車輛運輸公司監(jiān)控中心管理制度匯編

長治一運監(jiān)控中心管理制度匯編前言為貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、交通部《關(guān)于加強和規(guī)范公路水路交通運輸行業(yè)衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)意見》、《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》及山西省交通運輸管理局有關(guān)文件和長治市道路運輸管理處《關(guān)于進(jìn)一步加強衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的通知》文件精神，為切實提高對運行車輛現(xiàn)代化管理水平，有效掌握車輛運行狀態(tài)，促進(jìn)公司道路運輸安全，規(guī)范帶行車記錄功能的衛(wèi)星定位車載終端使用和管理，有效制止違法行車和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，結(jié)合信息中心實際，制定以下管理制度匯編。1.信息中心人員配置及平臺劃分長治一運信息中心隸屬總公司，主要工作范圍是對營運車輛進(jìn)行監(jiān)控管理、安全預(yù)警、違章通報及處罰和監(jiān)控設(shè)備檢查與維護(hù)，是保障公司營運車輛安全生產(chǎn)的綜合性職能機構(gòu)。信息中心車輛監(jiān)控一級平臺和各車屬單位安管部門車輛監(jiān)控二級平臺、車隊三級平臺共同組建成公司營運車輛動態(tài)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。1.1崗位配置1.1.1崗位配置 根據(jù)信息中心工作實際，設(shè)立信息中心主任，副主任，技術(shù)總監(jiān)及技術(shù)監(jiān)控人員，確保正常工作的開展。1.1.2崗位職責(zé)信息中心主任崗位職責(zé)全面負(fù)責(zé)信息中心的工作，負(fù)責(zé)公司信息化發(fā)展規(guī)劃及實施方案的制訂和組織實施；負(fù)責(zé)制定信息中心年度工作計劃，并組織實施，做好階段性工作小結(jié)和年度工作總結(jié)；負(fù)責(zé)對信息中心發(fā)布重要信息的審核；負(fù)責(zé)信息中心內(nèi)部工作人員的日常分工和日常工作分配；負(fù)責(zé)制定信息中心各項規(guī)章制度，并監(jiān)督執(zhí)行，對所屬人員的日常工作進(jìn)行考核；負(fù)責(zé)對外工作的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)；負(fù)責(zé)審批信息中心設(shè)備的采購及辦公經(jīng)費；審核并下發(fā)對各車屬單位在車輛動態(tài)監(jiān)管工作中的獎懲決定；完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。信息中心副主任崗位職責(zé)信息中心副主任在主任領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)中心的對外業(yè)務(wù)開展及內(nèi)部監(jiān)控設(shè)備維護(hù)工作，為車輛動態(tài)安全監(jiān)管工作服務(wù)。主要職責(zé)有：保證中心信息技術(shù)工作的設(shè)備應(yīng)用，及時了解車輛動態(tài)安全監(jiān)管需要，切實做好監(jiān)控設(shè)備正常使用、維修和更新工作；加強監(jiān)控設(shè)備管理，建立責(zé)任體系，制訂管理制度，信息中心監(jiān)管平臺和車載終端設(shè)備的檢查、保養(yǎng)和維修工作，確保監(jiān)控設(shè)施的正常使用，完善相應(yīng)制度，消除安全隱患，預(yù)防安全事故。技術(shù)總監(jiān)崗位職責(zé)具體負(fù)責(zé)中心的技術(shù)工作，主要職責(zé)有：組織和加強監(jiān)控人員的信息技術(shù)培訓(xùn)，提高監(jiān)控人員專業(yè)水平；建立和完善監(jiān)控車輛檔案；統(tǒng)計監(jiān)控車輛違規(guī)違法數(shù)據(jù)并給主任提供車輛獎懲相關(guān)數(shù)據(jù)；對技術(shù)監(jiān)控人員進(jìn)行考核，促進(jìn)中心信息技術(shù)工作的不斷提高；對因故障不在線車輛，及時與副主任溝通，及時維修或更換新定位設(shè)備，保證監(jiān)控工作正常進(jìn)行。技術(shù)監(jiān)控人員崗位職責(zé).1負(fù)責(zé)監(jiān)控車載終端的安裝調(diào)試和售后維護(hù)，保證車輛正常在線；.2負(fù)責(zé)監(jiān)控平臺軟件的安裝調(diào)試和維護(hù)；.3負(fù)責(zé)日常對營運車輛的動態(tài)監(jiān)管，填寫相關(guān)記錄；.4負(fù)責(zé)對車輛發(fā)布天氣及糾正違規(guī)行為的預(yù)警信息；.5負(fù)責(zé)定期對車輛運行數(shù)據(jù)的提取和統(tǒng)計；1.2各級監(jiān)控平臺隸屬及權(quán)限1.2.1一級監(jiān)控平臺由信息中心配備，主要負(fù)責(zé)所屬監(jiān)控車輛的數(shù)據(jù)錄入、修改、變更，對公司車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計、分析、動態(tài)監(jiān)管、預(yù)警及糾正違規(guī)行為；每周以電子檔、每月以書面檔形式抄送各二級平臺，并做好備案存檔工作；每月向二級平臺下達(dá)車輛獎勵或處罰決定。1.2.2二級監(jiān)控平臺由各車屬單位安管部門配備，對本單位當(dāng)日車輛的線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等情況及時報一級平臺；結(jié)合一級監(jiān)控平臺提供的電子文檔和文件，對各三級平臺下達(dá)對違規(guī)車輛的處理決定。1.2.3三級平臺由各車屬單位車隊配備，對本車隊當(dāng)日車輛的線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等情況及時與二級平臺溝通，并根據(jù)二級平臺的通報下發(fā)對違規(guī)車輛的處理決定。一級平臺監(jiān)控人員崗位職責(zé).1負(fù)責(zé)建立和完善車載設(shè)備及監(jiān)控軟件的技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并確保車輛在線。.2對所有車輛進(jìn)行24小時動態(tài)監(jiān)控、預(yù)警及及時糾錯；并對異常情況進(jìn)行登記、存檔，及時按規(guī)定程序處理，消除安全隱患.3負(fù)責(zé)車輛監(jiān)控終端的采購、安裝、維護(hù)、售后服務(wù)，解決下級平臺軟件異常情況，與車載終端故障車輛及時取得聯(lián)系，約定時間、地點后處理故障。