一級建造師之一建市政公用工程實務題庫+答案（重點題）復習

一級建造師之一建市政公用工程實務題庫+答案（重點題）復習

單選題（共50題）1、（2020年真題）關于橋梁支座的說法，錯誤的是（）。A.支座傳遞上部結構承受的荷載B.支座傳遞上部結構承受的位移C.支座傳遞上部結構承受的轉(zhuǎn)角D.支座對橋梁變形的約束應盡可能的大，以限制梁體自由伸縮【答案】D2、按規(guī)定，()在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。A.嚴禁B.不宜C.在坍落度損失較大時可適量D.根據(jù)需要可以【答案】A3、關于防水卷材施工的說法中，正確的是（）。A.卷材防水層鋪設前應先做好大面積鋪設，然后再進行節(jié)點、轉(zhuǎn)角、排水口等部位的局部處理B.當下雨、下雪和風力大于或等于5級時，嚴禁進行橋面防水層體系的施工C.接頭處卷材的搭接寬度沿卷材的長度方向應為100mmD.卷材應采用沿橋梁縱、橫坡從高處向低處的鋪設方法【答案】B4、通常地鐵車站站臺的形式多采用（）。A.島式B.側式C.島、側混合式D.馬蹄式【答案】A5、（2012年真題）關于預制安裝水池現(xiàn)澆壁板接縫混凝土施工措施的說法，錯誤的是（）。A.強度較預制壁板應提高一級B.宜采用微膨脹混凝土C.應在壁板間縫較小時段灌注D.應采取必要的養(yǎng)護措施【答案】C6、配制預應力混凝土時應優(yōu)先采用（）A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D.粉煤灰質(zhì)硅酸鹽水泥【答案】A7、隧道線性控制的主要任務是控制（）。A.盾構姿態(tài)B.盾尾密封C.注漿壓力D.拼裝質(zhì)量【答案】A8、（2019年真題）冬期施工質(zhì)量控制要求的說法，錯誤的是（）。A.粘層、透層、封層嚴禁冬期施工B.水泥混凝土拌合料溫度應不高于35℃C.水泥混凝土拌合料可加防凍劑、緩凝劑，攪拌時間適當延長D.水泥混凝土板彎拉強度低于1MPa或抗壓強度低于5MPa時，不得受凍【答案】C9、施工成本管理必須依賴于高效的組織機構，不符合該組織機構要求的是（）。A.分層統(tǒng)一B.高效精干C.適應變化D.一人多崗【答案】D10、懸索橋索夾安裝前必須測定主纜的空纜線形，（）確認索夾位置。A.監(jiān)理單位B.施工單位C.檢測單位D.設計單位【答案】D11、熱網(wǎng)上的補償器主要是由于（）原因而設置的。A.鋼管所受壓力B.鋼管所受溫度C.鋼管太大D.鋼管強度【答案】B12、關于鉆孔灌注樁垂直度控制錯誤的是（）。A.場地平整度差B.鉆桿彎曲、接頭間隙大C.遇軟硬土層交界處鉆壓過低D.鉆頭受力不均【答案】C13、管涵基礎為天然地基時，應按照設計要求將管底土層夯壓密實，并施作()管座。A.矩形B.弧形C.中砂D.粗砂【答案】B14、建設單位應在拆除工程開工前（）d，將有關資料報送建設工程所在地的縣級以上地方人民政府建設行政主管部門備案。A.7B.15C.28D.30【答案】B15、混凝土樁制作時，加工成型的鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架等應水平放置，碼放層數(shù)不宜超過（）層。A.2B.3C.4D.5【答案】B16、在拆除橋梁過程中，通過計算分析，對標高、變形、應力實時控制，及時將監(jiān)控反饋（）。A.建設單位B.監(jiān)理單位C.施工單位D.施工操作人員【答案】D17、混凝土面板施工要求，采用滑模攤鋪機攤鋪時應布設基準線，清掃濕潤基層，在擬設置脹縫處牢固安裝脹縫支架，支撐點間距為（）cm。A.20～50B.55～75C.50～65D.40～60【答案】D18、以下選項中不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程施工特點的是()。A.路基施工以人工作業(yè)為主，機械配合為輔B.施工區(qū)域內(nèi)的專業(yè)類型多、結構物多、各專業(yè)管線縱橫交錯C.專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多D.施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大【答案】A19、（2014年真題）預應力混凝土管道最低點應設置（）。A.排水孔B.排氣孔C.注漿孔D.溢漿孔【答案】A20、燃氣管道通過河流時，不可采用下面哪種方式（）。A.穿越河底B.管橋跨越C.利用道路橋梁跨越D.穿越河底時，敷設在PVC套管內(nèi)【答案】D21、下列燃氣管道可以利用道路、橋梁跨越河流的是（）。A.高壓AB.