道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)報(bào)告范例

教育資料教育資料道路勘測(cè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書一、目的本課程設(shè)計(jì)是在學(xué)生學(xué)完《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》及其相關(guān)專業(yè)后進(jìn)行的一次綜合性訓(xùn)練，既有助于鞏固所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)獨(dú)立設(shè)計(jì)的能力，提高綜合運(yùn)用知識(shí)的能力，也為以后的畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。二、基本資料本段公路為平原微丘三級(jí)新建公路。起點(diǎn)坐標(biāo)： 8 3終點(diǎn)坐標(biāo)：5 8起、終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程均同地面高程。提供的地形圖比例尺為：1 0三、設(shè)計(jì)步驟和方法、認(rèn)真閱讀地形圖，查清路線帶的地形、地物特征，并定出起點(diǎn)、終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)；根據(jù)起終點(diǎn)和中間控制點(diǎn)，在地形圖上進(jìn)行選線，通過(guò)比選，最終確定公路具體走向，必須選出兩條路線進(jìn)行比選（選線時(shí)注意各個(gè)段落土石方的平衡，盡可能少占農(nóng)田，少拆房屋）；根據(jù)選定的公路具體走向，確定交點(diǎn)位置，量出交點(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)算交點(diǎn)間距、偏角，并根據(jù)地形、地物和《規(guī)范》的要求確定平曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)度，計(jì)算出平曲線各要素、公路總里程；按照的間距在地形圖上定出各個(gè)中樁的位置，讀出其他地面高程，依此點(diǎn)繪出縱斷面（若地形變化大，則要考慮加樁）；斷面圖設(shè)計(jì)；編制《路基設(shè)計(jì)表》；點(diǎn)繪橫斷面地面線，進(jìn)行橫斷面設(shè)計(jì)；路基土石方數(shù)量計(jì)算與調(diào)配；在地形圖上點(diǎn)繪公路用地界限，并調(diào)查征地和拆遷情況；0整理裝訂成冊(cè)。四、要求所有設(shè)計(jì)必須獨(dú)立完成，不得抄襲。圖表格式要求：所有圖紙、漢字均要按照規(guī)范要求采用工程字體；每張圖表必須有設(shè)計(jì)人、復(fù)核人、審核人及其簽名，并標(biāo)上圖號(hào)、日期；采用號(hào)圖紙；圖框,內(nèi)框?yàn)椋ǔ叽?，外框?yàn)?內(nèi)框?yàn)椋╔（ ）-設(shè)計(jì)單位 ，公路名稱 ，圖名，設(shè)計(jì)、復(fù)核、審核、圖號(hào)、日期均為（ ）橫斷面圖比例為1 0縱斷面比例，縱向?yàn)?0橫向?yàn)?O擋土墻、涵洞各繪制一個(gè)。設(shè)計(jì)后的成果必須整理裝訂好。五、本次設(shè)計(jì)必須提交的設(shè)計(jì)成果（一）計(jì)算說(shuō)明部分平面計(jì)算（直線、曲線及轉(zhuǎn)角表）；縱斷面計(jì)算（設(shè)計(jì)標(biāo)高、豎曲線各要素等）；路基設(shè)計(jì)表；路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配（路基土石方數(shù)量表）；主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；總說(shuō)明書。X）圖紙部分平面設(shè)計(jì)圖（含用地圖）；縱斷面設(shè)計(jì)圖；路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖；路基橫斷面圖；擋土墻及涵洞圖各一個(gè)。六、主要參考書目1《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》2《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》3《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》4《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》5《小橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè)》6《路基路面工程》教育資料教育資料教育資料設(shè)計(jì)總說(shuō)明書一、概述（一）、任務(wù)依據(jù)根據(jù)某理工大學(xué)公路工程學(xué)院土木工程專業(yè)道路工程方向《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)書》。（二）、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求，本路段按平原微丘三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)勘察、設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)車速為公里小時(shí)，路基雙幅兩車道，寬 米。2設(shè)計(jì)執(zhí)行的部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范有：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（三）、路線起訖點(diǎn)本路段起點(diǎn)A0為所給地形圖坐標(biāo)（ ， ，）7終點(diǎn)B0 為所給地形圖坐標(biāo)（ ， ，）1全長(zhǎng)公里。（四）、沿線自然地理概況該工程整個(gè)地形、地貌特征平坦，地形起伏不大，最高海拔高為米，河谷海拔高為 米，總體高差在 米左右。（五）、沿線筑路材料等建設(shè)條件沿線地方材料有：碎石、礫石、砂、石灰、粉煤灰等。其他材料如瀝青、水泥、礦粉需到外地采購(gòu)。二、路線本路段按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)，設(shè)計(jì)車速M(fèi)測(cè)設(shè)中在滿足《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》及在不增加工程造價(jià)的前提下，充分考慮了平、縱、橫三方面的優(yōu)化組合設(shè)計(jì)，力求平面線型流暢，縱坡均衡，橫斷面合理，以達(dá)到視覺(jué)和心理上的舒展。路線測(cè)設(shè)里程全長(zhǎng) 公里，主要技術(shù)指標(biāo)采用情況如下：平曲線個(gè)數(shù)（個(gè)）平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)（個(gè)）平曲線最小半徑米個(gè)）平曲線占路線長(zhǎng)（）直線最大長(zhǎng)米）變坡點(diǎn)個(gè)數(shù)（個(gè)）平均每公里變坡次數(shù)（次）最大縱坡（）最短坡長(zhǎng)（米處）凸型豎曲線最小半徑（米處）凹型豎曲線最小半徑（米處）三、橫斷面設(shè)計(jì)、路基橫斷面布置:、路線橫斷面設(shè)計(jì)、擋土墻及涵洞圖各一個(gè)式中數(shù)字自左至右分別為：左路肩、行車道、行車道、右路肩。路面橫坡設(shè)置（不含超高路段）：路肩為,行車道為。2加寬、超高方式全線加寬采用比例過(guò)度，超高方式為繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)。路基土石方計(jì)算控制標(biāo)高為土基標(biāo)高，不含路面厚度。3路基施工注意事項(xiàng)：路基施工應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行，對(duì)能作為填方用土的挖方應(yīng)盡量移挖作填，盡量減少取、棄土場(chǎng)地。取、棄土場(chǎng)地應(yīng)選擇荒山、山地處，不得隨意亂棄，堵塞河道，且要做好防護(hù)，綠化工作，以免造成水土流失。土基填筑前應(yīng)進(jìn)行清表、清淤，耕地填前夯實(shí)工作，做好填前排水。（二）排水1排水：挖方路段路面雨水通過(guò)路肩進(jìn)入邊溝，填方路段路面雨水經(jīng)坡面散排至排水溝。四、本次設(shè)計(jì)項(xiàng)目1確定道路技術(shù)等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2紙上定線3平面定線設(shè)計(jì)4路線縱斷面設(shè)計(jì)第章設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況設(shè)計(jì)公路為某三級(jí)公路。本路段為平原微丘區(qū)，多為中低山地貌，地勢(shì)

