雨天行車注意事項演示

（優(yōu)選）雨天行車注意事項課件當(dāng)前第1頁\共有45頁\編于星期四\13點全國及廣西年平均降雨分布

從以上圖中可以看出全國的降雨分布主要是在南方，即長江以南地區(qū)，而降雨量最大的是在長江三角和珠江三角地區(qū)。我們廣西也在這其中，年平均降雨量都在800到1600毫米以上?？梢?，廣西是屬于全年雨水偏高的地區(qū)之一。當(dāng)前第2頁\共有45頁\編于星期四\13點我分公司客運車輛班線運行覆蓋范圍我分公司是集團公司下屬的旅客運輸單位，承擔(dān)百色市行政所在地右江區(qū)旅客通往各地的客運班線。當(dāng)前客運（含聯(lián)運）公司有客運車輛380多車輛，經(jīng)營的班線136條，省際班線有福建的福州；重慶；廣東（深圳、公明、龍崗、東莞、虎門、廣州、番禺、順德、中山、珠海、斗門、高州、新會、惠州、龍華）共15條；云南（昆明、文山、富寧、廣南）等；貴州（興義、安龍、望漠、貞豐）等，區(qū)內(nèi)班線覆蓋全區(qū)。目前還申報的跨省班線有浙江的臺州、四川的成都等五條跨省長途班線，可以說班線所覆蓋的區(qū)域都是在南方，即東南和西南地區(qū)。這些地區(qū)是屬于降雨量最大和較大地方，每到雨暑季節(jié)公路塌方、漫水路橋、山體滑坡等影響行車安全的隱患增加，給安全管理工作帶來極大的困難。當(dāng)前第3頁\共有45頁\編于星期四\13點漫水公路圖當(dāng)前第4頁\共有45頁\編于星期四\13點漫水路當(dāng)前第5頁\共有45頁\編于星期四\13點漫水橋洞當(dāng)前第6頁\共有45頁\編于星期四\13點漫水街道當(dāng)前第7頁\共有45頁\編于星期四\13點漫水橋當(dāng)前第8頁\共有45頁\編于星期四\13點老兄想做潛水艇駕駛員當(dāng)前第9頁\共有45頁\編于星期四\13點雨天對行車的影響車輛視線受阻車輪與路面之間的摩擦力減小，導(dǎo)致制動性能變差車輛容易造成側(cè)滑司機的視角變窄夜間行車難度大漫水路、漫水橋、路基下陷、山體滑坡等增多行人、摩托車突然橫穿概率加大當(dāng)前第10頁\共有45頁\編于星期四\13點一、雨天行車視線受阻雨天分為大暴雨、大雨、中雨、小雨，而不管是什么樣的雨天，車輛在路上行駛輪胎都會產(chǎn)生雨氣和霧氣，只是大小不一而已，但行車中的每一輛車所產(chǎn)生的霧氣對跟隨其后和對向的車輛都產(chǎn)生極大的影響。從以下圖中可以看出。當(dāng)前第11頁\共有45頁\編于星期四\13點小雨產(chǎn)生的視線影響當(dāng)前第12頁\共有45頁\編于星期四\13點大雨產(chǎn)生的視線影響當(dāng)前第13頁\共有45頁\編于星期四\13點二、車輪與路面之間的摩擦力減小，導(dǎo)致制動性能變差和跑偏

由于下雨，路面排水相對緩慢，甚至公路存在有漫水路、漫水橋。在路面積水的情況下行車，車輛輪胎會因為路面存有水膜而與路面之間的摩擦力減小，一旦出現(xiàn)緊急情況而需要制動時制動性能變差，同時會產(chǎn)生側(cè)滑、調(diào)頭，嚴(yán)重時還會發(fā)生路外事故，以下是一些事例的再現(xiàn)：當(dāng)前第14頁\共有45頁\編于星期四\13點云南：安寧到楚雄高速一客車由于下雨路滑發(fā)生側(cè)翻造成兩人死亡，二十八受傷當(dāng)前第15頁\共有45頁\編于星期四\13點2012年4月28日一輛車牌為粵S28929,由東莞汽車東站開往寶安的高速公路上，由于雨天路滑且車速過快，方向漂移側(cè)滑后客車沖上道路中間隔離帶上，造成多名乘客受傷。

