雙柱舉升機設計

word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計普通式雙柱汽車舉升機設計摘要：隨著社會開展，汽車成了必不可少的交通工具，汽車的維修和保養(yǎng)也越來越多，在各種各樣汽車維修廠和保養(yǎng)店中，汽車舉升機都是必不可少的維修機械，而其中雙柱式汽車舉升機應用的較多。現(xiàn)在，市場上有許多種類的舉升機，雙柱舉升機，四柱舉升機，剪式舉升機，汽車舉升機組合。此文簡單的介紹了舉升機的種類，我們根據(jù)提供的數(shù)據(jù)來確定舉升機的方案之后，選擇了龍門雙柱式舉升機來進行了設計與說明，使得舉升穩(wěn)定且平安，后面又對舉升機的構造和工藝進展了分析和計算。然后校核雙柱的堅強度，校核計算托臂的強度。后面再對液壓缸的活塞桿的平安性和剛度和壓桿強度校核，確保提升機按照設計使用要求，平安實用。這次的畢業(yè)設計是汽車維修普通龍門式雙柱舉升機，我們采用了液壓驅動的方式，設計的特點包含有：1操作簡單，平安可靠；2價格實惠，擁有較大的市場份額；3龍門式無橫梁，拆裝方便；4采用可伸縮式非對稱托臂，加大托臂工作X圍；5適用于各種轎車；6使用壽命較長；7低能耗，節(jié)約能源。關鍵詞：龍門式，雙柱舉升機，舉升平安穩(wěn)定，保險裝置，液壓啟動、強度校核，1word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計Abstractwiththedevelopmentofsociety,thecarhasbecomeanindispensablemeansoftransport,carrepairandmaintenanceisalsomoreandmore,inavarietyofcarrepairplantshop,carliftrepairmachineryareessential,andthedoublecolumntypeautoshouldbeusedmore.Now,therearemanytypesofliftingmachinemarket,doublelift,machine,autoliftmachinecombination.Thispaperintroducesasimpletypeofliftingmachine,weprovidedatatodeterminetheliftingscheme,thechoiceofLongmendoublecolumnliftingmachinewasdesignedandintroduced,theliftingstabilityandsafety,andthebackliftingmachinestructureandprocessareanalyzedandcalculated.Thenjustcheckthestrengthofdoublecolumn,thestrengthcheckingcalculation.Backthenthesafetyofthepistonrodofthehydrauliccylinderandthestiffnessandstrutstrengthchecking,ensurethehoistinaccordancewiththerequireofdesign,safetyandpracticality.ThisgraduationdesignisacommontypeofLongmenautomobilerepairdoublecolumnliftingmachine,weusethehydraulicdrivemode,designfeaturesinclude:1,simpleoperation,safeandreliable;2affordable,withalargemarketshare;3Longmentypebeams,convenientdisassemblyandassembly;4withtelescopicasymmetricarmincreasethescopeofwork;5,applicabletoallkindsofcar6;longservicelife;7lowenergyconsumption,energysaving.Keywords:Longmentype,doublelift,liftingsafety,safetydevice,hydraulicstarting,strengthcheck。1word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計目錄第一章緒論1.1引言.........................................................................................................................................................11.2舉升機的方案擬定.................................................................................................................................11.2.1常用汽車舉升機的構造類型........................................