2022高速鐵路高級技師考試題庫（含答案）

2022高速鐵路高級技師考試題庫(含答案)

一'單選題

1.波形磨耗2()mm為重傷。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

答案：B

2.《鐵路安全管理條例》規(guī)定:為確保高速鐵路運行安全和路外人身安全,明確了

高速鐵路鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,并要求設(shè)計時速()以上列車的鐵路實行全

封閉管理。

A、100公里

B、120公里

C、160公里

D、200公里

答案：B

3.()是防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備管理單位。

A、機務(wù)段

B、電務(wù)段

C、工務(wù)段

D、車站

答案：C

4.200~250km/h線路深度大于0.5mm小于1mm軌頂面擦傷判為()。

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

C、重傷

D、折斷

答案:A

5.200~250km/h(不含)的有昨軌道徘肩堆高為()m。

A、0.15

B、0.2

C、0.25

D、0.3

答案:A

6.道岔基本軌、尖軌、轍叉及導(dǎo)軌傷損更換后但未焊接時，應(yīng)限速不超過()km/h,

并應(yīng)盡快恢復(fù)原結(jié)構(gòu)。

A、120

B、160

C、180

D、200

答案：B

7.剪貼板是一個()的地方。

A、中轉(zhuǎn)信息

B、存儲信息

C、輸入信息

D、輸出信息

答案：A

8.異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測侵入鐵路限界的異物,觸發(fā)()系統(tǒng)使列車自動停車。

A、車載

B、報警

G列控

D、監(jiān)測

答案：C

9.道岔區(qū)板式無昨道床道岔板()級裂縫傷損采用“無壓注漿法”

A、I

B、II

C、III

D、IV

答案：B

10.正線道岔打磨應(yīng)充分考慮結(jié)構(gòu)特點,打磨技術(shù)要求和()與區(qū)間鋼軌相同。

A、驗收標(biāo)準(zhǔn)

B、打磨順序

C、打磨特性

D、打磨速度

答案：A

11.尖軌或基本軌軌頭出現(xiàn)()應(yīng)及時修理或更換。

A、肥邊

B、擦傷

C、斷裂

D、裂紋

答案：B

12.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:鐵路職工利用職務(wù)之便走私'投機倒把的,

或者與其他人員勾結(jié)走私、投機倒把的,依照規(guī)定()。

A、記過處分

B、開除路籍

C、罰款處理

D、追究刑事責(zé)任

答案：D

13.掃描儀的主要技術(shù)指標(biāo)有()、分辨率和色彩深度。

A、體積

B、最大掃描面積

C、處理速度

D、重量

答案：B

14.高速鐵路鋼軌應(yīng)符合()規(guī)定。

A、TB/T3276

B、TB/T3200

GTB/T3222

D、TB/T3232

答案：A

15.對低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭()至少檢查1遍。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每月

答案：C

16.波磨深度小于等于()mm,肥邊厚度小于()mm時,采用預(yù)防性打磨。

A、0.3、0.5

B、0.3、1

C、0.5、0.5

D、0.5、1

答案：B

17.道岔護軌輪緣寬度為0,容許誤差為-1~+3mm。

A、38

B、40

C、42

D、44

答案：c

18.鄰線來車時,現(xiàn)場防護人員應(yīng)及時通知(),機具、物料或人員不得在兩線間放

置或停留,并應(yīng)與列車保持安全距離,物料應(yīng)堆碼放置牢固。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、作業(yè)人員

C、駐站聯(lián)絡(luò)員

D、跟班干部

答案:B

19.鋼軌打磨廓形檢測地點應(yīng)位于打磨小車下降與提起區(qū)域之外,車載檢測時每

1000米測試1處,手工檢測()米測試兩到三處。

A、50

B、60

C、70

D、80

答案：A

20.當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時,短軌長度不得小于()。

A、6m

B、12.5m

C、18m

D、20m

答案：D

21.200~250km/h(不含)的有昨軌道昨肩寬度不小于()m。

A、0.2

B、0.4

C、0.5

D、0.6

答案：c

22.鐵路總公司黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會主義和諧社會的要求,提出了建設(shè)()

的目標(biāo)和任務(wù)。

A、高速鐵路

B、現(xiàn)代化鐵路

C、標(biāo)準(zhǔn)鐵路

D、和諧鐵路

答案：D

23.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:休息日安排勞動者工作又不能安排補休的,

支付不低于工資的()的工資報酬。

A、百分之一百

B、百分之二百

C、百分之三百

D、百分之五百

答案：B

24.鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理后,應(yīng)按本線不超過()速度放行列車,且鄰線限速不超

過160km/ho

A、25km/h

B、45km/h

G80km/h

D、120km/h

答案：B

25.“自定義動畫”效果有哪幾項0。

A、進(jìn)入，退出

B、進(jìn)入，強調(diào)，退出

C、進(jìn)入，強調(diào)，退出，動作路徑

D、進(jìn)入，退出，動作路徑

答案：C

26.《鐵路安全管理條例》規(guī)定:在鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)

起向外各()米范圍內(nèi)，以及在鐵路隧道上方中心線兩側(cè)各1000米范圍內(nèi),確需從

事露天采礦、采石或者爆破作業(yè)的,應(yīng)當(dāng)與鐵路運輸企業(yè)協(xié)商一致,依照有關(guān)法律

法規(guī)的規(guī)定報縣級以上地方人民政府有關(guān)部門批準(zhǔn),采取安全防護措施后方可進(jìn)

行。

A、800

B、1000

C、1200

D、1500

答案：B

27.使用機車救援動車組時,連掛前,司機須與列車調(diào)度員聯(lián)系,在得到列車調(diào)度

員已發(fā)布鄰線限速()km/h及以下的調(diào)度命令(妨礙鄰線及組織旅客疏散時為已

扣停鄰線列車)的口頭指示后,方可開始作業(yè)。

A、60

B、80

C、120

D、160

答案：D

28.高速鐵路鋼軌應(yīng)具備安全使用性能良好、()、平直度好的特點。

A、幾何尺寸精度高

B、硬度高

G韌性好

D、強度高

答案：A

29.《鐵路安全管理條例》規(guī)定:鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強鐵路專業(yè)技術(shù)崗位和主要

行車工種崗位從業(yè)人員的(),提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能和安全意識。

A、業(yè)務(wù)培訓(xùn)

B、安全培訓(xùn)

C、技能培訓(xùn)

D、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)

答案：D

30.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:對勞動合同的()或者部分無效有爭議的，由

勞動爭議仲裁機構(gòu)或者人民法院確認(rèn)。

A、修改

B、變更

G無效

D、延續(xù)

答案：c

31.客專系列道岔岔跟尖軌用()鋼軌制造。

A、50kg/m

B、60kg/m

G70kg/m

D、60D40

答案：B

32.在200km/h以下的線路,鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過()%。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案:C

33.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動合同依法訂立即具有()約束力，當(dāng)事人

必須履行勞動合同規(guī)定的義務(wù)。

A、道德

B、法律

C、法制

D、強制

答案：B

34.CN系列道岔尖軌鍛造的成型段()mm+過渡段150mm。

A、280

B、380

C、480

D、580

答案：D

35.施工路用列車由封鎖區(qū)間進(jìn)站時,司機須得到()的同意后,方可進(jìn)站。

A、段調(diào)度

B、調(diào)度所

C、段領(lǐng)導(dǎo)

D、列車調(diào)度員(車站控制時為車站值班員)

答案：D

36.鋼軌輕傷連續(xù)傷損如何標(biāo)記()。

A、|一△—|

B、|4-△△-+|

C、|一△△△—|

D、TA

答案：A

37.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客和貨物運輸?shù)陌?/p>

全，做到列車0。

A、順利到達(dá)

