2023年道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員考試內(nèi)容及考試歷年高頻考點真題答案

住在富人區(qū)的她2023年道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員考試內(nèi)容及考試歷年高頻考點真題答案（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第1卷一.判斷題(共40題)1.生產(chǎn)安全事故的發(fā)生會經(jīng)歷多個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，任何一個中間環(huán)節(jié)起到了預(yù)防作用，事故就能避免。2.按照《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》，燃?xì)馄噾?yīng)安裝氣體泄漏報警裝置，所有管路接頭處均不應(yīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。3.對于事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。4.探放斷裂構(gòu)造水和巖溶水時，探水鉆孔應(yīng)沿掘進(jìn)方向的前方及下方布置，底板方向的鉆孔不得少于2個。5.蓄電池充電由充電機(jī)完成。充電機(jī)由硅整流柜、感應(yīng)調(diào)壓器、整流變壓器、硅元件組、儀表和控制保護(hù)系統(tǒng)組成。6.水龍頭的保護(hù)接頭在搬運(yùn)和運(yùn)輸時必須帶上護(hù)絲。7.兩輛叉車共叉一物的的操作方法是允許的。8.對特種設(shè)備使用過程進(jìn)行記錄，是強(qiáng)化責(zé)任的一種手段，是確保安全運(yùn)行的一種措施。9.任何單位或者個人不得拼裝機(jī)動車或者擅自改變機(jī)動車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。10.接通液氣大鉗油、氣路,要保證接頭處連接可靠,不存在滲漏現(xiàn)象。11.禁止使用報廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛技術(shù)等級達(dá)不到一級的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路危險貨物運(yùn)輸。12.托運(yùn)人托運(yùn)例外數(shù)量危險貨物的，應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)清單中注明例外數(shù)量危險貨物以及包件的數(shù)量。13.煙花爆竹企業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)會導(dǎo)致大量從業(yè)人員失業(yè),帶來一系列社會問題,因此要保留手工作業(yè)。14.場車出車前不必檢查和清潔車輛，這些工作可以在收車時做。（）15.叉車在行駛中遇前面有人，應(yīng)提前發(fā)出音響信號，如行人未避開時，應(yīng)及時減速甚至停車；在喧鬧的車間行車，應(yīng)不斷地發(fā)出音響信號。（）16.客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%。17.遇險情時要先顧方向后顧制動。18.應(yīng)急專項演練是指根據(jù)情景事件要素，按照應(yīng)急預(yù)案開展檢驗?zāi)稠椈驍?shù)項應(yīng)對措施或應(yīng)急行動的部分應(yīng)急功能的演練活動。19.對于城市（區(qū)）間公交化運(yùn)營客運(yùn)線路，客運(yùn)車輛不必按照核定載客人數(shù)運(yùn)營。20.對3個月內(nèi)兩次或者兩次以上發(fā)現(xiàn)有重大安全生產(chǎn)隱患，仍然進(jìn)行生產(chǎn)的煤礦，縣級以上人民政府負(fù)責(zé)煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、煤礦安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提請有關(guān)地方人民政府關(guān)閉該煤礦。21.專項應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括危險性分析、可能發(fā)生的事故特征、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)、預(yù)防措施、應(yīng)急處置程序和應(yīng)急保障等內(nèi)容。22.特種設(shè)備作業(yè)人員的職業(yè)道德集中體現(xiàn)在遵章守紀(jì)，安全第一。23.車輛發(fā)動機(jī)艙、車廂、行李艙、輪胎等部位出現(xiàn)冒煙、火苗時，應(yīng)立即選擇安全區(qū)域（遠(yuǎn)離周圍易燃物）停車，打開車門，迅速熄火、關(guān)閉電源總開關(guān)。24.根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》規(guī)定，企業(yè)實行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，法定代表人和主要技術(shù)負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。25.企業(yè)黨辦、宣傳、團(tuán)委等非業(yè)務(wù)部門不承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，所以不需要簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。26.車輛駕駛員因過于自信、麻痹大意等異常心理，導(dǎo)致不能正確認(rèn)識和判斷客觀事物，容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生的風(fēng)險時，可采取加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育的措施予以防范。27.貨運(yùn)車輛由于裝載后重心會發(fā)生改變，受橫風(fēng)的影響會更大。28.所有礦井必須裝備礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)。29.以打點次數(shù)來區(qū)分作業(yè)內(nèi)容的提升信號,應(yīng)設(shè)置指針指示器或信號顯示器,并能把工作信號保留到提升終了。30.發(fā)生事故應(yīng)迅速停車，積極搶救傷者，并迅速向主管部門報告。31.