從項目管理角度探討隧道施工

從項目管理角度探討隧道施工

圍繞創(chuàng)譽創(chuàng)效的總體目標，從項目管理的六個手段入手，探討隧道施工技術和管理。

對項目總工崗位的理解和認識

隧道工程的特點

集團公司隧道施工現(xiàn)狀

項目管理的基本手法

從項目管理角度探討隧道施工對項目總工崗位的理解和認識

項目管理的主要任務是什么呢？就是要按期完成施工任務，在此過程中確保人員財產(chǎn)的安全、保證工程質(zhì)量，同時為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟效益和社會效益。對企業(yè)來說，項目管理的主要任務就是“創(chuàng)譽創(chuàng)效”。

那么，圍繞這個主要任務，項目總工應該做什么呢？

對項目總工崗位的理解和認識

個人認為，項目總工是一個管理崗位，不是一個技術崗位。其職責應該是圍繞項目管理的主要任務而展開，通過合理的施工組織方案確保工期，通過合理的施工技術措施確保安全，通過合理的技術手段保證質(zhì)量，通過合理的技術方案實現(xiàn)成本最小化，通過合理的技術革新和技術創(chuàng)新解決各項施工難題。

因此，項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關鍵崗位。

隧道工程的特點

隧道就是“以某種用途、在地面下用任何方法按規(guī)定形狀和尺寸修筑的斷面積大于2M2的洞室”。這就注定了它所具有的特殊的特性：隧道工程的特點

涉及到多學科、多領域、多專業(yè)。其功能、穿越地層巖性、埋置深度、斷面大小呈多樣性。其施工方法有明挖、暗挖、沉埋法，有人工開挖、機械開挖、鉆爆開挖等多種方法。工作面少、工作面狹窄、工作環(huán)境差。施工時具有不可突擊的特點。多數(shù)隧道難度大、工期緊、風險高。隧道工程的特點

這些特點和特性，就對我們的隧道施工技術和管理人員提出了很高的要求，技術措施要得當、工作方法要靈活、工作思路要開闊、組織管理要嚴密。而我們的管理任務是什么呢？

簡單說就是：不出事、不虧損、不告急。集團公司隧道施工現(xiàn)狀

近幾年，集團公司承建的隧道工程數(shù)量逐漸增多，截止目前共有鐵路在建隧道110多座，其中10公里以上隧道10座，3公里至10公里隧道20多座，3公里以下隧道90多座，隧道合計長度達300多公里。公路隧道3公里以上10座，3公里以下70座，合計長度120多公里。

多數(shù)集中在西南、西北地區(qū)，部分長大隧道地質(zhì)極為復雜，工期、安全、質(zhì)量、成本風險突出。集團公司隧道施工現(xiàn)狀

在實際施工中出現(xiàn)了諸多的問題，主要表現(xiàn)：思想認識不到位先期預控不到位施工方案沒有針對性重要環(huán)節(jié)卡控不力施工組織管理松散技術水平、工藝水平低下集團公司隧道施工現(xiàn)狀

這些問題的出現(xiàn)，導致了管理的盲區(qū)和短板，引發(fā)安全質(zhì)量隱患、成本失控、工期告急等等許多問題，造成施工過程中經(jīng)濟運行壓力大，進而影響隧道施工的整體節(jié)奏，施工節(jié)奏紊亂造成經(jīng)濟繼續(xù)惡化，加上工藝工序水平的低下，經(jīng)濟再一步被惡化，形成死循環(huán)。

我們以隧道為主或者有長大隧道的項目，往往因為隧道的問題引起項目管理的各項問題。在“創(chuàng)譽創(chuàng)效”方面完全失敗。項目管理的基本手法

項目管理的內(nèi)容千頭萬緒，但最主要的無非就是解決“人、機、料、法、環(huán)”五個方面的事情。解決這些事情，各人有各人的手段。項目管理的基本手法

以我個人的經(jīng)驗，無論是認知還是手段，都應從以下幾個方面切入。高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心抓主要矛盾是項目管理的主要抓手技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑樹立危機意識是項目管理的關鍵靈活多樣的工作方法是項目管理創(chuàng)新的源泉落實責任制是項目管理的重要手段項目管理的基本手法

今天我就和大家一起，圍繞項目管理的任務，從這六個方面入手，共同討論一下隧道施工中的一些技術和管理問題。也就是說，從項目管理的角度看，在隧道施工中我們應該解決什么問題？如何解決問題？從項目管理的角度探討隧道施工

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心

抓主要矛盾是項目管理的主要抓手

技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑

樹立危機意識是項目管理的關鍵

靈活多樣的工作方法是項目管理創(chuàng)新的源泉

落實責任制是項目管理的重要手段

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心項目管理勝負在工期，所以項目投入必須一次到位，施工生產(chǎn)必須一鼓作氣，實現(xiàn)快速施工、快速突破。這樣才能攤薄成本、爭取效益、贏得聲譽。以“高效率”贏得“高效益”。打“持久戰(zhàn)”、“消耗戰(zhàn)”必敗。圍繞高效率的施工生產(chǎn)這個核心，對于隧道來說就是快速施工。在圍巖整體穩(wěn)定性好的段落要體現(xiàn)“快”，實現(xiàn)快速施工；在圍巖整體穩(wěn)定性差的段落要體現(xiàn)“穩(wěn)”，實現(xiàn)穩(wěn)中求快。不論圍巖好壞，都要有節(jié)奏，各道工序都能按部就班的組織施工，避免打亂戰(zhàn)。1實現(xiàn)快速施工就得做到以下幾點：1.方案預控是先導2.施工技術是保障3.資源配置是基礎4.組織協(xié)調(diào)是關鍵

