2023年車(chē)輛交通-大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)題庫(kù)（官方）考試歷年真題甄選版帶答案

2023年車(chē)輛交通-大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)題庫(kù)（官方）考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.電源端電壓等于電源電動(dòng)勢(shì),這一結(jié)論適用于電路處于()。

A、斷路狀態(tài)

B、通路狀態(tài)

C、短路狀態(tài)

D、任何狀態(tài)

答案：A2.液壓泵能實(shí)現(xiàn)吸油和壓油，是由于泵的（）變化。

A、動(dòng)能

B、壓力能

C、密封容積

D、流動(dòng)方向

答案：C

解析：液壓泵與液壓馬達(dá)3.大型養(yǎng)路機(jī)械單次計(jì)劃作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),應(yīng)按()左右的時(shí)間間隔,對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次不少于()的潤(rùn)滑保養(yǎng)。

A、2h、10min

B、2h、20min

C、3h、10min

D、3h、20min

答案：D4.鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，半軍事化的（）尤為突出。

A、企業(yè)屬性

B、行業(yè)屬性

C、組織結(jié)構(gòu)

D、管理要求

答案：B5.大型養(yǎng)路機(jī)械車(chē)鉤、緩沖器和風(fēng)管要求每工作()應(yīng)對(duì)其進(jìn)行檢查

A、50h

B、100h

C、200h

D、300h

答案：C6.DCL-32k搗固車(chē)車(chē)鉤最大擺角()

A、±12°

B、±14°

C、±16°

D、±18°

答案：B7.DCL－32型搗固車(chē)ALC系統(tǒng)中電源板將DC＋24V變換成（）為計(jì)算機(jī)主板、鍵盤(pán)、硬盤(pán)、軟盤(pán)驅(qū)動(dòng)器供電。

A、＋12V、±5V

B、±15V、±5V

C、±15V、±5V

D、±15V

答案：A8.（）配件是指其質(zhì)量特性不合格有可能對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行、使用造成較大安全影響或?qū)е伦鳂I(yè)性能顯著降低的零部件。

A、A.D類(lèi)

B、B.C類(lèi)

C、C.B類(lèi)

D、D.A類(lèi)

答案：C9.vmax≤120km/h正線(xiàn)道岔三角坑的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是（）。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案：C10.列車(chē)分部運(yùn)行,機(jī)車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車(chē)輛時(shí),應(yīng)從車(chē)列前方距離不小于()m處放置響墩防護(hù)。

A、50

B、100

C、200

D、300

答案：D11.DC-32型搗固車(chē)的方向偏差檢測(cè)裝置有（）矢距傳感器。

A、1臺(tái)

B、2臺(tái)

C、3臺(tái)

D、4臺(tái)

答案：B12.一切電話(huà)中斷后,連續(xù)發(fā)出同一方向的列車(chē)時(shí),兩列車(chē)的間隔時(shí)間,應(yīng)按區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加3min,但不得少于()min。

A、5

B、8

C、10

D、13

答案：D13.尊重旅客貨主主要表現(xiàn)在對(duì)旅客貨主人格的尊重，對(duì)旅客貨主乘車(chē)運(yùn)貨過(guò)程中（）的滿(mǎn)足。

A、正當(dāng)要求

B、個(gè)人需求

C、所有要求

D、部分要求

答案：A14.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē),速度超過(guò)80km/h的單開(kāi)道岔,不得小于()

A、9號(hào)

B、12號(hào)

C、18號(hào)

D、30號(hào)

