文明生產(chǎn)與安全

文明生產(chǎn)與安全日常生活中，我們常常會(huì)看到或聽(tīng)到如下新聞報(bào)道：某地發(fā)生重大車(chē)禍，多少車(chē)輛發(fā)生追尾死亡多少人；某單位發(fā)生重大火災(zāi)死傷多少，財(cái)產(chǎn)付之一炬；某地發(fā)生爆炸傷亡多少人損壞多少建筑。

在這些事故中受到損害的不僅是受害者本人，同時(shí)給受害人家屬帶來(lái)巨大苦痛，也給社會(huì)帶來(lái)了巨大損失，真可謂是“事故猛于虎也”。

造成傷亡事故有的是不行避開(kāi)的，如天災(zāi)人禍、戰(zhàn)斗、疾病等人為不行控因素，絕大局部事故完全是可以避開(kāi)的，事故發(fā)生的關(guān)鍵往往是操操作不當(dāng)不按文明生產(chǎn)要求進(jìn)展操作。文明生產(chǎn)是安全的前提，是安全的保證。

所謂文明生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)是生產(chǎn)者擁有肯定技能，對(duì)設(shè)備對(duì)生產(chǎn)過(guò)程具體了解，實(shí)行肯定防范措施，進(jìn)展標(biāo)準(zhǔn)操作。在生產(chǎn)企業(yè)往往作以下要求：

1.上崗前對(duì)職工進(jìn)展必要的勞動(dòng)技能培訓(xùn)。對(duì)職工上崗前進(jìn)展培訓(xùn)能使工人中最短時(shí)間內(nèi)提高勞動(dòng)技能，此即“磨刀不誤砍柴工”詳細(xì)表達(dá)。

2.增加安全意識(shí)。樹(shù)立惜命勝金，珍惜安康的思想，正確理解活命哲學(xué)（貪生怕死的含義）。

3.企業(yè)制定出詳細(xì)操作標(biāo)準(zhǔn)。既然是操作規(guī)程對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)就是企業(yè)的“法”，操只能是按“法”-操作規(guī)程辦事。

4.對(duì)設(shè)備進(jìn)展維護(hù)保養(yǎng)。設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中必定會(huì)發(fā)生磨損，進(jìn)展維護(hù)保養(yǎng)能盡可能延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命，從而削減事故的發(fā)生。

5.排解隱患。在生產(chǎn)過(guò)程中往往有些狀況有肯定隱藏性，無(wú)視它的存在往往鑄成大錯(cuò)。因此要求設(shè)備治理人員常常下基層巡察，發(fā)覺(jué)隱患準(zhǔn)時(shí)處理。

6.必要的防護(hù)措施。通過(guò)實(shí)踐證明，駕駛員扣上安全帶比不扣安全帶發(fā)生事故傷亡率降低80%，僅僅是一個(gè)小動(dòng)作就可能挽回一條人命，可見(jiàn)防護(hù)措施之重要。

分析每一次責(zé)任事故都能找到發(fā)生的必定緣由。4月28日山東淄博境內(nèi)發(fā)生一起重大列車(chē)相撞大事，造成72死，416人受傷，交通中斷數(shù)十小時(shí)。在這次大事中有兩個(gè)重要緣由：

（1）、超速行駛。該路段處拐彎處，限速80公里，而當(dāng)時(shí)列車(chē)時(shí)速達(dá)130公里，明顯違反列車(chē)操作規(guī)程。

（2）、有發(fā)生事故重大隱患。在事故發(fā)生前幾天鐵道部門(mén)對(duì)此路段數(shù)次反復(fù)變更行車(chē)時(shí)間，本次行車(chē)時(shí)間變更又未送達(dá)列車(chē)人員，鐵道部門(mén)在次事故中負(fù)有重大責(zé)任，然而事故已發(fā)生，損失已造成，僅僅撤銷(xiāo)幾個(gè)人職務(wù)就能挽回嗎？

08年是中國(guó)奧運(yùn)年，也是一多事之秋。相繼發(fā)生有火車(chē)相撞重大事故，有阜陽(yáng)地區(qū)瞞報(bào)手足口病導(dǎo)致更多小孩死亡大事，還有產(chǎn)生國(guó)際影響的日本毒水餃大事，與其他非生產(chǎn)安全事故一起足以產(chǎn)生對(duì)中國(guó)的負(fù)面影響。

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)建立高速進(jìn)展時(shí)期，生產(chǎn)勞動(dòng)是人類(lèi)賴(lài)以生存和進(jìn)展的必要條件；特殊是機(jī)械制造業(yè)作為根底產(chǎn)業(yè)，即制造了大量的財(cái)寶同時(shí)又消耗大量資源也伴隨大量的擔(dān)心全因素，日益受到全社會(huì)的普遍關(guān)注。安全第一，質(zhì)量第一，預(yù)防為主政府監(jiān)管是實(shí)施社會(huì)與經(jīng)濟(jì)可持續(xù)進(jìn)展的必由之路。