煤礦2022年運(yùn)輸管理制度

第一章總則

第一條為加強(qiáng)軌道運(yùn)輸安全管理，完善運(yùn)輸安全設(shè)施，規(guī)范作

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平；依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤

礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分辦法》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》和《XX煤電股份公司運(yùn)輸管理規(guī)定》等相關(guān)要

求，結(jié)合我礦運(yùn)輸管理的實(shí)際情況，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于XX煤礦所有運(yùn)輸系統(tǒng)。

第三章基礎(chǔ)管理

第六條礦井應(yīng)有運(yùn)輸系統(tǒng)圖，內(nèi)容包括：運(yùn)輸巷道參數(shù)、運(yùn)輸

設(shè)備和設(shè)施參數(shù)、軌道和道岔參數(shù)等參數(shù)。運(yùn)輸設(shè)備包含電機(jī)車、提

升機(jī)、架空乘人裝置、柴油機(jī)單軌吊機(jī)車、無(wú)極繩連續(xù)牽引車、輔助

絞車等。運(yùn)輸系統(tǒng)圖更新周期不超過(guò)三個(gè)月，如系統(tǒng)發(fā)生變化，應(yīng)及

時(shí)進(jìn)行修改。

第七條運(yùn)輸管理職能部門要建立以下運(yùn)輸管理臺(tái)帳。礦井應(yīng)建

立以下輔助運(yùn)輸管理臺(tái)賬，并實(shí)現(xiàn)電子化：

（一）礦井運(yùn)輸設(shè)備管理臺(tái)帳。（運(yùn)輸區(qū)）。

（二）礦車、特種車輛管理臺(tái)帳。（運(yùn)輸區(qū)）。

（三）連接裝置管理臺(tái)帳。（運(yùn)輸區(qū)）。

（四）鋼絲繩管理臺(tái)賬，包括鋼絲繩規(guī)格、長(zhǎng)度、使用地點(diǎn)、掛

繩日期、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)報(bào)告編號(hào)等。

（五）安全設(shè)施管理臺(tái)帳，包括副井口安全設(shè)施，地面及井下阻

車器（檔）、安全檔、跑車防護(hù)裝置等。（機(jī)運(yùn)科）。

（六）斜巷運(yùn)輸管理臺(tái)帳，包括：

1.斜巷的位置、名稱、長(zhǎng)度、傾角、軌型、軌距、服務(wù)范圍。

2.使用單位、管理維護(hù)單位。

3.提升系統(tǒng)圖：絞車安裝位置、斜巷保險(xiǎn)設(shè)施的規(guī)格和安裝位置。

4.提升設(shè)備的型號(hào)、鋼絲繩規(guī)格、控制開(kāi)關(guān)型號(hào)。

5.最大提升重量、最大串車提升數(shù)量。

6.供電系統(tǒng)圖、液壓系統(tǒng)圖。

（七）1.2m以上絞車、無(wú)極繩絞車、單軌吊、電機(jī)車等檢測(cè)、

檢驗(yàn)報(bào)告管理臺(tái)賬。

第八條礦井輔助運(yùn)輸設(shè)備要有選型安裝設(shè)計(jì)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（一）新水平、新采區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)必須同步設(shè)計(jì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)。

（二）架空乘人裝置要有專項(xiàng)設(shè)計(jì)，并符合《煤礦安全規(guī)程》的

規(guī)定。

（三）用于主要運(yùn)輸斜巷的提升用的絞車，必須選用直徑1.2m

（含1.2m）以上的提升絞車。提升絞車的安全保護(hù)必須符合《煤礦

安全規(guī)程》的規(guī)定，雙鉤提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置錯(cuò)碼信號(hào)。

（四）選型設(shè)計(jì)內(nèi)容包含設(shè)備的選型計(jì)算、鋼絲繩或連接件選型

計(jì)算、安全設(shè)施的選型設(shè)計(jì)等。

（五）安裝設(shè)計(jì)內(nèi)容包含設(shè)備的平面布置、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及安裝位置

（設(shè)計(jì)）、安全設(shè)施安裝位置，配套（信號(hào)、躲避）胴室的尺寸及位

置等。

（六）柴油機(jī)單軌吊、無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)、主要斜巷提升系統(tǒng)

等設(shè)備選型和安裝設(shè)計(jì)審查由機(jī)電礦長(zhǎng)組織，礦總工程師及相關(guān)專業(yè)

分管礦長(zhǎng)（副總工程師）參加會(huì)審。主要斜巷提升系統(tǒng)、柴油機(jī)單軌

吊機(jī)車網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸系統(tǒng)選型和安裝設(shè)計(jì)會(huì)審后報(bào)公司審查。

第九條柴油機(jī)單軌吊、齒軌卡軌車、直徑L2m以上的提升絞車、

架空乘人裝置等大型運(yùn)輸設(shè)備安裝完成后，應(yīng)由分管礦領(lǐng)導(dǎo)組織驗(yàn)

收，分管礦領(lǐng)導(dǎo)及驗(yàn)收組成員必須在驗(yàn)收?qǐng)?bào)告單上簽字確認(rèn)。直徑

1.2m以上的提升絞車、架空乘人裝置經(jīng)礦驗(yàn)收通過(guò)后向公司申請(qǐng)組

織驗(yàn)收。

第十條柴油機(jī)單軌吊、齒軌卡軌車、提升機(jī)、副井信號(hào)操車系統(tǒng)

等主要運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造前，必須進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，經(jīng)公司機(jī)運(yùn)部

審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

第十一條礦井每月應(yīng)組織不少于2次輔助運(yùn)輸檢查，重點(diǎn)是斜

巷運(yùn)輸設(shè)備和安全設(shè)施。

第十二條井下采用行車、電動(dòng)葫蘆、風(fēng)動(dòng)葫蘆等設(shè)備起吊時(shí)，

必須符合以下規(guī)定：

（一）必須經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、驗(yàn)算，其起吊能力、基礎(chǔ)承載能力等必須

符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)禁超過(guò)額定載荷起吊。

（二）采用單層纏繞的電動(dòng)葫蘆應(yīng)設(shè)置導(dǎo)繩器，采用多層纏繞的

電動(dòng)葫蘆應(yīng)采取措施防止亂繩，應(yīng)設(shè)置起升高度限位器。

（三）起吊設(shè)備應(yīng)采用遠(yuǎn)距離操作，操作人員嚴(yán)禁站在設(shè)備下方。

（四）定期對(duì)行車行走部、提升裝置、鋼絲繩、鉤頭、起吊裝置、

制動(dòng)裝置等進(jìn)行檢查維護(hù)。

第四章煤礦窄軌軌道管理

第十三條軌道選型應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》要求，不得使用非

標(biāo)準(zhǔn)道岔，不得使用雜拌道。

第十四條軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵

路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評(píng)級(jí)辦法》及《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系

基本要求及評(píng)分方法》有關(guān)規(guī)定，并遵守以下要求：

（-）不同型號(hào)的軌道要分段敷設(shè)，不同型號(hào)的軌道之間應(yīng)使用

過(guò)渡變頭或異型夾板連接；

（二）軌道端頭及軌道螺栓孔應(yīng)符合質(zhì)量規(guī)定，不得采用氣割方

式加工；

（三）軌道道岔應(yīng)采用電動(dòng)或氣動(dòng)操作，操作機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝在道尖

前方或后方，距離道尖應(yīng)不小于2m,操作機(jī)構(gòu)安裝位置必須保持無(wú)

積水和淤泥。主要運(yùn)輸線路的道岔必須安裝岔位顯示裝置，操作氣缸

宜安裝在地坪以上的巷道壁上；

（四）異型軌的軌道鋪設(shè)質(zhì)量比照普軌的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第十五條主要傾斜井巷必須采取軌道防滑措施。

第十六條斜巷軌道必須設(shè)置托繩輪，托繩輪規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要

求，應(yīng)安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。托繩輪間距不大于15m,并

符合掛一輛空礦車按設(shè)計(jì)速度下放時(shí)鋼絲繩不磨軌枕的使用要求。變

坡點(diǎn)處應(yīng)使用加強(qiáng)型托繩輪，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件增加托繩輪的使用數(shù)

量。

第十七條軌道變坡點(diǎn)的拱彎道、底彎道應(yīng)保持過(guò)渡圓弧圓順規(guī)

整，禁止采用短道連接的方式拼湊拱彎道、底彎道。普軌拱彎道、底

彎道的曲率半徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并不得小于9m,異型軌的軌

道水平轉(zhuǎn)彎半徑不小于6m,垂直轉(zhuǎn)彎半徑不小于15m。

第十八條軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范要求，間距不得大于

800mm,間距偏差不超過(guò)50mm。軌枕應(yīng)與鋼軌垂直并保持完整、扣

件齊全、夾板及緊固件合格。道渣應(yīng)搗固堅(jiān)實(shí)，無(wú)空板、吊板現(xiàn)象。

第十九條應(yīng)建立軌道定期巡查維護(hù)制度，明確巡查維護(hù)內(nèi)容。

在巡查維護(hù)期間必須采取安全技術(shù)措施，巡查期間必須停止設(shè)備運(yùn)

行。

第二十條主要軌道提升斜巷的軌道道岔應(yīng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，把鉤

人員不得進(jìn)入斜巷操作道岔。

第五章副井口安全管理

第二十一條副井口出車側(cè)必須安裝兩道反向阻車裝置。嚴(yán)禁電

機(jī)車向井口房?jī)?nèi)直接抵車，如確需抵車，應(yīng)制定專項(xiàng)措施。副井上、

下口出車側(cè)的主道、副道摘掛車區(qū)域的兩端需安裝抱軌式阻車器，同

一線路上兩端的阻車器應(yīng)相互閉鎖。進(jìn)行摘掛車作業(yè)時(shí)，靠近安全門

一側(cè)的阻車器必須關(guān)閉。

第二十二條井口信號(hào)工應(yīng)全程觀察推、裝、卸車等各種作業(yè)過(guò)

程。信號(hào)室內(nèi)必須張掛井口操車設(shè)備與安全門、搖臺(tái)、阻車器、電動(dòng)

罐簾門的閉鎖關(guān)系原理圖。

第二十三條礦井應(yīng)制定自動(dòng)罐簾門管理制度、檢修制度、試驗(yàn)

