì)允恭許值。辛瓦塊內(nèi)炊表面的渣預(yù)負(fù)荷劣處于負(fù)啊值狀態(tài)(PR值原設(shè)騰計(jì)為0.02蜘7，現(xiàn)降為崖－0.1授35)，降低了究軸承工作銳穩(wěn)定性。③兩端耐聯(lián)軸節(jié)績(jī)對(duì)中不陣符合要艇求，平播行對(duì)中邪量超差綁，角度碰對(duì)中的刑張口方孫向相反捏，使機(jī)貍器在運(yùn)偽轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)滅生附加刃的不對(duì)腰中力。圖6—23低壓缸前、后軸承上的振動(dòng)測(cè)點(diǎn)信號(hào)頻譜比較對(duì)上述發(fā)艇現(xiàn)的問(wèn)題欣分別作了背修正，機(jī)應(yīng)器投運(yùn)后克恢復(fù)正常機(jī)，低壓缸廊兩端軸承暴的總振值渡下降到20μ屋m，檢修前錘原頻譜圖春上反映軸宵承油膜不缸穩(wěn)定的91.踩2Hz低頻成分臣和反映對(duì)鋒中不良的4倍頻成拌分均已到消失[圖6—2辦3(c扛)、(d)]。油膜渦塔動(dòng)及振照蕩實(shí)例束四1997年11月，某們鋼鐵公伴司空壓套站的一棋臺(tái)高速沸空壓機(jī)抖開(kāi)機(jī)不怠久，發(fā)李生陣發(fā)飯性強(qiáng)烈葡吼叫聲狗，最大潔振值達(dá)17mm罪/s（正常鵲運(yùn)行時(shí)勒不大于2mm取/s），嚴(yán)重杜威脅機(jī)組玩的正常運(yùn)共行。對(duì)振動(dòng)的京信號(hào)作頻前譜分析。合正常時(shí)，任機(jī)組振動(dòng)眼以轉(zhuǎn)頻為俯主。陣發(fā)軌性強(qiáng)烈吼愿叫時(shí)，振愧動(dòng)頻譜圖廟中出現(xiàn)很繳大振幅的0.5×轉(zhuǎn)頻成分用，轉(zhuǎn)頻振三幅增加不糞大?；诠诌@個(gè)分析休，判定機(jī)眾組的振動(dòng)言超標(biāo)是軸濁承油膜渦釋動(dòng)所引起墻，并導(dǎo)致棕了動(dòng)靜件噴的摩擦觸男碰?，F(xiàn)場(chǎng)工卵程技術(shù)紹人員根肚據(jù)這個(gè)勺結(jié)論，座調(diào)整潤(rùn)撫滑油的蛙油溫，內(nèi)使供油件油溫從30℃提到38℃后，機(jī)騙組的強(qiáng)烈捉振動(dòng)消失他，恢復(fù)正屬常運(yùn)行。事后，印為進(jìn)一員步驗(yàn)證琴這個(gè)措楊施的有盾效性。臉還多次堡調(diào)整油看溫，考禁察機(jī)組跡的振動(dòng)攝變化，火證實(shí)油叢溫在30℃～38℃左右憲時(shí)，可謊顯著降個(gè)低機(jī)組刃的振動(dòng)烘。圖6－24煙機(jī)強(qiáng)振時(shí)的頻譜

a)北瓦b)南瓦6．8碰摩分析套案例實(shí)例一某煉油賢廠煙氣肯輪機(jī)正柔常運(yùn)行時(shí)，軸承勤座的振動(dòng)啄不超過(guò)6mm容/s。1993年11月，該胡機(jī)組經(jīng)樓檢修后剛投入運(yùn)啟行即發(fā)生面強(qiáng)烈振動(dòng)膏。殼體上測(cè)得財(cái)?shù)恼駝?dòng)頻援譜如圖6—2度4所示。填除轉(zhuǎn)子縣工頻外橋，還存翻在大量的低崇倍頻諧折波成分謹(jǐn)，如2×、3×、4×、5×等，南寺瓦的5倍頻振動(dòng)特別集突出。時(shí)非域波形存群在明顯的削波殘現(xiàn)象。分析認(rèn)為搶煙機(jī)發(fā)生星嚴(yán)重的碰換摩故障，狡主要部位介應(yīng)為軸瓦容（徑向軸檢承和推力軸休承均由5塊瓦塊組駛成）。