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1隧道施工必須強調(diào)超前謀勢、方案領先。項目中標，應該在第一時間組織相關專業(yè)人員，認真踏勘現(xiàn)場，仔細核對圖紙，全面掌握情況。這些調(diào)研必須形成報告。通過現(xiàn)場調(diào)研，充分揭示矛盾（工期？成本？安全？），深入研討對策，擬訂有針對性的、詳盡的施工方案和各種預控措施。這些方案和措施如果不能研究清楚，寧可慢一點也不能倉促開工，因為會導致后續(xù)乏力。1.做好方案預控

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1只要有后勁，就能形成經(jīng)濟上的良性循環(huán)。這些方案的制定，一定是根據(jù)任務目標而確定的，絕對不是根據(jù)施工能力而確定的。這就好比打戰(zhàn)，不能說咱有什么武器就打什么戰(zhàn)，而是根據(jù)戰(zhàn)爭需要配備人員和武器。確保項目高起點開局、理性化運轉(zhuǎn)。良好的開端是成功的一半。方案策劃，主要是技術方案、組織方案、臨時工程方案、設備配置方案、成本方案，還要根據(jù)項目總體情況統(tǒng)籌考慮材料供應方案等。1.做好方案預控

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心11.1要高度重視謀篇布局。生產(chǎn)線和施工能力的設計與分布，包括便道和電力保障設計，棄碴場、拌合站的規(guī)劃，材料供應渠道的安排，輔助導坑的優(yōu)化。在布局上高人一籌，勝算的把握性就較大。1.做好方案預控

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心11.2認真抓好生產(chǎn)要素配置。在隊伍安排上要貫徹專業(yè)化原則，盡量選用干過同類工程的隊伍，用熟手會使管理事半功倍；在初期投入上要統(tǒng)籌兼顧，系統(tǒng)策劃必須一次到位?？朔∞r(nóng)意識，糾正湊合、觀望心態(tài)，該投入的堅決及時投入，一開始決心不大，喪失主動和時機，中間再搞"添油"戰(zhàn)術，一步被動、步步被動，最后往往是付出十倍的代價亦于事無補。1.做好方案預控

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心11.3仔細策劃各項成本費用。根據(jù)施工方案、組織模式、設備配置，仔細核算施工成本，倒推方案的合理性。如果成本過大，必須對方案進行調(diào)整優(yōu)化。技術與經(jīng)濟必須互動。1.做好方案預控

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心11.4設置最優(yōu)的關鍵線路通過合理的工序組織安排，盡量減少關鍵線路的工作量，力求縮短關鍵線路，通過工藝方法的改變、工裝設備的更新提高關鍵線路上各工序的工作效率。一定要杜絕盲目施工、打無準備之戰(zhàn)的現(xiàn)象。堅決消滅“四一牌管理形式”。1.做好方案預控

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.1選擇合理的開挖方法隧道施工方法，主要是指開挖支護方法。什么是好方法？安全的、經(jīng)濟的、適用的就是好方法。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.1選擇合理的開挖方法隧道開挖的基本原則是：在保證圍巖穩(wěn)定或減少對圍巖振動的前提下，選擇恰當?shù)拈_挖方法和掘進方式，并應盡量提高掘進速度。即在選擇開挖方法和掘進方式時，一方面要考慮隧道圍巖地質(zhì)條件及其變化情況，選擇能很好地適應地質(zhì)條件及其變化、并能保持圍巖穩(wěn)定的方法和方式；另一方面應考慮坑道范圍內(nèi)巖體的堅硬程度，選擇能快速掘進，并能減少對圍巖擾動的方法和方式。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.1選擇合理的開挖方法隧道施工中，開挖方法是影響圍巖穩(wěn)定的重要因素之一。因此，在選擇開挖方法時，應對隧道斷面大小及形狀、圍巖的工程地質(zhì)條件、支護條件、工期要求、工區(qū)長度、機械配備能力、經(jīng)濟性等相關因素進行綜合分析，采用恰當?shù)拈_挖方法。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.1選擇合理的開挖方法針對各種不同圍巖的施工方法，規(guī)范、驗標是為我們施工服務的，無論進度質(zhì)量安全一定是最優(yōu)工效組合。隧道施工中會遇到硬巖軟巖、會有水無水、會節(jié)理發(fā)育不發(fā)育，還會遇到各種不良地質(zhì)構造等等，就得采用不同的施工方法，這叫巖變我變，圍巖是第一因素。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.1選擇合理的開挖方法勞務隊或者專業(yè)隊伍的操作能力、熟練程度如何，是否有類似工程經(jīng)驗，對于新技術、新設備能否掌握使用技巧等，必須慎重考慮，具有可操作性是第二因素。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.1選擇合理的開挖方法我們企業(yè)或者勞務隊所擁有的設備資源，是專業(yè)的還是普通的，是新的還是舊的，我們所能夠投入的新的設備資源有多少，制定方案需要認真考慮，設備資源是第三因素。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.1選擇合理的開挖方法我們常用的有全斷面法、臺階法、三臺階法、三臺階七步開挖法、側壁導坑法、CD法、CRD法等等。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.1選擇合理的開挖方法一座隧道或一個施工區(qū)段，一般施工圖紙會提供圍巖狀況，會有不同的圍巖，這樣的情況下就會有不同的方法。由于方法的改變，我們的設備配置、操作方法都得隨之而改變。所以，一般情況下方案選擇有主方法、次方法，整個施工配套以占比高的圍巖段落為主，以其它段落為輔。避免頻繁的變換施工方法。這會導致施工組織混亂。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.1選擇合理的開挖方法兩點提示：開挖時，一次開挖斷面越小越安全；一次開挖斷面越大管理越簡單，但安全性低、出現(xiàn)問題難以控制。對于軟巖隧道，支護結構閉合時間越短越安全，這就要求一是快速施工、迅速閉合，二是控制步距。閉合是指力學閉合。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.2設置合理的洞內(nèi)作業(yè)模式在確保安全的情況下，組織模式?jīng)Q定了施工的快慢和便捷性。洞內(nèi)的作業(yè)模式?jīng)Q定了我們的系統(tǒng)建設。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.2設置合理的洞內(nèi)作業(yè)模式2.2.1開挖支護方式全斷面：硬質(zhì)巖層可以使用，組織最簡單，需要鉆孔臺架。臺架設計不僅要滿足風槍的數(shù)量（單線16臺、雙線22臺、高鐵30臺），還要考慮炮眼布置、打眼的便利性，兼顧車輛通行要求。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.2設置合理的洞內(nèi)作業(yè)模式2.2.1開挖支護方式二臺階法、三臺階法：硬質(zhì)巖層和次一級巖層都可以使用，根據(jù)斷面大小選擇臺階多少。需要組合臺架，利用臺階高度解決打眼的問題。爆破后上臺階要用挖機扒碴，可以迅速提供打眼作業(yè)面。對于出現(xiàn)的險情，可以在臺階上進行治理，降低安全風險。其他工法：主要是軟巖隧道使用，一般都是隨挖隨支，變數(shù)不大。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.2設置合理的洞內(nèi)作業(yè)模式2.2.2循環(huán)次數(shù)和循環(huán)進尺的確定我們現(xiàn)在大多是追求大進尺少循環(huán)的模式。其實，這個弊端很多。一是炮眼利用率太低，二是工序時間長、作業(yè)人員效率低，成本高、速度慢，總體效果差。應根據(jù)圍巖的狀況、按照工期的要求，選擇合適的進尺，盡可能提高炮眼利用率。可以設計二、三、四不同的循環(huán)模式。循環(huán)時間確定、進尺任務明確，就好配置設備，組織管理目標就會明確。組織管理的主要任務就是保證循環(huán)時間。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.2設置合理的洞內(nèi)作業(yè)模式2.2.3開挖支護的交叉作業(yè)一般二、三級圍巖不需要支護拱架，都是錨噴支護。這種狀況下，初噴一遍就可以組織打眼，二次、三次復噴，要充分利用打眼時間進行作業(yè)。三級偏軟及四級圍巖，支護結構是有拱架的，這種狀況施工組織相對比較麻煩。要充分利用臺階法的優(yōu)勢，分部實施。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.2設置合理的洞內(nèi)作業(yè)模式2.2.3開挖支護的交叉作業(yè)主要就是一點，各工序作業(yè)要在時間上和空間上形成立體交叉，最大限度的滿負荷工作，實現(xiàn)“時間占滿、空間用足”，堅決杜絕單工序作業(yè)。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心12.2設置合理的洞內(nèi)作業(yè)模式2.2.4杜絕長臺階采用臺階法施工時，上臺階如使用鉆孔臺架，受臺架的制約，就必然形成長臺階，車輛設備必須上去裝碴，下臺階中臺階就必須有車輛行走通道，導致施工亂套。這是我們目前使用比較多的方法，現(xiàn)場節(jié)奏混亂、停工太多，步距無法不達標。要求采用短臺階、使用拼裝式臺架相結合。三臺階在三級偏軟或四級圍巖的條件下，有著明顯的優(yōu)勢，現(xiàn)場需要仔細研究。2.做好技術儲備