次高壓BC.中壓AD.次高壓A【答案】C22、水泥混凝土攪拌設備應優(yōu)先選用()。A.間歇式拌合設備B.連續(xù)式拌合設備C.單立軸式攪拌機D.滾筒式攪拌機【答案】A23、熱動力疏水閥應安裝在（）管道上。A.熱水B.排潮C.蒸汽D.凝結水【答案】C24、（2011年真題）水質(zhì)較好處理過程是（）。A.原水-篩網(wǎng)過濾或消毒B.原水-沉淀-過濾C.原水-接觸過濾-消毒D.原水-調(diào)蓄預沉-澄清【答案】A25、開挖深度超過（）m，或開挖深度未超過（）m但現(xiàn)場地質(zhì)情況和周圍環(huán)境較復雜的基坑工程均應實施基坑工程監(jiān)控量測。A.5；5B.8；6C.5；4D.10；5【答案】A26、關于聚乙烯燃氣管道連接的說法，錯誤的是（）。A.不同標準尺寸比（SDR值）的材料，應使用熱熔連接B.不同級別材料，必須使用電熔連接C.施工前應對連接參數(shù)進行試驗D.在熱熔連接組對前，應清除表皮的氧化層【答案】A27、小口徑金屬管道，當無地層變形控制要求時，可采用（）。A.盾構B.淺埋暗挖法C.定向鉆D.擠密土層頂管法【答案】D28、沉預制樁時，錘擊過程應采用()A.重錘高擊B.重錘低擊C.輕錘高擊D.輕錘低擊【答案】B29、現(xiàn)澆二次襯砌混凝土澆筑因故中斷，則必須采取措施對兩次澆筑混凝土界面進行處理，以滿足（）要求。A.防水B.強度C.連接D.工藝【答案】A30、符合給水與污水處理廠連續(xù)試運行要求的是（）A.連續(xù)試運行期間，開機、停機不少于2次B.水處理和泥處理工藝系統(tǒng)試運行滿足工藝要求C.聯(lián)合試運轉(zhuǎn)持續(xù)時間不應小于36hD.處理設備及泵房機借聯(lián)合試運行時間，一般不少于3h【答案】B31、（2011年真題）垃圾場設城市所在地區(qū)的（）。A.夏季主導風向下風向B.春季主導風向下風向C.夏季主導風向上風向D.春季主導風向上風向【答案】A32、由于其收縮裂縫嚴重，強度未充分形成時表面會遇水軟化。容易產(chǎn)生唧漿沖刷等損壞，()已被嚴格禁止用于高等級路面的基層，只能用作高級路面的底基層。A.石灰土B.二灰土C.水泥土D.砂土【答案】A33、某市政線路管道工程工程合同價配備8000萬，至少配備幾個專職安全生產(chǎn)管理人員（）。A.1B.2C.3D.4【答案】B34、淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強度低（）的黏土統(tǒng)稱為軟土。A.壓縮性高，透水性大B.壓縮性高、透水性小C.壓縮性低、透水性大D.壓縮性低、透水性小【答案】B35、利用道路橋梁跨越河流的燃氣管道，其管道的輸送壓力（）。A.不應大于0.4MPaB.不應小于0.4MPaC.不應大于0.5MPaD.不應小于0.5MPa【答案】A36、土的強度性質(zhì)通常是指土體的（）A.抗剪強度B.抗拉強度C.粘結強度D.抗壓強度【答案】A37、實行施工總承包的由（）統(tǒng)一組織編制建設工程生產(chǎn)安全事故應急預案。A.建設單位B.分包單位C.總承包單位D.勞務分包單位【答案】C38、降水工程說法正確的是（）A.降水施工有利于增強土體強度B.開挖深度淺時，不可以進行集水明排C.環(huán)境安全考慮，要回灌D.在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過5m，一般就要用井點降水【答案】C39、當水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導致瀝青面層（）。A.橫向裂縫B.縱向裂縫C.龜裂破壞D.泛油破環(huán)【答案】C40、實行施工總承包的由（）統(tǒng)一組織編制建設工程生產(chǎn)安全事故應急預案。A.建設單位B.分包單位C.總承包單位D.勞務分包單位【答案】C41、園林假山施工為了確保穩(wěn)定實用，下面做法錯誤的是（）。A.上下分層B.由主及次C.自下而上D.自前向后【答案】D42、（2019年真題）關于裝配式預制混凝土梁存放的說法，正確的是（）。A.預制梁可直接支承在混凝土存放臺座上B.構件應按其安裝的先后順序編號存放C.多層疊放是，各層墊木的位置在豎直線上應錯開D.預應力混凝土梁存放時間最長為6個月【答案】B43、影響管道防腐層的附著質(zhì)量和防腐效果的因素有（）。A.防腐材料性質(zhì)B.基層除銹處理質(zhì)量C.施工現(xiàn)場氣溫環(huán)境D.涂刷施工工藝【答案】B44、當索賠事件持續(xù)進行時，承包方應當（）向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向。