................................................................11.2.2汽車舉升機的重要參數(shù).................................................................................................................11.3汽車舉升機的主要構造與要求..............................................................................................................21.3.1舉升裝置的要求............................................................................................................................21.4普通式雙柱汽車舉升機構造方案確實定.............................................................................................22普通式雙柱汽車舉升機的構造設計2.1舉升裝置.................................................................................................................................................32.2平衡機構.................................................................................................................................................42.3立柱.........................................................................................................................................................52.4支撐機構.................................................................................................................................................52.5保險機構.................................................................................................................................................63普通式雙柱汽車舉升機的強剛度分析與驗算3.1普通式雙柱舉升機立柱的構造分析和驗算.........................................................................................7[5]3.1.1主立柱的受力分析與計算.........................................................................................................73.1.2對立柱截面進展分析和計算。....................................................................................................83.1.3確定慣性矩....................................................................................................................................93.1.4立柱靜矩S的計算：.....................................................................................................................93.1.5主立柱的強度分析與驗算..........................................................................................................103.1.6滑臺部件受力情況分析...............................................................................................................103.1.7舉升機主立柱受力情況分析......................................................................................................113.1.8主立柱強度校核計算...................................................................................................................123.1.9主立柱的剛度計算.......................................................................................................................153.2托臂局部的強度校核...........................................................................................................................163.2.1托臂局部截面特性......................................................................................................................163.2.2托臂局部強度核算......................................................................................................................163.2.3從托臂處考慮撓度情況..............................................................................................................194液壓系統(tǒng)4.1液壓系統(tǒng)工作原理...............................................................................................................................204.2液壓缸活塞桿受壓校核.......................................................................................................................214.2.1液壓缸活塞桿強度驗算..............................................................................................................214.2.2液壓缸活塞桿受壓穩(wěn)定性校核..................................................................................................215結論參考文獻致謝1word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計第一章緒論1.1引言隨著科學的不斷開展，人民生活越來越好，汽車也越來越多，汽車維修和保養(yǎng)的市場也日漸加大。而舉升機在汽車維修和保養(yǎng)中至關重要。在各式各樣的修理廠和4S店、就算是平常的一家補胎店中都會配備舉升機。所以舉升機市場競爭越發(fā)激烈。最早的單柱式舉升機越來越不適應現(xiàn)在的市場，因其只適應于修理汽車四周的地方，汽車底部的大局部會被阻擋，所以舉升機有了很多修改方案，有了簡單的如雙柱式、四柱式、剪式。還有組合移動汽車式等。而其中雙柱式簡單可靠，維護簡易，平安系數(shù)高，而且擁有優(yōu)秀的價格優(yōu)勢。占據(jù)了舉升機的一大局部市場。1.2舉升機的方案擬定1.2.1常用汽車舉升機的構造類型現(xiàn)在，生產(chǎn)汽車維修用舉升機的廠家眾多，舉升機的類型也多種多樣。舉升機的分類及升降裝置的形式也有很多種，包括螺旋升降，升降液壓缸，齒輪齒條，起重鏈條傳動升降式提升機等。舉升驅動力一般有兩種：電機動力式舉升機和液壓動力驅動式舉升機。1.2.2汽車舉升機的重要參數(shù)下列圖是一家廠家普通龍門式雙柱舉升機一些重要技術參數(shù)如表1.2所示。表1.21word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計表1.2為這次設計所要求的數(shù)據(jù)，我所設計的是采用T-4.0C的數(shù)據(jù)要求。1.3汽車舉升機的主要構造與要求普通舉升機的主要構造設計分為6種，其中有〔〕整體構造設計；〔2〕舉升方3〕平衡裝置設計；〔5〕平安與保險設計；〔6〕托盤結構設計。1.3.1舉升裝置的要求根據(jù)國家GB5226中的相關規(guī)定，普通舉升機的電器系統(tǒng)的平安絕緣耐壓符合要求。液壓系統(tǒng)在設計舉升機時非常重要的重點，為動力構造。在平常的舉升機設計中，其中的液壓缸、各種連接收路和接頭調(diào)壓閥所能最大能承受的壓力至少要是設定壓力的兩倍。