稍陡。路段主線長(zhǎng) （起訖樁號(hào)為 一），路基寬5設(shè)計(jì)行車速度為小時(shí)。公路技術(shù)等級(jí)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路技術(shù)等級(jí)設(shè)計(jì)路段公路等級(jí)為三級(jí)，適應(yīng)于將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量為 ?輛。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1控制要素：1服務(wù)水平：三級(jí)2設(shè)計(jì)車速： 小時(shí)2平面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)：＜圓曲線最小半徑：①、一般值：②、極限值：③、不設(shè)超高最小半徑：④、最大半徑：＜緩和曲線最小長(zhǎng)度：、平曲線間插直線長(zhǎng)度：同向平曲線間插直線長(zhǎng)度應(yīng)大于（ 0為宜，同向平曲線間插直線長(zhǎng)度應(yīng)大于 （）為宜。、平曲線最小長(zhǎng)度：、縱斷面設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)：、最大縱坡度：、最小坡長(zhǎng)：、不同縱坡度最大坡長(zhǎng)：縱坡坡度與最大坡長(zhǎng) 表縱坡坡度最大坡長(zhǎng)、雙車道路面加寬值:注：當(dāng)縱坡坡度小于或等于時(shí)，最大坡長(zhǎng)沒(méi)有限制。、豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度：豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度表凸形豎曲一般值極限值凹形曲一般值極限值線半線最小長(zhǎng)度、縱向坡度與橫向坡度的合成坡度最大值:、路基橫斷面技術(shù)指標(biāo):、行車道寬度：X、土路肩寬度：X、路基總寬度：、視距保證：①、停車視距：②、會(huì)車視距：③、超車視距：設(shè)計(jì)路段采用第類加寬值，不同圓曲線半徑下的路基全加寬值如下表：圓曲線半徑加寬值圓曲線半徑加寬值??、路拱及土路肩橫坡度：路拱橫坡度取用，土路肩橫坡度取用％、不同圓曲線半徑的超高值：圓曲線半徑與超高 表圓曲線半徑超高值注：當(dāng)圓曲線半徑大于 0寸，可不設(shè)超高。第章平面選線及定線平面選線平面選線的原則、在道路設(shè)計(jì)的各個(gè)階段，應(yīng)運(yùn)用各種先進(jìn)手段對(duì)路線方案作深入、細(xì)致的研究，在多方案論證、比選的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)路線方案。2路線設(shè)計(jì)應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，做到工程量小、造價(jià)低、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。在工程量增加不大時(shí)，應(yīng)盡可能的采用較高的技術(shù)指標(biāo)。不輕易采用極限指標(biāo)，也不應(yīng)為了采用較高指標(biāo)而使得工程量過(guò)分增大。3選線應(yīng)能滿足國(guó)家或地方建設(shè)對(duì)路線使用任務(wù)、性質(zhì)的要求，保證路線能夠加強(qiáng)居民區(qū)特別是經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)的之間的聯(lián)系，同時(shí)也應(yīng)注意同農(nóng)田等基本建設(shè)相配合，盡量少占用農(nóng)田，避免可多的拆遷工程。4在選線過(guò)程中，對(duì)嚴(yán)重不良地質(zhì)路段，如滑坡、崩坍、泥石流、巖溶、泥沼及排水不良等特殊地區(qū)，應(yīng)慎重對(duì)待，一般情況下應(yīng)設(shè)法繞避，如必須穿過(guò)時(shí)，應(yīng)選擇合適位置，縮小穿越范圍，并采取必要的工程措施。選線過(guò)程1控制點(diǎn)的選定：在地形圖范圍內(nèi)有三個(gè)村莊，本著設(shè)計(jì)路線應(yīng)盡可能服務(wù)居民區(qū)的原則，初步選定靠近村莊的三個(gè)控制點(diǎn)，定出路線的大致走向。2加密控制點(diǎn)：在前面定出的路線大致走向的基礎(chǔ)上，本著山嶺重丘區(qū)公路應(yīng)盡可能的克服高差，盡量使路線按平均自然坡度順著等高線走，以為以后的縱斷面設(shè)計(jì)留有余地的原則，選定路線上、下坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)和越嶺標(biāo)高，并避開地質(zhì)不良地段，加密控制點(diǎn)。3確定路線走向：在前面各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，順著等高線，避免初定的路線盡量少的切割等高線，把各個(gè)控制點(diǎn)連結(jié)起來(lái)，定出路線的走向。考慮到路線在各控制點(diǎn)間的不同連結(jié)方式，初步定出甲、乙、丙三條路線方案。4方案比選：分別對(duì)甲、乙、丙三條路線方案作進(jìn)一步的研究，得出各個(gè)方案的主要技經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如表 所示:各路線方案主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)比較表 表指標(biāo)單位方案甲方案乙方案丙路線總長(zhǎng)通過(guò)村莊個(gè)回頭彎個(gè)線形好中中土石方量中較多多擋土墻中中多總造價(jià)較低高較高比較結(jié)果推薦通過(guò)上表的比較發(fā)現(xiàn)，乙方案的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都較平均，設(shè)置

兩個(gè)回頭彎使得在該路段處的填方量有一定減少，但是回頭彎處由于取用的圓曲線半徑小，使得行車舒適性及迅速性有所降低，而且設(shè)置了回頭彎卻沒(méi)有克服高差，沒(méi)能充分發(fā)揮回頭彎的作用。丙方案雖然路線較短，聯(lián)結(jié)的村莊只有兩個(gè)，還要翻越一處地面標(biāo)高較高的埡口，增加了開挖量，造價(jià)較高，還難以滿足平曲線間插直線長(zhǎng)度要求。相比之下，甲方案的綜合指標(biāo)比其他兩個(gè)都好，所以推薦甲方案。紙上定線設(shè)計(jì)路段為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路，地形復(fù)雜，橫坡陡峻，路線平、縱，橫面所受的限制較嚴(yán)，定線時(shí)應(yīng)盡可能的克服高程。2.2.1定導(dǎo)向線：1首先在 的地形圖上，仔細(xì)研究路線選線階段選定的主要控制點(diǎn)間的地形、地質(zhì)情況，選擇有利地形，擬定路線走法。、地形圖上的等高線間距為 。選用 的平均自然坡度，按式算出等高線間平距：ha=—i均式由式 得：10…a==200m0.05使兩腳規(guī)的開度等于〃（按圖上的比例尺為 ）,從路線起點(diǎn)開始，擬定的路線走法在等高線上依次截取各點(diǎn)，直到最后一點(diǎn)的位置和標(biāo)高按近路線終點(diǎn)為止。、連接各點(diǎn)，分析該折線在利用地形和避讓地物，以及工程艱巨的情況，從而選出應(yīng)穿應(yīng)避讓的特征點(diǎn)為中間控制點(diǎn)，并重新連接各點(diǎn)。2.2.2確定路線位置、在前面定出的導(dǎo)向線的基礎(chǔ)上，用不同半徑的模板在路線平面可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)點(diǎn)處描出路線平面位置，并標(biāo)出其半徑。2用直線連接各曲線，使各直線相交，初步定出路線交點(diǎn)。3初步分析各交點(diǎn)處所采用的線型，并大致量出各交點(diǎn)的轉(zhuǎn)角值，概算出各交點(diǎn)處的平曲線切線長(zhǎng)，結(jié)合交點(diǎn)間距概算出平曲線間插直線長(zhǎng)度，判斷各同向、反向及復(fù)合線型能否滿足規(guī)范要求。4分析所定出的路線位置的工程量并進(jìn)行調(diào)整，力爭(zhēng)定出線形好、工程量小的路線位置。根據(jù)以上的方法，即可在地形圖上定出路線的位置，確定路線平面的交點(diǎn)，并初步定出了各交戰(zhàn)處所采用的圓曲線半徑值和緩和曲線長(zhǎng)度，以及各平曲線的線型組合方式。第章線路平面設(shè)計(jì)確定平面設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù)確定交點(diǎn)坐標(biāo)、根據(jù)地形圖上所定出的路線位置，通過(guò)地形上的等高線推算各交點(diǎn)的坐標(biāo)。方法如下：1推算坐標(biāo)時(shí)，應(yīng)在交點(diǎn)所在的坐標(biāo)格內(nèi)進(jìn)行，先假定該坐標(biāo)格四個(gè)腳點(diǎn)中的左下腳點(diǎn)為原點(diǎn)。2量出交點(diǎn)的到坐標(biāo)橫（縱）軸的距離/，再量取坐標(biāo)格的垂直（水平）長(zhǎng)度七。3計(jì)算坐標(biāo)增量。從地形圖可以看出相鄰坐標(biāo)網(wǎng)格線間的距離為.按式:Ax（y）=\x0.2 式即可得出在該坐標(biāo)格內(nèi)的坐標(biāo)增量，再用此坐標(biāo)增量加上原點(diǎn)在整體坐標(biāo)系下的坐標(biāo)值即可得出該交點(diǎn)的坐標(biāo)。2按上述方法推算出的各交點(diǎn)坐標(biāo)如表 -交點(diǎn)坐標(biāo)表表交占八、、()()交占八、、()()起點(diǎn)終點(diǎn)—、八、、平面設(shè)計(jì)計(jì)算平面設(shè)計(jì)計(jì)算有關(guān)內(nèi)容及計(jì)算公式、交點(diǎn)間距、坐標(biāo)方位角及轉(zhuǎn)角值的計(jì)算:設(shè)起點(diǎn)坐標(biāo)為jd(X,Y”第,?個(gè)交點(diǎn)坐標(biāo)為jd(X,Y),i=1,2,3，…,n，則:

0 0 0 iii坐標(biāo)增量:交點(diǎn)間距:象限角：AX=X—XIi i-1〉A(chǔ)Y=Y-Y Iii-1 ,L=((XX)2+(AY)20=arctgAYXX初擬平曲線半徑及緩和曲線長(zhǎng)紙上定線時(shí)所初定的各交點(diǎn)處平曲線半徑及緩和曲線長(zhǎng)如表計(jì)算方位角：當(dāng)AX>0,AY>0時(shí)：fw=0當(dāng)AX<0,AY>0時(shí)：fw=180-0》當(dāng)AX<0,AY<0時(shí)：fw=180+0當(dāng)AX>0,AY<0時(shí)：fw=360-01轉(zhuǎn)角： a=A-Aii i-1當(dāng)a為"+"時(shí)路線右偏當(dāng)a為"-"時(shí)路線左偏i i、曲線要素計(jì)算:半徑及緩和曲線長(zhǎng)交占半徑緩和曲線長(zhǎng)(式3-2)(式3-3)(式3-4)(式3-5)(式3-6)LL，、q=ss—(m)2240R2LL4 ,、p—s—— s—(m)24R2688R3a，、T—(R+P)tg—+q(m)Ly—aR—LL=Ly+2LsaE=(R+p)sec-—RJ=2T—L(式3-7)(式3-8)(式3-9)(式3-10)(式3-11)(式3-12)(式3-13)、直線上中樁坐標(biāo)計(jì)算：設(shè)交點(diǎn)坐標(biāo)為jd（x,y）,交點(diǎn)相鄰兩直線方位角分別為叱和叱，則：、平面線形要素組合及計(jì)算:ZH點(diǎn)坐標(biāo)： X=X+Tcos（fw+180） （式3-16）設(shè)直線上加HZ點(diǎn)坐標(biāo)： y—y+Tsin（fw+180） （式3-17）HZ 1樁里程為L(zhǎng)ZH，HZ為曲線起點(diǎn)、終點(diǎn)里程，則前直線上任意點(diǎn)坐標(biāo)為：、型曲線:型曲線為反向圓曲線間用回旋線連接的組合形式，其相X—X+(T+ZH—L)?cos(fw+180)

Y―Y+(T+ZH—L)-sin(w+180)(式3-18)后直線上任意點(diǎn)的坐標(biāo)為:（式（式3-19）、單曲線X—X+(T+L—HZ)?cosfw2Y—Y+(T+L—HZ)?sinfw2內(nèi)中樁坐標(biāo)計(jì)算：曲線上任意一點(diǎn)的切線橫距為：鄰兩個(gè)回旋線參數(shù)a與A宜相等。如果采用不同的參數(shù)時(shí)，A1 2 1與a之比應(yīng)小于 .有條件時(shí)以小于 為宜。在兩個(gè)回旋2線間的插直線（或重合段）的長(zhǎng)度/應(yīng)符合式1,A+Al< 2-m40此外，型曲線兩圓曲線半徑之比也不宜過(guò)大，宜為:工—1?- (其中R>R) 式R3 2 11i l5x—l- 40R2L2s(式3-20)、型曲線:型曲線為同向曲線的兩回旋線在曲率為零處徑相銜接的形式。其計(jì)算要求與方法同形曲線。式中：l——緩和曲線上任意點(diǎn)到ZH（或HZ）點(diǎn)的曲線長(zhǎng);L——緩和曲線長(zhǎng)度。s①、第一緩和曲線（ZH-HY）上任意點(diǎn)坐標(biāo)：、逐樁坐標(biāo)計(jì)算:X=X+——ZHcosX7 r?cosp°q（兀RL）s（4 33012）fw+己F-（1 兀RL）sY=Y+——ZH

