超聲波作業(yè)指導(dǎo)書

PAGE超聲波作業(yè)指導(dǎo)書輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)：CKZB-B-CL(TS-001)適用車型：鐵路客車部件名稱：客車輪軸編制：生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)：審核：技術(shù)處長：批準(zhǔn)：文件版本號(hào)Ⅰ版-（正文10頁）歸口管理部門客車修理中心技術(shù)處超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第1頁。編制日期超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第1頁。2010執(zhí)行日期年月日輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)名稱內(nèi)容備注輔助設(shè)施設(shè)備、工具、工裝CTS9003數(shù)字式超聲波探傷儀每12個(gè)月由計(jì)量部門定檢一次TS-1(W)標(biāo)準(zhǔn)試塊半軸試塊RD3、RD3A、RD3A1CSK-1A試塊TZS-R試塊CS-1-52.5P20Z探頭橫波斜探頭K1.0、K1.2、K1.3、K1.6輔助消耗材料耦合劑機(jī)油或鐵道專用軸承脂舊布施工料件輪對(duì)、輪軸、車軸依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)裝客車【2009】493號(hào)《鐵路客車輪軸探傷工藝規(guī)程（試行）》鐵運(yùn)【2007】95號(hào)《鐵路客車輪對(duì)和滾動(dòng)軸承軸箱組裝及檢修規(guī)程》及運(yùn)裝客車【2009】第749號(hào)關(guān)于對(duì)《鐵路客車輪對(duì)和滾動(dòng)軸承軸箱組裝及檢修規(guī)程》有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行說明的通知（CKZB-A-JB(026)-2010）《鐵路客車輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷工藝文件》人員資質(zhì)必須取得鐵道部無損檢測人員鑒定考核委員會(huì)頒發(fā)的II級(jí)或以上資格證書環(huán)境要求整潔明亮，照度適中，通風(fēng)良好，室溫在10安全第01頁共10頁超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第2頁。標(biāo)記超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第2頁。處數(shù)修改文件編號(hào)簽字日期輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)操作過程過程圖片注意事項(xiàng)（工卡量具）一日常綜合靈敏度性能校驗(yàn)每班開工時(shí)，應(yīng)首先對(duì)每一個(gè)需要使用的探頭進(jìn)行日常性能校驗(yàn)，由探傷工、探傷工長、質(zhì)量檢查員、驗(yàn)收員和設(shè)備維修工共同參加。1.1打開超聲波探傷儀，進(jìn)行日常綜合靈敏度性能校驗(yàn)，并做好記錄，確定設(shè)備工作正常。CTS9003數(shù)字式超聲波探傷儀TS-1(W)型標(biāo)準(zhǔn)試塊半軸試塊TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊探測數(shù)量達(dá)到1000對(duì)輪對(duì)時(shí)，應(yīng)對(duì)探頭折射角（K值）、分辨力、靈敏度余量及入射點(diǎn)進(jìn)行一次校核，任一值不合格時(shí)，探頭應(yīng)報(bào)廢。1.2全軸穿透的測距標(biāo)定及靈敏度校驗(yàn)●將2.5P20Z直探頭放置在TS-1（W）標(biāo)準(zhǔn)試塊B面上，調(diào)整儀器，使試塊第1、第10次底面回波前沿分別對(duì)準(zhǔn)熒光屏水平刻度的第1、第10大格，此時(shí)水平刻度的每一大格代表車軸實(shí)際長度240mm?！