且這些裝置不能產(chǎn)生永久變形。1.4普通式雙柱汽車舉升機構造方案確實定根據(jù)我們對一般的舉升機的要求和認識，我設計了如圖1.4的雙柱舉升機的構造示意圖圖1.4龍門式雙柱舉升機的構造示意圖從示意圖可大致看出，這個舉升機由立柱、滑臺、托臂、液壓系統(tǒng)、舉升系統(tǒng)、同步2word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計機構組成。這個舉升機通過液壓系統(tǒng)來提供動力并控制機械啟動和停頓。在這次設計中我們安裝了兩個液壓油缸，由液壓缸來通過鏈條帶動托臂上升，來實現(xiàn)汽車的升降。2普通式雙柱汽車舉升機的構造設計2.1舉升裝置下列圖為這次設計的舉升機的舉升裝置的構造的示意圖。，圖2.1舉升裝置構造圖從上圖中可以看到，我們通過滑輪機構來使得液壓缸行程來縮短，我們將鏈條放入滑輪槽中，鏈條的其中一端固定在立柱上，而另一端固定在滑臺上。在液壓缸舉升時，滑臺上升的高度就為液壓缸行程的兩倍，這樣變相可以使液壓缸行程減半并帶動托臂上升。3word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計圖2.2動力裝置示意圖這次設計的舉升機舉升裝置是通過開啟電動機來控制液壓系統(tǒng)的液壓單元，將液壓油壓進液壓缸中，使得活塞杠桿上升，來推動滑臺升降。如圖2.2從圖2.2中可以看出這次舉升機設計驅動裝置的大致示意圖，可以看出這個液壓通過外接的控制單元來控制液壓油進出，但由于有這兩個液壓缸是通過一個液壓膠管來連接的，這會導致左右兩個液壓缸的舉升有一個時間差，有可能使得啟動不平穩(wěn)，還有可能讓兩邊的舉升速度不一致而托臂不平衡，這樣就不平安穩(wěn)定。故此，我們在這基礎上加上了兩套鋼絲繩來同步舉升。2.2平衡機構舉升機的上升和下降時，為了平安，兩邊的托臂必須同時上升和下降。為了保持平衡，我們應用了平衡裝置來保證兩邊同時上升和下降，而平常我們利用鋼絲繩來平衡兩邊滑臺。這次我們安裝了兩副走向相反，左右對稱的鋼絲繩，使得這兩副鋼絲繩的X力一致，這樣就能保證平衡。其中一個立柱中的鋼絲繩走向如圖2.2所示。上滑輪滑臺鋼絲繩下滑輪件圖2.2鋼絲繩的走向示意圖4word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計2.3立柱雙柱舉升機，顧名思義，由左右兩個立柱構成，立柱需要有較大的強度和剛度，用來支撐整個托舉裝置和汽車的重量。且立柱內(nèi)部裝有滑臺和液壓舉升裝置，為了平穩(wěn)的上升和下降，立柱必須有一定的行位公差，立柱的內(nèi)壁必須要有相應的直線度和平行度。這樣才能使滑臺能平穩(wěn)平安上升和下降。如圖2.3，為這次設計的立柱俯視圖。圖2.3立柱的俯視圖2.4支撐機構支撐機構采用非對稱式托臂，托臂還具有伸縮性，這樣加大了托臂的工作X圍，能更好的更平安的托起汽車。適應于各種汽車，到達維修目的。如圖2.4為支撐托臂的工作X圍示意圖。5word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計圖2.4左右托臂的工作X圍示意圖1—托臂未伸縮是工作路線，—托臂伸長后的工作路線我們可以看出托臂的工作X圍為圖中的陰影局部，四個托臂都可以伸縮，軌跡1是未伸縮時的工作線路，軌跡2是伸縮后的工作路線。1和2所構成的扇形區(qū)域為整個托臂的工作X圍，這樣的設計就更加適應了大多數(shù)汽車底盤，加大了適應面。可是托臂要用來支撐整個汽車的重量，所以我們設計了非對稱的托臂，用來保證托臂的堅強度。托臂如圖2.5所示。Ⅱ圖2.5非對稱式托臂的構造圖2.5保險機構對于汽車舉升機來說，因為維修工作常在車底要求，故平安性能是其中一項至關重要的要求。所以對平常的舉升機，我們都會為其加上多種保險裝置和保護措施，防止事故的發(fā)生。其中有液壓自鎖、托臂機械自鎖。在這次設計中，通過電磁平安鎖來到達保證平安的作用，我們在滑臺的一側設計了棘輪，在汽車上升時，平安鎖翻開，頂住滑臺，預防滑臺在失去重力后滑落，從而到達保險的作用。而且我們在左右兩個立柱都裝有平安鎖，防止其中一個失效，到達雙保險的作用。滑臺一側為棘輪，在失去動力時，防止滑臺滑落，保證平安。123圖2.7電磁鐵平安鎖6word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計1—電磁鐵，—保險孔板，3—保險孔支撐座如圖2.7，為我們設計所需要的電磁平安鎖，它主要局部是由電次鐵，保險孔套和保險孔支撐板所構成。保險孔板用來支撐住滑臺，而電磁鐵來控制保險孔板的開關，如圖是電磁鐵失電時，保險孔板頂住滑臺，這樣滑臺就無法下降。3普通式雙柱汽車舉升機的強剛度分析與驗算雙柱式汽車舉升機，用于舉升汽車，一般的工作負荷都好大，而且一定要確保安全，故我們必須要對舉升機的主要構造進展強度分析和校核，這次我們對主力柱、滑臺、托臂液壓缸活塞杠這幾個關鍵部位進展了受力分析和強度校核。圖3.0從圖3.0中看出，這次畢業(yè)設計的雙柱舉升機T-4.0C型號為，可以看出舉升機的主要性能參數(shù)為：額定舉升重量為；舉升臂在最低高度100mm，最大舉升高度為1800mm，所以工作行程為1700mm。在舉升4000kg的時候，從最低位置舉升到最高位置的時間為；當將4000kg汽車下降時，從最高低降到最低點時間為50s；我們所采用的電動機功率2.2KW；3.1普通式雙柱舉升機立柱的構造分析和驗算[5]3.1.1主立柱的受力分析與計算舉升機的主力柱將承當滑臺和棘輪處所受的向內(nèi)彎的力矩。