B、及時到達(dá)

G安全到達(dá)

D、正點到達(dá)

答案：D

38.鋼軌（包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分預(yù)打磨、預(yù)防性打磨和0。

A、修理性打磨

B、人工打磨

C、大機打磨

D、手工打磨

答案：A

39.鋼軌（包括正線'道岔和調(diào)節(jié)器）打磨分預(yù)打磨、。和修理性打磨。

A、預(yù)防性打磨

B、人工打磨

C、大機打磨

D、手工打磨

答案:A

40.《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，現(xiàn)存曲線磨耗輕傷鋼軌，每100m扣（）

分。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：C

41.施工作業(yè)地點在站外,距離進(jìn)站信號機(反方向進(jìn)站信號機)小于820m時,現(xiàn)

場防護人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號機(反方向進(jìn)站信號機)()m附近。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案:B

42.在GSM-R區(qū)段,施工路用列車司機及()應(yīng)配備GSM-R手持終端,開車前將聯(lián)系

號碼報告列車調(diào)度員和相關(guān)車站值班員。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、施工領(lǐng)導(dǎo)人

C、工地防護員

D、有關(guān)人員

答案：D

43.道岔區(qū)板式無昨道床高強度擠塑板傷損形式是()。

A、裂縫

B、離縫

C、支承層缺損

D、混凝土缺損

答案：B

44.《鐵路安全管理條例》規(guī)定:鐵路安全管理堅持()的方針。

A、政府與鐵路運輸企業(yè)共同綜合治理

B、逐級負(fù)責(zé)

C、安全第一

D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

答案：D

45.《鐵路安全管理條例》規(guī)定：()和縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)

當(dāng)建立信息通報制度和運輸安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)機制。

A、鐵路監(jiān)管部門

B、鐵路局

C、工務(wù)處

D、鐵路總公司

答案：A

46.監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備一般設(shè)置在與綜合維修段(綜合維修工區(qū)、保養(yǎng)點)或工務(wù)

車間()的車站防災(zāi)機房內(nèi)。

A、相鄰

B、較遠(yuǎn)

C、鄰近

D、偏遠(yuǎn)

答案：C

47.鋼軌折斷進(jìn)行緊急處理后,應(yīng)按本線不超過45km/h速度放行列車,且鄰線限

速不超過()。

A、80km/h

B、120km/h

Cx160km/h

D、200km/h

答案：C

48.250~350km/h線路深度大于0.35mm小于0.5mm頂面擦傷判為()。

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

C、重傷

D、折斷

答案：A

49.繪制剖面圖的剖切符號由剖切位置線和剖視方向線組成，均應(yīng)以()繪制。

A、粗實線

B、加粗實線

C、中實線

D、細(xì)實線

答案:A

50.道岔打磨與線路打磨結(jié)合部重疊打磨()m。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：B

51.現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點()m附近,且瞭望條件較好的地點顯示停車

手信號。

A、500

B、600

C、700

D、800

答案:D

52.CN系列道岔尖軌及心軌前端藏尖()。

A、0~4.5mm

B、4.5~9.0mm

C、9.0~13.5mm

D、13.5~18mm

答案:A

53.曲線超高順坡率困難條件下不得大于()。

A、1/(10Vmax)

B、1/(9Vmax)

C、1/(8Vmax)

D、1/(7Vmax)

答案：B

54.下列設(shè)備中，()都是輸入設(shè)備。

A、鍵盤,打印機,顯示器

B、掃描儀，鼠標(biāo)，光筆

C、繪圖儀，打印機，鍵盤

D、鍵盤，鼠標(biāo)，繪圖儀

答案：B

55.在Word中，用鼠標(biāo)拖拽方式進(jìn)行復(fù)制和移動操作時,它們的區(qū)別是()o

A、移動時直接拖拽,復(fù)制時需要按住CtrI鍵

B、移動時直接拖拽,復(fù)制時需要按住Shift鍵

C、復(fù)制時直接拖拽，移動時需要按住CtrI鍵

D、復(fù)制時直接拖拽,移動時需要按住Shift鍵

答案：A

56.計算機中處理信息的最小單位是()。

A、字

B、字長

C、位

D、字節(jié)

答案:C

57.()是社會主義道德的最高要求。

A、無私奉獻(xiàn)

B、拼搏奉獻(xiàn)

C、奉獻(xiàn)祖國

D、奉獻(xiàn)社會

答案:D

58.高速鐵路正線、到發(fā)線應(yīng)采用60kg/m()新鋼軌。

A、無螺栓孔

B、有螺栓孔

C、無縫線路

D、普通線路

答案:A

59.曲線超高順坡率一般條件下不應(yīng)大于()。

A、1/(10Vmax)

B、1/(9Vmax)

C、1/(8Vmax)

D、1/(7Vmax)

答案：A

60.對于()內(nèi)不能取消的臨時限速，限速登記單位或設(shè)備管理單位應(yīng)提出限速申

請，報告主管業(yè)務(wù)處,由主管業(yè)務(wù)處審核后提交調(diào)度所發(fā)布運行揭示調(diào)度命令。

A、4h

B、8h

C、12h

D、24h

答案：D

61.道岔靜態(tài)幾何尺寸檢查每()檢查1遍。

A、3天

B\周

C、月

D、半年

答案：c

62.在盡頭線上施工，()經(jīng)與列車調(diào)度員(車站值班員)聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無列車、

軌道車時,則盡頭一端可不設(shè)防護。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、施工領(lǐng)導(dǎo)人

C、工地防護員

D、駐站聯(lián)絡(luò)員

答案：A

63.設(shè)置列控限速時,應(yīng)按照不高于限速值的原則選擇相應(yīng)限速等級進(jìn)行設(shè)置，但

低于45km/h的限速按()km/h設(shè)置。

A、30

B、40

C、45

D、50

答案：C

64.道岔滑床臺與基板脫焊及臺面磨耗情況需每月檢查()遍。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：D

65.注重質(zhì)量、講究信譽的具體要求是:樹立質(zhì)量第一、信譽為重的觀念,提高技

能，嚴(yán)守()，盡心操作。

A、紀(jì)律

B、規(guī)章

C、規(guī)程

D、規(guī)范

答案:C

66.調(diào)度命令發(fā)布前,應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場情況,聽取()的意見,命令內(nèi)容、受令處所必

須正確、完整、清晰。

A、施工負(fù)責(zé)人

B、施工領(lǐng)導(dǎo)人

C、工長

D、有關(guān)人員

答案：D

67.計算機操作中復(fù)制的快捷鍵為()。

A、Ctrl+K

B、Ctrl+V

C、Ctrl+X

D、Ctrl+C

答案：D

68.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念()

和儀表服飾等。

A、精神風(fēng)貌

B、外在面貌

C、外在氣質(zhì)

D、時代風(fēng)貌

答案:A

69.《鐵路安全管理條例》規(guī)定:下穿鐵路涵洞的()負(fù)責(zé)涵洞的日常管理、維護,

防止淤塞、積水。

A、管理單位

B、工務(wù)段

C、地方政府

D、鐵路局

答案：A

70.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士()的座右銘是“把有限的生命投入到無限的為人民服務(wù)