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1施工系統(tǒng)是指洞內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)線。主要作業(yè)線：開挖、運輸、支護、二襯（仰拱）、監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預報。輔助作業(yè)線：供電、供風、供水、通風、排水。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1無論主、輔作業(yè)線都是以隧道總工期為控制原則。工期寬松配置可以稍低一些，工期緊配置就必須高，而且要有一定的儲備量。這種系統(tǒng)的設計，就是要解決單循環(huán)所需要的生產(chǎn)能力問題，而且要以最末端（貫通面）為設計起點，并且以起點的單循環(huán)作業(yè)時間為依據(jù)。輔助作業(yè)線一次性配置到位，在長大隧道尤為重要。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1系統(tǒng)建設時，設備投入應以形成單循環(huán)作業(yè)能力、專業(yè)化能力為目標。力求先進適用、相互配套、效能最優(yōu)、成本最低。設備配置不是越先進越好，也不是自動化程度越高越好，避免盲目投入和無序投入。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1設備選型和配套是確保能否實現(xiàn)均衡、快速施工的關鍵。機械不配套，生產(chǎn)能力高的受生產(chǎn)能力低的限制，功效發(fā)揮不出，即使管理再好，設備再多，仍然實現(xiàn)不了快速施工，只有配套合理，才能發(fā)揮綜合效率，實現(xiàn)均衡、快速施工的目標。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1關鍵設備應自主投入。隧道的挖裝設備、噴射手、地質(zhì)超前預報、監(jiān)控量測、測量試驗檢測、混凝土拌合機等，對提升施工能力、對安全質(zhì)量有保證作用。通用設備、普通設備應充分利用社會現(xiàn)存資源，控制投入。如運輸車輛、常規(guī)的隧道施工設備等，原則上都應通過租賃社會設備或施工隊伍自帶的方式加以解決，謹防過度投入，不堪重負。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.1鉆眼開挖鉆爆法施工時，主要是鉆眼作業(yè)。有風槍、鉆孔臺車、液壓鉆等。這些設備的配置，是由工期決定的，月進度決定了日進度、日進度決定了循環(huán)次數(shù)和循環(huán)進尺，循環(huán)時間和循環(huán)進尺決定了打眼的作業(yè)時間，作業(yè)時間決定了鉆機的數(shù)量，因為在同一種巖層中，鉆機的工作效率是固定的。所以，需要通過計算確定鉆機的數(shù)量。一般一把風槍大約施工6個炮眼，最忌諱炮眼分配不均。（一臺風槍需約4立方風量）。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.2出碴運輸出碴速度取決于裝碴速度，所以裝碴設備的選型極其重要。工期緊張時應優(yōu)先選用履帶式裝碴機或?qū)Ｓ玫V山設備。運輸車輛的數(shù)量與運距有關，需要根據(jù)運距和行車速度去計算，但要確保裝碴的連續(xù)性，就是要保證裝碴設備不等待。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.3初期支護現(xiàn)階段，隧道支護結構主要是“錨噴網(wǎng)＋鋼架”的形式。立拱架、噴混凝土，是現(xiàn)場管理的主控點，也是安全質(zhì)量成本的主要風險源。我們應該努力提高工序作業(yè)水平，以成熟穩(wěn)定的工法為抓手，以高效有序的工藝水平保進度、保效益。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.3初期支護這道工序，在軟巖隧道施工中，是關鍵線路上的關鍵工序，受各種條件的制約比較多，往往不能按照工序卡控時間完成任務，成了現(xiàn)階段制約隧道施工速度和施工效率的頑疾。需要引起大家的高度重視。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.3初期支護現(xiàn)階段采用人工作業(yè)較多，應配足勞力與設備，普通噴錨機單線隧道不少于3臺、雙線隧道不少于4臺。所以，在抓好目前狀況的前提下，要研究鋼架安裝、噴射手等機械化設備，研究噴射混凝土獨立拌合站，以提高功效、確保質(zhì)量。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.4模筑二襯主要是臺車問題，除結構的強度、剛度、穩(wěn)定性外，還必須設計好臺車的基本結構，確保脫模、行走的便利性，臺車前后口大小的一致性。變形太大、不便于操作等問題，導致現(xiàn)場人力投入大、施工時間長、外觀質(zhì)量差。二襯模板臺車必須有效設置附著式振搗器，數(shù)量和功率與臺車結構形式必須匹配；要考慮帶模注漿分層澆筑的工藝需要；端頭模板處理、止水帶臨時固定措施，現(xiàn)在有成熟的技術，大家必須學習引進并很好地應運。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.4模筑二襯在勞動力價格飛漲的現(xiàn)在，臺車的一次性投入相對于低效的工序成本，已經(jīng)微不足道。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.5施工通風目前常用的通風方式，有壓入式、抽出式、壓入抽出混合式、巷道式。無論什么方式，關鍵要滿足通風總量和風速。施工通風系統(tǒng)，影響成本的是總裝機量，即耗電量。風機風帶的一次性投入占比甚微。通風效果的好壞，取決于日常維護，避免漏風、大風阻等。必須按照以最遠端的通風需求一次建成。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.5施工通風實際上，通風好壞除了設計合理維護到位以外，還取決于我們洞內(nèi)掌子面內(nèi)燃設備的尾氣排放量和排放標準。一般應杜絕那些破舊設備進洞。一臺破車進去排放的尾氣，需要大量的電費把它排出來，得不償失。一個月的通風電費可能就買一臺車。（這個跟治理霧霾原理一樣的，天天靠刮風不解決問題的根本。）我們施工中對這一塊基本不做研究，導致施工難以為繼。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.6施工排水這方面我們有很多失敗的案例。土木工程不注意水，是說不過去的，對這個事情應有系統(tǒng)的認識。隧道內(nèi)必須建立排水通道，就是說水路與道路要分離，這既是提高施工效率的保障，也是文明施工的需要。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.6施工排水反坡隧道和斜井，洞內(nèi)排水主要靠機械抽排。斜井建井期間、反坡施工期間，必須要接力抽排。達到一定距離或者斜井建成后，可以集中一次排到洞外。管道和水泵要匹配，排水能力至少達到涌水量的1.2倍。接力抽排分期建設的系統(tǒng)，最先建設的泵站要以最大排水量的能力建設（考慮匯水量的范圍）。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.7高壓風一般是洞外建壓風站，洞內(nèi)移動式壓風站兩種。洞外散熱好，但管道長，風損大，電耗大。洞內(nèi)效率高，但散熱差，對作業(yè)環(huán)境影響大。壓風站的大小由掌子面單循環(huán)作業(yè)需求的風量來確定。就是由所有風槍和噴射機的耗風量來確定。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心13.8施工用電宜洞外、洞內(nèi)分建。變壓器及變壓器以上的電力線路，要滿足最高峰的用電總和，最好分期建設，做好預備、節(jié)約成本。最重要的是，電力供應必須確保壓風站、排水泵站和通風機的電力需求，這是最主要的用電部位。除非特別工期緊張，不建議發(fā)電施工，發(fā)電設備作為備用應急，確保洞內(nèi)安全即可。3.抓好資源配置和系統(tǒng)建設

