路基及基礎土方工程作業(yè)指導書模板

路基及基礎土方工程作業(yè)指導書資料內容僅供參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系本人改正或者刪除。朔黃鐵路擴能改造工程及機輛基地等房屋工程5標段(肅寧北、滄州西站站改工程)路基工程作業(yè)指導書編制:審核:中鐵十五局集團朔黃鐵路工程指揮部3月路基與基礎土方作業(yè)指導書編制依據(jù)鐵道部行業(yè)標準《鐵路路基施工規(guī)范》TB10202-。適用范圍本合同段全部路基與橋涵工程的基礎開挖。3、施工方案路基施工前,必須充分做好施工準備:包括線路中線、水平、界樁的測量、復核、護樁設置;土石方調配及取、棄土場選定;運輸?shù)缆沸拚?核對土石類別、填料復查、試驗;工地臨時排水;既有線旁安全防護設施、措施、安全協(xié)議簽訂;地上特別是地下管線等設施的拆遷;根據(jù)填料、壓實機械選定試驗段經(jīng)過試驗確定合理的填筑厚度、壓實遍數(shù)及填筑工藝;施工機具、試驗檢測設備、所需物資齊備,各項技術資料、措施進行交底,明確工地負責人并到位。路基填筑嚴格按照《鐵路路基施工規(guī)范施工》,施工作業(yè)執(zhí)行程序化,標準化,路基填筑區(qū)段分為三階段,四區(qū)段,八流程。三階段即:準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段即:填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)。八流程即:施工準備→基底處理→分層填土→攤鋪整平→灑水晾曬→碾壓夯實→檢驗簽證。路基土石方施工擬采用機械化施工。以路基填筑和石方開挖段為重點。土方開挖:運距小于50m采用推土機推運,人工配合挖掘機整修邊坡,邊開挖邊防護,運距大于50m采用挖掘機挖裝,自卸汽車運輸。填方采用分層填筑,推土機攤鋪整平,振動壓路機壓實,人工修整路拱及邊坡。4、施工工藝及方法1)、路基施工工藝施工工藝:路基填筑采用全斷面水平分層、縱向分段,嚴格按照”三階段、四區(qū)段、八流程”的程序施工。工藝流程圖見下頁。2)、路堤(基床以下)施工方法要點及要求(1)、施工準備:開工前應熟悉設計文件和技術規(guī)范,認真審核設計圖紙,領會設計意圖,施工放線完畢的同時,編制實施性施工組織設計。依據(jù)設計要求制定切合施工測量施工測量地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實檢驗簽證路基整修路基填筑壓實工藝流程施工階段準備階段整修驗收階段整平區(qū)段壓實區(qū)段填土區(qū)段檢測區(qū)段合格不合格實際,具備可操作性的土方調配方案。根據(jù)土場料情,分別取樣進行土工試驗,確定所用填料的最大干密度和最佳含水量、壓實控制指標后報監(jiān)理工程師審批,征地拆遷工作完成后再行提報開工報告申請單。(2)、基底處理:拆除既有路堤邊破圬工,清除草皮及地表種植土。對填筑地段的樹根(墩)進行挖除,砍伐,可留置不高出原地面20cm的根(墩),而后對原地面進行壓實,壓實密度應與路堤相應部位要求相同。既有路堤坡面挖臺階寬不小于1米,頂面修成2%~4%向內的傾斜坡,路堤填筑應緊隨臺階開挖進行,開挖一階、填筑一階,依次施工,臺階開挖采用推土機或挖掘機,進行人工整修,采用小型夯機夯實或隨路堤一起壓實。(3)、分層填筑:施工區(qū)段縱向分層填筑,填層應平整,厚度均勻,松填厚度應嚴格控制,依據(jù)試驗段的參數(shù)進行控制,一般每層松填厚度不大于30cm,自卸汽車卸土時,應根據(jù)車斗容量和填筑厚度確定卸土間距,以便控制厚度,為保證邊坡壓實質量,填筑時路基兩側各加寬20~30cm,不同種類填料不得混填,每一水平層的全寬應采用同一種填料。