丹東港海洋紅港區(qū)疏港高速公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書

丹東港海洋紅港區(qū)疏港高速公路環(huán)境影響報(bào)告書（簡(jiǎn)本）建設(shè)單位：遼寧省交通廳評(píng)價(jià)單位：沈陽(yáng)沈鐵環(huán)宇工程咨詢有限公司二〇一三年七月沈陽(yáng).2建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況1、生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的土地資源；耕地、林地；地表植被、野生動(dòng)物等；水保設(shè)施等。2、社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件；村鎮(zhèn)居民點(diǎn)的生產(chǎn)、生活環(huán)境；道路、農(nóng)田水利等基礎(chǔ)設(shè)施。3、水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)項(xiàng)目跨越水體西雙岔河。3、聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)聲、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)見表3。表3聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)——村鎮(zhèn)居民點(diǎn)序號(hào)敏感點(diǎn)名稱設(shè)計(jì)樁號(hào)方位距中心線最近距離(m)距紅線最近距離(m)敏感點(diǎn)海拔(m)路面海拔(m)紅線寬度(m)坡度%戶數(shù)*備注工程內(nèi)容現(xiàn)狀聲源圖號(hào)4a類2類1徐屯K3+290~K3+300右側(cè)968149250.5804平房，僅1排4戶，垂直公路，地勢(shì)平坦填方段，K3+350上跨G202生活噪聲附圖12孫家爐K4+300~K4+600右側(cè)8457612270.64031平房，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)7排，垂直公路，地勢(shì)沿線路逐漸增高填方段生活噪聲附圖23戰(zhàn)屯K4+750~K4+800左側(cè)139118810212.209平房，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)2排，垂直公路，地勢(shì)低填方段生活噪聲附圖34善人溝K5+600~K6+000穿過102/167*80/14621/212422/210.6909平房，分散分布，大部分垂直線路，距離線路較遠(yuǎn)，地勢(shì)中間高兩側(cè)地，房屋分布在兩側(cè)地勢(shì)較低處挖方段生活噪聲附圖45小于屯K7+300~K7+430左側(cè)42111118310.69421平房，工程拆遷7戶，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)3排，垂直公路，位于底丘坡腳，地勢(shì)稍平填方段，K7+350上跨規(guī)劃路生活噪聲附圖56小呂屯K7+350~K7+500右側(cè)121901118310.6905平房，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)2排，垂直公路，位于底丘坡腳，地勢(shì)稍平填方段，K7+350上跨規(guī)劃路生活噪聲7于家溝K7+800~K8+200左側(cè)50221926282.8114平房，工程拆遷5戶，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)5排，垂直公路，地勢(shì)沿線路稍有增高半填半挖段生活噪聲附圖68上川村K10+100~K10+600穿過3033339271.8954平房，工程拆遷14戶，左側(cè)14戶，右側(cè)49戶，評(píng)價(jià)范圍內(nèi)居民分布不規(guī)則，大部分房屋垂直公路，地勢(shì)略有起伏K10+433菩薩廟立交，主線上跨規(guī)劃路生活噪聲附圖715/25*4/14333311/1109徐家粉房K11+050~K11+450穿過95/3962/1722/293233/223225平房，線路右側(cè)僅3戶，其余分布在線路左側(cè)且距離公路較遠(yuǎn)，地勢(shì)中間低兩側(cè)高K10+956主線上跨縣道趙南線生活噪聲附圖810楊家屯K11+670~K12+000穿過38/2619/813/111119/183662平房，工程拆遷9戶，左側(cè)44戶，右側(cè)24戶，房屋分布較為分散，大部分垂直線路，地勢(shì)左側(cè)高，右側(cè)低半填半挖段生活噪聲附圖9*注：(1)陰影部分以匝道為參考，其余以主線為參考；(2)“102/167”表示“左側(cè)/右側(cè)”3.3按不同環(huán)境要素和不同階段介紹建設(shè)項(xiàng)目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果3.1.1工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響本項(xiàng)目占地小于《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo)》建標(biāo)[2011]124號(hào)的用地指標(biāo)值，用地符合國(guó)家用地指標(biāo)要求。