所以我們必須要在立柱的底部焊接兩個加強筋，防止立柱低裂開，造成危險事故。同時立柱為主要受力機構，必須要有一定的剛度和硬度，我們先通過對其截面進展計算確定立柱截面形心的位置，然后來進展計算受力和剛度和強度。7word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機計3.1.2對立柱截面進展分析和計算。y1A212A22C2Z212A3C312A3A1e2Z3′Y3C′Y2ZC1Z1Y′c=1e1′4.0.我們要計算出整個截面的形心，可以先把主力柱的截面分A1.A2.A3三個局部，如4.0所示。Z1，Z2和Z3分別三中性軸復合局部，三局部的面積和中心Z軸距離分別為計算各局部的面積211946194627063948(mm)2A2(576＝612(mm)236＝mm)∴重心C到相應邊的距離e：2222aHbd121942706''Ye58.429(mm)112(aHbd)2(121942706)[19]??????(4.1)''2He19458.4291351'21943'3mm194614.5173.5()下面計算截面型心C相對Y軸上距離；'''AYiiAYAYAY394858.4296121913485＋?(4.2)'mm112233Y)CAAAA39486123481238word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機計3.1.3確定慣性矩根據(jù)4.0所示，三質(zhì)心的段分C1C2，C3，Z1Z2，Z3的心軸，他們Z軸的距離分為：83.11924.69()1CCmm1a2CC19183.11923CC173.583.11990.3由平行移軸公式，三截面對性軸Z的慣性矩分為：333Bebhae'21224IZ1Z＝cm????(4.3)IaA2439481815.36()1113351624'2IZ2IZaA2107.881612＝712.448(cm22212)362924'2IZ3IZaA＝cm290.38134828633312)'I、Z1'I、Z2'I為三截面對各心軸Z1、Z2、Z3的慣性矩，將三截面對性軸ZZ3的慣性矩相加，可得立柱整個截面對性軸Z的慣性矩IZ：IZIZ1IZIZ1815712.448286.7112814.519(cm234)3.1.4立柱靜矩S的計算：〔1〕先計算舉升機主力柱截面上局部的靜矩S1：19483.1193S〔－mm??????(4.4)2619483.119)73767.577()23SA22516110－〕＝66023.172(mm)3SA3〔mm2296110.881614.5)31452.588()計算出S、S、A2S，將其相加的出立柱截面上局部的靜矩S為：SSSASA171243.337(mm233)〔2〕然后計算舉升機主立柱截面下局部的靜矩：S'mm32683.11941452.609(2)"mm3S270683.119〕＝129792.78()'"3S2SS171245.389(mm)9word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計3.1.5主立柱的強度分析與驗算在維修汽車時，托臂需要將汽車固定在一定的高度，且這必須穩(wěn)定，結實。所以我們要對舉升機構進展強度分析和演算。我們先計算滑臺的受力。F1FC2FBXBFBY2066.37kg圖4.1滑臺部件受力情況示意圖3.1.6滑臺部件受力情況分析對滑臺部件重量進展近似故算，如下：滑臺組合件尺寸：采用160mm160mm的的鋼材，壁厚8mm，高800mm3滑臺體積：16168014.4803891.)VHT－＝cm搖臂座尺寸：采用100mm×100mm鋼材，壁厚8mm，長440mm3搖臂座體積：1010448.48.4441295)VYBZ－＝cm對托臂部件進展近視估算，如下：托臂近似尺寸：采用×100鋼材，壁厚8mm，長度為1110mm=3托臂體積：10101118.48.41113267()TB－＝cm33鋼材比重選取：7/(/,/)tm3kgdmgcm分別計算出滑臺，托臂座和托臂的重量GHT38917kg10word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機計GYBZ7.8510.17kgGTB32677.8525將滑臺、搖臂座和托臂相加，可以得出總量：GHTGYBZGTB30.551025.6566.37(kg)因為有兩個托臂，最大重為4噸，所以其中一個的托臂受為2噸，再加上其本身的重量。計算出滑臺應受到的力，如：M06851602066.371330B1－F＝???????????(4.5)2M5251602066.37133001FBX＝CF???????????(4.6)X012????????????????????(4.7)FFBXYFkg0BY2066.37由式4.7得，F(xiàn)1F2BX，代入式4.6F152501F2)2066.371330假定,0F1FFBX2F1那么由式4.5得：F2FBY計算出滑臺對負的力，，1=F2，BX和B處是支承點位置，那么：F1F25234.804kg,FBX0,FBY2066.37kg。