cosX .7 v?sinf網(wǎng)I］（兀RL）（1,3012）

fw+己F-（1 兀RL）s/s J式中：己一一轉(zhuǎn)角符號(hào)，右偏時(shí)為“"，左偏時(shí)為“②、圓曲線內(nèi)任意點(diǎn)坐標(biāo)（HY-YH）：X=X +2RsinHY?cos90（/+L）］、Y=Y+2RsinHY?sin90（1+L）］+^F-各平曲線的圓曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)。確定下來(lái)的圓曲線半徑不應(yīng)和初擬時(shí)的偏差過(guò)大，以免平曲線的位置偏離初擬位置過(guò)大而可能導(dǎo)致工程量的增加。、根據(jù)上述原則以及相關(guān)公式，用編程序計(jì)算，圓曲線半徑和緩和曲線長(zhǎng)度的調(diào)整在程序中執(zhí)行。程序見(jiàn)附錄二《平面設(shè)計(jì)計(jì)算程序》。、用此程序計(jì)算所得結(jié)果如下：一、起終點(diǎn)及交點(diǎn)坐標(biāo)：式中：l——圓曲線上任意點(diǎn)至HY點(diǎn)的曲線長(zhǎng);己一一轉(zhuǎn)角符號(hào)，右偏時(shí)為“"，左偏時(shí)為“”③、第二緩和曲線（HZ-YH）內(nèi)任意點(diǎn)坐標(biāo):X=X+——HZcosXy v?cosf堊］（兀RL）sf 30121fw+1803票（2 兀RL）sY=Y+——HZcosX .7 v?sin工（兀RL）sf 30121fW+180331r（2 兀rl）s/、半徑及緩和曲線長(zhǎng):式中：1一一第二緩和曲線內(nèi)任意點(diǎn)至HZ點(diǎn)的曲線長(zhǎng)。平面設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程、根據(jù)平面設(shè)計(jì)的有關(guān)內(nèi)容以及相應(yīng)的計(jì)算公式和要求，對(duì)初擬的半徑值和緩和曲線長(zhǎng)度值進(jìn)行試算調(diào)整，使之滿足各項(xiàng)要求，以最終確定三、方位角和交點(diǎn)間距:五、曲線要素:四、轉(zhuǎn)角:aaa六、平曲線間插直線長(zhǎng)度:曲線滿足曲線最小插直線段要求七、交點(diǎn)樁號(hào):八、各曲線要素點(diǎn)樁號(hào):九、逐樁坐標(biāo)表:樁號(hào)坐標(biāo)坐標(biāo)方向角平面設(shè)計(jì)成果編制相關(guān)表格1根據(jù)程序計(jì)算所得結(jié)果繪制直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，見(jiàn)附表一《直線、曲線及轉(zhuǎn)角表》。2根據(jù)程序計(jì)算結(jié)果繪制逐樁坐標(biāo)表，見(jiàn)附表二《逐樁坐標(biāo)表》。繪制平面圖根據(jù)《直線、曲線及轉(zhuǎn)角表》和《逐樁坐標(biāo)表》在地形圖繪制線路平面圖，具體見(jiàn)附表一。第章路基縱斷面設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作在線路平面圖上依次截取各中樁樁號(hào)點(diǎn)，并推算對(duì)應(yīng)的地面標(biāo)高。然后在圖上按橫向 ?？v向 的比例尺繪制地面線，并打上方格網(wǎng)。按相應(yīng)比例以及里程畫出平曲線示意圖。如圖-地面標(biāo)高及平曲線示意圖縱斷面拉坡1標(biāo)注控制點(diǎn)：確定路線起、終點(diǎn)以及越嶺埡口，地質(zhì)不良地段的最小填土高度，最大挖深等線路必須經(jīng)過(guò)的標(biāo)高控制點(diǎn)。、試坡：在已標(biāo)出的“控制點(diǎn)”縱斷面圖上，根據(jù)各技術(shù)指標(biāo)和選線意圖，結(jié)合地面線的起伏變化，以控制點(diǎn)為依據(jù)，在其間穿插取值，同時(shí)綜合考慮縱斷面設(shè)計(jì)中的平縱組合問(wèn)題，即當(dāng)豎曲線和平曲線重合時(shí)，應(yīng)設(shè)法使豎曲線的起、終點(diǎn)分別放在平曲線的兩個(gè)緩和曲線內(nèi)，其中任一點(diǎn)都不要放在緩和曲線以外的直線上，也不要放在圓弧段之內(nèi)。由此試定出若干坡線。3調(diào)整并核對(duì)：對(duì)試坡時(shí)所定出的各種坡線進(jìn)行比較，排除不符工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的坡線，在剩下的坡線中選取填挖方量最小又比較平衡的坡線。在選取的坡線上選擇有控制意義的重點(diǎn)橫斷面，從縱斷面圖上讀出其對(duì)應(yīng)樁號(hào)的填挖高度，檢查該點(diǎn)的橫斷面填挖是否滿足各項(xiàng)工程指標(biāo)。如果不滿足，則應(yīng)對(duì)所選坡線進(jìn)行調(diào)整。4定坡：經(jīng)上述方法調(diào)整無(wú)誤后，直接在 圖上把各段直線坡的坡度值、坡長(zhǎng)、變坡點(diǎn)的樁號(hào)、標(biāo)高確定下來(lái)。豎曲線計(jì)算確定豎曲線計(jì)算所需數(shù)據(jù)根據(jù)平縱組合原則以及縱斷面設(shè)計(jì)有各項(xiàng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，按公式R二L/3確定各變坡點(diǎn)處所取用的豎曲線半徑，以及定坡時(shí)在上算出的各直線段坡度和樁號(hào)、坡長(zhǎng)如表所示：變坡點(diǎn)數(shù)據(jù)表表終點(diǎn)豎曲線要素計(jì)算豎曲線要素設(shè)計(jì)公式為：3=i-i （式4-1）2 1式中當(dāng)3為"+"時(shí)表示凹形豎曲線當(dāng)3為"-"時(shí)表示凸形豎曲線豎曲線長(zhǎng)度： L=R3 （式4-2）豎曲線切線長(zhǎng)： T=- （式4-3） 根據(jù)前2T2豎曲線外距： E=T- （式4-4）2R面確定的豎曲線半徑及坡度值，計(jì)算各變坡點(diǎn)處的豎曲線要素如下：、變坡點(diǎn)1R=1000m變坡點(diǎn)豎曲線半徑坡度樁號(hào)坡長(zhǎng)起點(diǎn)變坡點(diǎn)變坡點(diǎn)3=i-i=0.02817-0.065=-0.03683（凸形）2 1L=R3=1000x0.03683=36.83mT=-=18.415m2T2 18.41522R2x1000=0.170m、變坡點(diǎn)3=i-i=-0.07-0.02817=0.09817（凸形）2 1L=R3=750x0.09817=73.628mT=-=36.81m2T2 36.8122R2x750=0.90m縱斷面設(shè)計(jì)成果表縱斷面設(shè)計(jì)成果表根據(jù)《縱斷面設(shè)計(jì)成結(jié)表》繪制縱斷面圖?？v斷面圖一般采用橫向由前面的計(jì)算即可確定出各直線段坡線上所對(duì)應(yīng)的中樁標(biāo)高，再由公式,=X2/2尺算出豎曲線內(nèi)各點(diǎn)的豎距，凸形豎曲線的曲線上中樁標(biāo)高即為對(duì)應(yīng)直線坡線標(biāo)高減去豎距,，凹形豎曲線的曲線上中樁標(biāo)高即為對(duì)應(yīng)直線坡線標(biāo)高加上豎距耳。由此即可確定縱斷面線上各中樁的標(biāo)高，也就可以算出各中樁的填、挖高度。本次設(shè)計(jì)中，用 表格編工式計(jì)算，所得結(jié)果如表-詳細(xì)見(jiàn)路基設(shè)計(jì)表。縱斷面設(shè)計(jì)成果表表樁號(hào)地面標(biāo)高拉坡線標(biāo)高豎距設(shè)計(jì)標(biāo)高填（挖）繪制路基縱斷面圖0縱向 的比例尺繪制，由上、下兩部分內(nèi)容組成。上部主要用來(lái)繪制地面線和縱坡設(shè)計(jì)線，并標(biāo)注豎曲線及其要素，以及沿線人工構(gòu)造物的位置結(jié)構(gòu)類型、孔數(shù)和孔徑等。下部主要用來(lái)填寫線路縱坡的有關(guān)數(shù)值。至上而下分別填寫：坡長(zhǎng)及坡度，設(shè)計(jì)標(biāo)高，地面標(biāo)高，填挖高度,直線及平曲線，超高?？v斷面圖見(jiàn)附圖二《縱斷面設(shè)計(jì)圖》。第章路基橫斷面設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作橫斷面設(shè)計(jì)的原則、設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)、水文、填挖等情況選用。設(shè)計(jì)前必須做好各項(xiàng)勘察工作，收集橫斷面資料。2兼顧當(dāng)?shù)鼗窘ㄔO(shè)的需要，盡可能與之配合，合理設(shè)計(jì)邊溝斷面尺寸，并按有關(guān)規(guī)定采取必要的處理措施。3路基穿過(guò)耕種地區(qū)時(shí)，為了節(jié)約用地，如果當(dāng)?shù)厥县S富，可修建石砌邊坡或直立矮墻。4沿河線的橫斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)注意路基不被洪水沖毀，如廢方過(guò)多壓縮河道而引起壅水危及農(nóng)田、房舍時(shí)，一般應(yīng)變更設(shè)計(jì)，將路線適當(dāng)外移以減少?gòu)U方，否則應(yīng)將廢方運(yùn)走。確定路基橫斷面寬度設(shè)計(jì)公路為三級(jí)公路，采用整體式單幅雙車道的路基斷面形式。根據(jù)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由公路等級(jí)（三級(jí)）及設(shè)計(jì)行車速度（小時(shí)），確定路基橫斷面車道數(shù)為雙車道，行車道寬為5行車道外側(cè)設(shè)置寬度為的土路肩，路基總寬度為。資料收集1平曲線起、終點(diǎn)樁號(hào)，平曲線半徑和轉(zhuǎn)角在平面設(shè)計(jì)中讀取。2每個(gè)中樁的填挖高度在縱斷面設(shè)計(jì)中讀取。3路基寬度為 。在路線平面圖上的各中樁橫斷面范圍內(nèi)并向外延伸一定距離選取若干點(diǎn)，量取各點(diǎn)的地面標(biāo)高。4根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定邊溝的形式及尺寸。、根據(jù)線路所處地區(qū)的地質(zhì)情況確定填方路堤和挖方路塹的邊坡值。橫斷面設(shè)計(jì)計(jì)算加寬計(jì)算1確定各交點(diǎn)處圓曲線上的全加寬值：按工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路采用第三類加寬值，即汽車軸距加前懸總長(zhǎng)為5.2+8.8=14m時(shí)的加寬值。當(dāng)圓曲線半徑r>250m時(shí)，由于加寬值很小，可以不加寬。各級(jí)公路的路面加寬后，路基也應(yīng)相應(yīng)加寬。路面的加寬一般在路線內(nèi)側(cè)加寬。雙車道公路平曲線全加寬值如表 :公路平曲線加寬圓曲線半徑加寬值圓曲線半徑加寬值??2加寬的過(guò)渡：為了使路面由直線上的正常寬度過(guò)渡到曲線上設(shè)置了的加寬的寬度，需設(shè)置加寬緩和段。在加寬緩和段上，路面具有逐漸變化的寬度。本次設(shè)計(jì)所采用的加寬過(guò)渡方法為按高次拋物線過(guò)渡的方法。按此方法在加寬緩和段上插入一條高次拋物線，拋物線上任意點(diǎn)的加寬值為:b:(4k3—3k4)bxTOC\o"1-5"\h\z式中：b——圓曲線上全加寬值 ml——任意點(diǎn)到加寬緩和段起點(diǎn)的距離 mxL 加寬緩和段長(zhǎng) 。3加寬緩和段的長(zhǎng)度：對(duì)于設(shè)有緩和曲線的平曲線，加寬緩和段采用與緩和曲線相同的長(zhǎng)度。本次設(shè)計(jì)中，各交點(diǎn)處的平曲線均設(shè)有緩和曲線，所以加寬緩和段與緩和曲線同長(zhǎng)，即L二L。