本次工程占用耕地?cái)?shù)量較少，占評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)耕地面積的8.45%，對(duì)其人均占有耕地?cái)?shù)量及農(nóng)業(yè)產(chǎn)出有一定影響；占用林地33.56%，對(duì)當(dāng)?shù)亓謽I(yè)有影響。高填深挖段會(huì)占用動(dòng)植物生境，但由于當(dāng)?shù)厝藶榛顒?dòng)較頻繁，占用的林地均為人工林，動(dòng)植物種類數(shù)量相對(duì)不多，也沒有涉及保護(hù)動(dòng)物和保護(hù)植物，因此高填深挖段影響不大。施工過程中對(duì)野生動(dòng)物的影響局限于噪聲大的施工活動(dòng)對(duì)周圍動(dòng)物的驅(qū)逐，會(huì)造成工程附近鳥類數(shù)量的減少，但這種影響是暫時(shí)的。3.1.2工程對(duì)聲環(huán)境的影響1、施工期：公路施工期噪聲主要來源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲。擬建公路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)分布著居民點(diǎn)，公路晝間、夜間施工將對(duì)居民點(diǎn)的正常生活、休息造成干擾，特別是夜間噪聲影響更甚。施工期間需要重點(diǎn)考慮距離施工場(chǎng)地40m范圍內(nèi)的居民點(diǎn)的施工期噪聲污染影響及防護(hù)管理措施。2、運(yùn)營(yíng)期：通過運(yùn)營(yíng)期交通噪聲預(yù)測(cè)能夠看出，對(duì)于4a類標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)近、中、遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)距離分別為<20m、<20m、25m；夜間達(dá)標(biāo)距離分別為26m、51m、96m。對(duì)于2類標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)近、中、遠(yuǎn)期晝間達(dá)標(biāo)距離分別為32m、68m、136m；夜間達(dá)標(biāo)距離分別為57m、127m、240m。根據(jù)對(duì)敏感點(diǎn)的環(huán)境噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果及各敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)超標(biāo)情況分析，運(yùn)營(yíng)近期晝間各敏感點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，夜間1處楊家屯超標(biāo)，超標(biāo)0.1dB；運(yùn)營(yíng)中期晝間各敏感點(diǎn)均達(dá)標(biāo)，夜間除善人屯外各敏感點(diǎn)均超標(biāo)，超標(biāo)0.2~4.4dB；運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期晝間除善人屯外各敏感點(diǎn)均超標(biāo)，超標(biāo)0.2~3.0dB，夜間各敏感點(diǎn)均超標(biāo)超標(biāo)0.1~7.9dB。3.1.3本項(xiàng)目施工期對(duì)水環(huán)境的污染主要來自于施工人員生活污水、施工泥漿水和橋梁建設(shè)時(shí)對(duì)水體的攪混和油污染。公路施工時(shí)，由于施工時(shí)間較短，固定生活點(diǎn)比較分散，一般可租用村中民房，產(chǎn)生的生活污水對(duì)環(huán)境影響較??；影響較大的是橋梁施工，施工時(shí)人員相對(duì)集中、穩(wěn)定、施工期較長(zhǎng)。本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期對(duì)水環(huán)境的污染主要來自于橋面污染雜物隨雨水徑流對(duì)地表水造成的污染以，收費(fèi)站工作人員生活污水及運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛在跨河地段發(fā)生交通事故導(dǎo)致的突發(fā)性水污染。3.1.5工程對(duì)大氣環(huán)境的影響施工期對(duì)沿線環(huán)境空氣造成的污染，主要是筑路材料的攪拌、運(yùn)輸過程中形成的揚(yáng)塵，土方的挖、運(yùn)、倒等產(chǎn)生的揚(yáng)塵和車輛輾壓土路帶起的揚(yáng)塵，瀝青攤鋪時(shí)的瀝青煙，動(dòng)力機(jī)械排出的尾氣污染，其中以揚(yáng)塵污染和瀝青煙對(duì)周圍環(huán)境的影響較為突出。拌和站、預(yù)制場(chǎng)等施工場(chǎng)地合理的布設(shè)對(duì)居民的影響程度減至最少尤為重要。另外施工中對(duì)地表的破壞會(huì)加大沙塵的濃度，因此施工作業(yè)必然對(duì)沿線環(huán)境空氣造成一定程度的污染，但這種污染是短期的，工程結(jié)束后，這種污染將逐漸減輕或消失。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)近期、中期和遠(yuǎn)期，敏感保護(hù)目標(biāo)處NO2貢獻(xiàn)值疊加背景值日均值和高峰值各敏感點(diǎn)處濃度均遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3.4對(duì)法定環(huán)境敏感區(qū)的主要環(huán)境影響和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果3.5按不同環(huán)境要素介紹污染防治措施、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)標(biāo)情況及效果,生態(tài)保護(hù)措施及效果3.5.1生態(tài)保護(hù)措施及效果1、在下一階段設(shè)計(jì)中，優(yōu)化路線方案，合理布設(shè)附屬設(shè)施，從而盡可能的節(jié)約耕地。