民用航空電信人員執(zhí)照（監(jiān)視專業(yè)）理論考試題庫(kù)大全-單選題庫(kù)（共4部分-4）

PAGEPAGE1民用航空電信人員執(zhí)照（監(jiān)視專業(yè)）理論考試題庫(kù)大全-單選題庫(kù)（共4部分-4）一、單選題1.飛行器意圖高度是哪一個(gè)寄存器的數(shù)據(jù)（）。A、BDS1,0B、BDS2,0C、BDS3,0D、BDS4,0答案：D2.飛行器航班號(hào)是哪一個(gè)寄存器的數(shù)據(jù)（）。A、BDS1,0B、BDS2,0C、BDS3,0D、BDS4,0答案：B3.表征飛行器應(yīng)答機(jī)能力報(bào)的是哪一個(gè)寄存器的數(shù)據(jù)（）。A、BDS1,0B、BDS2,0C、BDS3,0D、BDS4,0答案：A4.飛行器ACAS信息是哪一個(gè)寄存器的數(shù)據(jù)（）。A、BDS1,0B、BDS2,0C、BDS3,0D、BDS4,0答案：C5.二次雷達(dá)采用單脈沖體制的作用是()A、提高探測(cè)距離B、提高測(cè)角精度C、提高測(cè)距精度D、提高發(fā)射功率答案：B6.正北脈沖ARP和方位增量脈沖ACP來(lái)源于（）。A、天線碼盤B、邊沿檢測(cè)組件C、交錯(cuò)組件D、詢問(wèn)機(jī)內(nèi)部答案：A7.機(jī)載應(yīng)答機(jī)是分析接收的詢問(wèn)脈沖P1－P2的()判決是否予以回答A、幅度B、時(shí)間間隔C、相位關(guān)系D、到達(dá)時(shí)間的先后答案：A8.應(yīng)答機(jī)對(duì)旁瓣詢問(wèn)是否給予回答,以下哪種說(shuō)法正確。（）A、P1大于P2時(shí)不予回答B(yǎng)、P1小于P2時(shí)必須回答C、P1小于P2不應(yīng)答D、上述回答均不正確答案：C9.二次雷達(dá)鑒相器組件輸出的SIGN(符號(hào)信息)的作用是：（）A、獲得目標(biāo)偏離天線瞄準(zhǔn)軸的角度信息B、獲得目標(biāo)的距離信息C、獲得目標(biāo)的速度信息D、獲得目標(biāo)偏離天線瞄準(zhǔn)軸的左或右的方向信息答案：D10.P2脈沖稱為()A、詢問(wèn)脈沖B、控制脈沖(或旁瓣抑制脈沖)C、框架脈沖D、同步脈沖答案：B11.二次雷達(dá)天線有兩個(gè)波束分別稱為詢問(wèn)波束和控制波束，它們分別發(fā)射()A、Pl-P2和P3脈沖B、P2和P1-P3脈沖C、P1-P3和P2脈沖D、P3和P1-P2脈沖答案：C12.一個(gè)具有ISLS功能的二次雷達(dá)詢問(wèn)機(jī),在天線旁瓣方向的空間信號(hào)為()A、P1和P3>P2B、P1和P3<P2C、P1<P2,P3幅度任意D、P1和P3=P2答案：B13.極化表示空間電磁場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)的軌跡.二次雷達(dá)的天線極化為()A、水平極化B、垂直極化C、圓極化D、其他選項(xiàng)皆不對(duì)答案：B14.SSR的詢問(wèn)旁瓣抑制作用是由()A、P2脈沖決定的B、P1-P2脈沖共同決定的C、P1-P2-P3脈沖共同決定的D、P1脈沖決定的答案：B15.雷達(dá)設(shè)備的設(shè)備完好率應(yīng)達(dá)到（）。A、0.88B、0.9C、0.92D、0.99答案：B16.按照規(guī)范，二次雷達(dá)詢問(wèn)的重復(fù)頻率應(yīng)為()。A、150HZB、450HZC、100HZ～400HZ，并應(yīng)連續(xù)可調(diào)D、150HZ～450HZ，并應(yīng)連續(xù)可調(diào)答案：D17.一、二次雷達(dá)屬于（）。A、通信設(shè)備B、導(dǎo)航設(shè)備C、監(jiān)視設(shè)備D、氣象設(shè)備答案：C18.一般STC的衰減規(guī)律是（）。A、在整個(gè)距離范圍進(jìn)行恒定的衰減控制B、距離越遠(yuǎn)衰減越大C、距離越遠(yuǎn)衰減越小D、距離越近衰減越小答案：C19.以下關(guān)于雷達(dá)分辨力的概念，錯(cuò)誤的是：（）。A、它表示雷達(dá)區(qū)分點(diǎn)目標(biāo)在位置上靠近的能力B、分辨力分為距離分辨力和角度分辨力C、距離分辨力是指不同方向上兩個(gè)目標(biāo)之間最小可區(qū)別的距離D、角度分辨力是指在相同距離上的兩個(gè)不同方向的點(diǎn)目標(biāo)之間最小能區(qū)別的角度答案：C20.雷達(dá)原理中，關(guān)于脈沖重復(fù)頻率的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是：（）。A、其決定了雷達(dá)單值測(cè)距的范圍B、多采用多種重復(fù)頻率C、影響不模糊測(cè)距區(qū)域大小D、英文所寫為PRT答案：D21.二次雷達(dá)接收的應(yīng)答信號(hào)分別送入哪些通道處理？()A、和通道和控制通道B、和通道和差通道C、差通道和控制通道D、和、差、控制通道答案：D22.下面（）不對(duì)二次雷達(dá)造成干擾。A、同步竄擾B、異步干擾C、氣象雜波D、應(yīng)答交織答案：C23.二次雷達(dá)使用對(duì)數(shù)放大器的目的是()A、提高射頻的動(dòng)態(tài)范圍B、提高中頻的動(dòng)態(tài)范圍C、提高視頻的動(dòng)態(tài)范圍D、以上都對(duì)答案：B24.對(duì)于二次雷達(dá)，在三脈沖詢問(wèn)體制模式,詢問(wèn)脈沖為()A、P1-P2-P3B、P1-P3C、P1-P2D、P2答案：B25.下列哪種情況飛機(jī)應(yīng)答器將一定給與應(yīng)答（）A、P1大于P2B、P1小于P2C、P1等于P2D、P1大于P29dB以上答案：D26.單脈沖接收機(jī)有自動(dòng)增益控制電路，它是用于（）A、擴(kuò)大接收機(jī)的動(dòng)態(tài)范圍B、防止信號(hào)限幅失真C、實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)放大的特性D、均衡和與差兩通道的增益答案：D27.對(duì)單脈沖SSR，差信號(hào)越大,說(shuō)明()A、目標(biāo)偏離瞄準(zhǔn)軸的角度越大B、目標(biāo)偏離瞄準(zhǔn)軸的角度越小C、目標(biāo)距雷達(dá)站的距離越近D、目標(biāo)距雷達(dá)站的距離越遠(yuǎn)答案：A28.詢問(wèn)脈沖的寬度應(yīng)為（）A、1.45微秒B、0.8微秒C、0.45微秒D、0.5微秒答案：B29.如果詢問(wèn)波束旁瓣有穿透控制波束現(xiàn)象，其結(jié)果（）A、不影響詢問(wèn)機(jī)正常工作B、出現(xiàn)地物反射引起的回答（ghost）C、可能引起旁瓣詢問(wèn)的回答D、異步干擾（fruit）增多答案：C30.兩個(gè)回答框架F1相距23.2微秒，則（）。A、兩個(gè)目標(biāo)處于交織狀態(tài)B、兩個(gè)目標(biāo)處于竄擾（garble）狀態(tài)C、可能存在虛幻假目標(biāo)（phantom）D、上述三種無(wú)一可能答案：C31.模式S詢問(wèn)格式由P1-P2-P5-P6脈沖組成，采用DPSK調(diào)制是（）脈沖A、P6B、P5和P6C、全部四個(gè)脈沖D、無(wú)任何答案：A32.下列哪個(gè)不是減少異步干擾的措施（）。A、RSLSB、TVBCC、S模式選呼D、提高雷達(dá)詢問(wèn)率答案：D33.選擇正確答案()A、只要管制員要求,任何詢問(wèn)模式的回答度應(yīng)發(fā)射SPI脈沖B、只要管制員要求,只在回答識(shí)別碼時(shí)發(fā)射SPI脈沖C、回答識(shí)別碼時(shí)就要發(fā)射SPI脈沖.與管制員要求無(wú)關(guān)D、以上結(jié)論均不對(duì)答案：B34.二次雷達(dá)的作用距離與哪個(gè)因素?zé)o關(guān)()A、詢問(wèn)機(jī)功率B、詢問(wèn)機(jī)的工作波長(zhǎng)C、天線增益D、飛行器大小答案：D35.雷達(dá)天線的收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)是用來(lái)：（）A、發(fā)射時(shí)與發(fā)射機(jī)接通B、發(fā)射時(shí)與接收機(jī)接通C、發(fā)射時(shí)與發(fā)射機(jī)接通同時(shí)隔離發(fā)射機(jī)D、發(fā)射和接收時(shí)分別與發(fā)射機(jī)、接收機(jī)接通，同時(shí)隔離另外一個(gè)答案：D36.下列哪些不是二次雷達(dá)相對(duì)于一次雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)()A、不受氣候干擾B、不會(huì)受到干擾C、集定位和通信于一體D、測(cè)量精度高答案：B37.緊急代碼含義正確的是()A、代碼7500表示飛機(jī)發(fā)生危急故障B、代碼7600表示無(wú)線電通信失效C、代碼7700表示飛機(jī)被劫持D、代碼7800表示飛機(jī)發(fā)生危急故障答案：B38.異步干擾是由()引起的。A、旁瓣詢問(wèn)B、其它雷達(dá)詢問(wèn)目標(biāo)應(yīng)答被另一個(gè)雷達(dá)收到C、反射詢問(wèn)應(yīng)答D、自身雷達(dá)詢問(wèn)應(yīng)答被自身天線的旁瓣接收到答案：B39.和差信號(hào)在幅度上的特征是()。A、輸入信號(hào)強(qiáng)度隨目標(biāo)偏離瞄軸線而變，和信號(hào)變化小，差信號(hào)變化大B、隨輸入信號(hào)強(qiáng)度而變，和信號(hào)變化大，差信號(hào)變化小C、隨目標(biāo)偏離瞄準(zhǔn)軸而變，和差信號(hào)變化一樣D、不能確定答案：A40.與一次雷達(dá)最小作用距離有關(guān)的因素是（）。A、收發(fā)開關(guān)切換時(shí)間B、脈沖寬度C、AB兩個(gè)都是D、AB兩個(gè)都不是答案：C41.發(fā)射機(jī)每秒鐘發(fā)射的脈沖個(gè)數(shù)是指()A、積累的脈沖個(gè)數(shù)B、雷達(dá)的工作頻率C、雷達(dá)脈沖的重復(fù)頻率D、雷達(dá)的數(shù)據(jù)率答案：C42.接收機(jī)靈敏度受接收機(jī)（）的影響。A、動(dòng)態(tài)范圍B、帶寬選擇C、自適應(yīng)檢測(cè)D、虛警概率答案：B43.如果二次雷達(dá)接收機(jī)在100NM處接收到目標(biāo)的應(yīng)答功率為-65dBm,那么在25NM處接收到的應(yīng)答功率大約為（）dBmA、-53B、-59C、-56D、-62答案：A44.雷達(dá)天線系統(tǒng)中編碼器采用的碼制是（）碼。A、BCD碼B、8421碼C、ASCII碼D、格雷碼答案：D45.用于解決二次環(huán)繞問(wèn)題的方法是（）。A、RSLSB、IISLSC、ISLSD、STAGGER答案：D46.用于抑制近距離強(qiáng)反射引起的旁瓣詢問(wèn)的功能是（）。A、RSLSB、IISLSC、ISLSD、STAGGER答案：B47.S模式選呼關(guān)于高度的上行詢問(wèn)格式是（）。A、UF4B、UF5C、UF11D、UF20答案：A48.S模式選呼關(guān)于識(shí)別碼的上行詢問(wèn)格式是（）。A、UF4B、UF5C、UF11D、UF20答案：B49.雷達(dá)接收機(jī)中晶體管產(chǎn)生的噪聲，根據(jù)來(lái)源的不同以下不屬于的是A、熱噪聲B、散粒噪聲C、氣象干擾D、分配噪聲答案：C50.雷達(dá)之所以能夠發(fā)射和接收共用一個(gè)雷達(dá)天線是因?yàn)椋ǎ〢、雷達(dá)天線是定向天線B、雷達(dá)天線是波導(dǎo)天線C、收發(fā)開關(guān)的轉(zhuǎn)換作用D、雷達(dá)天線用波導(dǎo)傳輸能量答案：C51.鑒相器輸出電壓保持恒定的條件是（）。A、鑒相器的兩個(gè)輸入信號(hào)的頻率差恒定B、鑒相器的兩個(gè)輸入信號(hào)的初相相同C、鑒相器的兩個(gè)輸入信號(hào)的相差恒定D、鑒相器的兩個(gè)輸入信號(hào)的振幅相同答案：C52.一次雷達(dá)發(fā)射射頻脈沖與徑向動(dòng)目標(biāo)回波相比：（）。A、二者功率相同，頻率相同B、二者功率不同，頻率不同C、二者功率相同，頻率不同D、二者功率不同，頻率相同答案：B53.一次雷達(dá)使用短脈沖時(shí)能（）。A、提高作用距離B、提高方位分辨力C、提高距離分辨力D、提高測(cè)角精度答案：C54.對(duì)于雷達(dá)方程，下面（）的說(shuō)法是不正確的。A、方程中計(jì)算的Rmax是一個(gè)準(zhǔn)確值B、方程中計(jì)算的Rmax是一個(gè)估算值C、Rmax與發(fā)射功率呈1/4次方正比關(guān)系D、Rmax與目標(biāo)截面積呈1/4次方正比關(guān)系答案：A55.一般來(lái)說(shuō)水平方向性波束的寬窄直接影響()的測(cè)量。A、角精度B、角鑒別力C、測(cè)距誤差D、角分辨力答案：D56.晶體管噪聲振幅和相位是（）。A、恒定B、對(duì)數(shù)變化C、線性變化D、隨機(jī)的答案：D57.一次雷達(dá)為了探測(cè)云雨應(yīng)該采用（）極化方式。A、線極化B、圓極化C、垂直極化D、任一極化方式答案：B58.決定雷達(dá)最大單值測(cè)距范圍的參數(shù)是()。