為做好煤礦粉塵監(jiān)測工作，煤礦企業(yè)應(yīng)設(shè)立測塵組織機(jī)構(gòu)，建立測塵管理制度和測塵數(shù)據(jù)報告制度，并配備專職測塵人員。32.《壓力管道安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程—工業(yè)管道》規(guī)定：在線檢驗是在運(yùn)行條件下對在用管道進(jìn)行的檢驗，在線檢驗每年至少一次（也可稱為年度檢驗）。33.隱患按等級劃分可分為重大隱患、較大隱患、一般隱患和較小隱患四個等級。34.油罐必須由有資質(zhì)的設(shè)計和建設(shè)單位按照相關(guān)設(shè)計規(guī)范進(jìn)行設(shè)計、建設(shè)。35.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步建立客運(yùn)車"最新解析"輛技術(shù)信息化管理系統(tǒng)，完善客運(yùn)車輛的技術(shù)管理。36.《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》中，規(guī)定從事危險貨物運(yùn)輸?shù)能囕v其技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到一級技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)。37.汽車客運(yùn)站的“三不進(jìn)站”，應(yīng)為無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站、易燃易爆和易腐蝕品不進(jìn)站。38.冰機(jī)停車后不可以盤車。39.經(jīng)出站檢查符合要求的營運(yùn)客車和駕駛員，汽車客運(yùn)站出站檢查人員應(yīng)當(dāng)在“出站登記表”上進(jìn)行記錄，并經(jīng)受檢營運(yùn)客車駕駛員簽字確認(rèn)?！俺稣镜怯洷怼北４嫫谙薏簧儆?個月。40.防爆電氣設(shè)備密封圈的單孔內(nèi)可以穿進(jìn)多根電纜，不為失爆。二.單選題(共40題)1.根據(jù)《煙花爆竹安全管理條例》中道路運(yùn)輸煙花爆竹的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》B、運(yùn)輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守C、運(yùn)輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險物品警示標(biāo)志D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人2.道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作。下列選項中不屬于動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度的是（）。A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度B、車載終端安裝、使用及維護(hù)制度C、建立逐級考核和通報制度D、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度3.構(gòu)成燃燒的三個要素是可燃物、助燃物和()。A、點火源B、生成物C、反應(yīng)物4.貨叉的起升高度越低，越有利于車輛的()。A、縱向穩(wěn)定性B、橫向穩(wěn)定性C、縱向、橫向穩(wěn)定性5.針對事故隱患的排查與治理工作，生產(chǎn)經(jīng)營單位做法錯誤的是（）。A、指定專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本單位的安全生產(chǎn)隱患治理工作B、隨意檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況C、及時組織排查隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議D、對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當(dāng)按照隱患分級判定指南，確定隱患等級，形成隱患清單6.根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險辨識評估管控基本規(guī)范（試行）》，風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，一般劃分為（）個等級。A、2B、3C、4D、57.在車流量大、人員密集，道路狹窄、視距不良，坡度大等不安全路段，應(yīng)()。A、避免停車B、加速通過C、停車等待。8.汽車客運(yùn)站出站檢查工作人員應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出站的人員、車輛嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”和“六不出站”的檢查要求。下面選項中不屬于“六不出站”的是（）。A、超員客車不出站B、客車證件不齊不出站C、客車未坐滿不出站D、安全例行檢查不合格不出站9.某客運(yùn)企業(yè)擁有420輛客運(yùn)車輛，針對該客運(yùn)企業(yè)下列說法正確的是（）。A、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職或兼職安全管理人員B、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職安全管理人員C、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員D、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備專職安全管理人員10.道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)方針不包括（）。A、安全第一B、預(yù)防為主C、綜合治理D、系統(tǒng)治理11.安全生產(chǎn)風(fēng)險等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由高到低依次分為（）四個等級。A、特別重大、重大、較大、一般B、特別重大、重大、一般、較小C、重大、較大、一般和較小D、重大、較大、一般和輕微12.根據(jù)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進(jìn)站，六不出站”描述正確的是（）。