2023年建筑工程-一級(jí)建造師-民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案

2023年建筑工程-一級(jí)建造師-民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)（官方）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.29.機(jī)場(chǎng)障礙物的標(biāo)志采用棋盤格式時(shí),應(yīng)采用橙色與()相間的顏色。

A、綠色

B、藍(lán)色

C、白色

D、紅色

答案：C2.9.民用機(jī)場(chǎng)的(),應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃,符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn),并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。

A、建設(shè)

B、運(yùn)行

C、運(yùn)營(yíng)

D、經(jīng)營(yíng)

答案：A3.19.航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣()位于跑道中心線延長(zhǎng)線上批復(fù)臺(tái)址的位置。

A、中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B、橫向基準(zhǔn)線

C、基礎(chǔ)平面

D、基礎(chǔ)

答案：A

解析：解析:航向天線陣基礎(chǔ)定位要求,天線陣中心基準(zhǔn)點(diǎn)位于跑道中心線延長(zhǎng)線上批復(fù)臺(tái)址的位置,天線陣橫向基準(zhǔn)線與跑道中心線垂直。4.30.為保證飛機(jī)的飛行安全,旅客的()必須經(jīng)過(guò)X射線安檢機(jī)的安全檢查。

A、身份證

B、隨身攜帶行李

C、鑰匙

D、手表

答案：B

解析：解析:身份證主要通過(guò)儀器和人工面視來(lái)驗(yàn)證其有效性,而鑰匙和手表尺寸較小通過(guò)人工面視完全可以辨別,只有旅客的隨身攜帶行李無(wú)法直接看到、甄別其內(nèi)部容納的物品,所以才必須經(jīng)過(guò)x射線安檢機(jī)的安全檢查。5.12.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況實(shí)測(cè)檢查內(nèi)容包括()。

A、燈具的耐壓測(cè)試

B、指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試

C、接地電阻測(cè)試

D、泊位系統(tǒng)功能測(cè)試

答案：C6.21.在機(jī)場(chǎng)施工設(shè)計(jì)中,()的設(shè)計(jì)仍歸在飛行區(qū)設(shè)計(jì)中。

A、站坪

B、航站樓

C、車道邊

D、站前停車場(chǎng)

答案：A7.22.氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)中的通信系統(tǒng)對(duì)()的信息接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)。A、自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)B、氣象雷達(dá)系統(tǒng)C、衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)D、民航轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)答案：D解析：解析:氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)的通信系統(tǒng)采用異步通信方式實(shí)現(xiàn)與民航轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)、地方實(shí)況報(bào)的信息接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)。8.26.水泥混凝土道面選用水泥時(shí),不宜選用()。

A、快硬早強(qiáng)水泥

B、道路硅酸鹽水泥

C、硅酸鹽水泥

D、普通硅酸鹽水泥

答案：A9.1.下列關(guān)于二次雷達(dá)說(shuō)法正確的是()。A、A/C模式二次雷達(dá)采用選址詢問(wèn)B、A/C模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響C、S模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)D、S模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限答案：C10.3.根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001--2013規(guī)定,跑道表面應(yīng)具有良好的平整度,用3m尺測(cè)量時(shí),最大間隙不大于()。

A、3mm

B、4mm

C、5mm

D、10mm

答案：C11.14.假設(shè)快速出口滑行道與跑道交叉角為a,a可以取為()。

A、35°>a>15°

B、45°≥a≥25°

C、50°≥a≥25°

D、55°≥a≥25°

答案：B

解析：解析:快速出口滑行道與跑道交叉角不應(yīng)大于45°,也不應(yīng)小于25°12.29.多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的()。A、圓形區(qū)域B、由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域C、矩形區(qū)域D、圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域答案：A13.19.航站樓綜合布線系統(tǒng)中使用的電纜和光纜的兩端均應(yīng)標(biāo)明相同的()。

A、標(biāo)識(shí)符

B、漢字

C、英文字母

D、數(shù)字

答案：A14.6.對(duì)航向天線基礎(chǔ)相對(duì)高度進(jìn)行復(fù)核需使用()。

A、示波器

B、全站儀

C、反射儀

D、水平儀

答案：D15.19.瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有:靜力式鋼輪壓路機(jī)、()、振動(dòng)壓路機(jī)。

A、羊足輪碾壓機(jī)

B、夯實(shí)機(jī)

C、沖擊式壓路機(jī)

