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IP屬地：云南 上傳時間：2023-06-02 格式：DOC 頁數(shù)：7 大小：36KB 積分：12 舉報 版權(quán)申訴

進入20世紀后，陸?？战煌ǘ嫉玫胶艽蟮陌l(fā)展。陸路交通方面，美國福特公司在1908年量產(chǎn)汽車，一種新式交通工具進入到人們的生活；高速公路和高鐵在20世紀30年代和60年代相繼出現(xiàn)，極大地改善了交通條件；海上交通方面，船舶制造和航運技術(shù)得到進一步的發(fā)展，英法海底隧道通車，海上交通也越來越便捷。在航空方面，1903年，美國萊特兄弟發(fā)明飛機，從此以后，空中交通線紛紛建立，人類進入陸?？樟Ⅲw交通的時代。知識梳理(一)陸海交通的發(fā)展1．陸上交通的發(fā)展(1)公路交通的發(fā)展①1908年，美國的福特T型汽車誕生。這是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當時先進的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范。汽車逐步成為現(xiàn)代社會廣泛使用的重要交通工具。②中華人民共和國成立后，中國的汽車工業(yè)發(fā)展起來，成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一。③汽車工業(yè)的發(fā)展推動著道路的建設(shè)，高速公路在兩次世界大戰(zhàn)之間出現(xiàn)了。④1988年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路。到2020年底，中國高速公路里程超過15.5萬千米，位居世界第一。(2)高速鐵路的發(fā)展①高速鐵路是20世紀鐵路建設(shè)的新成就。②中國自20世紀末開始建設(shè)高鐵。2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。中國高鐵在核心技術(shù)上整體領(lǐng)先世界。2．海上交通的發(fā)展(1)20世紀，航運技術(shù)進一步提高，突出表現(xiàn)在航海雷達的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。(2)船舶制造呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動化等多種趨勢。(3)1994年開通的英法海底隧道，水下長度達38千米，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道，它將英國和歐洲大陸更緊密地連接起來。(4)中國造船企業(yè)進入世界造船市場。2018年，以載重噸計，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國際市場份額均超過40%。知識梳理(二)航空的發(fā)展1．開端：1903年12月，美國萊特兄弟設(shè)計的“飛行者1號”成功升空，飛機時代開始了。2．發(fā)展1914年美國開通從舊金山到洛杉磯等航線1919年定期的國際航班在歐洲開通20世紀上半期飛機的材質(zhì)由布質(zhì)或木質(zhì)轉(zhuǎn)變成金屬，活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替，技術(shù)進步讓飛機提升了速度、載量和航距1950年新中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司，新中國的航空事業(yè)開始起步20世紀70年代開始能搭載數(shù)百人的寬體客機成為空中運輸?shù)闹髁?，空中通道把人類帶入前所未有的快捷時代知識梳理(三)現(xiàn)代交通與社會生活1．直接影響：人流和物流時間的縮短。各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“地球村”。2．經(jīng)濟發(fā)展：城市公共交通的發(fā)展，促進了城市經(jīng)濟的繁榮、人口的增長以及市區(qū)面積的擴大。3．文明出行：交通的進步改變了人們的日常生活。嚴格細分的交通工具時刻表使現(xiàn)代時間觀念逐漸成為人們生活的一部分，但也導致出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。