制度并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，否則不得投入使用。

第二十四條副井口安全設(shè)施應(yīng)滿足《煤礦安全規(guī)程》要求，并

符合以下規(guī)定：

（一）罐簾門與安全門、搖臺(tái)必須由把鉤工進(jìn)行確認(rèn)；

（二）自動(dòng)（遙控）罐門/罐簾應(yīng)與罐位閉鎖，罐籠離開(kāi)正常停

車位200mm后，應(yīng)不能自動(dòng)（遙控）打開(kāi)罐門/罐簾，應(yīng)每天試驗(yàn)安

全閉鎖性能；

（三）安全門、搖臺(tái)與罐位之間實(shí)現(xiàn)閉鎖。罐籠到達(dá)停車位置后

搖臺(tái)才能落下，搖臺(tái)落到位后才能打開(kāi)安全門，安全門關(guān)閉后才能抬

起搖臺(tái)；

（四）副井口進(jìn)、出車側(cè)都必須安裝信號(hào)副機(jī)，兩側(cè)信號(hào)副機(jī)中

后發(fā)有效，副機(jī)信號(hào)應(yīng)與本水平提升信號(hào)閉鎖。副機(jī)應(yīng)符合以下規(guī)定：

1.每個(gè)信號(hào)副機(jī)操作箱上應(yīng)有副機(jī)1和副機(jī)2兩個(gè)操作按鈕；

2.副機(jī)1信號(hào)閉鎖安全門和搖臺(tái)，只有車輛或人員全部進(jìn)入罐籠,

把鉤工確認(rèn)安全后發(fā)出副機(jī)1信號(hào)。未發(fā)出副機(jī)1信號(hào)，無(wú)法關(guān)閉安

全門、抬起搖臺(tái)。副機(jī)1有效時(shí)間小于30s,超過(guò)30s后，副機(jī)1信

號(hào)自動(dòng)清除。上下層平臺(tái)副機(jī)1信號(hào)功能、閉鎖關(guān)系相同，但相互獨(dú)

立；

3.副機(jī)2信號(hào)對(duì)提升信號(hào)閉鎖。安全門關(guān)到位、搖臺(tái)抬起到位、

推車機(jī)退到位后，把鉤工確認(rèn)安全后發(fā)出副機(jī)2信號(hào)。未發(fā)出副機(jī)2

信號(hào)，無(wú)法發(fā)出提升信號(hào)。安全門未關(guān)到位、搖臺(tái)未抬起到位、推車

機(jī)未退到位時(shí)，副機(jī)2發(fā)不出信號(hào)。副機(jī)2發(fā)出信號(hào)后，搖臺(tái)不能落、

安全門不能開(kāi)、推車機(jī)不能前進(jìn)（配車狀態(tài)除外）。副機(jī)2發(fā)出后，

只有信號(hào)工發(fā)出停車信號(hào)才能消除所有副機(jī)信號(hào)，如30s內(nèi)信號(hào)工未

發(fā)出開(kāi)車信號(hào)，則副機(jī)2的信號(hào)失效；

（五）每一水平應(yīng)單獨(dú)設(shè)置上下層罐到位檢測(cè)裝置，未檢測(cè)到罐

籠到位，對(duì)應(yīng)層的安全門打不開(kāi)；

（六）操車系統(tǒng)選擇提人方式時(shí)，不允許配車，阻車器不能打開(kāi)、

推車機(jī)不能動(dòng)作。操車系統(tǒng)選擇配車方式時(shí)，前阻打不開(kāi)。

（七）升降人員時(shí)一，操車系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)必須同時(shí)選擇提人方式,

否則發(fā)不出開(kāi)車信號(hào)；

（八）副井備用信號(hào)功能應(yīng)與主信號(hào)相同；

（九）應(yīng)設(shè)置推車機(jī)位置雙重化檢測(cè)傳感器，當(dāng)推車機(jī)運(yùn)行至搖

臺(tái)處時(shí)能夠與提升信號(hào)閉鎖。

第二十五條必須用專用鑰匙方可將操車方式轉(zhuǎn)換為檢修方式，

只有檢修工在檢修期間方可將操車系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成檢修方式，鑰匙不得由

信號(hào)工保管。應(yīng)制定專用鑰匙管理制度并張掛在現(xiàn)場(chǎng)。

第二十六條下放或提升大型設(shè)備、重載荷時(shí)，必須制定專項(xiàng)措

施，措施內(nèi)容應(yīng)包括裝載重量及核準(zhǔn)方法、配重重量、絞車運(yùn)行速度

和上下井口裝、卸車程序，以及裝車、固定、罐內(nèi)固定等內(nèi)容。

第二十七條其他

（一）同一水平混合提升時(shí)，必須先裝車再上人；

（二）副井升降四超車輛及炸藥等特殊材料時(shí)，所有絞車均不得

升降人員;

（三）應(yīng)有防止車輛或其他物料在罐籠內(nèi)竄動(dòng)的可靠措施；無(wú)軌

膠輪車、大件車應(yīng)使用定車或鎖車裝置；單車進(jìn)入雙車罐籠，應(yīng)居中

固定車輛；把鉤工應(yīng)檢查入罐車輛碰頭上是否有砰石等雜物；

（四）推車機(jī)、阻車器等到位傳感器應(yīng)定期更換；

（五）應(yīng)在副井口進(jìn)、出車側(cè)均設(shè)置聲光預(yù)警裝置，操車系統(tǒng)推

車機(jī)裝、卸車時(shí)能夠聲光預(yù)警；

（六）副井出車線路的坡度應(yīng)符合以下要求：

1.罐籠出口至10m?20m加速段：18%。?20%。；（以罐籠內(nèi)的軌

道面為準(zhǔn)）；

2.中間等速段：6%。?7%。；（曲線段應(yīng)增加2%。坡度）；

3.機(jī)車掛鉤點(diǎn)至前15m?20m減速段：0%。?3%。。

（七）罐籠提升立井井口還應(yīng)當(dāng)采取下列措施：

1.井口操車系統(tǒng)基礎(chǔ)下部的負(fù)層空間應(yīng)當(dāng)與井筒隔離，并設(shè)置消

防設(shè)施；

2.操車系統(tǒng)液壓管路應(yīng)當(dāng)采用金屬管或者阻燃高壓非金屬管，傳

動(dòng)介質(zhì)使用難燃液，液壓站不得安裝在封閉空間內(nèi)；

3.井筒及負(fù)層空間的動(dòng)力電纜、信號(hào)電纜和控制電纜應(yīng)當(dāng)采用煤

礦用阻燃電纜，并與操車系統(tǒng)液壓管路分開(kāi)布置；

4.操車系統(tǒng)機(jī)坑及井口負(fù)層空間內(nèi)不得留存雜物和易燃物，應(yīng)當(dāng)

及時(shí)清理漏油，每天檢查清理情況。

第六章平巷運(yùn)輸管理

第二十八條運(yùn)輸線路應(yīng)符合以下要求:

（一）長(zhǎng)度超過(guò)1.5km的主要運(yùn)輸平巷，集中上下班期間應(yīng)采用

專用乘人裝置運(yùn)送人員。

（二）電機(jī)車架線的懸掛高度及安全距離，應(yīng)當(dāng)符合《煤礦安全

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系基本要求及評(píng)分方法》規(guī)定：

1.架空線懸掛高度：自軌面算起，架空線懸掛高度在行人的巷道

內(nèi)、車場(chǎng)內(nèi)以及人行道與運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于2m；在不行人

的巷道內(nèi)不小于1.9m；從井底到乘人車場(chǎng)架線高度不小于2.2m；在

地面或工業(yè)場(chǎng)地內(nèi)，不與其他道路交叉的地方不小于2.2m；

2.架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不小于0.2m；懸吊絕緣子距

架空線的距離，每側(cè)不超過(guò)0.25m；

3.架空線懸掛點(diǎn)的間距，直線段內(nèi)不超過(guò)5m,曲線段內(nèi)符合規(guī)

定；

（三）地面架線式平交道口的兩側(cè)必須安裝防護(hù)門，并安設(shè)架線

自動(dòng)升降裝置。沒(méi)有安裝架線自動(dòng)升降裝置的，防護(hù)門應(yīng)與架線電源

開(kāi)關(guān)閉鎖，防護(hù)門開(kāi)啟后必須自動(dòng)斷開(kāi)該段架線電源并閉鎖送電；

（四）地面軌道機(jī)車運(yùn)輸線路應(yīng)實(shí)行封閉式管理，防止人員穿越、

翻越軌道。地面軌道機(jī)車運(yùn)輸線路平交道口、井下運(yùn)輸大巷各聯(lián)巷口、

各彎道兩端、軌道斜巷及聯(lián)巷口應(yīng)設(shè)置語(yǔ)音報(bào)警裝置；

（五）礦井主要巷道必須設(shè)置人行通道，且要設(shè)有明顯行人標(biāo)識(shí)。

行人在主要巷道中行走時(shí)必須要走人行道，機(jī)車司機(jī)看到行人時(shí)應(yīng)減

速鳴笛，人行道和軌道之間無(wú)隔離設(shè)施時(shí)，應(yīng)做到車來(lái)人停，行人目

視車輛通過(guò)。如果人行道寬度不符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，要制

定具體安全措施，設(shè)置躲避胴室或做到行車不行人，確保安全；

（六）主要運(yùn)輸線路聯(lián)巷口、車場(chǎng)副道兩端必須裝設(shè)常閉阻車裝

置，車輛停放時(shí)應(yīng)停放在阻車裝置內(nèi)側(cè)。機(jī)車運(yùn)輸線路的阻車裝置位

置應(yīng)與警沖標(biāo)對(duì)應(yīng)；

（七）摘掛鉤區(qū)域應(yīng)固定設(shè)置，摘掛鉤區(qū)域兩端應(yīng)設(shè)置阻車裝置,

并懸掛標(biāo)識(shí)牌，摘掛鉤區(qū)域軌道應(yīng)保持水平，保證摘掛鉤后的車輛不

會(huì)自行滑動(dòng)。必須在車輛停穩(wěn)、進(jìn)車側(cè)阻車裝置關(guān)閉后方可進(jìn)行摘掛

鉤作業(yè)。

（A）車輛摘掛鉤區(qū)域、車場(chǎng)副道應(yīng)符合電機(jī)車安全運(yùn)行的空間

要求，并符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

（九）禁止在推車機(jī)、補(bǔ)車機(jī)運(yùn)行區(qū)域內(nèi)進(jìn)行摘掛鉤作業(yè)，禁止

在作業(yè)環(huán)境存在安全隱患時(shí)摘掛鉤，禁止在作業(yè)人員視線受影響的范

圍內(nèi)進(jìn)行摘掛鉤；

（十）需要臨時(shí)摘掛鉤時(shí)，必須經(jīng)過(guò)運(yùn)輸調(diào)度同意，應(yīng)停穩(wěn)機(jī)車、

剎緊車閘，在臨時(shí)作業(yè)點(diǎn)兩側(cè)設(shè)置警示，查看前后方軌道無(wú)危險(xiǎn)車輛

時(shí)方可摘掛鉤，并采取防滑動(dòng)措施防止摘鉤后的車輛自動(dòng)滑行。作業(yè)