當(dāng)前第16頁\共有45頁\編于星期四\13點雨天急剎所造成的事故之一2012年5月27日下午3時45分左右，在205國道廣東梅縣白渡大橋附近，一輛中巴客車，因道路濕滑發(fā)生側(cè)翻，車上17名駕乘人員不同程度受傷?！皣?biāo)懒?，我還沒反應(yīng)過來，車就翻了！”談起事故發(fā)生的一幕，年過花甲的黃阿婆仍心有余悸。她說，事發(fā)時雨勢很大，中巴客車正從桃堯鎮(zhèn)方向駛往梅城，行駛至白渡大橋附近時，好像有人揮手示意上車，司機于是突然急剎車，因路面過于濕滑，車子一個“踉蹌”，來了個180°轉(zhuǎn)彎，然后就重重地摔倒在地上。當(dāng)前第17頁\共有45頁\編于星期四\13點雨天急剎所造成的事故之二2012年5月21日早上10左右，324國道玉容公路秀水收費站發(fā)生一起交通事故，一輛牌號為桂D20503從岑溪開往南寧的直達快班在進入收費站繳費時，由于當(dāng)時下著傾盆大雨，進入收費車道時客車司機為了減慢車速踩了一下剎車，車輛就突然失控向右跑偏，失控撞上收費站左邊的防撞墩后，又撞上右邊的隔離墩，造成客車車頭變形、旅客上下車門變形卡死的交通事故，所幸沒有人員受傷當(dāng)前第18頁\共有45頁\編于星期四\13點三、雨天車輛容易造成側(cè)滑雨天極易造成車輛發(fā)生側(cè)滑，側(cè)滑不但來自平坦的高速公路或來自柏油馬路，同時還來自山區(qū)公路塌方、泥石流或泥寧的鄉(xiāng)村道路。我市地處山區(qū)，道路狀況較差，部分道路是泥土的等外公路，碰到雨天塌方、泥石流、路基塌陷、泥路路面坑洼等現(xiàn)象較為普遍。在這樣的環(huán)境下行車，車輛非常容易發(fā)生側(cè)滑。所以雨天在這樣的環(huán)境下行車要時刻保持高度的警惕。當(dāng)前第19頁\共有45頁\編于星期四\13點雨天泥石流當(dāng)前第20頁\共有45頁\編于星期四\13點急流的漫水路當(dāng)前第21頁\共有45頁\編于星期四\13點公路塌方當(dāng)前第22頁\共有45頁\編于星期四\13點路基塌陷當(dāng)前第23頁\共有45頁\編于星期四\13點泥路路面坑洼當(dāng)前第24頁\共有45頁\編于星期四\13點四、雨天會造成司機的視角變窄雨天行車，駕駛員視線視角都隨著下雨的大小而受到不同程度的影響，特別是對車況不良的車輛影響更為突出，如雨刮器缺失、雨刮器片老化、燈光不齊全、后視鏡損壞等。在雨中行車，一是檔風(fēng)玻璃受到水珠浸漬時，雨刮器只是起到瞬間起伏刮雨，而且雨刮器刮雨面積也有限；二是雨聲越大，越是影響周邊過往車輛和其他環(huán)境遠近聽力的判斷；三是夜間燈光被路面吸收等都會造成視角的變窄和判斷的誤差。當(dāng)前第25頁\共有45頁\編于星期四\13點五、雨天夜間行車難度增大雨天白晝行車駕駛難度有著本質(zhì)上的不同一是在雨中行車白天視線相對清楚，而在夜間由于車輛燈光被道路吸收后視線非常差；二是當(dāng)路面積水后，路面坑洼被遮蓋容易造成車輛被陷；三是遇到漫水路、漫水橋時，容易擁堵而造成車輛拋錨浸水；四是駕駛員的精力透支更容易疲勞。當(dāng)前第26頁\共有45頁\編于星期四\13點夜間行車長龍當(dāng)前第27頁\共有45頁\編于星期四\13點六、漫水路、漫水橋、路基下陷、山體滑坡等增多