裨诖藴y距標(biāo)定的基礎(chǔ)上，調(diào)整儀器，使第十次底面回波高度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的90%，增益6db，耦合差另加4dB-6dB。在此基礎(chǔ)上再增益8dB-10dB（鋼印2dB-4dB、中心孔3dB、螺栓孔3dB），作為穿透檢查的透聲靈敏度。1.3橫波探頭的測距標(biāo)定及靈敏度校驗(yàn)●將橫波探頭置于TZS-R型試塊R面上，調(diào)節(jié)儀器，使A面下棱角第一次最高反射波和上棱角第一次最高反射波的前沿分別對(duì)準(zhǔn)熒光屏水平刻度線的第2和第4大格，此時(shí)水第02頁共10頁標(biāo)記處數(shù)修改文件編號(hào)簽字日期超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第3頁。超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第3頁。

輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)操作過程過程圖片注意事項(xiàng)（工卡量具）平刻度每一大格代表深度40mm，代表水平距離40×Kmm?！駥⑻筋^置于相應(yīng)的探測面上，適當(dāng)調(diào)節(jié)儀器，使半軸試塊上深度為1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度達(dá)到熒光屏垂直刻度滿幅的80%，輪座外側(cè)增益6db，輪座內(nèi)側(cè)和制動(dòng)盤增益9db，耦合差增益0-4db，再補(bǔ)償半軸實(shí)物試塊與TZS-R標(biāo)準(zhǔn)試塊相對(duì)應(yīng)的人工缺陷的db差值（△CR）,以此作為橫波探傷靈敏度?！裉綔yRD3A、RD3A1型輪對(duì)輪座鑲?cè)氩恐醒雲(yún)^(qū)域的K1.6橫波探頭調(diào)節(jié)靈敏度時(shí)以半軸試塊輪座鑲?cè)氩客鈧?cè)人工缺陷為準(zhǔn)?！裉綔yRD3A、RD4A和RD3A1型輪對(duì)輪座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)的K1.2橫波探頭調(diào)節(jié)靈敏度時(shí)以半軸試塊制動(dòng)盤座鑲?cè)氩績?nèi)側(cè)人工缺陷為準(zhǔn)。探傷儀器發(fā)生故障，檢修后投入使用前應(yīng)重新進(jìn)行日常性能校驗(yàn)并做好記錄。1.4校驗(yàn)完畢后由探傷工填寫車統(tǒng)-53K10《鐵路客車輪軸超聲波探傷系統(tǒng)日常性能校驗(yàn)記錄表》，參加校驗(yàn)人員應(yīng)確認(rèn)校驗(yàn)記錄內(nèi)容并蓋章。二輪對(duì)超聲波探傷檢驗(yàn)規(guī)則2.1新制車軸組裝前須進(jìn)行全軸超聲波穿透探傷檢查。第03頁共10頁標(biāo)記處數(shù)修改文件編號(hào)簽字日期超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第4頁。超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第4頁。輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)操作過程過程圖片注意事項(xiàng)（工卡量具）2.2輪對(duì)第一次組裝時(shí)間達(dá)到或超過4年，或剩余組裝保質(zhì)期不足一個(gè)段（A2、A3）修時(shí)，每次施行段（A2、A3）修及以上修程時(shí)，均須對(duì)車軸施行全軸超聲波穿透探傷檢查，對(duì)輪座及制動(dòng)盤座鑲?cè)氩渴┬谐暡ㄌ絺麢z查。2.3輪對(duì)不退卸軸承時(shí)（長軸端必須退卸軸承），增加車軸軸頸根部（卸荷槽）超聲波探傷檢查。2.4車輛顛覆或脫軌時(shí)，均須對(duì)全車輪對(duì)施行全軸穿透檢查、輪座及制動(dòng)盤座鑲?cè)氩渴┬谐暡ㄌ絺麢z查。2.5輪對(duì)組裝后，須對(duì)輪座及制動(dòng)盤座鑲?cè)氩渴┬谐暡ㄌ絺麢z查。三超聲波探傷過程超聲波探傷時(shí)，可采用機(jī)油或鐵路專用軸承脂作為耦合劑。校驗(yàn)探傷靈敏度和探傷作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用同一種耦合劑。