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)的目的就是為了實現(xiàn)洞內(nèi)施工的高效性、連續(xù)性。多數(shù)隧道在施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)等料、等測、等變、等方案、等驗收、等電、等水、等修理等等，造成掌子面停工，總是停停打打，不能連續(xù)作業(yè)。導致隊伍不敢配足人員，進度無法滿足、經(jīng)濟嚴重惡化，形成一系列連環(huán)套。正常的組織，這些事情少之又少，但這種事情在我們工地卻很普遍，與行業(yè)正常水平相比有很大的差距。4.抓好洞內(nèi)現(xiàn)場組織和協(xié)調(diào)

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1這體現(xiàn)出了我們的施工管理綜合能力不足、預控不到位、心中無數(shù)。勞務隊不一定很成型、也不一定很有經(jīng)驗、更不一定能管理到位。所以，現(xiàn)場組織管理應以“我”為主，任何事情都是“我”的事情。施工沒有節(jié)奏，是隧道施工最大的忌諱。追求高效的最佳途徑就是直接管理。只有直接，才能實現(xiàn)最大的快捷；只有直接，才能獲得最為真實的第一手資源；只有直接，才能使問題得到最為徹底的解決。不抓具體事，不深入實際，只做原則領導和“甩手掌柜”是不可能實現(xiàn)工作高效率的。4.抓好洞內(nèi)現(xiàn)場組織和協(xié)調(diào)

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1因此，管理人員要參與到現(xiàn)場施工組織中去，深入到工班才能管好，落實領導帶班作業(yè)、跟班作業(yè)、技術人員旁站制度，是非常重要的。通過洞內(nèi)現(xiàn)場管理，使得整個施工過程達到有序可控的狀態(tài)。所謂有序，就是各工序按部就班的正常作業(yè)。就是按照成型的施工組織模塊進行施工，也是最優(yōu)的組織模式。反對創(chuàng)造無依據(jù)、空想的工法和工況。所謂可控，就是空間和時間是否達到最優(yōu)，是否成本最低，不然管理就失去意義。4.抓好洞內(nèi)現(xiàn)場組織和協(xié)調(diào)

