演示文稿普通貨物零擔運輸

演示文稿普通貨物零擔運輸目前一頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點普通貨物零擔運輸ppt課件目前二頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

普通貨物零擔運輸

1、了解零擔貨物運輸?shù)母拍?、特點；

2、掌握零擔貨物運輸?shù)慕M織形式和作業(yè)程序；

3、學(xué)會零擔貨運的組織作業(yè)?！緦W(xué)習(xí)目的】目前三頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點導(dǎo)入案例目前四頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

零擔運輸隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是現(xiàn)代物流理念和技術(shù)的飛速發(fā)展，貨物的流動無論是從空間上還是時間上都發(fā)生了改變。零星貨物、零星客戶、零星整車的“（三）零”貨物急劇增加，使得零擔貨物的運輸正呈現(xiàn)出日益繁榮的景象，普通零擔貨物作為貨物運輸?shù)闹匾问皆桨l(fā)顯現(xiàn)出它的重要性。一、零擔貨物運輸概述

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零擔貨物運輸概述

1、零擔貨物版本1：同一托運人一次托運貨物的計費重量不足3噸者，為零擔貨物。版本2：所謂零擔貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。通俗的說就是一車貨里包含多家客戶貨物的運輸，是整合客戶資源的一種運營模式。如：單一客戶某一目的地，貨物的數(shù)量、體積、重量不足以裝載整車進行運輸，或整車運輸經(jīng)濟上不可行。一、零擔貨物運輸概述

（一）客戶A客戶B客戶C北京北京北京北京專線北京配送客戶A客戶B客戶C整車目前六頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

零擔貨物運輸概述貨物的分類1、按貨物的營運方式不同分：整車、零擔、集裝箱。2、按貨物的類別分：普通貨物、特種貨物。3、按運送速度不同分：一、零擔貨物運輸概述

（一）（1）一般貨物運輸：主要是指在運送速度上沒有特殊的要求，只要滿足常規(guī)運送的速度要求就可以達到托運人的意愿的運輸方式。（2）快件運輸：《道路零擔貨物運輸管理辦法》：快件貨運指從貨物受理的當天15h起算，300km運距內(nèi)，24h以內(nèi)運達；1000km運距內(nèi)，48h以內(nèi)運達；2000km運距內(nèi)，72h以內(nèi)運達。（3）特快專運：特快專運是指應(yīng)托運人要求即托即運，在約定時間內(nèi)運達。目前七頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

零擔貨物運輸概述

1、零擔貨物

根據(jù)零擔貨物的性質(zhì)將零擔貨物分為3種：（1）普通零擔貨物，簡稱普零。（2）笨重零擔貨物，簡稱笨零。（3）危險零擔貨物，簡稱危零。

一、零擔貨物運輸概述

（一）普通零擔貨物指普通成件包裝，無危險型或危險性極小的，并容易和其他貨物拼裝，件重、體積、長度均不足整車裝運。笨重零擔貨物指一件貨物重量超過1噸，體積大于2立方米或長度在5米以上，其性質(zhì)適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。危險零擔貨物(指在運輸過程中，具有易燃爆炸、腐蝕、毒害和放射性等特性，并能按零擔辦理的危險貨物。目前八頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

零擔貨物運輸概述

2、零擔貨物運輸零擔貨物運輸可以分為公路零擔、鐵路零擔、航空零擔三種。其中公路運輸以其靈活、便捷等特點成為零擔貨物的主要運輸形式；而路途遠不便工運輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔；其余價值較高、易破損的貨物常以航空運輸形式運輸。

一、零擔貨物運輸概述

（一）目前九頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

零擔貨物具有數(shù)量小、批次多、包裝不一、到站分散的特點，并且品種繁多，許多商品價格較高。零擔貨運又需要庫房、貨棚、貨場等基本設(shè)施以及與之配套的裝卸、搬運、堆機等設(shè)備。1)貨源的不確定性和來源的廣泛性2)組織工作的復(fù)雜性3)單位運輸成本較高4)運輸方法多樣5)適用面廣，機動靈活