A.階段性B.持續(xù)C.最終D.推遲【答案】A45、（2011年真題）沉樁施工時不宜用射水方法的施工的土層（）。A.黏性土B.砂層C.卵石地層D.粉細砂層【答案】A46、當基坑開挖不很深，基坑涌水量不大時，（）是應用最廣泛，亦是最簡單、經(jīng)濟的方法。A.輕型井點B.集水明排法C.管井D.噴射井點【答案】B47、活性污泥處理系統(tǒng)，是應用最為廣泛的處理技術之一，()是其反應器。A.格柵B.沉砂池C.曝氣池D.沉淀池【答案】C48、關于降噪排水路面說法，正確的是（）。A.磨耗層采用SMA混合料B.上面層采用OGFC瀝青混合料C.中面層采用間斷級配瀝青混合料D.底面層采用間斷級配混合料【答案】B49、埋設在車行道下的燃氣管道最小覆土厚度不小于（）m。A.0.3B.0.6C.0.8D.0.9【答案】D50、下列不適用于供熱管道設置安全閥的形式為（）。A.杠桿式B.填充式C.脈沖式D.彈簧式【答案】B多選題（共20題）1、箱涵頂進前應檢查()。A.測量器械B.箱涵主體結構混凝土強度C.后背是否符合施工設計要求D.頂進設備E.施工人員是否持證上崗【答案】BCD2、（2013年真題）引起長條形基坑縱向土體滑坡事故的原因主要有（）。A.坡度過陡B.雨期施工C.邊坡加固D.排水不暢E.坡腳擾動【答案】ABD3、水泥混凝土路面面層類型包括（）。A.普通混凝土B.鋼筋混凝土C.連續(xù)配筋混凝土D.鋼纖維混凝土E.重力混凝土【答案】ABCD4、（2011年真題）燃氣管不穿越的設施有（）。A.化工廠B.加油站C.熱電廠D.花壇E.高速公路【答案】ABC5、（2016年真題）基坑內(nèi)地基加固的主要目的有（）。A.提高結構的防水性能B.減少圍護結構位移C.提高土體的強度和側向抗力D.防止坑底土體隆起破壞E.彌補圍護墻體插入深度不足【答案】BCD6、瀝青混合料面層施工質(zhì)量驗收的主控項目是（）。A.原材料B.平整度C.壓實度D.面層厚度E.彎沉值【答案】ACD7、施工成本管理按照類型分，有（）等方面。A.計劃管理B.施工組織管理C.勞務費用管理D.合同管理E.成本耗費【答案】ABCD8、當基坑鄰近建筑物時，基坑開挖過程中控制基坑變形的方法有（）A.增加圍護結構剛度B.增加圍護結構入土深度C.施作底板D.加固基坑內(nèi)被動區(qū)土體E.減少開挖后未及時支撐的暴露時間【答案】ABD9、鋼梁制作與安裝技術的要求包括()。A.鋼梁制造焊接應在室內(nèi)進行，相對濕度不宜高于60％B.主要桿件應在組裝后24h內(nèi)焊接C.鋼梁制造焊接采用普通碳素結構鋼時，焊接環(huán)境溫度不應低于0℃D.鋼梁制造焊接采用低合金高強度結構鋼時，焊接環(huán)境溫度不應低于5℃E.當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許負偏差值的1／3【答案】BCD10、剛性路面施工時，應在（）處設置脹縫。A.檢查井周圍B.縱向施工縫C.小半徑平曲線D.板厚改變E.鄰近橋梁【答案】CD11、當燃氣管道穿越（）時，宜將燃氣管道敷設在套管內(nèi)。A.鐵路B.河底C.高速公路D.電車軌道E.城鎮(zhèn)主干道【答案】ACD12、控制基坑變形的主要方法有（）。A.增加圍護結構的入土深度B.減小開挖步距和開挖后未及時支撐時間C.減小圍護結構和支撐的強度D.控制降水對環(huán)境變形的影響E.增加圍護結構和支撐的剛度【答案】ABD13、高大模板工程中（）需要進行專家論證審查。A.水平構件模板支撐體系高度超過8mB.超過2層樓高度C.水平混凝土構件跨度大于18mD.集中線荷載大于15kN/mE.施工總荷載大于10kN/m2【答案】AC14、干旱地區(qū)移植胸徑300mm的落葉喬木，其后期管理措施中，錯誤的是（）A.用浸濕的草繩從樹干基部密密纏繞至主干頂部B.把保水劑和回填土均勻填人樹坑C.用三根直徑50mm竹竿固定樹干D.連續(xù)澆3次水，不干不澆，澆則澆透E.—個月后施農(nóng)家肥【答案】C15、下列分部分項工程中，需編制專項施工方案并應組織專家論證的有（)。A.深度4.5m的基坑開挖B.搭設高度24m的落地式腳手架C.15m的人工挖孔樁D.頂管工程E.施工總荷載15KN/㎡的橋梁支架【答案】D16、（2018年真題廣東海南）路面基層的性能指標包括（）。A.強度B.擴散荷載的能力C.水穩(wěn)定性D.抗滑E.低噪【答案】ABC17、在道路巖土工程中應用的土工合成材料具有（）等功能。A.防護B.過濾C.防滲D.加筋E.隔離【答案】ABD18、（2011年真題）GCL鋪設正確的是（）。A.每一工作面施工前均要對基底進行修正和檢修B.調(diào)整控制搭接范圍250±50mmC.