A、發(fā)射的脈沖功率B、脈沖寬度C、射頻工作頻率D、脈沖重復(fù)頻率答案：D59.區(qū)別同一方向上的兩個(gè)大小相等點(diǎn)目標(biāo)之間最小距離叫：（）。A、距離分辨力B、測(cè)距范圍C、距離精度D、距離鑒別力答案：A60.錄取器的作用是（）A、對(duì)回答進(jìn)行譯碼B、將原始視頻變換成目標(biāo)報(bào)告C、錄取目標(biāo)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)D、將點(diǎn)跡變換成航跡答案：B61.當(dāng)二次雷達(dá)設(shè)備出現(xiàn)和通道的通道衰減過(guò)大故障時(shí)，最可能產(chǎn)生的影響是（）A、影響測(cè)角精度B、影響測(cè)距精度C、雷達(dá)屏幕上出現(xiàn)大量假目標(biāo)D、檢測(cè)目標(biāo)數(shù)量下降答案：D62.關(guān)于二次雷達(dá)異步干擾（FRUIT），下列說(shuō)法正確的是()。A、一二次雷達(dá)工作不同步會(huì)產(chǎn)生異步干擾B、機(jī)載應(yīng)答機(jī)同時(shí)對(duì)兩個(gè)雷達(dá)站應(yīng)答所造成的干擾C、某詢問(wèn)機(jī)在威力范圍內(nèi)接收到其它詢問(wèn)機(jī)詢問(wèn)引起的回答信號(hào)可能產(chǎn)生異步干擾D、機(jī)載應(yīng)答機(jī)與二次雷達(dá)詢問(wèn)機(jī)工作不同步產(chǎn)生異步干擾答案：C63.二次雷達(dá)天線端口接收到的應(yīng)答信號(hào)強(qiáng)度與()A、二次雷達(dá)天線增益成正比，與應(yīng)答機(jī)天線增益成反比B、應(yīng)答機(jī)天線增益成正比，與應(yīng)答機(jī)到二次雷達(dá)天線的距離成反比C、應(yīng)答機(jī)發(fā)射功率成正比，與應(yīng)答信號(hào)頻率的平方成反比D、應(yīng)答機(jī)接收靈敏度成正比，與二次雷達(dá)接收靈敏度成反比答案：C64.多路徑效應(yīng)對(duì)二次雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)和解碼會(huì)產(chǎn)生影響，以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的()A、多路徑效應(yīng)會(huì)引起應(yīng)答信號(hào)的反射，形成假目標(biāo)B、多路徑效應(yīng)會(huì)引起非同步干擾，影響二次雷達(dá)目標(biāo)檢測(cè)C、多路徑效應(yīng)會(huì)引起應(yīng)答代碼變壞，影響二次雷達(dá)的解碼D、多路徑效應(yīng)會(huì)引起目標(biāo)方位測(cè)量錯(cuò)誤答案：B65.當(dāng)二次雷達(dá)接收到模式S應(yīng)答時(shí)，目標(biāo)距離的零點(diǎn)從()開始。A、P3前沿后3μsB、P3前沿后3.5μsC、P6前沿后128μsD、以上都不對(duì)答案：D66.在單脈沖技術(shù)將脈沖串組成一個(gè)回答的原則是()。A、脈沖位置和單脈沖信息相關(guān)B、代碼脈沖位置相關(guān)和高置信度一致性C、回答的距離相關(guān)和置信度一致性D、單脈沖信息相關(guān)和回答脈沖幅度相關(guān)答案：A67.單脈沖SSR的方位分辨力：（）。A、和目標(biāo)距離遠(yuǎn)近無(wú)關(guān)B、距離越近目標(biāo)被波束照射的角度越寬，所以方位分辨力和距離有關(guān)C、目標(biāo)越大，方位分辨力越差D、和波束寬度一定時(shí)，方位分辨力應(yīng)保持不變答案：A68.飛行器識(shí)別碼為7500的編碼為（）。A、C1,C2,C4,A1,A4B、A1,A2,A4,B1,B4C、C1,C2,C4,D1,D4D、A1,A2,A4,C1,C4答案：B69.在回答脈沖串中有的脈沖寬度為0.8微秒,則()A、應(yīng)當(dāng)是正常的回答脈沖寬度B、不可能是回答脈沖,一般認(rèn)為干擾C、可能是回答脈沖,存在兩個(gè)回答,數(shù)據(jù)脈沖粘連D、其他選項(xiàng)皆不對(duì)答案：C70.一架飛機(jī)距詢問(wèn)機(jī)很近，主瓣詢問(wèn)N次,該機(jī)只斷續(xù)回答M次(M小于N)，可能的原因()A、應(yīng)答機(jī)接收機(jī)的動(dòng)態(tài)范圍不夠，對(duì)詢問(wèn)脈沖限幅,導(dǎo)致旁瓣抑制B、控制波束在主瓣方向的凹陷不深C、應(yīng)答機(jī)收到的P1脈沖的強(qiáng)度大于P2脈沖強(qiáng)度但未能夠超過(guò)9dBD、其它選項(xiàng)全正確答案：D71.單脈沖體制空管二次監(jiān)視雷達(dá)的測(cè)距精度不應(yīng)大于（）。A、76米B、75米C、29米D、18米答案：C72.單脈沖體制空管二次監(jiān)視雷達(dá)的距離分辨力不應(yīng)大于（）。A、76米B、75米C、29米D、18米答案：B73.單脈沖體制空管二次監(jiān)視雷達(dá)的距離鑒別力不應(yīng)大于（）。A、76米B、75米C、29米D、18米答案：D74.單脈沖體制空管二次監(jiān)視雷達(dá)的測(cè)角精度不應(yīng)大于（）。A、0.6度B、0.05度C、0.022度D、0.06度答案：B75.單脈沖體制空管二次監(jiān)視雷達(dá)的角度分辨力不應(yīng)大于（）。A、0.6度B、0.05度C、0.022度D、0.06度答案：A76.單脈沖體制空管二次監(jiān)視雷達(dá)的角度鑒別力不應(yīng)大于（）。A、0.6度B、0.05度C、0.022度D、0.06度答案：C77.S波段一次監(jiān)視雷達(dá)的距離分辨力不應(yīng)大于()。A、150米B、200米C、120米D、110米答案：B78.S波段一次監(jiān)視雷達(dá)的測(cè)距精度不應(yīng)大于()。A、150米B、200米C、120米D、110米答案：C79.S波段一次監(jiān)視雷達(dá)的方位分辨力不應(yīng)大于()。A、1.45度B、0.5度C、2.45度D、0.25度答案：A80.S波段一次監(jiān)視雷達(dá)的測(cè)角精度不應(yīng)大于()。A、1.45度B、0.5度C、2.45度D、0.25度答案：D81.國(guó)際民用航空公約附件10規(guī)定在二次雷達(dá)方向性詢問(wèn)（主波瓣）的所需波瓣寬度內(nèi)，輻射的P3振幅必須在P1振幅的（）dB以內(nèi)。A、0B、1C、3D、9答案：B82.二次雷達(dá)監(jiān)視系統(tǒng)單通道設(shè)備配置的條件下，平均故障間隔時(shí)間應(yīng)大于1500小時(shí)；雙通道配置的條件下，平均故障間隔時(shí)間應(yīng)大于（）小時(shí)。A、1500B、3000C、10000D、20000答案：D83.二次雷達(dá)接收機(jī)的切線靈敏度()。A、不應(yīng)大于－90dBmB、不應(yīng)小于－90dBmC、不應(yīng)大于－85dBmD、不應(yīng)小于－85dBm答案：C84.二次雷達(dá)接收機(jī)接收機(jī)動(dòng)態(tài)范圍為()。A、75dBB、不應(yīng)小于75dBC、不應(yīng)大于75dBD、不應(yīng)小于80dB答案：B85.二次雷達(dá)模式A系統(tǒng)應(yīng)答解碼有效性()A、應(yīng)大于96％B、應(yīng)大于97％C、應(yīng)大于98％D、應(yīng)大于99％答案：C86.二次雷達(dá)模式C系統(tǒng)應(yīng)答解碼有效性()A、應(yīng)大于96％B、應(yīng)大于97％C、應(yīng)大于98％D、應(yīng)大于99％答案：B87.二次雷達(dá)接收機(jī)3dB帶寬為()。A、9MHZ±1MHZB、25MHZ±1MHZC、不應(yīng)大于25MHZD、不應(yīng)大于9MHZ答案：A88.下列哪一個(gè)不是一次雷達(dá)計(jì)算作用距離的條件A、目標(biāo)的雷達(dá)截面積2平方米B、檢測(cè)概率0.8C、目標(biāo)起伏模型SwerlingII型D、虛警概率0.000001答案：C89.S波段一次雷達(dá)的最小作用距離（）A、不小于1NMB、不大于1NMC、不小于0.5NMD、不大于0.5NM答案：D90.S波段一次雷達(dá)的最大作用距離()A、不小于80NMB、不大于80NMC、不小于60NMD、不大于60NM答案：C91.S波段一次雷達(dá)發(fā)射機(jī)工作頻率范圍為（）A、2500MHz-2600MHzB、2600MHz-2800MHzC、2700MHz-2900MHzD、2600MHz-3000MHz答案：C92.對(duì)于同一個(gè)檢測(cè)條件，當(dāng)進(jìn)行n次理想的中頻積累后的信噪比是沒有積累的信噪比的（）倍。A、nB、n平方C、n分之一D、根號(hào)n答案：A93.連續(xù)波雷達(dá)的占空比為（）A、1B、0C、0.5D、不確定答案：A94.在目前的全固態(tài)空管一次雷達(dá)中，通常會(huì)采用頻率分集技術(shù)。頻率分集的作用是：（）。A、增大最大不模糊距離B、降低信號(hào)衰落對(duì)接收信號(hào)檢測(cè)的影響C、提高接收靈敏度D、提高發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率答案：B95.雷達(dá)信號(hào)的檢測(cè)（）。A、虛警概率越大，檢測(cè)概率就越大B、希望檢測(cè)概率的值不能超過(guò)允許值C、先進(jìn)行門限檢測(cè)，再進(jìn)行脈沖積累D、檢測(cè)概率只與信號(hào)功率有關(guān)答案：A96.對(duì)于反射目標(biāo)與真實(shí)目標(biāo)，下列那個(gè)說(shuō)法不正確（）。A、比真實(shí)目標(biāo)距離遠(yuǎn)B、識(shí)別代碼相同C、高度一定相同D、方位一般不同答案：C97.下述（）可能會(huì)產(chǎn)生類似旁瓣詢問(wèn)引起的回答（“繞環(huán)效應(yīng)”）A、P2發(fā)射機(jī)功率增加B、P2發(fā)射機(jī)功率減少C、P1-P3發(fā)射機(jī)功率減少D、以上情況均不答案：B98.二次雷達(dá)測(cè)角是依據(jù)（）A、天線碼盤B、OBAC、天線碼盤+OBA+SIGND、應(yīng)答機(jī)方位數(shù)據(jù)答案：C99.和，差信號(hào)在相位上的特征是（）A、同相的B、反相的C、正交的D、隨輸入信號(hào)強(qiáng)度而變答案：C100.關(guān)于航管二次雷達(dá)單脈沖測(cè)角的概念，在幅度處理時(shí)，選項(xiàng)（）正確A、目標(biāo)越接近瞄準(zhǔn)軸差信號(hào)越大B、目標(biāo)越接近瞄準(zhǔn)軸差信號(hào)越小C、差信號(hào)大小與目標(biāo)接近瞄準(zhǔn)軸遠(yuǎn)近無(wú)關(guān)D、目標(biāo)越接近瞄準(zhǔn)軸和信號(hào)越小答案：B101.關(guān)于二次環(huán)繞的產(chǎn)生原因，說(shuō)法正確的是()A、由于二次雷達(dá)發(fā)射功率太小引起B(yǎng)、由于詢問(wèn)波速旁瓣穿透控制波束引起C、由于P2的發(fā)射功率減少引起D、回答超過(guò)脈沖重復(fù)周期的目標(biāo)在第二個(gè)周期近距離顯示答案：D102.OBA信息是與（）的幅度相對(duì)應(yīng)的。A、⊿-∑B、Ω-∑C、⊿*∑D、∑+Ω答案：A103.一般要求差分放大器的（）A、共模增益越小越好,差模增益越大越好B、共模和差模增益越小越好C、共模和差模增益越大越好D、共模增益越大越好,差模增益越小越好答案：A104.S模式二次雷達(dá)UF4的詢問(wèn)會(huì)觸發(fā)哪種應(yīng)答信號(hào)()A、DF4B、DF5C、DF4或DF20D、DF4或DF21答案：C105.S模式二次雷達(dá)UF5的詢問(wèn)會(huì)觸發(fā)哪種應(yīng)答信號(hào)()A、DF4B、DF5C、DF5或DF20D、DF5或DF21答案：D106.由單脈沖技術(shù)可以解決測(cè)角的主要參數(shù)是()。A、天線指向角和偏離瞄準(zhǔn)軸的角度B、符號(hào)信息和天線的指向角C、偏離瞄準(zhǔn)軸的角度和符號(hào)信息D、天線的指向角、符號(hào)和偏離瞄準(zhǔn)軸的角度答案：D107.S模式回答格式數(shù)據(jù)塊采用（）調(diào)制方式。A、脈沖幅度調(diào)制B、差分相位調(diào)制C、脈沖寬度調(diào)制D、脈沖位置調(diào)制答案：D108.S模式二次雷達(dá)至少在第幾個(gè)掃描周期才能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行選呼A、1B、2C、3D、4答案：C109.關(guān)于單脈沖雷達(dá)詢問(wèn)波束說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A、3dB波束寬度應(yīng)為2.45°士0.25°B、和（∑）波束主瓣最大增益不應(yīng)小平27dBC、和（∑）波束尾瓣增益應(yīng)小于主瓣增益30dBD、10dB波束寬度應(yīng)大于4.5°答案：D110.