二、零擔貨物運輸?shù)奶攸c目前十頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點三、發(fā)展零擔貨物運輸?shù)幕A(chǔ)條件（4）組織零擔貨物聯(lián)運業(yè)務(wù)（3）配備相應(yīng)的裝卸力量（2）加強倉儲設(shè)施建設(shè)（1）建立零擔貨運網(wǎng)絡(luò)目前十一頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點四、零擔貨物運輸?shù)呢浽唇M織1．零擔貨物貨源組織的意義在完成好零擔貨物運輸?shù)幕A(chǔ)工作以后，零擔貨物運輸便進入貨源組織階段。零擔貨物貨源組織工作，開始于貨源調(diào)查，終止于貨物受理托運。其主要目的是尋找、落實貨源。目前十二頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點獲得貨源貨流信息并進行有效處理，開展零擔貨運貨源的市場實際調(diào)查，是零擔貨物運輸經(jīng)營管理的基礎(chǔ)性工作。四、零擔貨物運輸?shù)呢浽唇M織1．零擔貨物貨源組織的意義由于零擔貨物運輸是貨物運輸?shù)慕M成部分，其市場調(diào)查的內(nèi)容、方式、方法基本相同。零擔貨運貨源的調(diào)查，其實質(zhì)就是通過有效的市場調(diào)查方法，獲取貨源貨流的基本信息，并對獲取的信息作進一步分析，指導(dǎo)零擔貨運的過程。目前十三頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點四、零擔貨物運輸?shù)呢浽唇M織2．零擔貨源調(diào)查（1）貨源貨流貨源即貨物的來源。貨流是指一定時間、一定區(qū)段內(nèi)貨物流動的情況。它包括貨物的流量、流向、流時、流程四個要素。（2）零擔貨運中貨源貨流信息的收集方法經(jīng)常性調(diào)查重點調(diào)查地區(qū)性調(diào)查目前十四頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點3．零擔貨源的組織方法常用的零擔貨源組織方法，除配備專職貨運人員組貨外，還有以下方式：（1）實行合同運輸（2）設(shè)立零擔貨運代辦點(站)（3）委托相關(guān)企業(yè)代理零擔貨運業(yè)務(wù)（4）采用多樣的受理四、零擔貨物運輸?shù)呢浽唇M織目前十五頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

1、實行合同運輸

①有利于穩(wěn)定一定數(shù)量的貨源②有利于合理安排運輸③有利于加強企業(yè)責任感，提高運輸服務(wù)質(zhì)量④有利于簡化運輸手續(xù)，減少費用支出⑤有利于改進產(chǎn)、運、銷的關(guān)系，優(yōu)化資源配置目前十六頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點2、設(shè)立零擔貨運代辦點（站）可自設(shè)貨運站、點，也可聯(lián)合設(shè)立零擔代辦站(點)。3、委托社會相關(guān)企業(yè)代理零擔貨運業(yè)務(wù)貨物聯(lián)運公司、日雜百貨打包公司、郵局等代理零擔貨運受理業(yè)務(wù)4、聘請貨運信息聯(lián)絡(luò)員，建立貨源情報網(wǎng)絡(luò)5、設(shè)立信息化的網(wǎng)絡(luò)受理業(yè)務(wù)6、設(shè)立電話受理業(yè)務(wù)目前十七頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點目前十八頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

固定式零擔貨物主要靠固定式零擔車完成，因此固定式零擔貨物運輸組織實際上就是固定零擔車的組織。固定式零擔車通常稱為汽車零擔貨運班車，以廂式車為主。按照零擔車發(fā)送時間的不同可將零擔貨物運輸?shù)慕M織形式分為以下兩大類：五、零擔貨物運輸?shù)慕M織形式固定式零擔貨物運輸?shù)慕M織非固定式零擔貨物運輸?shù)慕M織組織形式

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固定式

五、零擔貨物運輸?shù)慕M織形式（一）固定式零擔車是指車輛運行采取定線路、定班期、定車輛、定時間的一種零擔車，也稱“四定運輸”，通常又稱為汽車零擔貨運班車（簡稱零擔班車）。五定運輸：定線路、定沿線停靠點、定班期、定車輛、定時間。要求根據(jù)營運區(qū)內(nèi)零擔貨物流量、流向等調(diào)查資料，結(jié)合歷史統(tǒng)計資料和實際需要為廣大零擔貨主提供了方便，有利于貨主安排生產(chǎn)運輸目前二十頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

固定式

五、零擔貨物運輸?shù)慕M織形式（一）零擔班車通常采用以下幾種方式運行：指在起運站，將各發(fā)貨人托運到同一車站，而且性質(zhì)適合配裝的零擔貨物，同一車裝運直接送至到達站，途中不發(fā)生裝卸作業(yè)的一種組織形式，也稱為整車零擔。1、直達式零擔班車發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3收貨人1收貨人2收貨人3貨運站目的地目前二十一頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