高效率的施工生產(chǎn)是項目管理的核心1事物是由相互作用的各種矛盾影響的，其中存在著處于支配地位、對事物的發(fā)展過程起決定作用的主要矛盾。組織項目施工必須善于抓住對項目起最關鍵作用、關乎成敗、直接影響工期和效益的主要矛盾，重點突破，收到牽一發(fā)而動全身的效果。2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手不同的項目有不同的主要矛盾和關鍵問題，項目在不同時期的主要矛盾是不同的，必須注意主要矛盾的轉(zhuǎn)化。如有的項目一上場，主要矛盾是征地拆遷或催要圖紙，那就要集中精力搞征拆或催圖；征拆矛盾、圖紙矛盾解決后，主要矛盾就轉(zhuǎn)化為主體工程施工。又如在隧道施工中，開始的主要矛盾是順利進洞，進洞后的主要矛盾是掘進，掘進中的主要矛盾是光爆和出碴，再之后的主要矛盾則轉(zhuǎn)化為二襯。隨著主要矛盾的轉(zhuǎn)化及時調(diào)整工作重心是一條十分重要的原則。2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手我們能不能在施工當中抓住主要矛盾，首先取決于我們對項目特點的認識水平，其次要有高度的敬業(yè)精神，在解決關鍵問題時碰上困難，不能拖、不能等，更不能實行“駝鳥政策”，自欺欺人，繞著走，也不能只找客觀原因，把責任推向業(yè)主、推向自然條件，而是要立足自身，積極主動，全力以赴地限時加以解決。2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手由于隧道施工是以開挖和支護為先導的快速施工，開挖支護永遠是隧道施工關鍵線路上的關鍵工序。而減少關鍵線路的工作量、力求縮短關鍵線路、通過工藝方法的改變、工裝設備的更新提高關鍵線路上各工序的工作效率，是我們解決主要矛盾的主要途徑。2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手1.1洞口進洞前的安全處置隧道洞口的位置，多年前設計的時候很注重，為了洞口的施工及運營安全，有時候會改變線路。近年來，為了線路的線型，幾乎犧牲了洞口位置的重要性，很多洞口處于不利位置。1.抓洞口問題的處理2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手1.1洞口進洞前的安全處置為了方便進洞、安全進洞，對于進洞位置的優(yōu)化尤為重要。要把不安全（奇形怪狀、亂七八糟）的地形地貌，變?yōu)榘踩?、均勻穩(wěn)定的地形地貌，一個字——挖。我們隧道的閉合支護結構（包括二襯）只能承受環(huán)向的土壓力，抵抗山體的傾覆、滑塌能力為零。導向墻、大管棚等更不能解決山體穩(wěn)定問題，有時還可能是山體失穩(wěn)的一個誘因。要把不穩(wěn)定的山體變穩(wěn)定，一個字——擋。

