物流運(yùn)輸管理復(fù)習(xí)2計(jì)算題

.>.解:合計(jì):49.2率USD23.5M,則該集裝箱運(yùn)費(fèi)應(yīng)為多少"解:1)此票貨未達(dá)最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)按最低運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算2)運(yùn)費(fèi)噸M3)運(yùn)費(fèi)=23.5*22=517USD其轉(zhuǎn)運(yùn)確定的標(biāo)準(zhǔn)中轉(zhuǎn)時(shí)間為2．5天，如果超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每臺(tái)監(jiān)視器每天的時(shí)機(jī)本.>.2)B公司是一家鐵路公司，能夠在工廠的站臺(tái)提取貨物，然后直接送到指定地點(diǎn)。3)C公司是第三方承運(yùn)人，可以利用汽車和鐵路兩種運(yùn)輸。它用卡車在工廠提貨，的產(chǎn)品滅失損壞，要彌補(bǔ)這些損失很難，通常只能得到33．3％的補(bǔ)償。1、運(yùn)輸方案總本錢=運(yùn)輸費(fèi)用+時(shí)機(jī)本錢價(jià)＝1.2×(1+30%)＝1.56元/噸公里USDWMUSDWM最低運(yùn)費(fèi)噸為21.5(計(jì)費(fèi)噸).試計(jì)算該箱貨物的最低運(yùn)費(fèi).解:1)計(jì)算貨物的全部運(yùn)費(fèi)2)計(jì)算虧箱費(fèi)---先計(jì)算虧箱噸:21.5-18=3.5噸---計(jì)算虧箱費(fèi):一般按箱最高費(fèi)率計(jì)算,3.5*30=105美元.3)計(jì)算最低運(yùn)費(fèi)實(shí)物運(yùn)費(fèi)+虧箱費(fèi)=490+105=595美元.口國(guó)境站進(jìn)入我國(guó)鐵路后運(yùn)至，再轉(zhuǎn)運(yùn)繼續(xù)運(yùn)往國(guó)，試計(jì)算該批貨物在我國(guó)鐵路段按"統(tǒng)一貨價(jià)"確定的過(guò)境運(yùn)費(fèi)。己知條件有；(1)查過(guò)境里程，從阿拉山口至為4143km：，計(jì)價(jià)加成30%價(jià)＝1.2×(1+30%)＝1.56元/噸公里7、Departurefrom:Lusaka,Zambia(LUN)on5月6日at09:10Whatisthetotaltransportationtime"Lusaka在東2區(qū)HongKong在東8區(qū)nternationaltimecalculatorLUN=GMT+2(StandardTime).>.HKG=GMT＋8(StandardTime)第二步：將起飛和到達(dá)的當(dāng)?shù)貢r(shí)間換算成世界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(GMT)。LUN09：10－2=GMT07：10〔5／6〕HKG14：50－8=GMT06：50〔5／7〕06：50〔5／7〕＝30：50〔5／6〕飛行時(shí)間：30：50-07：10=23：40(23小時(shí)40分鐘)8、設(shè)有*種物質(zhì)要從三個(gè)配送中心運(yùn)往四個(gè)銷售點(diǎn)。各發(fā)點(diǎn)的發(fā)貨量、各收點(diǎn)的收貨量以點(diǎn)價(jià)A1A2A396B269B45B31827B1949、Routing:BEIJING,CHINA(BJS)ToAMSTERDAM,HOLLAND(AMS)modity:PARTSCrossWeight:38.6KgsDimensions:101*58*32CM計(jì)算其航空運(yùn)費(fèi)YMN.>.Volume:101*58*32CM=187456立方厘米Volumeweight:187456/6000=31.24KGS=31.5KGSGrossweight38.6KGSChargeableweight(計(jì)費(fèi)重量〕：39．0KGSApplicablerate(適用運(yùn)價(jià))：GCRN50．22Y/KGWeightcharge：39．0＊50．22＝CNY1958．582、采用較高重量分界點(diǎn)的較低運(yùn)價(jià)計(jì)算，Chargeableweight：45．0KGSApplicablerate：Q41．53Y/KGWeightcharge：41．53＊45．0＝CNY1868．853、兩者相比擬取運(yùn)費(fèi)較低者。Weightcharge：CNY1868．85〔在東8區(qū)，華盛頓在西5區(qū)〕nternationaltimecalculatorPEKGMTStandardTimeWASGMT0500(StandardTime)界標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(GMT)。因?yàn)樘崆癎MT8個(gè)小時(shí)，把PEK9：44－0800(GMT)=GMT1：44WAS15：30+0500(GMT)=GMT20：30總費(fèi)用。.>.t年年平均卡車費(fèi)=〔k0-qt〕/t=〔50000-2000〕/tt年平均劣化值=〔t+1〕λ/2=〔t+1〕330/2年平均卡車總費(fèi)用c=48000/t+〔t+1〕330/2根據(jù)經(jīng)濟(jì)壽命公式t0=(2(k0-qt)/λ)1/2=17年平均卡車總費(fèi)用c=48000/17+〔17+1〕*330/2=5793.53元/年根本運(yùn)費(fèi)率為USD80.0/FT，三個(gè)以選卸港的附加費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸加收USD3.0，"W/M〞。Freight=1×1100+1100×10％+(1100+1100×10％)×10％=1100+110+121=USDl331(3)因?yàn)?1)，大于(2)，所以應(yīng)選擇改用集裝箱運(yùn)輸。.>.441丙233乙B丁17352甲44變成了不成圈的交通圖，如下列圖所示。然后先從各個(gè)端點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)，在圖1上作一個(gè)沒(méi)有對(duì)流的流向圖。是對(duì)流向圖中的各圈進(jìn)展檢查，看看有無(wú)迂回。如果沒(méi)有迂回，這圖1中，圈A1B1B2A3B4的總長(zhǎng)為23千米，外流長(zhǎng)為5+4+3=12千米，大于圈長(zhǎng)的一半，因而圈長(zhǎng)的一半，因此此圈不必調(diào)整。然后在圈的各