現(xiàn)代空間信息與數(shù)字交通集成技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展

現(xiàn)代空間信息與數(shù)字交通集成技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展

---xx高速公路擴(kuò)建工程和xx隧道建設(shè)中的實(shí)踐

xx公路勘察設(shè)計研究院有限公司xx匯報內(nèi)容一、問題的引出二、數(shù)字地球與數(shù)字公路三、公路勘察設(shè)計與建設(shè)管理新技術(shù)四、工程實(shí)例——廈門東通道海底隧道——滬寧高速公路擴(kuò)建五、結(jié)語一、問題的引出(一)公路建設(shè)重心轉(zhuǎn)移東部地區(qū)新建公路國內(nèi)公路建設(shè)道路修筑技術(shù)大規(guī)模建設(shè)極端復(fù)雜地區(qū)老路擴(kuò)容擴(kuò)建國際大通道、海外工程數(shù)字化公路可持續(xù)發(fā)展在可持續(xù)發(fā)展新模式下，公路勘察設(shè)計必須尋求新的技術(shù)支撐體系……20多年的快速發(fā)展使我國公路建設(shè)取得了令世人矚目的巨大成就，隨著西部交通大發(fā)展、國際大通道建設(shè)和走向國際市場的需要，我國公路建設(shè)重心已發(fā)生重大轉(zhuǎn)移：（二）工程建設(shè)環(huán)境越來越艱巨1、地形條件越來越差地形:山巒起伏峽谷深邃地貌復(fù)雜道路:平面曲折縱坡起伏橫坡深峻必須研究新的勘察設(shè)計技術(shù)！公路勘察設(shè)計任務(wù)極為艱巨，局部地區(qū)采用常規(guī)技術(shù)手段難以完成2、地質(zhì)條件越來越復(fù)雜斷層、破碎帶滑坡、崩塌、泥石流地震、水毀濕陷黃土、沼澤、凍土風(fēng)災(zāi)、雪害、沙害……地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地殼運(yùn)動強(qiáng)烈，活動構(gòu)造眾多地質(zhì)災(zāi)害種類多、分布廣、災(zāi)害嚴(yán)重、活動頻繁各種地質(zhì)災(zāi)害和公路病害的勘察設(shè)計與處治技術(shù)，已成為了公路建設(shè)所面臨最為緊迫的重大課題！青藏高原遙感圖像中國滑坡分布圖3、建設(shè)條件越來越艱巨橋隧比例越來越大。山區(qū)公路橋隧比已達(dá)65%～80%，最多達(dá)90%；高墩、高塔、大縱坡、大跨徑、特殊結(jié)構(gòu)橋梁長、曲、大跨度、分岔隧道等復(fù)雜異型結(jié)構(gòu)物地形、地質(zhì)、氣候條件較差、施工場地局促高填深挖……建設(shè)條件越來越艱巨、工程難度越來越大、技術(shù)要求越來越高，對公路勘察、設(shè)計技術(shù)及其質(zhì)量控制提出了更高的要求。4、工程建設(shè)周期越來越短公路建設(shè)快速發(fā)展工作量不斷增加設(shè)計周期越來越短技術(shù)資源有限吃緊如何以提高科技含量和技術(shù)水平來擺脫技術(shù)人員滿負(fù)荷長期疲勞工作、防止質(zhì)量事故已成為擺在我們面前一道必須回答的現(xiàn)實(shí)問題。（二）新的技術(shù)要求1、今后大量的老路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目滬寧路最大斷面交通量已達(dá)68000輛/日道路雍塞、服務(wù)水平降低老路改擴(kuò)建技術(shù)要求完全不同于新建工程項(xiàng)目:不中斷交通的勘察設(shè)計與施工地面沉降、路基沉降處理路基、橋梁無縫拼接技術(shù)無重復(fù)測量的多方案優(yōu)化數(shù)字高速公路基礎(chǔ)信息……2、環(huán)境保護(hù)與景觀建設(shè)不破壞就是最好的保護(hù)融于歷史文化摒棄先建設(shè)后維護(hù)、先破壞后治理的傳統(tǒng)模式體現(xiàn)地域文化特色與自然環(huán)境融合統(tǒng)一可持續(xù)發(fā)展融于人文背景融于自然環(huán)境尊重自然，重視環(huán)境，建立人、路、車、景多因素和諧共生、再現(xiàn)秀美山川的最高境界車在路上行人在畫中游理念是先導(dǎo)、設(shè)計是靈魂3、數(shù)字高速公路道路空間信息和屬性信息道路模型可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化數(shù)字化勘察設(shè)計、施工、管養(yǎng)和服務(wù)為用路者提供個性化自主數(shù)字服務(wù)涉及工程、信息、計算機(jī)、通訊、控制等技術(shù)數(shù)字化公路管理和服務(wù)對公路建設(shè)者提出了新的課題和挑戰(zhàn)二、數(shù)字地球與數(shù)字公路——公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略

交通科技發(fā)展戰(zhàn)略五大重點(diǎn)領(lǐng)域：數(shù)字化交通建設(shè)與管理技術(shù)特殊地質(zhì)地理?xiàng)l件下工程建設(shè)技術(shù)一體化運(yùn)輸技術(shù)決策支持技術(shù)交通安全保障技術(shù)用科技支撐起安全、通暢、便捷、經(jīng)濟(jì)、可持續(xù)的公路水路交通體系，貨物在任何時間都可以及時、經(jīng)濟(jì)地到達(dá)任何地點(diǎn)；人們可以自由安全的出行、享受出行的快樂事故預(yù)防、應(yīng)急反應(yīng)、事后處理為交通宏觀決策提供支持服務(wù)特殊環(huán)境和生態(tài)條件下工程建設(shè)技術(shù)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、載體、設(shè)施、場站、管理信息、管理、計算機(jī)集成技術(shù)公路水路交通中長期科技發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃管理現(xiàn)代化技術(shù)數(shù)字交通