極坐標(biāo)系到直角坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)化為（）A、y=ρcosθ,x=ρsinθB、x=ρcosθ,y=ρsinθC、y=ρcotθ,x=ρtgθD、x=ρcotθ,y=ρtgθ答案：B111.如果單脈沖二次雷達(dá)輻射峰值功率為63dBm，PRF=100Hz，那么和通道的平均功率為（）瓦。A、0.32B、0.4C、2D、4答案：A112.加在差分電路兩個(gè)輸入端的大小相等，相位相同的信號(hào)稱為（）A、差模信號(hào)B、共模信號(hào)C、同一信號(hào)D、相等信號(hào)答案：B113.S模式應(yīng)答信號(hào)的前導(dǎo)脈沖的主要作用（）A、作為識(shí)別數(shù)據(jù)塊位置的參考基準(zhǔn)B、作為識(shí)別模式A/C代碼脈沖的參考基準(zhǔn)C、作為識(shí)別旁瓣詢問(wèn)-回答判決基準(zhǔn)D、回答編碼數(shù)據(jù)塊內(nèi)容的一部分答案：A114.二次雷達(dá)生成單脈沖表時(shí)系統(tǒng)需工作在()模式A、SSRB、SC、任一模式D、大功率答案：A115.應(yīng)答機(jī)被S模式鎖定后（）秒內(nèi)沒收到鎖定信號(hào)將自動(dòng)解鎖A、12B、16C、18D、20答案：C116.一次雷達(dá)通過(guò)（）通道發(fā)射信號(hào)A、飛機(jī)低波束B、飛機(jī)高波束C、氣象低波束D、氣象高波束答案：A117.一次雷達(dá)有（）接收通道A、1B、2C、3D、4答案：D118.一次雷達(dá)波束切換中，遠(yuǎn)距離信號(hào)接收用（）波束A、高波束B、低波束C、都可以D、雷達(dá)系統(tǒng)自定義答案：B119.機(jī)載應(yīng)答機(jī)的天線增益為（）dBA、10B、5C、1D、0答案：D120.下列哪個(gè)部件最不可能屬于雷達(dá)接收機(jī)A、低噪聲高頻放大器B、混頻器C、脈沖調(diào)制器D、信號(hào)處理機(jī)答案：C121.能夠有效解決A/C模式系統(tǒng)識(shí)別碼不足的模式系統(tǒng)為()A、A模式B、B模式C、2模式D、S模式答案：D122.以下哪個(gè)頻率不是航管雷達(dá)常用的頻段（）A、L波段B、S波段C、X波段D、Ku波段答案：D123.更換以下（)部件需要重新調(diào)整正北。A、發(fā)射機(jī)B、接收機(jī)C、編碼器D、錄取器答案：C124.以下哪個(gè)轉(zhuǎn)速不是一二次雷達(dá)的常用轉(zhuǎn)速（）A、10rpmB、12rpmC、15rpmD、20rpm答案：D125.以下哪種不可能是二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)的A代碼（）A、5555B、6666C、7777D、8888答案：D126.14位編碼器有（）個(gè)ACP編碼。A、14個(gè)B、1024C、16384D、5760答案：C127.3/C模式下飛機(jī)的高度碼應(yīng)答脈沖通過(guò)什么順序排列（）A、ABCDB、BACDC、CABCD、DABC答案：D128.s模式詢問(wèn)信號(hào)沒有以下哪種脈沖()。A、P1B、P2C、P3D、P5答案：C129.改善型詢問(wèn)旁瓣抑制IISLSΩ通道發(fā)射什么脈沖（）A、P1+P2B、P2+P3C、P1+P3D、P1答案：A130.一次雷達(dá)多少個(gè)點(diǎn)跡可以產(chǎn)生航跡（）A、1B、2C、3D、4答案：C131.二次雷達(dá)多少個(gè)點(diǎn)跡可以產(chǎn)生航跡（）A、1B、2C、3D、4答案：B132.以下哪個(gè)模塊告警雷達(dá)天線會(huì)停轉(zhuǎn)（）A、發(fā)射機(jī)B、接收機(jī)C、油位傳感器D、錄取器答案：C133.某目標(biāo)距離一次雷達(dá)100NM，一次雷達(dá)作用距離為60NM，當(dāng)發(fā)生二次環(huán)繞時(shí)，目標(biāo)顯示距離雷達(dá)站（）NM。A、100B、60C、40D、20答案：C134.以下哪個(gè)雷達(dá)處理方法可以處理二次環(huán)繞問(wèn)題()A、RSLSB、TVBCC、ISLSD、IISLS答案：B135.二次雷達(dá)探測(cè)目標(biāo)的過(guò)程有（）次有源輻射A、1B、2C、3D、4答案：B136.一次雷達(dá)關(guān)于作用距離的要求里，檢測(cè)概率要求為（）A、0.8B、0.85C、0.9D、0.99答案：A137.一次雷達(dá)關(guān)于作用距離的要求里，目標(biāo)截面積的值為（）平方米A、1B、2C、3D、4答案：B138.一次雷達(dá)關(guān)于作用距離的要求里，天線轉(zhuǎn)速為（）轉(zhuǎn)/分鐘A、10B、12C、15D、20答案：C139.關(guān)于雷達(dá)非初始化區(qū)域說(shuō)法正確的是（）A、不會(huì)生成新的航跡B、所有經(jīng)過(guò)該區(qū)域的航跡將被過(guò)濾C、該區(qū)域一般設(shè)置在機(jī)場(chǎng)D、該區(qū)域內(nèi)雷達(dá)不作任何處理答案：A140.以下哪個(gè)不是模數(shù)轉(zhuǎn)換的過(guò)程（）A、取樣B、量化C、編碼D、移相答案：D141.一次雷達(dá)波束切換中，近距離信號(hào)接收用（）A、高波束B、低波束C、都可以D、雷達(dá)系統(tǒng)自定義答案：A142.S模式應(yīng)答C代碼高度編碼間隔為（）英尺A、100B、60C、50D、25答案：D143.已知雷達(dá)脈沖重復(fù)頻率為200Hz，則脈沖重復(fù)周期為（）毫秒A、2B、5C、10D、20答案：B144.已知雷達(dá)脈沖重復(fù)周期為4毫秒，則脈沖重復(fù)頻率為（）HzA、200B、250C、300D、500答案：B145.若一次雷達(dá)脈沖重復(fù)周期為0.5毫秒，則最大單值不模糊距離為（）公里A、50B、65C、75D、80答案：C146.為了解決探測(cè)距離和距離分辨力的矛盾，一次雷達(dá)采用以下哪種技術(shù)（）A、波束切換B、STAGGERC、頻率分集D、脈沖壓縮答案：D147.二次雷達(dá)II碼有（）個(gè)A、4B、8C、12D、16答案：D148.二次雷達(dá)SI碼有（）個(gè)A、16B、32C、48D、64答案：D149.航管一次雷達(dá)一般工作在（）個(gè)頻點(diǎn)A、1B、2C、3D、4答案：B150.關(guān)于反射體和發(fā)射假目標(biāo)的說(shuō)法正確的是（）A、反射假目標(biāo)的方位角與反射體位置無(wú)關(guān)B、反射假目標(biāo)的方位角與反射體方位角相同C、反射假目標(biāo)的方位角大于反射體方位角D、反射假目標(biāo)的方位角小于反射體方位角答案：B151.以下關(guān)于一次雷達(dá)慢速目標(biāo)的處理說(shuō)法不正確的是（）A、慢速目標(biāo)一定會(huì)被濾除B、慢速目標(biāo)由一個(gè)速度門限界定C、慢速目標(biāo)的界定要參考?xì)v史點(diǎn)跡信息D、慢速目標(biāo)的速度是一個(gè)統(tǒng)計(jì)值答案：A152.在《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，因設(shè)備保障原因造成運(yùn)行影響事件的評(píng)估等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分為（）級(jí)。A、五B、四C、三D、六答案：B153.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，因設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致運(yùn)輸航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷，造成調(diào)整其他航空器避讓，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：A154.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，因設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致運(yùn)輸航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷，導(dǎo)致區(qū)域范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷15分鐘（含）以上，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：A155.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中，規(guī)定，因設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致運(yùn)輸航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷，導(dǎo)致進(jìn)近或塔臺(tái)范圍內(nèi)陸空通信雙向聯(lián)系中斷3分鐘（含）以上屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：A156.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致通用航空陸空通信雙向聯(lián)系中斷大于30分鐘，造成調(diào)整其他航空器避讓等后果（特殊要求除外），屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：A157.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備提供錯(cuò)誤服務(wù)，直接導(dǎo)致航空器運(yùn)行啟動(dòng)應(yīng)急程序，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：A158.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致航空器返航、備降、中斷起飛、復(fù)飛（中止進(jìn)近）、盤旋等待或者避讓，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：B159.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位改變管制服務(wù)方式，或者實(shí)施45分鐘（含）以上流量控制，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：B160.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實(shí)施15分鐘（含）以上且45分鐘以內(nèi)流量控制，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：C161.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致陸空通信雙向聯(lián)系中斷，且尚未達(dá)到民航航空器事故征候標(biāo)準(zhǔn)，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：C162.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，導(dǎo)航設(shè)備中斷服務(wù)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)提高，或進(jìn)離場(chǎng)飛行程序的完全缺失，或影響航路（航線）飛行安全和正常，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：C163.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備中斷服務(wù)導(dǎo)致管制單位實(shí)施流量控制15分鐘以內(nèi)，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：D164.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，導(dǎo)航設(shè)備中斷服務(wù)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)正在運(yùn)行的主要飛行程序缺失，或影響航路（航線）對(duì)應(yīng)導(dǎo)航規(guī)范的正常使用，屬于運(yùn)行安全指標(biāo)中的（）影響事件。A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí)D、四級(jí)答案：D165.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，一級(jí)影響事件萬(wàn)架次率應(yīng)為（）。A、0.01B、0.02C、0.05D、0答案：D166.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，A級(jí)設(shè)備運(yùn)行正常率標(biāo)準(zhǔn)不低于（）。