之中去”。

A、雷鋒

B、王杰

G歐陽海

D、劉英俊

答案：D

71.有昨軌道道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定中預(yù)埋套管失效每個扣()分。

A、5

B、6

C、7

D、2

答案：D

72.《鐵路安全管理條例》規(guī)定:新建、改建設(shè)計開行時速120公里以上列車的鐵

路或者設(shè)計運輸量達(dá)到國務(wù)院鐵路行業(yè)監(jiān)督管理部門規(guī)定的較大運輸量標(biāo)準(zhǔn)的

鐵路,需要與道路交叉的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置()設(shè)施。

A、立體交叉

B、道口

C、上跨橋

D、下穿立交

答案：A

73.CN系列道岔尖軌采用()軌頂坡。

A、01:10:00

B、01:20:00

C、01:30:00

D、01:40:00

答案：D

74.時速350km/h42號道岔心軌尖端降低值()。

A、0

B、4

C、8

D、16

答案：D

75.時速350km/h18號道岔心軌尖端降低值()。

A、0

B、4

C、8

D、16

答案:D

76.進(jìn)行折斷鋼軌緊急處理時,可在斷縫處上夾板或月鼓包夾板,用急救器加固，擰

緊斷縫前后各()范圍內(nèi)的扣件,并派專人看守,按不超過45km/h速度放行列車，

且鄰線限速不超過160km/ho

A、10m

B、20m

C、50m

D、100m

答案:c

77.在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時,鄰線列車應(yīng)限速()km/h及以

下,并按規(guī)定設(shè)置防護。

A、200

B、180

C、160

D、140

答案：C

78.高鐵正線設(shè)計速度250km/h時,最小豎曲線半徑為()米。

A、10000

B、15000

G20000

D、25000

答案：C

79.膠接絕緣接頭用鋼軌的()應(yīng)與相鄰鋼軌相同。

A、軌型、鋼種

B、軌型

C、鋼種

D、爐號

答案：A

80.客專系列道岔尖軌用()鋼軌制造。

A、60D40

B、Zul-60

C、50kg/m

D、60kg/m

答案：A

81.計算機中的數(shù)據(jù)()。

A、都是能夠比較大小的數(shù)值

B、都是用英文表示的

C、都是用ASCII碼表示的

D、包括數(shù)字、文字、圖象、聲音等

答案：D

82.高速鐵路正線、到發(fā)線應(yīng)采用（）無螺栓孔新鋼軌;其他站線宜鋪設(shè)50kg/m鋼

軌。

A、43kg/m

B、50kg/m

C、60kg/m

D、75kg/m

答案：C

83.有昨軌道道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定中短心軌與岔跟尖軌尖端密貼間隙大于1.5mm每

處扣0分。

A、38

B、39

C、40

D、41

答案：D

84.對磨耗達(dá)到輕傷的鋼軌、道岔及調(diào)節(jié)器應(yīng)使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀（）至少

檢查1遍。

A、每年

B、每半年

C、每季度

D、每月

答案：C

85.我國鋼軌生產(chǎn)廠家主要有()、包鋼、鞍鋼、武鋼四家。

A、攀鋼

B、廣鋼

C、成鋼

D、韶鋼

答案:A

86.《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,一年內(nèi)新生重傷鋼軌(不含焊縫)，每根

扣()分。

A、10

B、20

C、15

D、25

答案：B

87.尖軌或基本軌頂面出現(xiàn)()現(xiàn)象應(yīng)及時打磨。

A、肥邊

B、擦傷

C、斷裂

D、裂紋

答案：A

88.道岔區(qū)軌枕埋入式無昨軌道道岔扣件間距為()mm。

A、300

B、400

C、500

D、600

答案：D

89.斥離尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離不小于()mm。

A、42

B、51

C、58

D、63

答案：D

90.我國國產(chǎn)道岔特種斷面翼軌包含一個普通()鋼軌斷面。

A、CHN60

B、CHN50

C、CZ60

D、CZ50

答案：A

91.道岔區(qū)板式無昨道床道岔板()級裂縫傷損采用“低壓注漿法”。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：C

92.熱愛本職工作,堅持安全第一'()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

A、質(zhì)量第一

B、效益第一

C、標(biāo)準(zhǔn)第一

D、工作第一

答案：A

93.將道岔各種螺母進(jìn)行緊固扭矩應(yīng)使用的機具是()。

A、方尺

B、塞尺

C、扭矩扳手

D、鋼板尺

答案：C

94.《鐵路安全管理條例》規(guī)定:鐵路監(jiān)管部門、鐵路運輸企業(yè)等單位應(yīng)當(dāng)按照國

家有關(guān)規(guī)定制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,并組織()。

A、防脹演練

B、防斷演練

G防洪演練

D、應(yīng)急演練

答案：D

95.鋼軌(包括正線、道岔和調(diào)節(jié)器)打磨分()、預(yù)防性打磨和修理性打磨。

A、人工打磨

B、大機打磨

C、預(yù)打磨

D、手工打磨

答案：C

96.我國國產(chǎn)道岔岔枕M30螺栓標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。

A、300~350N.m

B、350~400N.m

C、400~450N.m

D、450~500N.m

答案：A

97.客專線系列無縫道岔尖軌可動心軌尖端允許伸縮位移為0mm,超過允許值應(yīng)

分析原因,并及時調(diào)整。

A、±20

B、±30

C、±40

D、±50

答案：A

98.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定:對在鐵路線路兩側(cè)()以內(nèi)或者鐵路防護林地

內(nèi)放牧的,鐵路職工有權(quán)制止。

A、五十米

B、二十米

C、三十米

D、四十米

答案：B

99.在Windows中,記事本中保存的文件,系統(tǒng)默認(rèn)的文件擴展名是()°

A、txt

B、doc

Cxwps

D、dos

答案:A

100.200~250km/h線路深度大于1mm軌頂面擦傷判為()。

A、輕傷

B、輕傷有發(fā)展

C、重傷

D、折斷

答案：C

101.在200km/h及以上的線路,鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過()％。

A、10

B、15

C、20

D、25

答案：A

102.災(zāi)害搶修時，應(yīng)采用綜合接地系統(tǒng)。貫通地線的接地電阻不大于()Q。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：B

103.鋼軌重傷連續(xù)傷損如何標(biāo)記()。

A、|一△—|

B、||

C、|4-△△△->|

D、TA

答案：C

104.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定：用人單位由于生產(chǎn)經(jīng)營需要,經(jīng)與工會和勞

動者協(xié)商后可以延長工作時間,一般每日不得超過()。

A、1小時

B、2小時

G3小時

D、4小時

答案：A

105.車站咽喉區(qū)的正線坡度宜與到發(fā)線有效長度范圍內(nèi)坡度一致；困難條件下，

中間站不宜大于()。到發(fā)線有效長度范圍內(nèi)應(yīng)采用一個坡段。

A、1%。

B、2%。

C、2.5%。

D、6%。

答案：D

106.客專線系列無縫道岔尖軌尖端允許伸縮位移為()mm,超過允許值應(yīng)分析原因,

并及時調(diào)整。

A、±20

B、±30

C、±40

D、±50

答案：C

107.對于()頭打磨車,第一遍打磨鋼軌內(nèi)側(cè)；第二遍也為內(nèi)側(cè)；第三遍為外側(cè)；第

四遍為軌頂面打磨及拋光。

A、32

B、48

C、60

D、96

答案:B

108.救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后,在接近被救援列車或車列()km時,要嚴(yán)格控制速

度。

A、0.5

B、1

C、2

D、3

答案：C

109.用計算機進(jìn)行財務(wù)管理,這屬于計算機在()領(lǐng)域的應(yīng)用。

A、自動控制

B、人工智能

C、數(shù)值計算

D、辦公自動化

答案：D

110.團結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運輸生產(chǎn)的()決定的。

A、特性

B、特長

C、特征

D、特點

答案：D

111.正線道岔打磨應(yīng)充分考慮()特點,打磨技術(shù)要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)與區(qū)間鋼軌相同。

A、鋼軌

B、結(jié)構(gòu)