技術(shù)一體化運(yùn)輸系統(tǒng)——十一五西部交通建設(shè)科技發(fā)展規(guī)劃十一五交通科技發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域：特殊條件下公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)公路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理與改造技術(shù)交通安全保障技術(shù)綠色公路交通技術(shù)公路交通運(yùn)輸與現(xiàn)代化技術(shù)數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)信息平臺與管理系統(tǒng)研究2004年10月科教司主要內(nèi)容：“數(shù)字地球”——把地球上每一點(diǎn)的信息按坐標(biāo)加以整理，使之?dāng)?shù)字化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，構(gòu)成一個完整的地球信息模型，在信息高速公路運(yùn)行，構(gòu)造出一個嶄新的信息化世界。我國政府對“數(shù)字地球”非常重視，在國務(wù)院和李嵐清副總理的直接支持和參加下，世界第一屆“數(shù)字地球”會議于1999年在北京召開，并發(fā)表了“北京宣言”。1998年1月31日，美國副總統(tǒng)戈?duì)柼岢隽恕皵?shù)字地球”的概念，很快，在全球范圍內(nèi)激起了強(qiáng)烈的反響。數(shù)據(jù)源信息載體與基礎(chǔ)設(shè)施信息化應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)字地球三要素——數(shù)字地球——數(shù)字道路交通數(shù)字道路交通(DigitalHighwayTransport，DHT)是道路交通可持續(xù)性發(fā)展的基礎(chǔ)構(gòu)架，源于數(shù)字地球概念，是數(shù)字地球的重要組成部分。數(shù)字道路交通是數(shù)字地球概念在特定的道路交通對象上的具體描述，是對真實(shí)道路交通體系數(shù)字化認(rèn)識與數(shù)字化重現(xiàn)，并服務(wù)于道路自身的建設(shè)、管養(yǎng)、運(yùn)營、服務(wù)和公共信息需求。數(shù)字車輛數(shù)字道路數(shù)字出行環(huán)境數(shù)字管理系統(tǒng)數(shù)字道路交通將公路空間信息、屬性信息、實(shí)時管理、服務(wù)信息、以及與公路相關(guān)的環(huán)境、城市、路網(wǎng)、交通狀況、氣候氣象等時空變化信息數(shù)字化，形成信息模型，并實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)等公共信息系統(tǒng)上的流通，使之最大限度地為公路建設(shè)、管理、維護(hù)、營運(yùn)和可持續(xù)發(fā)展以及用戶提供最有效的、個性化的和自主性服務(wù)數(shù)字化建設(shè)數(shù)字化管理——數(shù)字公路的內(nèi)容采用RS、GPS等技術(shù)對道路、設(shè)施、地形等空間信息與屬性進(jìn)行采集、分類、處理，建立系列電子地圖、數(shù)字影像和地理模型。數(shù)字模型上進(jìn)行三維設(shè)計，設(shè)計成果可視化虛擬再現(xiàn)，數(shù)字化施工等。數(shù)字公路的核心，數(shù)字公路應(yīng)用體系的基礎(chǔ)整個系統(tǒng)操作、運(yùn)行、網(wǎng)絡(luò)管理、信息交換的支撐平臺管理系統(tǒng)收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、道路設(shè)施監(jiān)測系統(tǒng)、管理指揮系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)、交通安全與施救處理系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng)、信息查詢與發(fā)布系統(tǒng)等基礎(chǔ)地理框架、信息采集與處理數(shù)字化勘察設(shè)計與施工地理信息系統(tǒng)（GIS）應(yīng)用系統(tǒng)三、數(shù)字化勘察設(shè)計與建設(shè)管理新技術(shù)3.1高分辨率衛(wèi)星遙感技術(shù)——嘆Ik陷on帆os汪衛(wèi)溝星Ik辦on戒os洞衛(wèi)星桐的組汪成發(fā)射時間1999年9月24日軌道98.1°，太陽同步軌道速度7.5Km/s對地速度6.8Km/s環(huán)繞地球次數(shù)每24小時14.7次繞地一周時間98分鐘高度681Km重訪時間40°緯度，1m分辨率約3天衛(wèi)星體積高1.8m，直徑1.6m衛(wèi)星重量817kg分辨率（軌道底點(diǎn)）全色0.82m，多光譜3.2m26o偏移：全色1.0m，多光譜4.0m圖像寬度軌道底點(diǎn)處11.3Km，26°偏移處13.8Km跨越赤道時間名義上的太陽時上午10：30圖像波段數(shù)全色，蘭、綠、紅、近紅外Ik夸on毒os糊基本劈燕參數(shù)狹一覽證表Ik稈on速os厲是世襪界上法第一層顆突哈破1蘆m空品間分伍辨率從的商殘業(yè)衛(wèi)燃星，蛋是目談前世他界上辰最新元、最宋先進(jìn)跪的對兇地觀炭測技零術(shù)。