停車場管理系統(tǒng)培訓課件講義

停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件第一節(jié)停車場車輛管理系統(tǒng)的功能及組成一、停車場車輛管理系統(tǒng)功能

(1)車輛駛入入口時，可以看到停車場指示信息標號，標志顯示的入口方向和停車場內空余車位的情況。讓駕車人知道是否進入該停車場。如車輛進入停車場，駕車人必須購買停車場票卡或者專用停車卡。通過驗讀機認可，入口電動欄才升起放行。

(2)車輛駛過欄桿后，欄桿自動放下來，阻擋后面的車進入。進入的車輛的資料將被拍攝并送至車牌圖像識別器形成當時駛入車輛的車牌數據。車牌數據與停車憑證數據一齊存入管理系統(tǒng)計算機內。停車場管理系統(tǒng)培訓課件(3)進場的車輛在停車引導燈指導下，停在指定的位置。此時管理系統(tǒng)中的CRT上面顯示該車位已被占用的信息。

(4)車輛離場時，汽車駛進出口電動欄桿處，出示停車憑證并通過驗讀器識別出行的車輛的停車編號和出場時間，出口的車輛攝像識別器與驗讀器讀出的數據一起送到管理系統(tǒng)，進行核對并計費。若當場收費，則由出口收費器（員）收取。手續(xù)完畢后，出口電動欄桿升起放行。放行后電動欄桿落下。停車場車輛數減一，入口指示信息標志中的停車狀態(tài)刷新一次。停車場管理系統(tǒng)培訓課件通常，有人值守操作的停車場出口稱為半自動停車場管理系統(tǒng)。若無人值守，則稱為停車場自動管理系統(tǒng)。停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件二.停車場管理系統(tǒng)的組成停車場管理系統(tǒng)本質上是一個分布式的集散控制系統(tǒng)，其組成一般分為三個部分：停車場管理系統(tǒng)培訓課件

（1）車輛出入的檢測與控制。通常采用環(huán)型感應線圈方式或光電檢測方式。

（2）車位和車滿的顯示和管理。它有車輛計數方式和車位檢測方式等。

（3）計時收費管理。有無人的自動管理系統(tǒng)、有人管理系統(tǒng)等。停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件

第二節(jié)停車場管理系統(tǒng)的主要設備停車場管理系統(tǒng)的主要設備有：

出入口票據驗讀器、電動欄桿、自動計價收銀機、車牌識別器、管理中心等。停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車人分為：

1.臨時停車人

2.短期租用停車位人

3.停車位租用權人(即長期租用停車位人)

因此對停車人持有的票據上信息要做相應的區(qū)分。

票據分位：條形碼卡、磁卡與IC卡停車場管理系統(tǒng)培訓課件電動欄桿由票據驗讀機控制。如受到沖撞，會立即發(fā)出告警信號。

欄桿通常為2.5m長，有鋁合金欄桿，也有橡膠欄桿。另外考慮到有些地下停車場入口高度有限，也有將欄桿制造成折疊狀或伸縮型，以減少升起時的高度。停車場管理系統(tǒng)培訓課件自動計價收銀機根據停車票據卡上的信息自動計價或向管理中心取得計價信息，并向停車人顯示。停車人則按顯示價格支付停車費用。停車費結清后，則自動在票據上打印停車費收據的信息。停車場管理系統(tǒng)培訓課件車牌識別器是防止偷車事故的保安系統(tǒng)。當車輛駛入停車場入口時，攝像機將車輛的外形、色彩與車牌信號存入電腦并保存起來，有些系統(tǒng)還可以將車牌圖像識別為數據。

車輛離開停車場時，攝像機將車輛外形、色彩和車牌數據送入電腦，于之前進來時的數據相比。若兩者符合則放行。這一判別可由人工按圖像來識別，也可以完全由計算機操作。停車場管理系統(tǒng)培訓課件

管理中心主要有功能較強的PC機和打印機等外圍設備組成。停車場管理系統(tǒng)培訓課件停車場管理系統(tǒng)培訓課件第三節(jié)停車場車輛管理的方案設計（一）車輛出入的檢測與控制系統(tǒng)的設計