D、輪胎壓路機(jī)

答案：D

解析：解析:對(duì)瀝青混合料而言,只能使用靜載光輪和膠輪壓路機(jī)。16.12.圍欄(墻)內(nèi)側(cè)、外側(cè)的凈高度均應(yīng)不低于()。

A、2.5m

B、3m

C、4m

D、5m

答案：A17.1.標(biāo)志線線寬允許偏差為()。A、0~+5%B、0~+8%C、0~+10%D、0~+12%答案：A18.16.下列自動(dòng)氣象觀測(cè)設(shè)備中,安裝在飛行區(qū)以外的是()。

A、云高儀

B、風(fēng)向風(fēng)速儀

C、大氣透射儀

D、氣溫、濕度、氣壓傳感器

答案：A19.23.大型樞紐機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量占全國(guó)旅客吞吐量的比重應(yīng)大于(),同時(shí)國(guó)際旅客吞吐量占全國(guó)國(guó)際旅客吞吐量比重的()。

A、1%;5%

B、1%;10%

C、2%;5%

D、2%;10%

答案：A20.14.航向天線基礎(chǔ)施工定位要求天線陣()與跑道中心線垂直。

A、中心基準(zhǔn)點(diǎn)

B、橫向基準(zhǔn)線

C、基礎(chǔ)平面

D、主體

答案：B21.12.助航燈光變電站構(gòu)筑物距()的距離是有要求的。

A、滑行道中線

B、跑道中線

C、滑行道邊線

D、跑道邊線

答案：A22.14.土基填筑應(yīng)分層填筑、分層壓(夯)實(shí)。采用一般能量機(jī)械壓實(shí)時(shí),每層的最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)()。

A、10cm

B、20cm

C、30cm

D、40cm

答案：C23.13.土基基底原狀土的土質(zhì)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行換填,換填深度應(yīng)不小于()。

A、10cm

B、20cm

C、30cm

D、40cm

答案：C24.15.對(duì)規(guī)模較小的機(jī)場(chǎng),高桿燈和機(jī)位標(biāo)記牌的控制應(yīng)直接接入()中。

A、助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)

B、調(diào)光器

C、候機(jī)樓供電系統(tǒng)

D、機(jī)場(chǎng)供電系統(tǒng)

答案：A25.44.滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時(shí),以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高,而貫人度仍較大時(shí),應(yīng)()。

A、停止錘擊,加固樁基礎(chǔ)

B、繼續(xù)錘擊,直到貫人度為零時(shí)止

C、繼續(xù)錘擊,使貫人度接近控制貫入度

D、拔出沉樁,改變沉樁位置繼續(xù)錘擊

答案：C

解析：解析:控制貫人度是基礎(chǔ)沉樁施工的技術(shù)指標(biāo)。26.45.剛性基層要求7d抗壓強(qiáng)度達(dá)()。

A、5MPa

B、3~4MPa

C、2~3MPa

D、1~2MPa

答案：B

解析：解析:半剛性7d抗壓強(qiáng)度1-2MPa,剛性7d抗壓強(qiáng)度3-4,28d抗壓強(qiáng)度大于等于5Mpa27.25.機(jī)場(chǎng)道面在其使用年限內(nèi),受輪載和氣候等因素長(zhǎng)期、反復(fù)的作用,道面結(jié)構(gòu)的整體或某一組成部分會(huì)逐漸出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積,這是由于()不足造成的道面損壞。

A、強(qiáng)度

B、剛度

C、耐久性

D、氣候穩(wěn)定性

答案：C

解析：解析:題目給出的是機(jī)場(chǎng)道面在其使用年限內(nèi),受輪載和氣候等因素長(zhǎng)期、反復(fù)的作用,道面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)疲勞損壞和塑性變形累積,這是由于耐久性不足造成的,與強(qiáng)度和剛度沒(méi)關(guān)系。28.11.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)需使用()。

A、場(chǎng)監(jiān)雷達(dá)

B、衛(wèi)星定位

C、地面接收設(shè)備

D、航空移動(dòng)通信設(shè)備

答案：C29.3.公共廣播系統(tǒng)機(jī)房、設(shè)備間、播音室內(nèi)應(yīng)設(shè)(),電氣和電子設(shè)備的金屬外殼、機(jī)柜、機(jī)架、金屬管、槽等應(yīng)采用等電位連接。

A、等電位接地端子箱

B、切換柜

C、變壓器

D、發(fā)電機(jī)