采用上壓下的十字搭接D.當日鋪設當日覆蓋，雨雪停工E.接口處撒膨潤土密封【答案】ABD19、施工質(zhì)量保證計劃內(nèi)容包括：明確質(zhì)量目標以及（）。A.確定組織機構B.質(zhì)量管理措施C.編制依據(jù)D.質(zhì)量控制流程E.確定管理體系【答案】ABD20、燃氣管道利用道路橋梁跨越河流時，其技術要求有（）。A.燃氣管道輸送壓力不應大于0.4MPa，必須采取安全防護措施B.敷設于橋梁上的燃氣管道應采用加厚的無縫鋼管或焊接鋼管C.燃氣管道在橋梁上的部分要提高防腐等級D.燃氣管道輸送壓力不應大于1MPa，可不做任何處理E.燃氣管道在橋梁上的部分應設置必要的補償和減振措施【答案】ABC大題（共10題）一、1．背景：A安裝公司承接新建住宅小區(qū)的供熱管道工程。為了保證施工質(zhì)量，公司購置了先進的二手電弧焊設備，施焊工人均持有焊工合格證書，并聘請經(jīng)驗豐富的焊工技師不定期現(xiàn)場指導。土方開挖至槽底發(fā)現(xiàn)某段地基較松軟，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員查驗認為可不做特別處理而繼續(xù)施工。其后開挖遇到一段廢棄的雨水方溝，在停工等待處理方案期間陰雨不斷，復工時發(fā)現(xiàn)已鋪設管道進入泥漿，管端保溫層進水。支架安裝時，作業(yè)人員加塞硬木墊片進行調(diào)高。管道連接固定后發(fā)現(xiàn)漏裝補償器隨即補裝。管道安裝完畢經(jīng)強度試驗與氣密性試驗合格后進行了48h試運行，經(jīng)檢查管道接口沒有發(fā)現(xiàn)滲漏；A安裝公司向開發(fā)商提供驗收報告。2．問題：（1）A安裝公司是否具備供熱管道的施焊條件？為什么？（2）指出A安裝公司技術質(zhì)量管理工作的缺失，并寫出正確做法。（3）背景中管道功能性試驗的程序與方法是否妥當？為什么？【答案】（1）不具備。因為A公司缺少專職的檢查、檢驗人員；二手焊接設備的性能穩(wěn)定性有待檢驗；缺少精度等級符合要求、靈敏度可靠的焊接檢驗設備；為保證焊接質(zhì)量采取聘請經(jīng)驗豐富的焊工技師不定期現(xiàn)場指導的措施不能滿足要求。根據(jù)《城鎮(zhèn)供熱管網(wǎng)工程施工及驗收規(guī)范》CJJ28—2014規(guī)定，施焊單位應符合下列要求：1）有負責焊接工藝的焊接技術人員、檢查人員和檢驗人員；2）有符合焊接工藝要求的焊接設備且性能穩(wěn)定可靠；3）有精度等級符合要求、靈敏度可靠的焊接檢驗設備；4）有保證焊接工程質(zhì)量達到標準的措施。（2）A安裝公司技術質(zhì)量管理工作主要缺失：1）開挖遇到廢棄的雨水方溝，反映施工前準備工作不足，沒有對管道施工范圍內(nèi)的地上地下障礙物進行現(xiàn)場核查確認，導致工程停頓。2）溝槽遇到松軟地基，施工方僅征詢監(jiān)理人員的意見，工作程序不清晰，應由建設方邀請設計方等人員驗槽，并應得到設計方書面處理意見。3）成品保護措施不足。施工間斷時，對施工成品必須制定嚴格的防止損壞的保護措施，并認真實施；已安裝管道應采用封堵措施，防止泥漿進入管內(nèi)。4）作業(yè)人員違規(guī)操作，關鍵工序施工質(zhì)量控制不到位。管道和補償器安裝是供熱管道施工的關鍵工序，應編制作業(yè)指導書和進行技術交底。管道支架的支撐表面的標高可以采用加金屬墊板的方式調(diào)高，墊板必須與預埋鐵件或鋼結構進行焊接；采用加塞硬木墊片調(diào)高是不允許的。補償器安裝前，管道和固定支架是不得進行固定連接的。管道連接固定后再補裝補償器也是不允許的。（3）不妥當。因為有關規(guī)范規(guī)定：供熱管道工程需經(jīng)有關各方預驗收合格且熱源已具備供熱條件后，方能按建設和設計單位認可的參數(shù)進行試運行，試運行的時間應為連續(xù)運行72h，而不是48h。試運行中應對管道及設備進行全面檢查，特別要重點檢查支架的工作狀況，而不是僅檢查管道接口滲漏。二、某公司承建一項道路改擴建工程，長3.3km，設計寬度40m，上下行雙幅路；現(xiàn)況路面銑刨后鋪表面層形成上行機動車道，新建機動車道層面為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程采用工程量清單計價；合同要求4月1日開工，當年完工。項目部進行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，現(xiàn)況路寬12.5m；人機混行，經(jīng)常擁堵；兩側密布的企事業(yè)單位和民居多位于道路紅線內(nèi)；地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場調(diào)查基礎上，項目部編制了交通導行方案，經(jīng)有關管理部門批準后組織施工。