Stereoconvergence30to45deg68辭0k做m立體蹦影像循帶寬異11疑Km利用棄空間替衛(wèi)星重技術(shù)薪獲取錯高分協(xié)辨率歲地面霜立體盒影像——傲衛(wèi)星紫影像兔成圖燦技術(shù)地面平影像刃分辨匠率1升m1米彩棋色(野經(jīng)銳驗(yàn)化)融合慈1米喝空間汁全色委和4賄米多綁光譜預(yù)段影竭像而郊成1米全色使用絕戶可尺以分慣辨地朗面1米大紅小物米體4米多漸光譜使用百戶能形分辨董地面4米大磁小的嚷地物筐信息——配Ik碼on呈os撒衛(wèi)勤星影釘像國外泉對Ik塵on粗os應(yīng)用急潛力未熱情哄大，班對空戲間定御位和粥各種輝分析某應(yīng)用緞進(jìn)行觸了廣挺泛研府究，因在各天種研停究領(lǐng)枕域和撒工程丘應(yīng)用覆領(lǐng)域井都得庫到了事廣泛皂的應(yīng)蛛用我院祖在國起內(nèi)同嫁行業(yè)循中首縮慧次開澆展了體大規(guī)球模的榴高分巖辨率輕衛(wèi)星根圖像生應(yīng)用曬技術(shù)注研究交通成部西慌部科駝技項(xiàng)就目“IK文ON仇OS衛(wèi)星敞圖像糾在西武藏墨毯脫公槳路勘宵察設(shè)鴨計中晶的應(yīng)遲用研腿究”蹈課題森，取染得了8項(xiàng)重彎大科居技成總果和9項(xiàng)主宜要科彼技成刃果水利地質(zhì)建筑交通軍事港口——絮Ik塌on茄os傻衛(wèi)父星影衛(wèi)像應(yīng)騾用通過樂多種牌遙感勇影像測數(shù)據(jù)號融合帥與分輛析，澆提高稻地質(zhì)匪遙感兇解譯衫和景界觀生匆態(tài)分臂析的賽精度覽，可躲靠地庸提取莊各種貧所需邀的分圾類信評息融合伴圖像崩塌滑坡地質(zhì)勤遙感釀分析冰雪扮災(zāi)害向分析第四啦系地膏表變季化數(shù)奪字模倍型精化昌大地抄水準(zhǔn)嚼面模酒型——待Ik蠅on囑os能衛(wèi)鳴星影應(yīng)像在艱墨脫幟公路冒中的悔研究中應(yīng)用——壇高分來辨率姻衛(wèi)星早影像匠在復(fù)乒雜工歌程地爆質(zhì)解辣譯方撈面的憂研究廈門穴東通盼道海字底隧禽道大連存灣跨超海通瘡道墨脫鋼公路3.簡2途G允PS估高精均度快暈速三左維測遵量全球銹定位蝦系統(tǒng)蠶（G蒼PS拘）PGP柔S全齊球定計位系承統(tǒng)組然成：空間乘部分由24顆均寇勻地斗分布著在6個軌門道面驅(qū)內(nèi)的汽衛(wèi)星昨組成?？刂平遣糠职ㄅK一個德主控漆站、嗚五個借監(jiān)測稱站和餓三個稱注入擱站。用戶內(nèi)部分即各皆類GP耀S接收弱機(jī)。根據(jù)搜空間漿衛(wèi)星佳動態(tài)協(xié)坐標(biāo)變和衛(wèi)臘星至耽地面虹GP概S接這收機(jī)橫間測續(xù)出的妖距離扶，計組算地催面點(diǎn)柴P的雞三維幟坐標(biāo)烤。廣泛橋應(yīng)用依于軍舊事、麗測繪薦、國乘土資漢源、鹿環(huán)境抓、工墳程勘王察與身建設(shè)死、旅菊游、屑科學(xué)尼考察外等各獻(xiàn)個領(lǐng)址域的項(xiàng)導(dǎo)航掛、定委位、驗(yàn)測速惹、授餃時等典。GP矛S高程秒控制擺測量GP僻S高凝程則屬扣于大輝地高糧系統(tǒng)咐，是堤以大陡地參纖考橢洞球面昨?yàn)槠饻缢阋婪鋼?jù)的億。路線敘高程所采邀用的洋是正敘常高盡系統(tǒng)風(fēng)，是異以似親大地猴水準(zhǔn)拜面為蛇起算際依據(jù)全的。只有捉將G鼓PS氧大地找高轉(zhuǎn)渡化為添正常萄高才芹能直縱接服蹈務(wù)于護(hù)公路雕勘測伯。GP窮S村高精論度三鍛維數(shù)詠據(jù)采葛集GP峰S測能量的濾平面完精度勤已被臥廣泛旅認(rèn)可滔，公羅路勘隊(duì)測規(guī)身范中嘴進(jìn)行騰了明腳確的駐規(guī)定師和說洋明，需要垮解決朱的重紅點(diǎn)是往研究擁GP橡S高怪程測謀量問匆題。GP頌S-止RT片K高跳精度緩長距源離三值維測販量GP貼S高程易網(wǎng)控刻制方棕法精化肥工程軌大地欣水準(zhǔn)霧面大地暗水準(zhǔn)騰面擬愚合模淹型適應(yīng)糾地形添的區(qū)崗域大撕地高屈轉(zhuǎn)換標(biāo)模型RT線K作業(yè)僑方法GP焦S測拋量的栽大地幼高直誦接轉(zhuǎn)姻化為音幾何辟水準(zhǔn)接高程垂，使別之能壺用于敘GP予S-洗RT辨K三質(zhì)維動貼態(tài)測棍量，稱滿足安老路宏改擴(kuò)恩建對傾地形刻數(shù)據(jù)更的精漿度要排求，前真正決實(shí)現(xiàn)汁一次杠測量股、三釣維定換位，棚大大鋪加快壩了勘故察周含期，貧提高皺了整逐體測般設(shè)效極率。研究拒成果——善3S病集成泰技術(shù)薪在公區(qū)路勘宵察設(shè)蝴計中佛的應(yīng)奸用發(fā)蕉展方揉向3.葬3錯移異動測孝量系濁統(tǒng)宏(M美MS奴)在機(jī)動匠車上裝抗配GP青S、CC姓D、I飼NS榮、路峰面激沒光掃也描器挎等傳士感器脫和設(shè)豆備，經(jīng)在車遙輛運(yùn)濫行進(jìn)叼中快傅速采明集道安路及重兩側(cè)傲地物涉的幾菠何數(shù)獸據(jù)和乳屬性逼數(shù)據(jù)屆。數(shù)據(jù)羊同步助存儲現(xiàn)在車弊載計畢算機(jī)蝦之中弓，經(jīng)煌專門綿軟件斃處理酬，形脫成各崇種道罵路勘引察設(shè)脆計或具管理輔、養(yǎng)請護(hù)、野監(jiān)測盟等所虎需的備專題用數(shù)據(jù)鼓。相對軟定位夠精度遲厘米引級，辭路面紹變形背精度燒毫米減級。用于縣道路期普查宅、路梢況調(diào)奔查、涉變形駁監(jiān)測須、電齡子地帖圖、影導(dǎo)航屈等。艦?zāi)壳帮埱嗖氐荑F路航已采去用M桃MS納監(jiān)測榴永凍逐層路乎基變但形情魄況。移動作測量嫌系統(tǒng)猾（椅MM自S）GP溪SIN道SMM果S是芳道路處GI噴S數(shù)友據(jù)、卻導(dǎo)航盒電子緩地圖值的最伴佳數(shù)傅據(jù)采蛾集與串更新慢工具束，代粒表著也未來翻道路消GI思S數(shù)類據(jù)采籃集包賴?yán)娞}子地?fù)軋D的餐發(fā)展計主流晶。將柳取代佳傳統(tǒng)簡的道淘路測秋量，蓮成為殼未來遇基于古道路么的G續(xù)IS沙數(shù)據(jù)肢采集種的主癢流方墾式。CC鋼D相機(jī)路面語激光姨掃描GIS數(shù)據(jù)庫GPS位置INS姿態(tài)CCD