注重沿線植被的保護(hù)工作，生活設(shè)施、施工生產(chǎn)地的選址應(yīng)避開生產(chǎn)力較高的林地，施工便道盡量不要從成片的林地穿過，施工活動(dòng)要保證在征地范圍內(nèi)進(jìn)行，對(duì)所有因工程開挖造成的裸地提出植被恢復(fù)方案，盡量采取鄉(xiāng)土樹種進(jìn)行植被恢復(fù)。2、工程建設(shè)施工期、營(yíng)運(yùn)期都應(yīng)進(jìn)行生態(tài)環(huán)境的監(jiān)控或調(diào)查。加強(qiáng)對(duì)區(qū)域性分布的重點(diǎn)保護(hù)植物及古樹名木進(jìn)行調(diào)查，在施工過程中若發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象，及時(shí)上報(bào)主管部門，采取相應(yīng)保護(hù)措施。工程開發(fā)建設(shè)前，盡量做好施工規(guī)劃前期工作；施工期間加強(qiáng)棄渣場(chǎng)防護(hù)，加強(qiáng)施工人員生活污水排放管理，減少水體污染；做好工程完工后生態(tài)的恢復(fù)工作，以盡量減少因植被破壞、水土流失、水質(zhì)污染等對(duì)動(dòng)物帶來的不利影響。3、加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)期管理，保證各項(xiàng)工程設(shè)施完好和確保安全生產(chǎn)是生態(tài)保護(hù)最基本的措施，建議開展相關(guān)環(huán)保培訓(xùn)和認(rèn)證，以提高環(huán)境管理水平，杜絕環(huán)境事故。強(qiáng)化公路沿線固體廢棄物污染治理的監(jiān)督工作，除向司乘人員加強(qiáng)宣傳教育工作外，公路沿線的固體廢棄物應(yīng)按路段承包，每天進(jìn)行清理。做好土地復(fù)耕，補(bǔ)償農(nóng)業(yè)用地面積。3.5.2聲環(huán)境保護(hù)措施及效果1、建議在下一步設(shè)計(jì)過程中，在條件允許的情況下結(jié)合園區(qū)發(fā)展規(guī)劃，盡量擴(kuò)大拆遷范圍，一次性解決噪聲污染問題。進(jìn)一步優(yōu)化線路，使路線避讓聲環(huán)境敏感點(diǎn)。加強(qiáng)公路沿線綠化設(shè)計(jì)，盡量提高綠化高度和密度，使其在具有美化路域景觀的同時(shí)，兼具降噪功能。2、根據(jù)實(shí)際情況在敏感點(diǎn)距離線路較近路段設(shè)置臨時(shí)聲屏障等降噪措施。施工材料拌和場(chǎng)、構(gòu)件制備場(chǎng)地應(yīng)遠(yuǎn)離環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，距居民點(diǎn)距離應(yīng)大于300m。在路線近距內(nèi)有集中村鎮(zhèn)居民區(qū)的路段，強(qiáng)噪聲施工機(jī)械（裝載機(jī)、振搗器等）夜間（22:00~6:00）停止施工作業(yè)，如需連續(xù)作業(yè)應(yīng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門申報(bào)。合理安排施工活動(dòng)，盡量縮短工期，減少施工噪聲影響時(shí)間。避免強(qiáng)噪聲施工機(jī)械在同一區(qū)域內(nèi)同時(shí)使用。施工中注意選用效率高、噪聲低的機(jī)械，并注意對(duì)機(jī)械的正確操作及3、根據(jù)聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)，對(duì)沿線營(yíng)運(yùn)初期、中期因受公路交通噪聲影響預(yù)測(cè)結(jié)果超標(biāo)的敏感點(diǎn)，在無近期無拆遷計(jì)劃的前提下采取環(huán)保拆遷、安裝隔聲窗、綠化的措施；在運(yùn)營(yíng)期遠(yuǎn)，采取定期跟蹤監(jiān)測(cè)的措施，視監(jiān)測(cè)結(jié)果補(bǔ)充安裝隔聲窗的噪聲防治措施。項(xiàng)目環(huán)保拆遷1戶，安裝隔聲窗1856m23.5.31、在設(shè)置橋涵時(shí)考慮橋涵位置及孔徑，以利洪水的渲泄和漬澇的排除。橋位在符合路線走向和路線設(shè)計(jì)規(guī)范的情況下，盡量選擇河流順直、岸線穩(wěn)定，地質(zhì)條件好的河段。為減少對(duì)水體的破壞和水質(zhì)污染，在設(shè)計(jì)中應(yīng)注意選擇合理的跨越形式及橋梁結(jié)構(gòu)，盡量減少水下施工量，選擇合理的施工營(yíng)地位置。2、收費(fèi)站污水量少，3.5.41、拌和站等選址設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)等敏感點(diǎn)并距其下風(fēng)向300m以外。公路建設(shè)期間，合理設(shè)計(jì)材料運(yùn)輸路線，盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，對(duì)于無法避繞遠(yuǎn)離的村鎮(zhèn)，施工過程中要進(jìn)行定時(shí)灑水，以避免揚(yáng)塵影響居民生產(chǎn)生活。