人員不少于2人，相互監(jiān)督。

（十一）翻車機(jī)進(jìn)車側(cè)、副井進(jìn)車側(cè)補(bǔ)車區(qū)域，應(yīng)安裝車輛限高

和限寬裝置，并能夠與推車機(jī)實(shí)現(xiàn)閉鎖。

（十二）主要運(yùn)輸線路沿途應(yīng)安裝充足的照明裝置，照明裝置宜

采用智能控制，節(jié)約電能；

（十三）在機(jī)車運(yùn)行區(qū)間內(nèi)從事巷修、軌道檢修、檢查、環(huán)境清

理、測(cè)量放線等作業(yè)時(shí)必須在作業(yè)點(diǎn)前后50m設(shè)置紅色警示燈及卡

軌器。機(jī)車遇到紅色警示燈時(shí)必須停車，檢查作業(yè)區(qū)域軌道、環(huán)境等

安全狀況，在確認(rèn)不影響機(jī)車安全運(yùn)行，并在作業(yè)人員撤離至安全區(qū)

域后，方可減速通過(guò)；

（十四）電機(jī)車、翻罐籠、推車機(jī)等設(shè)備（聲、光）必須完好。

第二十九條電機(jī)車、礦用車輛檢修及運(yùn)行應(yīng)符合下列規(guī)定：

（-）電機(jī)車管理、檢修維護(hù)、運(yùn)行使用必須明確責(zé)任，司機(jī)必

須持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作；

（二）必須定期檢查、維護(hù)機(jī)車，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)處理。機(jī)車的

閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正常或失

去防爆性能時(shí)，必須停止使用。

（三）電機(jī)車檢測(cè)檢驗(yàn)必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定，檢驗(yàn)

不合格的機(jī)車禁止使用；

（四）開(kāi)車前司機(jī)必須檢查確認(rèn)機(jī)車安全狀況；啟動(dòng)前必須關(guān)閉

車門并發(fā)出開(kāi)車信號(hào)；機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁任何人員身體探出車外。司機(jī)

不得擅自離開(kāi)崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或停穩(wěn)前離開(kāi)駕駛室。司機(jī)離

開(kāi)機(jī)車時(shí)必須扳緊停車制動(dòng)、取下?lián)Q向手把、駕駛室關(guān)門上鎖，在運(yùn)

輸線路上臨時(shí)停車時(shí)不得關(guān)閉車燈；

（五）機(jī)車駕駛室門窗必須進(jìn)行封閉，確保任何人員不能將手伸

進(jìn)駕駛室；

（六）運(yùn)送大件、超高、超長(zhǎng)、超寬物料時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)的安全

技術(shù)措施。運(yùn)送大件的車輛、連接裝置要進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，應(yīng)根據(jù)物料

的特性、尺寸、重量、重心等實(shí)際情況，明確機(jī)車的運(yùn)行速度、掛車

數(shù)量，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。并檢查車輛與連接裝置，不得存在缺陷；

（七）電機(jī)車設(shè)有兩個(gè)駕駛室、兩套控制裝置時(shí)，兩套控制裝置

應(yīng)相互閉鎖，且只能在電機(jī)車前進(jìn)方向前端的駕駛室駕駛電機(jī)車；制

動(dòng)裝置不受閉鎖限制；

（八）防爆蓄電池機(jī)車或者防爆柴油機(jī)動(dòng)力機(jī)車應(yīng)裝備甲烷斷電

儀或者便攜式檢測(cè)報(bào)警儀；

（九）礦用車輛每月至少要檢查維修一次，并詳細(xì)記錄。車輪應(yīng)

轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，車輪端面擺動(dòng)量不大于2mm,軸座無(wú)裂紋，軸座銷與車

架連接齊全牢固，連接碰頭與車體焊接牢固，兩端配置有防脫插銷和

碰頭，碰頭突出的長(zhǎng)度不小于100mm,部件齊全，沒(méi)有嚴(yán)重變形、

銹蝕和破損；

（十）禁止使用不完好的車輛。

第三十條平巷人車、人力推車和抵車管理規(guī)定：

（-）車輛啟動(dòng)或停止前，司機(jī)和押車工必須相互聯(lián)系，司機(jī)接

到允許開(kāi)車信號(hào)后，延時(shí)5s方可啟動(dòng)機(jī)車；

（二）乘人車車門應(yīng)保證人體不能外露，車門關(guān)閉后應(yīng)可靠閉鎖,

防止誤開(kāi)。在同一個(gè)停車點(diǎn)，人員只能單邊上下；

（三）人力推車時(shí)，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。推車前,

要明確推車行駛的路線區(qū)段，經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度人員批準(zhǔn)同意后方可推

車；

（四）電機(jī)車抵車時(shí)，車輛前端必須設(shè)置監(jiān)視人員，監(jiān)視人員距

離車輛的距離不得小于10m,不得站在車輛的運(yùn)行區(qū)域內(nèi)，抵車前應(yīng)

檢查確認(rèn)車輛運(yùn)行前方?jīng)]有人員、障礙物，且軌道狀況完好、道岔位

置正確、尖軌閉合緊密后方可抵車，抵車速度不得超過(guò)0.5m/s,監(jiān)視

人員與機(jī)車司機(jī)之間要有可靠的聯(lián)系信號(hào)，抵車過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立

即停車；

（五）在地面翻罐籠、選砰樓、副井上下口車場(chǎng)、井下主要斜巷

上下口車場(chǎng)的進(jìn)車區(qū)段抵車時(shí)需符合以下要求：

1.上述區(qū)段必須裝設(shè)兩道氣動(dòng)或液動(dòng)阻車器，兩道阻車器之間實(shí)

現(xiàn)反向聯(lián)動(dòng)，后阻車器必須常閉，補(bǔ)車時(shí)方準(zhǔn)打開(kāi)；

2.以上區(qū)域如果安裝有補(bǔ)車機(jī)，補(bǔ)車機(jī)必須與前阻車器之間實(shí)現(xiàn)

電氣閉鎖，前阻不打開(kāi)推車機(jī)不能動(dòng)作；

3.必須裝設(shè)抵車聯(lián)系信號(hào)和語(yǔ)音報(bào)警裝置。電機(jī)車在上述作業(yè)區(qū)

域抵車前，電機(jī)車司機(jī)必須聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，在得到允許抵車的信號(hào)

后，電機(jī)車司機(jī)方可抵車，語(yǔ)音報(bào)警裝置在抵車的過(guò)程中必須持續(xù)報(bào)

警；

4.補(bǔ)車或抵車前，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查阻車器狀態(tài)是否符合以上要

求；

（六）嚴(yán)禁無(wú)鏈抵車、嚴(yán)禁被抵車輛和機(jī)車不在同一軌道時(shí)進(jìn)行

異道抵車。

第七章斜巷運(yùn)輸管理

第三十一條傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。斜井和主要上下山應(yīng)設(shè)永久水溝，并保持水

溝暢通。

第三十二條斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)必須驗(yàn)收合格后方可投入使用。

第三十三條操作斜巷運(yùn)輸設(shè)備的司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工要嚴(yán)格

執(zhí)行操作規(guī)程，每班開(kāi)車前應(yīng)檢查制動(dòng)裝置、信號(hào)裝置、通訊裝置、

連接裝置等設(shè)備狀況，有異常情況時(shí)禁止設(shè)備運(yùn)行。

第三十四條運(yùn)輸設(shè)備存在下列情況時(shí)，嚴(yán)禁運(yùn)行：

（-）不帶電下放車輛；

（二）通訊、信號(hào)故障或不可靠；

（三）超載；

（四）絞車固定不合格；

（五）絞車余繩或滾筒上排繩混亂；

（六）鋼絲繩、鉤頭存在變形、繩卡松弛、銹蝕等情況；

（七）其它影響運(yùn)行安全的情況。

第三十五條斜巷運(yùn)輸必須制定設(shè)備運(yùn)行安全技術(shù)措施、運(yùn)輸業(yè)

務(wù)工作流程、管理制度并符合以下要求：

（-）安全技術(shù)措施必須嚴(yán)格限定提升載荷、規(guī)定各種物料固定

方式和運(yùn)行速度等；

（二）運(yùn)輸業(yè)務(wù)工作流程必須明確物料交接方式，運(yùn)輸大型物料

必須要對(duì)運(yùn)輸設(shè)備、鋼絲繩、連接裝置、車輛等進(jìn)行驗(yàn)算，組織檢查

運(yùn)輸環(huán)境、軌道質(zhì)量、安全設(shè)施等；

（三）斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)的提升距離、傾角、設(shè)備、環(huán)境等發(fā)生變化

時(shí)必須及時(shí)修訂安全技術(shù)措施;

（四）斜巷運(yùn)輸時(shí)，必須指定當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人，嚴(yán)格執(zhí)行斜巷運(yùn)

輸安全技術(shù)措施和管理制度。

第三十六條提升大件、超長(zhǎng)、超寬、超高等特殊物料時(shí)，必須

使用專用車輛和連接裝置，應(yīng)編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，降低絞車運(yùn)行