答案：A30.40.機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及盲溝組成。

A、蓋板明溝

B、排水井

C、排水坡度

D、抽水泵

答案：A二.多選題(共30題)1.27.全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作,用于引導(dǎo)航空器()。

A、沿著預(yù)定航路飛行

B、起飛

C、進(jìn)場(chǎng)著陸

D、下滑

E、歸航

答案：ACE

解析：解析:全向信標(biāo)能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息,用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸,下滑引導(dǎo)用ILS。2.6.圍界配套聲音警示系統(tǒng)由分布在不同防區(qū)內(nèi)的()構(gòu)成。

A、揚(yáng)聲器

B、功率放大器

C、音源

D、聯(lián)動(dòng)模塊

E、攝像頭

答案：ABCD3.12.水泥穩(wěn)定土材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要包括()

A、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可用于水泥穩(wěn)定土

B、水泥強(qiáng)度等級(jí)宜采用42.5級(jí)以上水泥

C、不應(yīng)使用快硬水泥及早強(qiáng)水泥,宜選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間6h以上的水泥,如達(dá)不到要求可摻緩凝劑

D、禁止使用已受潮、變質(zhì)的水泥

E、各類飲用水均可用于水泥穩(wěn)定土施工,如遇可疑水源應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)鑒定

答案：ACDE4.13.關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述,正確的有()。

A、各種標(biāo)志線涂刷時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正偏差,允許偏差為±20mm

B、標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直,允許偏差為±2°

C、標(biāo)志線線寬允許偏差為0~+5%,每線段縱向允許偏差為±50mm

D、各種道面標(biāo)志線復(fù)畫(huà)時(shí)必須與原線重合,橫向允許偏差為0~+10mm

E、各種道面標(biāo)志線復(fù)畫(huà)時(shí)必須與原線重合,縱向允許偏差為0~+10mm

答案：ABCD5.5.夏季施工混凝土,一般需要加入()等外加劑。

A、緩凝減水劑

B、引氣劑

C、早強(qiáng)減水劑

D、緩凝劑

E、塑化劑

答案：AD

解析：解析:夏季施工,氣溫比較高,混凝土拌合物中的水化反應(yīng)比較劇烈,容易造成面層材料過(guò)早失水凝結(jié),因此需要加人緩凝減水劑或緩凝劑,延緩水泥混合料的凝結(jié)時(shí)間,提高混凝土早期強(qiáng)度。6.11.I類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。

A、跑道人口燈

B、跑道邊燈

C、跑道接地地帶燈

D、跑道中線燈

E、跑道入口識(shí)別燈

答案：AB

解析：解析:《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》MH5001-2013中6.2.3的規(guī)定。7.23.航顯系統(tǒng)可支持IT操作管理系統(tǒng)在遠(yuǎn)端對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控,系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)包括()的運(yùn)行狀態(tài)。

A、服務(wù)器系統(tǒng)

B、存儲(chǔ)系統(tǒng)

C、AODB數(shù)據(jù)庫(kù)

D、應(yīng)用系統(tǒng)

E、控制設(shè)備

答案：ABDE8.16.關(guān)于視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機(jī)鏡頭的安裝位置,應(yīng)盡量避免()。A、順光B、正對(duì)出入口C、燈光直射D、太陽(yáng)光直射E、逆光答案：CDE解析：解析:攝像機(jī)逆光成像會(huì)使畫(huà)面圖像較暗,不利于圖像觀看,為了使整體畫(huà)面亮度適宜,往往將攝像機(jī)順光安裝。9.32.下列設(shè)備中,可以進(jìn)行著陸引導(dǎo)的設(shè)備有()。

A、全向信標(biāo)VOR

B、無(wú)方向信標(biāo)NDB

C、儀表著陸系統(tǒng)

D、精密進(jìn)近雷達(dá)

E、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)

答案：ACD10.1.航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及環(huán)境要求包括()等。

A、航向信標(biāo)臺(tái)的保護(hù)場(chǎng)地是長(zhǎng)方形區(qū)域

B、在臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有樹(shù)木

C、在保護(hù)區(qū)內(nèi)不應(yīng)停放車輛或飛機(jī)

D、在保護(hù)區(qū)內(nèi)修建的道路須用腐殖土

E、保護(hù)區(qū)內(nèi)地表應(yīng)平坦

答案：BCE11.7.《中華人民共和國(guó)民用航空法》所稱民用機(jī)場(chǎng),是指專供民用航空器進(jìn)行()等活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。