C、軌枕

D、扣件

答案：B

112.演示文稿保存成的文件擴展名是0o

A、PPT

B、P0T

C、PPZ

D、PPS

答案：A

113.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,轉(zhuǎn)轍器最小輪緣槽小于63mm，每組扣()分。

A、30

B、40

C、41

D、42

答案：C

114.《線路設(shè)備狀態(tài)評定評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，無縫線路現(xiàn)存重傷鋼軌(不含焊縫)，

每處扣()分。

A、5

B、20

C、10

D、25

答案：B

115.鋼軌輕傷有發(fā)展連續(xù)傷損如何標(biāo)記()。

A、|一△—|

B、||

C、|一△△△—|

D、TA

答案：B

116.有昨軌道道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)岔枕失效每根扣()分。

A、41

B、40

C、39

D、38

答案:A

117.計算機中的“回收站”用來()。

A、管理計算機的資源

B、暫存網(wǎng)絡(luò)信息

C、接收E-maiI信件

D、暫存用戶刪除的文件或文件夾內(nèi)容

答案：D

118.計算機操作中粘貼的快捷鍵為()。

A、CtrI+K

B、Ctrl+V

C、Ctrl+X

D、Ctrl+C

答案：B

119.對線路的平面及縱斷面復(fù)測、限界檢查，每()不少于一次。

A、2年

B、3年

C、4年

D、5年

答案：D

120.鋼軌輕傷有發(fā)展一點傷損如何標(biāo)記()。

A、TA

B、TAA

C、TAAA

D、|4-△-*|

答案:B

121.有昨軌道道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定中接頭鐵螺栓缺少、松動每個扣()分。

A、38

B、39

C、40

D、41

答案：D

122.我國國產(chǎn)道岔心軌采用()鋼軌組合的結(jié)構(gòu),短心軌后端仍為斜接頭,具有制

造簡單、實現(xiàn)容易的特點。

A、CHN61

B、60D40AT

GCHN50

D、CZ6002

答案：B

123.車站咽喉區(qū)的正線坡度宜與到發(fā)線有效長度范圍內(nèi)坡度一致；困難條件下,

始發(fā)終到站不宜大于()。

A、1%o

B、2%。

C、2.5%0

D、6%。

答案：c

124.CN系列道岔時速350km/h42號道岔直線尖軌尖端降低值為()mm。

A、0

B、5.8

G13.9

D、25

答案：D

125.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。

A、熱心周到

B、熱情服務(wù)

C、熱情細(xì)心

D、熱情周到

答案：D

126.鐵路局()部門是防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)備管理部門。

A、運輸

B、調(diào)度

C、電務(wù)

D、工務(wù)

答案：D

127.時速350km/h18號道岔直線尖軌尖端降低值為()mm。

A、0

B、4

C、14

D、23

答案:D

128.打磨后接觸光帶應(yīng)居中，且寬度為()mm。

A、0~20

B、20~30

C、15~25

D、25~35

答案：B

129.有昨軌道道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定中無縫線路位移觀測樁缺少每個扣()分。

A、5

B、6

C、7

D、8

答案：D

130.當(dāng)異物侵限導(dǎo)致雙電網(wǎng)斷線時,防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)同時向()系統(tǒng)發(fā)送災(zāi)害報

警信息，使進(jìn)入相關(guān)閉塞分區(qū)內(nèi)的列車自動停車。

A、車載

B、報警

G列控

D、監(jiān)測

答案：c

131.區(qū)間鋼軌垂直磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)為()mm。

A、7

B、8

C、9

D、10

答案：D

132.對線路的平面及縱斷面復(fù)測、限界檢查，每()不少于一次。

A、2年

B、3年

C、4年

D、5年

答案：D

133.設(shè)置”在展臺瀏覽(全屏幕)“放映幻燈片后,將導(dǎo)致()。

A、不能用鼠標(biāo)控制,可以用ESc退出

B、自動循環(huán)播放，可以看到菜單

C、不能用鼠標(biāo)鍵盤控制，無法退出

D、鼠標(biāo)右擊無效，但雙擊可以退出

答案：A

134.道岔區(qū)板式無昨道床底座()級裂縫傷損采用“無壓注漿法”。

A、I

B、II

GIII

D、IV

答案：B

135.CN系列道岔時速350km/h18號道岔曲線尖軌尖端降低值為()mm。

A、0

B、5.8

G13.9

D、25

答案：D

136.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:勞動者在法定休假日和()期間以及依法參

加社會活動期間,用人單位應(yīng)當(dāng)依法支付工資。

A、病假

B、事假

G年休假

D、婚喪假

答案：D

137.到發(fā)線有效長度范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)在平道上,越行站可設(shè)在不大于()的坡道上。

A、1%。

B、2%。

G4%0

D、6%o

答案：c

138.列車運行途中司機感覺晃車時,應(yīng)立即()運行并報告()。

A、減速、列車調(diào)度員

B、停止、列車調(diào)度員

C、減速、車站調(diào)度員

D、停止、車站調(diào)度員

答案：A

139.波磨深度大于等于()mm,肥邊厚度大于()mm時,采用修復(fù)性打磨。

A、0.3、0.5

B、0.3、1

C、0.5、0.5

D、0.5、1

答案:D

140.封鎖區(qū)間施工時,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備,按批準(zhǔn)的施工計

劃(臨時搶修施工時除外)，由()在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記。

A、駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員

B、施工負(fù)責(zé)人

C、施工領(lǐng)導(dǎo)人

D、工地防護員

答案：A

141.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定:國家實行勞動者每日工作時間不超過8小

時、平均每周工作時間不超過0的工時制度。

A、40小時

B、42小時

C、44小時

D、48小時

答案:C

142.最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高（），以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。

A、打磨功率

B、打磨效率

C、打磨時間

D、打磨速度

答案：D

判斷題

1.尖軌軌頂相對于基本軌軌頂無降低段的尖軌頂面低于基本軌頂面時,應(yīng)及時修

理或更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.當(dāng)?shù)啦砑廛壖舛伺c基本軌或可動心軌尖端與翼軌間隙大于1mm,應(yīng)進(jìn)行修理或

更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.線路備用軌料須在車站范圍內(nèi)碼放整齊,線路兩側(cè)散落的舊軌料、廢土廢渣不

用及時清理。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

4.線路里程：自線路起點至終點,在每一千米處設(shè)置千米標(biāo),注明千米數(shù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.施工作業(yè)完畢，駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員須確認(rèn)施工作業(yè)車全部到達(dá)車站后,方

可申請辦理開通。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

6.道岔區(qū)軌向通過調(diào)換軌距塊和緩沖調(diào)距塊、軌距調(diào)整片、偏心錐進(jìn)行調(diào)整。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.施工開通后有第1、2、3…列限速要求的列車，由列車調(diào)度員單獨發(fā)布限速調(diào)

度命令，可不設(shè)置列控限速。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.正線不應(yīng)設(shè)置復(fù)曲線。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

9.有多臺作業(yè)車進(jìn)入同一區(qū)間時,作業(yè)車輛應(yīng)組成綜合作業(yè)車列合并運行,共用

一個調(diào)度命令進(jìn)入?yún)^(qū)間、返回車站或到達(dá)前方站。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.靜態(tài)檢測設(shè)備包括安伯格小車、天寶小車、小型探傷儀和電子道尺等工具。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

11.施工協(xié)調(diào)小組組長（副組長）因川級施工較多等原因不能親自到現(xiàn)場組織時，

可委托車間副主任及以上級別勝任人員。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

12.波浪形磨耗是指鋼軌軌頭踏面沿長度方向出現(xiàn)周期性的不均勻塑性變形和磨

耗,使鋼軌全長呈波浪形狀的不平順。()

A、正確

B、錯誤

答案:A

13.道岔基本軌的頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)為:垂直磨耗8mm、側(cè)面磨耗10mm。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