1.抓洞口問題的處理2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手1.2洞口場地的布置首先考慮功能滿足，但要達到生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)分區(qū)處理的效果。為了達到美觀效果，場地布置要以隧道軸線為基準，平行或垂直，標高有層次，線條直、拐角方。這個工作需要有系統(tǒng)的規(guī)劃和預算控制，所有的建設要有數(shù)據(jù)作支撐。堅決反對隨心所欲、隨意建設、無規(guī)?？刂平ㄔO。1.抓洞口問題的處理2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手這種段落施工，往往會出現(xiàn)塌方、支護變形等問題，給施工帶來諸多麻煩。主要表現(xiàn)為：掌子面正面滑坍、開挖后塌方、拱部支護垮塌、拱部支護變形、邊墻部位開挖時側向滑塌、邊墻部位支護結構側移等等。超前加固、超前支護、立拱架、噴射混凝土一系列作業(yè)是主要矛盾。2.抓淺埋、軟弱、破碎、富水隧道的支護問題2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手2.1研判圍巖，制定措施，確保安全研究圍巖的巖性、產(chǎn)狀、節(jié)理、物理力學指標、初始應力狀態(tài)、與構造的關系等。判識圍巖的自穩(wěn)能力，就是開挖后無支護狀態(tài)下的穩(wěn)定性，發(fā)生坍塌的機理。也就是說，開挖后，無支護時會出現(xiàn)什么樣的塌方形式。2.抓淺埋、軟弱、破碎、富水隧道的支護問題2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手2.1研判圍巖，制定措施，確保安全研究支護結構的適應性，這與開挖進尺、開挖斷面大小、圍巖坍塌機理密切相關。一般采用超前加固、超前支護、錨噴網(wǎng)鋼架初期支護等手段。有柔性支護、有剛性支護、有剛柔結合的支護。開挖前的力學狀態(tài)，由開挖后的支護結構來替換，就要達到等值（超強）替換的原則。相當于體系轉(zhuǎn)換。為確保安全，要掌握圍巖的“時空效應”、應遵從“寧強勿弱”的原則。2.抓淺埋、軟弱、破碎、富水隧道的支護問題2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手2.1研判圍巖，制定措施，確保安全現(xiàn)階段，隧道出現(xiàn)問題主要是下臺階、仰拱開挖時出現(xiàn)大的側向滑塌，進而導致上部坍塌。其原因主要是支護結構強度不夠、閉合不及時造成，在空間變大的時候，結構受力加劇，如果閉合再晚了，就會惡化，導致坍塌。加密拱架是最好的辦法。支護結構的工藝質(zhì)量、工序質(zhì)量對結構的有效性和安全性至關重要。很多時候，不是支護結構不適應，而是支護結構質(zhì)量不達標。這個要高度重視。必須對初期支護進行地質(zhì)雷達無損檢測，并及時注漿。2.抓淺埋、軟弱、破碎、富水隧道的支護問題2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手2.2加強保障，快速封閉，確保速度確?？焖偻瓿芍ёo體系，如人員保障、設備保障、物資保障等，避免工序等待，以施工安全保進度。在軟巖隧道施工中，打超前、立拱架、噴射混凝土這道支護工序，是關鍵線路上的關鍵工序，由于受各種條件的制約比較多，往往不能按照工序卡控時間完成任務，成了現(xiàn)階段制約隧道施工速度和施工效率的頑疾。2.抓淺埋、軟弱、破碎、富水隧道的支護問題2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手圍巖好的地段，鉆眼爆破、出碴運輸是主要矛盾。這種情況下凡是不利于這兩個工序的一切環(huán)節(jié)都必須迅速治理，為快速施工創(chuàng)造條件，如壓風站、風槍數(shù)量、炸藥配送、裝載機、自卸車、洞內(nèi)道路等，以速度保進度。3.抓硬巖地段的快速施工2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手超前地質(zhì)預報，相當于我們隧道施工的眼睛，可以讓我們提前知道前方圍巖狀況。如果沒有變化，可以繼續(xù)正常施工，如果有變異，可以提前制定方案予以防范。這是一道必不可少的工序，必須納入工序管理。一般可以通過掌子面的地質(zhì)判識做出基本的判斷，可以判識圍巖級別、圍巖破碎程度、圍巖軟硬情況、有水無水、有無特殊地質(zhì)構造溶等等。對于下一個循環(huán)甚至再下一個循環(huán)都能起到指導作用。一般來說這就足夠了。4.抓超前地質(zhì)預報2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手如果有超前鉆探，更能保證。如果有超前導洞揭示，地質(zhì)狀況更是會一目了然。但對于地質(zhì)特別復雜的隧道，應配置成套預報設備。但這些設備的配置和工作開展往往與我們的合同有關。因為設備購置費用較高、操作比較專業(yè)，還會對洞內(nèi)作業(yè)程序打亂，所以應根據(jù)合同約定而確定，不能盲目上馬。4.抓超前地質(zhì)預報2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手一般采取長中短相結合的手段。長，一般探測前方約100米的范圍，但數(shù)據(jù)不是很詳細。中，一般詳探前方約50米的范圍。短，一般探測前方10～20米的范圍。其方法和設備常用的是TSP、地質(zhì)雷達、超前鉆機等?，F(xiàn)在發(fā)展的很快，設備儀器更新很快，需要研究研究。4.抓超前地質(zhì)預報2抓主要矛盾是項目管理的主要抓手技術管理是項目管理中的靈魂，技術管理決定項目的質(zhì)量與進度，也決定項目效益。3技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑一是優(yōu)化設計，加強與設計單位的溝通，工程數(shù)量要足額進藍圖，把單價低成本高的項目全部置換，對施工組織造成連環(huán)套的全部變更，增加措施降低難度等；二是樹立“方案決定成本”意識，認真對待施工技術方案預控，把降低成本作為一條主線貫徹于施工技術方案論證的全過程，通過優(yōu)化方案減少投入，降低成本，不走彎路。三是加強技術指導和技術控制，通過有效的措施降低勞動強度、降低施工難度、降低直接成本、減少浪費。這是保證項目效益最重要的途徑。對于隧道施工，常見的主要問題有一下幾個方面：3技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑斜井、平導、橫通道等輔助坑道，其斷面大小與設備、通風及其他功能有關，應根據(jù)設計情況、過風斷面優(yōu)化坑道斷面的大小，并充分考慮圍巖的穩(wěn)定性。斷面小制約了裝、運設備的作業(yè)，斷面大了鉆爆、出碴工作量大、支護結構變復雜，圍巖容易失穩(wěn)坍塌，造成施工速度受制約。一般原則，只要滿足坑道施工的需要就可以。大斷面、雙車道其實對主洞施工進度的影響值并不大，但這種優(yōu)化對我們的成本影響巨大，性價比太低。所以要慎重對輔助坑道斷面大小的優(yōu)化。（實際上就是花錢買了個好看，勞務隊伍最喜歡，我們要買單。）1.輔助坑道斷面大小的選擇3技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑我們多數(shù)隧道施工，爆破開挖沒有設計，炮眼布置、裝藥結構、一次起爆藥量、掏槽形式等，完成由勞務隊憑自己的經(jīng)驗處理。這樣做，一是爆破效果太差，二是施工速度太慢，三是施工成本太高。不是超挖就是欠挖，還經(jīng)常出現(xiàn)二次補炮。這個問題急需認真對待，這是影響隧道成本的關鍵環(huán)節(jié)。（一定要有設計，要動態(tài)調(diào)整，要讓作業(yè)隊看到設計調(diào)整效果）。要盡可能的應用新技術、新材料、以改變現(xiàn)狀。例如水壓爆破、定向光爆槽、水膠炸藥、靜態(tài)爆破等。2.爆破控制3技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑幾點提示：2.1.