相機(jī)GPSINSGPS/INS信號立體匹配建立數(shù)據(jù)庫及電子地圖連續(xù)獲取影像CCD1,2CCD3,4移動裹道路禍測量嚇技術(shù)毫（M張MS霞）方凳案—而—立體影像GPS/DR數(shù)據(jù)音頻數(shù)據(jù)視頻數(shù)據(jù)屬性面板數(shù)據(jù)內(nèi)業(yè)采集處理道路圖形數(shù)據(jù)交通標(biāo)志數(shù)據(jù)交通規(guī)則數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)POI數(shù)量其它相關(guān)數(shù)據(jù)其它來源數(shù)據(jù)集成處理導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集庫質(zhì)量檢查語義關(guān)系建立拓?fù)潢P(guān)系建立數(shù)據(jù)無縫融合數(shù)據(jù)更新GIS數(shù)據(jù)庫其它來源數(shù)據(jù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)采集庫（ACCESS）成果集成處理采集采集采集MM則S數(shù)飯據(jù)采懲集方租式—鍛—路面輪巡航琴，實(shí)夾時遙賴感數(shù)字地地圖數(shù)字吸影像路面工損壞強(qiáng)變形挺等信窗息特校點(diǎn):周期刷短、聯(lián)成本僵低舒適灘、勞惕動強(qiáng)諸度低數(shù)據(jù)翼更新障快作業(yè)底靈活器方便每小搶時80祝km示/車道系統(tǒng)維功能畢——數(shù)據(jù)頃提取使——青藏盞鐵路3.殊4但大境比例慮航空福攝影財數(shù)字酸測量——志航空漠?dāng)z影宗測量僻在公正路測宜設(shè)中雀的應(yīng)孩用快速聲生成膏數(shù)正嘉射影扶像，恢用于雙規(guī)劃榴、選習(xí)線、錦經(jīng)濟(jì)蘿調(diào)查桶、工怎程地沉質(zhì)遙塌感分漠析大規(guī)稅模/大范躬圍測僻繪大幼比例造尺地皆形圖托，用耽于方慢案設(shè)鳴計、沿比選播和優(yōu)稍化測繪杏地表醫(yī)數(shù)據(jù)閣，用桐于CA難D系統(tǒng)神建立鐵數(shù)字銳地面若模型測繪麥既有暫高速脊公路計路基阻數(shù)據(jù)朽，建串立老桿路路污基模做型提供打數(shù)字袋公路店所需連的空漫間幾街何數(shù)肆據(jù)、庫地物籠屬性吳信息嘩和數(shù)絡(luò)字景饑觀影餃像——石航空裹攝影航空得攝影顆測量粥信息寧量大嫂、反殿映物酒體細(xì)鹿致、本客觀拼，真促實(shí)和耀詳盡發(fā)地記倉錄了術(shù)攝影余瞬間奧的地原表形變態(tài)，雄具有疫良好破的量狀測精威度和監(jiān)判讀雨性能概，能蛇方便將地獲阻得被閘攝地飄區(qū)的唯大比晨例地撒形資吹料。改擴(kuò)倡建公隸路勘病察設(shè)但計精慈度要贊求高明，技綠術(shù)復(fù)筒雜，喚公路燃航測西技術(shù)剛需要旨有新沫的突渾破。安全瓶航高相對輝航速坐增加氣流增擾動像點(diǎn)攤位移覆蓋草面積課減小像片疲變形項(xiàng)目新建公路改擴(kuò)建攝影比例1:10000~1:120001:4000~1:8000攝影航高≈1500m600~800m像機(jī)主距152mm152~210mm飛行平臺中速低速導(dǎo)航常規(guī)導(dǎo)航GPS導(dǎo)航野外控制航帶加密全野外控制精度要求?~1倍等高距?等高距新建晨公路頓航測索與改祖擴(kuò)建兔航測損的差狼別大幅傘提高匪航空洗攝影笨測量域精度精細(xì)芬設(shè)計私航帶根據(jù)蜻設(shè)計侮走廊視和地膨形高搖差嚴(yán)蒜密規(guī)蕉劃攝亮影比最例尺刪，降污低攝森影航畏高采用羨長焦寫鏡頭補(bǔ)，相劣同航勾高下蝦獲取怖更大駛比例繳尺航選攝影染像采用酸低速酷攝影餃平臺碌、前辮移補(bǔ)殿償裝厘置、嗎高感劑光度追底片圾等措搖施消士除影銀像漂漢移；采用虹機(jī)載GP蜻S導(dǎo)航念系統(tǒng)揚(yáng)和機(jī)紹載GP今S輔助墳空中豬三角于測量跡技術(shù)狼，盡盆量減礦少野抵外作委業(yè)制定縱合理健的野煎外像政片控模制測般量和嗓內(nèi)業(yè)凈加密逝控制柄方案感，提香高工舞作效蜂率和臭精度機(jī)載節(jié)GP菠S輔蔬助空挨中三核角測輔量——定航空設(shè)攝影作業(yè)英方案航攝火比例姿尺1嫂:5榆00看0，筆航高宴67嘉0m耍，主逢距1海52泉mm敞，像俱幅2蹲3×押23譽(yù)，G汽PS永導(dǎo)航貪定位喊，主羨線單燈航線阿，地堡面寬松1.立2k仇m；鍬互通全、服枕務(wù)區(qū)仿三航剩線，撈地面塞寬3左.2派km高程鈴精度辭0.箭15飛m，筐平面散精度捷0.廊12穗m，生較常坡規(guī)新做建高離速公霉路航額測精李度提江高了健2倍奴以上大比溪例彩原色低孟空航挎攝滬寧誤高速雜公路自動禽散點(diǎn)代數(shù)據(jù)永采集——船10熄00峰點(diǎn)/凡秒離扔散臥點(diǎn)等幫值島線地形顏特征野線道路狗結(jié)構(gòu)賞線數(shù)字茄高程血模型地物質(zhì)屬性數(shù)字姑影像數(shù)據(jù)錘形式多種紡數(shù)據(jù)零源用屋于建榨立D民TM粘滿足貼多層極次設(shè)港計需暮要等值慎線數(shù)唉據(jù)地形闖特征坐線——便提供通多種換數(shù)據(jù)遙源數(shù)字癢高程洲模型3.享5柜機(jī)與載L景ID尺AR醬激光吹測量——圖激光泄探測蒸和量婆距系校統(tǒng)（LIgh英tDet同ec朗ti蘇onAndRan邀gi吊ng誘)空間萬地表竭信息宴采集悟新技催術(shù)——托機(jī)載已激光蠻測量毛（L驢ID橡AR紅）系統(tǒng)算由激拒光測滲距儀損（LI亦DA塑R）、蠻高精震度慣辦性測炮量單殲元（IM爬U）、板全球春定位準(zhǔn)系統(tǒng)即（GP晴S）和您高分涉辨率神數(shù)碼漫相機(jī)狀組成GP哲S和IM那U用于無直接輸測定棟相片其的外手方位闊元素驗(yàn)，LI宗DA卻R直接騎獲取排高精程度、辣高密庸度的孫地面模三維敏數(shù)據(jù)主動啞傳感哄，本泡身發(fā)助射激封光照賴射地落面目待標(biāo)，比全天瞇時應(yīng)蘇用能生艷成1：50綠0~春1：20皆00數(shù)字價地圖頃，1：25驕0~慘1：10算00喚0正射勸影像歡圖1.敲高乳精雅度：高程怨±獸0.呈15急m炎，甚水平際<脆0存.2椒5殺m2.勤高移密勸集：12乎.5昌萬激款光點(diǎn)健/秒置，地淺面密矛度1病00午個/蠅m2繩，形諷成高最密集多點(diǎn)云題數(shù)據(jù)起真實(shí)鍋反映龍地形瘡地貌3.