xs4平曲線內(nèi)各樁號(hào)加寬計(jì)算：1交點(diǎn)1R=96.335m,L=L=25m,b=2.0m，用 表格編公式xs計(jì)算，所得結(jié)果如表 :交點(diǎn)加寬計(jì)算表表交占樁號(hào)加寬值交占樁號(hào)加寬值、交點(diǎn)：r=79.90m,L=L=25m,b=2,0m用 表格編公式計(jì)算，xs所得結(jié)果如表:交點(diǎn)加寬計(jì)算表交占樁號(hào)加寬值交占八、、樁號(hào)加寬值3交點(diǎn)3R=200m,L=L=25m,b=1.0m，用表格編公式計(jì)兀 s算，所得結(jié)果如表:交點(diǎn)加寬計(jì)算表表交占樁號(hào)加寬值交占樁號(hào)加寬值超高計(jì)算、確定路拱及路肩橫坡度：為了利于路面橫向排水，應(yīng)在路面橫向設(shè)置路拱。按工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用折線形路拱，路拱橫坡度為。由于土路肩的排水性遠(yuǎn)低于路面,其橫坡度一般應(yīng)比路面大?,故土路肩橫坡度取。、超高橫坡度的確定：為抵消車輛在曲線路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，當(dāng)平曲線半徑小于不設(shè)高的最小半徑值時(shí)，應(yīng)在路面上設(shè)置超高，而當(dāng)平曲線半徑大于不設(shè)超高時(shí)的最小半徑時(shí)，即可不設(shè)超高。擬建公路為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路，設(shè)計(jì)行車速度為小時(shí)。按各平曲線所采用的半徑不同，對(duì)應(yīng)的超高值如表1圓曲線半徑與超高 表圓曲線半徑超高值圓曲線半徑超高值當(dāng)按平曲線半徑查表 所得超高值小于路拱橫坡度值（）時(shí)，取、緩和段長(zhǎng)度計(jì)算:超高緩和段長(zhǎng)度按下式計(jì)算:式中：l—-超高緩和段長(zhǎng)度mcB.—-旋轉(zhuǎn)軸至行車道外側(cè)邊緣的mA——旋轉(zhuǎn)軸外側(cè)的超高與路拱橫坡度的代數(shù)差；iP——超高漸變率，根據(jù)設(shè)計(jì)行車速度 小時(shí)，若超高旋轉(zhuǎn)TOC\o"1-5"\h\z軸為路線中時(shí)，取 1若為邊線則取 。根據(jù)上式計(jì)算所得的超高緩和段長(zhǎng)度應(yīng)取成的整數(shù)倍，并不小于 的長(zhǎng)度。擬建公路為無(wú)中間帶的三級(jí)公路，則上式中各參數(shù)的取值如下:繞行車道中心旋轉(zhuǎn)：b,=B,a=…i 式2iyz繞邊線旋轉(zhuǎn)：B,=b,a=i 式'iy式中：b—-行車道寬度mi—-超高橫坡度；yi——路拱橫坡度。z4超高緩和段的確定：超高緩和段長(zhǎng)主要從兩個(gè)方面來(lái)考慮：一是從行車舒適性來(lái)考慮，緩和段長(zhǎng)度越長(zhǎng)越好；二是從排水來(lái)考慮，緩和段越短越好，特別是路線縱坡度較小時(shí)，更應(yīng)注意排水的要求。確定緩和段長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：、一般情況下，取緩和段長(zhǎng)度和緩和曲線長(zhǎng)相等，即l二l,使cs超高過(guò)渡在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行。2若L>L,但只要橫坡度從路拱坡度 過(guò)渡到超高橫坡度sc時(shí)）超高漸變率p>1/330，仍取L二L。否則按下面兩個(gè)方法處理：cs①、在緩和曲線部分范圍內(nèi)超高。根據(jù)不設(shè)超高圓曲線半徑和超高緩和段長(zhǎng)度計(jì)算公式分別計(jì)算出超高緩和段長(zhǎng)度，然后取兩者中較大值，作為超高過(guò)渡段長(zhǎng)度，并驗(yàn)算橫坡從路拱坡度過(guò)渡到超高橫坡度 時(shí)，超高漸變率是否大于 ，如果不滿足，則需采取分段超高的方法。②、分段超高。超高在緩和曲線全長(zhǎng)范圍內(nèi)按兩種超高漸變率分段進(jìn)行，第一段從雙向路拱坡度,?過(guò)渡到單向超高橫坡”?時(shí)的長(zhǎng)Z Z度為 L=660Bi，第二段的長(zhǎng)度為l二l.l。c1 z c2sc1、若l>l，則此時(shí)應(yīng)修改平面線形，增加緩和曲線的長(zhǎng)度。cs若平面線形無(wú)法修改時(shí)，宜按實(shí)際計(jì)算的長(zhǎng)度取值，超高起點(diǎn)應(yīng)從（或Z點(diǎn)后退L.L長(zhǎng)度。cs、超高值計(jì)算公式：無(wú)中央分隔帶的公路超高方式有三種，常用的只有兩種：繞行車道中心旋轉(zhuǎn)；繞未加寬未超高的內(nèi)側(cè)路面邊緣旋轉(zhuǎn)，前者一般適用于舊路改建，后者適用于新建公路。擬建公路為新建公路，故采用第二種超高方式。超高值計(jì)算公式如表1繞內(nèi)邊線旋轉(zhuǎn)超高值計(jì)算公式表超高位置計(jì)算公式備注X<X X>X0 0圓外bi+(b+B)iJJ J y1計(jì)算結(jié)果曲緣均為與設(shè)計(jì)線中biB.高之高差，設(shè)+—i線JJ2y計(jì)高的位置內(nèi)bi一（b+b)i為路基外側(cè)緣JJJ wy邊緣；外b(i-i)+bi+(b+B)i］上2臨界斷面緣JJ Z Jz J yLc距超高緩和過(guò)中B Bbi+—ijj2z1.、Bx.bi+—?——iJJ2Lyc段起點(diǎn)為：渡線x=Ll；0ic段內(nèi)y、加寬值b按X緣bi-(b+b)iJJ J XZXbi-(b+b)上iJJ J XLyc加寬計(jì)算公式計(jì)算。；式中：B—-行車道寬度b—-路肩寬度Jb——圓曲線加寬值wb——X距離處的路基加寬值Xi——超高橫坡度;yi—-路拱橫坡度;i——路肩橫坡度;J與路拱同坡度的單向超高點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)的距離X——超高緩和段中任意點(diǎn)至超高緩和段起點(diǎn)的距離、各平曲線處的超高值計(jì)算:、交點(diǎn)1r=96.335m,L=25m，查表取i=6%,P=1—,i=2%s y 100zB'Ai —L= =49m 取L=L=50mcP csx=[l=14.286m0icy用 表格編公式計(jì)算，所得結(jié)果如表 1交點(diǎn)超高計(jì)算表交占八、、樁號(hào)加寬外側(cè)超高中線超高內(nèi)側(cè)超高2交點(diǎn)2R=79.90m,L=25m,查表取i=7%,P=—,i=2%100zBAi =42m<L=50m當(dāng)取L=L=50m時(shí)ci—g-iyL=16.667mc則橫坡度從過(guò)渡到超高橫坡度3 3.5xb%-(-2%)] 1 1P,= = 〉 X 1193300取L=L=50m時(shí)的超高漸變率用 表格編公式計(jì)算，所得結(jié)果如表 1交點(diǎn) 超高計(jì)算表表、交點(diǎn)3R-200m,L-25m,查表取i-4%,P--,i-2%s y 100z交占八、、樁號(hào)加寬外側(cè)超高中線超高內(nèi)側(cè)」超高\(yùn)iL--35m<L—50mcP s當(dāng)取L-L-50m時(shí)csx-二L-20m0icyn3.5X4% 1 1P' > x1433300取L-L-50mcs表格編公式計(jì)算，所得結(jié)果如表交點(diǎn)超高計(jì)算表表交占八、、樁號(hào)加寬外側(cè)超高中線超高內(nèi)側(cè)超高續(xù)表交點(diǎn)超高計(jì)算表續(xù)表交點(diǎn)超高計(jì)算表編制路基設(shè)計(jì)表橫斷面平曲線的加寬計(jì)算和超高計(jì)算完成后應(yīng)將結(jié)果填入路基設(shè)計(jì)表。路基設(shè)計(jì)表是公路設(shè)計(jì)文件中的主要技術(shù)文件之一，它是綜合路線平、縱、橫設(shè)計(jì)資料匯編而成的，在表中填有公路平面線形、縱斷面設(shè)計(jì)資料以及路基加寬、超高等數(shù)據(jù)。它是路基橫斷面設(shè)計(jì)的基本依據(jù)，也是施工放樣、檢查校核及竣工驗(yàn)收的依據(jù)。路基設(shè)計(jì)表的填寫方法為：、“樁號(hào)”、“地面標(biāo)高”欄從中樁測(cè)量資料抄錄；2“平曲線”欄從平面資料抄錄，供加寬、超高計(jì)算用；、“變坡點(diǎn)高程樁號(hào)及縱坡坡度、坡長(zhǎng)”欄從縱斷面資料抄錄，填入變坡點(diǎn)的樁號(hào)、高程、前后的坡度和坡長(zhǎng)及起終點(diǎn)樁號(hào)；4“豎曲線”欄填入豎曲線起、終點(diǎn)及要素。、“設(shè)計(jì)標(biāo)高”、“填挖高度”從縱斷面設(shè)計(jì)資料中抄錄；、“路基寬度”欄分別為路基左右側(cè)路幅寬度值，有加寬的地方要進(jìn)行加寬的計(jì)算。、“路邊及中樁與設(shè)計(jì)高之高差”欄為按一定超高方式進(jìn)行超高計(jì)算后，與路基寬度相對(duì)應(yīng)的各點(diǎn)相對(duì)于設(shè)計(jì)高程位置的高差，通過(guò)超高計(jì)算獲得。、“施工時(shí)中樁”欄為“填挖高度”欄與“路邊及中樁與設(shè)計(jì)高之高差”欄中路中線的高差之差。由前面的平面設(shè)計(jì)資料、縱斷面設(shè)計(jì)資料和橫斷面設(shè)計(jì)中的加寬及超高計(jì)算，把相應(yīng)數(shù)據(jù)填入路基設(shè)計(jì)表，以作為繪制橫斷面圖的依據(jù)。路基設(shè)計(jì)表見(jiàn)附錄表三《路基設(shè)計(jì)表》。繪制路基橫斷面圖確定路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面在繪制路基橫斷面圖之前，以確定路基橫斷面的形式及其橫面布置、構(gòu)造尺寸（主要包括路幅尺寸、橫坡度值、變坡高度、護(hù)坡道寬度、邊溝尺寸、排水溝尺寸、截水溝尺寸、挖臺(tái)階的寬度等）。標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖中應(yīng)包括路基橫斷面中各種可能的形式及其有關(guān)的支擋防護(hù)形式。本次設(shè)計(jì)中繪制本段的路基橫斷面圖，即?這一路段。在這一路段中，主要出現(xiàn)的路基橫斷面形式有：填方路堤、全挖方路塹、半填半挖路基和路堤墻路基。按工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，路基寬度為,現(xiàn)擬定路面采用的折線形路拱橫坡度，土路肩橫坡度值為。填方路堤的邊坡值根據(jù)其地質(zhì)情況選用1坡腳處設(shè)置寬度為、坡度為的護(hù)坡道，并在護(hù)坡道外側(cè)設(shè)置梯形排水邊溝，其底寬，高4內(nèi)坡值取 。當(dāng)填方路塹地面線坡度大于 時(shí)，應(yīng)將地面挖成臺(tái)階形方可在其上填土，挖臺(tái)階的寬度應(yīng)不小于、挖方路塹選用 的邊坡值，坡底設(shè)置矩形邊溝，寬、深都為4對(duì)一挖方較高的邊坡，應(yīng)在坡頂設(shè)置梯形截水溝，底寬和、溝深均為，邊坡值取。截水溝距坡口不應(yīng)小于、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面中確定了邊溝及邊坡的尺寸結(jié)構(gòu)后，應(yīng)將相應(yīng)數(shù)據(jù)填到路基設(shè)計(jì)表中。按以上要求及設(shè)計(jì)以 的比例尺繪制路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，具體見(jiàn)附圖二《路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖》。繪制路基橫斷面圖標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖繪制完畢后，參照標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖，繪制 ?路段內(nèi)各中樁的橫斷面圖，其步驟如下：、根據(jù)橫斷面測(cè)量資料按 的比例繪制橫斷面地面線；2根據(jù)路基設(shè)計(jì)表中的有關(guān)數(shù)據(jù)，繪制路幅的位置和寬度；3參照路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖繪制路基邊坡線和地面線相交，并在需要設(shè)置支擋防護(hù)處繪制支擋結(jié)構(gòu)物的斷面圖；、檢查彎道路段橫斷面內(nèi)側(cè)的視距是否滿足要求，是否需要清除障