2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持一定濕度，筑路材料如砂石、石灰、爐渣用苫布或其它材料遮擋，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉，減少揚(yáng)塵污染；運(yùn)輸砂石、石灰等工具如汽車、翻斗車等應(yīng)用苫布遮蓋，裝載量不宜過滿，以防運(yùn)輸過程中撒落引起揚(yáng)塵；施工車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)減少空擋，適當(dāng)提高車速，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)考慮運(yùn)輸車輛路線設(shè)置的合理化，保障機(jī)動(dòng)車的行駛速度，減少怠速時(shí)間，以減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境質(zhì)量的影響；施工運(yùn)輸車輛應(yīng)避開居民區(qū)等敏感地區(qū)，以防二次揚(yáng)塵對(duì)敏感點(diǎn)環(huán)境的污染；必須使用預(yù)拌混凝土和瀝青混凝土，禁止現(xiàn)場(chǎng)攪拌，禁止現(xiàn)場(chǎng)消化石灰、拌合灰土或進(jìn)行其他有嚴(yán)重粉塵污染的作業(yè)；路基填筑時(shí)，根據(jù)材料壓實(shí)的需要相應(yīng)灑水。承包商必須在材料壓實(shí)后經(jīng)常灑水，以保證材料不起塵。3、建議根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚝屯寥捞攸c(diǎn)在靠近公路兩側(cè)，特別是環(huán)境敏感點(diǎn)附近，要結(jié)合公路綠化設(shè)計(jì)，多種植喬、灌木。這樣既可以凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中TSP，又可以美化環(huán)境和改善公路沿線景觀。收費(fèi)站近期使用清潔能源進(jìn)行冬季采暖，如電采暖，遠(yuǎn)期接入經(jīng)濟(jì)區(qū)集中供熱。嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放車檢制度，利用收費(fèi)站對(duì)汽車排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo)車輛上路。根據(jù)路段長(zhǎng)度，全線配備1輛灑水清掃車，定期進(jìn)行灑水和路面清掃。3.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析預(yù)測(cè)結(jié)果、風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案3.6.1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析公路交通項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來自于運(yùn)輸化學(xué)危險(xiǎn)品的泄漏，運(yùn)輸易燃、易爆品的交通事故。（1）化學(xué)危險(xiǎn)品落入水體對(duì)沿線造成水體的嚴(yán)重污染和污染農(nóng)業(yè)灌溉。（2）危險(xiǎn)品散落于陸域，也對(duì)土地的正常使用功能代理帶來影響，破壞陸域生態(tài)環(huán)境。（3）易燃、易爆品主要是引起火災(zāi)或爆炸，可能導(dǎo)致部分有毒氣體污染環(huán)境空氣，或者可能損壞公路的構(gòu)筑物，出現(xiàn)一時(shí)的交通堵塞。大量有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)难芯砍晒砻鳎返乃廴臼鹿手饕獊碓从诮煌ㄊ鹿?。?dāng)公路跨過水體或沿水域經(jīng)過時(shí)，車輛發(fā)生事故將可能對(duì)水體產(chǎn)生污染，水污染事故類型主要有：（1）橋面發(fā)生交通事故，汽車連帶貨物墜入河流；（2）化學(xué)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸車輛發(fā)生事故后，化學(xué)危險(xiǎn)品發(fā)生泄漏，并排入附近水體；（3）車輛本身攜帶的汽油（柴油）和機(jī)油泄漏，并排入附近水體。公路風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生與司機(jī)有很大關(guān)系，一般事故的發(fā)生多數(shù)是由于汽車超載和司機(jī)疲勞駕駛導(dǎo)致，事故發(fā)生后又有多數(shù)司機(jī)因害怕不敢報(bào)案而延誤處理，導(dǎo)致事故影響范圍擴(kuò)大。按《物質(zhì)危險(xiǎn)性標(biāo)準(zhǔn)》、《重大危險(xiǎn)源辨別》（GB18218-2000）、《職業(yè)性接觸毒性危害程度分級(jí)》（GB50844-85）的相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目建成后涉及的危險(xiǎn)性物質(zhì)為油品及運(yùn)輸?shù)幕瘜W(xué)危險(xiǎn)品。由于跨河橋梁以及沿河路段的護(hù)欄可阻擋車輛掉進(jìn)河流中，危險(xiǎn)品均系密封桶裝或罐裝車運(yùn)輸，故出現(xiàn)泄露、影響水質(zhì)的可能性很小，但此類事故一旦發(fā)生，后果嚴(yán)重，要求公路管理，使污染風(fēng)險(xiǎn)降為最低。