4．旅游發(fā)展：隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現(xiàn)。主題一天塹變通途——近現(xiàn)代我國交通運輸業(yè)的發(fā)展[析史料實證]材料一隨著政治經(jīng)濟重心的西移和日軍對我國國際交通線的嚴密封鎖，改變后方交通的問題就提到了國民政府重要的議事日程上。1938年國民黨臨時代表大會通過的《抗戰(zhàn)建國綱領(lǐng)》中，決定“整頓交通系統(tǒng)，舉辦水陸空聯(lián)運，增加鐵路、公路，加辟航線”。國民政府遂在后方各省迅速發(fā)展交通事業(yè)。“為使戰(zhàn)時首都與各戰(zhàn)場所在之各省交通便利”及“得一國際路線與國外溝通起見”，國民政府決定趕筑多條省際和國際交通要道。其中包括：滇緬路、滇越路、桂越路、甘新路和中印路等國際要道。同時加快航運的整治和開辟新的空中航線?！幾灾苡隆吨貞c抗戰(zhàn)史》[探究]根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識，概括國民政府改善交通問題的舉措及意義。[提示]舉措：舉辦水陸空聯(lián)運(或舉辦立體交通，水陸空并舉)；修筑多條省際和國際交通要道；加快航運的整治和開辟新的空中航線。意義：促進了大后方經(jīng)濟建設(shè)(或保證了大后方經(jīng)濟的運行和發(fā)展)；對戰(zhàn)時軍隊的調(diào)動和軍需民用物資的運輸起到了很大作用；有利于打破日軍的封鎖和維持對外聯(lián)系；對抗日戰(zhàn)爭的堅持和勝利發(fā)揮了重要作用。材料二在1957年1月各省、市、區(qū)黨委書記會議上，陳云作了《建設(shè)規(guī)模要與國力相適應(yīng)》的重要講話。就交通運輸已經(jīng)暴露的矛盾，指出：“煤、電、運輸?shù)认刃泄I(yè)部門，已經(jīng)暴露出過去投資不夠的問題，先行成為落后，這種狀況應(yīng)當改變，否則對整個國民經(jīng)濟的發(fā)展很不利?！?959年4月，陳云致信中央財經(jīng)小組，指出：在擬定明年的工業(yè)生產(chǎn)指標時，要根據(jù)今年年底現(xiàn)有企業(yè)已經(jīng)達到的綜合設(shè)備能力(包括動力、運輸?shù)?，作為編制明年計劃的出發(fā)點，擬出明年生產(chǎn)指標的必成數(shù)。不僅要計算本部門內(nèi)部的設(shè)備能力，而且要計算有關(guān)配合部門的設(shè)備能力，如計算煤炭、電力、運輸?shù)炔块T的設(shè)備能力?？傊?，要加以綜合計算?！幾噪佬麓骸蛾愒婆c新中國成立前后的交通運輸事業(yè)》[探究]根據(jù)材料二并結(jié)合所學知識，分析新中國成立初期交通運輸緊張的原因并評價陳云的交通運輸思想。[提示]原因：投資不夠；原有的交通設(shè)施基礎(chǔ)薄弱、落后(或交通運輸能力十分落后)；新中國成立后工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)獲得了巨大發(fā)展，運量與運力矛盾加大(或國民經(jīng)濟迅速發(fā)展的需求與運力的矛盾)。評價：①陳云綜合統(tǒng)籌發(fā)展交通運輸?shù)乃枷胗欣诮?jīng)濟建設(shè)的協(xié)調(diào)發(fā)展(或促進各地經(jīng)濟快速發(fā)展)，是符合國情的。②以交通運力有限為出發(fā)點，提出實事求是的擬定生產(chǎn)指標，是理性對待“大躍進”的建設(shè)規(guī)模與速度的正確思想。[明歷史解釋]新中國水陸交通的發(fā)展成就(1)公路交通形成覆蓋全國全部2000多個縣市和絕大多數(shù)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的龐大公路網(wǎng)。20世紀80年代(特別是近年)以來，高速公路建設(shè)迅速發(fā)展。(2)到2018年底中國高速鐵路營業(yè)里程達2.9萬多公里(而快速鐵路網(wǎng)達4萬多公里、鐵路總里程12萬公里)。中國高速鐵路網(wǎng)營業(yè)里程全球規(guī)模最大。(3)內(nèi)河航運比較發(fā)達的航道有長江、京杭運河、珠江、松花江。長江是我國內(nèi)河航道的大動脈，被譽為“黃金水道”。