為保證瀝青表面層的外觀質(zhì)量，項目部決定分幅、分段施工瀝青下面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進度滯后，致使表面層施工時間推遲到當年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設單位意見，增加3個接順路口，結構與新建道路相同。施工質(zhì)量驗收合格后，項目部以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費用的計算依據(jù)。＜1>、本工程施工部署應考慮哪些特點？＜2>、簡述本工程交通導行的整體思路。＜3>、道路表面層施工做法有哪些質(zhì)量隱患？針對隱患應采取哪些預防措施？＜4>、接順路口增加的工作量部分應如何計量計價？【答案】＜1>、（1）多專業(yè)工程交錯，綜合施工，需與多方配合協(xié)調(diào)，施工組織難度大；（2）于城市交通、市民生活相互干擾；（3）地上、地下障礙物拆遷量大，影響施工部署；（4）文明施工、環(huán)境保護要求高。＜2>、本工程交通導行的總體思路：（1）應首先爭取交通分流，減少施工壓力；（2）以現(xiàn)況道路作為社會交通便線，施工新建半幅路；（3）以新建半幅道路作為社會交通便線，施工現(xiàn)況道路的管線、路面結構。＜3>、（1）質(zhì)量隱患有：1）中面層清理不到位，會導致中面層與表面層不能緊密粘結的質(zhì)量隱患；2）瀝青面層施工氣溫低，會導致表面層瀝青脆化的質(zhì)量隱患（熱拌瀝青混合料面層施工溫度應高于5℃）。（2）應采取措施1）加強對中面層的保護與清理，保證粘層油的施工質(zhì)量；2）選擇溫度高的時間段施工，材料采取保溫措施，攤鋪碾壓安排緊湊。三、某公司承建道路改建工程，其中有一座居民區(qū)過街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16.3m＋17.5m＋16.5m；主梁和梯步設有圓墩柱支撐，墩柱為杯口基礎；基礎下設φ1200mm鉆孔灌注樁，深18.0m，分別設在主干道的綠化隔離帶內(nèi)；鋼箱梁分為三段預制，現(xiàn)場拼裝焊接。施工過程發(fā)生如下事件：事件1：為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項目部將機械成孔改為人工挖孔施工，同時將灌注樁徑擴大為φ1500mm，深度減至15.0m；事件2：吊運鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門停工5天。問題：1．本工程開工前應做好哪些準備工作2．給出事件1項目部變更樁基施工方案應注意的事項。3．分析事件2中遭到居民投訴的原因。4．被城管部門停工5天，項目部可否提出索賠。【答案】四、某公司承建道路改建工程，其中有一座居民區(qū)過街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16．3m+17．5m+16．5m；主梁和梯步設有圓墩柱支撐，預制墩柱采用杯口基礎；基礎下設φ1200mm鉆孔灌注樁，深18．0m，分別設在主干道的綠化隔離帶內(nèi)；鋼箱梁分為三段預制，現(xiàn)場拼裝焊接。施工過程發(fā)生如下事件：事件一：為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項目部擬將機械成孔改為人工挖孔施工，同時將灌注樁徑擴大為φ1500mm，深度減至15．0m；事件二：吊運鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門停工5d。問題：1．本工程開工前應做好哪些準備工作2．給出事件一項目部變更樁基施工方案應注意事項。3．分析事件二中遭到居民投訴原因。4．被城管部門停工5d，項目部可否提出索賠?！敬鸢浮?．開工前應做好準備工作：確定施工范圍內(nèi)管線準確位置和使用狀況；確定運輸路線和吊裝現(xiàn)場；編制施工方案報有關部門審批；辦理臨時占用公共設施手續(xù)。考點應為施工準備階段的質(zhì)量管理要求，屬于綜合型考題。應基于市政公用工程城區(qū)施工準備要點，分析背景資料后給出答案。市政公用工程城區(qū)施工特點：多專業(yè)工程交錯、綜合施工，舊工程拆遷、新工程同時建設，與城市交通、市民生活相互干擾，工期短或有行政指令，施工用地緊張、用地狹小，施工流動性大；環(huán)保文明施工要求高等。