RFID船板物流項(xiàng)建書

RFID船板物流項(xiàng)建書演示文稿目前一頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)二、現(xiàn)狀及必要性XX鋼廠5m寬厚板末端庫1、鋼板的入庫、倒垛、出庫、發(fā)貨是按照吊車指令電文執(zhí)行，實(shí)物與信息是否一致，由人工來保證；2、吊車司機(jī)按照終端指令電文操作，F(xiàn)ROM/TO位置的定位由人工來保證;3、清盤庫完全靠人工現(xiàn)場逐個核對。碼頭成品庫1、鋼板的入庫、倒垛、出庫、發(fā)貨是按照吊車指令清單執(zhí)行，實(shí)物與信息是否一致，由人工來保證；2、吊車司機(jī)按照指令清單操作，F(xiàn)ROM/TO位置的定位由人工來保證;3、清盤庫完全靠人工現(xiàn)場逐個核對。目前二頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)二、現(xiàn)狀及必要性羅涇寬厚板末端庫1、鋼板的入庫、倒垛、出庫、發(fā)貨是按照吊車指令電文執(zhí)行，實(shí)物與信息是否一致，由人工來保證；2、吊車由SYC－PYC系統(tǒng)控制，吊車司機(jī)按照終端指令電文操作，F(xiàn)ROM/TO位置的定位由人工來保證;3、清盤庫完全靠人工現(xiàn)場逐個核對。船板配送中心倉庫1、鋼板的入庫、倒垛、出庫、發(fā)貨是按照指令清單執(zhí)行，實(shí)物與信息是否一致，由人工來保證；2、吊車司機(jī)按照指令清單操作，F(xiàn)ROM/TO位置的定位由人工來保證;3、清盤庫完全靠人工現(xiàn)場逐個核對。目前三頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)二、現(xiàn)狀及必要性碼頭裝船1、鋼板的入庫、倒垛、出庫、發(fā)貨是按照吊車指令清單執(zhí)行，實(shí)物與信息是否一致，由人工來保證；2、吊車司機(jī)按照指令清單操作，F(xiàn)ROM/TO位置的定位由人工來保證;3、鋼板裝船之后，每個鋼板核實(shí)，需要手工記錄臺帳，事后才能錄入到系統(tǒng)中進(jìn)行消帳。目前四頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)二、現(xiàn)狀及必要性不足之處人工工作量大；實(shí)物信息反饋不及時；容易出錯；速度慢，效率低；下游工序獲得信息難；現(xiàn)有的用戶收貨確認(rèn)信息反饋不及時、統(tǒng)計難以準(zhǔn)確物流周期跟蹤數(shù)據(jù)不能反映真實(shí)物流狀況方式落后。目前五頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)二、現(xiàn)狀及必要性1、電子標(biāo)簽儲存的信息量大，可為下游工序提供即時數(shù)據(jù)；2、電子標(biāo)簽采用無線電信號進(jìn)行信息交互，易于進(jìn)行信息的遠(yuǎn)距離自動識別；3、使用電子標(biāo)簽技術(shù)，進(jìn)行厚板跟蹤，解決了過去無法即時獲取厚板實(shí)物信息的難題；4、采用電子標(biāo)簽，可有效控制鋼板的吊運(yùn)差錯率；5、采用電子標(biāo)簽，可以減少清盤庫次數(shù)，同時可提高清盤庫效率；6、通過發(fā)貨時對裝車（厚）和出廠時標(biāo)簽信息自動確認(rèn)、可有效提高發(fā)貨速度，降低差錯率，減少勞動強(qiáng)度；7、有了電子標(biāo)簽技術(shù)在碼頭庫還可以高效、準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)厚板分段集批堆放，提高厚板用戶的生產(chǎn)效率。目前六頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容項(xiàng)目范圍目前七頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)目前八頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容厚板廠（寶分、羅涇）RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖目前九頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容2.厚板廠（寶分、羅涇）末端庫入庫管理

在成品庫三條輥道終點(diǎn)處各放置一臺固定式RFID讀卡器，當(dāng)厚板沿輥道進(jìn)入成品庫時，被讀卡器識別到，并將該信息上傳至RFID系統(tǒng)服務(wù)器，這樣行車在起吊時，就可進(jìn)行實(shí)物與指令信息的比對，確保正確。

1.標(biāo)簽自動粘貼

在厚板的噴印工位各放置1臺RFID自動貼標(biāo)機(jī)，其作用是接收生產(chǎn)L1系統(tǒng)產(chǎn)生的厚板物流數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)寫入到RFID電子標(biāo)簽中。同時貼標(biāo)機(jī)自動對鋼板厚度與邊部位置進(jìn)行檢測，然后將電子標(biāo)簽牢固粘貼在厚板側(cè)部合適位置。