A、起飛

B、降落

C、滑行

D、停放

E、大修

答案：ABCD12.7.目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括()。

A、進(jìn)近燈光系統(tǒng)光心高程記錄

B、指點(diǎn)標(biāo)性能測(cè)試記錄

C、燈光回路調(diào)試記錄

D、泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄

E、電源系統(tǒng)調(diào)試記錄

答案：ACE13.13.關(guān)于下滑信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)中的敏感區(qū),下列說(shuō)法正確的有()。

A、可以有高度不超過(guò)0.3m的草

B、可以有鐵路

C、可以有必需的金屬圍界

D、不能停飛機(jī)

E、地表不能有縱坡

答案：AD14.20.Ⅱ類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。

A、跑道入口燈

B、跑道邊燈

C、跑道接地帶燈

D、跑道中線燈

E、跑道入口識(shí)別燈

答案：ABCD15.1.民航機(jī)場(chǎng)安全防范系統(tǒng)宜由()和圍界防護(hù)等子系統(tǒng)組成。

A、防爆安檢

B、視頻安防監(jiān)控

C、入侵報(bào)警

D、出人口控制

E、生物信息識(shí)別

答案：ABCD16.9.瀝青混合料運(yùn)料車的數(shù)量應(yīng)與()相匹配,以保證連續(xù)施工。

A、拌合能力

B、攤鋪質(zhì)量

C、攤鋪速度

D、拌合時(shí)間

E、施工進(jìn)度

答案：AC17.30.鋼筋混凝土排水結(jié)構(gòu)物施工工序包括()、拆模和養(yǎng)護(hù)。

A、溝槽開(kāi)挖

B、墊層鋪筑

C、模板支設(shè)

D、鋪筑混凝土

E、做面

答案：ABCD18.13.航空器整個(gè)飛行過(guò)程由()等單位來(lái)分別管制。

A、塔臺(tái)管制室

B、進(jìn)近管制室

C、區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)

D、管理局調(diào)度室

E、空中交通服務(wù)報(bào)告室

答案：ABC

解析：解析:塔臺(tái)管制的管制范圍包括起落航線與最后進(jìn)近定位點(diǎn)以后的空間及機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū);區(qū)域管制的管制范圍:飛機(jī)飛離起飛航空站區(qū)域以后,至到達(dá)航空站區(qū)域之前。19.16.測(cè)距臺(tái)和儀表著陸系統(tǒng)相配合時(shí),可以設(shè)置在()。

A、下滑信標(biāo)臺(tái)

B、外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

C、中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

D、內(nèi)指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)

E、航向信標(biāo)臺(tái)

答案：AE20.6.目視助航標(biāo)志施工應(yīng)滿足的條件有()。

A、施工前要清掃道面,除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物,保證涂料對(duì)道面的附著

B、新畫(huà)或復(fù)畫(huà)各種標(biāo)志線時(shí),都必須按設(shè)計(jì)要求或原有的線型放樣

C、嚴(yán)禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工,環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60%時(shí)不宜施工

D、常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分?jǐn)噭?/p>

E、老道面上不適用的標(biāo)志應(yīng)予清除,并將表面清理干凈后方可重漆

答案：ABDE21.1.機(jī)場(chǎng)泛光燈照明燈具的燈端電壓應(yīng)滿足的條件是()。

A、不大于額定電壓的110%

B、不大于額定電壓的105%

C、不小于額定電壓的80%

D、不小于額定電壓的85%

E、不小于額定電壓的90%

答案：BE22.19.機(jī)場(chǎng)安全保衛(wèi)等級(jí)與()有關(guān)。

A、機(jī)場(chǎng)所在城市的級(jí)別

B、機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量

C、跑道導(dǎo)航和助航設(shè)施等級(jí)

D、機(jī)場(chǎng)所在地區(qū)受威脅的程度

E、機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)

答案：BD23.22.航顯系統(tǒng)中,各類顯示大屏應(yīng)結(jié)合()等因素合理確定安裝位置和安裝方式。

A、建筑結(jié)構(gòu)

B、大氣消光系數(shù)

C、安裝條件

D、厚度

E、可視距離

答案：ACE24.35.挖土(石)作業(yè)應(yīng)根據(jù)挖土層厚度、土的堅(jiān)硬程度和運(yùn)距等條件確定。常用的挖土機(jī)械有()。