售后結(jié)束做好數(shù)據(jù)更新及備份。.4每周以電子檔形式、每月以書面檔形式對監(jiān)控車輛動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，提供車輛獎懲依據(jù)，并向各二級平臺下發(fā)嚴(yán)重違章車輛處理決定。二級平臺監(jiān)控人員崗位職責(zé).1對本單位所屬車輛異常運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進(jìn)行整理統(tǒng)計，并及時報送一級平臺；.2根據(jù)一級平臺抄報的統(tǒng)計數(shù)據(jù)對車輛進(jìn)行獎勵或處罰，并將處理情況以書面形式報送一級平臺。三級平臺監(jiān)控人員崗位職責(zé).1對本車隊車輛當(dāng)日運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進(jìn)行監(jiān)控，并及時報送二級平臺；.2對所屬駕駛員進(jìn)行安全教育、囑咐；.3落實車輛懲處決定。2.車輛監(jiān)控安全管理制度為貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、交通部《關(guān)于加強和規(guī)范公路水路交通運輸行業(yè)衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的指導(dǎo)意見》、《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》及山西省交通運輸管理局有關(guān)文件和長治市道路運輸管理處《關(guān)于進(jìn)一步加強衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)的通知》文件精神，為切實提高對運行車輛現(xiàn)代化管理水平，有效掌握車輛運行狀態(tài)，促進(jìn)公司道路運輸安全，規(guī)范道路運輸汽車GPS的使用和管理，有效制止違法行車和預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，結(jié)合公司實際，制定以下管理制度。2.1適用范圍監(jiān)控平臺各級管理部門和操作人員及安裝、使用衛(wèi)星定位裝置的營運車輛均應(yīng)遵守本管理制度。2.2數(shù)據(jù)設(shè)定2.2.1超速限值：客運車輛高速公路車輛時速不超過90公里/小時，國省道車輛時速不超過70公里/小時，公交甲醇車輛時速不超過60公里/小時；農(nóng)村班線車輛時速不超過55公里/小時；貨運車輛高速公路時速不超過80公里/小時，國道時速不得超過60公里/小時；特殊路段根據(jù)交警部門設(shè)定的限速標(biāo)志執(zhí)行。2.2.2數(shù)據(jù)回傳速率為30秒/次；超速數(shù)據(jù)依此為統(tǒng)計依據(jù)。2.3違章車輛處理2.3.1超速處理監(jiān)控平臺工作人員每日對超速車輛駕駛員實時警示，提示消除違規(guī)行為；每月25日對車輛超速統(tǒng)計，凡超速在200次（含200）以下者，通報所屬公司安全管理部門對其進(jìn)行整改并作出書面檢查，超速在200次以上者，由信息中心依據(jù)違規(guī)嚴(yán)重程度，對違規(guī)車輛駕駛員分別給予經(jīng)濟處罰、停班安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)或吊銷一運內(nèi)部準(zhǔn)駕資格處理。2.3.2屏蔽衛(wèi)星定位終端管理凡私自關(guān)閉或故意屏蔽衛(wèi)星車載終端設(shè)備等人為破壞車載終端的正常使用者，一經(jīng)查實，立即停班整頓并處駕駛員經(jīng)濟處罰1000元，暫停一運內(nèi)部準(zhǔn)駕資格。2.3.3維護(hù)衛(wèi)星定位終端管理離線的車輛，監(jiān)控平臺工作人員要查明不在線原因，如終端設(shè)備有故障的車輛應(yīng)及時通知駕駛員及時檢修。在發(fā)現(xiàn)終端異常后及時聯(lián)系售后服務(wù)人員維修，凡接到檢修通知仍延誤維護(hù)且車輛不在線超過2天的責(zé)任人，監(jiān)控平臺工作人員應(yīng)及時上報并通知車輛所屬單位對車輛做出停班處理直至車載終端正常。2.3.4夜間客車運行管理公司所屬夜間營運客車，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行夜間限速和2—5時停車休息規(guī)定，除因路況或車輛技術(shù)狀況等特殊原因延遲休息的外，發(fā)現(xiàn)一次給予經(jīng)濟處罰500至2000元或吊銷一運內(nèi)部準(zhǔn)駕資格。2.3.5疲勞駕駛管理車輛駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守一次駕駛不超過4小時，全天累計不超過8小時規(guī)定，監(jiān)控平臺工作人員對發(fā)現(xiàn)違規(guī)駕駛員應(yīng)及時提醒糾正，凡拒不糾正違規(guī)行為的，通報所屬車輛管理單位給予駕駛員停班安全學(xué)習(xí)或處于200元經(jīng)濟處罰。2.3.6其他違規(guī)管理凡在監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)車輛有抽煙、接打手機等違法行為時，工作人員要及時下達(dá)安全信息指令，制止車輛違章運行，并做好違章處理記錄。對于拒不糾正違規(guī)行為的駕駛員，監(jiān)控平臺工作人員將通報所屬車管單位對駕駛員每次經(jīng)濟處罰100元。2.4處理流程凡發(fā)現(xiàn)上述違規(guī)行為后，由一級平臺向各二級平臺下發(fā)違章數(shù)據(jù)報表，除超速200次以下由二級平臺自行處理外，其余車輛違規(guī)行為則由一級平臺向二級平臺下達(dá)違章通報及處罰決定，由二級平臺通知各車輛所屬三級平臺，三級平臺執(zhí)行處理決定并將處理結(jié)果逐級上報反饋。3.監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度3.1各級平臺監(jiān)控人員崗位職責(zé)3.1.1一級平臺監(jiān)控人員崗位職責(zé)負(fù)責(zé)建立和完善車載設(shè)備及監(jiān)控軟件的技術(shù)規(guī)程，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，并確保車輛在線。