固定式

五、零擔貨物運輸?shù)慕M織形式（一）零擔班車通常采用以下幾種方式運行：特點：1)避免了不必要的換裝作業(yè)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費用；2)減少了貨物在中轉(zhuǎn)站作業(yè)，有利于運輸安全和貨物完好；3)減少了在途時間，提高了零擔貨物的運送速度；4)在倉庫內(nèi)集結(jié)待運時間少，充分發(fā)揮倉庫貨位的利用程度。

1、直達式零擔班車目前二十二頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

固定式

五、零擔貨物運輸?shù)慕M織形式（一）指在起運站，將各發(fā)貨人托運到同一去向，不同到達站，而且性質(zhì)合配裝的零擔貨物，同車裝運到規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，卸貨后另行配裝，重新組成新的零擔班車運往到達目的地。2、中轉(zhuǎn)式零擔班車發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3收貨人2收貨人3收貨人4貨運站目的地2中轉(zhuǎn)站目的地1收貨人1收貨人4目前二十三頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

固定式

五、零擔貨物運輸?shù)慕M織形式（一）特點：耗費人力、物力較多，作業(yè)環(huán)節(jié)比較復(fù)雜；使那些運量較小，流量分散的貨物能及時運送。2、中轉(zhuǎn)式零擔班車目前二十四頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點零擔貨物中轉(zhuǎn)的方法（注意優(yōu)缺點）泰安——濟南線，落地法：a、b、c三貨從泰安出發(fā)，分別去濱州、德州、聊城，到濟南后車上貨物全部卸下，然后a、b、c貨物分別等待同方向貨物重新配載。坐車法：a、b、c三貨從泰安出發(fā)，a、b去德州，c去濟南，d在濟南等待準備去德州，車到濟南后卸下c，裝上d。過車法：一號車從泰安去德州，車上貨物a、b去德州，c去濱州；二號車從泰安縣城去濱州，車上貨物A、B去濱州，C去德州，到濟南后兩輛車上的貨C和c互換。落地法坐車法過車法全部卸下入庫重新集結(jié)重新配載部分卸下入庫加載新貨配載發(fā)車幾車同到互相換貨配載發(fā)車目前二十五頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

固定式

五、零擔貨物運輸?shù)慕M織形式（一）是在起運站將各個托運人發(fā)往同一線路，不同到站，且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔貨物，同車裝運，按計劃在沿途站點卸下或裝上零擔貨物再繼續(xù)前進。3、沿途式零擔班車發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3收貨人3收貨人4收貨人5貨運站目的地3目的地1發(fā)貨人4收貨人1目的地2收貨人2發(fā)貨人5更好地滿足沿途各站點的需求充分利用車輛的載重和容積目前二十六頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點總結(jié)：零擔班車的組織形式

直達零擔車是在起運站將不同發(fā)貨人托運至同一到站、且性質(zhì)適宜配載的各種零擔貨物，同時裝運，一站直達目的地的運輸組織形式。中轉(zhuǎn)零擔車是指在起運站將不同發(fā)貨人同一方向不同到站、且性質(zhì)適宜配載的各種零擔貨物，同時裝運至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，以便另行配送，繼續(xù)零擔貨物運輸過程的運輸組織形式。沿途零擔車是指在起運站將各個發(fā)貨人托運同一線路、不同到站、且性質(zhì)適宜配裝的各種零擔貨物，同車裝運至沿途各計劃作業(yè)點，卸下或裝上零擔貨物后繼續(xù)行駛，直至最后終到站的運輸組織形式。目前二十七頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點三種方式比較直達式：（１）避免了不必要的換裝作業(yè)，節(jié)省了中轉(zhuǎn)費用，減輕了中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負擔；（２）減少了貨物的在途時間，提高了零擔貨物的運送速度，有利于加速車輛周轉(zhuǎn)和物資的調(diào)撥，特別適合季節(jié)性商品和貴重商品的調(diào)運；（３）減少了貨物在周轉(zhuǎn)站的作業(yè)，有利于運輸安全和貨物的完好，減少事故，保證運輸質(zhì)量；（４）貨物在倉庫內(nèi)的集結(jié)時間少，充分發(fā)揮倉庫貨位的利用程度。（5）受到貨源數(shù)量、貨流及行政區(qū)域的限制中轉(zhuǎn)式：可使那些運量較小、流向分散的貨物通過中轉(zhuǎn)及時運送但中轉(zhuǎn)式耗費的人力、物力較多，作業(yè)環(huán)節(jié)也比較復(fù)雜。，沿途式：形式組織工作較為復(fù)雜，車輛在途中運行時間也較長，但它能更好地滿足沿途各站點的需要，充分利用車輛的載重和容積。