礙及設(shè)置視距臺(tái)；5根據(jù)綜合排水設(shè)計(jì)，繪制路基邊溝、排水溝、截水溝等在橫斷面圖上的位置。6在中樁橫斷面圖繪制出來(lái)后，標(biāo)出該樁的樁號(hào)、左右路基寬、中樁填挖高和填挖面積。按以上步驟和比例在上繪制各樁號(hào)的橫斷面圖，路基橫斷面的填挖面積可運(yùn)用軟件的“查詢”功能直接讀出，并將其轉(zhuǎn)換為實(shí)標(biāo)比例下的數(shù)值，以進(jìn)行土石方調(diào)配。橫斷面圖中各斷面的排列順序是按里程從左向、從下到上排列。具體的路基橫斷面圖見(jiàn)附圖四《路基橫斷面圖》。土石方調(diào)配路基土石方量計(jì)算路基橫斷面設(shè)計(jì)以及路基橫斷面圖繪制完成后，應(yīng)對(duì)路基土石方進(jìn)行計(jì)算和調(diào)配。首先計(jì)算橫斷面的面積，這一頂工作E經(jīng)在用繪制路基橫斷面圖時(shí)完成。接下來(lái)需計(jì)算體積以獲得土石方數(shù)量，最后進(jìn)行土石方周配。土石方數(shù)量和計(jì)算方法有兩種：平均斷面法和棱臺(tái)法。前者適用以相鄰兩斷面間的填方或挖方面積大小相近的情況，后者適用以相鄰兩斷面填挖面積相差較大時(shí)的情況。擬建公路為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路，地勢(shì)起伏多變，相鄰兩橫斷面的填挖面積相差較大，現(xiàn)用第二種方法進(jìn)行計(jì)算，其計(jì)算公式為:V=-(A+A)L1+W3W1W2k1+n)式中:A