當(dāng)前第28頁\共有45頁\編于星期四\13點七、久雨、暴雨易造成落石由于受長時間的雨水浸透，松動的土夾石會由于泥土流失而滑落；同樣受到暴雨的沖出，松動的土夾石也會由于泥土流失而滑落。當(dāng)前第29頁\共有45頁\編于星期四\13點八、行人、摩托車突然橫穿概率加大下雨增加人們的出行難度，但為了工作和生活，人們不得不帶著遮雨工具或步行或騎車。同時，有的人為了臨時避雨而快速奔跑和騎車加速等，以上都會增加行人、摩托車突然橫穿概率。當(dāng)前第30頁\共有45頁\編于星期四\13點今年5月，欽州市進港大道黎合江大轉(zhuǎn)盤附近路段，一名行人被一輛客車撞倒身亡，在客車停車后，后方又有兩車追尾，造成3人被困而引發(fā)二次事故。事故原因為：雨天視線差，沒看清行人橫穿而造成碰撞。當(dāng)前第31頁\共有45頁\編于星期四\13點雨天行車應(yīng)注意的事項、及操作技巧

根據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍。司機在雨天行車時一定要提高警惕，那么我們在雨天行車應(yīng)當(dāng)注意哪些問題，才可以避免交通事故發(fā)生呢？

當(dāng)前第32頁\共有45頁\編于星期四\13點雨天行車注意事項

一、應(yīng)當(dāng)減速慢行，保持車距。因為車輛高速行駛時輪胎因高速轉(zhuǎn)動和地面產(chǎn)生水膜，減少了與地面的摩擦力和阻力。不僅稍動方向就會造成車輪打滑產(chǎn)生側(cè)滑，而且還會引起車輛制動距離延長。所以，一定要減速慢行，與前車保持一定的車距，以便于發(fā)生意外、緊急情況時能有足夠的時間和距離來處置情況。二、轉(zhuǎn)彎時應(yīng)緩打方向盤，緩踩剎車，避免由于離心力增加和輪胎抱死而造成車輛側(cè)滑。

三、如果涉水深度超過發(fā)動機艙蓋，建議不要再行駛，立即熄火停車。否則容易發(fā)生“氣門頂”。如果過水時熄火，千萬不要嘗試再打火啟動。（打火啟動會造成發(fā)動機損壞，因此人為的擴大損失保險是不賠償?shù)模?/p>

四、不要高速過水溝、水坑。這樣會產(chǎn)生飛濺，導(dǎo)致實際涉水深度加大，容易造成發(fā)動機進水。

五、見到積水處不要左閃右避?？吹剿烷W，或者馬上踩剎車放慢速度，這是一般人的通病。實際上這兩種方法都非常危險。左閃右避反而容易使后面司機誤解、造成意外。（1994年8.11事故案例）

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六、雨刮器最好一年一換。如果雨刮器的掃水能力下降，雨天行車觀察路面情況將很困難。特別是高速行駛時，雨刮片向上浮起，掃水能力更差。另外，夜雨中行車，沒有刮凈的雨滴會在燈光下產(chǎn)生各種反射光，使前方視野極度模糊，容易引發(fā)事故。

七、給車玻璃上點蠟。如果玻璃清潔劑中含有一些蠟質(zhì)，使用后可以在玻璃表面形成蠟?zāi)?，雨刮器掃水會非常徹底，還可以保護玻璃。

八、定期檢查輪胎磨損情況，及時更換。輪胎磨損過度，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長。

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九、并線時多看多觀察。很多車的外后視鏡沒有自動加熱功能，雨天在外后視鏡上積留的雨滴容易造成駕駛員視線盲點，除了及時清潔后視鏡之外，并線時司機也要多看多注意。

十、夜雨、陰天行車，及時打開夜間行車燈。夜晚行車視野性較差，為了防止后面的車追尾，應(yīng)該及時開啟夜間行車燈；另外在陰天、雨霧較重、可視性較差的雨天，也應(yīng)該及時打開夜間行車燈。

十一、雨天駕車不要降低胎壓。有人根據(jù)經(jīng)驗，在雨天行車前放掉輪胎內(nèi)一部分空氣，使輪胎變扁，以增大接觸面、增加摩擦力、防止滑胎。但這種做法不可取。減少輪胎內(nèi)的氣體以增加摩擦系數(shù)的方法十分有限。汽車在雨中剎車時，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與路面間的雨水排開，讓汽車停穩(wěn)。而輪胎觸地面積變大，對地面單位面積的壓強減小，剎車時力量減弱，不能很快將輪胎與地面間的雨水排出，致使滑行距離變長。