A、0.99B、0.995C、0.9997D、0.9答案：C167.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，B級(jí)設(shè)備運(yùn)行正常率標(biāo)準(zhǔn)不低于（）。A、0.99B、0.995C、0.9997D、0.9答案：B168.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，C級(jí)設(shè)備運(yùn)行正常率標(biāo)準(zhǔn)不低于（）。A、0.99B、0.995C、0.9997D、0.9答案：A169.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，所有設(shè)備完好率應(yīng)不低于（）。A、0.99B、0.995C、0.9997D、0.9答案：D170.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，要對(duì)設(shè)備運(yùn)行保障基本情況進(jìn)行記錄和及時(shí)總結(jié)，值班工作記錄保存期限應(yīng)不少于（）年。A、四B、三C、兩D、一答案：C171.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，應(yīng)急預(yù)案程序一般包含啟動(dòng)條件、操作指導(dǎo)、（）、信息通報(bào)、處置恢復(fù)等要素。A、過(guò)程管理B、過(guò)程順序C、過(guò)程監(jiān)控D、過(guò)程參與答案：B172.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，在重大任務(wù)保障或突發(fā)事件響應(yīng)啟動(dòng)時(shí)，設(shè)備運(yùn)行保障的相關(guān)崗位應(yīng)服從（）的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A、值班領(lǐng)導(dǎo)B、應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)C、部門領(lǐng)導(dǎo)D、班組長(zhǎng)答案：B173.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，突發(fā)事件一般包括因地震、地質(zhì)災(zāi)害、極端天氣事件等自然災(zāi)害，以及因通信、電力等基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)癱瘓或（）、恐怖襲擊等因素導(dǎo)致的嚴(yán)重影響安全運(yùn)行的事件。A、航空器損毀B、機(jī)場(chǎng)癱瘓C、地空通信失效D、大面積無(wú)線電干擾答案：D174.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，運(yùn)行保障單位應(yīng)制定協(xié)調(diào)統(tǒng)一的重大任務(wù)運(yùn)行保障方案和突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)方案，至少包括管理機(jī)構(gòu)、工作原則、職責(zé)分工、啟動(dòng)結(jié)束條件、特殊保障措施、（）、關(guān)聯(lián)因素等。A、信息通報(bào)B、信息記錄C、人員調(diào)配D、領(lǐng)導(dǎo)分工答案：A175.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)不安全事件信息的報(bào)告應(yīng)按照（）的相關(guān)要求執(zhí)行。A、《民用航空空中交通管理規(guī)則》B、《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》C、《民用航空安全信息管理規(guī)定》D、《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》答案：C176.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備定期維護(hù)分為周/月度維護(hù)、（）等兩種等級(jí)。A、日/周維護(hù)B、月/季度維護(hù)C、季/半年/年度維護(hù)D、月/年度維護(hù)答案：C177.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，設(shè)備履歷表、重大故障記錄保存周期與設(shè)備生命周期一致，其它維護(hù)記錄保存周期不少于（）年。A、一B、二C、三D、四答案：B178.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，計(jì)劃性巡檢是在設(shè)備定期維護(hù)基礎(chǔ)上進(jìn)行的全面、系統(tǒng)性的檢查和維護(hù)，周期一般為（）年。A、二B、三C、四D、五答案：B179.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，雷達(dá)設(shè)備大修的周期一般為（）年，原則上延期不超過(guò)二年。A、六B、五C、四D、三答案：A180.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，地空通信設(shè)備系統(tǒng)（含語(yǔ)音通信交換設(shè)備）、陸基導(dǎo)航設(shè)備系統(tǒng)、一/二次監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)（含場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)）、廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視地面站（接收）設(shè)備、衛(wèi)星網(wǎng)基帶設(shè)備與室外單元等設(shè)備使用年限一般不少于（）年。A、18B、15C、10D、8答案：B181.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，基于計(jì)算機(jī)的信息處理系統(tǒng)硬件（含空管自動(dòng)化系統(tǒng)、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、記錄儀、類似的信息系統(tǒng)等），以及數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件等設(shè)備使用年限一般不少于（）年。A、18B、15C、10D、8答案：C182.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》中規(guī)定，信息引接與共享不得影響通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障的安全與正常，對(duì)于涉及保密的通信導(dǎo)航監(jiān)視信息，相關(guān)單位應(yīng)按照（）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。A、國(guó)家信息安全B、民航局信息安全C、空管局信息安全D、信號(hào)提供方答案：A183.《民航空管安全信息報(bào)送規(guī)定》中規(guī)定包括（）報(bào)告程序和運(yùn)行情況定期通報(bào)程序。A、不安全事件B、不正常事件C、異常事件D、空管不正常事件答案：D184.《民航空管安全信息報(bào)送規(guī)定》中要求，民航局（）負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)民航空管行業(yè)的安全信息報(bào)送管理工作，分析、通報(bào)民航空管行業(yè)運(yùn)行情況。A、辦公室B、空管辦C、行業(yè)辦D、管理部門答案：B185.《民航空管安全信息報(bào)送規(guī)定》中要求，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、民航（）應(yīng)當(dāng)按照空管安全管理體系的建設(shè)要求，建立健全安全信息和文檔的管理制度。A、地區(qū)管理局B、空管運(yùn)行單位C、監(jiān)管局D、空管辦答案：B186.《民航空管安全信息報(bào)送規(guī)定》中要求，民航空管運(yùn)行中發(fā)生航空器、車輛、人員、動(dòng)物等侵入跑道影響正常飛行，導(dǎo)致航空器中斷起飛、復(fù)飛或者延誤（）以上不正常事件應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告。A、5分鐘B、8分鐘C、10分鐘D、15分鐘答案：C187.《民航空管安全信息報(bào)送規(guī)定》中要求，發(fā)生、發(fā)現(xiàn)空管運(yùn)行不正常事件的民航空管運(yùn)行單位，應(yīng)當(dāng)盡快向所屬地的民航（）報(bào)告有關(guān)事件基本情況，按照《民用航空安全信息管理規(guī)定》規(guī)定填寫“民用航空安全信息初始報(bào)告表”。A、監(jiān)管局B、管理局C、空管局D、機(jī)場(chǎng)單位答案：A188.《民航空管安全信息報(bào)送規(guī)定》中要求，發(fā)生、發(fā)現(xiàn)空管運(yùn)行不正常事件后，民航地區(qū)管理局相關(guān)空管行業(yè)管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)事件情況決定是否需要繼續(xù)補(bǔ)充調(diào)查材料，并于事發(fā)后（）日內(nèi)，將事件調(diào)查情況報(bào)民航局空管辦。A、10B、15C、20D、25答案：B189.《民航空管安全信息報(bào)送規(guī)定》中要求，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)于每季度初的（）個(gè)工作日內(nèi)，總結(jié)歸納本地區(qū)空管運(yùn)行總體情況，分析空管運(yùn)行突出問(wèn)題和安全風(fēng)險(xiǎn)、態(tài)勢(shì)，報(bào)送民航局空管辦。A、10B、12C、15D、20答案：A190.《民用機(jī)場(chǎng)與地面航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境測(cè)試規(guī)范》中要求，新建（遷建）民用機(jī)場(chǎng)的通信頻段，應(yīng)當(dāng)在（）預(yù)選址處進(jìn)行測(cè)試。A、航管樓B、雷達(dá)站C、無(wú)線電臺(tái)（站）D、塔臺(tái)答案：D191.《民用機(jī)場(chǎng)與地面航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境測(cè)試規(guī)范》中要求，改建（擴(kuò)建）民用機(jī)場(chǎng)的通信頻段，應(yīng)當(dāng)在擬建地面航空（）天線址處進(jìn)行測(cè)試。A、航管樓B、雷達(dá)站C、無(wú)線電臺(tái)（站）D、塔臺(tái)答案：C192.《民用機(jī)場(chǎng)與地面航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境測(cè)試規(guī)范》中要求，測(cè)試單位應(yīng)當(dāng)具備（）測(cè)試資質(zhì)。A、電磁環(huán)境B、雷達(dá)設(shè)備C、導(dǎo)航設(shè)備D、通信設(shè)備答案：A193.《民用機(jī)場(chǎng)與地面航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境測(cè)試規(guī)范》中要求，測(cè)試系統(tǒng)靈敏度應(yīng)當(dāng)至少優(yōu)于被測(cè)試頻段的最大允許干擾場(chǎng)強(qiáng)（或功率）的（）以上。A、5dBB、6dBC、7dBD、8dB答案：B194.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，電信人員執(zhí)照由中國(guó)民用航空局（）統(tǒng)一頒發(fā)和管理。A、民航局空管局B、民用航空地區(qū)管理局C、民用航空地區(qū)空管局D、中國(guó)民用航空局答案：D195.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，（）負(fù)責(zé)本轄區(qū)電信人員執(zhí)照管理的具體工作。A、民航局空管局B、民用航空地區(qū)管理局C、民用航空地區(qū)空管局D、中國(guó)民用航空局答案：B196.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，理論考試為百分制，成績(jī)?cè)冢ǎ┓郑ê┮陨系膱?zhí)照申請(qǐng)人方可獲得理論考試合格證。A、50B、60C、70D、80答案：D197.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，理論考試合格證有效期為（）年。A、1B、2C、3D、4答案：C198.