3.1全軸穿透檢查●均勻涂抹耦合劑，并使探頭均勻受力，以20mm/s-50mm/s的速度，分別在車軸兩端按圖第04頁共10頁超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第5頁。標(biāo)記超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第5頁。處數(shù)修改文件編號(hào)簽字日期輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)操作過程過程圖片注意事項(xiàng)（工卡量具）所示方向進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)觀察回波的變化。探頭掃查范圍應(yīng)遍及軸端面的可移動(dòng)區(qū)域。●透聲檢查時(shí)，不得改變調(diào)節(jié)后的透聲靈敏度?！翊罅鸭y掃查時(shí)，只允許調(diào)節(jié)增益或衰減量，其他按鍵及參數(shù)不得調(diào)整。3.2輪座（制動(dòng)盤座）鑲?cè)氩刻絺麢z查●確定探傷靈敏度后，在實(shí)際探測輪對(duì)時(shí)，只允許調(diào)節(jié)增益或衰減量，其他按鍵及參數(shù)不得調(diào)整?！駫卟闀r(shí)如提高探傷靈敏度，發(fā)現(xiàn)缺陷后，靈敏度應(yīng)恢復(fù)到規(guī)定的探傷靈敏度，再對(duì)缺陷進(jìn)行判定?！駫卟闀r(shí)探頭移動(dòng)區(qū)域必須保證探頭掃查區(qū)域之和大于輪座（制動(dòng)盤座）全長，即必須保證探頭主聲束覆蓋輪座（制動(dòng)盤座）全長。●橫波探頭掃查時(shí)探頭指向鑲?cè)氩?，沿軸向前后移動(dòng)同時(shí)沿車軸圓周方向轉(zhuǎn)動(dòng)，探頭均勻受力，探頭移動(dòng)速度為20mm/s-50mm/s。探頭移動(dòng)方式如圖所示。3.3工作完成后，應(yīng)將車軸及場地打掃干凈。第05頁共10頁標(biāo)記處數(shù)修改文件編號(hào)簽字日期超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第6頁。

超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第6頁。輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)操作過程過程圖片注意事項(xiàng)（工卡量具）四質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4.1大裂紋的判定超聲波穿透探傷檢查時(shí)，如發(fā)現(xiàn)底面回波與始波間有可疑回波出現(xiàn)，應(yīng)進(jìn)行危害性分析?！翊_定缺陷存在的位置，根據(jù)缺陷波在熒光屏水平線上所處的格數(shù)，即可按照線形比例關(guān)系，計(jì)算缺陷所處位置?！衽卸ㄈ毕莸男再|(zhì)：根據(jù)缺陷的位置采取不同的判定方法?？梢扇毕萏幱谳S身外露部位時(shí)，須用磁粉探傷方法確認(rèn)；可疑缺陷處于車軸非外露部位時(shí)，則須用其他方法判定，最終判定結(jié)果應(yīng)以退卸軸承、車輪或制動(dòng)盤轂后的磁粉探傷結(jié)果為準(zhǔn)。4.2透聲性能的判定●驗(yàn)收區(qū)域：車軸端面中心至1/2半徑范圍以內(nèi)，區(qū)域邊界以探頭中心為準(zhǔn)。●驗(yàn)收區(qū)域內(nèi)，底面回波高度等于或高于基準(zhǔn)波高時(shí)，判定為透聲合格?！耱?yàn)收區(qū)域內(nèi)，底面回波高度低于基準(zhǔn)波高，其總面積不超過驗(yàn)收區(qū)域面積的1/16，且波幅高度不低于垂直滿幅的45%時(shí)，判定為第06頁共10頁標(biāo)記處數(shù)修改文件編號(hào)簽字日期超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第7頁。