(4)、攤鋪平整:移挖作填地段,運距在100m以內可采用推土機推填攤鋪,自卸汽車卸土,先采用推土機推平,而后采用平地機精平,每層做成2~3%的橫坡,以利排水。(5)、灑水涼曬:填料碾壓前應進行含水量檢測,并控制在最佳含水量±2%范圍內,再行碾壓。當填料含水量較低時,采取灑水措施,反之應進行翻曬,局部含水量較大時,可采取局部換填處理。(6)、碾壓夯實:依據(jù)試驗段所得碾壓遍數(shù)、行使速度,采用振動壓路機進行,先慢后快、先靜壓后振壓、先弱振后強振,直線段由兩側向中間碾壓,曲線段由內側向外碾壓。(7)、檢驗簽字:每層填土壓實后,按照規(guī)范要求及時進行壓實厚度及壓實度檢測,檢測合格報監(jiān)理工程師審批簽字后方可進行上一層施工。(8)、路基整修:基床填筑施工完后,應對中線、標高、寬度進行實測,并嚴格控制,允許誤差符合規(guī)范要求,依據(jù)設計坡度,人工掛線、刷坡夯拍。(9)、填筑工藝試驗:根據(jù)填料的種類、性質、壓實標準及施工條件選定適宜的壓實工具,選擇100~200m全幅路堤進行工藝試驗,經(jīng)過試驗確定壓實機械組合方式、松填厚度、壓實遍數(shù)、碾壓最佳含水量及檢驗方法、機械走行速度等參數(shù)。(10)、預留沉降:路堤高度小于或等于5m時,可按照平均堤高的0.5~2%預留,路堤高度大于5m時,5m內仍按以上規(guī)定計算,另計入超過部分平均堤高0~1%的預留沉降量。(11)橋涵缺口填筑:橋臺背后填筑范圍:為臺后底部寬度不小于3m,上部寬度不小于橋臺高度加2m。涵洞兩側缺口填筑范圍:為涵洞兩側不小于涵洞孔徑的2倍的范圍。橋涵砌體達到設計強度后方可進行填筑,橋臺缺口應用滲水土填筑,分層厚度不應大于0.2m,涵洞兩側必須對稱分層填筑,防止偏壓,涵洞頂部填土厚度大于1m后,方可通行重載機械、車輛。缺口填土壓實宜用人工配合小型機械壓實。3)、路堤基床和站場路基施工方法要點及要求路堤基床和站場路基施工嚴格控制填土分層厚度,每層松鋪厚度不得超過30cm。其它施工工藝同基床以下路基。4)、水塘處理及拋填片石滄州西站池塘。池塘深4～5m,水深2～3m。處理措施:施工期間,先采用草袋圍堰,將水抽完,清除淤泥。然后拋填片石至塘埂標高,并設置1m寬平臺,然后用滲水料填筑至路肩設計高程。該處經(jīng)過水塘,拋填片石后夯填合適填料,在拋填片石與填土接觸部分設砂墊層等滲水料。詳述如下:①施工準備a.現(xiàn)場調查、測量放樣,確定水塘處理范圍、具體措施及實施方法;b.采集各種試驗數(shù)據(jù)及工藝性試驗獲取的參數(shù),確定施工機械和施工方法;c.準備拋填所用的片石材料。②施工方法a.施工放樣:測量放樣,確定水塘處理范圍;b.施工草袋圍堰,將水抽完,清除淤泥;c.拋填片石,用壓路機振動碾壓,直到拋填的片石平整穩(wěn)定。③施工注意事項水塘坑壁四周斜坡挖成臺符合規(guī)范要求的臺階后,再進行回填施工。④拋石施工要符合下列要求:片石必須采用不風化石料,強度不小于25Mpa,片石尺寸不得小于0.3m;拋填片石應從地基中部向兩側逐步進行,當軟土底部橫坡陡于1:10時,要自高側向低側拋投;片石拋出塘埂(或水面0.5m)后,在頂面鋪一層較小石塊。用重型振動壓路機重復碾壓,使其嵌鎖密實。5)、基底處理－沖擊碾壓本標段站場非特設地段的路基采用沖擊碾壓進行填前碾壓處理。(1)施工順序:施工準備→測量放線→地表清理與掘除→沖擊碾壓原地面→現(xiàn)場壓實度試驗→路基填筑。