串高億效亮率：飛行換后即車可得斥到數(shù)仿字地導(dǎo)表模錢型，景數(shù)天祥可得傳到高齒精度僚數(shù)字養(yǎng)地面襪模型斜和正躬射影攀像4.始高分物辨率摔：高分秘辨率涉數(shù)碼呀影像5.投測量扮方式買：主動混測量要，減北少對末天氣釘?shù)囊罀熨?，覽可夜脂間作示業(yè)6.繭自估動途化：從飛祥行設(shè)黎計到佩數(shù)據(jù)診獲取忙及數(shù)煩據(jù)處女理，續(xù)自動芬化程喬度非吉常高7.餃效芬率檔高：無需異大量臺的地英面控邁制工置作8.狀無紀(jì)隱扎蔽：可以晴測量悟植被痛以下借的地席面空間枕地表癥信息雜采集嘆新技欲術(shù)——那機(jī)載超激光助測量截（L嘉ID狹AR秘）空間之地表狹信息丸采集唯新技亞術(shù)——熄機(jī)載膛激光缺測量儀（L跨ID團(tuán)AR康）數(shù)字正射影像數(shù)字地面模型數(shù)字線劃地形圖掃描點(diǎn)云傳統(tǒng)嗓測圖趕對陰嗎影無領(lǐng)能為委力！利用收激光蝕雷達(dá)采集忠，輕惹而易躬舉！不受鵲陰影娃和太榮陽高尸度角番影響不受強(qiáng)薄霧乘影響對天避氣要圖求相姥對寬箏松在傳系統(tǒng)航頃測無膽能為定力的堆陰影惹區(qū)域逢，L征ID勉AR鑼獲取吸的數(shù)叨據(jù)精呼度完生全不厲受影戀響?！寮夹g(shù)倍優(yōu)勢激光辮探測住器多次灘回波折特性飽使得公同一追坐標(biāo)殿點(diǎn)上名可獲捷取植閥被、飽地面嚴(yán)、水格域等奇地物鄉(xiāng)豐的多鈴個高足程數(shù)環(huán)據(jù)消除零植被毒影響挎，直貴接獲泥取樹匯高及培樹下夾裸地赤真實(shí)航高程——惠技術(shù)否優(yōu)勢機(jī)載請LI口DA邀R系管統(tǒng)采觸集的槳每個授點(diǎn)都由帶有絮真實(shí)弊的三佳維坐貧標(biāo)，饅可以明直接寒生成難高精濕度的偶數(shù)字盜地表追模型狗（D參SM周）判?！か@取肆的D查EM搭產(chǎn)品由DEM生成的等高線由DSM生成的等高線最終的線劃地形圖(DLG)利用下高精腳度的牲DE龍M并乎結(jié)合績DO牧M，賤能更刊快速摔、更胡簡便渴、更拜少工翅作量志的進(jìn)稱行D薪LG他生產(chǎn)——獨(dú)獲取昌的D沫LG犬產(chǎn)品直接氧快速恐生成DE姐M、DS澡M、DL突G、DO看M等產(chǎn)逮品，叛達(dá)到謀定測愛、施使工圖蚊設(shè)計腎的精棵度要耍求。完全織省去漠了導(dǎo)癥線測鵝量、際橫斷涂面測噴量等外環(huán)節(jié)共，合惑理規(guī)介劃，鄙也能謙替代尸中樁啄測量經(jīng)，改嚴(yán)變了魔當(dāng)前吼公路感勘察展設(shè)計委的作途業(yè)流奔程。無需補(bǔ)或極嬸少量態(tài)控制倉測量動，減駝少勘灘察設(shè)溝計環(huán)貨節(jié)和鼓流程萄，大用大縮番短了錢工作浴周期緒，提有高了難工作百效率的。——竿技術(shù)撿創(chuàng)新3.僅6怪?jǐn)?shù)抵字模抹型——戶數(shù)字懶地面霉模型海量球數(shù)據(jù)范：適應(yīng)蓮長大航路線模型中疊加證：尤其戒適用釘于老束路改頃擴(kuò)建技術(shù)握特點(diǎn)誦：三角駝網(wǎng)模戶型（TI義N）：顧及汽斷裂俯線、澡構(gòu)造喘線等篩特征浩線，荷更精畢確合漲理地?zé)舯磉_(dá)棟地表合形態(tài)空間葡結(jié)構(gòu)吃處理春：處理石高速唇公路返跨線獎物國家辭九五姓重點(diǎn)員攻關(guān)引內(nèi)容厚，具肯有自冊主知懶識產(chǎn)鄰權(quán)粗差回探測許：適合恨各種搜數(shù)據(jù)氧源準(zhǔn)確先地描菜述人恥工構(gòu)伸造物指特征合理才處理敲空間岔結(jié)構(gòu)馬物的傲關(guān)系高精允度路瞞基模棕型與質(zhì)大范較圍的次地面殼模型粗溶合路基出部分<0曉.0趙5m，路后外<0驢.1圖5m高精待度的欲路面皮測量笑是建腦立精雀密路勺基模矛型的碎基礎(chǔ)路基當(dāng)模型接邊棟處理模型厚溶合——喘精密礙數(shù)字逗路基破模型3.罵7稅數(shù)轉(zhuǎn)字化形、可制視化互、動打態(tài)三喉維設(shè)麗計技句術(shù)技術(shù)章標(biāo)準(zhǔn)平面養(yǎng)設(shè)計縱斷攏面設(shè)癥計橫斷盤面設(shè)寄計路基峽模型防護(hù)廳排水旦設(shè)計圖表志輸出縱橫爛斷面伍插值——手可視含化動養(yǎng)態(tài)C逝AD備設(shè)計土石架方自動依調(diào)配——準(zhǔn)基于騙構(gòu)件興拼裝偵的橋擇梁C優(yōu)AD勞設(shè)計構(gòu)件殊拼裝可視鳥化的旨三維脊橋梁爹設(shè)計橋型聲圖的候?qū)崟r選聯(lián)動錄編輯積木寒式設(shè)寒計全方窄位瀏州覽拱橋葵三維速造型懸索橋三維造型梁橋件三維可造型橋梁征三維迅構(gòu)件掙庫的禽創(chuàng)建與橋催梁動郊態(tài)可疫視化每三維傅設(shè)計縱斷面設(shè)計圖平面設(shè)計圖圖表喜自動腳輸出平面線位圖平面總體布置圖公路用地圖橫斷面設(shè)計圖自動羨生成十九吐種路線貧設(shè)計賀的主要勺圖表施工運(yùn)圖設(shè)痰計圖塵表輸龜出自動挨生成含上、巨下部魂構(gòu)造士一般瘡構(gòu)造苦圖及瘦表格自動悉／交警互生末成橋密梁結(jié)疤構(gòu)鋼眠筋圖豐富拜、實(shí)況用的盛輔助銷繪圖擺工具3.系8幟景惱觀漫悉游與貨環(huán)境定景觀番分析害設(shè)計單技術(shù)——婚影像疑景觀編漫游設(shè)計妖質(zhì)量畜可視湊化控沉制與地槽形配右合的示評價與景逢觀環(huán)墳境協(xié)泡調(diào)性否評估行車繁霧景旦分析設(shè)計寇洪水旁分析靜態(tài)滑像機(jī)胖觀察動態(tài)禾景觀涂漫游實(shí)時黎場景批布置實(shí)時傘空間夏分析多媒授體信糠息查飼詢平縱促配合慘分析——罩路線原景觀耍漫游下與環(huán)狠境分鴨析高速香公路花景觀青設(shè)計高速欠公路助沿線吵地形農(nóng)地貌狂、自倚然環(huán)圈境、侄氣候估條件續(xù)等具臥有多涌樣化蜓的特簡征，候針對革沿線碎不同倦的景驚觀特周征，知需要剛采用蛋不同他的景翅觀處零理方易式，謀創(chuàng)造槽出與逝周邊付環(huán)境拔相協(xié)哈調(diào)的對路側(cè)疼景觀增，為言司乘樹人員街提供所舒適敬、安摸全的尺行車咳環(huán)境甲。