當(dāng)前第35頁\共有45頁\編于星期四\13點夜間行車的難度當(dāng)前第36頁\共有45頁\編于星期四\13點

十二、路面沙土更容易滑胎。在下雨初時，尤其下毛毛雨不久，路面灰塵及沙土還沒有被完全沖洗干凈，吸了水分的沙土就變?yōu)轲ね?，非常容易滑胎，行車時應(yīng)該注意。最好是待到雨下過一陣，沙土被完全沖洗掉后再走，路況會好一些。

十三、對于未知水深的路段，下車巡視或者等待。水深超過排氣管，容易造成滅車；水深超過保險杠，容易從空濾、進氣口進水。不要盲目通過，以免造成發(fā)動機進水熄火，反而欲速則不達。

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十四、行駛土路要走中間。由于雨水浸濕路基，路邊容易塌方引起翻車事故，所以當(dāng)行駛到土路上時，特別要避讓兩邊、走中間。另外，而在爛泥路行駛時，一般應(yīng)該保持較大的動力，以中低擋位勻速地一次通過，尤其應(yīng)該避免中途換擋與停車。

十五、打雷下雨不要下車避雨。遭遇打雷時，千萬不要下車避雨。倘若閃電擊中汽車，電流會經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛妫谲噧?nèi)反而安全多了，不過車窗一定要全部關(guān)緊。另外收音機的天線會吸收閃電，所以一定不要開啟收音機。

十六、被“雨”蓋住要鎮(zhèn)定。所謂被“雨”蓋住，主要發(fā)生在下暴雨的情況下，后車和對向車高速(行)超車，如果恰好路面有積水，將掀起水浪把你的車輛罩在其中，前風(fēng)擋玻和車窗變得一片模糊。這時候要先收油，穩(wěn)住方向盤別亂打方向。待雨刷把前擋風(fēng)玻刮刷清楚后再正常行使。

當(dāng)前第38頁\共有45頁\編于星期四\13點泥寧道路、“雨”蓋住當(dāng)前第39頁\共有45頁\編于星期四\13點十七、涉水行車的特別注意汽車涉水行駛時，必須仔細查看水的深度、流速和水底性質(zhì)以及進、出水域的寬窄和道路情況由此來判斷是否能安全地通過。在確認自己所駕汽車的結(jié)構(gòu)能夠通過時，一般應(yīng)選擇距離最短、水位最淺、水流緩慢及水底最堅實的路段。

常見車型的最大涉水深度有以下幾種:重型大貨車為100至120厘米，普通大貨（客）車為45至60厘米，越野吉普車為50厘米，小客車不能超過40厘米。但如果水深超過車輪或汽車的最大涉水深度和水流較急時，則不宜冒險涉水。

若由于某種原因非要涉水，司機應(yīng)該采取以下一系列防水措施:當(dāng)前第40頁\共有45頁\編于星期四\13點一氣呵成通過漫水路當(dāng)前第41頁\共有45頁\編于星期四\13點

1、拆掉風(fēng)扇皮帶，如果是電動機式的可以拔下電機線插頭，將線頭掛在高處；有些車型還要關(guān)閉水箱的百葉窗。

2、用防水布或塑料袋將分電器、高壓線、點火線圈等包好，并設(shè)法將電瓶的位置升高(如駕駛室內(nèi)或車廂上)。

3、如果有條件的話，可找一根軟管套在排氣管尾部，并向上彎起高出水面，防止水灌入排氣管。

4、對油箱的加油口、機油尺孔和發(fā)動機、驅(qū)動橋上的其他通氣孔都要用防水物包扎堵塞。

5、若水位接近汽車的最大涉水深度時，應(yīng)該在前保險杠上捆綁較寬的木板，然后用中速擋行駛，使汽車前方的水被木板推

開，在發(fā)動機部位形成一個淺水區(qū)，以防點火系統(tǒng)被水浸濕而喪失能。（這一點主要是針對小車）

6、有可能時，盡量加大汽車的重量，以減少水對車的浮力作用和增加車輪的附著力，從而保持車輛涉水行駛的穩(wěn)定性。

7、涉水行車后應(yīng)當(dāng)即使踩點剎車，使得通風(fēng)盤內(nèi)得積水干燥掉

否則盤體生銹或者因為有水降低剎車能力.

當(dāng)前第42頁\共有45頁\編于星期四\13點十八、雨天防止行車中撞人由于雨中的行人撐傘，騎車人穿雨披，他們的視線、聽覺、反應(yīng)等受到限制，有時還為了趕路、爭搶換車橫穿猛拐，往往是車輛臨近時驚慌失措而滑