m=-^riAT2A

n=—wiAW21+n)式中:A

m=-^riAT2A

n=—wiAW2T1T2W1W2土石方數(shù)量計(jì)算完成后，把相關(guān)數(shù)據(jù)填入土石方數(shù)量表，確定各路段內(nèi)各種土或石的填挖量。具體見(jiàn)附表四《路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配表》。路基土石方調(diào)配路基土石方計(jì)算完后，在進(jìn)行土石方調(diào)配，合理解決各路段土石方數(shù)量的平衡與利用，以降低工程計(jì)價(jià)方數(shù)量，避免不必要的借土和棄土。土石方調(diào)配可以在土石方數(shù)量表上進(jìn)行，在進(jìn)行土石方調(diào)配時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行橫向調(diào)配，滿足本樁利用方的需要，然后計(jì)算其他填缺和挖余的數(shù)量。根據(jù)填缺和挖余的情況進(jìn)行縱向調(diào)配，確定借方或廢方數(shù)量。第章 道路附屬結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)土石方調(diào)配有關(guān)數(shù)據(jù)及其調(diào)配過(guò)程詳見(jiàn)附表四《路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配表》。

第章 道路附屬結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)度;擋土墻設(shè)計(jì)度;準(zhǔn)備工作1擋土墻的設(shè)置原則擋土墻的設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、改移路線位置；、填筑或開挖邊坡；、拆除干擾路基的建筑物；、設(shè)置其他類型的構(gòu)造物、刷坡清方或其他防治塌滑措施。2擋土墻設(shè)計(jì)的步驟和方法、根據(jù)橫斷面圖及縱斷面圖初步確定擋土墻的位置、長(zhǎng)度和高、在地形圖上補(bǔ)測(cè)加密橫斷面；3選擇擋土墻基本類型和斷面形式。一般墻高小于時(shí)應(yīng)考慮選用重力式擋土墻，大于的一般選用衡重式擋土墻；4抄錄擋土墻設(shè)計(jì)中必要的墻址處路基設(shè)計(jì)及線形設(shè)計(jì)資料；5作立斷面。先繪制設(shè)計(jì)線，再在地形圖上補(bǔ)測(cè)墻址處縱斷面，繪于立面圖上；進(jìn)行墻身分段；確定基礎(chǔ)類型和埋深；布置匯水孔；確定墻身與兩端路基的連接方式；、參照標(biāo)準(zhǔn)圖擬定墻身截面尺寸，并繪制各段墻身及基礎(chǔ)橫斷面圖。當(dāng)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)圖自擬尺寸時(shí)，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算；7根據(jù)平面圖及橫斷面圖繪制擋土墻平面圖；8工程量計(jì)算并編制路基防護(hù)工程數(shù)量表；、擋土墻設(shè)計(jì)圖繪制在不透明厘米格紙上，圖中應(yīng)該有工程數(shù)量表及簡(jiǎn)有文字說(shuō)明；應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖示例的規(guī)定和要求；0計(jì)算法①、結(jié)合路基橫斷面圖和墻址縱斷面圖擬定擋土墻橫斷面尺寸;②、根據(jù)擋土墻類型、墻背形式及墻后填土形式車輛荷載分布情況的不同，套用《路基設(shè)計(jì)手冊(cè)》表、表、表計(jì)算墻背主動(dòng)土壓力的大小、方向及位置；③、擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算④、若穩(wěn)定性或強(qiáng)度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整擋土墻橫斷面尺寸，重新進(jìn)行擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算；⑤、若穩(wěn)定性和強(qiáng)度滿足要求，則確定橫斷面尺寸。、套用標(biāo)準(zhǔn)圖法①當(dāng)為一般地區(qū)（非地震、浸水或不良地質(zhì)地區(qū)）；②常用重力式石砌擋土墻，其截面設(shè)計(jì)尺寸可參考《路基設(shè)計(jì)手冊(cè)》③進(jìn)行擋土墻的縱向布置設(shè)計(jì)；④繪制擋土墻立面、橫斷面和平面圖。、擋土墻設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題擋土墻形式選擇應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況和具體情況；2擋土墻基礎(chǔ)類型和埋置深度，按具體地形及地質(zhì)條件確定，應(yīng)滿足沖刷和凍漲要求；3擋土墻排水設(shè)計(jì)要做墻內(nèi)泄水設(shè)計(jì)和墻背排水設(shè)計(jì)；4浸水擋土墻設(shè)計(jì)應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料及墻身的影向。確定擋土墻位置及尺寸擬建公路為山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路，有多處需越嶺，填方較高，所以支擋工程也較多。對(duì)于填方路堤需設(shè)置擋土墻處，本文采用重力式擋土墻，當(dāng)擋土墻高度不大于米時(shí)，采用普通重力式擋土墻，擋土墻截面尺寸按《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)路基（第二版）》選用，經(jīng)分析，設(shè)計(jì)路段需在以下路段設(shè)置擋土墻： ? 左路段，中樁最高填高達(dá) 米，現(xiàn)就選取該路段為例進(jìn)行擋土墻結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。1設(shè)計(jì)資料、墻身構(gòu)造擬采用細(xì)粒水泥混凝土砌片石衡重式擋土墻，墻上填土高度為米，墻高H=12m，上墻H=5m，墻背俯斜 ，墻頂寬1b二1.0m；衡重臺(tái)寬d二1.2m，下墻H二7m，墻背仰斜，1 1 2（a=-14。02，）；墻面坡度 ，墻分段長(zhǎng)度5b=5.5m。0、土壤地質(zhì)情況墻后填土容重一18KN/m3內(nèi)磨擦角① °6上墻的假想墻背磨擦角b=3，下墻墻背磨擦角b二3 2地基允許承載力TOC\o"1-5"\h\z1 2口]二800Kpa基底磨擦系數(shù) ^0、墻身材料細(xì)粒水泥砼砌 號(hào)片石，砌體容重丫=22KN/m；砌體允許壓應(yīng)力口]=800Kpa,允許剪應(yīng)力口=160Kpa,允許拉應(yīng)力口]=80Kpa。A L、車輛荷載計(jì)算荷載：汽車一一;驗(yàn)算荷載：掛車一一。、設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程、求縱向分布長(zhǎng)度LL=L+（H+2a）tg30。 式0由式得:由式得:. 36°a=9=45°- =27°/ / 2則:則:L=5.6+(12+2x12.523)tg30=26.989m>15mTOC\o"1-5"\h\z取L=15m °、車輛荷載換算