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，技能考核合格證有效期為（）年。A、1B、2C、3D、4答案：B199.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，持照人所在單位（）應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)和考核，做出是否掌握工作崗位所需知識(shí)和技能的結(jié)論，并將培訓(xùn)、考核情況記入人員技術(shù)檔案。A、每半年B、每年C、每?jī)赡闐、每三年答案：B200.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，電信人員應(yīng)當(dāng)在其工作單位所在地地區(qū)管理局進(jìn)行執(zhí)照注冊(cè)，注冊(cè)的有效期為（）年。A、1B、2C、3D、4答案：C201.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，持照人應(yīng)在執(zhí)照注冊(cè)有效期滿前（）個(gè)月內(nèi)向地區(qū)管理局提交執(zhí)照注冊(cè)申請(qǐng)。A、3B、4C、5D、6答案：A202.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，在執(zhí)照注冊(cè)有效期內(nèi)，持照人連續(xù)（）個(gè)月以上未在簽注的崗位工作的，返回該崗位前應(yīng)當(dāng)完成1個(gè)月以上的由持照人單位組織的崗位熟練培訓(xùn)。A、5B、6C、8D、12答案：B203.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，執(zhí)照申請(qǐng)人以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得執(zhí)照的，由民航局撤銷其執(zhí)照，（）年內(nèi)不得再次申請(qǐng)。A、1B、2C、3D、4答案：C204.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》中規(guī)定，持照人與發(fā)生的安全生產(chǎn)責(zé)任事故有直接關(guān)系的，在事故調(diào)查期間，（）可以暫停其執(zhí)照權(quán)利。A、地區(qū)空管局B、地區(qū)管理局C、地區(qū)監(jiān)管局D、民航局空管局答案：B205.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法（試行）》中規(guī)定，（）負(fù)責(zé)規(guī)劃本地區(qū)臺(tái)（站）建設(shè)布局，對(duì)本地區(qū)臺(tái)（站）設(shè)置進(jìn)行行業(yè)技術(shù)審查。A、民航局空管局B、民航地區(qū)管理局C、民航地區(qū)空管局D、中國(guó)民用航空局答案：B206.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法（試行）》中所指的民航通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行單位包括中國(guó)民用航空局空中交通管理局及其所屬的（）、空中交通管理分局、空中交通管理站，以及航空器運(yùn)營(yíng)人和機(jī)場(chǎng)公司。A、地區(qū)管理局B、監(jiān)管局C、地區(qū)空中交通管理局D、直屬機(jī)構(gòu)答案：C207.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法（試行）》中規(guī)定，選址工作應(yīng)當(dāng)按照?qǐng)D上預(yù)選、實(shí)地勘察、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、技術(shù)分析的順序進(jìn)行A、圖上預(yù)選、實(shí)地勘察、技術(shù)分析、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量B、圖上預(yù)選、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、實(shí)地勘察、技術(shù)分析C、圖上預(yù)選、技術(shù)分析、實(shí)地勘察、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量D、圖上預(yù)選、實(shí)地勘察、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、技術(shù)分析答案：D208.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法（試行）》中規(guī)定，導(dǎo)航臺(tái)（站）設(shè)置場(chǎng)地和電磁環(huán)境應(yīng)當(dāng)同時(shí)滿足國(guó)家與民航行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及（）設(shè)計(jì)方案的要求。A、飛行程序（含空域）B、機(jī)場(chǎng)C、導(dǎo)航臺(tái)站D、無(wú)線電發(fā)射臺(tái)站答案：A209.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法（試行）》中規(guī)定，民航局和（）依據(jù)有關(guān)規(guī)章和本辦法對(duì)臺(tái)（站）設(shè)置過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督檢查。A、地區(qū)空管局B、地區(qū)管理局C、地區(qū)監(jiān)管局D、民航局空管局答案：B210.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視專家和專家?guī)旃芾磙k法》中規(guī)定，所稱通信導(dǎo)航監(jiān)視專家（以下簡(jiǎn)稱專家），是指由（）聘任，為通信導(dǎo)航監(jiān)視行業(yè)管理工作重大決策和重要工作項(xiàng)目提供專業(yè)技術(shù)支持和咨詢服務(wù)的專業(yè)技術(shù)人員。A、民航局B、地區(qū)管理局C、地區(qū)空管局D、監(jiān)管局答案：A211.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視專家和專家?guī)旃芾磙k法》中規(guī)定，（）對(duì)專家實(shí)施統(tǒng)一管理，聘任專家并對(duì)專家和專家?guī)斓墓芾砬闆r進(jìn)行監(jiān)督檢查。A、民航局空管局B、民航局空管辦C、地區(qū)管理局D、地區(qū)空管局答案：B212.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視專家和專家?guī)旃芾磙k法》中規(guī)定，入庫(kù)專家任期（）年期滿后，可按入庫(kù)遴選程序重新辦理入庫(kù)手續(xù)。A、三B、四C、五D、六答案：C213.《民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法》中規(guī)定，執(zhí)照理論考試時(shí)間為（）小時(shí)。A、3B、2.5C、2D、1.5答案：C214.《民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法》中規(guī)定，理論考試試卷應(yīng)當(dāng)整理歸檔保存，保存期為（）年。A、2B、3C、4D、5答案：D215.《民用航空電信人員執(zhí)照管理辦法》中規(guī)定，持照人申請(qǐng)變更或增加執(zhí)照崗位類別簽注，不涉及執(zhí)照專業(yè)類別發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)向所在（）提出申請(qǐng)。A、單位B、地區(qū)空管局C、監(jiān)管局D、地區(qū)管理局答案：D216.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，電信人員每年至少應(yīng)當(dāng)進(jìn)行一次復(fù)習(xí)培訓(xùn)和考核，每年培訓(xùn)累計(jì)時(shí)間應(yīng)當(dāng)不少于（）小時(shí)。A、20B、30C、40D、50答案：C217.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為每個(gè)被培訓(xùn)者建立培訓(xùn)檔案記錄，應(yīng)當(dāng)至少保存（）年。A、三B、四C、五D、六答案：A218.《民航空中交通管理安全評(píng)估管理辦法》規(guī)定，安全評(píng)估分為事前評(píng)估和（）兩個(gè)階段。A、事后總結(jié)B、跟蹤評(píng)估C、調(diào)查研究D、人員調(diào)查答案：B219.《民航空中交通管理安全評(píng)估管理辦法》規(guī)定，安全評(píng)估應(yīng)當(dāng)制定（），消除或降低不可接受風(fēng)險(xiǎn)及可容忍風(fēng)險(xiǎn)。A、風(fēng)險(xiǎn)控制措施B、隱患控制措施C、風(fēng)險(xiǎn)分析措施D、事前評(píng)估措施答案：A220.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》規(guī)定，下面哪類設(shè)備屬于通信設(shè)備。A、一次雷達(dá)B、ADS-B/MLAT信標(biāo)C、多點(diǎn)定位系統(tǒng)D、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)答案：D221.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》規(guī)定，()對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視開放與運(yùn)行實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督和管理。A、民航局空管局B、民航地區(qū)管理局C、民航地區(qū)空管局D、中國(guó)民用航空局答案：D222.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》規(guī)定，通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位按有關(guān)規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、檢修時(shí)，征得同意后，科按計(jì)劃臨時(shí)關(guān)閉設(shè)備。A、管制部門B、相關(guān)運(yùn)行單位C、氣象部門D、飛服部門答案：B223.《民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域規(guī)定范圍與保護(hù)要求》規(guī)定，對(duì)于可供D類和D類以上航空器使用的機(jī)場(chǎng)，如果為單跑道機(jī)場(chǎng)，則以跑道兩端入口為圓心（）千米為半徑和與兩條弧線相切的跑道的平行線圍成的區(qū)域。A、12B、13C、14D、15答案：B224.《民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域規(guī)定范圍與保護(hù)要求》規(guī)定，民用航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁保護(hù)區(qū)域，是指按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)或者技術(shù)規(guī)范劃定的（）范圍。A、地域B、空間C、地域和空間D、地面答案：C225.《防止機(jī)場(chǎng)地面車輛和人員跑道侵入管理規(guī)定》規(guī)定中的ILS臨界區(qū)是指在航向信標(biāo)和（）附近一個(gè)規(guī)定的區(qū)域，在ILS運(yùn)行過(guò)程中車輛、航空器不得進(jìn)入該區(qū)域，以防止其對(duì)ILS空間信號(hào)造成不能接受的干擾。A、下滑信標(biāo)B、中指點(diǎn)標(biāo)C、無(wú)方向信標(biāo)D、外指點(diǎn)標(biāo)答案：A226.《防止機(jī)場(chǎng)地面車輛和人員跑道侵入管理規(guī)定》規(guī)定，在機(jī)場(chǎng)開放運(yùn)行期間，非機(jī)動(dòng)車和行人不得進(jìn)入（）和機(jī)動(dòng)區(qū)。A、活動(dòng)區(qū)B、ILS臨界區(qū)C、ILS敏感區(qū)D、地面保護(hù)區(qū)答案：D227.《防止機(jī)場(chǎng)地面車輛和人員跑道侵入管理規(guī)定》規(guī)定，在跑道端之外300米以內(nèi)、跑道中心線兩側(cè)75米以內(nèi)的區(qū)域進(jìn)行的任何施工作業(yè)，在航空器起飛、著陸前（），施工單位應(yīng)當(dāng)完成施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作。