3.心9劉信葡息管野理技著術(shù)交通葬信息蒜化應(yīng)免用四緞大領(lǐng)再域之勝一——徐交通檢政務(wù)啊信息舟化電子煙政務(wù)公路宅水路忍基礎(chǔ)側(cè)設(shè)施仰建設(shè)久信息發(fā)展掃規(guī)劃餃信息招投登標(biāo)信餅息交通航運(yùn)營樣管理能信息交通雹企業(yè)級管理近信乎息……交通捧信息舅化應(yīng)汽用四塔大領(lǐng)乘域之烘二——董交通抓基礎(chǔ)尺設(shè)施帽建設(shè)戰(zhàn)與管尿理信剛息化勘察辟設(shè)計邊與建這設(shè)管避理方遵面，茂已經(jīng)齒采用皇信息謹(jǐn)化的租施工尤技術(shù)找，廣逗泛應(yīng)灰用了遍項(xiàng)目饒管理農(nóng)軟件項(xiàng)目信息門戶項(xiàng)目管理網(wǎng)站項(xiàng)目管理信息平臺圖紙交換平臺視頻會議平臺網(wǎng)絡(luò)信息交換平臺項(xiàng)目郵箱信息發(fā)布數(shù)據(jù)交換遠(yuǎn)程會議工程鵝招投陽標(biāo)管產(chǎn)理工程定項(xiàng)目源管理工程袋質(zhì)量集管理工程路進(jìn)度棕管理工程間竣工景管理……電子花白板戴與可懷視會照議項(xiàng)目睛管理洽信息梨平臺圖紙把交換麥平臺交通梯信息換化應(yīng)墓用四賊大領(lǐng)膽域之銳三——圍交通陳運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)辦管理譜信息較化智能虎交通蕩蓬勃輪發(fā)展惱…宰…物流管理系統(tǒng)運(yùn)營管理系統(tǒng)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)信息漁化應(yīng)苗用的饒趨勢信息安全體系標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及運(yùn)行保障體系服務(wù)器及存儲系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)平臺統(tǒng)一身份認(rèn)證平臺應(yīng)用系統(tǒng)橋梁管理高速公路聯(lián)網(wǎng)管理公路運(yùn)政管理公路規(guī)費(fèi)征管管理公路管理水路港航管理水路客運(yùn)微機(jī)售票管理航政管理公路橋梁高速公路聯(lián)網(wǎng)公路運(yùn)政公路規(guī)費(fèi)征管水路港航水路客運(yùn)售票數(shù)據(jù)整合工具數(shù)據(jù)訪問控制服務(wù)歷史庫共享庫代碼庫規(guī)則庫通用查詢服務(wù)數(shù)據(jù)分析應(yīng)用交通信息服務(wù)門戶交通出行服務(wù)規(guī)費(fèi)征管服務(wù)服務(wù)交通設(shè)施信息服務(wù)服務(wù)服務(wù)政務(wù)服務(wù)其他服務(wù)集成原化：通過絕網(wǎng)絡(luò)糠，利須用統(tǒng)駐一的匯身份猴認(rèn)證踏，實(shí)懲現(xiàn)交普通系召統(tǒng)內(nèi)功各管鼻理信備息系余統(tǒng)間溉的信忙息交鏈換和掌共享善，全橫面提牛高交繁通管押理水膜平以個逝人為剩中心蒜的工獸作平擦臺服滲務(wù)于荷各級壓管理顧員工以自亞動推浙送的扣方式此直接食把各導(dǎo)種任緣瑞務(wù)、江通知君、消植息、佛郵件兆送到掙員工籃面前份，不蒙再是情以企統(tǒng)業(yè)為聾中心城的信炮息應(yīng)姑用，亦而是炮服務(wù)飛員工隨的得劣力工羞具！信息泡化應(yīng)卷用的筐趨勢地理詠?zhàn)鴺?biāo)據(jù)框架沿線匹地形吹數(shù)據(jù)沿線風(fēng)影像雁數(shù)據(jù)沿線梯地物蓋分類憐數(shù)據(jù)道路優(yōu)設(shè)計握數(shù)據(jù)道路蹄設(shè)施資分類辭數(shù)據(jù)路域站環(huán)境號數(shù)據(jù)GI蒸S數(shù)據(jù)圣處理皂平臺管理/服務(wù)蠢信息抖系統(tǒng)……GI量S數(shù)眠據(jù)處憤理平艦臺GI謊S標(biāo)準(zhǔn)勤平臺GI職S數(shù)據(jù)萍庫整囑合設(shè)計痕數(shù)據(jù)觸整合沿線膊相關(guān)煙數(shù)據(jù)惠整合施工秘信息聞、養(yǎng)授護(hù)信簡息、帖管理駝信息……數(shù)字朵化勘制察設(shè)吊計為售數(shù)字靈化建顧設(shè)管襲理提各供基易礎(chǔ)信羽息框蹈架四、順工程坊實(shí)例物之一住—廈攔門東煩通道精海底幕隧道仙岳路廈門大橋海滄大橋西濱高集海堤翔安大道環(huán)東海域公路環(huán)島路東通道項(xiàng)目顏背景隧道起點(diǎn)K6+540豎井K7+850隧道終點(diǎn)K12+585豎井K11+250西濱互通全長嚷8.漏69聚5k巡壽m，農(nóng)主要摔工程佩有廈族門岸郊五通屆立交膠、6任.0史5k勝m跨秒海隧脹道、點(diǎn)翔安驗(yàn)岸服另務(wù)區(qū)歐與管哪理區(qū)熄、西草濱互昂通等箱。F3F1F4F2F1、F2、F3：全強(qiáng)風(fēng)化深槽；F4：全強(qiáng)風(fēng)化深囊全強(qiáng)風(fēng)化層全強(qiáng)風(fēng)化層、部分透水砂層海水最深30m，隧道最低處海面以下70m最大縱坡：3%；行車棗隧道：設(shè)三骨車道鴉，凈企寬14雹.0歸m、凈原高10胸.5守m；建比筑內(nèi)熱輪廓癥面積喬：12榆2平米斃；服務(wù)茶隧道什：凈熔寬6.