答案：D15.大型養(yǎng)路機(jī)械除發(fā)動(dòng)機(jī)外其他工作裝置每工作（）進(jìn)行一次三級(jí)檢查保養(yǎng)。

A、200h

B、300h

C、400h

D、500h

答案：C16.當(dāng)風(fēng)管里的壓力為0.7Mpa時(shí),其壓力可換算為()。

A、0.7bar

B、7bar

C、70bar

D、700bar

答案：B17.DC-32k搗固車(chē)兩個(gè)撥道油缸的液壓回路為(),撥道作業(yè)時(shí),兩個(gè)油缸的作用力方向一致

A、串聯(lián)油路

B、并聯(lián)油路

C、獨(dú)立油路

D、串、并聯(lián)油路

答案：A18.大型線(xiàn)路大型養(yǎng)路機(jī)械采用的BF12L513C型柴油機(jī)其中的“B”表示（）。

A、A.增壓

B、B.風(fēng)冷

C、C.增壓中冷

D、D.車(chē)用高速四沖程

答案：A19.DC-32型搗固車(chē)電子擺的測(cè)量范圍為（）。

A、±140mm

B、±160mm

C、±180mm

D、±200mm

答案：C20.相鄰曲線(xiàn)的兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線(xiàn)長(zhǎng)度在特殊困難地段不應(yīng)短于()。

A、20m

B、25m

C、30m

D、35m

答案：B21.大型養(yǎng)路機(jī)械柴油機(jī)每工作()應(yīng)按操作要求檢查火焰加熱塞的功能及其燃油的供給情況。

A、300h

B、600h

C、1200h

D、2400h

答案：C22.遇(),列車(chē)調(diào)度員應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令給司機(jī)。

A、封鎖、開(kāi)通區(qū)間

B、變更列車(chē)徑路

C、越出站界調(diào)車(chē)

D、跟蹤出站調(diào)車(chē)

答案：B23.司機(jī)發(fā)現(xiàn)（或接到通知）鄰線(xiàn)發(fā)生障礙，向鄰線(xiàn)上運(yùn)行的列車(chē)發(fā)出緊急停車(chē)信號(hào)時(shí)，鄰線(xiàn)列車(chē)司機(jī)聽(tīng)到此種信號(hào)后，應(yīng)緊急停車(chē)，用（）表示緊急停車(chē)信號(hào)。

A、一短聲

B、二短聲

C、三短聲

D、連續(xù)短聲

答案：D24.施工及其限速區(qū)段,在減速信號(hào)牌外方增設(shè)的特殊減速信號(hào)牌為表面有反光材料的()“T”字圓牌。

A、黃底黑

B、黃底白

C、黑底黃

D、黑底白

答案：A25.DC-32k搗固車(chē)外側(cè)夾持油缸液壓液壓回路壓力為()

A、4.5MPa

B、12MPa

C、14MPa

D、15MPa

答案：D26.DCL-32型連續(xù)走行搗固車(chē)，在編組站內(nèi)調(diào)車(chē)時(shí)禁止通過(guò)（），不允許溜放，并嚴(yán)禁利用DC-32型自動(dòng)整平搗固車(chē)為動(dòng)力車(chē)，進(jìn)行其他貨物車(chē)輛的調(diào)車(chē)作業(yè)。

A、A.正線(xiàn)

B、B.貨物裝卸線(xiàn)

C、C.駝峰

答案：C27.如在調(diào)車(chē)作業(yè)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向()報(bào)告。

A、工長(zhǎng)

B、司機(jī)長(zhǎng)

C、運(yùn)行司機(jī)

D、調(diào)車(chē)指揮人

答案：D28.φ30js8的尺寸公差帶圖和尺寸零線(xiàn)的關(guān)系是()。

A、在零線(xiàn)上方

B、在零線(xiàn)下方

C、對(duì)稱(chēng)于零線(xiàn)

D、就是零線(xiàn)

答案：C29.WD-320型動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)的液壓系統(tǒng)按職能可分為（）個(gè)液壓回路。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

解析：動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成30.大型養(yǎng)路機(jī)械檢查鑒定項(xiàng)目中對(duì)閘瓦厚度的要求是不小于()

A、6mm

B、10mm

C、12mm

D、20mm

答案：C二.判斷題(共20題)1.作業(yè)時(shí)搗固車(chē)上橫向水平傳感器,在平道上用以測(cè)量左、右鋼軌是否水平;曲線(xiàn)上用以檢測(cè)超高。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A2.容積調(diào)速的效率比節(jié)流調(diào)速低。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B3.濾清器堵塞是柴油機(jī)啟動(dòng)故障。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A4.跟蹤出站調(diào)車(chē)只準(zhǔn)許在單線(xiàn)區(qū)間及雙線(xiàn)區(qū)間正方向辦理，司機(jī)憑車(chē)站發(fā)給的跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)，跟蹤出站調(diào)車(chē)最遠(yuǎn)不得越出站界500m，無(wú)憑證時(shí)，不準(zhǔn)跟蹤出站調(diào)車(chē)。（）（《普速技規(guī)》第303條）