14.行車速度200~250km/h(不含)區(qū)間正線有酢道床昨肩堆高為150mm。()

A、正確

B、錯誤

答案:A

15.道岔導(dǎo)軌的頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)為:垂直磨耗10mm、側(cè)面磨耗12mm。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.指揮列車運行的命令運行揭示調(diào)度命令除外和口頭指示,可以由列車調(diào)度員

或其他相關(guān)人員發(fā)布。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)與現(xiàn)場防護人員保持聯(lián)系,如聯(lián)系中斷,現(xiàn)場防護人

員應(yīng)立即通知施工負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，必要時將線路恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.工務(wù)段應(yīng)建立健全臺賬和報表,定期進(jìn)行鋼軌傷損分析。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.直軌器的使用應(yīng)由經(jīng)過培訓(xùn)合格、操作熟練的正式職工擔(dān)任。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.鋁熱焊接頭處可以矯直鋼軌作業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.班組應(yīng)結(jié)合各自的特點、重點，抓好安全管理、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理和綜合管

理等工作。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.凡影響行車的施工維修，均應(yīng)設(shè)置防護。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

23.對低于45km/h的限速,裝備LKJ的動車組列車，限速命令已寫入IC卡時,動車

組列車司機應(yīng)根據(jù)調(diào)度命令在限速地段前一站停車改按LKJ方式運行,司機按限

速調(diào)度命令和LKJ設(shè)置控制列車通過限速地段。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.已發(fā)布的調(diào)度命令,遇有錯、漏或變化時,必須取消前發(fā)命令,重新發(fā)布錯誤或

遺漏部分的調(diào)度命令。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.高鐵一般條件的最小坡段長度不宜連續(xù)采用，困難條件下的最小坡段長度不

得連續(xù)采用。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

26.高速鐵路僅運行動車組列車的區(qū)段,天窗結(jié)束后開行動車組列車前,不用開行

確認(rèn)列車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

27.凡影響行車的施工、維修作業(yè),都必須納入天窗,也可以利用列車間隔進(jìn)行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.編制施工組織設(shè)計要求:負(fù)責(zé)施工單位（部門）接到正式批準(zhǔn)的設(shè)計文件后,應(yīng)

立即組織人員了解設(shè)計文件的內(nèi)容，全面掌握施工項目、地點、數(shù)量、做法和標(biāo)

準(zhǔn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

29.行車速度200~250km/h（不含）正線有昨道床徘肩寬度不小于0.5m。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.有昨軌道打磨應(yīng)在大型養(yǎng)路機械搗固作業(yè)后進(jìn)行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

31.路用列車或施工機械進(jìn)入施工地段時,不用在防護人員顯示的停車手信號前

停車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.叉跟尖軌的頭部磨耗重傷標(biāo)準(zhǔn)為:垂直磨耗6mm、側(cè)面磨耗8mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.對正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應(yīng)使用鋼軌平直度測量儀每半年至少檢查1遍。

0

A、正確

B、錯誤

答案:B

34.路用列車裝卸路料時,裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮列車停于指定地點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.線路縱斷面圖橫向應(yīng)表示線路高度,縱向應(yīng)表示線路長度。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.繪圖時，線路曲線控制樁ZH、HY、YH、HZ應(yīng)注于曲線內(nèi)側(cè)，字頭應(yīng)朝向圖紙上

端。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.施工負(fù)責(zé)人接到調(diào)度命令,確認(rèn)施工起止時刻,設(shè)好停車防護后,方可開工,并

保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.在區(qū)間推進(jìn)運行時,必須安裝簡易緊急制動閥,施工單位指定勝任人員登乘列

車前端,認(rèn)真瞭望,及時與司機聯(lián)系,必要時使用簡易緊急制動閥停車或通知司機

停車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

39.道岔按跨區(qū)間無縫線路設(shè)計,尖軌跟端傳力結(jié)構(gòu)設(shè)有兩種結(jié)構(gòu)形式:采用限位

器或間隔鐵固定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.線路制圖規(guī)定單張圖、成卷圖中北、西方向應(yīng)朝圖紙的下方。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.鐵路總公司、鐵路局調(diào)度在組織指揮日常運輸工作中，應(yīng)及時正確發(fā)布與運輸

有關(guān)的調(diào)度命令，下級調(diào)度以及行車有關(guān)單位、人員必須執(zhí)行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.線路平面圖中用規(guī)定的圖例注明鐵路沿線的河流、道路、村鎮(zhèn)、車站及橋隧

建筑物等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

43.施工作業(yè)地點在站外,距離進(jìn)站信號機（反方向進(jìn)站信號機）小于820m時，現(xiàn)

場防護人員應(yīng)站在距進(jìn)站信號機（反方向進(jìn)站信號機）30m附近。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.施工路用列車由封鎖區(qū)間進(jìn)站時,司機不用得到列車調(diào)度員（車站控制時為車

站值班員）的同意后，方可進(jìn)站。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

45.《鐵路線路工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對初級、中級、高級、技師、高級技師的技能

要求依次遞進(jìn)，高級別不能涵蓋低級別的要求。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

46.鋼軌預(yù)打磨不用在軌道精調(diào)完成后進(jìn)行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上施工維修作業(yè)時,應(yīng)在列車調(diào)度臺設(shè)駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)

員或在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,施工維修地點可不設(shè)現(xiàn)場防護人員。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.編寫講義要處理好應(yīng)該教什么和學(xué)什么（目標(biāo)）,如何教和如何學(xué)（策略）,教的

怎樣和學(xué)的怎樣（評價）的關(guān)系。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

49.打磨后可以要求軌面有連續(xù)發(fā)藍(lán)帶。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.為了改善順向出岔對尖軌及基本軌前端的磨耗，國產(chǎn)專線60-18號道岔采用

了10mm相離單圓曲線線行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

51.對道岔的結(jié)構(gòu)及聯(lián)結(jié)零件巡視每周不少于2遍。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

52.只能通過施工維修登銷記信息系統(tǒng)進(jìn)行行車設(shè)備施工、維修及設(shè)備故障的登

記和銷記。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.在鋼軌打磨車打磨前不需要用仿形鋼軌打磨機對焊縫進(jìn)行處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.鋼軌折斷緊急處理,當(dāng)斷縫不大于20mm時,可在斷縫處上夾板或鼓包夾板,用

急救器加固。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

55.裝卸作業(yè)完畢后,其負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài),確認(rèn)限界,

清好道沿，關(guān)好車門。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.所謂坡度，即鐵路線路的高程變化率,用千分率表示,就是每1000m水平距離

高程上升或下降的數(shù)值，通常用符號“一”表示平坡。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

57.沿鋼軌100mm長度范圍內(nèi),打磨面寬度最大變化量不應(yīng)大于打磨面最大寬度

的20%。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

58.《鐵路線路工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定:培訓(xùn)初、中、高級的教師應(yīng)具有本職業(yè)技

師及以上職業(yè)資格證書或相關(guān)專業(yè)初級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)任職資格。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

59.天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車通過

后方可進(jìn)行,并須在施工路用列車返回前結(jié)束。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

60.所謂坡度，即鐵路線路的高程變化率,用千分率表示,就是每1000m水平距離

高程上升或下降的數(shù)值，通常用符號“+”表示上坡。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

61.我國自主研發(fā)的客專系列42號道岔側(cè)向容許通過速度為160km/h?（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.當(dāng)尖軌、可動心軌拱腰,造成與滑床臺間隙超過2mm,應(yīng)進(jìn)行修理或者更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

63.到發(fā)線有效長度范圍內(nèi)應(yīng)采用一個坡段。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.向封鎖區(qū)間開行施工路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.臨時插入短軌的線路允許速度不得大于160km/ho()