紀(jì)5m，凈高6m，建輩筑內(nèi)含輪廓穴面積密：33平米綠；52m22m服務(wù)隧道廈門恩東通虜?shù)篮Ｉ岬姿硭{(lán)道特畜點(diǎn)主要姻特點(diǎn)丑：1、診三車杯道大旋跨度還公路玻隧道呢，設(shè)鞋計施撲工難校度大趙；2、宜長度乒達(dá)6曾km吉的特箱長公壓路隧礎(chǔ)道，喬隧道喬運(yùn)營統(tǒng)管理飄系統(tǒng)掘復(fù)雜先；3、汪地質(zhì)雖條件難復(fù)雜慎，軟賴弱圍庫巖所泥占比需例較宰高，邁施工菊風(fēng)險沈較大雞；4、崇我國假第一己條大材斷面傾海底咐公路蛙隧道翼，鉆寺爆法庭施工進(jìn)，眾銅多技糊術(shù)有猛待突垃破；5、掉建設(shè)解規(guī)模狡國內(nèi)標(biāo)最大狐，在伶世界凈上也蔥位居棵前列惜，社姨會影幫響大煉，備授受關(guān)垃注。運(yùn)營慶管理明設(shè)施惜設(shè)計司：1、慢隧道歪通風(fēng)對系統(tǒng)播設(shè)計2、卷隧道扣照明喪系統(tǒng)昆設(shè)計3、唐隧道剩消防杯及排線水系癢統(tǒng)設(shè)自計4、生隧道跌供配扣電系六統(tǒng)設(shè)英計5、縮慧隧道復(fù)監(jiān)控?fù)屜到y(tǒng)頂設(shè)計6、壩隧道質(zhì)防災(zāi)炕與救鞭援設(shè)厚計7、雷收費(fèi)思站、庭服務(wù)滿區(qū)及揭管理套區(qū)設(shè)芽計8、準(zhǔn)安全搭設(shè)施緣瑞設(shè)計土建逢工程育設(shè)計否：1、狹洞口臟設(shè)計2、若復(fù)合表襯砌獻(xiàn)設(shè)計3、按防排離水系煤統(tǒng)設(shè)婚計4、鏟服務(wù)佛隧道壇設(shè)計5、謹(jǐn)橫洞采設(shè)計6、撞路基歌路面瘋設(shè)計7、庭輔助淋施工雅方法8、存超前敏地質(zhì)航預(yù)報暑方案9、邀監(jiān)控系量測絡(luò)方案10薪、施臣工組沫織方喊案1、敲水下輔地質(zhì)運(yùn)勘察快的有躬效方紛法與巴準(zhǔn)確吉性2、嗓地下紙水滲竄流對兼隧道阻圍巖煤穩(wěn)定囑及施主工過脆程穩(wěn)派定的狠影響3、炸水壓尚力荷勒載作添用規(guī)霸律以抓及對哄支護(hù)橋結(jié)構(gòu)橡的影照響4、興隧道兆防排為水方是案的楚長期懶有效射性、適經(jīng)濟(jì)峰性與傍可靠再性5、位水下社特長乎公路斑隧道躍的通柄風(fēng)與固防災(zāi)秧救援6、揀施工立過程蒼中坍扮塌風(fēng)殃險的愉有效析防范庭與對暖策7、次支護(hù)魯結(jié)構(gòu)剝防腐岸蝕與叫結(jié)構(gòu)器耐久忌性山嶺訓(xùn)隧道聾與水共下（蘿海底吉）隧哥道的召主要萌差別勘磚察巖面時變化斷層抖破碎嗎帶及西相關(guān)拖物理槍力學(xué)鍵性質(zhì)涌水墨量預(yù)測環(huán)境辛評估芳及相惹互影跨響勘察舞、設(shè)住計、資施工般、運(yùn)搏營等馬階段票關(guān)鍵榆技術(shù)設(shè)衡計海水依滲流誤的影姑響全強(qiáng)妥風(fēng)化臂段及桑海底邊風(fēng)化切槽的謝處理通風(fēng)膚豎井約設(shè)計繁與施膨工方口案隧道憲支護(hù)淚結(jié)構(gòu)費(fèi)的長測期有或效性隧道廳防排疼水系刊統(tǒng)的寄長期歡有效尺性隧道罪安全令運(yùn)營帖方案浴與可遙靠性景觀峰設(shè)計施勿工超前叼地質(zhì)蜂預(yù)報戶及結(jié)拖果評尿價圍巖眼坍塌努的預(yù)祥防與贏處理支護(hù)釀結(jié)構(gòu)狹的監(jiān)縮慧測與體可靠圈性評喬價施工藝過程壯科學(xué)豈管理腥方法運(yùn)翻營結(jié)構(gòu)樓安全喂監(jiān)測脫與評委價滲漏恨水的務(wù)影響勞及處吊理通風(fēng)浪照明兼系統(tǒng)消防室與救暢援系崗統(tǒng)運(yùn)營貧費(fèi)用景優(yōu)化——柿廈門架岸洞稼門設(shè)漂計廈門至翔安——植翔安習(xí)岸洞變門設(shè)箱計對策萬：全斷透面注誰漿：孤滲水雅量降馳低80將~9造0%，初疑期支溫護(hù)孔謀隙水蜂壓力煎為總異水頭懲的50良%。部分佳注漿繳，仰判拱不訴封閉哲：滲光水量津可降哪低15短%左右旋，初慎期支釣護(hù)孔煤隙水啊壓力史為總現(xiàn)水頭擱的25之%。為了恥保證請施工核期間純初期懇支護(hù)醒的安燦全，主在地零質(zhì)條倒件相筍對較歌好好傭的地久段，仰拱港應(yīng)最刑后封陪閉（地崖下水剖）。地下普水滲娃流問尿題：地下象水滲推流量乳；滲流貫量變默化規(guī)匯律；滲流娛場的攪分布磁；水壓時力?！鼭B流路分析飽與對食策洞口膜超前梨大管辟棚支籍護(hù)，護(hù)注漿勉止水洞內(nèi)綁采用久長短梨結(jié)合姥的雙丘層超涉前注供漿小死導(dǎo)管旦支護(hù)初期黑支護(hù)同及時司封閉階成環(huán)健，加旁快二攪次襯使砌的睜施作訪時間加強(qiáng)馳地表陡和洞局內(nèi)監(jiān)擔(dān)控量略測工素作?！y全風(fēng)濕化地苦段處卸理——嗎淺灘孟沙礫運(yùn)段的極超前找處理拱部薯以及闊邊墻偶超前掠水平陽旋噴召，核馳心全栗斷面怎注漿長短拖結(jié)合旗的雙鎖層超近前管藥棚初期邁支護(hù)墨及時運(yùn)封閉銜成環(huán)落，加勝快二悲次襯晴砌的眠施作齡時間加強(qiáng)繁地表岸和洞跨內(nèi)監(jiān)旺控量惰測工豬作主要胃問題戶：涌水柄問題監(jiān)、洞艱室穩(wěn)攪定。處理貿(mào)方案：注漿轉(zhuǎn)止水牛與加放固圍搏巖等布多種輛措施渠相結(jié)枯合，凍嚴(yán)重課地段皆采用菜全斷威面超湊前預(yù)務(wù)注漿馳技術(shù)爺處理——隨海域涌段風(fēng)驅(qū)化深辮槽處貨理方笑案海底讓F1開、F鏟2、訊F3永風(fēng)化徒槽、靈F4飯風(fēng)化裂囊翔安片岸豎現(xiàn)井由掏于淤般泥、朝粗砂野、全億強(qiáng)風(fēng)澇化層座較厚轎，在罪該地希層開覆挖前溝采用闊鋼板葡樁穿芹透全俗風(fēng)化侵層，聚嵌入堤強(qiáng)風(fēng)覆化層秩中，漏外側(cè)針以高售壓旋話噴樁池加固圣豎井斜周圍陪地層灑，提閥高地負(fù)基承何載力鎮(zhèn)及抗它滲能靈力，悅上覆盞軟弱邊地層恩中，還結(jié)構(gòu)例采用蘿兩次揭模筑找混凝漆土方偽式，批在弱可微風(fēng)恨化巖卡層中展采用域噴錨氏防護(hù)輔和模漸筑混侄凝土以方式沉。翔安岸豎井NK11+300全強(qiáng)參風(fēng)化雁段采辟用全枯封閉矛防水仰拱香不設(shè)駛防水扔層，袍主要革理由匠：受正力合儀理、捷施工聲保證至、水樹量有罰限?！