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非固定式

五、零擔貨物運輸?shù)慕M織形式（二）非固定式零擔貨運的完成是通過非固定式零擔車的組織來實現(xiàn)的，非固定式零擔車是指按照零擔貨流的具體情況，臨時組織而成的一種零擔車。缺少計劃性；適于季節(jié)性或者新辟零擔運線路上作為一項臨時性的措施使用。目前二十九頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

受理托運——首要一環(huán)

托運受理的程序是：受理托運、過磅起票、驗收入庫、開票收費、配運裝車、卸車保管、提貨交付。六、零擔貨物運輸作業(yè)程序（一）零擔貨運企業(yè)承托、倉儲、配裝、發(fā)送、交接零擔貨物，按照相關(guān)規(guī)定辦理業(yè)務(wù)手續(xù)，統(tǒng)稱為零擔貨物運輸商務(wù)作業(yè)。目前三十頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

包括：受理托運、過磅起票、驗收入庫、入庫保管、配載裝車、車輛運行、貨物中轉(zhuǎn)、到達卸貨、貨物交付。六、零擔貨物運輸作業(yè)程序零擔貨運企業(yè)承托、倉儲、配裝、發(fā)送、交接零擔貨物，按照相關(guān)規(guī)定辦理業(yè)務(wù)手續(xù)，統(tǒng)稱為零擔貨物運輸商務(wù)作業(yè)。目前三十一頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

受理托運——首要一環(huán)1、受理托運的必備條件1)公布辦理零擔的線路、站點(包括聯(lián)運、中轉(zhuǎn)站點)、班期及里程運價；2)張貼托運須知、包裝要求和限運規(guī)定。2、受理托運的方法1）隨時受理制2）預(yù)先審批制3）日歷承運制日歷承運制具有什么優(yōu)點？有計劃的組織貨源；去向、到站分散的貨源合理集中，可組織直達班車等六、節(jié)零擔貨物運輸作業(yè)程序（一）在營業(yè)時間內(nèi)作業(yè)量小的貨運站、急運貨運站，以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運站采用。發(fā)貨人事先向貨運站提出申請，車站指定日期進貨集結(jié)，組成零擔班車。貨運站根據(jù)零擔貨物流量和流向規(guī)律，編寫承運日期事先公布，發(fā)貨人按規(guī)定日期來站辦理托運手續(xù)。目前三十二頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

受理托運——首要一環(huán)3、托運單的填寫與審核托運單的填寫原則上由發(fā)貨人填寫，承運人不予代填，承運方對托運人填寫的托運單須認真審核，審核托運單的要求是：1)檢查核對托運單的各欄有無涂改，對涂改不清的應(yīng)重新填寫；2)審核到站與收貨人地址是否相符，以免誤運；3)對貨物品名和屬性進行鑒別，注意區(qū)別普通和笨重零擔貨物，普通物品與危險品辦理4)對一批貨物多種包裝的應(yīng)認真核對，詳細記載，以免錯提錯交；5)對托運人在聲明事項欄內(nèi)內(nèi)容應(yīng)特別注意，貨主要求是否符合有關(guān)規(guī)定，能否承擔。六、零擔貨物運輸作業(yè)程序（一）目前三十三頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

檢貨司磅檢貨司磅是零擔貨物受理人員在收到托運單后，審核托運單填寫內(nèi)容與貨物實際情況是否相符，檢查包裝，過磅量方，扣、貼標簽和標志。1、核對運單1）核對品名、件數(shù)、包裝標志，是否與運單相符；2）是否夾帶限制運輸貨物或危險貨物；3）長大笨重貨物要區(qū)別對待：終點站長大件不得超過零擔班車的長度和高度、中途站長大件不得超過零擔車后門的寬度和高度；4）笨重零擔貨物，不得超過發(fā)站和到站的自有或委托裝卸能力，單件人力搬運的貨物不宜超過40公斤。六、零擔貨物運輸作業(yè)程序（二）目前三十四頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