A、推土機(jī)

B、單斗裝載機(jī)

C、單斗挖掘機(jī)

D、輪斗挖掘機(jī)

E、鏟運(yùn)機(jī)

答案：ABC

解析：解析:輪斗挖掘機(jī)需與皮帶運(yùn)輸機(jī)配合,多用于煤炭資源開(kāi)采。鏟運(yùn)機(jī)目前基本已被挖掘機(jī)取代。25.44.機(jī)場(chǎng)跑道中線燈燈光的顏色包含()。

A、綠色

B、紫色

C、白色

D、藍(lán)色

E、紅色

答案：CE26.17.下列屬于導(dǎo)航系統(tǒng)的有()。

A、全向信標(biāo)

B、測(cè)距儀

C、多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)

D、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)

E、儀表著陸系統(tǒng)

答案：ABDE27.18.民航氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)收集、處理、分發(fā)和存儲(chǔ)機(jī)場(chǎng)()等眾多系統(tǒng)的氣象信息。

A、自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)

B、衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)

C、氣象數(shù)據(jù)庫(kù)及衛(wèi)星傳真廣播系統(tǒng)

D、自動(dòng)填圖系統(tǒng)

E、自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng)

答案：ABCD28.8.對(duì)于年旅客吞吐量大于等于100萬(wàn)人次的機(jī)場(chǎng),備份運(yùn)行系統(tǒng)的服務(wù)器系統(tǒng)和存儲(chǔ)系統(tǒng)采用()。

A、雙機(jī)冷備

B、雙機(jī)熱備

C、單機(jī)冷備

D、單機(jī)熱備

E、負(fù)載均衡冗余措施

答案：BE29.47.改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。

A、塑化劑

B、引氣劑

C、減水劑

D、流化劑

E、疏水劑

答案：ACD30.7.以下機(jī)型中要求飛行區(qū)指標(biāo)必須為4E的是()。

A、B747—8

B、B777

C、A380—800

D、A330

E、伊爾96

答案：BDE三.簡(jiǎn)答題(共7題)1.4.某施工單位承擔(dān)了民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程的施工任務(wù),包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過(guò)程中,項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)技術(shù)部提出了下列具體要求:(1)該基層工程施工組織設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮的內(nèi)容包括:1)施工方法和土石方的調(diào)配方案;2)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃;3)機(jī)械設(shè)備配置情況。(2)編制的方法與步驟:1)研究分析有關(guān)資料,全面了解工程情況和施工條件;2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況,選擇施工方法,確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序;3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料,查有關(guān)技術(shù)定額,計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量;4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況,確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布,計(jì)算臨時(shí)房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量。問(wèn)題(1)判斷項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮內(nèi)容的正確性,指出錯(cuò)誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟,遺漏了哪些重點(diǎn)內(nèi)容

答案：答案:(1)1)正確。2)錯(cuò)。不是總進(jìn)度計(jì)劃,應(yīng)改為“施工進(jìn)度計(jì)劃”。3)錯(cuò)。不能只是機(jī)械設(shè)備配置,應(yīng)改為“生產(chǎn)要素配置”。(2)遺漏了如下重要內(nèi)容:1)安排施工進(jìn)度計(jì)劃,計(jì)算各施工分段所需工期并安排各分段開(kāi)工、完工日期。2)編制勞動(dòng)力、施工機(jī)械、機(jī)具和材料的供應(yīng)計(jì)劃。3)編制施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。2.2.某施工單位對(duì)某一省會(huì)新建機(jī)場(chǎng)的目視助航工程投標(biāo),標(biāo)書(shū)中施工方法和施工技術(shù)措施中寫(xiě)出了施工測(cè)量、電纜保護(hù)管施工、電纜排管和人孔井施工、電纜敷設(shè)和隔離變壓器安裝,助航燈具安裝;接地極施工;非標(biāo)結(jié)構(gòu)制作安裝;變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程施工方法和技術(shù)措施。問(wèn)題(1)標(biāo)書(shū)中所列的項(xiàng)目是否完整如不完整,補(bǔ)上所缺項(xiàng)目。(2)變電站土建施工方案和主要分項(xiàng)工程包括哪些項(xiàng)目(3)施工測(cè)量中使用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備主要有哪些