答案：A5.搗固車(chē)作業(yè)走行驅(qū)動(dòng)采用葉片馬達(dá)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B6.推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)，沒(méi)有司機(jī)回示，立即顯示減速信號(hào)。（）

答案：B7.阻容耦合放大電路中,耦合電容的作用就是用來(lái)傳輸信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B8.DCL-32型連續(xù)走行搗固車(chē)采用主機(jī)與工作小車(chē)分離的結(jié)構(gòu)形式。

答案：A9.操縱自動(dòng)制動(dòng)閥(大閘)手柄到緩解位后,均衡風(fēng)缸與列車(chē)管均無(wú)壓力原因是自動(dòng)制動(dòng)閥(大閘)下的調(diào)壓閥調(diào)定壓力值超過(guò)總風(fēng)缸壓力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A10.區(qū)間調(diào)車(chē)作業(yè)、機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間，發(fā)生沖突、脫軌事故時(shí)定調(diào)車(chē)事故；在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)發(fā)生事故，定列車(chē)事故。（）（《事規(guī)》附件1第2條）

答案：B11.搗固車(chē)ALC主電源為外置電池(24V),由機(jī)器的電力系統(tǒng)充電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A12.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,接發(fā)車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)兼作調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)顯示一個(gè)白色燈光信號(hào),準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B13.視圖是零件圖的主體內(nèi)容,視圖選擇的正確與否直接影響著畫(huà)圖速度和生產(chǎn)質(zhì)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A14.DC-32k搗固車(chē)的0、6號(hào)輸入輸出板作為子程序板用,用來(lái)存儲(chǔ)作業(yè)控制運(yùn)行過(guò)程中的中間結(jié)果。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A15.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)閉塞區(qū)段,行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)(發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)、線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī))顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)(點(diǎn)燈)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B16.搗固車(chē)采用三點(diǎn)法,前司機(jī)室操作人員把作業(yè)前實(shí)測(cè)準(zhǔn)確線(xiàn)路方向偏差值輸入撥道電路,可以完全消除方向偏差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B17.功率大的電燈一定比功率小的電燈亮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B18.道依茨風(fēng)冷柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)中的噴油泵由高壓泵凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A19.遮斷信號(hào)機(jī)距防護(hù)地點(diǎn)應(yīng)不少于50m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B20.柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),在停車(chē)后(1~2分鐘)須馬上按照油標(biāo)尺的點(diǎn)刻度檢查機(jī)油油面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B三.填空題(共10題)1.GYK只存儲(chǔ)少量基本數(shù)據(jù),按照速度分級(jí)控制,根據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)信息,以進(jìn)入閉塞分區(qū)后()米處為目標(biāo)點(diǎn),計(jì)算產(chǎn)生控制曲線(xiàn),防止工務(wù)機(jī)械車(chē)超速或越過(guò)關(guān)閉的信號(hào)機(jī),監(jiān)控工務(wù)機(jī)械車(chē)安全運(yùn)行。

答案：7002.引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)向或跨越過(guò)另一條線(xiàn)路的線(xiàn)路設(shè)備是()。

答案：道岔3.大型養(yǎng)路機(jī)械自輪運(yùn)行或長(zhǎng)途掛運(yùn)時(shí)，應(yīng)開(kāi)啟（）裝置，司乘人員密切關(guān)注顯示信息，發(fā)現(xiàn)異常立即采取果斷措施，確保行車(chē)安全。

答案：軸溫監(jiān)測(cè)報(bào)警4.公差表示制造精度的要求,反映加工的()。

答案：難易程度5.大型養(yǎng)路機(jī)械橋梁、隧道及線(xiàn)路水平嚴(yán)重不良地段，不應(yīng)進(jìn)行（）作業(yè)。

答案：動(dòng)力穩(wěn)定6.我國(guó)目前的線(xiàn)路維修分為()、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修三種維護(hù)工作。