A、其中三不進(jìn)站指的是：無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站、易燃易爆和易腐蝕危險品不進(jìn)站B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站C、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者僅對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查即可D、按照“三不進(jìn)站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運(yùn)證是否齊全、有效即可13.根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，下列描述不正確的是（）。A、進(jìn)站班車需要符合安全要求，停放定點、旅客上下車、進(jìn)出站秩序井然，旅客流向合理有序B、調(diào)度室對新進(jìn)的車輛做好臺賬登記，錄入車輛信息備檔，并告知新進(jìn)車輛的經(jīng)營者經(jīng)營過程中須遵守的規(guī)定及相關(guān)事項，做到守法經(jīng)營C、對查出的“三品”和“三品”攜帶者，要勸阻其離開汽車站自行處理，并認(rèn)真填寫“三品”檢查臺賬，如實登記D、調(diào)度室對報停班次和報停已售出車票的班次可直接在系統(tǒng)內(nèi)刪除14.《危險化學(xué)品建設(shè)項目安全監(jiān)督管理辦法》規(guī)定,建設(shè)項目未經(jīng)()的,不得建設(shè)或者投入生產(chǎn)(使用)A、.同意B、.許可C、.安全審查和安全設(shè)施竣工驗收15.爆炸下限和爆炸上限之間的范圍稱為()。A、爆炸B、爆炸濃度C、爆炸極限。16.根據(jù)（GB498-1987）《石油產(chǎn)品及潤滑劑的總分類》規(guī)定，場車齒輪油其名稱代號的一般形式舉例如下：LCLD90，其中90表示（）。A、牌號（粘度級別）B、產(chǎn)品類別（潤滑油）C、品種（適用于高速低轉(zhuǎn)矩、低速高轉(zhuǎn)矩操作的各種齒輪）17.根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，關(guān)于從事客運(yùn)經(jīng)營使用的車輛的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。A、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營B、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C、道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證，不得轉(zhuǎn)讓、出租D、客運(yùn)經(jīng)營者可以使用私自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營18.控制冷卻水循環(huán)方式的調(diào)節(jié)部件是()。A、水泵B、溫度表C、節(jié)溫器D、水套19.重力卷揚(yáng)機(jī)運(yùn)輸適用于()。A、大型露天礦山B、井下開采C、小型山坡采石場20.危險貨物道路運(yùn)輸隨車攜帶的單據(jù)，下列選項不屬于的是（）。A、道路運(yùn)輸危險貨物安全卡B、運(yùn)單或者電子運(yùn)單C、道路危險貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證D、車輛檢測報告21.關(guān)于客車在客運(yùn)站“六不出站”，下列說法中錯誤的是（）。A、安全例檢不合格客車不出站B、駕駛員資格不符合要求不出站C、客車證件不齊全不出站D、進(jìn)站登記表未經(jīng)審核簽字不出站22.申請從事道路危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營的車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到（）標(biāo)準(zhǔn)。A、四級B、三級C、二級D、一級23.特種設(shè)備作業(yè)人員的考核工作由()負(fù)責(zé)。A、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門B、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門C、建設(shè)部門D、勞動部門24.關(guān)于客車出站檢查，下列說法中錯誤的是（）。A、出站檢查人員應(yīng)檢查出站客車報班手續(xù)是否完備B、出站檢查人員應(yīng)檢查客車出站前《安全例檢合格通知單》、行駛證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)標(biāo)志牌等單證經(jīng)過車站查驗且合格C、出站檢查后的所有客車，出站檢查人員簽字確認(rèn)即可D、不接受出站檢查的，客運(yùn)站有權(quán)拒絕客車出站25.《道路危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》明確規(guī)定：“危險貨物以列入（）的為準(zhǔn)”。A、《危險貨物分類和品名編號》（GB6944）B、《危險貨物品名表》（GB12268）C、《危險貨物包裝標(biāo)志》（GB190）D、《道路運(yùn)輸危險貨物車輛標(biāo)志》（GB13392）26.車輛起步應(yīng)做到()、平穩(wěn)、敏捷。A、安全B、迅速C、鳴號D、準(zhǔn)確27.根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理職責(zé)，下面說法錯誤的是（）。A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任B、汽車客運(yùn)站的安全管理負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)汽車客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作C、汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實行“一崗雙責(zé)”制，既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)D、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議，依法明確雙方的安全責(zé)任28.依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)堅持的方針是（）。