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.在區(qū)間裝卸時,裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)具備開車條件后通知司機開車。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.行車速度250~300km/h區(qū)間有昨道床昨肩堆高為90mm。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

68.尖軌降低值測量儀主要是用來測量尖軌相對于基本軌降低值、心軌相對于翼

軌降低值。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.輻輪安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求,各零部件應(yīng)保持齊全，作用良好。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

70.PPT背景色，不宜選用的顏色有大紅、橙色、彩色。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.CN系列道岔中18號道岔側(cè)向容許通過速度為80km/ho（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

72.車站咽喉區(qū)的正線坡度宜與到發(fā)線有效長度范圍內(nèi)坡度一致；困難條件下,始

發(fā)終到站不宜大于2%。。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

73.打磨前應(yīng)調(diào)查待打磨地段鋼軌狀況,每150米采用鋼軌輪廓測量儀測試鋼軌

廓形。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.線路上臨時插入的短軌,不得短于6m,不得連續(xù)插入,且必須盡快焊復(fù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

75.鋼軌傷損形式主要有軌頭磨耗、軌頭剝離裂紋及掉塊、軌頂面擦傷、波形磨

耗、表面裂紋、內(nèi)部裂紋和銹蝕等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.行車速度250~350km/h正線有昨道床昨肩寬度不小于1m。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

77.應(yīng)加強橋上及隧道口附近無縫道岔檢查和鎖定，防止碎彎和爬行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.魚鱗狀裂紋是指鋼軌踏面接觸疲勞裂紋。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.幻燈片瀏覽視圖是以縮略圖形式查看幻燈片。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.道岔軌下基礎(chǔ)按長岔枕埋入式,并垂直于道岔直股,轍叉跟端分開后按垂直于

線路中心設(shè)計，設(shè)2根扭轉(zhuǎn)過渡枕。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

81.設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè),需簽訂施工安全協(xié)議。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

82.施工單位在提報施工計劃時,不用提出鄰線限速的條件。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

83.道岔輯輪狀態(tài)需每周檢查1遍。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

84.采用仿形打磨設(shè)備對焊接接頭進(jìn)行局部打磨,平直度不大于0.2mm/m。()

A、正確

B、錯誤

答案:A

85.施工路用列車進(jìn)入高速鐵路運行必須裝備列車運行監(jiān)控裝置或軌道車運行控

制設(shè)備、機車綜合無線通信設(shè)備,未裝設(shè)或設(shè)備故障的禁止進(jìn)入高速鐵路運行。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.設(shè)計行車速度250~350km/h區(qū)間正線最大坡度不宜大于20%。。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.CZ系列道岔中41號道岔側(cè)向容許通過速度為160km/ho0

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.維修計劃主要包括作業(yè)項目、地點、時間、作業(yè)單位、配合作業(yè)單位、作業(yè)

負(fù)責(zé)人'影響范圍'路用列車進(jìn)出區(qū)間方案等。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

89.閉合狀態(tài)下,根輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應(yīng)為「2mm;根輪頂面應(yīng)高于滑床

臺上表面1~3mm。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

90.設(shè)備管理單位作業(yè)時涉及到非自管設(shè)備時應(yīng)與相關(guān)單位簽訂施工安全協(xié)議。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.在制作多個PPT時需要統(tǒng)一風(fēng)格、統(tǒng)一格式,可以使用（母版），不但能夠節(jié)約

時間,而且可以重復(fù)利用。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.道岔打磨車適用于高速鐵路道岔區(qū)域鋼軌的打磨作業(yè),不能進(jìn)行線路打磨作

業(yè)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

93.最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨效率,以保證鋼軌打磨后表面粗糙

度達(dá)標(biāo)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

94.道岔扣件系統(tǒng)安裝與調(diào)整應(yīng)符合鋪設(shè)圖要求,各零部件應(yīng)保持齊全，作用良好。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.鐵路線路所包含的坡度除平坡外,還有上坡和下坡。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

96.不得對轉(zhuǎn)轍器滑床臺涂油,轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不

得污染橡膠墊板、彈性鐵墊板和彈性基板。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

97.踏面疲勞裂紋是指軌頭踏面在輪軌接觸應(yīng)力作用下形成的沿鋼軌全長密集分

布的表面裂紋。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.對無縫線路、道岔及調(diào)節(jié)器鋼軌縱向位移每月全面觀測一次。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.尖軌或基本軌頂面出現(xiàn)擦傷現(xiàn)象應(yīng)及時打磨。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

100.道岔打磨與線路打磨結(jié)合部重疊打磨15m。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

101.尖軌或基本軌軌頭出現(xiàn)擦傷應(yīng)及時修理或更換。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

102.線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，可以撤除防護、放行列車。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

103.有昨軌道道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定中無縫線路位移觀測樁缺少每個扣6分。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

104.動態(tài)檢測設(shè)備包括綜合檢測車、車載式線路檢查儀、便攜式添乘儀和鋼軌探

傷車等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.鋼軌打磨角度為15°~30°之間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

106.行車速度250~300km/h正線有昨道床邊坡1:1.75O0

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.設(shè)計行車速度250~350km/h區(qū)間正線最大坡度，困難條件下不應(yīng)大于30%。。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

108.設(shè)計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于10%。。0

A、正確

B、錯誤

答案：B

109.我國自主研發(fā)的客專系列62號道岔側(cè)向容許通過速度為220km/ho（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

110.在盡頭線上施工,施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與列車調(diào)度員（車站值班員）聯(lián)系確認(rèn)盡頭一

端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設(shè)防護。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

111.在200km/h以下的線路,道岔打磨車打磨后鋼軌縱向波深超標(biāo)的比例不超過

10%o（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

112.鋼軌修理性打磨方案應(yīng)根據(jù)波磨、魚鱗裂紋等表面?zhèn)麚p程度確定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.客專系列道岔所有鐵墊板采用硫化處理。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

114.行車速度200~250km/h（不含）正線有昨道床邊坡1:1.5。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

115.平面曲線和豎曲線地段不得設(shè)置調(diào)節(jié)器。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

116.PDCA是全面質(zhì)量管理中計劃（Plan）、實施（Do）、檢查（Check）、處理（Actio

n）四個階段的簡稱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

填空題

1.道岔打磨區(qū)域為道岔岔區(qū)及兩端信號機外各（）m線路。

答案：50

2.道岔彈性夾扣壓:SSB4（）用于。。

答案：360mmi尖軌跟端

3.()或()與緩和曲線、道岔、調(diào)節(jié)器均不得重疊設(shè)置。

答案：豎曲線I變坡點

4.CN系列道岔時速350km/h18號道岔直線尖軌尖端降低值為()mm。

答案：25

5.我國國產(chǎn)道岔T形螺栓標(biāo)稱扭矩為()N-mo

答案：120-150

6.在縱斷面圖上用示意圖注明線路的直線和曲線位置,可以表明()的重疊情況。

答案：坡道與曲線

7.新職班組長培訓(xùn)內(nèi)容以班組管理、安全管理、“()”知識及應(yīng)急處理為主,

結(jié)合運輸安全生產(chǎn)實際,適時補充培訓(xùn)學(xué)習(xí)內(nèi)容。

答案：四新

8.技師、高級技師在完成本職工作的同時,應(yīng)積極參與技術(shù)革新、技術(shù)改造、(),

以及新裝備'工具的操作、調(diào)試、維修和故障隱患排除等工作。

答案：技術(shù)攻關(guān)