對所有車輛進(jìn)行24小時動態(tài)監(jiān)控、預(yù)警及及時糾錯；并對異常情況進(jìn)行登記、存檔，及時按規(guī)定程序處理，消除安全隱患負(fù)責(zé)車輛監(jiān)控終端的采購、安裝、維護(hù)、售后服務(wù)，解決下級平臺軟件異常情況，與車載終端故障車輛及時取得聯(lián)系，約定時間、地點后處理故障。售后結(jié)束做好數(shù)據(jù)更新及備份。每周以電子檔形式、每月以書面檔形式對監(jiān)控車輛動態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計，提供車輛獎懲依據(jù)，并向各二級平臺下發(fā)嚴(yán)重違章車輛處理決定。3.1.2二級平臺監(jiān)控人員崗位職責(zé)對本單位所屬車輛異常運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進(jìn)行整理統(tǒng)計，并及時報送一級平臺；根據(jù)一級平臺抄報的統(tǒng)計數(shù)據(jù)對車輛進(jìn)行獎勵或處罰，并將處理情況以書面形式報送一級平臺。3.1.3三級平臺監(jiān)控人員崗位職責(zé)對本車隊車輛當(dāng)日運行情況（如車輛線路更改、班次更改、車輛報停、請假、外包等）進(jìn)行監(jiān)控，并及時報送二級平臺；對所屬駕駛員進(jìn)行安全教育、囑咐；落實車輛懲處決定。3.2車輛駕駛員職責(zé)3.2.1駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守公司安全規(guī)定，接受車隊囑咐，聽從各級平臺監(jiān)控人員糾正指令，安全駕駛；3.2.2駕駛?cè)藛T要杜絕以下現(xiàn)象：不按規(guī)定站點?？俊⒊?、疲勞駕駛、未系安全帶、吸煙、打電話、非正常停車、不上傳車輛行駛定位信息、不執(zhí)行夜間2-5時停車休息規(guī)定等違法違規(guī)行為。3.2.3駕駛?cè)藛T不得遮擋視頻探頭、私自移動視頻設(shè)備、調(diào)整視頻探頭角度、使監(jiān)控設(shè)備斷電等。3.3獎勵3.3.1合理化建議獎在技術(shù)進(jìn)步，軟件功能提升等方面提出合理化建議，并被采納起到效果，使公司在管理中取得良好經(jīng)濟效益的，根據(jù)作用大小給予一定的嘉獎，獎勵額度為50-200元。3.3.2監(jiān)控成效獎發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T疑似人為損壞車載設(shè)備，在錄像取證并通知車輛安全管理部門后經(jīng)查證屬實的，每起獎勵50元。3.3.3獎勵程序凡符合上述獎勵條件的，由信息中心管理人員以書面形式列事例明細(xì)，每月由信息中心統(tǒng)計核實并報公司批準(zhǔn)后在當(dāng)月工資中體現(xiàn)。3.4處罰3.4.1監(jiān)控人員凡有下列行為之一的應(yīng)給予警告處分，每人每次扣罰20元。3.4.2不填寫交接班記錄或交接班記錄不全的、不實的；3.4.3上班時間內(nèi)從事與工作無關(guān)的其他事情的，如：打游戲、看電影、聊天、睡覺等；3.4.4一個月內(nèi)無故遲到、早退2次或每次遲到、早退超過10分鐘的；3.4.5工作時間擅離工作崗位的；3.4.6未完成監(jiān)控記錄日報工作；3.4.7在QQ工作群里上傳未經(jīng)查證屬實的情況或發(fā)表不當(dāng)言論的。凡是當(dāng)班組長發(fā)現(xiàn)人員有上述問題卻不及時糾正，或包庇下屬、隱瞞事實者，與責(zé)任當(dāng)事人處以同等處罰。3.4.8監(jiān)控人員凡有下列行為之一的應(yīng)給予記小過處分，每人每次扣罰50元。早上上班（中班交接班）后，未按規(guī)定對運輸車輛監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行巡檢的；監(jiān)控設(shè)備硬盤數(shù)據(jù)缺失，巡檢時未發(fā)現(xiàn)的；駕駛?cè)藛T有違規(guī)操作行為，未及時發(fā)現(xiàn)，當(dāng)班人員不知情的；運輸車輛監(jiān)控設(shè)備偏移、損壞，未及時發(fā)現(xiàn)的；運輸車輛報警信息，未在規(guī)定時間內(nèi)處理的。3.4.9監(jiān)控人員凡有下列行為之一的應(yīng)給予記大過處罰，每人每次扣罰100元。發(fā)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備硬盤數(shù)據(jù)缺失，未處理的；發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T有操作違規(guī)，未處理的；發(fā)現(xiàn)運輸車輛監(jiān)控設(shè)備偏移、損壞，未處理的；運輸車輛報警信息，未關(guān)注，不作事后跟蹤的。3.4.10監(jiān)控人員凡有下列行為之一的根據(jù)情節(jié)輕重應(yīng)給予留用察看1-2個月。發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藛T有違規(guī)行為，未按程序越級上報的；私自與駕駛?cè)藛T聯(lián)系，泄漏監(jiān)控中心操作流程和技術(shù)參數(shù)，或?qū)`規(guī)行為隱瞞不報的。3.5處罰程序監(jiān)控人員有上述行為的，由監(jiān)控中心負(fù)責(zé)人以書面形式列事例明細(xì)，提出處理意見，經(jīng)公司確認(rèn)及違紀(jì)員工簽字后，報公司批準(zhǔn)后在當(dāng)月工資中扣除；連續(xù)兩次以上警告或一年累計三次以上警告的、記大過以上或情節(jié)嚴(yán)重的，可解除勞動合同或予以辭退。4.值班制度4.1值班人員嚴(yán)格履行工作職責(zé)，堅守崗位、精神飽滿、保持高度責(zé)任心和警覺性，服從指揮調(diào)度，認(rèn)真按照各項工作流程、操作規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的要求去做。4.2值班人員應(yīng)按時交接并主動詢問前班監(jiān)控情況和有無其他交接事項。4.3不得隨便使用客服電話撥打私人電話。4.4交接班時要逐項點清有關(guān)器材數(shù)量，并檢查設(shè)施設(shè)備，電腦監(jiān)控、報警設(shè)施和其它設(shè)備等運行情況，發(fā)現(xiàn)問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細(xì)記錄，由交接班人員共同簽字確認(rèn)。4.5值班員要及時認(rèn)真的處理有關(guān)客戶車輛報警、咨詢、投訴等工作。詳細(xì)記錄平臺的報警信息，包括：類型、時間、處理過程等。