A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B、安全第一、預(yù)防為主、重點突出、綜合治理C、以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、管控結(jié)合29.讓超車過程中，若遇障礙物，應(yīng)減速直到停車、()防止與超越車輛相撞。A、或直行通過暫不讓超B、應(yīng)快速越過障礙C、不可突然向左行駛30.下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任制的說法錯誤的是（）。A、客運(yùn)企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任B、分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人協(xié)助主要負(fù)責(zé)人履行安全生產(chǎn)職責(zé)，對安全生產(chǎn)工作負(fù)組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責(zé)任C、其他負(fù)責(zé)人對各自職責(zé)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)直接管理責(zé)任D、企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承擔(dān)安全生產(chǎn)職責(zé)31.依據(jù)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》，關(guān)于安全防護(hù)裝置以下說法錯誤的是（）。A、營運(yùn)客車在車內(nèi)乘客易見位置應(yīng)設(shè)置安全帶佩戴提醒標(biāo)識B、營運(yùn)客車應(yīng)有通風(fēng)換氣裝置C、營運(yùn)客車應(yīng)裝備至少3個停車楔D、營運(yùn)客車用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合JT/T1095的規(guī)定32.1.1級、1.3級廠房的門應(yīng)采用向外開啟的平開門;外門寬度不應(yīng)小于()m。A、2.2B、1.5C、1.233.運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險化學(xué)品過程中，因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員除采取相應(yīng)警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)兀ǎ﹫蟾?。A、公安部門B、交通部門C、安監(jiān)部門D、質(zhì)檢部門34.被稱為企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)的基本組成單位的是()。A、班組B、員工C、基層隊35.關(guān)于汽車客運(yùn)站安全培訓(xùn)教育要求，下列說法錯誤的是（）A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定對所屬從業(yè)人員特別是安全生產(chǎn)管理人員短期繼續(xù)教育培訓(xùn)計劃B、汽車客運(yùn)站主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員初次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)時間不少于24學(xué)時C、汽車客運(yùn)站接收實習(xí)學(xué)生的，應(yīng)當(dāng)將實習(xí)學(xué)生納入本單位從業(yè)人員統(tǒng)一進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)D、汽車客運(yùn)站采用新技術(shù)、新設(shè)備，應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行專門的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)36.以下選項不屬于公共場所和大型活動突發(fā)事件應(yīng)急的工作原則的是（）。A、以人為本，安全第一B、現(xiàn)場指揮，屬地負(fù)責(zé)C、快速反應(yīng)，有效處置D、預(yù)防為主，重在防范37.某客運(yùn)站法定代表人王某，實際控制人是李某，分管安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人劉某，則該客運(yùn)站安全生產(chǎn)主要負(fù)責(zé)人是（）。A、王某B、李某C、王某和李某D、劉某38.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家機(jī)動車強(qiáng)制報廢管理規(guī)定，大中型營運(yùn)載客汽車使用年限為（）年。A、10B、12C、13D、1539.氣門間隙是()。A、用以補(bǔ)償氣門的熱膨脹B、減小發(fā)動機(jī)異響，防止發(fā)動機(jī)爆震的措施C、降低燃料消耗，節(jié)約能源，減少污染的有效措施。40.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的規(guī)定，下列要求中不正確的是（）。A、普通貨運(yùn)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求B、普通貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求C、普通貨運(yùn)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求D、普通貨運(yùn)車輛技術(shù)等級達(dá)到三級以上三.多選題(共20題)1.道路運(yùn)輸經(jīng)營者確定車輛的維護(hù)周期，應(yīng)根據(jù)以下哪些方面（）。A、國家標(biāo)準(zhǔn)B、車輛維修手冊C、車輛運(yùn)行狀況D、政府檢查力度E、車輛使用年限2.依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員，對本單位的安全生產(chǎn)工作職責(zé)在下面選項中屬于的有（）。