3.6.2風(fēng)險(xiǎn)管理措施為確保危險(xiǎn)品的運(yùn)輸安全，適用于本項(xiàng)目的國(guó)家及地方相關(guān)法規(guī)主要有：《化學(xué)危險(xiǎn)品安全管理?xiàng)l例》、《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)放射性同位素與放射性裝置放置性管理?xiàng)l例》、《全國(guó)道路化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專項(xiàng)整治實(shí)施方案》就本項(xiàng)目而言，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)行如下管理辦法：（1）對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行申報(bào)管理制度。（2）一般安排危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在交通量較少時(shí)段（如12：30～15：00）通行，氣候惡劣條件下禁止其上路。（3）道路的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)始終在監(jiān)控之下。一旦事故發(fā)生，任何發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)及時(shí)通過路側(cè)緊急電話或其他通訊方式報(bào)告中央監(jiān)控室。（4）中央監(jiān)控室接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即通知就近的交通巡警前往事故地點(diǎn)并控制現(xiàn)場(chǎng)；同時(shí)，通知就近的地方消防部門派消防車輛和人員前往救援。（5）如果危險(xiǎn)品為固態(tài)，可清掃處置，并對(duì)事故記錄備案。（6）如果危險(xiǎn)品為氣態(tài)且有劇毒，消防人員應(yīng)戴防毒面具進(jìn)行處理；在危險(xiǎn)品逸漏無法避免的情況下，需立即通知環(huán)保部門、公安部門，必要時(shí)對(duì)沿線污染范圍內(nèi)的人員進(jìn)行疏離，避免發(fā)生人員中毒傷亡。（7）如果危險(xiǎn)品為液態(tài)，并已進(jìn)入公共水體，應(yīng)立即通知環(huán)保部門，派環(huán)保專家和監(jiān)測(cè)人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)分析。（8）為加強(qiáng)處理危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故的有力，建議定期到相關(guān)部門進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，以提高處理類似事故的能力。對(duì)事故損壞的設(shè)備及時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)、安裝調(diào)試，以盡快重新投入使用。3.7建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證結(jié)果3.8建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響的經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果本項(xiàng)目的施工和運(yùn)營(yíng)會(huì)對(duì)沿線環(huán)境造成一定的干擾和破壞，但采取一定的環(huán)保措施后，這些影響可以得到減輕或消除，甚至有些措施可能對(duì)社會(huì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生正效應(yīng)。環(huán)保投資的環(huán)境效益、社會(huì)效益分析見表4。表4環(huán)保投資的環(huán)境效益、社會(huì)效益分析環(huán)保投資環(huán)境效益社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益綜合效益施工期環(huán)保措施1、防止施工擾民2、防止水環(huán)境污染3、防止空氣污染4、保護(hù)動(dòng)、植物1、保護(hù)居民生活、生產(chǎn)環(huán)境2、保護(hù)土地、植被等3、保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全、公眾人身安全1、使施工期對(duì)環(huán)境的不利影響降到最低2、公路建設(shè)得到公眾的支持3、利用施工期改善一些現(xiàn)有設(shè)施，提高土地利用價(jià)值公路用地、綠化及荒地整治1、美化公路景觀2、水土保持3、恢復(fù)植被等4、荒地改造、改善生態(tài)環(huán)境1、改善整體環(huán)境2、防止土壤侵蝕進(jìn)一步擴(kuò)大3、保護(hù)路基穩(wěn)定性4、保護(hù)土地資源和動(dòng)態(tài)平衡提高沿線土地使用價(jià)值1、改善區(qū)域的生態(tài)環(huán)境2、保障公路運(yùn)輸安全3、增加旅行安全和舒適感水環(huán)境保護(hù)措施保護(hù)地表水1、地表水資源保護(hù)2、水土保持保護(hù)水資源噪聲防治工程防止交通噪聲對(duì)沿線地區(qū)聲環(huán)境污染保護(hù)沿線居民的生活環(huán)境保護(hù)人們生產(chǎn)、生活環(huán)境質(zhì)量、以及人們的身體健康環(huán)境監(jiān)測(cè)環(huán)境管理1、掌握項(xiàng)目沿線地區(qū)環(huán)境質(zhì)量狀況及變化趨勢(shì)2、保護(hù)沿線地區(qū)環(huán)境1、長(zhǎng)期維護(hù)研祥環(huán)境質(zhì)量2、保護(hù)人類及生物生存環(huán)境經(jīng)濟(jì)與環(huán)境可持續(xù)發(fā)展3.9建設(shè)單位擬采取的環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃及環(huán)境管理制度表5環(huán)境管理計(jì)劃表潛在的不利影響減緩措施監(jiān)督機(jī)構(gòu)一、項(xiàng)目前期1、占用土地；2、空氣污染3、噪聲1、合理選線2、對(duì)噪聲超標(biāo)的敏感點(diǎn)采取隔聲板等措施，減少噪聲影響。