速度，必須有管理人員跟班。安全負(fù)責(zé)人必須按措施檢查運(yùn)輸路線，

存在安全隱患時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)輸。

第三十七條絞車提升作業(yè)時(shí)，巷道內(nèi)嚴(yán)禁有行人或從事其它作

業(yè)。嚴(yán)禁在斜巷摘除鉤頭、保險(xiǎn)繩和連接裝置。

第三十八條車輛在斜巷、平巷任何地點(diǎn)掉道時(shí)，必須匯報(bào)礦調(diào)

度所，調(diào)度通知安檢員、單位值班人員和跟班人員。

平巷運(yùn)輸車輛復(fù)軌時(shí).，必須由責(zé)任單位隊(duì)長(zhǎng)以上管理人員現(xiàn)場(chǎng)指

揮；重載車輛、無(wú)極繩牽引車輛、斜巷運(yùn)輸車輛復(fù)軌必須制定專項(xiàng)措

施，由責(zé)任單位副科級(jí)以上管理人員、礦跟班人員現(xiàn)場(chǎng)指揮，安檢人

員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。斜巷內(nèi)嚴(yán)禁脫鉤處理掉道。無(wú)極繩牽引車輛掉道后復(fù)軌

時(shí)，必須先釋放鋼絲繩的彈性張力，人員嚴(yán)禁在脫軌車輛的前方或者

后方工作。掉道現(xiàn)場(chǎng)處理結(jié)束后，礦值班人員必須組織分析原因、追

究責(zé)任、形成報(bào)告。

第三十九條在斜巷運(yùn)輸線路中進(jìn)行其他作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)

定：

（一）應(yīng)編制施工安全技術(shù)措施，措施內(nèi)容應(yīng)包括施工區(qū)域的基

本狀況、施工時(shí)間、施工地點(diǎn)、施工方法與步驟、施工內(nèi)容和質(zhì)量要

求、施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和勞動(dòng)組織、風(fēng)險(xiǎn)及隱患分析、安全措施、驗(yàn)收

標(biāo)準(zhǔn)等；

（二）斜巷施工時(shí)必須有可靠的防止物料、砰石等滾落下滑的措

施；

（三）斜巷內(nèi)施工時(shí)，嚴(yán)禁提升運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)行；

（四）禁止在斜巷內(nèi)多點(diǎn)同時(shí)施工；

（五）每次施工結(jié)束后，必須組織由施工單位、斜巷使用單位、

安檢單位參加對(duì)巷道內(nèi)安全環(huán)境、安全設(shè)施、設(shè)備設(shè)施、鋼絲繩等進(jìn)

行檢查，無(wú)安全隱患時(shí)斜巷運(yùn)輸設(shè)備方可運(yùn)行。

第四十條機(jī)軌合一巷道及其它不具備行人安全的地點(diǎn)，應(yīng)封閉

管理，無(wú)法封閉管理的，要制定行人安全措施。封閉式管理巷道各通

道口應(yīng)懸掛禁止行人警示牌板。

第四十一條嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行人不行車，行車不行人”制度。

第四十二條無(wú)極繩乘人車運(yùn)入傾斜巷道內(nèi)要有照明，照明燈的

間距不得大于30m,上下人區(qū)域應(yīng)保持照明充足，上下人區(qū)域?qū)挾炔?/p>

小于1m、長(zhǎng)度要大于最大班次下井人員時(shí)運(yùn)人車組的總長(zhǎng)。

第四十三條在鋼絲繩牽引區(qū)域內(nèi)，如果軌道有轉(zhuǎn)彎區(qū)段，彎道

內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，并在彎道內(nèi)側(cè)裝設(shè)導(dǎo)繩輪，防止鋼絲繩磨棚腿、

巷道。

第四十四條斜巷內(nèi)不得采用接力提升的運(yùn)輸方式。利用導(dǎo)向輪

改變提升方向時(shí)，改向次數(shù)不得多于1次。

第四十五條禁止絞車空鉤頭運(yùn)行或在軌道巷內(nèi)用鉤頭直接拖曳

物料。

第八章斜巷安全設(shè)施及信號(hào)

第四十六條安裝1.2m及以上提升絞車的斜巷，必須安裝具有緩

沖功能的自動(dòng)跑車防護(hù)裝置、視頻監(jiān)視（裝置）、道岔遠(yuǎn)程控制裝置

（系統(tǒng)）。

第四十七條采區(qū)主要斜巷（上、下山）應(yīng)符合以下要求：

（一）新設(shè)計(jì)的采區(qū)主要斜巷上部車場(chǎng)必須采用甩車場(chǎng)；

（二）下部車場(chǎng)與大巷之間的緩沖距離要符合《煤礦井下車場(chǎng)及

胴室設(shè)計(jì)規(guī)范》要求；

（三）斜巷各車場(chǎng)必須設(shè)信號(hào)胴室，信號(hào)胴室應(yīng)設(shè)置在與道岔岔

心相對(duì)應(yīng)的位置（車場(chǎng)對(duì)側(cè)），便于信號(hào)工觀察道岔的狀態(tài)，信號(hào)胴

室的寬度不小于1.5m、深度不小于1.5m、高度不小于2m；

（四）主要斜巷的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)要報(bào)公司審查。

第四十八條設(shè)計(jì)傾斜井巷時(shí)，必須按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求設(shè)計(jì)存車

場(chǎng)。嚴(yán)禁將存車場(chǎng)設(shè)計(jì)在斜巷段。

第四十九條采用串車提升的斜巷安全設(shè)施應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)

程》要求以及下列規(guī)定：

（一）斜巷上部車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)、應(yīng)在車場(chǎng)入口處安設(shè)能夠控制

車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器；

（二）在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛

滑入斜巷的阻車器；

（三）斜巷上部車場(chǎng)為平車場(chǎng)且提升裝置為直徑1.2m及以上提

升機(jī)時(shí)，在變坡點(diǎn)下方略大于一列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置能夠防止未

連掛車輛跑車的常閉式跑車防護(hù)裝置，行車時(shí)方可打開(kāi)，并與絞車聯(lián)

動(dòng)；

（四）傾角大于3°且斜長(zhǎng)大于80m的斜巷，應(yīng)安裝跑車防護(hù)裝

置；

（五）斜巷長(zhǎng)度不小于30m時(shí)，斜巷上部必須裝設(shè)聯(lián)動(dòng)擋車欄。

斜巷長(zhǎng)度小于30m時(shí)，斜巷上、下口的擋車欄必須實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；

（六）斜巷下口擋車欄應(yīng)安裝在下部車場(chǎng)變坡點(diǎn)向上5?10m處;

（七）禁止使用單吊梁式斜巷跑車防護(hù)裝置；

（八）絞車應(yīng)能閉鎖斜巷上口變坡點(diǎn)處聯(lián)動(dòng)擋車欄，絞車不送電,

安全檔無(wú)法開(kāi)啟。

第五十條跑車防護(hù)裝置應(yīng)有選型設(shè)計(jì)及安裝設(shè)計(jì)。

第五十一條斜巷跑車防護(hù)裝置必須定期檢修和試驗(yàn)，確保裝置

處于靈敏可靠狀態(tài)。試驗(yàn)周期不超過(guò)1周（常閉式自動(dòng)跑車防護(hù)裝置

除外），并有記錄，試驗(yàn)不合格時(shí)應(yīng)立即停止使用。

第五十二條采用上部平車場(chǎng)的非主要斜巷，必須符合以下要求:

（-）斜巷的傾角要控制在6°?25。之間；

（二）車場(chǎng)向變坡點(diǎn)方向應(yīng)設(shè)計(jì)為上坡，坡度應(yīng)為3%。?5%。；

（三）過(guò)卷距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，且變坡點(diǎn)到絞車的距離

應(yīng)不小于一列車長(zhǎng)度加5m的長(zhǎng)度。

第五十三條用于綜采工作面的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，軌道的平曲線、

豎曲線均不應(yīng)小于12m。

第五十四條斜巷上下部車場(chǎng)及中間聯(lián)巷口應(yīng)安裝與絞車聯(lián)動(dòng)的

紅燈。紅燈應(yīng)安裝在車場(chǎng)安全擋以外，并保證行人在接近斜巷時(shí)能清

楚地看到紅燈。所有提升兼行人的斜巷，在斜巷中應(yīng)每隔40m設(shè)置

躲避碉，躲避胴口應(yīng)安裝紅燈。

第五十五條斜巷上下部車場(chǎng)及中間聯(lián)巷必須安裝聲光行車報(bào)警

裝置，在絞車運(yùn)行期間應(yīng)持續(xù)報(bào)警，并有“正在行車、不準(zhǔn)進(jìn)入”的

醒目警示。

第五十六條絞車信號(hào)應(yīng)符合以下要求：

（一）多水平提升的傾斜井巷，必須使用多水平提升信號(hào)裝置，

各車場(chǎng)信號(hào)必須集中統(tǒng)一到一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)，停車點(diǎn)信號(hào)應(yīng)直接發(fā)送

到絞車房；

（二）嚴(yán)禁采用其它方式代替多水平提升信號(hào)裝置；

（三）絞車信號(hào)必須具備聲光信號(hào)功能。

第五十七條斜巷信號(hào)、道岔、阻車器、擋車欄等設(shè)施必須在信

號(hào)胴室內(nèi)操作，電話必須設(shè)置在信號(hào)碉室或躲避胴室內(nèi)，并且有管理

責(zé)任牌。

第五十八條信號(hào)裝置10m范圍內(nèi)噪音不得超過(guò)90分貝。

第五十九條斜巷上部車場(chǎng)為平車場(chǎng)時(shí)，應(yīng)裝設(shè)抵車信號(hào)和機(jī)車

停車終點(diǎn)位置警示標(biāo)志。

第六十條上山掘進(jìn)時(shí)，在礦車停止位置下方必須設(shè)置專門的擋

車裝置；下山掘進(jìn)時(shí)，礦車停止位置上方必須設(shè)置專門的擋車裝置。

擋車裝置的材料、結(jié)構(gòu)與安裝要求，使用方法必須在作業(yè)規(guī)程中明確。

第六十一條下山掘進(jìn)施工時(shí)、斜巷的上部必須設(shè)置防跑車裝置,

掘進(jìn)工作面的上方必須設(shè)置有效的跑車防護(hù)裝置，跑車防護(hù)裝置必須

有設(shè)計(jì)，跑車防護(hù)裝置安裝位置與掘進(jìn)工作面之間的距離必須在作業(yè)