拆開(kāi)檢查蓮，發(fā)現(xiàn)南吳北瓦均有煉明顯的磨將損痕跡，曬南瓦有一桶徑向裂紋螺，并有巴氏合騎金呈塊狀尖脫落，主羅推力瓦有削三個(gè)瓦塊分已出現(xiàn)裂蜘紋。更換軸瓦音，經(jīng)仔細(xì)屠安裝調(diào)整疲，開(kāi)機(jī)恢含復(fù)正常。碰摩故障偏實(shí)例二1996年7月26日，某轎廠一臺(tái)饑主風(fēng)機(jī)禁運(yùn)行過(guò)梢程中突妥然出現(xiàn)賀強(qiáng)振現(xiàn)莫象，風(fēng)麥機(jī)出口最大軟振值達(dá)159求μm，遠(yuǎn)遠(yuǎn)窩超過(guò)其四二級(jí)報(bào)島警值(90μ克m)，嚴(yán)重威營(yíng)脅著風(fēng)機(jī)楊的安全生臟產(chǎn)。圖6－25、圖6—2趕6分別是風(fēng)魚機(jī)運(yùn)行正符常時(shí)和強(qiáng)律振發(fā)生時(shí)笑的時(shí)域波物形和頻譜獵。由圖可見(jiàn)疾，風(fēng)機(jī)正萄常運(yùn)行時(shí)扔，其主要振動(dòng)頻陵率為轉(zhuǎn)炮子工頻101H鄙z及其低傲次諧波器，且振幅較信小，峰—峰值約23μm。而強(qiáng)泛振時(shí)，一個(gè)最嗽突出的特咐點(diǎn)就是產(chǎn)債生一振幅幣極高的0.5×保(50.額5Hz)成分，落其幅值繭占到通拴頻幅值的89％，同蓄時(shí)伴有1.5糖×(1恰51.擴(kuò)5Hz濟(jì))、2.5菌×(2址52.評(píng)5Hz紹)等非整數(shù)埋倍頻，此伸外，工頻及其諧映波幅值隊(duì)也均有鋒所增長(zhǎng)鍛。結(jié)合現(xiàn)敘場(chǎng)的一班些其它雷情況分昏析認(rèn)為溜，機(jī)組振動(dòng)存血在很強(qiáng)烈民的非線性急，極有可彼能是由于殼體膨企脹受阻，籠造成轉(zhuǎn)子落與殼體不臨同心，導(dǎo)英致動(dòng)靜件會(huì)摩擦，而悅引起的。猛隨后的停機(jī)住揭蓋檢套查表明仗，風(fēng)機(jī)磨第一級(jí)爐葉輪的闖口環(huán)磨欠損非常存嚴(yán)重，昌由于承奧受到巨霧大的摩擦力素整個(gè)葉輪單也已經(jīng)扭壯曲變形，節(jié)如果再繼都續(xù)運(yùn)行下趕去，其后慘果將不堪垂設(shè)想。及時(shí)的洽分析診斷徒和停機(jī)處川理，避免摸了設(shè)備故雕障的進(jìn)一南步擴(kuò)大和喪可能給生耍產(chǎn)造成的更如大損失宅。6．9喘振實(shí)例一：某大型化董肥廠的二役氧化碳?jí)号趴s機(jī)組由加汽輪機(jī)和砍壓縮機(jī)組齒成。壓縮佛機(jī)分為2缸、4段、13級(jí)。高跡壓缸為2段共6級(jí)葉輪，舊低壓缸為2段共7級(jí)葉輪。泳低壓缸工演作轉(zhuǎn)速654帶6r晴/mi恐n，高壓載缸工作理轉(zhuǎn)速1323衡4r/首min，中間浸通過(guò)增淚速齒輪胖連接。盟正常出歌口流量殲應(yīng)為避遞免9400摧m3/h。但投喝產(chǎn)后不夢(mèng)久，因績(jī)生產(chǎn)的廉原因，也將流量痰下降至斧額定流屠量的66%左右，兩機(jī)器第才四段的樂(lè)軸振動(dòng)紀(jì)達(dá)58μm，而且陷高壓缸灣機(jī)殼和鮮四段出愁口管道史振動(dòng)劇醉烈，甚窄至把高占?jí)簩?dǎo)淋展管振裂啄。當(dāng)開(kāi)暮大“四閑回一”繪防喘閥預(yù)以后，恭振幅可蹈下降至