9.同一封鎖區(qū)間原則上每端只開行一列路用列車,如超過時,其安全措施及運行

辦法由()規(guī)定。

答案：鐵路局

10.鋼軌打磨作業(yè)時，最高速度不得超過()km/ho

答案：20

11.沿鋼軌100mm長度范圍內(nèi),打磨面寬度最大變化量不應(yīng)大于打磨面最大寬度

的()%。

答案：25

12.道岔彈性夾扣壓:SSB3（））用于。。

答案：（303mm|滑床板

13.鋼軌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在鋼軌（）部分需要兩種標(biāo)記,即軋制標(biāo)志和熱壓印標(biāo)志。

答案：軌腰

14.降雪頻繁地區(qū),10年最大積雪深度（）以上地段應(yīng)設(shè)置雪量監(jiān)控測點。

答案：36cm

15.打磨列車對18號道岔（）不進(jìn)行打磨。

答案：曲股

16.道岔區(qū)軌距、支距應(yīng)通過更換不同規(guī)格（）進(jìn)行調(diào)整。

答案：調(diào)整備件

17.時速350kmi8號客專線道岔道岔尖軌降低值,距離心軌尖端389mm處為（）m

m。

答案：4

18.高速鐵路60kg/m鋼軌軌端面第二螺栓孔與端面水平距離（）mm。

答案:216

19.鋼軌O打磨方案應(yīng)根據(jù)波磨、魚鱗裂紋等表面?zhèn)麚p程度確定。

答案：修理性

20.向封鎖區(qū)間開行施工路用列車時，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為（）。

答案：調(diào)度命令

21.鐵路線路在空間的位置是用它的。表示。

答案：線路中心線

22.矯直到位后，要保壓（），松開油閥動作要緩和，以確保矯直效果。

答案：5-1Os

23.線路中心線在水平面上的。，叫做鐵路線路平面圖。

答案：投影

24.必須在不良天氣進(jìn)行焊軌作業(yè)時,應(yīng)采取相應(yīng)措施,并使環(huán)境溫度高于5℃;

推凸后應(yīng)采用石棉或其他材料覆蓋直至軌溫降至（）（以下。

答案：300

25.彈條緊固狀態(tài)WJ-7、WJ-8、W300-1型扣件每半年檢查1遍,每公里連續(xù)抽查

0個。

答案：50

26.道岔、調(diào)節(jié)器用鋼軌應(yīng)采用與區(qū)間鋼軌同材質(zhì)的（）鋼軌或符合相應(yīng)技術(shù)條

件要求的熱處理鋼軌。

答案：熱處理

27.線路縱斷面圖橫向表示O，豎向表示高度。

答案：線路長度

28.當(dāng)采用插入短軌焊復(fù)時，作業(yè)軌溫宜低于實際鎖定軌溫（）℃0

答案:0~20

29.圖紙上的尺寸標(biāo)注應(yīng)包括尺寸界限、尺寸線、（）和尺寸數(shù)字。

答案：尺寸起止符號

30.在進(jìn)行縱斷面設(shè)計時,相鄰兩坡段的交點叫（）o

答案：變坡點

31.列車運行途中司機感覺晃車時，應(yīng)立即減速運行并報告（）。

答案：列車調(diào)度員

32.高速鐵路60kg/m鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌高是（）mm。

答案：176

33.高速鐵路60kg/m鋼軌軌頭寬度為（）mm。

答案：70.8

34.時速350kmi8號客專線道岔尖軌降低值,距離心軌尖端1225mm處為（）mm。

答案：0

35.風(fēng)速風(fēng)向計應(yīng)設(shè)于接觸網(wǎng)支柱上，安裝高度距地面（）。

答案：4m

36.道岔防跳限位裝置與斥離尖軌標(biāo)準(zhǔn)開口間隙應(yīng)為（）mm,尖軌防跳頂鐵與密貼

尖軌間隙應(yīng)為2~4mm，心軌防跳頂鐵、卡鐵、間隔鐵與心軌間隙應(yīng)為2~4mm。

答案：3~5

37.正線與既有鐵路或客貨共線鐵路并行地段線間距不應(yīng)小于（）m。

答案：5.3

38.時速350km18號客專線道岔尖軌降低值:直線尖軌距離尖軌尖端575mm處為（）

mm。

答案：14

39.道岔區(qū)板式無昨道床底座II級裂縫傷損采用（）。

答案：表面封閉法

40.時速350km18號客專線道岔尖軌降低值:曲線尖軌距離尖軌尖端964mm處為（）

mm。

答案：14

41.鐵路總公司、鐵路局應(yīng)急救援指揮中心應(yīng)建設(shè)（），配備相應(yīng)的應(yīng)急指揮設(shè)施

和通信等設(shè)備,確保事故現(xiàn)場的圖像、話音及數(shù)據(jù)在規(guī)定的時限內(nèi)傳送至應(yīng)急救

援指揮中心。

答案：應(yīng)急平臺

42.尖軌尖端至心軌實際尖端的距離，時速350km,18號客專線道岔（）mm。

答案：53200

43.時速350kmi8號客專線道岔尖軌降低值:曲線尖軌距離尖軌尖端3885mm處為

（）mm。

答案：3

44.列車調(diào)度員（）發(fā)現(xiàn)或接到線路、信號、通信、供電等固定行車設(shè)備故障的

報告后，應(yīng)立即進(jìn)行處置，通知（），在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。

答案：車站值班員|設(shè)備管理單位

45.防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)是監(jiān)測（）以及地震、異物侵限監(jiān)控等子系統(tǒng)的集成系統(tǒng)。

答案：風(fēng)、雨、雪

46.應(yīng)采用巡檢設(shè)備與人工巡視相結(jié)合的方式對鋼軌外觀進(jìn)行檢查,其中人工巡

視檢查每年不少于（）遍。

答案：1

47.所謂坡度,即鐵路線路的高程變化率,用千分率表示，就是每（）水平距離高程

上升或下降的數(shù)值。

答案：1000m

48.根據(jù)運輸生產(chǎn)需要，鐵路局應(yīng)在無救援列車的（）車站成立事故救援隊，配備

簡易起復(fù)設(shè)備和工具。

答案：二等以上

49.采用仿形打磨設(shè)備對焊接接頭進(jìn)行局部打磨,平直度不大于（）mm/m。

答案：0.2

50.道岔扣件系統(tǒng)有滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（）mm等傷損情況，應(yīng)

及時更換。

答案：3

51.線路縱斷面圖的上半部為線路（），其中粗實線表示地面線，細(xì)實線表示設(shè)計

線。

答案：縱剖面

52.施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開通條件,經(jīng)檢查滿足放行列車的條件,

且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開通速度要求，辦理開通登記后，向（）申請開通區(qū)間。

答案：列車調(diào)度員

53.非行車設(shè)備管理單位需進(jìn)入作業(yè)門作業(yè)的,應(yīng)與相關(guān)專業(yè)的行車設(shè)備管理單

位簽訂（），明確各自的職責(zé)，由行車設(shè)備管理單位辦理相關(guān)手續(xù),并在其帶領(lǐng)下

進(jìn)出作業(yè)門。

答案：安全協(xié)議

54.道岔護軌輪緣槽寬度為42mm,容許誤差為-1~+3mm,斥離尖軌非工作邊與基本

軌工作邊的最小距離不小于（）mm。

答案：63

55.區(qū)間鋼軌垂直磨耗的重傷標(biāo)準(zhǔn)為。mm。

答案：10

56.左右股單元軌節(jié)鎖定焊接頭相錯量不宜超過（）mm。

答案：100

57.道岔尖軌各控制斷面相對于基本軌高差每（）檢查1遍。

答案：季度

58.尖軌尖至尖軌與基本軌間距（）mm間部位的尖軌和基本軌不打磨。

答案：100

59.打磨前應(yīng)調(diào)查待打磨地段鋼軌狀況,每（）米采用鋼軌輪廓測量儀測試鋼軌廓

形。

答案：100

60.機車、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備上均應(yīng)備有（）和鐵鞋（）o

答案：復(fù)軌器I止輪器

61.查照間隔心軌工作邊至護軌頭部外側(cè)的距離不得（）mm,測量位置按設(shè)計圖紙

規(guī)定。

答案：小于1391

62.列控限速按檔分為不同的限速等級,最低為（）km/h。

答案:45

63.焊接作業(yè)軌溫應(yīng)不低于（）°C,且應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪等不良天氣。