1.車輛出入檢測方式（1）紅外對管檢測方式

（2）環(huán)形線圈檢測方式

停車場管理系統(tǒng)培訓課件在水平方向上相對設置紅外線收、發(fā)裝置，當車輛通過時，紅外光線被遮斷，接收端即發(fā)出檢測信號。圖中一組檢測器使用兩套收發(fā)裝置，是為了區(qū)分通過是人還是汽車。而采用兩組檢測器是利用兩組的遮光順序，來同時檢測進行方向。安裝時,除了收、發(fā)裝置相互對準外，還應注意接收裝置（受光器）不可讓太陽光線直射到。停車場管理系統(tǒng)培訓課件將電纜或絕緣電線作成環(huán)形，埋在車路地下，當車輛（金屬）駛過時，其金屬車體使線圈發(fā)生短路效應而形成檢測信號。所以，線圈埋入車路時，應特別注意有否碰觸周圍金屬，環(huán)形線圈周圍0.5米范圍內不可有其他金屬。停車場管理系統(tǒng)培訓課件2.信號燈控制系統(tǒng)的設計信號燈（或紅綠燈）控制系統(tǒng)，根據前述兩種車輛檢測方式和三種不同進出口形式，可有如下幾種設計：(1)環(huán)形線圈檢測方式-出入不同口(2)環(huán)形線圈檢測方式-出入同口且車道較短(3)環(huán)形線圈檢測方式-出入同口且車道較長(4)紅外線檢測方式-出入不同口(5)紅外線檢測方式-出入同口且車道較短(6)紅外線檢測方式-出入同口且車道較長停車場管理系統(tǒng)培訓課件在引車道上設置四個環(huán)形線圈L1-L4。當L1先于L2動作時，檢測控制器D1動作并點亮S1燈，顯示“進車”；反之，當L4先于L3動作時，檢測控制器D2動作并點亮S2燈，顯示“出車”。

通過環(huán)形線圈L1先于L2動作而使S1動作，表示“進車”：通過線圈L2先于L1而使燈S2動作，表示“出車”。通過環(huán)形線圈L1使燈S1動作（綠燈），表示“進”，通過線圈L2使燈S2動作（綠燈）。停車場管理系統(tǒng)培訓課件車進來時，D1動作并點亮S1燈；車出去時，D2動作并點亮S2燈。車進來時，D1檢測方向無誤時就點亮S1燈，顯示“進車”；車出去時D2檢測方向無誤時就點亮S2并顯示“出車”。所示通過紅外檢測器辨識車向，核對“出”的方向無誤時，才點亮S2燈而顯示“出車”。停車場管理系統(tǒng)培訓課件設計總結以上敘述的環(huán)形線圈和紅外線兩種檢測方式各有所長，但從檢測的準確性來說，環(huán)形線圈方式更為人們所用，尤其對于計算、計費系統(tǒng)相結合的場合，大多采用環(huán)形線圈方式。不過，還應注意的是：(1)信號燈和環(huán)形線圈或紅外裝置距至少在5米以上，最好有10-15米。(2)在積雪地區(qū)，若車道下設有融雪電熱器，則不可使用環(huán)形線圈方式；對于車道兩側沒有墻壁時，雖可用豎桿來安裝紅外收發(fā)裝置，但不美觀，此時宜用環(huán)形線圈方式。停車場管理系統(tǒng)培訓課件二、車滿顯示系統(tǒng)的設計有些停車場在無停車位置時才顯示“車滿“燈，考慮比較周到的停車場管理方式則是一個區(qū)車滿就顯示出該區(qū)的車滿標識。不管怎樣，車輛顯示系統(tǒng)的原理不外乎兩種：一是按車輛記數，二是按車位上檢測車輛是否存在計數。

按車輛計數的方式，是利用車道上的檢測器來加減進出的車輛（即利用信號燈系統(tǒng)的檢測信號），或是通過入口開票處和出口付款處的進出車庫信號而加減車輛數。當計數達到某一設定值時，就自動的顯示車位已占滿。

按檢測車位車滿與否的方式，是在每個車位設置探測器。探測器的探測原理有光反射法和超聲波發(fā)射法兩種，由于超聲波探測器便于維護，故常用。關于停車場管理系統(tǒng)的信號燈，指示燈的安裝高度如圖6.12所示。停車場管理系統(tǒng)培訓課件第四節(jié)停車場車輛管理系統(tǒng)系統(tǒng)工程設計舉例一、若干車場管理型（1）入口時租車管理型（2）時租、管理型（3）硬幣或人工收費管理型（4）驗硬幣進出/自由進出理型（5）讀卡進/自由出管理型停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由出票機、閘門機、環(huán)路感應器等組成。當汽車駛入停車場入口并停在出票機（或讀卡機）前進，出票機指示出票（或讀卡），按下出票按鈕并抽出印有入場時間、日期、車道號等信息的票券后，閘門機上升開啟，汽車進閘駛過復位環(huán)路（感應器）后，經復位感應器檢測確定已駛過，則控制閘門自動入下關閉。閘門機采用TD249/2256，閘門機采用G89E型，閘臂分直臂型（標準型）和可疊型兩種。閘臂升起時高度可調。閘臂由一個256W單相急轉電動機驅動，安全可靠。若配上安全閘臂選件（G89-E425），則當閘臂下降時遇到障礙（如汽車、人等），它會自動停止閘臂下降，并回到“升”的狀態(tài)，經過設定的時間后再下降。閘臂長為3.048M。閘門機還可用按鈕控制或無線電控制。停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由出票驗票機、閘門機、收費機、環(huán)路感應器等組成。在檢測到有效月票或按奪取票后，閘門機上升開啟；當汽車離開復位環(huán)路感應器時閘門自動放下關閉。出場部分可采用人工收費或另設驗票機（或讀卡機），檢測到有效月票后，閘門自動上升開啟，當汽車駛離復位環(huán)路感應器后閘門機自動放下關閉。圖中收費亭一般設在出場側（即圖中面朝出口）。停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由硬幣/代幣機、收費機、閘門機和復位環(huán)路感應器等組成。當汽車出場時，可采用投硬幣或人工收費，經確認有效后，閘門機上升開啟；當汽車駛離復位環(huán)路感應器，閘門自動放下關閉。圖中也可采用收費機收費，此時與前例類似。停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由硬幣機、閘門機、環(huán)路感應器等組成。當硬幣機（或讀卡機）檢測到有效的硬幣（或卡片）時，或者感應器檢測到車輛時，閘門機自動上升開啟，允許車輛進場或出場。當車輛駛過復位環(huán)路感應器時，閘門自動放下關閉。停車場管理系統(tǒng)培訓課件它由硬幣機、閘門機、環(huán)路感應器等組成。圖中車輛出入口為同一個。車輛進場時，在讀卡器檢測到有效卡片后，閘門機上升開啟，車輛進場；當車輛駛過復位環(huán)路感應器時，閘門自動放下關閉。車輛出場時，車輛駛至環(huán)路感應器時，閘門機上升開啟，允許車輛出場并在駛過復位環(huán)路感應器時，閘門自動放下關閉。