答案：綜合維修7.二極管所能承受的最大反向電壓稱(chēng)為二極管的()。

答案：反向擊穿電壓8.高鐵線(xiàn)路作業(yè),應(yīng)充分利用()的線(xiàn)路數(shù)據(jù),指導(dǎo)搗固車(chē)作業(yè)。

答案：精測(cè)網(wǎng)測(cè)量9.平面過(guò)錐頂截切圓錐,其截交線(xiàn)為()。

答案：三角形10.DC-32k搗固車(chē)多路檢測(cè)板中F24所檢測(cè)的是()。

答案：撥道補(bǔ)償值四.簡(jiǎn)答題(共7題)1.DC-32k搗固車(chē)故障報(bào)警電路監(jiān)視哪些信號(hào)狀態(tài)?

答案：答案：（1）總風(fēng)缸壓力一個(gè)；（1分）（2）柴油機(jī)報(bào)警５或4個(gè)信號(hào)：三或兩個(gè)發(fā)電機(jī)故障信號(hào)、柴油機(jī)機(jī)油壓力一個(gè)信號(hào)、缸體溫度一個(gè)信號(hào)；（1分）（3）閘瓦磨耗報(bào)警信號(hào)三個(gè)；（1分）（4）變矩器報(bào)警信號(hào)三個(gè)；變矩器溫度一個(gè)、油壓一個(gè)、濾油器一個(gè)共用一個(gè)報(bào)警燈；（1分）（5）空氣濾清器二個(gè)。（1分）共14或13路報(bào)警。2.換向閥的主要性能參數(shù)有哪些?

答案：答：（1）工作可靠性。（2）壓力損失。（3）內(nèi)泄漏量。（4）換向和復(fù)位時(shí)間。（5）換向頻率。（6）使用壽命。（7）滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象。（每答對(duì)1條給0.7分，全部答對(duì)給5分）3.D5LC暖風(fēng)機(jī)的工作原理是什么?

答案：答：接通電源后，暖風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主風(fēng)扇、助燃風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，（1分）電磁泵內(nèi)的燃油經(jīng)油管送到燃燒室電熱塞外圈上，被加熱霧化，（1分）與助燃風(fēng)扇吸進(jìn)的新鮮空氣混合，（1分）混合的可燃?xì)怏w被電熱塞點(diǎn)燃，在燃燒室內(nèi)充分燃燒。（1分）燃燒后的廢氣，經(jīng)廢氣管排出；司機(jī)室內(nèi)的冷空氣經(jīng)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入熱交換器，吸收燃燒室產(chǎn)生的熱量從出風(fēng)口排出，通過(guò)熱風(fēng)管道送到司機(jī)室內(nèi)。（1分）4.磨損分為那幾個(gè)階段？

答案：答：磨合磨損階段.正常磨損階段.急劇磨損階段。5.簡(jiǎn)述搗固車(chē)程控安全系統(tǒng)（看門(mén)狗系統(tǒng)）控制原理？

答案：答：程控系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)輸出脈沖信號(hào)Q1E，該信號(hào)可使安全控制繼電器得電動(dòng)作，使2號(hào)端子與Si43接通，程控功率系統(tǒng)正常供電，可輸出功率信號(hào)（2分）；當(dāng)程控系統(tǒng)不正常時(shí)，不能輸出Q1E信號(hào)，安全繼電器不動(dòng)作，程控系統(tǒng)不能正常供電，不能輸出功率信號(hào)（2分）。6.JZT型激光測(cè)量系統(tǒng)的基本技術(shù)特征是什么?

答案：答：（1）發(fā)射器輸出功率小，不會(huì)對(duì)人眼造成任何傷害；（2分）（2）激光器采用調(diào)制技術(shù)，輸出的光束為交流光，有利于排除環(huán)境光的干擾；（2分）（3）接收器采用窄帶慮波接收技術(shù)，也利于排除環(huán)境光的干擾；（2分）（4）搗固車(chē)的自動(dòng)跟蹤距離5～800m，接收器在變距測(cè)量過(guò)程中接收到的激光束強(qiáng)度相差1000倍以上，這在激光應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域是極為罕見(jiàn)的，也是接收器實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、靈