(4)海洋運輸方面，我國海上航運分為沿海航運和遠洋航運。沿海航運可以分為以大連、上海為中心的北方航區(qū)和以廣州為中心的南方航區(qū)；遠洋航線可通達世界150多個國家和地區(qū)，遠洋運輸總載重噸位目前居世界第2位。[練經(jīng)典小題]1．中國第一條地鐵是北京地鐵，全長23.6公里，共設(shè)17個車站，是中國地鐵之先河。當時這一地鐵項目定位為“戰(zhàn)備為主，兼顧交通”。這條地鐵開始運營于()A．新中國成立初期 B．十年探索時期C．“文化大革命”時期 D．改革開放時期解析：選C結(jié)合所學知識可知，北京地鐵是在“文化大革命”時期投入運營的，C項符合題意。2．2012年10月8日，哈大高鐵進入試運營階段。哈大高鐵、京哈高鐵，猶如一條加速跑道，迅捷地串起東北四大城市，連通關(guān)內(nèi)關(guān)外，標志著“東北同城”的嶄新生活即將開啟。這表明()A．新型交通工具的革新使城市化進程加快B．中國的經(jīng)濟版圖徹底地突破了地域界限C．人們的競爭意識和市場意識正逐步形成D．改革開放以來區(qū)域性經(jīng)濟聯(lián)系日益密切解析：選D材料反映了高鐵的運營，串起東北四大城市，促進了“東北同城”的開啟，表明地區(qū)間聯(lián)系在不斷加強，故選D項。材料顯示了東北四城的聯(lián)系加強，故A項的“城市化”，B項中“中國的經(jīng)濟版圖徹底地突破”不符合材料內(nèi)容；C項與材料無關(guān)。主題二“地球村”的實現(xiàn)——二戰(zhàn)后世界航空業(yè)的發(fā)展[析史料實證]材料二戰(zhàn)后，波音公司利用戰(zhàn)時積累的技術(shù)水平和研發(fā)能力，全力進行大型噴氣運輸機的研發(fā)制造。60年代中期，公司重心轉(zhuǎn)向大型民用噴氣飛機制造。1957年研制成功波音707噴氣式民用客機，從此一發(fā)不可收拾，先后發(fā)展了從波音727到777等系列型號，牢牢占據(jù)世界噴氣式客機市場的頭把交椅。1996年，收購羅克韋爾防務(wù)及空間系統(tǒng)分部；1997年，兼并世界第二大飛機制造商麥道公司；2000年，收購休斯航天和通訊業(yè)務(wù)分部。目前，波音的用戶遍布145個國家，業(yè)務(wù)部門分布于美國和全球60多個國家，共有雇員約20萬名。[探究]據(jù)材料，歸納波音公司空前發(fā)展的表現(xiàn)。并結(jié)合所學知識，簡要分析其發(fā)展原因。[提示]發(fā)展表現(xiàn)：重心由軍事轉(zhuǎn)向民用領(lǐng)域，成為民用航空市場的霸主；通過兼并，擴大公司規(guī)模，擴展公司業(yè)務(wù)；業(yè)務(wù)分布范圍廣，成為巨大的跨國公司。發(fā)展原因：科技：利用二戰(zhàn)時期積累的技術(shù)水平和研發(fā)能力，將軍事技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用；第三次科技革命的推動。經(jīng)濟：二戰(zhàn)后世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展；全球化的推動。國際環(huán)境：利用二戰(zhàn)后的和平環(huán)境實行轉(zhuǎn)型；兩極格局解體后，和平與發(fā)展成為歷史發(fā)展潮流。[明歷史解釋]世界航空業(yè)發(fā)展歷程1．經(jīng)過人類長期的探索和勇敢的嘗試，在18世紀產(chǎn)業(yè)革命的推動下，1783年法國蒙哥爾費兄弟的熱空氣氣球和查理的氫氣氣球相繼升空成功，標志著人類航空發(fā)展的第一次重大突破。2．1903年，美國萊特兄弟用自己制造的飛機，實現(xiàn)了人類首次持續(xù)的、有動力的、可操縱的飛行，開創(chuàng)了現(xiàn)代航空的新紀元。3．兩次世界大戰(zhàn)刺激了航空科學技術(shù)的發(fā)展，軍用飛機的性能不斷提高，使戰(zhàn)爭從平面向立體轉(zhuǎn)化。在兩次世界大戰(zhàn)之間發(fā)展起來的民用航空運輸事業(yè)，使飛機成為與經(jīng)濟發(fā)展和人民生活息息相關(guān)的交通工具。4．第二次世界大戰(zhàn)以后，噴氣式飛機的出現(xiàn)，使飛機突破了音障，這是航空發(fā)展上的又一次重大突破。經(jīng)濟、安全、舒適的噴氣式客機成為民用航空運輸?shù)闹髁?