4.6加強夜間運行車輛監(jiān)控，及時向運行車輛發(fā)送安全和中途休息提示信息。4.7及時答復(fù)和處理車輛的求助信息。當(dāng)發(fā)生緊急情況時，及時處理解決，解決不了及時上報和反饋公司領(lǐng)導(dǎo)。4.8本班的工作應(yīng)盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項，應(yīng)向接班人員詳細(xì)說明，并做好記錄。4.9做好交接班記錄臺賬，有遺留待處理問題，要交接清楚，不僅有口頭交接，還要做好書面臺賬交接。交接班雙方要認(rèn)真履行交接班手續(xù)，如因設(shè)備器材交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題，交接班人員應(yīng)負(fù)相應(yīng)責(zé)任。4.10接班人未到崗，交班人不得離崗。4.11如需換班，嚴(yán)格遵守?fù)Q班制度，換班必須經(jīng)雙方當(dāng)事人同意，并經(jīng)上級批準(zhǔn)后方可生效。5.數(shù)據(jù)統(tǒng)計制度統(tǒng)計在企業(yè)經(jīng)營管理中占有極其重要的地位，是企業(yè)修訂工作計劃，完善管理制度，優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)品質(zhì)的重要依據(jù)，因此特制定本統(tǒng)計制度。5.1統(tǒng)計數(shù)據(jù)類別統(tǒng)計數(shù)據(jù)包括以下幾部分：5.1.1設(shè)備及SIM卡出入庫統(tǒng)計，做到正確無誤，有案可查。5.1.2測試設(shè)備檢驗是否合格分類統(tǒng)計，做到臺臺檢驗，對有問題設(shè)備做出標(biāo)記，及時返廠處理。5.1.3設(shè)備安裝過程中，由技術(shù)人員對入網(wǎng)車輛信息做好統(tǒng)計，填寫設(shè)備入網(wǎng)登記表（一式五份），包括企業(yè)信息，車主信息，從業(yè)人員信息，營運車輛信息，終端信息等。做到信息完整，真實，準(zhǔn)備，無誤。5.1.4設(shè)備在線率統(tǒng)計，對不在線車輛遵照服務(wù)流程進(jìn)行分析處理。5.1.5報警車輛及報警類別統(tǒng)計，對報警車輛遵照報警處理流程執(zhí)行，并做好分類記錄，確保有案可查。5.1.6對車輛故障設(shè)備維修統(tǒng)計，包括維修時間、地點，所屬客戶名稱，車輛具體信息，故障原因，是否更換設(shè)備及SIM卡等要有詳實的記錄。5.1.7客服部對新入網(wǎng)車輛拿專用電子表格做好統(tǒng)計，包括安裝時間，安裝人員，安裝地點，所屬客戶，運營車輛的完整信息，入網(wǎng)時間等。5.2統(tǒng)計報表管理5.2.1對各種定期上報公司的統(tǒng)計報表，統(tǒng)計人員要及時填報，并負(fù)責(zé)報表的真實性、準(zhǔn)確性和及時性。5.2.2庫房工作人員需將出入庫登記表每天做好詳細(xì)記錄，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，要填好數(shù)量、用途，以便后期進(jìn)行核查。5.2.3技術(shù)及售后部工作人員每天需將客戶入網(wǎng)登記表填寫準(zhǔn)確，及時交給客服部進(jìn)行系統(tǒng)錄入。并且需要將客戶信息進(jìn)行及時的更新（電話、地址），確保能夠隨時聯(lián)系到客戶。5.2.4客服部工作人員每天需將平臺車輛相關(guān)信息進(jìn)行查看，每天更新車輛信息表，確保無誤。5.2.5技術(shù)及售后部和客服部，在每天的工作中應(yīng)該進(jìn)行總結(jié)，及時優(yōu)化安裝及設(shè)備出入庫信息表格，將信息做詳細(xì)、準(zhǔn)確，便于查看。5.3統(tǒng)計資料的提供、積累和保管5.3.1公司各部門的統(tǒng)計資料、統(tǒng)計數(shù)字，一律以本部門統(tǒng)計人員所掌握的統(tǒng)計資料為準(zhǔn)。5.3.2技術(shù)及售后部每天的統(tǒng)計資料，負(fù)責(zé)人自留一份，并且與設(shè)備出入庫信息和客服部相關(guān)資料能相互印證。5.3.3客服部每天的統(tǒng)計資料，工作人員需做好備份。5.3.4設(shè)備出入庫的統(tǒng)計資料，需留存跟，及時報備上級領(lǐng)導(dǎo)。5.3.5各部門應(yīng)將本部門的統(tǒng)計資料，采用臺賬形式，按月進(jìn)行整理分類，以便后期查用。5.3.6各部門編制的統(tǒng)計臺帳和加工整理后的統(tǒng)計資料，必須妥善保管，不得損壞和遺失。對已經(jīng)過時的統(tǒng)計資料，如認(rèn)為確無保管價值，應(yīng)呈請部門主管批準(zhǔn)、總經(jīng)理核準(zhǔn)后方可銷毀。5.4統(tǒng)計工作的交接5.4.1統(tǒng)計人員調(diào)動工作時必須認(rèn)真辦妥交接手續(xù)，在未辦妥以前，原任人員不得擅離工作崗位，更不得因工作調(diào)動而影響統(tǒng)計工作正常進(jìn)行。5.4.2統(tǒng)計人員調(diào)離工作臺時，必須做好下列工作：將經(jīng)辦工作情況全面向接替人員交待清楚；培訓(xùn)接替人員，使其能獨立工作；所有統(tǒng)計資料（包括原始憑證、統(tǒng)計手冊、臺賬、報表、文件、歷史資料等）與統(tǒng)計用具應(yīng)一一造出清單移交。5.5統(tǒng)計紀(jì)律5.5.1各部門從事統(tǒng)計工作的人員，必須嚴(yán)格按照統(tǒng)計制度規(guī)定，提供統(tǒng)計資料，不準(zhǔn)虛報、瞞報、遲報和拒報。5.5.2屬于保密性質(zhì)的統(tǒng)計資料，必須嚴(yán)格保密，嚴(yán)防丟失，提供時應(yīng)按公司保密制度的規(guī)定執(zhí)行。發(fā)現(xiàn)有違紀(jì)扣除當(dāng)月績效獎。5.6統(tǒng)計檢查與考核5.6.1從事統(tǒng)計工作的人員，必須嚴(yán)格按照統(tǒng)計制度提供統(tǒng)計資料，認(rèn)真做好統(tǒng)計報表工作，上報的統(tǒng)計報表應(yīng)及時、準(zhǔn)確無誤，不許虛報、瞞報、遲報和拒報，不得偽報，不得偽造、篡改，發(fā)現(xiàn)有違紀(jì)之一者，視情況給予處罰。5.6.2在客戶服務(wù)和車輛監(jiān)控過程中，結(jié)合我公司的實際情況提出切實可行的統(tǒng)計調(diào)查分析，效果顯著可給予獎勵。6.