規(guī)程中規(guī)定。

第六十二條小型絞車的操作按鈕和聲光信號(hào)應(yīng)集中上板管理，

便于操作。

第九章輔助運(yùn)輸車輛裝車封車

第六十三條輔助運(yùn)輸車輛包括礦車、長(zhǎng)材車、箱式車、平板車、

油桶車、火工品專用車、u型棚專用車等。

第六十四條專用車選用應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；每個(gè)礦每

種專用車的規(guī)格不超過(guò)兩種。

第六十五條運(yùn)輸車輛選用。

（一）礦車裝載物料范圍：

1.散裝物料：水泥、黃砂、石子、肝石、瓦石、紅磚、砌塊等。

2.條狀物料：木材、金屬網(wǎng)、水泥道板、軌枕、蓋板、膠皮管、

鉆桿、套管等最大外形尺寸小于礦車車箱內(nèi)側(cè)長(zhǎng)度的物料。

3.小型設(shè)備及配件：托繩輪、壓繩輪、皮帶托輻、鏈條、刮板、

小型溜槽、小型滾筒、信號(hào)電纜、短皮帶等小型設(shè)備及配件。

（二）長(zhǎng)材車裝載物料范圍：

1.長(zhǎng)條物料：軌道、工字鋼、風(fēng)水管路、抽排管路、長(zhǎng)木材、鋼

帶、單體、鉆桿、錨索、單軌吊梁、皮帶機(jī)杠桿、鋼筋焊接網(wǎng)、等。

2.設(shè)備配件：大型電纜、（pl8.5mm以上鋼絲繩、皮帶機(jī)架等。

（三）箱式車裝載錨桿、鋼帶、梯子梁等；錨索車裝載錨索；

（四）平板車裝載物料范圍：

1.采掘設(shè)備及部件：綜采設(shè)備、綜掘設(shè)備、巷道挖掘修復(fù)機(jī)、液

壓支架、鏈板機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、移動(dòng)變電站、液壓站、減速機(jī)、電機(jī)、溜

槽、滾筒、單元式支架等；

2.普通設(shè)備、材料及部件：絞車、皮帶機(jī)、耙裝機(jī)、干式變壓器、

高壓開(kāi)關(guān)、特殊低壓開(kāi)關(guān)、局扇、鉆機(jī)、道岔、整盤皮帶或鋼絲繩等;

（五）油桶車裝載柴油、液壓油、乳化液等；

（六）火工品專用車裝載雷管、炸藥；

（七）U型棚專用車裝載U型棚。

第六十六條裝車要求。

（-）裝車前，裝車操作人員必須檢查車輛完好狀況，嚴(yán)禁使用

不合格車輛；

（二）長(zhǎng)度要求：

1.礦車裝載的設(shè)備、物料不得超出車箱長(zhǎng)度；

2.長(zhǎng)材車、平板車裝載的設(shè)備、物料應(yīng)裝載均衡，單側(cè)超出車

輛端頭的長(zhǎng)度小于1000mm；

3.通過(guò)副井提升的設(shè)備、物料總長(zhǎng)度應(yīng)小于罐籠最大裝載允許長(zhǎng)

度；

4.箱式車裝載的物料不得超過(guò)車箱長(zhǎng)度。

（三）寬度要求：

1.礦車裝載的設(shè)備、物料不得超出車箱寬度；

2.長(zhǎng)材車、平板車裝載的設(shè)備、物料寬度應(yīng)小于等于所選車輛

的寬度；

3.箱式車裝載的物料不得超過(guò)車箱寬度。

（四）高度要求：

1.礦車裝載的散裝物料、零部件、小型設(shè)備高度不得高出車沿

200mm,并裝載均衡，易散落的設(shè)備配件等應(yīng)可靠固定；

2.長(zhǎng)材車、箱式車裝載物料應(yīng)低于車沿高度；

3.平板車裝載的設(shè)備、物料最高點(diǎn)距離巷道軌道面的高度應(yīng)滿足

立井提升、平巷運(yùn)輸、斜巷運(yùn)輸要求；

4.設(shè)備、物料最低點(diǎn)不得低于車輛碰頭。

（五）重量要求：

1.裝車重量不得超過(guò)所選運(yùn)輸車輛額定承載重量；

2.裝車總重（含車輛自重）不得大于運(yùn)輸線路內(nèi)所有提升運(yùn)輸

設(shè)備設(shè)計(jì)載荷。

（六）重心要求：

裝車物體必須落在承載車輛的理論重心點(diǎn)上,車輛前后部、左右

部裝車應(yīng)均衡。大型設(shè)備的重心必須經(jīng)過(guò)計(jì)算或試驗(yàn)方式確定重心，

嚴(yán)禁偏重心裝載。

（七）變形或損壞嚴(yán)重的設(shè)備、舊長(zhǎng)料、塊料等無(wú)法正常裝車的

物料，應(yīng)采取解體、整形、割斷等措施后裝車打運(yùn)。

第六十七條封車要求：

（一）車輛封車應(yīng)采用專用緊繩器、鋼絲繩、繩卡、螺栓、圓環(huán)

鏈、拉葫等，棕繩、鐵絲只作為輔助加固材料使用;

（二）使用前應(yīng)對(duì)封車用具進(jìn)行外觀檢查及完好檢查，鋼絲繩變

形、斷絲、銹蝕不得超標(biāo)。緊繩器、拉葫、螺栓、圓環(huán)鏈等封車用具

所承受的載荷不得超過(guò)其額定載荷。輔助封車鋼絲繩安全系數(shù)不應(yīng)小

于3.5；

（三）物料重量在5t以下應(yīng)采用不小于（pl2.5mm鋼絲繩、直徑

不小于14mm的礦用圓環(huán)鏈及專用緊繩器；5t以上?10t應(yīng)采用不小

于（P15.5mm鋼絲繩、直徑不小于18mm的礦用圓環(huán)鏈、螺栓。采用

緊繩器、拉葫封車時(shí)應(yīng)有防松措施；

（四）裝載采煤機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)、綜掘機(jī)、巷道挖掘修復(fù)機(jī)及液

壓支架頂梁、前梁、掩護(hù)梁等重型設(shè)備或大于10T的單件物件時(shí)，主

要固定方式應(yīng)采用螺栓將設(shè)備、物件固定在平板車底盤上；另外使用

鋼絲繩或圓環(huán)鏈輔助加固，輔助加固不少于3處，鋼絲繩直徑應(yīng)不小

于（pl5.5mm、圓環(huán)鏈直徑不小于18mm；棱角處加保護(hù)材料；

（五）采用鋼絲繩、圓環(huán)鏈封車應(yīng)在被固定物件的前后或左右均

衡固定至少四個(gè)固定點(diǎn)，在運(yùn)輸線路最大傾角下物件的向下分力不應(yīng)

大于封車圓環(huán)鏈的額定拉力，物件向下分力不應(yīng)大于封車鋼絲繩的許

用拉力，否則應(yīng)增加固定點(diǎn)；

（六）嚴(yán)禁使用對(duì)接、插接、拆股鋼絲繩封車。封車鋼絲繩繩端

使用的繩卡應(yīng)與鋼絲繩直徑匹配，每端數(shù)量不少于3個(gè)，螺帽壓緊后,

螺栓螺紋應(yīng)露出螺母2?3個(gè)螺距；

（七）連接圓環(huán)鏈應(yīng)使用外徑與圓環(huán)鏈內(nèi)寬匹配的高強(qiáng)度螺栓，

螺栓配套的墊片在緊固后不得變形且厚度不小于3mmo螺栓的額定

剪切力不應(yīng)小于圓環(huán)鏈?zhǔn)艿降淖畲罄?

（八）采用螺栓將設(shè)備固定在車輛上時(shí)，必須采用外徑不小于

24mm的高強(qiáng)度螺栓，固定點(diǎn)不少于四處，螺帽壓緊后，螺栓螺紋應(yīng)

露出螺母2?3個(gè)螺距；

（九）長(zhǎng)材物料捆綁應(yīng)不少于2處（車輛前后部位各1處）；

（十）長(zhǎng)材車兩端應(yīng)采用專用封車網(wǎng)或堵板進(jìn)行封堵，封堵必須

固定牢固；

（十一）封車用捆綁用具必須緊固,保證車輛運(yùn)輸過(guò)程中物件不

滑落、不竄動(dòng)、不移位、不偏斜。用礦車裝載小型設(shè)備、配件時(shí)，物

料應(yīng)可靠固定，防止在運(yùn)輸過(guò)程中物料滑動(dòng)；

（十二）設(shè)備、物料裝車封車完畢后，必須留出插拔連接銷、連

接環(huán)等連接裝置的操作空間。

第六十八條承運(yùn)單位負(fù)責(zé)對(duì)待運(yùn)車輛合理編組，嚴(yán)禁將碰頭高

度不一致車輛編為一組；同時(shí)檢查車輛完好狀況和封車質(zhì)量，拒絕運(yùn)

送不完好及不符合裝車標(biāo)準(zhǔn)的車輛，并通知裝車責(zé)任單位處理。

第六十九條承運(yùn)單位對(duì)車輛運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)；裝車封車的單位對(duì)

設(shè)備、物料的裝車封車安全負(fù)責(zé)。

第七十條裝載運(yùn)送超出車輛端頭長(zhǎng)度大于1000mm＞超過(guò)車體

寬度、物料最高點(diǎn)距離軌道面距離大于1600mm、單車載重超過(guò)8t

的設(shè)備物料以及易燃、易爆、腐蝕性等特殊物品，應(yīng)編制專項(xiàng)安全技

術(shù)措施。

第七十一條劃定地面裝車區(qū)域，定點(diǎn)裝車，違反者按100元/

車予以罰款，裝車區(qū)域軌道兩端應(yīng)設(shè)有防止車輛誤入的阻車裝置。地

面應(yīng)設(shè)置存車場(chǎng)。禁止隨意將車輛拿掉道使用。

第七十二條各單位要嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)定，并界定責(zé)任區(qū)域、責(zé)任

