新能源汽車復(fù)習(xí)題

單選題對(duì)(C)說個(gè)動(dòng)力方面，突破混合動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型技術(shù)，能量管理協(xié)調(diào)控制技術(shù)，開發(fā)深度混合動(dòng)力新構(gòu)型/?開發(fā)出高性價(jià)比,可大規(guī)模批量生產(chǎn)的深度混合動(dòng)力的劍河和商用車的產(chǎn)品。A.中度B.電插式C.深度D,以上都不是不屬于三縱戰(zhàn)略布局的新能源汽車是(D)oA.混合動(dòng)力汽車B.純電動(dòng)汽車C.燃料電池汽車D.燃?xì)馄嚒癏EV”的含義是(D)oA.純電動(dòng)汽車B.燃料電池汽車C.燃?xì)馄嘍.混合動(dòng)力汽車動(dòng)力控制單元的縮寫是(C)oA.ABSB.ECUC.PCUD.EBD直接燃料電池電動(dòng)汽車的燃料主要是(C)o直接燃料電池電動(dòng)汽車排放無污染，被認(rèn)為是最理想的汽車，到存在氫的制取和存儲(chǔ)困難等缺點(diǎn)。A.水B.氧氣C.氫氣D.太陽能不屬于太陽能汽車的特點(diǎn)是(C)oA.成本高B.無污染C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜D.高度依賴太陽屬于物理電池的是(D)。A.鉛酸蓄電池B.銀氫電池C.熱電池D.超級(jí)電容器鎮(zhèn)氫電池充電時(shí)正極的Ni(0H)2和OH-反應(yīng)生成NiOOH和(D)。A.H2B.e-C.C.O2D.H2O鋰電池負(fù)極材料采用的是（D）。A.LiCoO2B.LiNic2C.LiNn2O4D.LixC6質(zhì)子交換膜燃料電池在陰極生成的是(A)。A.2H2OB.02C.2H2D,4H+超級(jí)電容器是由①)、集電板、隔膜及電解液組成。A.電極B.密封圈C.正極D.負(fù)極電池管理系統(tǒng)的英文縮寫是(C)oA.SOPB.EBDC.ESPD.ECU剩余電量的英文縮寫是(C)oA.SOPB.SOHC.SOCD.SOS(C)由電控電源，功率控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。A.車輪B.懸架C.換向器D.差速器(B)用于實(shí)現(xiàn)DC/DC變換和DC/AC變換。A.電池管理系統(tǒng)B.功率變換器C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)D.整車控制系統(tǒng)電機(jī)按冷卻方式分類，可分為(A)種。A.2B.3C.4D,5下面說法錯(cuò)誤的是(D)oA.電機(jī)應(yīng)可靠性好，能夠在較惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期工作B.當(dāng)電機(jī)在額定運(yùn)行情況下輸出額定功率時(shí)，稱為滿載運(yùn)行，這是電機(jī)的運(yùn)行性能、經(jīng)濟(jì)性及可靠性等均處于優(yōu)良狀態(tài)C.電機(jī)類型的分類方法很多D.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車全部采用三相交流異步電機(jī)構(gòu)成逆變器的重要功率電子元件的是(A)oA.IGBTB.NPNC.FETD.GTO安全的電壓等級(jí)A極，標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)是在直流中小于或等于(A)oA.30VB.40VC.50VD.60V根據(jù)高壓存在的時(shí)間進(jìn)行分類，新能源汽車高壓系統(tǒng)的高壓主要有以下存在形式(B)oA.持續(xù)存在B.運(yùn)行時(shí)間存在C.充電期間存在D,以上都是接觸器接通條件是（A）。A.點(diǎn)火開關(guān)處于StartB.對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電C.A和B同時(shí)D.A和B任鋰離子電池導(dǎo)致熱失控情況包括（D）。A.過充電與過放電B.過電流C.電池過溫D.以上都是逆變器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的高壓電主要存在形式為（B）oA.直流高壓B.交流高壓C.直流高壓交流高壓同時(shí)存在D.直流高壓和交流高壓任新能源汽車維修監(jiān)護(hù)人的安全技術(shù)等級(jí)應(yīng)（C）操作人。A.低于B.等同于C.高于D.不需要判斷題純電動(dòng)汽車方面，應(yīng)重點(diǎn)研究動(dòng)力電池、電機(jī)控制技術(shù)。（X）純電動(dòng)汽車根據(jù)動(dòng)力源進(jìn)行分類可分為兩種類型，即：用純蓄電池作為動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車和裝有輔助動(dòng)力源的純電動(dòng)汽車。（/）重整燃料電池電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)比氫燃料電池電動(dòng)車簡(jiǎn)單。（X）發(fā)電系統(tǒng)是指燃料電池本身，它將燃料和氧化劑中的化學(xué)能直接變成電能，而不需要經(jīng)過燃燒的過程，它是一個(gè)化學(xué)裝置。（/）超級(jí)電容器能在-60指?80C。的環(huán)境溫度中正常工作。（/）電機(jī)的輸出功率小于額定功率時(shí)稱為輕載運(yùn)行。這時(shí)電機(jī)的運(yùn)行性能、經(jīng)濟(jì)性及可靠性等均處于優(yōu)良狀態(tài)。因此，盡量讓電機(jī)在輕載范圍內(nèi)運(yùn)行。（x）電動(dòng)汽車在行駛過程中，經(jīng)常頻繁啟動(dòng)/停車、加速/減速等，這就要求電動(dòng)汽車中的電機(jī)比一般工業(yè)用的電機(jī)性能高。（/）電動(dòng)汽車動(dòng)力電池充電方法常見的有恒流充電、恒壓充電兩種方法。（X）純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的高壓系統(tǒng)均同時(shí)具有直流高壓和交流高壓。（/）高壓警示標(biāo)識(shí)采用黃色底色或紅色底色，圖形上布置有高壓觸電國(guó)標(biāo)。（/）為了表示警告，高壓導(dǎo)線的某些插頭及高壓安全插頭采用紅色設(shè)計(jì)。（X）高壓壓縮機(jī)也會(huì)在充電期間運(yùn)行，也有可能存在高壓電。（/）人體能承受的安全電壓取決于人體允許通過的人流和人體的電阻。（/）維修高壓部件之前必須斷開俟呀蓄電池負(fù)極，并進(jìn)行