，改變了現(xiàn)代交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)。[練經(jīng)典小題]1．1903年，美國人萊特兄弟發(fā)明了飛機。1909～1949年，我國多次選派留學生赴英、美、蘇、法等國學習軍事航空和飛機制造技術(shù)，他們學成回國后，積極主持或參與中國飛機的研制工作，試制成功了中國最早的水上飛機、仿蘇E-16驅(qū)逐機、運輸機等。這說明()A．留學生促進了中國航空事業(yè)的發(fā)展B．航空救國是所有知識分子的理想C．中國航空工業(yè)近代化起步比較晚D．近代中國的航空工業(yè)技術(shù)力量雄厚解析：選A從材料反映的中國留學生為中國航空事業(yè)發(fā)展所作的貢獻來看，說明留學生是促進中國航空事業(yè)發(fā)展的重要力量，故選A項。B項說法絕對，且材料沒有反映，排除；材料信息反映的是留學生在中國航空事業(yè)發(fā)展中的作用，沒有涉及中國航空工業(yè)近代化起步比較晚，也不能反映近代中國的航空工業(yè)技術(shù)力量雄厚，排除C、D兩項。2．1934年至1937年，國民政府建立5處航空工廠，分別是：與美國合資的“中央杭州飛機制造廠”、與意大利合作建立的“南昌中央飛機制造廠”、與德國在江西萍鄉(xiāng)合辦的“中國航空器材有限公司”、廣東“韶關(guān)飛機制造廠”和海軍部“高昌廟飛機制造廠”。這反映了國民政府()A．加大“圍剿”紅軍力度 B．力圖削弱地方軍閥的實力C．努力發(fā)展民航事業(yè) D．為對日作戰(zhàn)作準備解析：選DA、B兩項材料未體現(xiàn)，排除；發(fā)展民航與“海軍部‘高昌廟飛機制造廠’”信息不符，故C項錯誤；根據(jù)材料“1934年至1937年”，并結(jié)合所學日軍侵占中國東北三省，并策劃華北五省自治，可知國民政府正在進行積極備戰(zhàn)，故D項正確。一、世界航空貨運發(fā)展1918年8月，美國建立第一條郵政定期航線，航空貨運走向民用。航空貨運經(jīng)歷了以下幾個時期：20世紀五六十年代的萎靡發(fā)展期，航空業(yè)受到政府嚴格管制。20世紀70年代，美國政府放松對航空運輸?shù)墓苤?，美國航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。相比而言，歐洲國家在對航空運輸業(yè)“放松管制”上更加穩(wěn)妥，航空公司效率提高，成本下降，航空業(yè)實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡。為了搶奪國外市場，航空公司聯(lián)盟相繼出現(xiàn)，世界上著名的航空聯(lián)盟有“星空聯(lián)盟”“寰宇一家”和“天合聯(lián)盟”。航空貨運業(yè)在信息技術(shù)的推動下，開始向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。如今，航空運輸業(yè)正進入全球化、聯(lián)盟化、信息化的階段?！幾孕旃诮堋妒澜绾娇肇涍\發(fā)展簡史》二、20世紀高鐵的發(fā)展1964年日本新干線建成標志著高鐵時代的來臨，各國相繼建成高鐵。高鐵可以緩解交通擁堵、降低能耗、保護環(huán)境和實現(xiàn)國家戰(zhàn)略，可以促進區(qū)域經(jīng)濟增長，改變經(jīng)濟空間布局。同時高鐵會帶來居民出行及居住區(qū)位的變化，增大所連接城市和區(qū)域的可達性，提升這些城市的吸引力，影響區(qū)域內(nèi)重新布局。國外高鐵的發(fā)展，為中國高鐵的建設(shè)提供了很多經(jīng)驗和借鑒。——摘編自賈善銘、覃成林《國外高鐵與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展動態(tài)研究》三、中國地鐵建設(shè)1965年，中國政府批準了修建北京地鐵的方案。1969年，北京地鐵一期工程建成并運營，1984年，二期環(huán)線工程建成通車。天津市是中國第二個擁有地鐵的城市。1995年，上海建成地鐵一號線。隨著城市交通日趨緊張，各地繼續(xù)發(fā)展大運量快速的地鐵交通系統(tǒng)。地鐵的優(yōu)點包括：運量大、速度快、耗能低、污染輕，緩解城市地面交通擁擠狀況，促進了城市經(jīng)濟發(fā)展。地鐵建設(shè)也存在工程造價高的問題。