第九章 城市個體交通

城市道路與交通規(guī)劃（下）第九章城市個體交通城市道路與交通規(guī)劃（下）9.1小汽車交通第九章城市個體交通9.1.1國外小汽車發(fā)展歷程起步階段：小于40輛/千人；

普及階段：小汽車大量出現(xiàn)，交通擁擠，運能低下；快速增長階段：城市規(guī)模擴張，城市結(jié)構(gòu)升級，道路設(shè)施供給充足；成熟飽和階段：小汽車成長平緩；后小汽車交通時期：城市交通的可持續(xù)發(fā)展。城市道路與交通規(guī)劃（下）9.1小汽車交通第九章城市個體交通9.1.2國外小汽車發(fā)展模式美國模式：特點：自由發(fā)展型，不限購，不限用；條件：汽車產(chǎn)能強，人均國土資源豐富；

西歐模式：特點：政策導(dǎo)向型，不限購，限用；條件：汽車產(chǎn)能強，人均國土資源匱乏；新加坡模式：特點：門檻限制型，限購，限用；條件：汽車產(chǎn)能小，人均國土資源匱乏；城市道路與交通規(guī)劃（下）9.1小汽車交通第九章城市個體交通9.1.5小汽車交通存在的問題資源問題：能源危機；土地資源耗竭；環(huán)境問題：尾氣排放；交通惡化：道路供應(yīng)不及；交通效率低下；安全事故頻發(fā)；城市破壞：破壞城市的原有結(jié)構(gòu)；城市道路與交通規(guī)劃（下）9.1小汽車交通第九章城市個體交通9.1.6小汽車交通發(fā)展的策略優(yōu)先發(fā)展大運量公共交通；完善捷運公交與常規(guī)公交的接駁；完善公交與慢行交通的接駁；

調(diào)整城市布局，多中心發(fā)展，減少跨區(qū)出行數(shù)量；提高土地和道路的使用效率；升級道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；開發(fā)新能源汽車；城市道路與交通規(guī)劃（下）9.2自行車交通第九章城市個體交通9.2.1自行車交通的特點道路占用面積??；節(jié)能型交通；有益健康；成本??；城市道路與交通規(guī)劃（下）9.2自行車交通第九章城市個體交通9.2.2自行車交通的現(xiàn)狀自行車出行比例下降；自行車出行總量增長；城市道路與交通規(guī)劃（下）9.2自行車交通第九章城市個體交通9.2.3自行車交通的問題和發(fā)展趨勢機非混行，干擾交通秩序；存車問題突出；影響公交運行效率；城市道路與交通規(guī)劃（下）9.2自行車交通第九章城市個體交通9.2.4自行車交通的問題和發(fā)展趨勢德國、日本等：建設(shè)自行車專用道和停車場；荷蘭：完整的自行車交通專用道路系統(tǒng)；機非分離；機非接駁；停車和防盜；道路安全；系統(tǒng)連續(xù)；線路直接；環(huán)境友好；城市道路與交通規(guī)劃（下）9.3助動車和摩托車第九章