除參考答案外施工準備工作參考內(nèi)容有：(1)項目部進場后應由技術負責人組織有關人員進行工程現(xiàn)場和周圍環(huán)境調(diào)研和詳勘?，F(xiàn)場地下管現(xiàn)復雜時，必須在勘探資料基礎上進行調(diào)研和坑探，并走訪鄰近單位和居委會，進行溝通。(2)在調(diào)研和詳勘基礎上，針對工程項目不確定因素扣質(zhì)量安全、文明施工影響因素，進行分析和評估；并制定針對性措施。(3)在分析和風險評估基礎上，編制實施性施工組織設計、專項施工方案和安全專項方案。(4)現(xiàn)場搭建圍擋、臨設；接通水、電。(5)現(xiàn)場測量定位放線。2．變更施工方案應注意如下事項：(1)取得變更設計：混凝土灌注樁長度由18．0m改為15．0m，應由原設計單位進行重新計算和驗算，由設計單位給出變更設計。(2)屬于施工方案的重要變動，應按有關規(guī)定重新編制方案，并辦理相應的變更手續(xù)報批后執(zhí)行。(3)人工挖孔應按照有關規(guī)定編寫專項方案，經(jīng)專家論證后到質(zhì)量安全主管部門備案。考點應為設計變更和施工組織設計變更規(guī)定，屬于工程實踐型考題。需要分析、歸納后給出答案。五、某市北部外環(huán)線道路大修工程，施工項目部按施工組織設計在現(xiàn)有道路分段設置施工圍擋，準備開工。但因拆遷滯后，路兩側的房建項目先行開工，原施工交通導行方案已無法執(zhí)行。施工路口部位基層時，項目部只好打開圍擋，無法封閉施工。質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)：路口范圍水泥穩(wěn)定碎石基層局部表面松散，集料明顯離析。經(jīng)檢測，厚度和壓實度沒有達到設計要求和規(guī)范規(guī)定。施工公司總工程師會同項目負責人商定：鏟除質(zhì)量不合格部分基層，返工重做。問題：1．指出項目部交通導行組織不當之處。2．分析基層集料離析和施工質(zhì)量不合格的主要原因，給出正確做法。3．施工方為何采取返工重做的決定。4．給出項目部應采取的整改措施。【答案】1．項目部關于交通導行組織不當之處：現(xiàn)場情況發(fā)生變化導致原交通導改方案無法執(zhí)行時，項目部沒有及時調(diào)整交通導行方案并辦理變更手續(xù)。以致直接影響到施工順利進行。本題考點屬于施工現(xiàn)場管理知識，屬于項目管理型考題。城市道路施工，現(xiàn)場管理和交通導行是至關重要的。交通疏導方案獲得交通管理部門和道路管理部門批準后。應納入施工組織設計，作為項目現(xiàn)場動態(tài)管理日常工作。當現(xiàn)場情況發(fā)生變化，應及時對原施工組織設計(導行方案)進行調(diào)整、修訂和補充，重新報批；以便獲得交通管理部門和路政管理部門的協(xié)助。2．壓實后基層集料離析可能成因：混合料在貯存場存放時間或現(xiàn)場攤鋪壓實作業(yè)時間過長，超過水泥穩(wěn)定碎石基層材料中水泥的初凝時間；混合料含水率不足，碾壓難以密實。厚度和壓實度不合格主要成因：施工過程控制有缺失；路口未能封閉，施工受到干擾。正確做法：應依據(jù)現(xiàn)場實際情況要求拌合廠做延遲時間試驗，確定水泥品種和配合比；運輸與存放時，應采取遮蓋封閉措施，防止水分損失和遺撒、污染路面；嚴格按照施工方案組織施工，控制各層高程、厚度、壓實度?？键c為城鎮(zhèn)道路路基施工質(zhì)量內(nèi)容，屬于綜合型考題。水泥穩(wěn)定基層壓實度不合格與基層集料離析是相輔相成的，主要成因如參考答案所示。客觀原因與現(xiàn)場交通混亂、路口未能封閉施工有直接或間接關系。《公路路面基層施工技術規(guī)范》規(guī)定：水泥穩(wěn)定碎石屬于中粒土，由于水泥穩(wěn)定碎石中含有水泥等膠結材料；因而要求整個施工過程要在水泥終凝前完成，并且一次達到質(zhì)量標準，否則不易修整。水泥穩(wěn)定碎石混合料的粒料為級配碎石，膠結材料由水泥和混合材料組成。雖然普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可選用，但是應選用終凝時間較長的水泥。水泥品質(zhì)必須滿足國家標準規(guī)定；快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不應使用。除參考答案外，還可補充如下內(nèi)容：(1)基層混合料在攤鋪前其含水量宜為最佳含水量±2%；攤鋪中發(fā)現(xiàn)粗、細集料離析時，應及時翻拌；(2)應在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)護，養(yǎng)護期視季節(jié)而定，常溫下不宜少于7d。