中國應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，逐步形成以地鐵和輕軌為骨干、公共電動汽車為分支、小汽車為輔的綜合交通體系。——摘編自雷風行《中國地鐵建設(shè)的概況及發(fā)展思路》四、大數(shù)據(jù)與城市交通隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，社會逐步進入了“大數(shù)據(jù)”時代。在大數(shù)據(jù)環(huán)境下，研究城市交通系統(tǒng)的運行模式，發(fā)展智能交通解決城市擁堵問題。隨著大數(shù)據(jù)在城市交通中的關(guān)注度越來越高，應(yīng)用范圍也越來越廣，在交通管理、交通規(guī)劃、信息服務(wù)、公共交通等方面將持續(xù)擴大。但是，利用大數(shù)據(jù)解決城市交通問題，將會面臨如何開放使用數(shù)據(jù)以及保護數(shù)據(jù)隱私等問題?！幾粤_淑蘭、潘福全等《大數(shù)據(jù)在城市交通中的應(yīng)用研究》[隨堂基礎(chǔ)鞏固]1．有學者認為，在清朝面臨的新技術(shù)中，鐵路是最棘手的，“很多中國人認為鐵路會破壞人類與自然的和諧……還使道路和運河工人失業(yè)，改變了業(yè)已形成的市場模式。”這說明()A．西學傳入導致民族工業(yè)破產(chǎn)B．自然經(jīng)濟開始解體C．傳統(tǒng)觀念阻礙近代化的發(fā)展D．國內(nèi)市場走向開放解析：選C材料“很多中國人認為鐵路會破壞人類與自然的和諧”說明傳統(tǒng)觀念阻礙了鐵路的修建，故選C項；A項說法錯誤；材料強調(diào)的是修鐵路的困難，與自然經(jīng)濟的解體和國內(nèi)市場的開放沒有直接關(guān)系，排除B、D兩項。2．19世紀40年代，德意志以柏林、科隆、法蘭克福、慕尼黑、紐倫堡為中心，形成了4大鐵路交通網(wǎng)。當時德意志的“鐵路熱”()A．促進了德意志的城市化進程B．鞏固了德國的統(tǒng)一C．擴大了電力工業(yè)的運用范圍D．形成了壟斷組織解析：選A交通中心和交通網(wǎng)的出現(xiàn)，有助于人口向交通樞紐城市聚集，推動城市化進程，故選A項。德國統(tǒng)一完成于19世紀70年代，故排除B項。電力的運用是在第二次工業(yè)革命時期，故排除C項。壟斷組織形成于19世紀末，故排除D項。3．“自津浦通車，而京津之信二日即可抵滬，徐州以下，一日可至，凡鐵路地帶之消息，傳遞已較前大便?！薄拌F路在暢通經(jīng)濟、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播?！睂Υ死斫庹_的是()A．鐵路發(fā)展有利于觀念革新B．內(nèi)地與西部邊疆的聯(lián)系在加強C．鐵路交通受到民眾的歡迎D．電訊事業(yè)發(fā)展得益于鐵路交通解析：選A據(jù)材料“凡鐵路地帶之消息，傳遞已較前大便”“意味著信息的流通、知識的傳播”并結(jié)合所學知識可知，鐵路發(fā)展有利于信息傳播、觀念革新，故A項正確；材料反映的是津浦通車，無法說明內(nèi)地與西部邊疆的聯(lián)系在加強，故B項錯誤；材料反映的是交通便利有利于信息傳播、觀念革新，無法體現(xiàn)鐵路交通受到民眾的歡迎，故C項錯誤；材料提到信件傳遞快捷，并未涉及電訊事業(yè)的發(fā)展，故D項錯誤。4．1761年，英國布里奇沃特公爵在曼徹斯特和沃斯利煤礦之間開鑿了一條長7里的運河，曼徹斯特的煤價下降了一半……驚人的成果引起運河開鑿熱，使英國到1830年時擁有2500里的運河?！斑\河開鑿熱”實質(zhì)上反映了()A．運河交通的優(yōu)勢 B．煤炭市場需求增大C．工業(yè)革命的發(fā)展 D．自由主義成為主流解析：選CA項只是其中的表現(xiàn)之一，并非實質(zhì)，故A項錯誤；B項與運河開鑿熱關(guān)系不大，故B項錯誤；抓住時間——1761年和1830年以及工業(yè)革命的交通需要，可知工業(yè)革命與運河開鑿熱有密切聯(lián)系，故C項正確；自由主義與運河開鑿熱關(guān)系不大，故D項錯誤。5．閱讀材料，完成下列要求。材料下圖摘選自《中國畫火車的第一人——王忠良的鋼筆畫》。依據(jù)材料并結(jié)合中國現(xiàn)代史的相關(guān)知識，圍繞“火車的變遷”自行擬定一個具體的論題，并就所擬論題進行簡要闡述。(要求：明確寫出所擬論題，闡述要有史實依據(jù)。)解析：通過兩個圖片的變化對比，我們可以從以下兩個論