A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建議B、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計劃，組織實施考核工作C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計劃和安全技術(shù)措施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施D、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的安全管理人員為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任E、組織或參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)事故案例警示教育，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)工作的先進(jìn)經(jīng)驗，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況3.根據(jù)《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T18344-2016）規(guī)定，車輛維護(hù)包括哪幾種（）。A、一級維護(hù)B、二級維護(hù)C、三級維護(hù)D、四級維護(hù)E、日常維護(hù)4.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定客運(yùn)駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括（）。A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查B、開車前向旅客的安全告知C、高速公路及特殊路段行車注意事項D、惡劣天氣和夜間行車注意事項5.根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的規(guī)定，申請從事客運(yùn)經(jīng)營的，應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）。A、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛B、有5輛以上經(jīng)檢測合格的危險貨物運(yùn)輸專用車輛、設(shè)備C、有符合《道路運(yùn)輸條例》規(guī)定條件的駕駛?cè)藛TD、有健全的安全生產(chǎn)管理制度E、申請從事班線客運(yùn)經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)有明確的線路和站點方案6.生產(chǎn)安全事故處理堅持的是“四不放過”原則，以下選項中包括有（）。A、事故原因未查清不放過B、責(zé)任人員未處理不放過C、責(zé)任人和群眾未受教育不放過D、事故未調(diào)查不放過E、整改措施未落實不放過7.《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運(yùn)駕駛員信息檔案實行一人一檔，客運(yùn)駕駛員信息檔案包括（）A、客運(yùn)駕駛員基本信息B、安全駕駛信息C、交通事故信息D、誠信考核信息8.某危險貨物運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)有營運(yùn)車輛68輛，上年營業(yè)收入650萬元，其中利潤260萬元；該企業(yè)根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》（財企〔2012〕16號）規(guī)定，提取了要求數(shù)額的安全生產(chǎn)費(fèi)用；該企業(yè)為了進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)管理水平，本年度安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)對提取的安全生產(chǎn)費(fèi)用進(jìn)行了認(rèn)真籌劃和實施。根據(jù)案例內(nèi)容，認(rèn)為以下說法正確的有（）。A、該企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)提取6.5萬元；B、該企業(yè)本年度安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)提取9.75萬元；C、車輛動態(tài)監(jiān)控平臺、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)和升級改造費(fèi)用可以應(yīng)用企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用支出；D、危險貨物運(yùn)輸車輛保險費(fèi)用應(yīng)從安全生產(chǎn)費(fèi)用中支出；E、企業(yè)配備、維護(hù)應(yīng)急救援器材和設(shè)備的支出可以使用安全生產(chǎn)費(fèi)用。9.關(guān)于道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核，下列說法正確的是（）A、道路運(yùn)輸從業(yè)人員誠信考核和計分考核周期為12個月B、誠信考核等級分為優(yōu)良、合格、基本合格和不合格，分別用AAA級、AA級、A級和B級表示C、在考核周期內(nèi)，累計計分超過規(guī)定的，誠信考核等級為B級D、省級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將道路運(yùn)輸從業(yè)人員每年的誠信考核和計分考核結(jié)果向社會公布，供公眾查閱10.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》第四條，事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅持的原則包括以下哪幾項？（）A、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)B、越快越好C、依法依規(guī)D、實事求是E、注重實效11.道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列哪些不具備安全條件情形的，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。（）A、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險貨物運(yùn)輸從業(yè)人員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動申請注銷從業(yè)資格的B、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險貨物運(yùn)輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的C、發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的D、超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路危險貨物運(yùn)輸活動的E、使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件，從事道路危險貨物運(yùn)輸活動的12.