數(shù)據(jù)采集處理制度6.1為貫徹落實國家交通運輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局三部委下發(fā)的《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（2014年第5號令）和山西省交通運輸廳、省公安廳、省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)貫徹實施道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法工作方案的通知》（晉交綜運發(fā)[2014]296號）有關(guān)規(guī)定，提高對道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理水平，有效掌握車輛運行狀態(tài)，特制定以下制度：6.1.1客服部負(fù)責(zé)組織公司平臺數(shù)據(jù)采集處理工作,安排監(jiān)控人員對平臺車輛的監(jiān)控，做到全天24小時無缺席。針對離線車輛以及報警車輛做好統(tǒng)計分析臺賬，需要時及時通知車主消除隱患并上報相關(guān)部門。6.1.2警信息的記錄： 每個客戶建立一個單獨的記錄臺賬；記錄報警的類型、產(chǎn)生的時間、處理的過程及結(jié)果等；記錄臺賬要書寫整齊、規(guī)范，不得出現(xiàn)錯別字、馬虎潦草、漏記、表述不清楚、不全面、重復(fù)記錄等問題；6.1.3報警信息的處理：對平臺車輛出現(xiàn)的超速報警、疲勞駕駛報警第一時間記錄并通知車主，一般情況下通知兩至三次，每20分鐘通知一次；第一次報警通知時間為報警產(chǎn)生時間；在第二次電話通知時，先在車輛狀態(tài)窗口查看報警和速度值，若車輛狀態(tài)沒有報警（即報警條件已消失）可不予再次通知；6.1.4當(dāng)電話通知車主時，遇到以下情況的處理辦法及規(guī)定：車主的手機出現(xiàn)停機、關(guān)機、無法接通的情況，仍然需要按照上述規(guī)定執(zhí)行并作好相應(yīng)的記錄臺賬；車主提出不需要電話通知的要求時，仍然需要按照上述規(guī)定執(zhí)行并作好相應(yīng)的記錄臺賬；車主的聯(lián)系方式不準(zhǔn)確，比如聯(lián)系方式為空號或沒有聯(lián)系方式時，做相應(yīng)的記錄、統(tǒng)計后通知上級部門和相關(guān)單位及時更新聯(lián)系方式。天線開路、短路以及離線車輛的統(tǒng)計：對于天線開路、短路以及離線的車輛，通過軌跡回放分析原因，在每天下午16點之前將車輛數(shù)據(jù)及分析結(jié)果按照公司分類統(tǒng)計規(guī)定發(fā)給相關(guān)負(fù)責(zé)人；記錄資料的存檔及保管：每周將記錄臺帳按照公司分類整理存檔進(jìn)行保管；對于查閱記錄資料者，要做相應(yīng)的借閱登記記錄；動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。平臺數(shù)據(jù)采集要按照實事求是、嚴(yán)格程序、各負(fù)其責(zé)的原則，由客服部專職人員負(fù)責(zé)采集、審核，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)復(fù)核簽字后，報送公司總經(jīng)理，同意后蓋章生效，由客服部門保管。平臺采集數(shù)據(jù)應(yīng)與報表數(shù)據(jù)審核一致，如發(fā)現(xiàn)錯誤，必須立即更正，不得推諉或拖延訂正工作。確保記錄清晰，增強工作責(zé)任心：未經(jīng)核實或?qū)儆谌藶樵蛟斐傻臄?shù)據(jù)失真，責(zé)令重新核實，并對直接責(zé)任人給予批評教育。0未經(jīng)批準(zhǔn)擅自提供數(shù)據(jù)的責(zé)任人，給予批評教育，造成不良后果和重大影響的，責(zé)令其做出書面檢查并追究相關(guān)責(zé)任。1明知報送數(shù)據(jù)質(zhì)量有問題而仍然上報的，追究承辦人員相關(guān)責(zé)任；對保管不力造成數(shù)據(jù)丟失或毀損的，要對其處罰并追究相關(guān)責(zé)任。2數(shù)據(jù)的備份保存：數(shù)據(jù)備份采用定期備份和臨時備份。定期備份內(nèi)容包括每天平臺的運行數(shù)據(jù)，新入網(wǎng)車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)，平臺監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)及警報數(shù)據(jù)等，原則上每24小時備份一次。臨時備份內(nèi)容包括按照主管部門或客戶的要求，有針對性的對平臺運行數(shù)據(jù)、入網(wǎng)車輛數(shù)據(jù)或入網(wǎng)車輛特定狀態(tài)數(shù)據(jù)臨時備份，臨時備份完成后，根據(jù)相關(guān)規(guī)定或要求經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)后，刪除或長期備份。數(shù)據(jù)備份可選擇硬盤、光盤、磁帶等存儲介質(zhì)，要確保備份數(shù)據(jù)的可恢復(fù)性。存儲介質(zhì)應(yīng)存放在無磁性、輻射性的安全環(huán)境。數(shù)據(jù)備份采用臺賬形式，按月進(jìn)行整理分類，妥善保管，以便使用。屬于保密性質(zhì)的數(shù)據(jù)，必須嚴(yán)格保密，嚴(yán)防丟失，提供時應(yīng)按公司保密制度的規(guī)定執(zhí)行。3涉及數(shù)據(jù)采集、備份、保密等工作相關(guān)的人員調(diào)動時，須認(rèn)真辦理交接手續(xù)，在未按規(guī)定完成交接以前，原任人員不得擅離工作崗位，更不得因工作調(diào)動而影響工作正常進(jìn)行。7.信息分析報告制度7.1為更好的服務(wù)客戶，加強我公司監(jiān)控信息管理，提高車載終端機上線率水平，確?？蛻糗囕v運行安全，特制訂本制度。7.1.1日常前臺監(jiān)控每日上班時間檢查各企業(yè)監(jiān)控管理平臺在線情況，抽查各企業(yè)車輛運行情況，發(fā)現(xiàn)問題通告相關(guān)單位及時處理。對監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的超速、行車違法車輛的駕駛員反饋給相關(guān)單位的安全員監(jiān)督并進(jìn)行處理，要做好處理結(jié)果的有關(guān)記錄。每周匯總平臺上不上線車輛、運行情況異常車輛，并做好報表在每周五以短信、電子郵件、QQ、微信等方式反饋給相關(guān)客戶公司；每天對于平臺上發(fā)現(xiàn)的有警情的車輛，必須及時通知客戶核實情況并記錄處理結(jié)果；特別針對“兩客一?！避囕v，統(tǒng)計數(shù)據(jù)回報信息，對3天未上線的車輛列出表單，并通知到相關(guān)客戶公司（以1周為周期）。