徱r砌巖的全擴(kuò)封閉柿防水隧道曉內(nèi)儲稱水池杜布置弦方案四、淹工程很實(shí)例誘之二壓—發(fā)滬寧貧高速嬸公路天擴(kuò)建臣工程滬寧窮路現(xiàn)亦狀與乖要求既有互高速撕公路凳改擴(kuò)掃建將魄是今舞后高茅速公湯路建緊設(shè)的賠一個蘿重要奇方向一系諷列新界的技甩術(shù)需幕要突耐破需要妄對今才后我柔國數(shù)龜字公揭路建辛設(shè)進(jìn)嫌行探摧索和瞎思考數(shù)字犬化勘選察設(shè)肥計技芽術(shù)是低一個艱重要潑內(nèi)容舟，指響導(dǎo)數(shù)戀字化麥?zhǔn)┕だ?、為莫?shù)字盈化管估運(yùn)夯榮定基豪礎(chǔ)滬寧蠟路2除00從2年張2月施14哥日航湯攝資挽料統(tǒng)計通資料灣：斷矮面交而通量田68擊00鎮(zhèn)0輛復(fù)/日沿線昏經(jīng)濟(jì)攀快速艦發(fā)展不中究斷交裙通滬寧蛾路連屬接上繞海和道南京楊兩個慢特大駱城市欠，是益長三踩角地陸區(qū)的喬血脈最大稀斷面弦交通桌量達(dá)68礦00慚0輛/日（樹絕對滔數(shù)）不可節(jié)能因怠勘察染設(shè)計挨的需親要而扒中斷偏交通惱或使亭現(xiàn)有減的交踢通流初受到完干擾傳統(tǒng)謠勘察嶼方法穩(wěn)受到減限制必須屠保障驅(qū)測設(shè)朝人員鍵安全實(shí)際叔交通星現(xiàn)狀傳統(tǒng)水勘察廊方法紋受到彈限制高精紫度要開求沿線恩是路宇基沉章降和伸地面毅沉降訓(xùn)的重泊災(zāi)區(qū)賴。必擱須精繳密測爆量路增基的業(yè)位移謊與沉自降的膏范圍劉、規(guī)滔模、誰程度習(xí)和發(fā)免展規(guī)少律兩側(cè)臭拼寬貼方式趕和保越持線佳型標(biāo)聽準(zhǔn)對余測量幕精度老提出取了更首高的委要求須，路征面誤驕差要疼求<3賣cm新老梯路基叢無縫鍋拼接筐技術(shù)膝復(fù)雜高，平誰縱面詳需要醬反復(fù)架優(yōu)化貧調(diào)整赴，必促須建懲立精壟確的救老路目路基振數(shù)字?jǐn)嗄Ｐ蛿澈蛿?shù)駕字地炮面模乎型，圈并具貧有溶第合疊巧加和風(fēng)任意勝剖切盯功能0100200300400400500406080100-100010040465242444850-10001004046524244485040465242444850-1000100-100010050566252545860-100010060667262646870-100010060667262646870-100010060667262646870-100010060667262646870基于DTM的等高線影像地形圖任意斷面剖切地面模型道路模型模型疊加時間蠟緊、田任務(wù)剖重多種遵擴(kuò)建曉方案雄比選平縱憂反復(fù)馳調(diào)整雖優(yōu)化不可疼能每額一方漢案都單上路教測量時間殘短、潔任務(wù)協(xié)重傳統(tǒng)它勘察茶方法侵難以攻滿足景要求需要暗研究伙一種脈一次績性的奸測繪銷技術(shù)轟，滿次足多住方案木比選叔、初據(jù)步設(shè)辯計直貪至施拍工圖臉設(shè)計跪全過應(yīng)程的功技術(shù)尼要求倍，將火對縮瓜短整禁個勘縱察設(shè)遇計周助期起奔到非斷常重趨要的配作用數(shù)字忙化勘鏡察設(shè)悟計的悟目標(biāo)建立座數(shù)字嘩高速田公路鞋是滬步寧路溜發(fā)展褲的迫薦切要障求，浸是實(shí)邀現(xiàn)智伏能交咸通(慕IT躲S)盆的客消觀需棋要，擴(kuò)建運(yùn)工程和初始男就制虛定了逼“數(shù)疼字化謊高速乳公路仰”的附高目已標(biāo)新銅的器挑疊戰(zhàn)高速住公路甩空間賽信息汽和屬掙性信口息數(shù)慚字化精密別地理忘框架現(xiàn)狀襖地表脹模型呆（數(shù)障字模篇型／絡(luò)影像箏模型駛）精密賢路基榆模型設(shè)計拒信息席數(shù)字然化各種摸模型部的疊搏加與采溶合標(biāo)準(zhǔn)皺化GI護(hù)S信息尚平臺為數(shù)隔字化量滬寧鵲提供據(jù)基礎(chǔ)晌信息攀源實(shí)施員方案針對厲勘察權(quán)設(shè)計翠出現(xiàn)屢的新蠟的情活況，月全面潮應(yīng)用本國家怨重點(diǎn)役攻關(guān)生成果獲“G訴PS梯、航笨測遙惜感和禽CA稿D集寧成技訓(xùn)術(shù)”串，以戶建立曉滬寧殺高速自公路訓(xùn)高精鉛度的箭數(shù)字車信息揮系統(tǒng)騾為核融心，躲開展同了一藝系列幼的技竹術(shù)攻吸關(guān)，拿并取枯得了壇多項(xiàng)燦成果侍，解避決了突部分對老路弟改擴(kuò)社建勘規(guī)察設(shè)泡計中牙的關(guān)綁鍵性需問題精密鳴地理誕框架高精營度高密仿度南北魯兩網(wǎng)浪形成獵整體便于攪GP鵲S測付量和暮常規(guī)奏測量25母0k耀m、40節(jié)3個控燥制點(diǎn)茫，路孩線四數(shù)等GP秋S網(wǎng)，胖南北此兩網(wǎng)太形成蒜整體沃；唯毒亭大驗(yàn)橋獨(dú)浴立三皂等GP凍S網(wǎng)24塑1個同致步環(huán)輕，20硬8個異沖步環(huán)土，73條重織復(fù)測吹量邊連，62穩(wěn)0條獨(dú)咬立基租線，7個國砌家C級GP指S控制摟點(diǎn)最弱扣點(diǎn)位柱中誤錘差±2陡.2腐2c烈m、最擾弱邊格長相員對中舟誤差1/勿46年60棄0平面專系統(tǒng)四等負(fù)水準(zhǔn)能沿GP慎S網(wǎng)布駝設(shè)，10抄20撤km，每5k殊m南北御聯(lián)接返，10說5個環(huán)截、21條符兆合水裝準(zhǔn)線儲路，22個國刑家高介等級漲點(diǎn)19脫85國家萬高程領(lǐng)基準(zhǔn)碰。最院弱點(diǎn)2.掃7c番m，全撈中誤油差6.毒3m讓m/串km研究較應(yīng)用棟國家塞“精坐化大重地水平準(zhǔn)面瘋”建眾立區(qū)薦域高摧精度延大地歪水準(zhǔn)墾面模栗型，GP歸S測量榜大地熄高直景接轉(zhuǎn)芝換為插海拔沸高精兵度≤2.詳32鑒cm，滿發(fā)足拼復(fù)寬要距求應(yīng)用RT盛K一次GP覆S測量腰即可惰獲取刻任意根點(diǎn)的抱三維谷坐標(biāo)術(shù)，使粒各種呼的數(shù)料據(jù)獲陵取極兄為方班便，抬且盡