市環(huán)保局二、建設(shè)期1、工程取棄土引起水土流失增加，地面植被、景觀被破壞；2、施工廢水和生活污水；3、施工粉塵和噪聲；4、干擾沿線公用設(shè)施；5、生態(tài)環(huán)境6、運(yùn)輸管理7、施工安全管理1、集中堆放棄土，做好護(hù)圍工程；2、定期灑水，在設(shè)備上安裝消聲器。3、及時(shí)疏通道路；4、制定合理的建筑材料運(yùn)輸計(jì)劃，限制載重量，避開交通高峰，運(yùn)輸車輛經(jīng)過居民區(qū)時(shí)禁止鳴笛。5、施工期間道路上設(shè)置安全標(biāo)志、警示牌。市環(huán)保局交通管理部門三、運(yùn)營(yíng)期1、車輛營(yíng)運(yùn)產(chǎn)生的大氣和噪聲污染；2、行人上公路易發(fā)生事故；3、景觀保護(hù)；4、路面徑流與污染；5、運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛發(fā)生重大事故，污染環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)6、生態(tài)環(huán)境1、敏感點(diǎn)路段，加強(qiáng)綠化工程。2、制定一系列緊急事故處置計(jì)劃，對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，建立一支技術(shù)全面的事故應(yīng)急隊(duì)伍。3、在公路兩側(cè)的規(guī)劃中，距路128m以內(nèi)不得新市交通局市環(huán)保局公安消防部門表6施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)方案名稱監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)時(shí)間、頻率實(shí)施機(jī)構(gòu)監(jiān)督機(jī)構(gòu)大氣道路附近居民區(qū)PM101次/月，每次2天，實(shí)施時(shí)間上、下午各1次受委托監(jiān)測(cè)單位環(huán)境保護(hù)主管部門噪聲200m范圍內(nèi)有敏感區(qū)的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境噪聲1次/月，每次1天，分晝、夜兩個(gè)時(shí)段受委托監(jiān)測(cè)單位環(huán)境保護(hù)主管部門水施工現(xiàn)場(chǎng)pH、SS、CODcr、石油類1次/季受委托監(jiān)測(cè)單位環(huán)境保護(hù)主管部門表7運(yùn)營(yíng)期環(huán)境監(jiān)測(cè)方案名稱監(jiān)測(cè)點(diǎn)位監(jiān)測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)時(shí)間、頻率實(shí)施機(jī)構(gòu)監(jiān)督機(jī)構(gòu)大氣敏感點(diǎn)臨道路側(cè)建筑前1m處PM10、CO、NO22次/年，每次3天。CO、NO2每天連續(xù)18小時(shí)；PM10每天連續(xù)12小時(shí)受委托監(jiān)測(cè)單位環(huán)境保護(hù)主管部門噪聲敏感點(diǎn)臨道路側(cè)建筑前1m處和道路紅線外30m處。環(huán)境噪聲2次/年，每次連續(xù)2天，分晝、夜兩個(gè)時(shí)段受委托監(jiān)測(cè)單位環(huán)境保護(hù)主管部門4公眾參與4.1公開環(huán)境信息的次數(shù)、內(nèi)容、方式等根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與管理暫行辦法》，本次評(píng)價(jià)期間在丹東日?qǐng)?bào)上進(jìn)行了兩次環(huán)評(píng)信息公示。4.2.征求公眾意見的范圍、次數(shù)、形式等主要調(diào)查擬建公路兩側(cè)可能受到影響的居民及政府機(jī)關(guān)。被調(diào)查人主要是所在地政府機(jī)關(guān)、居（村）委會(huì)代表等。調(diào)查的方式為問卷調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)咨詢，共發(fā)放個(gè)人調(diào)查表70份，收回70份，有效調(diào)查表69份，發(fā)放政府機(jī)關(guān)及村委會(huì)調(diào)查表6份，回收6份，有效調(diào)查表6份。4.3公眾參與結(jié)果4.3.1網(wǎng)絡(luò)公示和現(xiàn)場(chǎng)公示本項(xiàng)目公示期間沒有接到群眾的反對(duì)反饋意見。4.3.2調(diào)查問卷1.調(diào)查反饋情況和調(diào)查對(duì)象本評(píng)價(jià)共發(fā)放個(gè)人調(diào)查問卷70份，收回70份，回收率為100%，有效問卷69份。