7.2客戶經(jīng)理監(jiān)控7.2.1定期檢查各負(fù)責(zé)單位的所有車輛，對長期未回報信息的車輛匯總成表，并通知該單位核實情況并主動安排處理；7.2.2對已經(jīng)確認(rèn)設(shè)備需要維修的車輛，告知該單位提前1天預(yù)約維修；7.2.3每周統(tǒng)計聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺上不合格車輛，并告知相關(guān)單位核實車輛動態(tài)和靜態(tài)信息，以免造成損失；7.2.4及時傳達(dá)公司的其他信息；7.3定期信息分析反饋制度7.3.1每月收集整理GPS監(jiān)控平臺的運行情況，將各單位車輛定位、超速、監(jiān)控率等情況進(jìn)行統(tǒng)計，并將在監(jiān)控工作中遇到的問題和合理化建議一起寫入分析報告反饋給客戶。7.3.2每天監(jiān)控分析省廳聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺數(shù)據(jù)變化，并記錄成表；每周將表匯總分析，并把分析結(jié)果以短信、電子郵件、QQ、微信等方式反饋給相關(guān)客戶單位。8.應(yīng)急突發(fā)事件處理制度為有效控制《中導(dǎo)云計算車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)托管系統(tǒng)》（以下簡稱平臺）系統(tǒng)崩潰、系統(tǒng)災(zāi)難性事故發(fā)生后的影響，做到反應(yīng)迅速、組織有序、措施得當(dāng)，切實保護(hù)該系統(tǒng)運行的安全及穩(wěn)定，特制定本山西中導(dǎo)北斗導(dǎo)航電子監(jiān)控服務(wù)平臺系統(tǒng)應(yīng)急突發(fā)事件處理制度。8.1應(yīng)急管理小組及職能8.1.1系統(tǒng)應(yīng)急管理小組由總經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)及技術(shù)部操作管理人員組成，日常工作由技術(shù)部操作管理人員負(fù)責(zé)。8.1.2應(yīng)急管理小組主要職責(zé)：負(fù)責(zé)本制度的制定、修訂。組織實施本制定，對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)和制度演練。檢查落實平臺系統(tǒng)崩潰、系統(tǒng)災(zāi)難性事故的預(yù)防措施和應(yīng)急數(shù)據(jù)恢復(fù)的各項準(zhǔn)備工作。安排平臺系統(tǒng)崩潰或故障后的搶修恢復(fù)工作。上報上級管理部門和通知各分公司。8.2緊急狀況響應(yīng)步驟系統(tǒng)出現(xiàn)狀況時，現(xiàn)場操作人員應(yīng)立即停止平臺系統(tǒng)的監(jiān)控操作。在上報上級管理部門和通知各分公司現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生的情況的同時通知管理維護(hù)人員，并按以下程序進(jìn)行工作。8.3處置步驟8.3.1管理維護(hù)人員接到系統(tǒng)狀況報警后，應(yīng)立即進(jìn)入工作狀態(tài)。8.3.2系統(tǒng)出現(xiàn)狀況后，管理維護(hù)人員應(yīng)及時確定故障范圍，查找故障原因，提出解決故障的辦法，并向平臺的主管領(lǐng)導(dǎo)匯報并備案，盡快恢復(fù)系統(tǒng)。8.3.3如系統(tǒng)崩潰、癱瘓無法恢復(fù)時，應(yīng)及時啟用備用系統(tǒng)，并向平臺的主管領(lǐng)導(dǎo)匯報并備案，同時上報上級監(jiān)管部門和通知各分公司，盡快恢復(fù)系統(tǒng)。8.3.4現(xiàn)場操作人員應(yīng)堅守崗位、認(rèn)真負(fù)責(zé)、對事件發(fā)展情況所采取的措施、存在的問題要認(rèn)真做好記錄，直至事件完全解決。8.3.5處理完故障后，要整理匯總事故處理結(jié)果，形成月度統(tǒng)計表。8.4系統(tǒng)故障處理時間范圍8.4.1一般故障需在8小時內(nèi)響應(yīng)，2個工作日內(nèi)進(jìn)行修復(fù)，嚴(yán)重故障需在2小時內(nèi)響應(yīng)，1個工作日內(nèi)進(jìn)行修復(fù)。8.4.2.在特殊情況下，例如聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)作為重大時間的安保手段、春運（暑運）等特定期間內(nèi)，一般故障需在1小時內(nèi)響應(yīng)，4小時內(nèi)完成修復(fù)，嚴(yán)重故障需在30分鐘內(nèi)響應(yīng)。8.5宣傳、培訓(xùn)和演練應(yīng)急管理小組要定期組織相關(guān)的應(yīng)急宣傳和培訓(xùn)，不斷加強安全意識。定期組織應(yīng)急演練，使相關(guān)人員熟悉應(yīng)急流程。加強技術(shù)培訓(xùn)，增強應(yīng)急處理能力。9.重要信息通報制度9.1為貫徹落實國家交通運輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局三部委下發(fā)的《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（2014年第5號令）和山西省交通運輸廳、省公安廳、省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)貫徹實施道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法工作方案的通知》（晉交綜運發(fā)[2014]296號）有關(guān)規(guī)定，做好重要信息報告工作，特制定本制度。9.2平臺重要信息通報遵循“依法規(guī)范、真實有效、便捷高效、監(jiān)督問責(zé)、逐級上報”的原則。9.3平臺重要信息通報內(nèi)容涉及平臺運行的異常情況；平臺在網(wǎng)車輛的超速、疲勞駕駛、跨線路運行、不按規(guī)定時間運行等異常情況以及其他不可抗力的突發(fā)性事故。9.4對于車輛超速、跨線路運行、不按規(guī)定時間運行異常等情況并及時提醒和糾正，發(fā)現(xiàn)車輛緊急報警情況要立即查明原因及車輛位置等信息，并及時處理；9.4當(dāng)接到有道路塌方、泥石流、冰凌嚴(yán)重情況通報或接到險情報告后，要通過北斗終端或電話迅速聯(lián)系所在路段車輛的駕駛?cè)耍鐚嵧▓蟮缆冯U情現(xiàn)場情況，提醒應(yīng)注意的安全操作事項。9.5對應(yīng)正常運行而沒有定位數(shù)據(jù)返回、無法定位的車輛，及時通知技術(shù)人員查明原因。9.6平臺重要信息逐級上報程序：即責(zé)任人（關(guān)聯(lián)人）→責(zé)任人所在部門→總經(jīng)理。