綜合管線及BIM技術講解及應用

車站綜合支架設置及BIM技術目前一頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線深化設計準備管線綜合優(yōu)化設備機房管線優(yōu)化成立深化設計小組、明確人員職責設計人員培訓：繪圖標準、實施細則建筑、結(jié)構(gòu)、裝修條件圖收集確認辦公場所及辦公設備確定管線連接方式確定管線維修空間確定管道閥件安裝位置及操作空間繪制各專業(yè)管線剖面圖繪制公共支架大圖確定需穿梁或預埋管線繪制預埋管線或預留洞口布置圖

機電系統(tǒng)管線優(yōu)化實施參數(shù)校核確定廠家及設備型號荷載計算及基礎布置運輸路線及方案確定確定檢修孔位置及尺寸安裝大樣圖繪制圖紙報批業(yè)主審核圖紙批準合格合格監(jiān)理審核設計院審核相關單位審核合格合格現(xiàn)場施工不合格不合格不合格不合格不合格1、綜合管線深化設計總體流程目前二頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線2、綜合管線重點部位設備區(qū)走廊各類管線、設備（即包括風水電和弱電系統(tǒng)等）較多，部分部位可以達到五六層。走廊地面AFC等系統(tǒng)單位線槽、管線埋設空間也要充分考慮。站廳層、站臺層共公區(qū)域站廳、站臺層視野開闊，要獲得比較好的視覺感觀，必須盡可能地提高吊頂標高。無吊頂部位各類管線的標識要統(tǒng)一規(guī)劃設計。站廳、站臺層長距離管線的變形控制。站臺層屏蔽門的安裝空間必須嚴格保證。檢修口設置。設備機房美觀充分考慮檢修空間，便于操作。目前三頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線3、綜合管線設計與施工原則機電安裝單位作為車站主要承包商，必須在深化設計時將相關系統(tǒng)單位（BAS、FAS、ACS、通信、氣體滅火等）管線納入綜合管線設計體系里。1站廳、站臺層綜合管線剖面圖目前四頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線設備區(qū)走廊、非吊頂區(qū)域以及其它管線密集區(qū)域盡可能設置公共支架，必要時可采用裝配式支架。既美觀又節(jié)約空間，公共支架并為風水電以外的其他專業(yè)管線留出安裝空間。2公共區(qū)管線綜合布置深化圖管廊管線綜合平衡設備區(qū)走道管線平衡目前五頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線合理設計檢查修口，一方面可考慮在滿足檢修要求的前提下盡量把檢修口位置集中設置，方便檢修。另一方面，積極與運營部聯(lián)系，可請運營部門盡早介入，在檢修口設置上盡早達成共識。3設備難以檢修如圖：一端是風機，一端是橋架，空調(diào)機組的檢修門無法打開，濾網(wǎng)無法抽出清洗。目前六頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線3、綜合管線設計與施工原則優(yōu)化無壓管道的走向，積極與公共區(qū)精裝修單位的溝通，為無壓管道與安裝設備預留足夠的空間。4管線標識進行統(tǒng)一規(guī)劃設計；除風水電外，其它機電承包商一起納入管理。7綜合管線優(yōu)化設計時，加強與屏蔽門承包聯(lián)絡，充分考慮站臺層的屏蔽門安裝空間，必要時可改應風管截面尺寸。6在滿足設計功能的前提下，盡可能滿足或者優(yōu)化站廳站臺層吊頂高度要求。必要時可改變風管截面尺寸。5設備機房施工前，向廠家了解設備的安裝、維修所需空間位置及尺寸；綜合考慮機房內(nèi)各種閥門及設備的操作簡便性；。8目前七頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線3、綜合支架施工的優(yōu)點充分利用有限空間合理布局，在走道及機房內(nèi)管線密集區(qū)域仍能預留出30cm左右的檢修空間。且地鐵內(nèi)管道一定年限內(nèi)會增加或更改管線，傳統(tǒng)的支架布置形式會給后期增加新系統(tǒng)放線造成一定的困難。1市面大量綜合支架均為組合式構(gòu)配件，均由現(xiàn)場工人裝配施工，無需焊接和鉆孔。地鐵站臺部分區(qū)域空氣濕度大，此種支架延長其后期使用壽命，免維護。2由機電單位統(tǒng)一來深化布置安裝綜合支架，免去施工過程中各系統(tǒng)單位之間管線的拆改。3遵循電在上、風在中、水在下的排布原則，保證車站內(nèi)管線的安全。4目前八頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線設備區(qū)走道支架消防泵房出水管生活泵房安裝橋架標示目前九頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線集中供冷站集中供冷站制冷機0.4KV低壓柜安裝設備區(qū)走道目前十頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第一章車站綜合管線公共區(qū)走道冷水泵綜合管線排布電纜綁扎標示目前十一頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第二章BIM技術1.BIM技術在準備階段的應用BIM模型可以協(xié)助完成機電安裝部分的深化設計，包括綜合布管圖、綜合布線圖的深化。使用BIM模型技術改變傳統(tǒng)的CAD疊圖方式進行機電專業(yè)深化設計，應用軟件功能解決水、暖、電、通風與空調(diào)系統(tǒng)、BAS、FAS、通信等各專業(yè)間管線、設備的碰撞，優(yōu)化設計方案，為設備及管線預留合理的安裝及操作空間，減少占用使用空間。目前十二頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第三章BIM技術綜合管線圖深化設計前綜合管線圖深化設計后2.BIM在碰撞檢查、空間調(diào)整方面的應用

BIM最直觀的特點在于三維可視化，利用BIM的三維技術在前期可以對管道空間碰撞、管道綜合排布、構(gòu)建空間位置排布，優(yōu)化工程設計，詳見下圖。減少在建筑施工階段可能存在的錯誤損失和返工的可能性，而且優(yōu)化凈空，優(yōu)化管線排布方案。最后施工人員可以利用碰撞優(yōu)化后的三維管線方案，進行施工交底、施工模擬，提高施工質(zhì)量。以最實際的方式體現(xiàn)降本增效、預測低碳施工的理念。目前十三頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第二章BIM技術

冷水機房施工平面圖BIM建模冷水機房管線布置3.應用：（1）蘇州軌道交通4號線中山路站空調(diào)機房目前十四頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第二章BIM技術

各大專業(yè)系統(tǒng)圖3.應用：（2）廣州地鐵6號線如意坊站目前十五頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第二章BIM技術

車站立面圖3.應用：（2）廣州地鐵6號線如意坊站目前十六頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第二章BIM技術

車站截面圖3.應用：（2）廣州地鐵6號線如意坊站目前十七頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第二章BIM技術

車站漫游3.應用：（2）廣州地鐵6號線如意坊站目前十八頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第二章BIM技術

車站管線碰撞測試3.應用：（2）廣州地鐵6號線如意坊站目前十九頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第二章BIM技術

車站管線下料單3.應用：（2）廣州地鐵6號線如意坊站目前二十頁\總數(shù)二十二頁\編于九點第二章BIM技術

設計對比3.應用：（2