3.1.7舉升機主立柱受力情況分析上面我們已經(jīng)計算出了滑臺對主立柱的力F1.F2.F.Fby。其中FBX和FbyBX是滑臺對主力柱的壓力F1和F2為滑臺對主力柱的衡向力。4.3可以看出其的具體受力情況。11word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計F12FBYFBXMHRHXRHY圖4.2主立柱受力情況示意圖根據(jù)圖4.2我們可以通過計算得出Mh：MH0,MH218901FBY0YFBYRHY0HX=0RHY=FBY=2066.37kgMHF1525FBY71.11926013133.1.8主立柱強度校核計算上面我們已經(jīng)計算出了主立柱的受力，下面我們對主力柱的強度進展校核。我們可以立柱體看成是一個懸臂梁，這樣就可以畫出主立柱的受力圖，詳情見圖4.4：12word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計a=b=BAF1(+)M2(+)2圖4.3主力柱F1所造成的彎矩圖和剪力圖l=2600mmb=2415mma=185mmMmaxP(la)5234.804(2600185)12642051QmaxP5234.804kg圖4.4為力F2所造成的彎矩圖和剪力圖。F2=5234.804kgAB(-)M1(-)Q1圖4.4為力F2所造成的彎矩圖和剪力圖。l=2600mmb=1890mma=710mmMmaxP(la)5234(2600710)9893779.56(kgmm)QmaxP5234kgMBA(-)3圖4.5力Fby所造成的彎矩圖和剪力圖。13word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機計MBY71.119146958.2kgMmaxMFBY(83.11912)146958.168(kgmm)將上面的所求的力合成。得出圖圖4.7A(+)CB合成剪力圖CDBA(+)合成彎矩圖圖4.6F1.F2和Fby合成彎矩圖和剪力圖從上圖中可以看出Ma1a2)5234525＝2748272MD2748272146958.1682601313kgmm)C處的受力，剪力和彎矩都到達了最大，所以這個地方為危險截面。所以我對C處進展強度校核。通上面算的的4IZ2814.519cm，所以抗彎截面模數(shù)應為：W4I280Z＝???????????????(4.8)32e1812所以我可以算出截面上半局部靜矩為，IZS2814171.2416.436mm????(4.9)下面開場進展強度校核：〔1〕校核正應力強度：1MMC2748272.1102maxmax1082kg/cmWW253.83)??????(4.10)＝5419.810051102.04kg/2cm許用應力：??????????(4.11)14word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機計[]max，滿足強度條。〔2〕校核剪應力強度：QSQ5234.804kgmaxC2max＝(kg/cm)???????(4.12)11.294IbIb/S16.43628.ZZ2351002S235MPa，而許用應力/cm)???(4.13)9.85max[]，滿足強度條。〔3〕折算應力強度校核：可以知道，截面上的最大正應力在離中性軸最遠的地方。所以在截面C的邊去某點k1My27482721011.08812x????????(4.14)＝10821kg/cm〕I2814.519QS5234.804171.252x11.????????????(4.15)＝29〔kg/cm〕Ib2814.51928yx因為立柱為塑性材料，計算K點的受力，我們應用第四強度將x,的數(shù)值代入，得：x232j???????(4.16)所以j232/[]/22kgcmkgcm即j???????????????????(4.17)∴計算所得的應力應該滿足第四強度3.1.9主立柱的剛度計算我們應用迭加：xa710b1890〔1〕,ll2600l2600由2引起的繞度：2Pbl用式fA(3)???????????????(4.18)6EI：彈性模量的碳鋼??；15word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機計f=2Pbl6EI(3)25234.8041892602.273=3.2()＝cm????(4.6620102814.51919)xa710b2415〔2〕,ll2600l2600由1引起的繞度：22Pbl5234241.52602.071fA2(3)4.7(cm)66EI620.1102814.519〔3〕由引起的繞度：22Ml14695.82260fW?????????(4.20)0.086(62EI220.1102814.519此植可忽略不計。實際往內(nèi)彎的繞度1.5()fAfA1fAcm23.2托臂局部的強度校核3.2.1托臂局部截面特性我們先計算托臂的力矩?！?〕小臂截面尺寸：70mm×70mm方鋼，壁8mm，a=70,b=54慣性矩：4444ab70544I129.225cm??????????(4.21)12124444ab70543Wx???????????