爆破設計時，炮眼布置要考慮分區(qū)，與臺架或臺階相適應。2.2.掏槽方式要考慮圍巖的產(chǎn)狀和節(jié)理。2.3.對新的巖性和環(huán)境條件，一定要采用試炮的方式，對設計方案進行優(yōu)化。2.爆破控制3技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑幾點提示：2.4.打眼時，要嚴格控制內(nèi)圈沿的位置和方向，要嚴格控制周邊眼的外插角和間距，以確保光爆效果、減少超欠挖。2.5.周邊眼數(shù)量要合理布置，確保光爆效果，才能有效控制后期初支噴射、二襯成本。2.爆破控制3技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑在我們的大部分隧道施工中，噴射混凝土回彈率是非常驚人的，浪費也是巨大的。為了控制好回彈率，項目要組織人員認真研究、強力攻關，對原材料、配合比、風壓水壓、操作工藝等定出切實可行的方案，施工時要分段、分片、分層、自下而上進行，先墻后拱。初噴厚度邊墻7-10cm，拱部5-6cm，二次噴水濕潤。確?；貜椔士刂圃?0%之內(nèi)。（預算定額允許回彈率是20%）噴射混凝土是影響隧道成本的關鍵環(huán)節(jié)。3.噴射混凝土3技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑隧道施工中，我們會遇到五條隧道輪廓線：4.1.設計輪廓線（計算價值的依據(jù)）4.2.施工放大輪廓線（一般5cm）4.3.預留變形輪廓線（設計給一個范圍，實測控制）4.4.鉆孔外插角輪廓線（每排炮產(chǎn)生的臺階一般15～20cm）4.5.實際開挖輪廓線（爆破超挖，與鉆孔爆破技術和巖性有關）4.控制輪廓線3技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑這幾條線需要嚴格控制，及時調(diào)整變形量，減小外插角，減少超挖量。現(xiàn)階段，隧道施工中，由于超挖引起的噴射混凝土超量，是非常驚人的，除了爆破控制、輪廓線控制外，我們還需要深入研究前沿支護、超前支護、巖面清危等工序的方法和措施4.控制輪廓線3技術入手經(jīng)濟結束是項目管理的有效途徑危機是企業(yè)的一種常態(tài)，特別是安全質(zhì)量事故對企業(yè)的殺傷力巨大，往往轉(zhuǎn)瞬之間企業(yè)風光不再。因此，必須增強危機意識，始終謹慎小心，建立風險預防和危機管理的機制，確保不發(fā)生大的問題。4樹立危機意識是項目管理的關鍵首先是要見微知著，對項目上的事態(tài)要洞察秋毫，防患于未然。如項目連續(xù)幾個月完不成計劃，就說明工期風險迫在眉睫，有釀成信譽危機的可能；又如項目資金緊張，現(xiàn)金流枯竭，就很可能潛伏著巨額虧損的危機；還如在安全質(zhì)量上發(fā)生小問題，就說明在管理上存在漏洞，很可能引發(fā)嚴重的安全質(zhì)量事故，等等。對這些蛛絲馬跡，都要認真對待，看重問題，緊抓不放，徹查原因，采取果斷措施，把隱患消滅于萌芽狀態(tài)。4樹立危機意識是項目管理的關鍵其次是堅決不犯同類錯誤。要真正從自己和別人的痛苦經(jīng)驗學習，分析原因，采取有針對性的根本措施，消滅薄弱環(huán)節(jié)，防止悲劇重演。第三是要學會處置危機的方法。萬一發(fā)生安全質(zhì)量事故，要沉著冷靜，立即組織有關專家分析事態(tài)，掌握事故真相，判明危機真正的方向，制訂正確的處置方案；調(diào)集精銳，奮力搶險，同時要防止忙中出錯，一般來說，發(fā)生了大的事故，同類施工先暫時停下來，防止禍不單行；加強與社會各界的溝通，防止媒體炒作，盡可能把事態(tài)的影響降低到最低程度。4樹立危機意識是項目管理的關鍵第四是在安全質(zhì)量上要十分謹慎。對易發(fā)事故點和工序?qū)μ幚聿涣嫉刭|(zhì)及高空作業(yè)要有萬全之策，確保不出問題；在抓關鍵問題時不要忽略一般問題。要始終堅持標本兼治的原則，注重從根本上解決問題。實際工作中，要按照“四個對待”的方式抓好落實。即：把別人的事當成自己的事、把過去的事當成現(xiàn)在的事、把小事當大事、把隱患當事故來對待。4樹立危機意識是項目管理的關鍵隧道施工屬于高風險作業(yè)，一旦發(fā)生問題，都是災難性的。其安全管理尤為重要。按照預防為主的原則，我們一般采取“提前想到”的工作思路。即：收集以往類似的經(jīng)驗和教訓，制定“安全隱患提前想到表”，一一對應制定措施，落實到責任人，并逐一消滅，杜絕發(fā)生。開工前，必須編制各類風險的應急預案并演練。主要是從六個方面應加以防范：簡稱“隧道施工安全六防”1.施工安全管理4樹立危機意識是項目管理的關鍵1.1防塌方、突泥突水等。主要尤其是針對淺埋段、軟弱圍巖、巖溶地質(zhì)斷層破碎帶、富水圍巖、土石分解等。嚴格抓好超前地質(zhì)預報、施工措施、過程質(zhì)量控制、監(jiān)控量測等各項工作。1.施工安全管理4樹立危機意識是項目管理的關鍵1.2防爆炸主要是防止火工品爆炸，這就要求火工品使用的各個環(huán)節(jié)嚴格控制。其次防止瓦斯爆炸、煤塵爆炸、粉塵爆炸。三是防止壓力容器、管道等爆炸，主要是洞內(nèi)高壓儲氣罐、乙炔氧氣瓶、高壓風管、混凝土輸送管道等。1.施工安全管理4樹立危機意識是項目管理的關鍵1.3防漏電。洞內(nèi)各種用電設備如輸送本、噴射機、水泵、電焊機等，供電線路和控制器，一是要確保做到“一機一閘一漏一接地”；二是要確保供電線路實現(xiàn)“三相五線”制；三是線路布設供電設備質(zhì)量保證，尤其是穿臺車臺架的絕緣保護要達標。1.施工安全管理4樹立危機意識是項目管理的關鍵1.4防火災。電線老化、接觸不良、負荷合過大都容易起火，洞內(nèi)焊接容易起火，洞內(nèi)可燃氣體容易起火，防水板、通風帶等易燃物品，會引起火災。所以風電對側布置、焊接時物理隔離等措施要嚴格落實。瓦斯隧道要嚴格控制瓦斯含量。1.施工安全管理4樹立危機意識是項目管理的關鍵1.5防高空墜落和落體打擊。鉆孔臺架、鋪掛臺架、鋼筋綁扎臺架、二襯臺車、仰拱棧橋等，除了必須的強度剛度穩(wěn)定性外，還必須考慮對作業(yè)人員的防護，上部的機具材料雜物必須歸置有序清理干凈。1.施工安全管理4樹立危機意識是項目管理的關鍵1.6防機械設備傷害。洞內(nèi)作業(yè)的挖機、裝載機、自卸車、混凝土罐車等設備，在行走倒車期間，容易傷害到各種臺車臺架、容易對各環(huán)節(jié)的作業(yè)人員造成傷害。所以，各種車輛設備的警示設備必須齊全、功能正常，如照燈、警示器等，并嚴格控制行車速度。各種固定設備要有明顯的警示反光條等。1.施工安全管理4樹立危機意識是項目管理的關鍵1.6防機械設備傷害。操作人員應有反光背心等。由于所有大型設備都有視角盲區(qū)，所以洞內(nèi)大型設備施工必須有專人指揮。斜井中和交叉口處必須設置防撞設施。載人車輛必須有斷氣剎裝置，嚴禁人貨混載。對駕駛人員和作業(yè)人員要進行嚴格的教育。1.施工安全管理4樹立危機意識是項目管理的關鍵隧道施工質(zhì)量問題，近年來雖然建設單位抓的很緊，總體上有很大的提升，但一些問題還時有發(fā)生。2.施工質(zhì)量控制4樹立危機意識是項目管理的關鍵2.1.支護體系的質(zhì)量問題鋼拱架加工質(zhì)量、安裝質(zhì)量：連接板、垂直度、間距、縱向連接、鎖腳。噴射混凝土強度、密實度、平順度。這些質(zhì)量控制不到位，不僅僅是影響結構使用壽命，有時候施工期間的安全都不能保證。2.施工質(zhì)量控制4樹立危機意識是項目管理的關鍵2.2.防水系統(tǒng)的質(zhì)量問題防水板鋪掛：焊接、搭接寬度、松弛度、平順度。透水管布設、泄水孔預留。防水系統(tǒng)失效，該出水的位置不出水，結構表面滲漏水，影響使用。2.施工質(zhì)量控制4樹立危機意識是項目管理的關鍵2.3.鋼筋綁扎質(zhì)量問題間距、搭接2.4.二襯結構混凝土問題混凝土強度仰拱厚度、基地密實度拱墻厚度、密實度、拱頂空洞上述一系列問題，主要就是交底、培訓、檢查、指導、控制、驗收等各個環(huán)節(jié)的責任落實問題。2.施工質(zhì)量控制4樹立危機意識是項目管理的關鍵