下列地點中的()應(yīng)裝設(shè)局部接地極。A、每一臺電壓在36V以上的電氣設(shè)備B、連接高壓動力電纜的金屬連接裝置C、裝有電氣設(shè)備的硐室和單獨(dú)裝設(shè)的高壓電氣設(shè)備D、采區(qū)變電所(包括移動變電站和移動變壓器)13.根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，下列必須安裝衛(wèi)星定位裝置的營運(yùn)車輛為（）A、載客汽車B、危險貨物運(yùn)輸車輛C、半掛牽引車D、總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運(yùn)車輛14.客運(yùn)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，組織落實相關(guān)管理部門的工作部署和要求B、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理辦法以及安全生產(chǎn)操作規(guī)程C、按規(guī)定足額提取安全生產(chǎn)專項資金，保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施D、組織開展本單位的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作15.依據(jù)相關(guān)要求，客運(yùn)企業(yè)駕駛員的繼續(xù)教育培訓(xùn)內(nèi)容，以下選項中包括的有（）。A、道路運(yùn)輸法規(guī)政策B、緊急情況及應(yīng)急處置C、道路旅客運(yùn)輸駕駛員職業(yè)心理和生理健康D、道路旅客運(yùn)輸行車危險源辨識16.某大型客運(yùn)車輛在高速公路以102千米/小時速度行駛過程中，車頭突然撞向相鄰車道一正常行駛的輕型貨車而翻車，事故造成輕型貨車和大型客運(yùn)車輛11人死亡，15人不同程度受傷，兩輛車輛不同程度受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大型客運(yùn)車輛出事故時，為該企業(yè)新車注冊登記使用到第6年的第10個月，前5年均按期進(jìn)行了安全技術(shù)檢驗，本年度至事故發(fā)生尚未進(jìn)行；客車核載40人，實際載客成人38人（包括駕駛員）和兒童4人。依據(jù)案例，下列說法正確的有（）。A、該客運(yùn)車輛超速，但沒有超載；B、該客運(yùn)車輛既超速，也超載；C、從事高速公路客運(yùn)的客車，其車輛類型等級應(yīng)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T325）規(guī)定的中級以上；D、車輛應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，營運(yùn)客車5年以內(nèi)每年進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗；超過5年的，每6個月檢驗1次。E、車輛應(yīng)當(dāng)從注冊登記之日起，營運(yùn)客車6年以內(nèi)每年進(jìn)行1次安全技術(shù)檢驗；超過6年的，每6個月檢驗1次。17.汽車客運(yùn)站的主要負(fù)責(zé)人對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括（）。A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程B、依法設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，確定分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人C、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施D、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患18.從事省際、市際班線客運(yùn)和包車客運(yùn)的客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員行車日志制度，行車日志信息包含（）A、駕駛員姓名B、車輛牌照號C、起訖地點及中途站點D、行駛里程數(shù)19.某長途客運(yùn)車輛夜間10：30左右在高速公路運(yùn)行過程中，駕駛員已連續(xù)駕駛3.5小時，車輛突然與中央隔離帶發(fā)生擦刮后駕駛員猛打一把方向盤，該客車向右沖破路邊側(cè)護(hù)欄翻于路下，事故造成5人死亡，8人受傷，客車嚴(yán)重受損。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該客運(yùn)企業(yè)共有營運(yùn)客車503臺，專職監(jiān)控人員2名,監(jiān)控值班時間為上午6:00—晚上22:00；駕駛員在當(dāng)天24小時內(nèi)累計駕駛時間為7.5小時，客車雖已經(jīng)出事故，但客運(yùn)企業(yè)監(jiān)控終端上仍然顯示該車輛還在上午行駛的班線上。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法錯誤的有（）。A、按照生產(chǎn)安全事故分類標(biāo)準(zhǔn)，該起事故屬于一起重大事故；B、按照規(guī)定該起事故中駕駛員沒有違反相關(guān)規(guī)定，不存在疲勞駕駛；C、該客運(yùn)企業(yè)專職監(jiān)控人員按照規(guī)定應(yīng)至少有5名；D、客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，對駕駛員違法駕駛信息及處理情況的監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存1年；E、該事故客運(yùn)企業(yè)安全管理人員應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任。20.從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當(dāng)符合下列技術(shù)要求包括（）A、車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求B、車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》