(2)沖擊碾壓施工準備①確定沖擊碾壓的段落:挖方地段在開挖達到設計標高(包括預留標高)及填方地段在進行地基處理施工之前首先進行沖擊碾壓。統(tǒng)計路基基床以下填土的高度,為確?？刂乒ず蟪两盗?在每層路堤填筑完成并檢驗各項檢測指標達到設計和規(guī)范要求時,再用沖擊壓路機每1.5～2.0m進行沖擊碾壓,以進行追密壓實。②沖擊碾壓設備:選用沖擊式壓路機進行沖擊碾壓。利用壓實輪輪廓非圓曲線滾動時對地表施以揉壓～碾壓～沖擊的綜合作用,使土體從上部至下部深層隨著壓力波的傳遞得到壓實。其影響深度可達2.0m。③沖碾路段技術要求:路基基床以下填土高度大于1.5米,填土平面長或寬大于或等于60米,且沖擊碾壓深度2米內無涵洞或其它結構物。④路基沖擊碾壓前必須先經(jīng)檢驗(壓實度、平整度等)合格,并進行高程檢測。⑤路基基床以下填土每填高1.5米沖擊碾壓一次,達到路基基床底面全面沖擊碾壓一次。(3)沖擊碾壓工藝性試驗①在大規(guī)模沖擊碾壓前,先期進行不同填料路基的沖碾施工工藝性試驗,試驗長度200米。②準備工作a.試驗路段資料收集統(tǒng)計試驗路段的填筑高度、層次、所有已經(jīng)用于填筑試驗路的土的物理(力學)性能試驗結果(包括顆粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、天然含水量)。試驗段的施工方案,主要包括:試驗人員、機械設備、施工工序、施工工藝等詳細說明。試驗按兩種情況分別進行:開挖底面壓實和填筑路堤壓實,獲取各自的施工工藝參數(shù)。b.測點布置按每20米一個橫斷面,每個橫斷面布置3個測點,分別是路基中線、距離左、右邊線(包括加寬部分)1米處。測點布置圖如下:測點試驗:沖碾前路基頂面整平壓實,測得所布每個測點的高程和K30值,做好記錄。③沖擊碾壓及相關試驗:a.擬對每段試驗路沖擊碾壓20遍以上或按設計規(guī)定的碾壓遍數(shù)進行。b.沖擊碾壓10、15、20、30、40遍后需在碾壓前已布置好的同一測點位置,用平地機刮平,18噸以上壓路機碾壓一次后,進行高程測量和K30(測點30cm以下表面)檢測。施工中保證測點平面位置固定,以利于沖碾前后測項的比較。c.及時收集有關試驗及測量資料,并進行整理分析,總結確定最佳的施工工藝和沖碾遍數(shù),作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。d.此項試驗在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行,試驗路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行大規(guī)模沖碾。(4)沖擊碾壓施工工藝沖擊碾壓施工工藝框圖見下圖。沖擊碾壓施工工藝框圖施工準備施工準備沖擊碾壓含水量檢測下道工序測量放線地表清理與掘除翻曬晾干或散水濕潤現(xiàn)場檢測合格記錄碾壓遍數(shù)①按試驗獲取的施工工藝進行沖擊碾壓。②沖擊碾壓施工時,要認真記錄,確認沖擊碾壓遍數(shù)。③施工中應配備平地機每碾壓3～4遍,表面起伏較大時,進行整平,再接著沖壓直至沖壓施工完成。沖擊碾壓完成后,采用平地機刮平并用光輪壓路機碾壓密實。最后進行高程測量和壓實度檢測。(5)質量檢驗①基本要求:沖擊碾壓后的壓實度、沉降量滿足要求。②檢驗標準:沖碾后壓實度:路堤壓實度明顯提高,一般可提高3%。③地基系數(shù)K30值明顯提高。(6)施工注意事項①在基底進行碾壓時,必須檢測土體的含水量達到最佳含水量附近,否則應提前增濕或涼曬。②沖擊壓實施工質量控制主要為碾壓遍數(shù)為主,相應檢查碾壓面的沉降量和碾壓面以下30cm處的壓實度增長情況。