2023年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)考試題庫(kù)（含答案）

2023年火電電力職業(yè)技能鑒定考試-電廠運(yùn)行技術(shù)考試題庫(kù)（含答案）（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）卷I一.綜合密押題庫(kù)(共30題)1.空預(yù)器所屬有哪些輔助設(shè)備？各設(shè)備的作用是什么？

正確答案:

各機(jī)組空預(yù)器均為立式三分倉(cāng)轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)式。除空預(yù)器外殼、轉(zhuǎn)子（含波紋板）外，為保證空預(yù)器正常工作，還設(shè)置了下述輔助設(shè)備：

1.空預(yù)器吹灰系統(tǒng)作用：清除積灰、積油，防止空預(yù)器差壓升高，防止空預(yù)器著火。

2.轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)裝置（包括電動(dòng)馬達(dá)、氣動(dòng)馬達(dá)、變速器）作用：驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子

3.紅外溫度探測(cè)裝置作用：檢測(cè)空預(yù)器內(nèi)部是否著火。

4.密封裝置（包括徑向、環(huán)向、周向密封及LCS裝置）作用：減少空預(yù)器煙/風(fēng)側(cè)之間漏風(fēng)。

5.軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)（包括支承軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)、導(dǎo)向軸承潤(rùn)滑油系統(tǒng)）作用：提供軸承潤(rùn)滑、冷卻。

6.服務(wù)水沖洗管道作用：空預(yù)器停運(yùn)檢修時(shí)對(duì)空預(yù)器受熱面進(jìn)行清洗。

7.消防水系統(tǒng)作用：滅火。2.什么是監(jiān)視段壓力？汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)監(jiān)視監(jiān)視段壓力有何意義？

正確答案:

各抽汽段（除最末一、二級(jí)外）和調(diào)節(jié)級(jí)室的壓力統(tǒng)稱監(jiān)視段壓力。

汽輪機(jī)運(yùn)行中各監(jiān)視段的壓力均與主蒸汽流量成正比例變化。監(jiān)視這些壓力，可以監(jiān)督通流部分是否正常及通流部分結(jié)垢情況，同時(shí)可分析各表計(jì)、各調(diào)速汽門開度是否正常。3.什么情況下會(huì)閉鎖線路開關(guān)合閘信號(hào)？

正確答案:

出現(xiàn)下列情況之一，會(huì)閉鎖線路開關(guān)合閘信號(hào)：

（1）開關(guān)SF6氣室壓力低（2）開關(guān)操作機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能不足或油壓（氣壓）低（3）開關(guān)聯(lián)鎖條件不滿足（主要可能是某側(cè)閘刀三相狀態(tài)不一致或聯(lián)鎖電源失去）（4）有保護(hù)動(dòng)作信號(hào)未復(fù)歸（5）開關(guān)兩側(cè)同期條件不滿足4.＃2機(jī)組的加藥點(diǎn)和取樣點(diǎn)？

正確答案:

加藥點(diǎn)：1）加氨點(diǎn)：（1）除氧器水箱（2）軸加進(jìn)口（3）鍋爐上水管

2）加聯(lián)胺點(diǎn)：（1）除氧器水箱（2）軸加進(jìn)口（3）鍋爐上水管（4）閉式泵進(jìn)口

3）加磷酸鹽點(diǎn)：汽包

取樣點(diǎn)：⑴汽包連排管⑵省煤器進(jìn)口管⑶凝泵出口⑷精除鹽出口⑸除氧器出口⑹汽包飽和蒸汽引出管⑺再熱器進(jìn)口⑻軸封疏水母管⑼閉式冷卻水管⑽循環(huán)水出口⑾主蒸汽母管⑿凝汽器熱井5.使用低壓測(cè)電筆應(yīng)注意哪些問題？

正確答案:

使用低壓測(cè)電筆應(yīng)注意：

1、測(cè)試前應(yīng)先在確認(rèn)的帶電體上試驗(yàn)以證明是良好的，以防止氖泡損壞而得出錯(cuò)誤的結(jié)論

2、使用測(cè)電筆時(shí)一般應(yīng)穿絕緣鞋

3、在明亮光線下測(cè)試時(shí)，往往不易看清氖泡的輝光，故此時(shí)應(yīng)注意避光并仔細(xì)測(cè)試和觀察

4、有些設(shè)備工作時(shí)其外殼往往因感應(yīng)而帶電，用測(cè)電筆測(cè)試有電，但不一定會(huì)造成觸電危險(xiǎn)，這種情況下，必須用其它方法（如萬(wàn)用表）判斷是否真正帶電。6.大型發(fā)電機(jī)采用分相封閉母線有什么優(yōu)點(diǎn)？

正確答案:

主要優(yōu)點(diǎn)是：1、可靠性高。由于每相母線均封閉于相互隔離的外殼內(nèi)，可防止發(fā)生相間短路故障。

2、減小母線間的電動(dòng)力。由于結(jié)構(gòu)上具有良好的磁屏蔽性能，殼外幾乎無(wú)磁場(chǎng)，故短路時(shí)母線相間的電動(dòng)力可大為減小。一般認(rèn)為只有敞開式母線電動(dòng)力的1%左右。

3、防止臨近母線處的鋼構(gòu)件嚴(yán)重發(fā)熱。由于殼外磁場(chǎng)的減少，臨近母線處的鋼構(gòu)件內(nèi)感應(yīng)的渦流也會(huì)減少，渦流引起的發(fā)熱損耗也減少。

4、安裝方便，維護(hù)工作量少。整齊美觀。7.鍋爐熄火保護(hù)如何實(shí)現(xiàn)？

正確答案:

＃1爐設(shè)置8個(gè)SCANI型和12個(gè)SCANII型的火焰檢測(cè)器。I型用于對(duì)煤粉火焰檢測(cè)，II型用于油及煤燃燒器的火焰檢測(cè)。具體的講，＃1爐BC、DE層采用I型，AB、CD、EF層采用II型。對(duì)二種火焰采用不同的監(jiān)測(cè)元件，其原因是在于二種火焰可見光譜的差別，以及二種元件對(duì)可見光譜敏感性的差別。監(jiān)測(cè)裝置從元件所接受的與燃料類別相應(yīng)波長(zhǎng)的火焰強(qiáng)度和頻率來(lái)判斷火焰是否穩(wěn)定或熄滅。用以檢測(cè)火焰的II型檢測(cè)元件主要是以燃油或天然氣火焰中的紫外線為對(duì)象的，在煤粉爐中，尤其是在低負(fù)荷時(shí)存在下列問題：①煤粉火焰特別是在低負(fù)荷階段的煤粉火焰及煤質(zhì)較差的煤粉火焰，所發(fā)出的紫外線大幅減少，與II型的檢測(cè)元件特性難以適應(yīng)②在擺動(dòng)式燃燒器的切圓燃燒中，檢測(cè)元件工作環(huán)境差，煙塵對(duì)紫外線吸收大，使主要以紫外線為檢測(cè)特征的II型檢測(cè)元件工作困難。I型檢測(cè)元件主要是以紅外線為工作對(duì)象，與煤粉火焰具有較好的適應(yīng)性。據(jù)分析，火焰燃燒脈沖分強(qiáng)度和頻率兩部分，火焰裝置電子處理器對(duì)強(qiáng)度進(jìn)行雙門檻處理，即強(qiáng)度模擬量超過(guò)上限設(shè)定，視強(qiáng)度許可；低于下限設(shè)定，視強(qiáng)度不滿足。在火焰強(qiáng)度和頻率均滿足情況下，視該角有火。為了區(qū)分鍋爐正常停爐和事故停爐，特設(shè)定給煤機(jī)運(yùn)行作為全爐膛熄火保護(hù)投入判斷條件，并以給煤機(jī)和油角閥狀態(tài)等條件作為真正確定鍋爐是否失火焰、無(wú)火焰和有火焰的分辯依據(jù)，確保邏輯程序達(dá)到保護(hù)的目的。

（1）層火焰失去：層火焰消失依據(jù)以下二個(gè)條件之一來(lái)判斷：

①相鄰二層給煤機(jī)停運(yùn)2s以上；

②煤層（BC、DE.：該層3/4火檢無(wú)火。油槍層（AB、CD、EF.：

只要一只油三位閥位于燃燒位置則該層火焰保護(hù)信號(hào)取決于油槍火檢：該層3/4火檢證實(shí)有火且油流量滿足則該層有火。否則只要該層2/4火檢證實(shí)有火即認(rèn)為該層有火。反之認(rèn)為該層無(wú)火。

（2）鍋爐熄火：任一臺(tái)給煤機(jī)運(yùn)行時(shí)間超過(guò)50s，且五層均發(fā)出“層火焰消失”信號(hào)。

＃2爐的36個(gè)燃燒器上，每只燃燒器都配置有1只對(duì)煤粉火焰穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)的火焰監(jiān)測(cè)器（配置紅外線探頭）和1只對(duì)油火焰穩(wěn)定性進(jìn)行檢測(cè)的火焰監(jiān)測(cè)器（配置紫外線探頭）。探頭可以接受火焰放射的紅外、紫外線?；鹧娣€(wěn)定時(shí)火焰的熱射線強(qiáng)度相對(duì)穩(wěn)定；火焰閃爍失穩(wěn)時(shí)，火焰所放射的熱射線強(qiáng)度將出現(xiàn)波動(dòng)；火焰消失，熱射線將消失?；鹧姹O(jiān)測(cè)器就是通過(guò)所接受的熱射線穩(wěn)定程度來(lái)判別火焰的穩(wěn)定性。探頭必須正對(duì)所檢測(cè)的火焰，避免受鄰近火焰熱射線的干擾。煤粉火焰所放射的主要是紅外線，因此探頭為對(duì)紅外線敏感的，油火焰放射強(qiáng)烈的紫外線，因此所用的是對(duì)紫外線敏感的探頭，二者不能互換。