超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第7頁。輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)操作過程過程圖片注意事項(xiàng)（工卡量具）透聲合格。●熒光屏上0-15%的水平刻度范圍內(nèi)的林狀波高度超過滿屏的5%，判定為局部透聲不良。4.3鑲?cè)氩苛鸭y的判定發(fā)現(xiàn)輪座（制動(dòng)盤座）鑲?cè)氩坑锌梢刹〞r(shí)，須重新確認(rèn)探傷靈敏度。只有在規(guī)定的探傷靈敏度條件下，所發(fā)現(xiàn)的裂紋最高反射波幅度達(dá)到或超過熒光屏垂直滿幅的80%高度時(shí)，方可判定該條輪對(duì)存在裂紋缺陷。4.4鑲?cè)氩烤植客嘎暡涣嫉呐卸ㄌ絺^程中如果發(fā)現(xiàn)沒有輪轂波（輪心波）出現(xiàn)，且始波后面有林狀波及雜波出現(xiàn)（或提高靈敏度后有林狀波及雜波出現(xiàn)），影響正常探傷時(shí)，則判定為局部透聲不良。4.5鑲?cè)氩拷佑|不良的判定探傷過程中如果發(fā)現(xiàn)沒有輪轂波（輪心波）出現(xiàn)，且始波后面無林狀波及雜波出現(xiàn)，則判定鑲?cè)氩拷佑|不良第07頁共10頁標(biāo)記處數(shù)修改文件編號(hào)簽字日期超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第8頁。

超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第8頁。輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)操作過程過程圖片注意事項(xiàng)（工卡量具）4.6軸頸根部（卸荷槽）裂紋的判定發(fā)現(xiàn)軸頸根部有可疑波時(shí)，須重新確認(rèn)探傷靈敏度。只有在規(guī)定的探傷靈敏度條件下，探測的裂紋反射波高度達(dá)到或超過熒光屏垂直滿幅的80%高度時(shí)，方可判定軸頸根部存在裂紋缺陷。五記錄填寫輪軸（輪對(duì)）探傷結(jié)束后，探傷人員應(yīng)填寫下列探傷記錄，做到字跡清晰、干凈整齊、不錯(cuò)不漏。探傷記錄不得涂改，相關(guān)人員在相應(yīng)欄內(nèi)蓋章。《鐵路客車輪軸超聲波探傷記錄表》（車統(tǒng)-53k12）《鐵路客車輪軸超聲波探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄卡》（車統(tǒng)-52k10）第08頁共10頁標(biāo)記處數(shù)修改文件編號(hào)簽字日期超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第9頁。

超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第9頁。輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)操作過程過程圖片注意事項(xiàng)（工卡量具）六季度性能檢查每季度由各生產(chǎn)單位主管技術(shù)廠長組織，輪軸專職、設(shè)備專職、驗(yàn)收員、質(zhì)量檢查員、探傷工長、探傷工和設(shè)備維修工共同參加，檢查完畢后有探傷工填寫《鐵路客車輪軸超聲波探傷系統(tǒng)季度性能檢查記錄表》（車統(tǒng)-53k11），參加檢查人員應(yīng)確認(rèn)檢查記錄內(nèi)容并蓋章。季度性能檢查項(xiàng)目應(yīng)包括：●日常性能校驗(yàn)所規(guī)定的項(xiàng)目?！癜胼S實(shí)物試塊與TZS-R型標(biāo)準(zhǔn)試塊相對(duì)應(yīng)的人工缺陷差值（△CR）?！癯暡ㄌ絺麅x的技術(shù)狀態(tài)及主要性能指標(biāo)（水平線性、垂直線性、靈敏度余量、分辨力）。新購置或大中小修后后或搬遷后的探傷設(shè)備，第一次使用前應(yīng)按季度性能檢查的要求進(jìn)行檢查并做好記錄。第09頁共10頁標(biāo)記處數(shù)修改文件編號(hào)簽字日期超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第10頁。超聲波作業(yè)指導(dǎo)書全文共11頁，當(dāng)前為第10頁。輪軸、輪對(duì)、車軸手工超聲波探傷作業(yè)指導(dǎo)書產(chǎn)品圖號(hào)產(chǎn)品所屬部位編號(hào)長客裝備輪對(duì)序號(hào)操作過程過程圖片注意事項(xiàng)（工卡量具）七記錄保管《鐵路客車輪軸超聲波探傷系統(tǒng)日常性能校驗(yàn)