路面抗滑性能檢測(cè)概述

知識(shí)點(diǎn)六：路面抗滑性能檢測(cè)概述任務(wù)四瀝青混凝土路面工程竣工驗(yàn)收階段試驗(yàn)檢測(cè)路面的抗滑性能－指車(chē)輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力?？够阅鼙豢醋魇锹访娴谋砻嫣匦?。路表面細(xì)構(gòu)造路表面粗構(gòu)造表面特性路表面細(xì)構(gòu)造－指集料表面的粗糙度，它隨車(chē)輪的反復(fù)磨耗而漸被磨光。通常用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。細(xì)構(gòu)造在低速（30～50Km/h以下）時(shí)對(duì)路表抗滑性能起決定作用。路表面粗構(gòu)造－是路表外露集料間形成的構(gòu)造。功能：使車(chē)輪下的路表水迅速排除，以避免形成水膜。粗構(gòu)造由構(gòu)造深度表征。路面的抗滑值－用標(biāo)準(zhǔn)的手提式擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定的路面在潮濕條件下對(duì)擺的摩擦阻力，即擺值FB，簡(jiǎn)稱(chēng)SFC，無(wú)量綱。一、影響抗滑性能的因素：

1、路面表面特性

2、路面潮濕程度

3、行車(chē)速度二、路面抗滑性能測(cè)試方法比較1、制動(dòng)距離法（1）測(cè)試指標(biāo)：摩擦系數(shù)f（2）特點(diǎn)及適用范圍：測(cè)試速度快，必須中斷交通（3）原理：以一定速度在潮濕路面上行駛的4輪輕貨車(chē)，當(dāng)4個(gè)輪被制動(dòng)時(shí)，測(cè)試出從車(chē)輛減速滑移停止的距離，運(yùn)用動(dòng)力學(xué)原理，算出摩擦系數(shù)2、擺式儀法（1）測(cè)試指標(biāo)：摩擦擺值BPN（2）特點(diǎn)及適用范圍：定點(diǎn)測(cè)量，原理簡(jiǎn)單，不僅可以用于室內(nèi)，而且可用于野外測(cè)試瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值。（3）原理：擺式儀的擺錘底面裝一橡膠滑塊，當(dāng)擺錘從一定高度自由下擺時(shí)，滑塊面同試驗(yàn)表面接觸。由于兩者間的摩擦而損耗部分能量，使擺錘只能回?cái)[到一定高度。表面摩擦阻力越大，回?cái)[高度越小（即擺值越大）3、手工鋪砂法/電動(dòng)鋪砂法（1）測(cè)試指標(biāo)：構(gòu)造深度TD（mm）（2）特點(diǎn)及適用范圍：定點(diǎn)測(cè)量，原理簡(jiǎn)單，便于攜帶，結(jié)果直觀。適用于測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評(píng)定路面表觀的宏觀粗糙度、排水性能及抗滑性。（3）原理將已知體積的砂，攤鋪在所要測(cè)試路表的測(cè)點(diǎn)上，量取攤平覆蓋面積。砂的體積與所覆蓋平均面積的比值，即為構(gòu)造深度4、激光構(gòu)造深度測(cè)試法（1）測(cè)試指標(biāo)：構(gòu)造深度TD（mm）（2）特點(diǎn)及適用范圍：測(cè)試速度快，適用于測(cè)定瀝青路面干燥表面的構(gòu)造深度，用以評(píng)價(jià)路面抗滑及排水能力，但不適用于較多坑槽、顯著不平整或裂縫過(guò)多的路段。（3）原理：中子源發(fā)射的許多束光線(xiàn)，照射到路表面的不同深度處，用200多個(gè)二極管接受返回的光速，利用二極管被點(diǎn)亮的時(shí)間差算出所測(cè)路面的構(gòu)造深度。5、摩擦系數(shù)測(cè)定車(chē)測(cè)定路面橫向力系數(shù)（1）測(cè)試指標(biāo)：橫向力系數(shù)SFC（2）特點(diǎn)及適用范圍：測(cè)試速度快，用于以標(biāo)準(zhǔn)的摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)測(cè)定瀝青路面或水泥混凝土路面的橫向力系數(shù)，結(jié)果可作為竣工驗(yàn)收或使用期評(píng)定路面抗滑能力使用。（3）原理：測(cè)試車(chē)上安裝有兩只標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)輪胎，它