答案：答案:(1)不完整。還應(yīng)有的項(xiàng)目是:1)鑄鐵燈箱、燈盤施工;2)燈光變電站內(nèi)設(shè)備安裝;3)站坪照明及機(jī)務(wù)用電施工;4)電氣系統(tǒng)調(diào)試。除此之外,還應(yīng)有針對(duì)本工程特點(diǎn)制定的技術(shù)措施。(2)主要分項(xiàng)工程包括:土方工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、屋面防水工程、門窗安裝、抹灰工程、油漆粉刷、架子工程、試驗(yàn)計(jì)劃、給水排水、設(shè)備安裝和燈光變電站照明及防雷接地等。(3)全站儀以及平面控制測(cè)量?jī)x器中的激光測(cè)距儀和高程控制測(cè)量?jī)x器中的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。3.3.背景某飛行區(qū)指標(biāo)為4E的機(jī)場(chǎng),進(jìn)行飛行區(qū)改造工程。其中場(chǎng)道工程技術(shù)難度較大,單項(xiàng)合同額為5000萬(wàn)元。機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程采用公開(kāi)招標(biāo)方式,機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部按照法定程序進(jìn)行了招標(biāo),最終A、B、C、D、E五家公司在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。資格審查時(shí),因D公司僅具有民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì),為此撤銷了D公司本項(xiàng)工程的投標(biāo)資格。開(kāi)標(biāo)時(shí),E公司因其投標(biāo)文件的簽署人沒(méi)有法定代表人的授權(quán)委托書(shū)而被招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)宣布為無(wú)效投標(biāo)。最終A公司中標(biāo),并于4月20日與機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部簽訂了工程承包合同。在施工過(guò)程中,該工程在關(guān)鍵路線上發(fā)生了以下幾種原因引起的工期延誤:(1)由于機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部原因,設(shè)計(jì)變更后新增一項(xiàng)工程于5月1日~5月15日施工:(2)由于A公司原因,原計(jì)劃于6月15日晚到場(chǎng)的挖掘機(jī)直到6月20日晚才到場(chǎng);(3)由于連續(xù)多日高溫造成機(jī)場(chǎng)供電緊張,該工程所在地區(qū)于6月16日~6月17日停電。在發(fā)生上述工期延誤事件后,A公司按照合同規(guī)定的程序向機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部提出了工期索賠要求。2.問(wèn)題(1)D公司被撤銷投標(biāo)資格合理嗎(2)在招標(biāo)過(guò)程中對(duì)E公司的處置有何不妥之處(3)該工程的實(shí)際工期延誤為多少天應(yīng)予批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)時(shí)間為多少天

答案：答案:(1)施工單位具備與本工程要求相符的企業(yè)資質(zhì)。因?yàn)锳施工單位具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專業(yè)承包一級(jí)資質(zhì),可以承包各類機(jī)場(chǎng)的跑道、滑行道和機(jī)坪工程的施工,不受單項(xiàng)合同額限制。(2)不應(yīng)由招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)宣布E公司為無(wú)效投標(biāo),應(yīng)由該機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部委托的評(píng)標(biāo)委員會(huì)宣布。(3)該工程的實(shí)際工期延誤為20d,應(yīng)批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)為15d。(2)根據(jù)我國(guó)《工程建設(shè)項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)辦法》(七部委令30號(hào))的相關(guān)規(guī)定,投標(biāo)文件未按招標(biāo)文件的相關(guān)規(guī)定,存在無(wú)投標(biāo)人企業(yè)法定代表人或其授權(quán)委托人簽章隋況的,按廢標(biāo)處理并將該投標(biāo)文件退出評(píng)標(biāo)程序。故E公司為無(wú)效投標(biāo),但不應(yīng)由招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)宣布,而應(yīng)由該機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部委托的評(píng)標(biāo)委員會(huì)宣布。(3)該工程的實(shí)際工期延誤為20d,應(yīng)批準(zhǔn)的工期延長(zhǎng)為15d。其中由設(shè)計(jì)變更引起的新增工程施工時(shí)間15d應(yīng)由機(jī)場(chǎng)方承擔(dān);由挖掘機(jī)晚到引起的工期延誤由A公司自行承擔(dān);由機(jī)場(chǎng)停電造成的工期延誤本應(yīng)由機(jī)場(chǎng)承擔(dān),但因A公司延誤在先,故不計(jì)人。4.3.某國(guó)際機(jī)場(chǎng)北飛行區(qū)進(jìn)行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝;滑行道和聯(lián)絡(luò)道蓋被更換的燈具的安裝;新建快速滑行道和聯(lián)絡(luò)道新裝燈具的安裝等。為保證機(jī)場(chǎng)的使用,需進(jìn)行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項(xiàng)工作。問(wèn)題(1)在目視助航燈光工程不停航施工中,會(huì)出現(xiàn)哪些技術(shù)問(wèn)題(2)上述問(wèn)題如何解決