單位。

（-）嚴(yán)禁地面任何單位和個(gè)人向車輛內(nèi)倒入生活垃圾、工業(yè)垃

圾、廢品等，入井車輛嚴(yán)禁攜帶煙頭及任何雜物。

（二）使用集裝箱專用車時(shí)禁止一切雜物裝入。

（三）使用單位嚴(yán)禁在車輛內(nèi)摻料、拌料、濕潤(rùn)噴漿料。

（四）車輛的車體變形嚴(yán)重、車體及連接部分破損、輪軸銷子（托

底銷）缺失，嚴(yán)禁使用車輛裝運(yùn)物料。

（五）車輛的連接插銷不防脫、未經(jīng)檢驗(yàn)合格，嚴(yán)禁在斜巷打運(yùn)。

（六）車輛車輪有裂紋、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、同一輪對(duì)兩輪踏面不水平

時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行使用。車輛的四個(gè)車輪中有一個(gè)不接觸時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行使

用。

（七）車輛的底梁有裂紋、開(kāi)焊，碰頭鉀釘松動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行使

用。

（A）入井物料送到指定地點(diǎn)后，用料單位必須24小時(shí)內(nèi)卸掉

并將車輛及時(shí)返回就近車場(chǎng)。

（九）升井后的設(shè)備、材料、雜物等物料，各使用單位應(yīng)在12

小時(shí)內(nèi)卸完并將車輛及時(shí)返回到地面車場(chǎng)，需要機(jī)廠分揀或移交設(shè)備

庫(kù)的，使用單位及時(shí)通知并配合分揀和移交。

（十一）運(yùn)輸區(qū)實(shí)地查看當(dāng)天井上、下物料和車輛使用情況，對(duì)

違反規(guī)定的給予通報(bào)并考核。

1.未經(jīng)申請(qǐng)批準(zhǔn)，私自使用車輛責(zé)任人罰50元/次，罰責(zé)任單位

負(fù)責(zé)人20元/次。

2.向車輛內(nèi)倒入生活垃圾、工業(yè)垃圾、廢品等，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)扣責(zé)任

人績(jī)效工資50元/次。

3.發(fā)現(xiàn)翻倒、挪移車輛脫離軌道、私自儲(chǔ)存、積壓、未按時(shí)分揀

和清理，罰責(zé)任人50元/天/輛、罰責(zé)任單位負(fù)責(zé)人50元/天/輛。

4.隨意拆卸車輛零部件，造成不完好，罰責(zé)任人100元/輛，罰責(zé)

任單位負(fù)責(zé)人50元/輛。

5.故意損壞或使用中不愛(ài)護(hù)造成車輛損壞的，罰責(zé)任人200元/

輛次、罰責(zé)任單位負(fù)責(zé)人100元/輛次。

6.使用不完好車輛裝車或裝車不符合規(guī)定的，罰裝車責(zé)任人100

元，罰裝車責(zé)任人的隊(duì)長(zhǎng)200元；違規(guī)車輛進(jìn)入運(yùn)輸系統(tǒng)的，罰驗(yàn)收

責(zé)任人50元。通知裝車單位整改，超過(guò)8小時(shí)未整改的，罰裝車單

位負(fù)責(zé)人300元。

7.使用車皮混裝物料的，罰裝車責(zé)任人100元。

8.打運(yùn)“四超”車輛、大件車輛，未編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施或未

貫徹措施，罰責(zé)任人200元。

第十章架空乘人裝置

第一節(jié)基礎(chǔ)管理

第七十三條新建架空乘人裝置運(yùn)人系統(tǒng)或架空乘人裝置改變使

用地點(diǎn)，必須由具備資質(zhì)的單位設(shè)計(jì)。架空乘人裝置移裝使用時(shí);應(yīng)

滿足原設(shè)計(jì)的安全技術(shù)參數(shù)的要求。架空乘人裝置技術(shù)改造應(yīng)報(bào)公司

管理部門審批后方可實(shí)施。

第七十四條架空乘人裝置運(yùn)人系統(tǒng)安裝或技術(shù)改造工程，應(yīng)由

建設(shè)單位組織預(yù)驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后申請(qǐng)公司組織正式驗(yàn)收，達(dá)到本規(guī)

定要求、符合運(yùn)行條件后方可正式投入運(yùn)行。

第七十五條煤礦用架空乘人裝置必須按照《煤礦用架空乘人裝

置安全檢驗(yàn)規(guī)范》和本規(guī)定要求，由具有相關(guān)資質(zhì)單位每年進(jìn)行一次

檢驗(yàn)，新裝架空乘人裝置運(yùn)行前應(yīng)檢驗(yàn)。

第七十六條必須制定架空乘人裝置檢修周期表，并嚴(yán)格按照檢

修項(xiàng)目進(jìn)行檢修。設(shè)備修理、維護(hù)、環(huán)境清理工作應(yīng)在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)

行，每天檢修時(shí)間不得少于2h。礦井每月應(yīng)至少組織一次架空乘人

裝置檢查。

第七十七條架空乘人裝置司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格并取得

上崗證后，方可上崗作業(yè)。

第七十八條架空乘人裝置機(jī)頭部位必須懸掛以下制度：

（一）司機(jī)崗位責(zé)任制；

（二）司機(jī)操作規(guī)程；

（三）司機(jī)交接班制度（無(wú)人值守除外）；

（四）巡回檢查制度；

（五）設(shè)備包機(jī)制度；

（六）設(shè)備檢修制度；

（七）安全保護(hù)試驗(yàn)制度；

（A）鋼絲繩檢查制度；

（九）乘人須知。

第七十九條架空乘人裝置機(jī)頭胴室內(nèi)必須有以下記錄：

（一）設(shè)備運(yùn)行記錄；

（二）司機(jī)交接班記錄（無(wú)人值守除外）；

（三）鋼絲繩檢查記錄；

（四）安全保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄；

（五）設(shè)備檢修記錄；

（六）干部巡檢記錄。

第二節(jié)設(shè)備安全性能

第八十條架空乘人裝置必須具備以下保護(hù)功能，且動(dòng)作靈敏可

靠；與控制系統(tǒng)連鎖的保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí);乘人裝置應(yīng)停機(jī)并安全制動(dòng),

只有人工復(fù)位后方可重新啟動(dòng)。

（-）超速保護(hù)；

（二）打滑保護(hù)；

（三）張緊力下降（重錘限位）保護(hù)；

（四）變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)（含水平拐彎點(diǎn)）；

（五）全程（拉線）急停保護(hù)；

（六）機(jī)頭、機(jī)尾乘人越位保護(hù)；

（七）減速器應(yīng)設(shè)置油溫自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警保護(hù)；

（A）鋼絲繩張緊保護(hù)（架空乘人裝置過(guò)載保護(hù)）；

（九）斷軸保護(hù)措施；

（十）防脫繩保護(hù)；

（十一）制動(dòng)器失效保護(hù)；

（十二）防過(guò)擺裝置；

（十三）電控系統(tǒng)應(yīng)具有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)負(fù)荷、斷相及漏

電等安全保護(hù)。

第八十一條架空乘人裝置應(yīng)設(shè)置總停開(kāi)關(guān)，出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)能

夠斷開(kāi)架空乘人裝置的總電源。

第八十二條架空乘人裝置安全技術(shù)性能必須符合以下要求：

（一）電控系統(tǒng)應(yīng)具有運(yùn)行狀態(tài)顯示、電氣故障顯示、沿線緊急

停車裝置位置顯示、保護(hù)項(xiàng)目顯示、電源指示、制動(dòng)裝置工作狀態(tài)顯

不等功能；

（二）重車下行、空車上行時(shí)平均制動(dòng)減速度不應(yīng)小于0.3m/s2；

重車上行、空車下行時(shí)平均制動(dòng)減速度不應(yīng)大于1.5m/s2；

（三）乘人間距應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求，座椅間距應(yīng)不小于牽引鋼

絲繩5s的運(yùn)行距離，且不小于6m；

（四）乘人裝置設(shè)計(jì)的運(yùn)行速度超過(guò)L2m/s時(shí)，應(yīng)具備軟啟動(dòng)、

軟停車功能，并設(shè)定合理的起動(dòng)加速時(shí)間和停車減速時(shí)間，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)

啟動(dòng)、停車；

（五）離機(jī)頭、機(jī)尾及各上下人地點(diǎn)前方15m處必須安裝語(yǔ)音

提示裝置。各上下人地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置信號(hào)通信裝置，具備通話和信號(hào)發(fā)送

接收功能；

（六）采用活動(dòng)抱索器的架空乘人裝置，應(yīng)當(dāng)在上人區(qū)域設(shè)置明

顯的乘人間距提示或者具備乘人間距控制功能，乘人間距必須符合設(shè)

計(jì)規(guī)定要求；

（七）應(yīng)有覆蓋架空乘人裝置運(yùn)行全程的啟動(dòng)預(yù)警和語(yǔ)音報(bào)警裝

置。啟動(dòng)預(yù)警時(shí)間不少于15s；

（八）制動(dòng)閘瓦（閘帶）、各種襯墊應(yīng)符合煤礦阻燃、抗靜電的

規(guī)定；

（九）張緊輪處鋼絲繩最大預(yù)張緊力不應(yīng)大于牽引鋼絲繩破斷力

的8%,且不大于設(shè)計(jì)值；

（十）應(yīng)配備救護(hù)吊椅裝置或救護(hù)擔(dān)架。

第八十三條架空乘人裝置驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)符合以下要求：

（-）基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)

1.采用落地式安裝時(shí)一，應(yīng)采用混凝土基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)牢固可靠,

無(wú)開(kāi)裂現(xiàn)象；

2.采用架空式安裝時(shí)，應(yīng)采用鋼梁框架結(jié)構(gòu)，鋼架結(jié)構(gòu)無(wú)扭曲變

形，緊固可靠。

（二）驅(qū)動(dòng)輪

1.驅(qū)動(dòng)輪襯墊磨損剩余厚度不小于原始厚度三分之一；

2.驅(qū)動(dòng)輪輪襯和鋼絲繩之間的摩擦系數(shù)應(yīng)不小于0.25；

3.輪緣和輻條無(wú)裂紋、變形，鍵、緊固螺母不松動(dòng)；

4、摩擦襯墊應(yīng)有生產(chǎn)廠家提供的摩擦系數(shù)測(cè)試報(bào)告。

第八十四條架空乘人裝置制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)符合以下要求：

（-）制動(dòng)裝置

1.架空乘人裝置應(yīng)安裝工作制動(dòng)和安全制動(dòng)。安全制動(dòng)裝置制動(dòng)