被調(diào)查人群基本情況見表8-1。表8-1公眾參與調(diào)查對(duì)象情況統(tǒng)計(jì)表%性別男女39.160.9文化程度小學(xué)中學(xué)53.646.4職業(yè)農(nóng)民養(yǎng)殖無業(yè)工人漁民1.41.4地址楊屯戰(zhàn)屯孫染坊徐屯孫家爐小于屯下川小呂屯善人溝上川于家溝徐家粉房17.413.04.32.公眾調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果表8-2公眾參與調(diào)查統(tǒng)計(jì)結(jié)果一覽表1.您認(rèn)為當(dāng)?shù)丨h(huán)境現(xiàn)狀如何很好一般較差89.9%10.1%0%2.您對(duì)本項(xiàng)目的了解程度了解聽說過不知道14.5%79.7%5.8%3.線路走向是否合理合理不合理100%0%4.項(xiàng)目帶來的主要環(huán)境問題農(nóng)田水利設(shè)施植被破壞水土流失水質(zhì)污染噪聲污染空氣污染其他13.0%2.9%5.8%5.8%87.0%31.9%1.4%5.施工過程中主要環(huán)境問題出行不便噪聲、揚(yáng)塵生態(tài)破壞其他20.3%76.8%23.2%5.8%6.施工影響采取的措施遠(yuǎn)離居民點(diǎn)便道灑水禁止夜間施工其他26.1%31.9%78.3%0%7.對(duì)征地拆遷的主要看法合理補(bǔ)償后同意異地安置避免拆遷其他97.1%5.8%0%0%8.減輕交通噪聲影響措施綠化聲屏障搬遷隔聲窗其他34.8%44.9%24.6%7.2%1.4%9.項(xiàng)目是否可行：A.可行B.不可行100％03.公眾調(diào)查結(jié)果分析調(diào)查表的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，項(xiàng)目沿線居民及單位對(duì)本工程的建設(shè)是非常支持的，并對(duì)工程的實(shí)施提出了意見和建議，現(xiàn)歸納如下：（1）對(duì)工程的支持態(tài)度和了解程度通過對(duì)調(diào)查問卷的分析發(fā)現(xiàn)，對(duì)本工程表示積極支持的占100%，并對(duì)項(xiàng)目較高的關(guān)注程度。（2）公眾關(guān)注的環(huán)境問題在調(diào)查者中，89.9%的被調(diào)查者認(rèn)為其所居住的環(huán)境很好。對(duì)于本次工程施工期、運(yùn)營(yíng)期所造成的主要環(huán)境問題的調(diào)查中，噪聲污染被認(rèn)為是主要的環(huán)境問題。對(duì)于減輕噪聲影響的措施，44.9%認(rèn)為設(shè)置聲屏障效果較好。（3）公眾對(duì)征地和安置的看法對(duì)于涉及征地拆遷問題，97.1%認(rèn)為在合理補(bǔ)償后同意項(xiàng)目建設(shè)。（4）公眾認(rèn)為項(xiàng)目帶來的主要環(huán)境問題87.0%的被調(diào)查者認(rèn)為項(xiàng)目帶來的主要環(huán)境問題是噪聲污染。4.3.4團(tuán)體調(diào)查結(jié)果分析通過對(duì)孤山經(jīng)濟(jì)區(qū)管理部門及沿線村委會(huì)的調(diào)查，被調(diào)查單位均認(rèn)為本項(xiàng)目的線路選線合理，項(xiàng)目建設(shè)有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)可行，希望項(xiàng)目盡早開工、盡快運(yùn)營(yíng)。4.4公眾意見執(zhí)行情況1．噪聲治理措施噪聲措施：本次評(píng)價(jià)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，由于項(xiàng)目?jī)蓚?cè)居民較分散且距離項(xiàng)目較遠(yuǎn)，因此項(xiàng)目措施主要為設(shè)置隔聲窗，滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)限值要求或保證房屋室內(nèi)滿足使用功能。2．征地拆遷問題對(duì)于必須拆遷的房屋，建設(shè)單位與地方有關(guān)部門應(yīng)首先商議確定新宅基地地點(diǎn)，然后對(duì)拆遷的房屋給予合理經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。同時(shí)，建設(shè)單位與地方有關(guān)部門共同協(xié)作，減少中間環(huán)節(jié)，增強(qiáng)拆遷政策的透明度，公布征地拆遷標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)好拆遷補(bǔ)償工作。對(duì)于直接受影響者的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)以不低于受影響者的既有居住標(biāo)準(zhǔn)為原則。3．施工期環(huán)境影響盡量縮短工期，文明施工且村屯路段禁止夜間施工，減少施工期對(duì)環(huán)境和附近居民的影響。