答案：答案:(1)在目視助航燈光工程不停航施工中,會(huì)出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題是:1)切縫、切槽、鉆孔產(chǎn)生大量灰漿;2)鍍鋅鋼管包封施工時(shí),產(chǎn)生多余的土方;3)頂管擴(kuò)孔過(guò)程中產(chǎn)生泥漿;4)電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安產(chǎn)生多余的土方;5)新老回路駁接,滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來(lái)的燈回路,這個(gè)過(guò)程需要運(yùn)管部門配合停送電,至少經(jīng)過(guò)兩次停送電合格才可以確定接入無(wú)誤,而這個(gè)回路不能隨時(shí)斷電;6)熱縮電纜頭制作,電纜頭如果采用熱縮形式,站坪上不允許動(dòng)明火。(2)問(wèn)題解決方法如下:切縫、切槽、鉆孔會(huì)產(chǎn)生大量的灰漿,工作安排上應(yīng)盡量使工作面比較集中,這樣灰漿擴(kuò)散面就比較小,在切縫或鉆孔的同時(shí)可用扁平口的吸塵器將主要灰漿吸走,再用清水稀釋,再吸走,這樣可以有效保證道面的清潔。鍍鋅鋼管包封施工時(shí),挖出來(lái)的多余的土方,在施工中需要用運(yùn)土車運(yùn)走,早晨平整回填后,使用夯機(jī)將四周土方夯實(shí)。頂管在本工程中基本上都是不停航施工,它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側(cè)。在頂管擴(kuò)孔過(guò)程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下,雖然是在土面區(qū)但也是不允許的,針對(duì)這一點(diǎn)需租用一輛專門運(yùn)輸泥漿的車運(yùn)至場(chǎng)外。加強(qiáng)型電纜人孔井安裝、燈箱基礎(chǔ)制安,可采用預(yù)制方法安裝,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)先用挖掘機(jī)挖基礎(chǔ)坑,換填再做墊層,最后吊裝安裝,在一個(gè)晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運(yùn)走余土,平整夯實(shí)。新老回路駁接,滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來(lái)的燈回路,這個(gè)過(guò)程需要運(yùn)管部門配合停送電,至少需要兩次停送電才可以確定接人沒(méi)錯(cuò)誤,但有時(shí)滑行道正在使用不能隨時(shí)停送電,解決辦法是通過(guò)指揮部協(xié)調(diào),或咨詢燈光站有關(guān)人員來(lái)確定接人是否正確。熱縮電纜頭制作,電纜頭如果采用熱縮形式,站坪上不允許動(dòng)明火,解決辦法:可采用電動(dòng)熱縮烤槍代替明火。5.11.某新建機(jī)場(chǎng)飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目,因行業(yè)特殊要求,經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn),決定采用邀請(qǐng)招標(biāo)的方式進(jìn)行,分別向A、B、C、D四家企業(yè)發(fā)出了投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)。這四家企業(yè)均接受了邀請(qǐng),并于規(guī)定時(shí)間購(gòu)買了招標(biāo)文件,招標(biāo)文件中規(guī)定投標(biāo)截止時(shí)間為2016年3月15日15點(diǎn)。C企業(yè)在3月15日遞交投標(biāo)文件時(shí),因前方交通事故被堵在路上,并及時(shí)電話告知了機(jī)場(chǎng)方,且于當(dāng)日15:06趕到投標(biāo)地點(diǎn),其余三家企業(yè)均在投標(biāo)文件規(guī)定的截止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。開(kāi)標(biāo)時(shí)A企業(yè)投標(biāo)代表因故未能及時(shí)到場(chǎng),為此B企業(yè)投標(biāo)代表認(rèn)為A、C企業(yè)均無(wú)法參加此次競(jìng)標(biāo)了。問(wèn)題(1)該工程可否采取邀請(qǐng)招標(biāo)方式為什么(2)上述4家企業(yè)需具備民航機(jī)場(chǎng)工程企業(yè)承包資質(zhì)嗎應(yīng)具備哪類資質(zhì)(3)B企業(yè)代表的想法正確嗎請(qǐng)說(shuō)明理由。