A、20分鐘B、30分鐘C、40分鐘D、60分鐘答案：B228.《防止機(jī)場(chǎng)地面車輛和人員跑道侵入管理規(guī)定》規(guī)定，進(jìn)入跑道的工作人員進(jìn)行下車作業(yè)或者檢查時(shí)，應(yīng)隨身攜帶對(duì)講機(jī)與塔臺(tái)保持聯(lián)系，離開車輛的距離不得超過(guò)（）米，并確保車輛處于運(yùn)行狀態(tài)。A、50B、80C、100D、150答案：C229.《民用航空電信檢查員管理辦法》規(guī)定，檢查員每屆聘任期為（）年。A、2B、3C、4D、5答案：C230.《民航空管安全管理體系（SMS）審核管理辦法》規(guī)定，被審核單位應(yīng)當(dāng)在審核結(jié)束后（）個(gè)工作日內(nèi)，針對(duì)審核中的不符合項(xiàng)以及建議措施制定整改計(jì)劃，并提交當(dāng)?shù)乇O(jiān)管局。A、10B、12C、15D、20答案：A231.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理辦法》規(guī)定，民用航空電信人員崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有（）年（含）以上開展民用航空電信人員相關(guān)專業(yè)知識(shí)或技能培訓(xùn)的經(jīng)歷。A、3B、4C、5D、6答案：C232.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)管理辦法》規(guī)定，民用航空電信人員崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是由（）授權(quán)從事通信導(dǎo)航監(jiān)視崗位培訓(xùn)的組織機(jī)構(gòu)。A、民航局空管局B、民用航空地區(qū)管理局C、民用航空地區(qū)空管局D、中國(guó)民用航空局答案：A233.《民用航空無(wú)線電管理檢查員管理辦法》規(guī)定，民用航空器電臺(tái)檢查不包括（）。A、常規(guī)檢查B、境外交付檢查C、境內(nèi)交付檢查D、境外生產(chǎn)或組裝試飛前檢查答案：D234.《民航空管行政檢查工作程序》中，不屬于空管行政檢查方式的是（）。A、現(xiàn)場(chǎng)巡查B、技術(shù)檢查C、文檔檢查D、個(gè)別抽查答案：D235.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》規(guī)定，（）對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的使用許可實(shí)施統(tǒng)一管理。A、交通部B、民航局C、民航局空管局D、地區(qū)管理局答案：B236.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》規(guī)定中的合格審定工作不包括（）。A、初步審查B、人員審核C、技術(shù)審核D、設(shè)備測(cè)試和專家評(píng)審答案：B237.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》規(guī)定，《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備臨時(shí)使用許可證》的有效期為（）年。A、2B、3C、4D、5答案：A238.《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》規(guī)定，《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可證》的有效期為（）年。A、2B、3C、4D、5答案：D239.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，（）是申請(qǐng)電信人員執(zhí)照的必要條件。A、崗前培訓(xùn)B、熟練培訓(xùn)C、復(fù)習(xí)培訓(xùn)D、附加培訓(xùn)答案：A240.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，連續(xù)脫崗（）以上的人員，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行不少于一個(gè)月的熟練培訓(xùn)。A、三個(gè)月B、六個(gè)月C、九個(gè)月D、一年答案：B241.《民用航空電信人員崗位培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，（）是使電信人員熟練掌握應(yīng)當(dāng)具備的知識(shí)和技能，更新、補(bǔ)充、擴(kuò)展知識(shí)和提高技能所進(jìn)行的培訓(xùn)。A、崗前培訓(xùn)B、熟練培訓(xùn)C、復(fù)習(xí)培訓(xùn)D、附加培訓(xùn)答案：D242.《民航空中交通管理監(jiān)察員業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，（）負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)空管監(jiān)察員的培訓(xùn)管理，并確保轄區(qū)內(nèi)空管監(jiān)察員滿足相關(guān)規(guī)定的要求。A、民航局空管局B、民用航空地區(qū)管理局C、民用航空地區(qū)空管局D、中國(guó)民用航空局答案：B243.《民航空中交通管理監(jiān)察員業(yè)務(wù)培訓(xùn)管理辦法》規(guī)定，空管監(jiān)察員的培訓(xùn)包括（）A、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和法律培訓(xùn)B、專業(yè)培訓(xùn)和法律培訓(xùn)C、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和規(guī)章培訓(xùn)D、專業(yè)培訓(xùn)和規(guī)章培訓(xùn)答案：A244.《民用航空使用空域辦法》規(guī)定，航路、航線地帶和民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域設(shè)備高空管制區(qū)、（）、終端管制區(qū)、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)。A、中空管制區(qū)B、低空管制區(qū)C、中低空管制區(qū)D、進(jìn)近管制區(qū)答案：C245.《民用航空使用空域辦法》規(guī)定，C類空域?yàn)椋ǎ、高空管制區(qū)B、中低空管制區(qū)C、進(jìn)近管制區(qū)D、D機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)答案：C246.《民用航空使用空域辦法》規(guī)定，最多可以允許兩條空中交通密度較高的航路或者航線匯聚于一點(diǎn)，但是其交叉的航跡不得大于（）度。A、30B、60C、90D、120答案：C247.《民用航空使用空域辦法》規(guī)定，報(bào)告點(diǎn)是航空器作位置報(bào)告所依據(jù)的規(guī)定的地理位置。報(bào)告點(diǎn)分為（）和要求報(bào)告點(diǎn)。A、強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)B、特殊報(bào)告點(diǎn)C、指定報(bào)告點(diǎn)D、協(xié)商報(bào)告點(diǎn)答案：A248.《民用航空飛行動(dòng)態(tài)固定格式電報(bào)管理規(guī)定》規(guī)定，以下哪種電報(bào)不屬于動(dòng)態(tài)電報(bào)。A、領(lǐng)航計(jì)劃報(bào)B、延誤報(bào)C、起飛報(bào)D、預(yù)計(jì)飛躍報(bào)答案：D249.《民用航空飛行動(dòng)態(tài)固定格式電報(bào)管理規(guī)定》規(guī)定，電報(bào)優(yōu)先等級(jí)為第二等級(jí)為（）。A、GGB、FFC、DDD、SS答案：C250.《民用航空飛行動(dòng)態(tài)固定格式電報(bào)管理規(guī)定》規(guī)定，航空器營(yíng)運(yùn)人及其代理人應(yīng)當(dāng)于航空器預(yù)計(jì)撤離輪檔時(shí)間（）前提交飛行計(jì)劃。A、2B、2.5C、3D、3.5答案：B251.《民航航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校驗(yàn)組織與實(shí)施工作細(xì)則》規(guī)定，下述校驗(yàn)類型不屬于飛行校驗(yàn)（）。A、投產(chǎn)校驗(yàn)B、通信類校驗(yàn)C、定期校驗(yàn)D、特殊校驗(yàn)答案：B252.《民用航空航線通告發(fā)布規(guī)定》規(guī)定，當(dāng)對(duì)外開放的民用航空情報(bào)單位拍發(fā)雪情通告后（）之內(nèi)未收到對(duì)國(guó)外轉(zhuǎn)發(fā)的雪情通告時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)與全國(guó)民用航空情報(bào)中心國(guó)際通告室聯(lián)系。A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、30分鐘答案：B253.《機(jī)場(chǎng)時(shí)刻容量評(píng)估技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，機(jī)場(chǎng)時(shí)刻容量指根據(jù)航空器性能、機(jī)場(chǎng)和空管運(yùn)行規(guī)則、限制因素和可接受的延誤水平，確定的機(jī)場(chǎng)單位時(shí)間（）。A、計(jì)劃起降架次B、最大起降架次C、平均起降架次D、最少起降架次答案：A254.《中華人民共和國(guó)民用航空法》為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和（）權(quán)利，保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展而制定的法律。A、領(lǐng)海B、領(lǐng)土C、領(lǐng)域D、民用航空答案：D255.《中華人民共和國(guó)民用航空法》中所稱民用航空器，是指以下哪種航空器。A、執(zhí)行軍事任務(wù)的航空器B、執(zhí)行海關(guān)任務(wù)的航空器C、執(zhí)行警察飛行任務(wù)的航空器D、執(zhí)行商務(wù)任務(wù)的航空器答案：D256.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的（）標(biāo)志和登記標(biāo)志。A、航空公司B、型號(hào)C、國(guó)籍D、圖案答案：C257.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，設(shè)計(jì)民用航空器及其（）、螺旋槳和民用航空器上設(shè)備，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門申請(qǐng)領(lǐng)取型號(hào)合格證書。A、標(biāo)志B、機(jī)體C、尾翼D、發(fā)動(dòng)機(jī)答案：D258.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，民用航空器適航管理規(guī)定，由（）制定。A、國(guó)務(wù)院B、民航局C、民航局空管局D、交通部答案：A259.《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱航空人員，不包括下列從事民用航空活動(dòng)的空勤人員和地面人員：A、航空電臺(tái)通信員B、飛行機(jī)械人員C、空中交通管制員D、機(jī)場(chǎng)安檢人員答案：D260.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，空勤人員和空中交通管制員在取得執(zhí)照前，還應(yīng)當(dāng)接受國(guó)務(wù)院民用航空主管部門認(rèn)可的體格檢查單位的檢查，并取得（）頒發(fā)的體格檢查合格證書。A、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門B、地區(qū)管理局C、地區(qū)空管局D、監(jiān)管局答案：A261.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，民用航空器發(fā)生事故，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)直接或者通過(guò)（）單位，如實(shí)將事故情況及時(shí)報(bào)告國(guó)務(wù)院民用航空主管部門。A、航空公司B、機(jī)場(chǎng)管制C、監(jiān)管D、空中交通管制答案：D262.