每層六個(gè)油燃燒器分為1、3、5及2、4、6兩組，每組中2/3火檢證實(shí)無(wú)火（主火檢在正常方式，如在檢修方式為3/3）即認(rèn)為該組無(wú)火，發(fā)信號(hào)去跳閘該組油槍。同層二組油槍都無(wú)火發(fā)層跳閘信號(hào)。

每層六個(gè)煤噴燃器的保護(hù)邏輯與油槍完全相同。

因此＃2爐的熄火保護(hù)依賴于層火焰保護(hù)，一層中二組火焰均未證實(shí)跳該層油槍及磨煤機(jī)，當(dāng)所有磨及油槍跳閘后，觸發(fā)失燃料MFT。

二期鍋爐有24個(gè)燃燒器，每只燃燒器配置1只檢測(cè)紅外線的檢測(cè)裝置（檢測(cè)煤粉火焰和低負(fù)荷油槍火焰）和1只檢測(cè)紫外線的檢測(cè)裝置（檢測(cè)點(diǎn)火油槍火焰）。

只要鍋爐啟動(dòng)及運(yùn)行某一時(shí)刻點(diǎn)火油槍成功投運(yùn)數(shù)32對(duì)或任一對(duì)低負(fù)荷油槍投運(yùn)過(guò)或有磨煤機(jī)投運(yùn)過(guò)鍋爐熄火保護(hù)就自動(dòng)投運(yùn)。該條件在啟動(dòng)中很容易滿足。

雖然每個(gè)燃燒器配置的二個(gè)火檢探頭檢測(cè)的火焰不同，但在爐膛熄火保護(hù)邏輯中只要這二個(gè)火檢探頭有一個(gè)探頭檢測(cè)結(jié)果為有火就認(rèn)為該燃燒器有火；二者均無(wú)火且持續(xù)5s就認(rèn)為該燃燒器無(wú)火。如果某個(gè)火檢故障，就認(rèn)為該火檢探測(cè)結(jié)果為無(wú)火。當(dāng)所有燃燒器無(wú)火，熄火保護(hù)動(dòng)作觸發(fā)MFT。因此即使?fàn)t膛火檢探頭檢測(cè)均為無(wú)火，到觸發(fā)MFT需要5s時(shí)間。

二期鍋爐同時(shí)設(shè)有部分失火焰觸發(fā)MFT的保護(hù)。具體如下：

投運(yùn)中的煤燃燒器及低負(fù)荷油燃燒器組（這二種燃燒不可能同時(shí)在同一層燃燒器進(jìn)行）有4組及以上檢測(cè)無(wú)火。燃燒器組檢測(cè)無(wú)火即對(duì)應(yīng)的2個(gè)燃燒器檢測(cè)無(wú)火。燃燒器檢測(cè)邏輯同上，無(wú)火檢測(cè)同樣需要5s延時(shí)。燃燒器組是指A～F層每層按14、23燃燒器分成的組，每層2組?！巴哆\(yùn)中”的概念是指對(duì)應(yīng)的磨煤機(jī)或低負(fù)荷油槍投運(yùn)成功后，未停運(yùn)或跳閘動(dòng)作。磨煤機(jī)已投運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)：給煤機(jī)運(yùn)行且時(shí)間超過(guò)2分鐘，出口溫度大于55℃，對(duì)應(yīng)4個(gè)配風(fēng)器在燃煤位置。8.發(fā)電機(jī)中心點(diǎn)接地變壓器起什么作用？

正確答案:

其作用主要有兩點(diǎn)：一是在中性點(diǎn)變壓器二次側(cè)只要并接一小電阻，經(jīng)變壓器的高變比變換后，反映到高壓側(cè)為一阻值放大的電阻，這樣就構(gòu)成了高電阻接地，同時(shí)電阻的造價(jià)卻大大降低；二是將中性點(diǎn)的一些電壓信號(hào)如零序電壓、三次諧波電壓經(jīng)降壓變換成低電壓信號(hào)，提供給發(fā)電機(jī)定子接地保護(hù)裝置，這里中性點(diǎn)變壓器又起到了PT的作用。9.出灰部分有哪些系統(tǒng)？它們發(fā)生故障時(shí)會(huì)對(duì)機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生什么影響？

正確答案:

出灰系統(tǒng)大致分底渣系統(tǒng)、飛灰系統(tǒng)、電除塵器系統(tǒng)。

1、底渣斗可儲(chǔ)存鍋爐BMCR工況12小時(shí)的排渣量，因此如果碎渣機(jī)均停運(yùn)鍋爐無(wú)法長(zhǎng)期運(yùn)行。

2、底渣斗的水封用于防止空氣直接由鍋爐底部進(jìn)入爐膛。如果水封破壞，將造成燃燒異常，鍋爐汽、壁溫及二次風(fēng)、煙氣溫度異常。

3、渣斗水位過(guò)高，將會(huì)使水濺到水冷壁，造成水冷壁管激冷。

4、石子煤斗如果不能正常排渣將使磨煤機(jī)無(wú)法正常排出石子煤，造成磨煤機(jī)內(nèi)部著火。如石子煤斗出口管堵將使三臺(tái)磨煤機(jī)無(wú)法正常排放石子煤，或造成磨煤機(jī)進(jìn)水。

5、高壓沖灰水泵停運(yùn)將使底渣系統(tǒng)完全無(wú)法排渣。

6、如果電除塵部分或全部未能投運(yùn)，應(yīng)限制機(jī)組出力。10.機(jī)組滑參數(shù)停機(jī)應(yīng)著重注意哪些事項(xiàng)？

正確答案:

1.滑停中主、再熱蒸汽應(yīng)保持50℃及以上的過(guò)熱度，以保證蒸汽不帶水。

2.滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中不得進(jìn)行汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。再熱蒸汽溫度的控制應(yīng)與主蒸汽溫度變化一致。

3.滑參數(shù)停機(jī)的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確地控制主、再蒸汽參數(shù)的滑降速度。在滑參數(shù)停機(jī)的低負(fù)荷階段，往往由于鍋爐控制不當(dāng)，使蒸汽溫度滑降速度過(guò)大，致使汽輪機(jī)差脹負(fù)值過(guò)大，造成不能繼續(xù)滑降參數(shù)。

4.高低壓加熱器在滑參數(shù)停機(jī)時(shí)最好隨機(jī)滑停，以利于汽缸的冷卻，也有利于加熱器的冷卻。

5.旁路的使用要恰當(dāng)，防止發(fā)生中、低壓缸無(wú)汽運(yùn)行的情況。11.空預(yù)器正常運(yùn)行時(shí)主馬達(dá)過(guò)電流的原因？

正確答案:

運(yùn)行時(shí)主馬達(dá)過(guò)電流的原因：（1）電機(jī)過(guò)載或傳動(dòng)裝置故障。（2）密封過(guò)緊或轉(zhuǎn)子彎曲卡澀。（3）異物進(jìn)入卡住空預(yù)器。（4）導(dǎo)向或支持軸承損壞。12.在400VMCC開關(guān)的送電操作過(guò)程中，你如何判斷電源已真正送上？

正確答案:

（1）空氣開關(guān)在“ON”位置，負(fù)荷狀態(tài)指示燈顯示正常，熱偶指示燈正常，且遠(yuǎn)方狀態(tài)指示正常；對(duì)于只有空氣開關(guān)直接向配電盤送電的回路，用電筆測(cè)量出線端子應(yīng)該帶電，說(shuō)明電源已經(jīng)送上。

（2）電源送不上的原因有：空氣開關(guān)操作機(jī)構(gòu)不靈活；熱偶繼電器沒有復(fù)歸；開關(guān)二次變壓器損壞；一、二次控制熔絲熔斷；開關(guān)抽屜位置不到位或者二次觸頭連接不良。13.凝汽器鈦管泄漏會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？

正確答案:

凝汽器鈦管泄漏，海水將進(jìn)入汽側(cè)，使凝泵出口凝結(jié)水導(dǎo)電度、硬度、鈉離子、氯根等大幅度增加，爐水鈉離子，主蒸汽鈉離子大幅度增加，連排全開也無(wú)法使上述指標(biāo)好轉(zhuǎn)。嚴(yán)重時(shí)，凝汽器水位升高或補(bǔ)水量異常減少，取樣口水色混濁，真空下降。14.什么叫電氣設(shè)備的介損？產(chǎn)生的原因有哪些？

正確答案:

在交流電壓作用下，引起介質(zhì)內(nèi)部電荷運(yùn)動(dòng)，并消耗能量的現(xiàn)象稱為介質(zhì)損耗。

產(chǎn)生原因：

1.由介質(zhì)極化所引起的損耗。它是在電壓作用下，介質(zhì)發(fā)生極化時(shí)，由于電荷運(yùn)動(dòng)摩擦而引起的能量損耗。

2.由泄漏電流引起的損耗。在電壓作用下，泄漏電流使介質(zhì)發(fā)熱所損耗的能量。

3.由局部放電引起的損耗。絕緣材料如果有氣隙，由于氣體的絕緣強(qiáng)度比較低，在電壓的作用下，氣隙會(huì)首先局部放電，導(dǎo)致能量損耗。15.極熱態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)時(shí)，主機(jī)油溫偏低有什么影響？主機(jī)盤車狀態(tài)潤(rùn)滑油溫偏低或偏高有什么危害？