(4.22)36.92cm6a670靜矩計算：S328351754827423.192cm〔2〕大臂截面尺寸：92mm×92mm方鋼，壁8mm，故a=92,b=76慣性矩：Ia44b12124924764318.976cmWx4a6a4b492647692369.342cm3.2.2托臂局部強度核算圖示為左后托臂部圖：16word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計CBDABDAC圖4.9左后托臂部件圖可以看到圖中的、、、D四個截面：下列圖是托臂示意圖：圖4.10托臂示意圖A,B,C,D處各個截面的截面圖如下：A1A2A3A1XA2(a)A處截面(b)B處截面〔同D處截面〕(c)C處截面圖4.10典型截面示意圖〔1〕A截面：慣性矩：I=129.235cm=36.92cm34；WMA20663164057.47kgcm17word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計M64057.47Amax1735.03kg/AW36.92x2cm54010031836.73kg/cm2保險系數(shù)較小可滿足強度要求?！?〕B截面：92*92方鋼21=80×15=1200mmyA1=92+15/2=99.5mm22=92×92-76×76=8464-5776=2688mmyA2=92/2=46mm=(1200×99.5+2688×46)/(1200+2688)=243048/3888=62.51mmIA1=80×153/2+(99.5-62.51)3/2+(99.5-62.51)24×1200=1664412.12mmIA2=(924-76)/12+(62.51-46)24×2688=392.46cm4所以IBIA1IA2392.46166.44558.9cm3W=89.41cmMB2066.3761126048.57kgcmM126048.57Bmax1409.78kg/Bmax1409.78kg/W89.41x2cm540100/2cm保險系數(shù)較小可滿足強度要求。〔3〕C截面：21=12cmyA1=92+15/2+60=15.95cm22=26.88cmyA2=4.6cm23=60×10=6cmyA3=92+60/2=12.2cmy=(12×15.95+26.88×4.6+6×12.2)/(12+26.88+6)=8.56cmIA1=50×153/2+(15.95-8.56)2×12=641.73cm4IA2=(924-764)/12+(8.56-4.6)2×16.88=759.875cm418word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機計IA3=1*63/12+(12.2-8.56)2×6=183.615cm44所以=1585.32cm3=183.36cm=2066.37×94=194238.78kgcmM194238Cmax/CW183.26x2cm540100/2cm滿足強度要。〔4〕D截面：4慣性矩：I=318.966cm3；W=69.332cm=2066.37×53=109517.61kgcmM109517.61Dmax1579.38kg/DW69.342xcm254010021620.64kg/cm,保險系數(shù)較小可滿足強度要。3.2.3從托臂處考慮撓度況托臂我們也可以看做是一個懸臂梁，其中力，下面分別計算大臂和小臂的擾度：33Pl2066.3741小?〔4.23〕小臂端部處撓度：()f1cm63EI32010129.225大臂端部處撓度：經(jīng)受力分析，大臂端部受一個力和一個彎矩33Pl2066.37709.8大fPcm)632010318.976fM22Ml206670709.8大??????????〔4.24〕0.542(cm)62EI220.110318.976因載荷引起的撓度：f載荷f1ff0.1791.082(cm)231ff0.1791.082(cm)因大小托臂中有了一定的隙，生撓度，個擾度：19word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉升機設計f間隙1.864(又因為主力柱的彎曲擾度會使得滑臺發(fā)生轉動，這樣又會導致托臂會一些下沉量。通過計算可得出f轉動26.325(mm)。故托臂端部總下沉量為：f總f載荷f間隙f轉動2.6331.8641.08255.6(cm)6(cm)通過查詢舉升機的專業(yè)標準，計算所得符合距立柱最遠點得托臂支承下沉量的最低要求。4液壓系統(tǒng)4.1液壓系統(tǒng)工作原理從圖5.1可以看出，整個液壓系統(tǒng)由電機提供動力，電機帶動油泵將油通過單項閥慢慢的輸入到液壓缸中，從而使活塞桿上升，到達舉升的目的。在舉升過程中，安全溢流閥是關閉的，保證平安上升。當需要下降時，翻開手動式下降閥，這樣液壓缸中的油就會開場流回油泵中。舉升機也隨之下降。1010998864752121113圖5.1液壓系統(tǒng)工作原理圖1齒輪泵，2電動機，3濾油器，4單向閥，5溢流閥，6手動式下降閥，7伺服限流閥，8軟管，9防油管爆裂閥，10舉升缸，11液位計，12空氣濾清20word文檔精品文檔分享普通雙柱式汽車舉機計4.2液壓缸活塞桿受壓核4.2.1液壓缸活塞桿強度算通活塞桿的受壓力的工作情況，強度算公式：????????????????????(5.1)式中：—載荷力KN。?????????????(5.2)[σ]活塞桿材料的應用應力應為[σ]=σs/n????????????????????