目前十頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容

厚板廠（寶分、羅涇）末端庫堆垛、倒垛管理

在厚板由行車吊運(yùn)至堆垛時，行車上的終端會實(shí)時顯示垛位信息，到達(dá)指定垛位時，會指導(dǎo)行車工進(jìn)行堆垛操作。倒垛操作時，垛位位置可由行車RFID定位系統(tǒng)進(jìn)行確保，在需進(jìn)行材料校對時，可由人工在現(xiàn)場用手持RFID設(shè)備實(shí)施。目前十一頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容系統(tǒng)為清盤庫人員配置了手持式RFID讀卡器。盤庫時，工作人員用手持讀卡器讀取堆垛上厚扳的電子標(biāo)簽信息，并將讀取到的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳至RFID系統(tǒng)服務(wù)器。手持式讀卡器采用分體式結(jié)構(gòu)，即讀卡器和手持設(shè)備可分離，讀卡信息通過藍(lán)牙通信模式送給手持設(shè)備處理。手持機(jī)能在多塵、強(qiáng)電磁干擾、高溫等工業(yè)環(huán)境下可靠工作。此外，手持RFID讀卡器裝備有專門研制的伸縮式天線，能對垛位上堆放不規(guī)則的厚板上的電子標(biāo)簽進(jìn)行讀取。

厚板廠末端庫清盤庫管理目前十二頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容厚板末端庫RFID系統(tǒng)具有行車垛位定位功能。在行車移動的X軸和Y軸的合適位置上固定RFID電子標(biāo)簽，并在行車上安裝讀卡器。行車移動時，讀卡器通過讀取X軸和Y軸上的電子標(biāo)簽來確定行車當(dāng)前所處的位置，并將其上傳至RFID服務(wù)器和厚板L3系統(tǒng)。

RFID服務(wù)器接收到RFID的垛位位置信息后，將該信息與L3下發(fā)的指令信息進(jìn)行比對，將比對結(jié)果發(fā)送到吊車操作終端上進(jìn)行顯示，提醒吊車司機(jī)當(dāng)前吊車所處的位置，指導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行入庫、倒垛、出庫操作。在錯誤垛位時，給出警示信號。厚板廠末端庫行車垛位定位功能目前十三頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容配送中心倉庫RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖目前十四頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容

系統(tǒng)為清盤庫人員配置了手持式RFID讀卡器。盤庫時，工作人員手持讀卡器讀取垛位上厚板的電子標(biāo)簽信息，并將讀取到的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)上傳至RFID服務(wù)器，通過RFID服務(wù)器把采集的厚板信息上傳至MIS服務(wù)器。配送中心倉庫清盤庫管理目前十五頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容厚板裝車時，位于框架車旁的移動式讀卡器，可讀到厚板上的電子標(biāo)簽信息，并通過網(wǎng)絡(luò)將信息上傳至RFID服務(wù)器，由RFID服務(wù)器把信息送至MIS服務(wù)器。MIS系統(tǒng)將實(shí)際厚板信息與出廠計劃指令信息進(jìn)行自動比對，若發(fā)生不一致的情況，則給出警示信號，并提示工作人員手持RFID讀卡器上前進(jìn)行核實(shí)、處理，以確保出庫厚板的正確性?？蚣苘嚦鰩鞎r，由安裝在倉庫大門側(cè)面的固定式讀卡器對框架車及框架車上厚扳的電子標(biāo)簽進(jìn)行讀取，并將獲取到的信息上傳至RFID服務(wù)器，通過RFID服務(wù)器傳送至MIS系統(tǒng)。MIS系統(tǒng)將該統(tǒng)計信息同出廠計劃指令信息進(jìn)行比對，若發(fā)生不一致時通知倉庫出庫管理系統(tǒng)，采用聲、光報警，禁止車輛出庫，并提醒工作人員上前處理。2.配送中心倉庫出庫管理目前十六頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容運(yùn)輸部碼頭RFID系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖目前十七頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容在運(yùn)輸部碼頭RFID系統(tǒng)中的讀卡器有固定式和手持式兩種。