正確答案:

潤(rùn)滑油溫低則粘度大，在高轉(zhuǎn)速時(shí)不易建立油膜。冷態(tài)開機(jī)機(jī)組轉(zhuǎn)速上升慢，油溫的上升能夠跟上轉(zhuǎn)速變化要求，而極熱態(tài)開機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)速上升快，如果原來(lái)油溫較低將跟不上轉(zhuǎn)速變化要求，使軸承旋轉(zhuǎn)阻力增大，工作不穩(wěn)定，甚至造成油膜振蕩或造成軸頸與軸瓦干摩擦，而使機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。實(shí)際操作中往往出現(xiàn)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)3000rpm后為等油溫上升而耗費(fèi)并網(wǎng)時(shí)間，而極熱態(tài)啟動(dòng)因蒸汽溫度往往難以滿足要求，為減少汽機(jī)壽命損耗，要求盡快并網(wǎng)帶負(fù)荷，二者在操作要求上存在矛盾。為解決這一問題，希望在極熱態(tài)沖轉(zhuǎn)前潤(rùn)滑油溫度不要過(guò)分低。

汽輪機(jī)油粘度受溫度變化的影響：油溫高，油的粘度??；油溫低，油粘度大。油溫過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使油膜不好建立，軸承旋轉(zhuǎn)阻力增加，工作不穩(wěn)定，甚至造成軸承油膜振蕩或軸承頸與軸瓦產(chǎn)生干磨擦，而使機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，才溫度必須在規(guī)定范圍內(nèi)。對(duì)主機(jī)潤(rùn)滑油泵而言，油溫低、粘度大，使油泵出力增大，會(huì)造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)過(guò)負(fù)荷跳閘，使盤車無(wú)法繼續(xù)?？傊?，盤車階段潤(rùn)滑油溫過(guò)高或過(guò)低均不好，因此主機(jī)制造廠商對(duì)盤車階段的油溫均有規(guī)定。16.鍋爐停爐中及停爐后汽包冷卻的特點(diǎn)怎樣？

正確答案:

停爐過(guò)程中汽包下部與爐水接觸，其內(nèi)壁溫度與當(dāng)時(shí)壓力下的飽和溫度相同，外壁溫度高于內(nèi)壁，汽包上部與蒸汽接觸，因壓力降低，汽包內(nèi)壁向蒸汽放熱，在近壁面處是一層帶有過(guò)熱度的蒸汽，它的放熱系數(shù)很小，其結(jié)果是汽包上部的壁溫較下部為高，外壁較內(nèi)壁為高，使汽包上部受壓，下部受拉，與進(jìn)水時(shí)的情況相同。停爐后也大致如此。因此如果仍然維持引風(fēng)機(jī)運(yùn)行，將使?fàn)t水溫度很快下降，使汽包受力更加惡化。17.鍋爐裝有幾只安全閥，分別裝在何處？整定值有何區(qū)別？

正確答案:

＃1爐安全閥布置情況：

汽包安全閥：6只汽包上部的左右二端過(guò)熱器安全閥：3只過(guò)熱器出口蒸汽管道

再熱器安全閥：11只電磁泄壓閥（帶隔離閥）：1只

#1爐汽包的6個(gè)安全閥是設(shè)定成分四批起跳三批落座。過(guò)熱器和再熱器的安全閥是隨著工作壓力的提高順序起跳順序落座的，最先起跳的最后落座。所有過(guò)熱器安全閥的起跳壓力小于汽包安全閥的最低起跳壓力。電磁泄壓閥的起跳壓力小于過(guò)熱器安全閥的最低起跳壓力，以有效減少過(guò)熱器安全閥的起跳次數(shù)。汽包和過(guò)熱器的起跳壓力設(shè)定有較大差別，一方面由于工作壓力不同，另一方面保證了過(guò)熱器安全閥先于汽包安全閥起跳，以維持通過(guò)過(guò)熱器的蒸汽量。電磁泄壓閥的排放量不包含在安全閥總排放量中，因此電磁泄壓閥隔離檢修，鍋爐仍可安全運(yùn)行。

＃2爐安全閥布置情況：

汽包安全閥：6只過(guò)熱器安全閥：2只再熱器安全閥：9只電磁泄壓閥（帶隔離閥）：1只

＃2爐過(guò)熱器安全閥的起跳壓力設(shè)定保證各安全閥逐個(gè)起跳，同時(shí)電磁泄壓閥的起跳壓力小于所有過(guò)熱器安全閥，汽包安全閥起跳壓力大于所有過(guò)熱器安全閥。道理同上。同樣電磁泄壓閥排放量不包括在安全閥總排放量中。

＃3、4、5爐安全閥布置：

汽包安全閥：4只過(guò)熱器安全閥：2只過(guò)熱器出口蒸汽管道

再熱器安全閥：10只（再熱熱段6只再熱冷段4只）電磁泄壓閥（帶隔離閥）：2只

起跳順序設(shè)定情況同＃2爐。18.停運(yùn)凝泵應(yīng)注意什么？

正確答案:

停機(jī)后，系統(tǒng)中仍有疏水排向凝汽器，除氧器也有可能向凝汽器排水，因此停機(jī)以后仍然需要維持凝結(jié)水泵的運(yùn)行，繼續(xù)使循環(huán)水通過(guò)凝汽器。短時(shí)間即需啟動(dòng)的機(jī)組，凝泵和循泵沒有必要停運(yùn)。短時(shí)間不啟動(dòng)的機(jī)組，當(dāng)確認(rèn)凝汽器無(wú)任何水源進(jìn)入后，才可以停止凝泵的運(yùn)行；凝泵停運(yùn)后，也可停止向凝汽器供循環(huán)水。凝泵停運(yùn)后應(yīng)及時(shí)確認(rèn)閉式水高位水箱的供水切至輸送泵供。19.汽輪機(jī)主蒸汽溫度不變時(shí)，主蒸汽壓力過(guò)高有哪些危害？

正確答案:

主蒸汽壓力升高后，總的有用焓降增加了，蒸汽的做功能力提高了，因此如果保持原負(fù)荷不變，蒸汽流量可以減少，對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是有利的。但最后幾級(jí)葉片的蒸汽濕度將增加，特別是對(duì)末級(jí)葉片的工作不利。對(duì)于調(diào)節(jié)級(jí)，最危險(xiǎn)的工況是在第一調(diào)節(jié)汽門剛?cè)_，此時(shí)調(diào)節(jié)級(jí)焓降最大，而受汽流作用的動(dòng)葉片數(shù)最少，相應(yīng)的噴嘴進(jìn)出口壓差最大，調(diào)節(jié)級(jí)葉片彎曲應(yīng)力最大。此時(shí)超壓危害最大。

而在額定負(fù)荷下工作，調(diào)節(jié)級(jí)焓降并不是最大，如果此時(shí)主蒸汽壓力升高而沒有超限，只要末級(jí)葉片濕度沒有超過(guò)允許范圍，調(diào)節(jié)級(jí)可以認(rèn)為沒有危險(xiǎn)，但主蒸汽壓力并不是可以隨意升高的。主蒸汽汽壓過(guò)高，調(diào)節(jié)級(jí)焓降過(guò)大，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞噴嘴和葉片，另外主蒸汽壓力升高超限，最末幾級(jí)葉片處的蒸汽濕度會(huì)大大增加，葉片遭受沖蝕。主蒸汽壓力過(guò)高，還會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)汽管、汽室、汽門等承壓部件應(yīng)力的增加，給機(jī)組安全運(yùn)行帶來(lái)威脅。20.水擊的產(chǎn)生的原因和危害是什么？如何防止？

正確答案:

水擊的產(chǎn)生原因是多方面的：在輸送低溫液體的管道、設(shè)備中，放氣不徹底而投運(yùn)設(shè)備、系統(tǒng)；在輸送高溫液體的管道、設(shè)備中，放氣不徹底或介質(zhì)溫度差異大而投運(yùn)設(shè)備、系統(tǒng)；在輸送汽體的管道中，暖管不充分、介質(zhì)溫度差異大、疏水不充分；向擁有大能量（熱能）的大容器內(nèi)（如除氧器）補(bǔ)充少量較低溫度水平的介質(zhì)，引起局部壓力場(chǎng)變化。

另外，由于鍋爐燃燒、汽包水位控制問題、加熱器疏水水位控制問題也會(huì)發(fā)生汽機(jī)水擊。一旦發(fā)生此類事件，后果往往較為嚴(yán)重。

防止措施：充分放氣、預(yù)熱、暖管、加強(qiáng)疏水。向擁有大能量（熱能）的大容器內(nèi)（如除氧器）補(bǔ)充介質(zhì)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)規(guī)規(guī)定，如壓力方面。萬(wàn)不得已時(shí)降低容器內(nèi)的壓力、用大流量補(bǔ)充介質(zhì)。21.滑參數(shù)停機(jī)時(shí)，是否可進(jìn)行超速試驗(yàn)？為什么？

正確答案:

采用滑參數(shù)方式停機(jī)時(shí)，嚴(yán)禁做汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。

這是因?yàn)榛瑓?shù)停機(jī)到發(fā)電機(jī)解列，主汽門前的蒸汽參數(shù)已降得很低，而且在滑停過(guò)程中，為了使蒸汽對(duì)汽輪機(jī)金屬有較好的、均勻的冷卻作用，主蒸汽過(guò)熱度一般控制在接近允許最小的規(guī)定值，同時(shí)保持調(diào)門在全開狀態(tài)。此外如要進(jìn)行超速試驗(yàn)，則需采用調(diào)門控制機(jī)組轉(zhuǎn)速，這完全有可能使主蒸汽壓力升高、過(guò)熱度減小，甚至出現(xiàn)蒸汽溫度低于該壓力所對(duì)應(yīng)下的飽和溫度，此時(shí)進(jìn)行超速試驗(yàn)，將會(huì)造成汽輪機(jī)水沖擊事故。22.主機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)怎樣進(jìn)行摩擦檢查？