答案：答案:(1)該工程可以采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式。因目前飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)供應(yīng)商較少,僅有少量潛在投標(biāo)人可供選擇,根據(jù)我國(guó)招標(biāo)法規(guī)定,可以采取邀請(qǐng)招標(biāo)的方式進(jìn)行招標(biāo)。(2)飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)屬于機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng),上述4家企業(yè)應(yīng)具備民航機(jī)場(chǎng)工程企業(yè)承包資質(zhì)。應(yīng)具備“民航空管工程及機(jī)場(chǎng)弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)”。(3)B企業(yè)代表的想法不完全正確。因C企業(yè)遞交投標(biāo)文件時(shí)已經(jīng)超出了截止時(shí)間,所以機(jī)場(chǎng)方不應(yīng)接收C企業(yè)的投標(biāo)文件,故C企業(yè)不能參加此次競(jìng)標(biāo)。開(kāi)標(biāo)時(shí)雖然A企業(yè)代表未到場(chǎng),但不影響機(jī)場(chǎng)方對(duì)A企業(yè)投標(biāo)文件的開(kāi)啟,A企業(yè)依然能夠參加此次競(jìng)標(biāo)。《招標(biāo)投標(biāo)法》未規(guī)定開(kāi)標(biāo)時(shí)投標(biāo)人必須到達(dá)開(kāi)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng),只要投標(biāo)文件在規(guī)定時(shí)間送達(dá)指定地點(diǎn)的都應(yīng)當(dāng)接收,密封完好都應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟、宣讀。邀請(qǐng)招標(biāo),是指招標(biāo)人以投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)的方式邀請(qǐng)?zhí)囟ǖ姆ㄈ嘶蛘咂渌M織投標(biāo)。飛機(jī)自動(dòng)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)測(cè)算出飛機(jī)的當(dāng)前位置與方向,并向駕駛員提供飛機(jī)接近停靠點(diǎn)的實(shí)時(shí)位置信息。目前國(guó)際上能夠生產(chǎn)安裝該系統(tǒng)的供應(yīng)商僅有幾家,故機(jī)場(chǎng)可以采用邀請(qǐng)招標(biāo)的方式?！墩袠?biāo)投標(biāo)法》第二十八條規(guī)定,投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時(shí)間前,將投標(biāo)文件送達(dá)投標(biāo)地點(diǎn)。在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時(shí)間后送達(dá)的投標(biāo)文件,招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)拒收。所以,盡管C企業(yè)電話通知了機(jī)場(chǎng)方其可能推遲提交投標(biāo)文件且僅晚交6min,機(jī)場(chǎng)方也不能夠接收其投標(biāo)文件?！墩袠?biāo)投標(biāo)法》第三十四~三十六條規(guī)定,開(kāi)標(biāo)應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件確定的提交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)間公開(kāi)進(jìn)行。開(kāi)標(biāo)由招標(biāo)人主持,邀請(qǐng)所有投標(biāo)人參加。開(kāi)標(biāo)時(shí),由投標(biāo)人或者其推選的代表檢查投標(biāo)文件的密封隋況,也可以由招標(biāo)人委托的公證機(jī)構(gòu)檢查并公證;經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后,由工作人員當(dāng)眾拆封,宣讀投標(biāo)人名稱、投標(biāo)價(jià)格和投標(biāo)文件的其他主要內(nèi)容。招標(biāo)人在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時(shí)間前收到的所有投標(biāo)文件,開(kāi)標(biāo)時(shí)都應(yīng)當(dāng)當(dāng)眾予以拆封、宣讀。上述法規(guī)中并未規(guī)定投標(biāo)人必須出席開(kāi)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng),且A企業(yè)在截止時(shí)間前按時(shí)提交了投標(biāo)文件,開(kāi)標(biāo)時(shí)應(yīng)該開(kāi)啟A企業(yè)的投標(biāo)文件。6.2.某施工單位中標(biāo)儀表著陸系統(tǒng)和全向信標(biāo)臺(tái)安裝合同,合同約定工期6個(gè)月。工期懲罰額為1000元/d,采用固定總價(jià)合同,保修期一年。該工程于2007年4月1日開(kāi)工。在施工過(guò)程中,因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更使得施工單位原采購(gòu)的主要材料規(guī)格不符