H(tg9+tga?)=5x(tg27+0.59)=5.49m<b=5.5m1i 1 0a'=arctg0.59=30.54°>a=27°1 i則原假設(shè)出現(xiàn)第二破裂面正確②、計(jì)算第二破裂面上的主動(dòng)土壓力由式得:h=—300—=0.202m018x5.5x15、上墻土壓力計(jì)算①、計(jì)算破裂角，判別是否出現(xiàn)第二破裂面假想墻背傾角a為:1由式Htga+dtga'二一-1 11H1得：查《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路基）》表Ktg2(45°-—/2)K=cos(45°+—/2)2hK=1+—01H1E=1yH2KKv1 2 1 1E=Ecos(a+—)1x 1 iE=Esin(a+—)1y 1 iHHhZ= +—01x33K1得:K=>(45°-36/2)=0.572cos(45°+36/2)5x0.35+1.2 =0.595K1=1+中"081假定破裂面交于荷載內(nèi)，查《公路設(shè)計(jì)手冊(cè)（路基）》表 第一類公式知a=9=45°-—/ / 2由式得：第地類公式知（式6-5）（式6-6）（式6-7）由式（式6-8）（式6-9）（式6-10）E=1x18x52x0.572x1.081=139.1KN12E=139.1cos(27°+36°)=63.15KN1xE=139.1sin(27°+36°)=123.938KN1y4下墻土壓力計(jì)算采用多邊形法，按鐵路手冊(cè)《擋土墻》中表 相應(yīng)公式計(jì)①、求破裂角62假定破裂面交于荷載外，采用表 第五類公式計(jì)算12x0.676—7tg14。02'+5x0.59=9.29m>b=5.5m0則原假設(shè)成立②、計(jì)算土壓力由式A=1(H+H)20 2 1 2B=1H(H+2H)tga+1H2tg6—[b

0 2 2 2 1 2 2 1i0「ER= 1^——1cos即+6)itg62=—tg。+(tg。+ctg①)(tg。+(式6-12)+d一H(tga+tg6)]h1 1i0B、 Rsin4+6)—0)——1 -AAysin①cos。0 0得：(式6-13)(式6-14)(式6-15)cos(6+⑺ 6Rs?sin(6—6)E=y ——：——(Atg6—B)—R -2—-i—2 sin(6+。) 0 2 0 1sin(6+。)2 2E=Ecos(8—a)2兀 2 2 2E=Esin(8—a)2y 2 2 2Hrb+d—H(tga+tg6)]h= 2L0 1 1 i」1 (H+H)tg6—Htga—Htg62 1 2 2 2 1iHH3+3HH2+3hh(2H—h)Z=2—120-^1 1-2/ 3[H(H+2H)+2hh「2 2 1 011 1 、得：（式（式（式 由式（式（式。=36+16-14。02'=39.967A=1(5+7)2=72m202B=15x(7+2x5)tg(14。02')+152tg27。02 2—[5.5+0.5—5x(0.35+tg27。)]x0.202=20.882m2cos(34.04°+36。)E=18x (72x0.676—20.882)2 $皿34.04。+39.967。)—139.1xS皿34.04。-27。)=157.88KN

sin(34.040+39.967。)E=157.883(18。一14。02')=157.5KN2xE=157.885皿18。一14。02')=10.894KN7x[5.5+0.5—5x(0.59+tg27。)] =0.382m(7+5)x0.676—7tg14。02'—5tg27。驗(yàn)算破裂6315R= =139.1KN1cos(36o+27。)Z=73+3x5x72+3x0.202x0.382x(2x5—0.382)2x 3x[7x(7+2x5)+2x0.202x0.382]=3.021mtg62=,1(tg39.967。+ctg360)(tg39.967。+20882)—_R1Sin(39.967+27)—72 72x18sin360cos39.967。—tg39.967。=0.676n6=34.04。2、用驗(yàn)算荷載計(jì)算土壓力角位置掛車的h=0.8m，布置在路基全寬0由式至得：破裂面頂至墻頂內(nèi)緣的距離為K=t2(45。-36。K=t2(45。-36。/2)=0.572cos(45o+36。/2)“?2x0.8…K=1+ =1.32i5E=1x18x52x0.572x1.32=169.884KN1 2E=169.884cos(27。+36。)=77.125KN1兀E=169.88sin(270+36。)=151.367KN1y7 12 0.8Z=—+ =4.202mx3 3x1.32。=36。+18。-14。02'=39.967。A=1(5+7)2=72m202B=1x7x(7+2x5)tg(14。02')+1x52tg27。02 2-[5.5+0-5x(0.35+tg27。)]x0.8=20.264m277.125R= =169.884KNicos(36o+17。)(tg39967。+颼3*(tg39.967。+*)-:黑獴募-tg39.967。=0.649n9:32.98。2破裂面頂至墻頂內(nèi)緣的距離為12x0.649-7tg14。02'+5x0.59=8.99m>5.5m (假設(shè)成立)E=18xc0s(32.98。+36。)(72x0.649-20.264)2 5皿32.98。+39.967。)-169.884xsin(32.98。-27。)=160.130KN

5皿32.98。+39.967。)E=160.13cos(18o-14。02')=159.700KN2xE=160.13sin(18。-14。02')=11.049KN2y7x[5.5+0-5x(0.59+tg27。)] =-0.590m(7+5)x0.649-7tg(14。02')-5tg27。73+3x5x72+3x0.8x(-0.59)x(2x5+0.59)317x(x+2x5)+2x0.8x(-0.59)]=3.002m、墻身截面驗(yàn)算由驗(yàn)算知驗(yàn)算荷載較大，應(yīng)采用驗(yàn)算荷載計(jì)算。因上墻頂寬，則上墻底寬 ，下墻底寬。“取0①、計(jì)算墻的重力及力臂上墻墻身自重為：G=1yH(b+b) 式1 2k11 2由式得：G=1x22x5x(1+3)=220.000KN12對(duì)墻址的力臂為：b2+bb+b2+(2b+b)nH

Z=nH+TT——2一--1——2-——1 八G1 2 3(2b+b)1 2由式得：Z=0.07x7+12+1x3+32+(2x1+…x5=1.719mG1 3x(2x1+3)下墻身自重為：G=1yH(b+d+B) 式2 2K21 1由式得：G2=2x22x7x(1+1.2+2.8)=539.000KN對(duì)墻址的力臂為：一B2+B(b+d)+(b+d)2]+12(b+d)+B]nHZ=L 2 1 「2 1 」 12 1 2G2 3IB+(b+d)J2dG=yhd

4 02由式得:由式得:[2.82+2.8x(3+1.2)+(3+1.2)2]+L(3+1.2)+2.8Jx0.07x7G2 3[2.8+(3+1.2)J=2.035m第二破裂面與墻背之間的土楔重為：G=1yH(d+d) 式3 2 1 1 2d=H(tga?-tga) 式2 1 1 i由式、得：d=5x(0.59-0.35)=1.2m2G=1x18x5x(1.2+1.2)=108KN32對(duì)墻址的力臂為：Z=n(H+H)+b+Htga+d；+5+d；-(2d+-H1tg%G3 12111 3(d+d)2 1式由式得：Z=0.07x(5+7)+1+5x0.35G31.22+1.2x1.2+1.22-(2x1.2+1.2)x5x0.353x(1.2+1.2)=3.346m土楔上荷載重為：G=18x0.8x1.2=3.024KN4對(duì)墻址的力臂為：Z=n(H+H)+b+1dG4 1 2 121Z=0.07x(5+7)+1+1x1.2=2.440mG4 2②、抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算(G+G+G+G+E+E)K=-1 2 3 4 1y 2^fc E+E1x 2x由式得:叱(220+539+108+3.024+151.367+11.049)八,K= x0.6c 77.127+159.747=2.615>[KJ=1.3c滿足抗滑穩(wěn)定性要求③、抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算Z=nH+b+d-Ztga

1y 2 2 11xiZ=B+Ztga

2y 2x2￡MGZ+GZ+GZ+GZ+EZ+EZK=丁y= 1G1 2G2 _3G3 4G4 1y1y 2y2y0￡M E(Z+H)+EZx 1x 1x 2 2x2x⑤、截面應(yīng)力驗(yàn)算上墻實(shí)際墻背上的土壓力為:由式得:由式、 、得:Z=0.07X7+3+1.2—4.020tg27。=2.547myZ=2.8+3.001tg（14。02'）=3.550my“ 220x1.719+539x2.035+108x3.346+3.024x2.4