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，機(jī)長(zhǎng)收到船舶或者其他航空器的遇險(xiǎn)信號(hào)，或者發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)的船舶、航空器及其人員，應(yīng)當(dāng)將遇險(xiǎn)情況及時(shí)報(bào)告就近的（）單位并給予可能的合理的援助。A、航空公司B、機(jī)場(chǎng)管制C、監(jiān)管D、空中交通管制答案：D263.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，（）對(duì)空域?qū)嵭薪y(tǒng)一管理。A、國(guó)家B、交通部C、民航局D、空管局答案：A264.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，空域管理的具體辦法，由國(guó)務(wù)院、（）制定。A、交通部B、民航局C、中央軍事委員會(huì)D、空管局答案：C265.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，飛行規(guī)則由國(guó)務(wù)院、（）制定。A、交通部B、民航局C、中央軍事委員會(huì)D、空管局答案：C266.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，（）應(yīng)當(dāng)為飛行中的民用航空器提供空中交通服務(wù)，包括空中交通管制服務(wù)、飛行情報(bào)服務(wù)和告警服務(wù)。A、交通部B、空中交通管制單位C、民航局D、管理局答案：B267.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，（）應(yīng)當(dāng)依法對(duì)民用航空無(wú)線電臺(tái)和分配給民用航空系統(tǒng)使用的專用頻率實(shí)施管理。A、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門B、空管局C、地區(qū)管理局D、監(jiān)管局答案：A268.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)從事民用航空空中交通服務(wù)、航空情報(bào)服務(wù)、（）、航空氣象服務(wù)的單位（以下簡(jiǎn)稱民航空管運(yùn)行單位）和個(gè)人，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則。A、飛行服務(wù)B、通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)C、地面服務(wù)D、維修服務(wù)答案：B269.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》所指的民航空管運(yùn)行單位不包括：A、中國(guó)民用航空局空中交通管理局B、地區(qū)空中交通管理局C、空中交通管理分局D、地區(qū)管理局答案：D270.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》中規(guī)定的民航空管運(yùn)行單位安全管理的工作方針不包括：A、安全第一B、注重效益C、預(yù)防為主D、綜合治理答案：B271.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，（）負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定民航空管安全管理的政策、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，制定安全工作規(guī)劃，確定安全管理目標(biāo)，組織實(shí)施民航空管安全審計(jì)，指導(dǎo)監(jiān)督民航空管安全管理體系建設(shè)，監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)民航空管安全工作及安全管理措施的落實(shí)情況。A、交通部B、民航局C、民航局空管局D、國(guó)務(wù)院答案：B272.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，從業(yè)人員超過(guò)（）人（含）的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置專門的安全管理部門。A、100B、150C、180D、200答案：B273.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，從業(yè)人員少于150人的，應(yīng)當(dāng)按照不小于（）的比例設(shè)置專職安全管理人員。A、20比1B、30比1C、40比1D、50比1答案：D274.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，從業(yè)人員少于（）人的，應(yīng)當(dāng)至少有一名專職或兼職的安全管理人員。A、50B、60C、40D、30答案：A275.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，從業(yè)人員有義務(wù)對(duì)民航空管安全管理工作提出建議，發(fā)現(xiàn)安全隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向（）或者安全管理人員報(bào)告。A、民航局B、空管局C、安全管理部門D、管理局答案：C276.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管安全管理體系應(yīng)當(dāng)做到有計(jì)劃、有落實(shí)、有檢查、（）的閉環(huán)管理。A、有結(jié)果B、有評(píng)估C、有跟蹤D、有實(shí)施答案：C277.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，（）是對(duì)評(píng)估事項(xiàng)實(shí)施后是否滿足預(yù)定的安全指標(biāo)水平以及未來(lái)的安全發(fā)展態(tài)勢(shì)所進(jìn)行的評(píng)估。A、事前評(píng)估B、安全評(píng)估C、結(jié)果評(píng)估D、跟蹤評(píng)估答案：D278.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)將評(píng)估情況報(bào)（）備案。A、所在地的地區(qū)監(jiān)管局B、所在地的地區(qū)管理局C、所在地的地區(qū)空管局D、民航局空管局答案：B279.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)將本單位組織的民航空管不安全事件的調(diào)查情況，按規(guī)定及時(shí)報(bào)告（）。A、民航局空管局B、所在地的地區(qū)監(jiān)管局C、所在地的地區(qū)空管局D、所在地的地區(qū)管理局答案：D280.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，未經(jīng)（）許可，民航空管運(yùn)行單位及其從業(yè)人員不得對(duì)外發(fā)布民航空管不安全事件信息。A、民航局B、空管局C、所在地管理局D、所在地監(jiān)管局答案：A281.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定中，哪項(xiàng)不屬于民航空管安全培訓(xùn)（）。A、崗前B、年度C、專項(xiàng)D、崗位答案：D282.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管從業(yè)人員年度培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)在崗前培訓(xùn)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，根據(jù)年度安全管理工作特點(diǎn)和要求，結(jié)合本單位實(shí)際，增加有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理、應(yīng)急處置、（）、安全形勢(shì)等培訓(xùn)事項(xiàng)。A、崗位技能B、職業(yè)要求C、案例分析D、新技術(shù)應(yīng)用答案：C283.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管從業(yè)人員崗前安全培訓(xùn)的時(shí)間不得少于（）小時(shí)。A、12B、24C、20D、30答案：B284.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管從業(yè)人員年度培訓(xùn)的時(shí)間不得少于（）小時(shí)。A、12B、24C、20D、30答案：A285.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)建立（）和文檔管理制度，對(duì)涉及安全管理工作的情況、運(yùn)行狀況和相關(guān)數(shù)據(jù)、民航空管不安全事件以及資料等應(yīng)當(dāng)分類歸檔，妥善保存。A、安全信息B、人員管理C、質(zhì)量管理D、技能考核答案：A286.《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》規(guī)定，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)對(duì)涉及民航空管安全管理工作的數(shù)據(jù)和文檔保存不得少于（）年。A、3B、4C、5D、6答案：D287.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》自（）起實(shí)施。A、41244B、41609C、41974D、42339答案：C288.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)（），堅(jiān)持安全發(fā)展，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。A、以人為本B、效益為先C、生產(chǎn)為主D、安全為主答案：A289.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，（）依法對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行監(jiān)督。A、辦公室B、工會(huì)C、安全管理部門D、法人答案：B290.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位制定或者修改有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，應(yīng)當(dāng)聽?。ǎ┑囊庖?。A、辦公室B、工會(huì)C、安全管理部門D、法人答案：B291.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國(guó)家實(shí)行生產(chǎn)安全（）制度，依照本法和有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任人員的法律責(zé)任。A、責(zé)任追究B、事故責(zé)任追究C、事故追究D、責(zé)任答案：B292.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)責(zé)任制應(yīng)當(dāng)明確各崗位的（）、責(zé)任范圍和考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。A、安全人員B、生產(chǎn)人員C、領(lǐng)導(dǎo)人員D、責(zé)任人員答案：D293.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)費(fèi)用提取、使用和監(jiān)督管理的具體辦法由（）會(huì)同國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門征求國(guó)務(wù)院有關(guān)部門意見后制定。A、國(guó)務(wù)院財(cái)政部門B、行業(yè)主管部門C、費(fèi)用使用者D、監(jiān)管部門答案：A294.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，特種作業(yè)人員的范圍由國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同（）有關(guān)部門確定。A、國(guó)務(wù)院B、行業(yè)主管C、行業(yè)監(jiān)管D、工會(huì)答案：A295.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與（）同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。A、項(xiàng)目工程B、建設(shè)工程C、主體工程D、建設(shè)項(xiàng)目答案：C296.