圖中讀卡器可采用CR5型和26SA型兩種讀卡器。CR5型讀卡器為插卡式，當經過編碼的卡片（CR5卡）在檢測有效后讀卡器可控制其聯(lián)動設備動作。26SA型讀卡器為接觸式，只需要將卡片放在讀卡器的不犭鋼的接觸用面板上接觸一下，卡片即被準確讀取，指示燈并準許放行。停車場管理系統(tǒng)培訓課件二、系統(tǒng)構成1.停車場入口

每一進口車道設有一臺ETM320型（APS500）出票機（或讀卡器）和一臺自動閘門機及一對車輛感應器。當車輛停在入口門臂前，該處的車輛感應器受感應，系統(tǒng)指示ETM320型出票機準備工作。

停車場管理系統(tǒng)培訓課件

持磁卡者將磁卡插入驗卡入口，如在有效期內，入口閘門機門臂會自動升起，允許車輛駛入停車場。臨時停車者根據出票機上按鈕指示，進行取票，票上已印有進入停車場的日期、時間、時票編號及飲食上述信息的條形碼。當停車者取出時票時，入口閘門機門臂會自動升起，允許車輛駛入停車場。

當車輛駛過入口閘門機時，閘門機門臂垢的車輛感應器受感應，閘門機門臂自動降下停車場管理系統(tǒng)培訓課件2.中央收費/管理站

PG3收款機可設在停車場中央任何地點作集中收費及管理工作，臨時停車者先到收費處交出時票，由管理員將時票放入條碼讀出器，PG3收款機根據收費程序自動計費，計費結果自動顯示在電腦屏幕及費用顯示器上。駕車者根據費用顯示器上所顯金額付費，停車者付費后，資料進入電腦。停車者可在規(guī)定時間內（時間可調整）駕車至停車至出口處。

3.每一出口車道設有一臺ETR320驗票機（或讀卡器）、一對車輛感應器和一臺自動閘門機。當車輛停在出口門臂前，該處的車輛感應器指示驗票機或讀卡器準備工作。 持磁卡者將磁卡插入驗卡口入口，如在有效期內，出口閘門機門臂會自動升起，允許車輛駛出停車場。持時票者將時票插入驗票口，如未超過規(guī)定時間閘門機門臂自動升起，允許車輛駛出停車場，否則會提示用戶返回交付一定的附加費。 當車輛駛過出口閘門機時，閘門機門臂后的復位感應器受感應，閘門機門臂自動降下。停車場管理系統(tǒng)培訓課件三、管理功能停車場系統(tǒng)的基本管理功能如下：1.停車場管理人員可隨意編排時租和月租車位比例。2.自動計算進入與駛出停車場的車輛數目及進行自動分類時租車輛和月卡車輛的數目及駛出車輛數目，并直觀顯示于電腦屏幕上，以供停車場管理人員隨時了解停車場狀況。3.有聯(lián)動接口，可駁接電視臨近系統(tǒng)及車庫照明系統(tǒng)。當車輛經過車輛感應器時，自動打開停車場照明或攝像機進行錄像、監(jiān)控。4.具有斷電保護功能，當斷電時，系統(tǒng)可持續(xù)工作2.5h以上，所有資料不會丟失。5.具有強大的網絡功能，可上NOVELLM網，并在UNIX、WINDOWS環(huán)境下運行。6.開放式數據庫管理，所有數據庫均可由LOTUS1-2-3，ACCESS2.0，EXCEL5.0等直接調用。7.自動打印收據給停車者停車場管理系統(tǒng)培訓課件8.PG2收款機具有以下功能：（