驅(qū)動(dòng)輪，架空乘人裝置啟動(dòng)時(shí)一，安全制動(dòng)應(yīng)先于工作制動(dòng)2?4s打開(kāi)。

2.制動(dòng)裝置應(yīng)為失效安全型。

3.工作制動(dòng)器和安全制動(dòng)器動(dòng)作靈敏、可靠，制動(dòng)輪、閘瓦應(yīng)完

好，閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。

4.瓦塊式制動(dòng)器，閘瓦鉀釘應(yīng)低于閘皮表面2mm，閘瓦與制動(dòng)輪

接觸面積不小于70%o

5.輪邊制動(dòng)器閘松閘間隙不大于2mm,且上、下間隙均勻，制動(dòng)

時(shí)閘瓦接觸面積不小于設(shè)計(jì)值，且不小于80%。

6.閘帶、閘瓦無(wú)斷裂現(xiàn)象，剩余厚度不小于3mm。閘輪表面溝痕

深度不大于1.5mm,溝寬總計(jì)不超過(guò)閘輪有效面積10%o

（二）制動(dòng)性能

1.安全制動(dòng)力矩應(yīng)為額定牽引力矩的1.5?2倍。

2.安全閘空動(dòng)時(shí)間不應(yīng)大于0.7so

3.制動(dòng)閘瓦摩擦系數(shù)不得低于0.35,并有生產(chǎn)廠家提供的測(cè)試報(bào)

告。

第八十五條架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應(yīng)符合以下要求：

（-）尾輪

1.尾輪襯墊磨損剩余厚度應(yīng)不小于原始厚度的三分之一。

2.輪緣輻條無(wú)裂紋、變形，軸不松動(dòng)，緊固螺母無(wú)松動(dòng)。

3.運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常聲響。

（二）張緊裝置

1.張緊裝置的滑動(dòng)部位移動(dòng)靈活、不卡阻?；瑒?dòng)尾輪架距滑動(dòng)導(dǎo)

軌的極限位置不小于500mm。

2.采用液壓張緊裝置的架空乘人裝置，應(yīng)能顯示液壓系統(tǒng)的油

壓、油溫；張緊力變化應(yīng)能自動(dòng)調(diào)整在±5%的范圍內(nèi)，并有手動(dòng)控制

裝置；當(dāng)油壓超過(guò)額定值的±10%時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)停機(jī)。

3.采用重錘張緊的架空乘人裝置，配重塊安裝數(shù)量符合設(shè)計(jì)要

求，重錘上下運(yùn)動(dòng)靈活、不卡阻，確保張緊狀態(tài)良好；配重應(yīng)穩(wěn)固可

靠。

第八十六條架空乘人裝置的吊椅符合以下要求：

（-）各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。

（二）固定抱索器應(yīng)選用碟形彈簧抱索器，加工工藝應(yīng)為鍛造。

抱索器鎖緊裝置齊全、有效、無(wú)變形。

（三）座椅的額定負(fù)載為110kg。

（四）鋼絲繩與巷道底板之間的距離，無(wú)載荷時(shí)不小于1.9m（在

上、下人地點(diǎn)除外），有載荷時(shí)不小于L8m（在上、下人地點(diǎn)除外）。

吊椅座面到承重鋼絲繩的距離不得少于1m,吊椅腳撐凈長(zhǎng)度不應(yīng)小

于300mo

（五）固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每隔一個(gè)月移動(dòng)不小

于一個(gè)抱索器長(zhǎng)度距離（一般為400mm）的位置。移位后要立即檢

查抱索器原安裝位置鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲、變形、直徑變化等狀

態(tài)，并對(duì)鋼絲繩進(jìn)行標(biāo)記，記錄檢查結(jié)果。不得在鋼絲繩同一位置重

復(fù)安裝固定抱索器。

（六）抱索器抗滑力應(yīng)滿足不小于2倍吊椅額定負(fù)載（220kg）

時(shí)，在最大坡度不下滑。

（七）抱索器及座椅的強(qiáng)度安全系數(shù)不得低于5。

（八）可摘掛抱索器的摩擦襯墊與鋼絲繩之間的摩擦系數(shù)不得小

于0.25,并有生產(chǎn)廠家提供的測(cè)試報(bào)告。摩擦襯墊剩余厚度不小于

7mm。

（九）不得在吊桿與托繩輪之間加裝墊片，托繩輪的吊桿與托繩

輪內(nèi)邊的間隙不得大于8mm（活動(dòng)抱索器除外）。

（十）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)抱索器摩擦襯墊的檢查及維護(hù)，缺少襯墊或

襯墊損壞的，嚴(yán)禁使用。

第八十七條架空乘人裝置的托繩輪、壓繩輪應(yīng)符合以下要求：

（一）托繩輪、壓繩輪應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，運(yùn)行平穩(wěn)。

（二）輪襯與輪體之間貼合緊密，無(wú)相對(duì)滑動(dòng)。輪襯磨損余厚不

小于5mm。

（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無(wú)開(kāi)裂。托輪架穩(wěn)固無(wú)變

形、無(wú)位置偏移。

第八十八條架空乘人裝置的鋼絲繩應(yīng)符合以下要求：

（-）鋼絲繩檢查、檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》

有關(guān)規(guī)定。

（二）應(yīng)選用重要用途的鍍鋅鋼絲繩。

（三）鋼絲繩插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。插接頭

直徑不超過(guò)原直徑的5%,插接要緊密，不得有松股、散股現(xiàn)象，插

接點(diǎn)有明顯標(biāo)記，檢查鋼絲繩時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查插接段鋼絲繩。

（四）驅(qū)動(dòng)輪、尾輪與鋼絲繩直徑之比不得低于60,如使用密

封鋼絲繩，比值應(yīng)不低于72。驅(qū)動(dòng)輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲直徑

之比不得低于900。

第八十九條架空乘人裝置遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：

（一）機(jī)頭、機(jī)尾及中間上下人地點(diǎn)應(yīng)設(shè)定待乘區(qū)域，待乘區(qū)域

應(yīng)安裝探測(cè)乘坐人員進(jìn)入待乘區(qū)的傳感器。控制系統(tǒng)檢測(cè)到乘坐人員

進(jìn)入待乘區(qū)域，架空乘人裝置自動(dòng)預(yù)警啟動(dòng)。

（二）應(yīng)具備閉鎖功能，在設(shè)備檢修期間，只有通過(guò)操作臺(tái)方可

開(kāi)、停架空乘人裝置。操作臺(tái)應(yīng)封閉管理，防止非操作人員操作設(shè)備。

（三）上、下人處應(yīng)有視頻裝置；具備條件時(shí)，視頻裝置應(yīng)具備

圖像分析功能，乘員發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)能停車制動(dòng)。

（四）具備故障停車集中閉鎖功能。故障停車時(shí)應(yīng)查明原因，并

且只有通過(guò)操作臺(tái)方可解除故障閉鎖。

（五）每班應(yīng)巡查1次。架空乘人裝置機(jī)頭、機(jī)尾及中間上下人

地點(diǎn)應(yīng)有視頻監(jiān)視，視頻資料保存期應(yīng)不低于60天。

（六）架空乘人裝置運(yùn)行區(qū)域的巷道處于持續(xù)變形期間時(shí)，禁止

使用遠(yuǎn)程啟停功能。

第九十條架空乘人裝置的運(yùn)行環(huán)境應(yīng)符合以下要求：

（一）人員上、下地點(diǎn)應(yīng)安裝上下人平臺(tái)。平臺(tái)應(yīng)符合以下要求:

1.運(yùn)行速度WL2m/s的架空乘人裝置現(xiàn)場(chǎng)工況具備條件時(shí)：

使用固定抱索器時(shí)，平臺(tái)長(zhǎng)度不低于5m,使用活動(dòng)和可摘掛抱

索器時(shí)，平臺(tái)長(zhǎng)度不低于10m。

2.運(yùn)行速度＞1.2m/s的架空乘人裝置，機(jī)頭、機(jī)尾及中間上下

人處平臺(tái)長(zhǎng)度不低于lOnio

3.平臺(tái)處鋼絲繩距巷幫有效距離不低于1m。

4.上下人平臺(tái)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行防滑處理。

（二）安全距離

1.除上、下人處，其它地點(diǎn)吊椅中心距巷幫有效距離不得小于

0.7m。

2.負(fù)載運(yùn)行時(shí)，吊椅腳撐距上下人平臺(tái)距離不小于0.2m、不大于

0.4m,其他地點(diǎn)的距離應(yīng)在0.2m?0.6m之間，并不得有其它干涉吊

椅和腳撐現(xiàn)象。

3.吊椅中心至巷幫的有效距離為吊椅中心至巷幫（或障礙物）表

面距離，如吊椅和巷道側(cè)幫之間有管道、風(fēng)門等設(shè)施，有效距離不應(yīng)

包括這些設(shè)施占用的寬度。

（三）巷道內(nèi)同時(shí)安裝架空乘人裝置和帶式輸送機(jī)時(shí)，應(yīng)符合以

下要求：

1.帶式輸送機(jī)必須設(shè)置安全隔離網(wǎng)，隔離網(wǎng)作為皮帶輸送機(jī)的配

套安全設(shè)施，必須牢固可靠，并和帶式輸送機(jī)一并設(shè)計(jì)。

2.在傾斜井巷中安裝帶式輸送機(jī)和架空乘人裝置時(shí)，帶式輸送機(jī)

應(yīng)設(shè)計(jì)安裝斷帶抓捕器。

3.在帶式輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾處，隔離網(wǎng)距離吊椅中心不得小于1m。