采用灑水養(yǎng)護時，應及時灑水，保持混合料濕潤。采用噴灑瀝青乳液養(yǎng)護時，應及時在乳液面撒布嵌丁料，養(yǎng)護期宜為7～14d；(3)養(yǎng)護期間宜封閉交通。需通行的機動車輛應限速，嚴禁重型車輛通行。防止厚度和壓實度不合格的正確做法：攤鋪前測放控制標高，及時攤鋪，及時碾壓；現(xiàn)場設專人檢查。城區(qū)水泥穩(wěn)定碎石基層施工要點：自拌合至攤鋪完成，不得超過3h。分層攤鋪時，應在下層養(yǎng)護7d后，方可攤鋪上層材料。應在水泥初凝時間到達前碾壓成型。宜采用灑水養(yǎng)護，保持濕潤。常溫下成活后應經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪路面層。施工過程應加強施工組織和現(xiàn)場管理，現(xiàn)場施工必須保證封閉施工，使用機械攤鋪，提高壓實作業(yè)效率。3．因為路基層是路面主要的承重結構，基層施Z--質(zhì)量直接關系到道路工程的整體施工質(zhì)量。質(zhì)量不合格時必須盡快返工返修；施工質(zhì)量是關系到企業(yè)生存和發(fā)展的大事，必須采取果斷的糾正措施，以防止給企業(yè)造成更大的損失?？键c為施工質(zhì)量控制內(nèi)容，屬于綜合型考題。從路面結構可知：基層施工質(zhì)量直接關系到路面施工質(zhì)量，如果不及時加以糾正，后續(xù)施工質(zhì)量將無法保證。從企業(yè)角度看，施工質(zhì)量是企業(yè)生存和發(fā)展的保證，必須采取果斷措施糾正；整改、糾錯應遵循“盡快、盡早”原則。六、1．背景：某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：事件一、為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。事件二、挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。事件三、質(zhì)量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。事件四、鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。2．問題：（1）事件一做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定？（2）事件二溝槽基礎處理在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。（3）事件三中對管道施焊的坡口，有關規(guī)范有哪些規(guī)定？（4）事件四管道防止變形措施是否正確？為什么？【答案】（1）因為未提前辦理有關手續(xù)，私自移動護欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的如下規(guī)定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門責令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。（2）不妥當。驗槽應由建設方邀請設計勘察等方參加，不能只約請監(jiān)理工程師。正確做法：當槽底地基土質(zhì)局部遇到松軟地基、流砂、溶洞、墓穴等，應由設計單位提出處理措施和變更設計，地基局部回填應滿足設計要求和規(guī)定的壓實度，且應按規(guī)定辦理洽商手續(xù)。（3）按規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側10mm范圍應清除油污、銹、毛刺等雜物，清理合格后應及時施焊。（4）不正確。規(guī)范規(guī)定直徑大于900mm的柔性管道（鋼管）的豎向變形率不能超過管徑的2%，背景資料中DN1200鋼管的豎向變形達50mm，超出允許變形值（1200×2%＝24mm）；顯然施工質(zhì)量達不到合格標準。分析原因主要有：首先是管道內(nèi)支撐間距過大，不能滿足吊運要求；其次是管道腋角回填壓實度不合格，鋼管兩側壓實度必須不小于95%。七、1．背景：A市政公司中標地鐵區(qū)間隧道工程標段，采用盾構法施工。為滿足建設方的工期要求，將雙線盾構中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，分包合同約定：工作井土建施工由A公司負責，其余均由B公司負責，A公司配合。