6)、幫寬既有路堤施工改建地段路堤幫寬時,填料及填筑壓實標準按新建線路標準。漸變幫寬地段采用邊坡挖臺階并鋪設滌綸土工格柵加筋措施,以加強與既有路堤的連續(xù)及穩(wěn)定性,并減少新建路堤與既有路堤的沉降差異。(1)采用填土幫寬時,應先沿坡面挖成臺階(臺階寬度不小于2.5m),幫寬填料選用與既有路堤相同或較既有路堤滲水性強的填料。(2)當幫寬量在0.5m＜b≤2m時,在每臺階面鋪設一層抗拉強度20KN/m的雙向土工格柵。幫寬填筑時用滲水強的填料,分層填筑,小型機械夯實。路基土石方開挖施工開挖施工順序:測量放線→清除表土→施工截水溝→挖運土石方→清理邊坡→復核控制樁→重復挖運至設計標高→壓實→地基處理→檢測。土石方開挖工藝流程詳見下圖。①施工前仔細查明地上、地下有無管線及其它影響路基施工的建筑物,對施工有影響的提前拆除或改遷,同時注意開挖邊界以外的建筑物是否安全。②開挖前,首先測量放線,依據(jù)設計挖深及邊坡坡率推算測出開挖邊界,并及早完成塹頂截水溝的修建。由高到低,從上而下,由外向里逐層開挖,最后刷坡至邊坡線,嚴禁掏底開挖。③剝除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土層,棄運于棄土場或指定位置。④根據(jù)測設路線中樁、設計圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁。在距路中心一定安全距離設置控制樁。⑤路塹開挖前首先修好臨時、永臨結合排水系統(tǒng),防止雨水浸泡。土土石方開挖施工工藝流程轉移工作面轉移工作面準備工作汽車挖裝機械檢修復測、放線技術標準學習挖土方砍樹挖根修筑便道開辟工作面裝載機裝土石挖掘機挖土石推土機推土石自卸車運土石自卸車運土石棄土縱向利用填方橫向利用填方場地清理沖擊壓實邊坡整理、修整7)、加固防護、支擋結構及排水設施施工(1)、土工合成材料施工土工格柵的鋪設:施工方法:根據(jù)出廠單位提供的幅寬、質量、厚度、抗拉強度和滲透系數(shù)等測試數(shù)據(jù),選用滿足設計要求的土工格柵。土工格柵采用人工鋪設。按照設計要求鋪設土工格柵。在平整好的下承層上按設計要求寬度鋪設,攤鋪時拉直平順,緊貼下承層,不出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊。土工格柵鋪設時,用φ4mm鐵絲制作的U形卡將土工格柵搭接處固定,固定時使土工格柵與填土面密貼,不翹起或折皺。格柵上的填筑細土層用人工或輕型機械運砂進場,散鋪平整,靜壓,以防止重型機械破壞其結構,保證土工格柵鋪設安全。現(xiàn)場施工中發(fā)現(xiàn)土工格柵材料有破損時,立即修補好或更換,避免長時間曝曬或暴露,以免其性能劣化。上、下層土工格柵接縫交替錯開,格柵每幅搭接長,縱向在30cm以上。復合土工膜的鋪設:鋪設前,應先測定并核對鋪設部位,整平路基面及水溝底,將鋪設底面進行整平,確保無突起和尖銳物,清除可能刺破復合土工膜的凸出物。施工時鋪設中粗砂墊層5cm并夯實,然后將復合土工膜一端固定,沿線路及水溝方向展開土工膜,隨鋪隨在其上面鋪砂15cm厚并夯實。鋪設寬度應符合設計要求,鋪設時應將復合土工膜拉直,表面應平順,無凹凸現(xiàn)象,使高端壓在低端上,且搭接寬度符合設計要求(相鄰復合土工膜的搭接寬度不小于50cm),然后采用熱焊技術進行焊接,保證接頭處不滲漏。并對焊縫進行檢查,符合要求后進行下道工序施工。復合土工膜鋪設后、未填筑填料覆蓋前,嚴禁閑雜人員和各類機械直接在頂面行走,待覆蓋后采用輕型碾壓機械壓實,待覆蓋層厚度大于0.6m后,方能用重型機械壓實。土工合成材料鋪設施工質量控制:土工格柵鋪設施工質量控制:將鋪設土工格柵的