4.在帶式輸送機(jī)機(jī)身處，隔離網(wǎng)距離吊椅中心不得小于0.7m。

（四）絞車軌道運(yùn)輸巷道同時(shí)布置架空乘人裝置，應(yīng)符合以下要

求：

1.負(fù)載運(yùn)行時(shí)，吊椅腳撐距軌道上表面的間距不得小于0.2m,上

下人處不大于0.4m,并不得有其它干涉吊椅和腳撐現(xiàn)象。

2.軌道運(yùn)輸時(shí)，吊椅邊距離軌道的安全距離不得小于0.4m（或采

取措施后不小于0.4m）,確保吊椅不影響軌道運(yùn)輸。

3.架空乘人裝置與軌道絞車不得同時(shí)運(yùn)行，兩者之間必須有可靠

的電氣閉鎖，保證架空乘人裝置運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)絞車運(yùn)輸系統(tǒng)不帶

電；反之，絞車運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)架空乘人裝置運(yùn)輸系統(tǒng)不帶電。

4.主要斜巷軌道使用的跑車防護(hù)裝置應(yīng)為底升式或上開(kāi)網(wǎng)式跑

車防護(hù)裝置，跑車防護(hù)裝置應(yīng)能與架空乘人裝置之間實(shí)現(xiàn)閉鎖。

5.架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。

6.架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，軌道斜巷上部車場(chǎng)的阻車器必須可靠閉

鎖，防止礦車竄入斜巷。

（五）巷道內(nèi)影響乘人安全的錨桿、錨索等支護(hù)材料的外露端部,

應(yīng)順吊椅運(yùn)行方向彎曲并加防護(hù)套。

（六）巷道內(nèi)應(yīng)有充足照明，巷道內(nèi)無(wú)積水，電纜、照明燈吊掛

整齊。巷道變形不得影響架空乘人裝置運(yùn)行安全，不得降低架空乘人

裝置的設(shè)計(jì)安裝高度、寬度，不得改變吊椅的長(zhǎng)度。

第三節(jié)設(shè)備安裝

第九十一條采用橫梁固定托輪架時(shí)，橫梁兩端埋入巷道的深度

不應(yīng)小于橫梁高度的2倍。

第九十二條采用錨桿固定托輪架時(shí)應(yīng)有錨固力設(shè)計(jì)，并按錨桿

施工規(guī)定檢驗(yàn)錨固力。

第九十三條水平轉(zhuǎn)彎曲率半徑不得小于6m。

第九十四條驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪出入繩角不大于5°。

第九十五條托繩輪安裝間距應(yīng)不大于設(shè)計(jì)值，且不大于12m。

壓繩輪安裝間距應(yīng)不大于60mo

第九十六條架空乘人裝置鋼絲繩間距。雙向運(yùn)送人員時(shí)鋼絲繩

間距不得小于0.8m,固定抱索器的鋼絲繩間距不得小于1m。

第九十七條使用可摘掛吊椅的架空乘人裝置，吊椅應(yīng)存放整齊。

第九十八條架空乘人裝置投入正式運(yùn)行前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)行試驗(yàn)

（不放置吊椅）和負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)。

（-）空載運(yùn)行時(shí)間應(yīng)不少于6ho空載運(yùn)行中檢查各部件有無(wú)

異常噪聲、振動(dòng)和卡阻現(xiàn)象；檢查各繩輪組是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，有無(wú)卡繩

和脫繩現(xiàn)象；查看鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力是否消除。各零、部件有無(wú)相互干

涉。檢查驅(qū)動(dòng)輪和回繩輪的出入繩角。

（二）空載運(yùn)行正常后，模擬乘員進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行試驗(yàn)，負(fù)載運(yùn)行

時(shí)間應(yīng)不小于2h,乘員和吊椅總重按110kg設(shè)置。

第四節(jié)運(yùn)行管理

第九十九條架空乘人裝置司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

第一百條司機(jī)開(kāi)車前應(yīng)對(duì)架空乘人裝置進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包

括：操作臺(tái)顯示、制動(dòng)閘、跑車防護(hù)裝置狀態(tài)、巷道環(huán)境等。發(fā)現(xiàn)危

及安全運(yùn)行情況嚴(yán)禁開(kāi)車。

第一百零一條必須使用專用貨物吊籃運(yùn)輸物品，嚴(yán)禁使用架空

乘人裝置的吊椅運(yùn)送物品。

第一百零二條嚴(yán)禁攜帶爆炸物品的人員和其他人員同時(shí)乘坐架

空乘人裝置。

第一百零三條乘車人員攜帶物品重量不得超過(guò)15kgo嚴(yán)禁乘坐

人員攜帶長(zhǎng)度超出1.2m的物品。

第一百零四條在架空乘人裝置巷道中，嚴(yán)禁行走在鋼絲繩下方。

第一百零五條檢修時(shí)應(yīng)停電、閉鎖、掛停電牌，只有檢修人員

全部撤離檢修區(qū)域方可摘除停電牌。

第一百零六條架空乘人裝置保護(hù)試驗(yàn)細(xì)則：

（一）超速保護(hù)

保護(hù)功能：當(dāng)架空乘人裝置運(yùn)行速度超過(guò)額定速度的15%時(shí)，保

護(hù)裝置動(dòng)作，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，乘人裝置自動(dòng)斷電，同時(shí)制動(dòng)裝置

制動(dòng)。

安裝位置：驅(qū)動(dòng)裝置處10m范圍內(nèi)。

試驗(yàn)方法：架空乘人裝置停止運(yùn)行時(shí)，增加測(cè)速輪上的磁鐵，啟

動(dòng)架空乘人裝置，當(dāng)測(cè)速輪轉(zhuǎn)速達(dá)到額定速度的115%?120%時(shí)保護(hù)

裝置動(dòng)作，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，乘人裝置斷電停車，且制動(dòng)裝置制動(dòng)。

試驗(yàn)人員：檢修人員、司機(jī)（或檢修負(fù)責(zé)人）。

試驗(yàn)周期：每月試驗(yàn)1次。

（二）打滑保護(hù)

保護(hù)功能：當(dāng)牽引鋼絲繩在驅(qū)動(dòng)輪的繩槽內(nèi)滑動(dòng)，且鋼絲繩運(yùn)行

速度與驅(qū)動(dòng)輪線速度相差大于15%時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，報(bào)警裝置發(fā)出

報(bào)警，乘人裝置自動(dòng)斷電，同時(shí)制動(dòng)裝置制動(dòng)。

安裝位置：一個(gè)測(cè)速傳感器安裝在驅(qū)動(dòng)輪處，一個(gè)測(cè)速傳感器安

裝在距離驅(qū)動(dòng)裝置10m范圍內(nèi)。

試驗(yàn)方法：架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，拉動(dòng)測(cè)速輪上方通過(guò)定滑輪的

牽引繩，使測(cè)速輪與鋼絲繩脫離，當(dāng)鋼絲繩速度與驅(qū)動(dòng)輪線速度的差

值達(dá)到15%?20%時(shí)保護(hù)裝置動(dòng)作，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，乘人裝置

斷電停車，且制動(dòng)裝置制動(dòng)。

試驗(yàn)人員：檢修人員、司機(jī)（或檢修負(fù)責(zé)人）。

試驗(yàn)周期：每月試驗(yàn)1次。

（三）張緊力下降保護(hù)

保護(hù)功能：乘人裝置采用重錘張緊時(shí)，當(dāng)重錘超過(guò)下限位時(shí)，保

護(hù)裝置動(dòng)作，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，乘人裝置自動(dòng)斷電，同時(shí)制動(dòng)裝置

制動(dòng)。

安裝位置：重錘上方，當(dāng)重錘距離底板小于200mm時(shí)能夠動(dòng)作。

試驗(yàn)方法：架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，拉動(dòng)張緊力下降保護(hù)開(kāi)關(guān)，保

護(hù)裝置動(dòng)作，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，乘人裝置斷電停車，制動(dòng)裝置制動(dòng)。

試驗(yàn)人員：檢修人員、司機(jī)（或檢修負(fù)責(zé)人）。

試驗(yàn)周期：每周試驗(yàn)1次。

（四）變坡點(diǎn)防掉繩保護(hù)

保護(hù)功能：變坡點(diǎn)處鋼絲繩脫離托、壓繩輪時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)作，

報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，乘人裝置自動(dòng)斷電，同時(shí)制動(dòng)裝置制動(dòng)。

安裝位置：變坡凸點(diǎn)處鋼絲繩的下方，變坡凹點(diǎn)處鋼絲繩的上方。

試驗(yàn)方法：架空乘人裝置停止時(shí)，觸動(dòng)變坡點(diǎn)防掉繩保護(hù)開(kāi)關(guān)，

保護(hù)裝置動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警。

試驗(yàn)人員：檢修人員、司機(jī)（或檢修負(fù)責(zé)人）。

試驗(yàn)周期：每周1次，循環(huán)試驗(yàn)，每月必須覆蓋所有變坡點(diǎn)防掉

繩保護(hù)開(kāi)關(guān)。

（五）全程急停保護(hù)

保護(hù)功能：拉動(dòng)全程急停保護(hù)拉線，保護(hù)裝置動(dòng)作，報(bào)警裝置發(fā)

出報(bào)警，乘人裝置自動(dòng)斷電，同時(shí)制動(dòng)裝置制動(dòng)。

安裝位置：急停開(kāi)關(guān)沿牽引鋼絲繩方向安裝間距不大于50m,乘

坐人員能夠自然拉動(dòng)急停拉線。

試驗(yàn)方法：架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，拉動(dòng)急停保護(hù)拉線，保護(hù)裝置

動(dòng)作，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，乘人裝置斷電停車，制動(dòng)裝置制動(dòng)。

試驗(yàn)人員：檢修人員、司機(jī)（或檢修負(fù)責(zé)人）。

試驗(yàn)周期：每天1次，循環(huán)試驗(yàn)，一個(gè)月內(nèi)必須覆蓋全部急停開(kāi)

關(guān)。

（六）越位保護(hù)

保護(hù)功能：乘坐人員超過(guò)機(jī)頭、機(jī)尾處下人地點(diǎn)時(shí)，保護(hù)裝置動(dòng)

作，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，乘人裝置自動(dòng)斷電，同時(shí)制動(dòng)裝置制動(dòng)。

安裝位置：下人地點(diǎn)的前方，距離驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪不得小于5m。

試驗(yàn)方法：當(dāng)架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，觸發(fā)越位保護(hù)裝置，保護(hù)裝

置動(dòng)作，報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警，乘人裝置斷電停車，制動(dòng)裝