5環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論丹東港海洋紅港區(qū)疏港高速公路的建設(shè)，有利于進(jìn)一步加快遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)步伐，促進(jìn)丹東港海洋紅港區(qū)及大孤山經(jīng)濟(jì)區(qū)的快速發(fā)展，提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。雖然項(xiàng)目建設(shè)過程中將會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境、水環(huán)境、大氣、聲環(huán)境及沿線居民生活質(zhì)量產(chǎn)生一定的不利影響，但只要認(rèn)真落實(shí)本報(bào)告所提出的減緩措施，真正落實(shí)環(huán)保措施與主體工程建設(shè)的“三同時(shí)”制度，所產(chǎn)生的負(fù)面影響時(shí)可以得到有效控制的。因此，評(píng)價(jià)認(rèn)為本項(xiàng)目不存在重大環(huán)境制約因素，從環(huán)保角度來說該項(xiàng)目的建設(shè)可行。6聯(lián)系方式建設(shè)單位：遼寧省交通廳聯(lián)系人：王址：沈陽(yáng)市和平區(qū)十三緯路19號(hào)郵編：110003環(huán)評(píng)單位：沈陽(yáng)沈鐵環(huán)宇工程咨詢有限公司，董志勇傳郵箱sthyzx@，遼寧省沈陽(yáng)市沈河區(qū)哈爾濱路99號(hào)沈陽(yáng)沈鐵環(huán)宇工程咨詢有限公司，郵編：110013基于C8051F單片機(jī)直流電動(dòng)機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對(duì)良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級(jí)倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營(yíng)養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測(cè)試儀的研制基于單片機(jī)的自動(dòng)找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動(dòng)力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動(dòng)器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測(cè)儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動(dòng)檢測(cè)儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測(cè)量?jī)x的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號(hào)檢測(cè)儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測(cè)性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測(cè)微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測(cè)基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測(cè)量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動(dòng)低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測(cè)量?jī)x的研制基于單片機(jī)的紅外測(cè)油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測(cè)漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測(cè)技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動(dòng)信號(hào)的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動(dòng)譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究與開發(fā)基于Cygnal單片機(jī)的μC/OS-Ⅱ的研究基于單片機(jī)的一體化智能差示掃描量熱儀系統(tǒng)研究基于TCP/IP協(xié)議的單片機(jī)與Internet互聯(lián)的研究與實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)速液壓電梯單片機(jī)控制器的研究基于單片機(jī)γ-免疫計(jì)數(shù)器自動(dòng)換樣功能的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的倒立擺控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)嵌入式以太網(wǎng)防盜報(bào)警系統(tǒng)基于51單片機(jī)的嵌入式Internet系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)單片機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在擠壓機(jī)上的應(yīng)用MSP430單片機(jī)在智能水表系統(tǒng)上的研究與應(yīng)用基于單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)中TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用單片機(jī)在高樓恒壓供水系統(tǒng)中的應(yīng)用