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施的（）應(yīng)當(dāng)對(duì)安全設(shè)施設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)。A、設(shè)計(jì)人、施工單位B、設(shè)計(jì)人、驗(yàn)收單位C、設(shè)計(jì)人、設(shè)計(jì)單位D、設(shè)計(jì)單位、施工單位答案：C297.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的（）。A、有色標(biāo)志B、安全警示標(biāo)志C、安全標(biāo)志D、提示標(biāo)志答案：B298.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國(guó)家對(duì)嚴(yán)重危及生產(chǎn)安全的工藝、設(shè)備實(shí)行（）制度，具體目錄由國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門制定并公布。A、廢除B、停用C、禁用D、淘汰答案：D299.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立健全（）制度，采取技術(shù)、管理措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。A、生產(chǎn)安全事故隱患排查治理B、生產(chǎn)安全管理C、生產(chǎn)安全責(zé)任D、故障排查治理答案：A300.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須依法參加（），為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)費(fèi)。A、社會(huì)保險(xiǎn)B、失業(yè)保險(xiǎn)C、生育保險(xiǎn)D、工傷保險(xiǎn)答案：D301.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對(duì)本單位的（）工作提出建議。A、職業(yè)規(guī)劃B、生產(chǎn)效益C、安全生產(chǎn)D、人員分配答案：C302.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)（）的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所。A、環(huán)境危機(jī)B、安全事故C、間接危機(jī)人身安全D、直接危及人身安全答案：D303.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受（），掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。A、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B、崗位技能培訓(xùn)C、單位管理培訓(xùn)D、生產(chǎn)效能培訓(xùn)答案：A304.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，（）有權(quán)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的安全設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用進(jìn)行監(jiān)督，提出意見。A、單位領(lǐng)導(dǎo)B、行業(yè)主管部門C、行業(yè)監(jiān)管D、工會(huì)答案：D305.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，（）對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，侵犯從業(yè)人員合法權(quán)益的行為，有權(quán)要求糾正。A、單位領(lǐng)導(dǎo)B、工會(huì)C、行業(yè)監(jiān)管D、行業(yè)主管部門答案：B306.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，（）有權(quán)依法參加事故調(diào)查，向有關(guān)部門提出處理意見，并要求追究有關(guān)人員的責(zé)任。A、單位領(lǐng)導(dǎo)B、工會(huì)C、行業(yè)監(jiān)管D、行業(yè)主管部門答案：B307.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，對(duì)已經(jīng)依法取得批準(zhǔn)的單位，負(fù)責(zé)行政審批的部門發(fā)現(xiàn)其不再具備安全生產(chǎn)條件的，應(yīng)當(dāng)（）。A、暫停生產(chǎn)B、停止生產(chǎn)C、撤銷原批準(zhǔn)D、停業(yè)整頓答案：C308.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)建立（），公開舉報(bào)電話、信箱或者電子郵件地址，受理有關(guān)安全生產(chǎn)的舉報(bào)。A、通報(bào)機(jī)制B、群眾信箱C、舉報(bào)制度D、受理部門答案：C309.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門建立（）的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援信息系統(tǒng)。A、全國(guó)統(tǒng)一B、行業(yè)統(tǒng)一C、省級(jí)統(tǒng)一D、安全統(tǒng)一答案：A310.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、（）、實(shí)事求是、注重實(shí)效的原則。A、合理合情B、認(rèn)真仔細(xì)C、快速處理D、依法依規(guī)答案：D311.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，事故調(diào)查和處理的具體辦法由（）制定。A、國(guó)務(wù)院B、行業(yè)主管C、行業(yè)監(jiān)管D、工會(huì)答案：A312.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人依照規(guī)定受刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起，（）年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人。A、三B、四C、五D、六答案：C313.《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位給予（），依照有關(guān)規(guī)章制度給予處分；構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、開除B、警告C、批評(píng)教育D、留崗查看答案：C314.《民用航空使用空域工作程序》規(guī)定，（）負(fù)責(zé)研究提出全國(guó)民航高空和中低空管制區(qū)的總體規(guī)劃，按照規(guī)定協(xié)調(diào)和上報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。A、民航局空管局B、民用航空地區(qū)管理局C、民用航空地區(qū)空管局D、中國(guó)民用航空局答案：A315.《民用航空使用空域工作程序》規(guī)定，民航地區(qū)空中交通管理局提出本地區(qū)空中禁區(qū)、限制區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)的調(diào)整意見后，應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)調(diào)后上報(bào)（）。A、民航局空管局B、民用航空地區(qū)管理局C、交通部D、中國(guó)民用航空局答案：A316.《民用航空使用空域工作程序》規(guī)定，空域數(shù)據(jù)按照使用性質(zhì)分為空域結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和（）。A、空域運(yùn)行數(shù)據(jù)B、空域使用數(shù)據(jù)C、空域提供數(shù)據(jù)D、空域應(yīng)用數(shù)據(jù)答案：A317.《民用航空使用空域工作程序》規(guī)定，空域結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)是指（）、飛行情報(bào)區(qū)和管制區(qū)數(shù)據(jù)、管制地帶數(shù)據(jù)、航路和航線數(shù)據(jù)、其他空域數(shù)據(jù)等靜態(tài)數(shù)據(jù)。A、雷達(dá)設(shè)備數(shù)據(jù)B、導(dǎo)航設(shè)施數(shù)據(jù)C、監(jiān)視設(shè)備數(shù)據(jù)D、衛(wèi)星設(shè)備數(shù)據(jù)答案：B318.《民用航空使用空域工作程序》規(guī)定，（）負(fù)責(zé)全國(guó)空域數(shù)據(jù)的管理工作，負(fù)責(zé)《民用航空使用空域手冊(cè)》的編寫、修訂和發(fā)布工作。A、民航局空管局B、民用航空地區(qū)管理局C、交通部D、中國(guó)民用航空局答案：A319.《通用航空飛行服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理指導(dǎo)意見（試行）》規(guī)定，飛行服務(wù)站應(yīng)當(dāng)接收、通報(bào)（）服務(wù)狀況及鳥情狀況報(bào)告A、雷達(dá)設(shè)備B、導(dǎo)航設(shè)備C、氣象設(shè)備D、空管設(shè)施答案：D320.《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》規(guī)定，組織實(shí)施民用航空飛行活動(dòng)，必須依據(jù)（）正式公布或授權(quán)公布的一體化航空情報(bào)系列資料。A、交通部B、民航局C、民航局空管局D、國(guó)務(wù)院答案：B321.《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》規(guī)定，預(yù)計(jì)生效日期后的（）天內(nèi)不得進(jìn)行更改，除非持續(xù)時(shí)間不超過(guò)28天。A、10B、15C、28D、30答案：C322.《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》規(guī)定，無(wú)線電導(dǎo)航和著陸設(shè)施，由設(shè)施產(chǎn)權(quán)所在單位的（）提供。A、安全部門B、職能部門C、規(guī)劃部門D、通導(dǎo)部門答案：D323.《民用機(jī)場(chǎng)原始資料提供及上報(bào)規(guī)程》中，屬于由空中交通管理機(jī)構(gòu)提供的飛行程序內(nèi)容是（）。A、機(jī)場(chǎng)使用規(guī)定B、無(wú)線電通信失效程序C、進(jìn)近燈光D、著陸方向標(biāo)位置和燈光答案：B324.《航空情報(bào)工作特情處置管理辦法》中，根據(jù)突發(fā)事件的影響程度和造成影響地域范圍大小，應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)劃分為（）級(jí)。A、三B、四C、五D、六答案：B325.《航空情報(bào)工作特情處置管理辦法》規(guī)定，一、二、三、四級(jí)響應(yīng)處置記錄保存期分別為（）、10年、5年和2年。A、永久B、15C、20D、30答案：A326.《關(guān)于加強(qiáng)航空器空中等待程序應(yīng)用的通告》規(guī)定，安排航空器空中等待通常不超過(guò)（）分鐘。A、15B、20C、30D、35答案：C327.《關(guān)于明確雷達(dá)管制間隔和實(shí)施飛行流量管理有關(guān)規(guī)定的通告》明確管制單位發(fā)布實(shí)時(shí)流量管理指令的（）。A、方法和方式B、時(shí)間和內(nèi)容C、時(shí)間限制和內(nèi)容D、時(shí)間限制和方式答案：D328.《關(guān)于明確雷達(dá)管制間隔和實(shí)施飛行流量管理有關(guān)規(guī)定的通告》明確區(qū)域雷達(dá)管制單位間簽署的管制移交協(xié)議中的雷達(dá)管制移交間隔不得大于（）公里。A、30B、35C、45D、50答案：C329.《民用航空安全信息管理規(guī)定》適用于中國(guó)民用航空局、中國(guó)民用航空地區(qū)管理局、中國(guó)民用航空安全監(jiān)督管理局以及在中華人民共和國(guó)境內(nèi)注冊(cè)或者運(yùn)行的民用航空企事業(yè)單位和個(gè)人的民用航空（）A、運(yùn)行信息管理B、安全信息管理C、飛行數(shù)據(jù)管理D、航空信息管理答案：B330.《民用航空安全信息管理規(guī)定》所稱民用航空安全信息是指民用航空器事故、（）以及其他與民用航空器運(yùn)行有關(guān)的不安全事