答案：5

64.線路上臨時插入的短軌，不得短于（）m,不得連續(xù)插入，且必須盡快焊復(fù)。

答案：6

65.鐵路防洪重點處所，有條件的應(yīng)安裝自動（）裝置。

答案：報警

66.在區(qū)間推進(jìn)運行時，必須安裝簡易緊急制動閥，（）指定勝任人員登乘列車前

端,認(rèn)真瞭望,及時與司機聯(lián)系,必要時使用簡易緊急制動閥停車或通知司機停車。

答案：施工單位

67.為了改善順向出岔對尖軌及基本軌前端的磨耗，國產(chǎn)專線60-18號道岔采用

了（）mm相離單圓曲線線形。

答案：12

68.線路縱斷面圖的下半部為（），注明有關(guān)資料和數(shù)據(jù)。

答案：費料表

69.編制施工組織設(shè)計時，應(yīng)校對長大橋隧的（），避車臺或避車洞的位置和個數(shù)

等。

答案：限界尺寸

70.影響相鄰正線行車的更換道岔施工屬（）級施工。

答案：II

71.風(fēng)速風(fēng)向計每個監(jiān)控點按。配置。

答案：雙套

72.如因特殊情況不能按時開通區(qū)間或不能按規(guī)定的開通速度運行時,應(yīng)提前要

求（）延長時間或限速運行。

答案：列車調(diào)度員

73.編制線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計的依據(jù)是（）。

答案：大修設(shè)計文件

74.時速350kmi8號客專線道岔尖軌降低值，心軌尖端為（）mm。

答案：16

75.編制線路施工組織設(shè)計,對已設(shè)置的樁點,要全面。,確認(rèn)直線和曲線的撥量

正確,各樁點的標(biāo)高正確。

答案：核對和補齊

76.因鋼軌銹蝕引起軌底厚度不足8mm為（）。

答案：重傷

77.道岔區(qū)。方向不良時，應(yīng)在直股方向符合要求的基礎(chǔ)上，通過控制支距的方

法進(jìn)行調(diào)整。

答案：曲股

78.鋼軌折斷緊急處理，當(dāng)斷縫不大于（）mm時，可在斷縫處上夾板或鼓包夾板，

用急救器加固。

答案：30

79.高速鐵路60kg/m鋼軌軌腰厚度為（）mm。

答案：16.5

80.尖軌、可動心軌拱腰，造成與滑床臺間隙超過（）mm不良狀態(tài),應(yīng)進(jìn)行修理或

更換。

答案：2

81.道岔打磨車各個打磨單元角度調(diào)整范圍為內(nèi)側(cè)75°到外側(cè)（）°。

答案：45

82.時速350kmi8號客專線道岔尖軌降低值:直線尖軌尖端為（）mm。

答案：23

83.施工單位應(yīng)指派O攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備值乘,并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。

答案：勝任人員

84.對低塌達(dá)到輕傷的焊接接頭（）至少檢查1遍。

答案：每季度

85.線路平面圖、線路縱斷面圖和線路橫斷面圖統(tǒng)稱為（），用以上三個側(cè)面表示

線路的空間位置。

答案：線路工程圖

86.CN系列無縫道岔尖軌尖端允許伸縮位移為（）mm,超過允許值應(yīng)分析原因，并

及時調(diào)整。

答案：±40

87.在縱斷面圖上用示意圖注明線路的（）位置,可以表明坡道與曲線的重疊情況。

答案：直線和曲線

88.主研發(fā)的客運專線道岔,18號道岔采用（）的平面線形。

答案：單圓曲線

89.根據(jù)設(shè)計文件核實資料,按工程件名或批準(zhǔn)的施工階段,編制施工組織設(shè)計，

作為施工的（）O

答案：依據(jù)

90.用一定的。把線路中心線以及它兩側(cè)的地面情況投影到水平面上,就得到線

路平面圖。

答案：比例尺

91.連續(xù)路基區(qū)段、有昨軌道線路，雨量監(jiān)測點的布設(shè)間距一般為Okm。

答案：16~20

92.《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定,轉(zhuǎn)轍器最小輪緣槽小于63mm每組扣（）分。

答案：41

93.道岔區(qū)曲股方向不良時，應(yīng)在直股方向符合要求的基礎(chǔ)上，通過控制()的方

法進(jìn)行調(diào)整。

答案：支距

94.施工路用列車在車站開車前需進(jìn)行自動制動機簡略試驗時,由()指派勝任人

員負(fù)責(zé)。

答案：施工負(fù)責(zé)人

95.道岔輪軌接觸面()檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面位置、

塑性變形、磨耗等，需每月檢查()遍。

答案：光帶|1

96.打磨完成后,采用50%~60%的打磨功率、()km/h左右的走行速度對被打磨鋼

軌進(jìn)行一遍拋光作業(yè),消除軌面切削紋。

答案：15

97.當(dāng)小時降雨量達(dá)到或超過60mm，限速()km/h。

答案：45

98.時速350kmi8號客專線道岔尖軌降低值:曲線尖軌尖端為()mm。

答案：23

99.高速鐵路60kg/m鋼軌軌底寬度為()mm。

答案：150

100.道岔扣件系統(tǒng)有彈性墊板靜剛度值超過設(shè)計上限的()％等情況,應(yīng)及時更換。

答案：25

101.在()裝卸時，裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)具備開車條件后通知司機開車。

答案：區(qū)間

102.線路上矯直鋼軌松扣件:在硬彎矯直部位松開不超過（）枕木頭的道釘或扣

件,硬彎距接頭較近時,應(yīng)松開接頭螺栓。

答案：5個

103.高速鐵路60kg/m鋼軌螺栓孔直徑為（）mm。

答案:31

104.道岔從技術(shù)系列上,可以分為O我國自主研發(fā)、CN系列O和CZ系列（）o

答案：客專線系列|德國技術(shù)|法國技術(shù)

105.線路設(shè)備大修施工組織設(shè)計是確保大修施工按計劃、安全有序?qū)嵤┑模ǎ﹐

答案：依據(jù)

106.線路縱斷面圖繪制圖式欄中的（）應(yīng)采用凸起或凹下的折線繪制。

答案：線路平面曲線

107.道岔彈性夾扣壓:SSB2（））用于（）。

答案：（224mm|護軌墊板

108.設(shè)備管理單位在自管范圍內(nèi)進(jìn)行的維修作業(yè)，不需簽訂O。

答案：施工安全協(xié)議

109.在進(jìn)行縱斷面設(shè)計時,兩變坡點之間的水平距離叫（）。

答案：坡段長度

110.當(dāng)鋼軌出現(xiàn)波磨、魚鱗裂紋等傷損時，應(yīng)及時進(jìn)行。。

答案：修理性打磨

111.雪量監(jiān)測儀應(yīng)按（）配置。

答案：單套

112.鋼軌打磨后接觸光帶應(yīng)居中，且寬度為Omm。

答案：20~30

113.高速鐵路60kg/m鋼軌軌端面第一螺栓孔與端面水平距離為()mm。

答案：76

114.岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑,超高不應(yīng)大于()mm,