列車再生制動(dòng)能量工作原理及類型

高低壓電氣設(shè)備列車再生制動(dòng)能量工作原理及類型教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)，了解并掌握列車再生制動(dòng)能量工作原理及類型。教學(xué)重點(diǎn)認(rèn)知再生制動(dòng)能量工作原理1了解再生制動(dòng)能量類型2目錄列車再生制動(dòng)能量利用的意義010203工作原理再生制動(dòng)能量吸收利用裝置類型01列車再生制動(dòng)能量利用的意義?軌道交通作為一種大運(yùn)量、高密度的交通工具在城市公共交通中扮演著越來越重要的角色，其列車運(yùn)行具有站間運(yùn)行距離短、運(yùn)行速度較高、起動(dòng)及制動(dòng)頻繁等特點(diǎn)。目前軌道交通普遍采用的VVVF動(dòng)車組列車，其制動(dòng)一般為電制動(dòng)即（再生制動(dòng)、電阻制動(dòng)）和空氣制動(dòng)兩級(jí)制動(dòng)，運(yùn)行中以再生制動(dòng)和電阻制動(dòng)為主，空氣制動(dòng)為輔。02列車再生制動(dòng)能量利用的意義?在列車運(yùn)行速度較高時(shí)，使用再生制動(dòng)和電阻制動(dòng)，當(dāng)列車減速到一定速度再生制動(dòng)不起作用時(shí)，使用空氣制動(dòng)。一般城市軌道交通制動(dòng)能量可達(dá)到牽引能量的20～50％以上，部分再生制動(dòng)的能量可以被線路上相鄰車輛和本車輔助用電吸收，如不能被吸收則轉(zhuǎn)換為車載電阻消耗或空氣制動(dòng)機(jī)械消耗。03列車再生制動(dòng)能量利用的意義?傳統(tǒng)的列車電阻制動(dòng)做法是將制動(dòng)電阻裝設(shè)在車輛底部，當(dāng)再生電阻不再起作用時(shí)采用空氣制動(dòng)。傳統(tǒng)的列車電阻制動(dòng)產(chǎn)生的大量熱量散發(fā)在地鐵隧道內(nèi)，在大運(yùn)量、高密度的運(yùn)行條件下，使地鐵洞體的溫升加劇，提高了對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)的要求。04列車再生制動(dòng)能量利用的意義?因此，上述列車制動(dòng)方式存在的弊端主要體現(xiàn)在部分再生制動(dòng)能量不能被相鄰車輛吸收，通過車輛上制動(dòng)電阻發(fā)熱消耗或空氣制動(dòng)消耗，浪費(fèi)了大量電能。05工作原理

再生制動(dòng)能量吸收利用裝置的主要工作原理為，當(dāng)處于再生制動(dòng)工況的列車產(chǎn)生的制動(dòng)能量不能完全被其它車輛和本車的用電設(shè)備吸收時(shí)，牽引網(wǎng)電壓將很快上升，網(wǎng)壓上升到一定程度后，牽引變電所中設(shè)置的再生制動(dòng)能量吸收裝置投入工作，吸收掉多余的再生電流，使車輛再生電流持續(xù)穩(wěn)定，以最大限度地發(fā)揮再生制動(dòng)性能。06再生制動(dòng)能量吸收利用裝置類型

為了將機(jī)車制動(dòng)電能能夠充分吸收利用，世界各軌道交通發(fā)達(dá)的國家，都在積極探討制動(dòng)能量的利用模式，主要包括：?電阻耗能型?電容儲(chǔ)能型?飛輪儲(chǔ)能型?逆變回饋型（包括逆變至中壓和逆