我們前面講了總工是一個管理崗位，做為總工要全面把握并設計好涉及法律、法規(guī)工作的安排。3.1.熟悉涉及到的法律法規(guī)了解建筑、安全、環(huán)保、合同等法以及所使用的規(guī)范、標準要求等。3.2.程序合規(guī)

項目管理過程中，該履行的程序、該完善的手續(xù)要齊全，程序上完整（如方案的評審、簽字、蓋章）。3.3.規(guī)定的資質(zhì)（技術委外）、持證人員（特種作業(yè)）、驗收（特種設備使用備案等）。3.依法合規(guī)4樹立危機意識是項目管理的關鍵要樹立不斷創(chuàng)新的意識。創(chuàng)新是一個國家生機與活力的體現(xiàn)。我們當前面臨的施工規(guī)模、技術難題都是前所未有的。如果滿足于過去的一得之見、一事之功，抱殘守缺、不思進取，很快就會被日新月異的市場競爭淘汰。5靈活多樣的工作方法是項目管理創(chuàng)新的源泉首先是技術創(chuàng)新。一是自主創(chuàng)新、原始創(chuàng)新。土建技術很難引進，我們一定要立足自我，把施工中的難題作為攻關的課題，先拿出預案，邊實踐邊修正邊分析因果，總結出帶規(guī)律性的東西。這種創(chuàng)新是一個不斷積累，不斷改進的過程，是一個由量變到質(zhì)變的過程。5靈活多樣的工作方法是項目管理創(chuàng)新的源泉二是借鑒、模仿。改進就是創(chuàng)新，不要總想發(fā)明創(chuàng)造，要在借鑒、模仿的基礎上，邊實踐邊改進，積少成多，推動技術進步。所謂創(chuàng)新，關鍵是要率先模仿。特別是要虛心學習國內(nèi)外成熟的技術和工藝，掌握最新的施工成果，在高起點上創(chuàng)新，少走彎路，不要一切從頭摸索，事倍功半，得不償失。在借鑒模仿過程中既要知其然，又要知其所以然。三是從自身痛苦的經(jīng)驗中學習，總結教訓，不犯已經(jīng)犯過的同類技術錯誤。自己的經(jīng)驗往往是最好的老師。5靈活多樣的工作方法是項目管理創(chuàng)新的源泉其次是管理創(chuàng)新?，F(xiàn)在的形勢已與過去發(fā)生很大的變化，過去成功的管理辦法放在現(xiàn)在并不一定行之有效。如一個項目的規(guī)模我們過去最多也就是幾億元，現(xiàn)在動輒就是十幾億、幾十億元的項目，項目管理的各項工作就應該重新思考。實踐無止境，創(chuàng)新無止境。創(chuàng)新的關鍵在于觀念創(chuàng)新，不教條、不僵化，實事求是。5靈活多樣的工作方法是項目管理創(chuàng)新的源泉近年來，多數(shù)行業(yè)都在大力推廣標準化作業(yè)，鐵路總公司強力推行標準化有十年的時間了，我們企業(yè)作為鐵路建設的主力，在綜合標準化建設方面也起到了引領作用。今年上半年以來，鐵路總公司全面推廣技術創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、方法創(chuàng)新對質(zhì)量的保證工作，而且與信用評價直接掛鉤。1.推進工藝工法模塊化5靈活多樣的工作方法是項目管理創(chuàng)新的源泉關于標準化，個人認為，其核心的還是施工過