9.7平臺重要信息匯報內(nèi)容要求：書面材料應(yīng)當(dāng)詳細(xì)注明部門、上報時間、主要責(zé)任人、次要責(zé)任人、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人以及重要信息的詳細(xì)內(nèi)容和處理意見，由部門主管、總經(jīng)理簽字認(rèn)可。9.8平臺重要信息上報時限：30分鐘內(nèi)通知部門主管及總經(jīng)理，48小時內(nèi)形成書面材料。特別重大重要信息必須在15分鐘內(nèi)向總經(jīng)理報告，說明真實情況。9.9平臺重要信息責(zé)任單位是指：涉及平臺操作、運營、維護(hù)的技術(shù)部門及客服部門。9.10對平臺重要信息的處理，需經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可通報。原則上由公司總經(jīng)理或經(jīng)總經(jīng)理授權(quán)的相關(guān)人員或部門對外進(jìn)行通報。9.11對于平臺重要信息瞞報、漏報、不報、延報的工作人員及部門視情節(jié)輕重給予處罰，并追究相關(guān)責(zé)任：9.11.1故意隱瞞重要信息或幫助隱瞞重要信息真相的；9.11.2人為原因按規(guī)定程序應(yīng)上報重要信息而漏報的；9.11.3按規(guī)定程序應(yīng)上報重要信息而不報的；9.11.4因延報漏報給公司造成名譽、經(jīng)濟等損失的；10.設(shè)備檢修與維護(hù)制度為遵照《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（交通運輸部公安部國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2014第5號），等有關(guān)法律法規(guī)，現(xiàn)本公司結(jié)合實際情況，特制定本管理制度。10.1本公司所使用安裝衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端設(shè)備必須符合交通部、公安部認(rèn)證，國家強制產(chǎn)品認(rèn)證及地方政策法規(guī)允許范圍內(nèi)的合法、正規(guī)、安全的衛(wèi)星導(dǎo)航車載終端設(shè)備產(chǎn)品。設(shè)備及通訊標(biāo)準(zhǔn)必須符合交通運輸部《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求》（JT/T796）、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》（JT/T808）、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》（JT/T809）的技術(shù)性標(biāo)準(zhǔn)要求。10.2本公司運輸車輛衛(wèi)星定位安全監(jiān)控系統(tǒng)包括道路運輸衛(wèi)星定位車載終端、衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺設(shè)備及監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件構(gòu)成。車輛衛(wèi)星定位安全監(jiān)控系統(tǒng)要求符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并發(fā)揮其良好的監(jiān)控管理功能：有衛(wèi)星定位功能，能夠?qū)崟r記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、信息、網(wǎng)絡(luò)、通訊等綜合功能。10.3衛(wèi)星定位車載終端的安裝必須由經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員實施，其他人員不得進(jìn)行設(shè)備的拆卸和安裝。運行中如發(fā)生設(shè)備故障，應(yīng)及時通知設(shè)備管理人員。公司衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺應(yīng)根據(jù)車載終端設(shè)備的安裝數(shù)量配備維護(hù)人員數(shù)量，原則上以每100輛車配置1人為標(biāo)準(zhǔn)。維護(hù)人員要求應(yīng)具有高中以上文化程度，二年以上汽車電工維修經(jīng)驗，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)方可安裝調(diào)試及維修衛(wèi)星車載終端設(shè)備。10.4企業(yè)衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺要及時將車輛車號、車型、所在企業(yè)、線路、駕駛員、聯(lián)系方式等信息由管理員輸入監(jiān)控平臺，并將變化的信息及時更新，保證平臺顯示的信息有效。企業(yè)監(jiān)控中心按需向車輛所有人提供系統(tǒng)登錄帳號和密碼，綁捆所錄入車輛在本公司衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺的動態(tài)監(jiān)控信息。任何用戶信息不得泄露。10.5公司設(shè)有專門的監(jiān)控人員，建立和完善監(jiān)控工作制度、信息發(fā)送制度、監(jiān)控記錄處理制度、車輛維護(hù)報送制度、應(yīng)急處理制度和工作人員崗位責(zé)任制等規(guī)章制度，嚴(yán)格內(nèi)部管理，規(guī)范監(jiān)控管理制度，確保安全監(jiān)控平臺的正常運行。并能及時向上級監(jiān)管平臺傳輸定位數(shù)據(jù)。10.6衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺發(fā)送信息應(yīng)做到用語規(guī)范、簡單、明確，不得發(fā)送與監(jiān)控管理工作無關(guān)的信息，不得擅自修改、刪除監(jiān)控和發(fā)送的信息，嚴(yán)禁利用平臺進(jìn)行短信聊天及其它違法活動，嚴(yán)禁發(fā)送有損黨和國家形象、違反國家法規(guī)的信息。10.7駕駛員的職責(zé)是正確使用、維護(hù)衛(wèi)星定位車載終端，接受衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺工作人員的管理，發(fā)現(xiàn)衛(wèi)星定位車載終端設(shè)備故障及時報告，及時維護(hù)處理。