框架車進(jìn)入碼頭時，由安裝在通道大門處的固定式讀卡器對框架車上電子標(biāo)簽進(jìn)行讀取，并將獲取到的信息上傳至無線數(shù)傳服務(wù)器，通過無線數(shù)傳服務(wù)器將信息送給運(yùn)管機(jī)系統(tǒng)。目前十八頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容在碼頭的厚板吊機(jī)上，裝有固定式識讀設(shè)備，厚板進(jìn)行裝船作業(yè)時，固定式識讀設(shè)備會捕獲到吊運(yùn)厚板的標(biāo)簽信息，并將讀取到的數(shù)據(jù)通過無線公網(wǎng)上傳至無線數(shù)傳服務(wù)器系統(tǒng)，由其發(fā)給運(yùn)管機(jī)，運(yùn)管機(jī)進(jìn)行厚板標(biāo)簽信息與裝船計劃數(shù)據(jù)的比較。信息異常時，裝船系統(tǒng)報警，并提示現(xiàn)場人員用用手持讀卡器進(jìn)行校核。運(yùn)輸部碼頭裝船管理目前十九頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容厚板L3系統(tǒng)功能改造電子標(biāo)簽信息產(chǎn)生：對于厚板廠生產(chǎn)的厚板，當(dāng)厚板進(jìn)入成品庫前產(chǎn)生鋼板號、規(guī)格等信息，這些信息由生產(chǎn)L1系統(tǒng)送給RFID服務(wù)器，RFID服務(wù)器產(chǎn)生電子標(biāo)簽信息，并將這一信息送給與貼標(biāo)機(jī)連接的RFID設(shè)備，通過RFID設(shè)備寫入標(biāo)簽；入庫管理：當(dāng)鋼板進(jìn)入成品庫輥道時，產(chǎn)生吊車指令；進(jìn)行入庫吊運(yùn)時，從RFID服務(wù)器獲取的電子標(biāo)簽鋼板號與吊車指令中的鋼板號進(jìn)行核對，不一致時，通知RFID系統(tǒng)進(jìn)行報警；庫位坐標(biāo)管理：接收RFID服務(wù)器發(fā)送的垛位位置信息，將垛位位置信息發(fā)送至吊車終端上進(jìn)行顯示，指導(dǎo)吊車司機(jī)進(jìn)行入庫、倒垛、出庫時FROM/TO垛位的核實(shí)；對厚板的屬性信息，增加是／否有電子標(biāo)簽描述字段。目前二十頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容清盤庫管理：通過RFID讀取裝置進(jìn)行清盤庫的管理，首先讀取RFID服務(wù)器發(fā)送的庫位坐標(biāo)信息，轉(zhuǎn)換成厚板L3系統(tǒng)的垛位號，以此垛位號，收集厚板L3系統(tǒng)中的厚板信息，其次讀取RFID服務(wù)器發(fā)送的該垛位上的鋼板信息，進(jìn)行每個垛位上的鋼板信息自動核對，不一致的進(jìn)行清單打印；發(fā)貨管理：裝車完成時，厚板L3系統(tǒng)接收RFID讀取的出庫鋼板號與出庫吊車指令中的鋼板號進(jìn)行自動比對，發(fā)生不一致時通知RFID報警。車輛出廠門時，整車掃描鋼板上的電子標(biāo)簽信息與裝車清單進(jìn)行自動核對，不一致的，通知RFID服務(wù)器實(shí)施報警。目前二十一頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容運(yùn)管機(jī)系統(tǒng)功能改造入庫管理：根據(jù)厚板分段要求，建立堆垛指標(biāo)與垛位的對應(yīng)關(guān)系，將堆垛指標(biāo)與垛位進(jìn)行連接，指導(dǎo)鋼板進(jìn)行最優(yōu)入庫堆放；對入庫的指令鋼板號與電子標(biāo)簽信息進(jìn)行比對，不一致的報警。清盤庫管理:通過RFID讀取裝置進(jìn)行清盤庫的管理，首先讀取RFID服務(wù)器發(fā)送的庫位坐標(biāo)信息，轉(zhuǎn)換成運(yùn)管機(jī)系統(tǒng)的垛位號，以此垛位號，收集運(yùn)管機(jī)系統(tǒng)中的厚板信息，其次讀取RFID服務(wù)器發(fā)送的該垛位上的鋼板信息，進(jìn)行每個垛位上的鋼板信息自動核對，不一致的進(jìn)行標(biāo)記，并打印清單；對厚板的屬性信息，增加是／否有電子標(biāo)簽描述字段。目前二十二頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容發(fā)貨管理：裝車完成時，運(yùn)管機(jī)系統(tǒng)接收RFID讀取的出庫鋼板信息與出庫指令中的鋼板號進(jìn)行自動比對，發(fā)生不一致時通知RFID系統(tǒng)報警。碼頭裝船管理：在碼頭的入口和碼頭吊機(jī)上有固定讀取裝置。當(dāng)車輛進(jìn)入碼頭入口時，讀取裝置掃描框架車標(biāo)簽信息，用于進(jìn)行框架跟蹤；當(dāng)鋼板成品裝入船艙時，由碼頭吊機(jī)上的固定RFID設(shè)備自動讀取鋼板標(biāo)簽信息，并與計劃數(shù)據(jù)自動進(jìn)行核對，發(fā)生不一致時RFID系統(tǒng)報警，通知現(xiàn)場人員處理。目前二十三頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容修改與厚板L3系統(tǒng)、一體化物流管控系統(tǒng)的發(fā)貨實(shí)績接口，接口中新增鋼板電子標(biāo)簽信息；修改與運(yùn)管機(jī)系統(tǒng)、一體化物流管控系統(tǒng)的的發(fā)貨實(shí)績接口，接收中新增鋼板電子標(biāo)簽信息；修改與厚板L3、運(yùn)管機(jī)系統(tǒng)的框架信息接口，接口中新增電子標(biāo)簽信息。9672系統(tǒng)功能改造：目前二十四頁\總數(shù)二十六頁\編于十六點(diǎn)三、主要內(nèi)容銷售物流管控與