正確答案:

在機(jī)組沖轉(zhuǎn)后（東芝機(jī)組在400r/min時(shí)有摩擦檢查程序，二號(hào)機(jī)無(wú)專用程序），運(yùn)行人員應(yīng)隨帶聽棒、振動(dòng)儀到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行摩擦檢查。具體檢查部位是：各貓抓處、各軸承處、汽機(jī)軸封部位、低壓外缸、盤車脫扣確認(rèn)，二號(hào)機(jī)還應(yīng)確認(rèn)勵(lì)磁機(jī)部位的聲音，在摩擦檢查時(shí)應(yīng)同時(shí)確認(rèn)機(jī)組的振動(dòng)情況，潤(rùn)滑油供、回油情況、主油泵工作情況等。23.鍋爐結(jié)渣有何危害？如何防止？

正確答案:

鍋爐結(jié)渣的危害：

1.在爐膛大面積結(jié)渣時(shí)，會(huì)使?fàn)t膛吸熱量大大減少，爐膛出口煙氣溫度過(guò)高，造成過(guò)熱器汽溫偏高，導(dǎo)致過(guò)熱器管超溫。

2.燃燒器噴口結(jié)渣，影響氣流的正常流動(dòng)和爐內(nèi)空氣動(dòng)力場(chǎng)。

3.爐膛局部結(jié)渣后，使結(jié)渣部分水冷壁吸熱量減少，循環(huán)流速下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使循環(huán)停滯而造成水冷壁爆管事故。

4.由于結(jié)渣，受熱面吸熱量減少，排煙溫度上升，降低了鍋爐的出力和效率。

5.爐膛內(nèi)結(jié)渣掉落時(shí)，可能砸壞冷灰斗水冷壁管，或者堵塞排渣口而使鍋爐無(wú)法維持運(yùn)行。

結(jié)渣的防止：

1.必須了解煤的特性。煤的灰熔點(diǎn)低，應(yīng)注意及時(shí)清渣，以免結(jié)成大塊渣塊，不好清除；

2.調(diào)整好燃燒，注意一、二次風(fēng)配合，避免供風(fēng)不足或燃料與空氣的混合不良以及火焰偏斜。供風(fēng)不足或燃料與空氣的混合不良，燃料達(dá)不到完全燃燒，將會(huì)產(chǎn)生還原氣體，灰的熔點(diǎn)會(huì)大大降低；

3.避免鍋爐超出力而使?fàn)t膛溫度過(guò)高，造成結(jié)渣。24.什么是變壓器的短路阻抗？其大小對(duì)變壓器運(yùn)行有何要求？

正確答案:

變壓器的短路阻抗即將變壓器一側(cè)短路，在另一側(cè)加額定電流時(shí)測(cè)得的短路電壓經(jīng)換算后得到的值。換算公式為：

Udl：測(cè)得的短路電壓值

Zdl大小對(duì)變壓器運(yùn)行的影響有：

（1）Zdl越大，則變壓器二次側(cè)發(fā)生短路時(shí)，流經(jīng)變壓器的短路電流越小，對(duì)變壓器的沖擊越輕，所以目前業(yè)主對(duì)變壓器制造時(shí)最低短路阻抗值均有要求，但Zdl增加，對(duì)制造工藝有較高要求；

（2）Zdl越大，則負(fù)荷變化時(shí)，引起變壓器負(fù)荷側(cè)電壓的變動(dòng)幅度也越大，電壓穩(wěn)定性差；

（3）Zdl越大，運(yùn)行中同樣負(fù)荷下變壓器繞組消耗的無(wú)功功率也越大。25.運(yùn)行人員為什么要掌握危急保安器的復(fù)歸轉(zhuǎn)速？

正確答案:

所謂危急保安器的復(fù)歸轉(zhuǎn)速是指危急保安器飛錘因機(jī)組超速而動(dòng)作，恢復(fù)原平衡位置的轉(zhuǎn)速。運(yùn)行人員掌握掛閘時(shí)機(jī)，避免在危急保安器飛錘尚未回縮之前，過(guò)早進(jìn)行掛閘操作，致使飛錘與機(jī)械跳閘閥的拉鉤碰撞損壞設(shè)備；或因掛閘過(guò)遲，使機(jī)組轉(zhuǎn)速下降過(guò)多，增加不必要的操作。26.如何判斷主機(jī)冷油器漏水？

正確答案:

從主油箱油位的變化量、從回油窺視窗觀察回油的顏色、結(jié)露程度、從油質(zhì)化驗(yàn)報(bào)告等可判斷主機(jī)冷油器的泄漏情況、程度。一旦懷疑冷油器泄漏，可開啟油側(cè)檢漏閥加以確認(rèn)，然后進(jìn)行隔離、檢修。27.為什么循環(huán)水中斷后，必須待低壓缸排汽溫度低于50℃放可重新通循環(huán)水？

正確答案:

循環(huán)水中斷，排汽溫度將很高，凝汽器的拉筋、低壓缸、鈦管將受熱橫向膨脹，由于受熱相對(duì)比較均勻，膨脹量差異小，因此在凝汽器鈦管端部與管板接口處的脹口應(yīng)力不大。但如果此時(shí)通入循環(huán)水，鈦管首先受到冷卻收縮，而低壓缸、凝汽器的拉筋卻得不到冷卻，維持原膨脹量，導(dǎo)致鈦管承受很大的拉應(yīng)力，鈦管二端脹口有可能拉松，造成凝汽器泄漏。因此有必要對(duì)重新通水允許的溫度作限制，保證凝汽器安全。28.直流系統(tǒng)一點(diǎn)接地有什么危害？請(qǐng)簡(jiǎn)單說(shuō)明原因及查找原則？

正確答案:

直流接地的危害及其解釋

直流正極接地有造成保護(hù)誤動(dòng)的可能。一般跳閘線圈（如出口中間繼電器線圈和跳合閘線圈等）均接負(fù)極電源，若這些回路再發(fā)生接地或絕緣不良就會(huì)引起保護(hù)誤動(dòng)。直流負(fù)極接地與正極接地道理相同，如回路中再有一點(diǎn)接地就可能造成保護(hù)拒絕動(dòng)作（越級(jí)擴(kuò)大事故）。因?yàn)閮牲c(diǎn)接地將跳閘或合閘回路短路，這時(shí)還可能燒壞繼電器觸點(diǎn)。

相應(yīng)解釋：

（1）兩點(diǎn)接地可能造成斷路器誤跳閘：

如上圖，當(dāng)直流接地發(fā)生在A、B兩點(diǎn)時(shí)，將電流繼電器觸點(diǎn)短接，將中間繼電器啟動(dòng)，KC觸點(diǎn)閉合而跳閘。A、C兩點(diǎn)接地時(shí)短接KC觸點(diǎn)而跳閘。在A、D兩點(diǎn)，D、F兩點(diǎn)等同樣都能造成斷路器誤跳閘。

（2）兩點(diǎn)接地可能造成斷路器拒動(dòng)：

接地發(fā)生在B、E兩點(diǎn)、D、E兩點(diǎn)或C、E兩點(diǎn)，斷路器可能造成拒動(dòng)

（3）兩點(diǎn)接地引起熔絲熔斷：

當(dāng)接地點(diǎn)發(fā)生在B、E和C、E兩點(diǎn)，保護(hù)動(dòng)作時(shí)，不但斷路器拒跳，而且引起熔絲熔斷，同時(shí)有燒壞繼電器觸點(diǎn)的可能。

直流接地點(diǎn)查找步驟及原則：

根據(jù)運(yùn)行方式、操作情況、氣候影響進(jìn)行判斷可能接地的處所，采取拉路尋找分段處理的方法，以先信號(hào)和照明部分后操作部分，先室外部分后室內(nèi)部分為原則。在切斷各專用直流回路時(shí)，切斷時(shí)間不得超過(guò)3秒，不論回路接地與否均應(yīng)合上。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一專用直流回路有接地時(shí)，應(yīng)及時(shí)找出接地點(diǎn)，盡快消除。

注意事項(xiàng)：

（1）查找接地點(diǎn)禁止使用燈泡尋找的方法；

（2）用儀表檢查時(shí)所用儀表的電阻不應(yīng)低于2000Ω/V；

（3）當(dāng)直流發(fā)生接地時(shí)禁止在二次回路上工作；

（4）處理時(shí)不得造成直流短路或另一點(diǎn)接地；

（5）查找和處理必須由兩人同時(shí)進(jìn)行；

（6）拉路前應(yīng)采取必要的措施，以防止直流失電可能引起保護(hù)及自動(dòng)裝置的誤動(dòng)。

在下列情況下，采用試停方法查找直流接地有時(shí)找不到接地點(diǎn)的位置：

當(dāng)直流接地發(fā)生在充電設(shè)備、蓄電池本身和直流母線上時(shí)，用拉路法是找不到接地點(diǎn)的。當(dāng)直流采用環(huán)路供電方式時(shí)，如果不斷開環(huán)路也是不能找到接地點(diǎn)的。除上述情況外，還有直流串電（寄生回路）、同極兩點(diǎn)接地、直流系統(tǒng)絕緣不良，多處出現(xiàn)虛接地點(diǎn)，形成很高的接地電壓，在表計(jì)上出現(xiàn)接地指示。所