10.8運輸車輛駕駛員應(yīng)按照有關(guān)說明正確使用、維護(hù)和保養(yǎng)衛(wèi)星定位車載終端，不得擅自拆卸或破壞，不得用水直接清洗設(shè)備，不得私自取出其中SIM卡及關(guān)閉設(shè)備。10.9運輸車輛駕駛員在出車前應(yīng)對車載設(shè)備是否良好進(jìn)行檢查，以保證在車輛行駛過程中衛(wèi)星定位車載終端系統(tǒng)正常運行。車輛出車前應(yīng)向本公司衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控管理平臺發(fā)送車輛與駕駛員確認(rèn)信息，確保監(jiān)控管理中心掌握出車時的真實情況。在車輛未到達(dá)終點或停止?fàn)I運時，駕駛員應(yīng)逐條閱讀車載系統(tǒng)中的未讀信息，以便及時獲取相關(guān)指令和提示。10.10車輛在行駛途中不得私自關(guān)閉或屏蔽衛(wèi)星定位車載系統(tǒng)，不得向監(jiān)控管理平臺發(fā)送與車輛行駛無關(guān)的信息和虛假報警信息。10.11為保證安全，只能在車輛停止時操作使用衛(wèi)星定位車載設(shè)備閱讀相關(guān)信息或接聽、撥打車載電話。在車輛進(jìn)入加油站時，禁止接聽、撥打車載電話或操作液晶屏。10.12車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況，應(yīng)立即向信息中心發(fā)送信息進(jìn)行報告，信息中心應(yīng)根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助?；贑8051F單片機直流電動機反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機的通用控制模塊的研究基于單片機實現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強型51系列單片機的TCP/IP協(xié)議棧的實現(xiàn)基于單片機的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機的交流伺服電機運動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機實現(xiàn)一種基于單片機的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機的噴油泵試驗臺控制器的研制基于單片機的軟起動器的研究和設(shè)計基于單片機控制的高速快走絲電火花線切割機床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機的機電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機的智能手機充電器基于單片機的實時內(nèi)核設(shè)計及其應(yīng)用研究基于單片機的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計與研究基于單片機的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機系統(tǒng)單片機系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機的液體點滴速度自動檢測儀的研制基于單片機系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機的電能采集終端的設(shè)計和應(yīng)用基于單片機的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機單片機控制系統(tǒng)的研制基于單片機的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機的多生理信號檢測儀基于單片機的電機運動控制系統(tǒng)設(shè)計Pico專用單片機核的可測性設(shè)計研究基于MCS-51單片機的熱量計基于雙單片機的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機構(gòu)建機器人的實踐研究基于單片機的輪軌力檢測基于單片機的GPS定位儀的研究與實現(xiàn)基于單片機的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機的時控和計數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機應(yīng)用能力的探究基于單片機控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機控制的水下焊接電源的研究基于單片機的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機的氚表面污染測量儀的研制基于單片機的紅外測油儀的研究96系列單片機仿真器研究與設(shè)計基于單片機的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)基于MSP430單片機的電梯門機控制器的研制基于單片機的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機的膛壁溫度報警系統(tǒng)設(shè)計基于AVR單片機的低壓無功補償控制器的設(shè)計基于單片機船舶電力推進(jìn)電機監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機的疊圖機研究與教學(xué)方法實踐基于單片機嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實現(xiàn)基于AT89S52單片機的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機的多道脈沖幅度分析儀研究機器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機控制系統(tǒng)基于單片機的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實驗中的應(yīng)用研究基于單片機系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計與研究基于單片機的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機與Internet互聯(lián)的研究與實現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機控制器的研究基于單片機γ-免疫計數(shù)器自動換樣功能的研究與實現(xiàn)基于單片機的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)單片機嵌入