在吊裝盾構機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡，只是盾構機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影響施工。但吊車側部嚴重變形損壞。事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場沉陷地面未進行承載力試驗。2．問題：（1）分析本次事故的主要原因，給出正確做法。（2）事故造成的損失應由哪方來承擔？（3）結合案例指出工程分包管理應注意事項。【答案】（1）因為事故調(diào)查報告表明現(xiàn)場沉陷地面未進行承載力試驗。事故是起重機所工作的現(xiàn)場地面承載力不足引起的，分析原因主要有：下部土體壓實度較差，地面硬化層強度不夠，A公司未根據(jù)地面承載力要求進行加固處理。正確做法：①盾構機吊裝屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，應編制專項施工方案，并應通過專家論證。地面承載能力滿足吊裝要求是專項方案中考慮的措施之一。②使用輪式起重機向始發(fā)井內(nèi)吊放盾構機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的地基承載能力滿足最大起重量要求、并確認起重機吊裝時工作井的圍護結構安全。起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結構的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。（2）事故造成的損失應按分包合同的約定，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔硬化地面不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應承擔未事先檢查驗收地面承載力次要責任和吊裝安全主要責任。（3）A公司首先應確認分包是否符合有關規(guī)定或經(jīng)過建設方批準，其次分包合同應對實質(zhì)性內(nèi)容有明確的規(guī)定。八、某公司承建道路改建工程，其中有一座居民區(qū)過街天橋，主梁為三跨單箱雙室鋼箱梁，高850mm，跨徑為16.3m＋17.5m＋16.5m；主梁和梯步設有圓墩柱支撐，墩柱為杯口基礎；基礎下設φ1200mm鉆孔灌注樁，深18.0m，分別設在主干道的綠化隔離帶內(nèi)；鋼箱梁分為三段預制，現(xiàn)場拼裝焊接。施工過程發(fā)生如下事件：事件1：為避免泥漿污染和地下潛水干擾，項目部將機械成孔改為人工挖孔施工，同時將灌注樁徑擴大為φ1500mm，深度減至15.0m；事件2：吊運鋼梁正值6月初，為滿足施工工期要求，深夜吊運安裝鋼箱梁遭到附近居民投訴，被城管部門停工5天。問題：1．本工程開工前應做好哪些準備工作2．給出事件1項目部變更樁基施工方案應注意的事項。3．分析事件2中遭到居民投訴的原因。4．被城管部門停工5天，項目部可否提出索賠?！敬鸢浮烤?、某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結構工程，地下水位在坑底以下2.0m?；悠矫娉叽鐬?45m×20m，基坑挖深為12m，圍護結構為600mm厚地下連續(xù)墻，采用四道φ609mm鋼管支撐，豎向間距分別為3.5m、3.5m和3m?；又苓叚h(huán)境為：西側距地下連續(xù)墻2.0m處為一條4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側5.0m處有一座5層民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于12m。項目經(jīng)理部采用2.0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責任人進行安全管理，對施工安全全面負責。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓，考試合格持證方可上崗?；邮┕し桨赣腥缦乱螅海?）基坑監(jiān)測項目主要為圍護結構變形及支撐軸力。（2）由于第四道支撐距坑底僅2.0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移1.0m，取消第四道支撐。問題：1．現(xiàn)場圍擋不合要求，請改正。2．項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責是否妥當?為什么?3．安全員要求持證上崗