檢貨司磅2、檢查貨物包裝步驟：1)看：包裝是否符合相關(guān)規(guī)定要求，有無破損、異跡。笨重貨物外包裝上面是否用醒目標記標明重心點和機械裝卸作業(yè)的起吊位置等儲運標志。2)聽：有無異聲；3)聞：有無不正常的氣味；4)搖：包裝內(nèi)的襯墊是否充實，貨物在包裝內(nèi)是否晃動。六、零擔貨物運輸作業(yè)程序（二）目前三十五頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

檢貨司磅3、過磅量方貨物重量是正確裝載，憑以核算運費和發(fā)生事故后正確處理賠償費用的重要依據(jù)。因此必須隨票過磅(量方)，準確無誤。貨物重量分實際重量、計費重量和標定重量。1）實際重量：是根據(jù)貨物過磅后(含包裝在內(nèi))毛重來確定的。2）計費重量分為不折算重量和折算重量，不折算重量就是貨物的實際重量，這算重量就是貨物的體積重量或折合重量。3）標定重量是對特定的貨物所規(guī)定的統(tǒng)一計費標準。同一托運人一次托輕、重兩種貨物至同一到站者，可以合并稱重或合并量方折重計費(不能拼裝者例外)。過磅或量方后，應(yīng)將重量或體積填入托運單內(nèi)。六、零擔貨物運輸作業(yè)程序（二）過磅或量方后，應(yīng)將重量或體積填入托運單內(nèi)。一張托運單的貨物分批量方時，應(yīng)將每批重量和長、寬、高體積尺寸記在托運單內(nèi)，以備查考。將總重量和總體積填入托運單并告貨主。零擔貨物過磅量方后，司磅、收貨方應(yīng)在托運單上簽字證明并指定貨位將貨物搬人倉庫，然后在托運單上簽注貨位號，加蓋承運日期戳，將托運單留存一份備查，另一份交還貨主持其向財務(wù)核算付款開票。目前三十六頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

檢貨司磅4、扣、貼標簽和標志-起票

零擔標簽、標志是建立貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標明貨物性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。標簽的各欄必須認真詳細填寫，在每件貨物的兩端或正、側(cè)兩面明顯處各扣(貼)一張。六、零擔貨物運輸作業(yè)程序（二）路路通物流年月日發(fā)貨公司到貨地點貨號——件數(shù)：票號標明貨物性質(zhì)是理貨、裝卸、搬運和交付貨物的重要識別憑證。目前三十七頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

入庫保管零擔貨物驗收入庫是車站對貨物履行責任運輸、保管的開始。1、驗收入庫必須做到必須逐件查收，檢查貨物包裝狀態(tài)是否完好正常，標簽品名、號碼、件數(shù)和到站與托運單是否相符。凡未辦理托運手續(xù)或手續(xù)不全的貨物，與懷疑的貨標識不清、件數(shù)不符的貨物一律不準進入倉庫；2、零擔倉庫應(yīng)根據(jù)倉容條件適當劃分貨位待運貨為、急運貨位和到達待交貨位六、零擔貨物運輸作業(yè)程序（三）目前三十八頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

入庫保管

3、做好倉庫日程管理1)貨物必須按流向堆碼在指定的貨位上；2)一批貨物不要堆放兩處，庫內(nèi)要做到層次分明，留有通道，互不搭肩，標簽向外，箭頭向上；3)露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。4)經(jīng)常檢查倉庫四周，不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍，保持倉庫內(nèi)外整潔。5)貨物在倉庫待運期間，要經(jīng)常進行檢視核對，以票對貨、票票不漏。六、零擔貨物運輸作業(yè)程序（三）目前三十九頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

配載裝車----起運的開始1、零擔貨物的配載原則1）中轉(zhuǎn)先運、急件先運、先托先運、合同先運。2）盡量采用直達式方式，必須中轉(zhuǎn)的貨物，則應(yīng)合理安排流向。3）充分利用車輛載貨量和容積。4）嚴格執(zhí)行貨物混裝限制規(guī)定。5）加強預(yù)報中途各站的待運量，并盡可能使同站裝卸的貨物在質(zhì)量及體積上相適應(yīng)。六、零擔貨物運輸作業(yè)程序（四）目前四十頁\總數(shù)四十三頁\編于十六點

配載裝車----起運的開始2、裝車組織1）填制零擔貨物配載單和貨物交接清單填貨物交接單時應(yīng)先遠后近、先重后輕、先大后小、先方后圓的順序。以便按單順次裝車。不同目的站和中轉(zhuǎn)的貨物要分擔填制。2）整理各種隨貨單證，并附于交接清單后3）裝車①根據(jù)車輛容積和貨物情