物流實(shí)習(xí)日記集錦五篇

第頁(yè)共頁(yè)物流實(shí)習(xí)日記集錦五篇物流實(shí)習(xí)日記集錦五篇物流實(shí)習(xí)日記篇1元月4日下午2：00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)周發(fā)動(dòng)大會(huì)，大會(huì)由物流管理專業(yè)班主任教師蒯海章教師主持，易教師在會(huì)上對(duì)本次實(shí)習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實(shí)習(xí)的目的、方法及考前須知。蒯教師又提出了這次實(shí)習(xí)的要求和希望。元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會(huì)議，組長(zhǎng)根據(jù)各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財(cái)務(wù)、平安保障、撰稿方面進(jìn)展了明確分工，大家一起討論實(shí)習(xí)方式、調(diào)查對(duì)象，并擬定實(shí)習(xí)方案。元月5日下午我們開場(chǎng)尋找調(diào)查對(duì)象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報(bào)紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司，在遼寧營(yíng)口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當(dāng)我們致電爭(zhēng)取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到回絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請(qǐng)總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復(fù)；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機(jī)號(hào)碼，可是總也打不進(jìn)去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢問(wèn)，我們與遼寧營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì)的高學(xué)敏副秘書長(zhǎng)獲得了聯(lián)絡(luò)，并順利爭(zhēng)取到走訪該協(xié)會(huì)的時(shí)機(jī)?？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書長(zhǎng)容許我們聯(lián)絡(luò)幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。元月6日上午7：00，我們小組一行12人準(zhǔn)時(shí)從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了遼寧營(yíng)口市洛陽(yáng)路61號(hào)，這是我們本次實(shí)習(xí)的第一站—遼寧營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì)。按照預(yù)約的時(shí)間，協(xié)會(huì)的高副秘書長(zhǎng)熱情地接待了我們，她馬上帶著我們到會(huì)議室并引見了協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)陳奎輝先生和樊秘書長(zhǎng)，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開場(chǎng)了這次人物訪談。首先陳會(huì)長(zhǎng)向我們講述了其協(xié)會(huì)成長(zhǎng)的歷程。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速開展、社會(huì)化大消費(fèi)特別是工業(yè)化初步實(shí)現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。遼寧營(yíng)口市省省委省政府認(rèn)識(shí)到作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為遼寧營(yíng)口市經(jīng)濟(jì)開展的根底產(chǎn)業(yè)。遼寧營(yíng)口市將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在遼寧營(yíng)口市這片土地上。短短幾年時(shí)間遼寧營(yíng)口市經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。遼寧營(yíng)口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。政府對(duì)物流業(yè)開展的高度重視，對(duì)該協(xié)會(huì)成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì)的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì)于20xx年11月份正式成立。接著，陳會(huì)長(zhǎng)對(duì)遼寧營(yíng)口市的物流現(xiàn)狀進(jìn)展了分析^p，他指出遼寧營(yíng)口市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的開展階段，與其他地區(qū)相比相對(duì)滯后，目前物流業(yè)開展停留在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸兩大方面。但是其開展速度極快。隨著一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國(guó)有企業(yè)〔如：遼寧營(yíng)口市商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)總公司〕、民營(yíng)企業(yè)〔如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等〕、中外合資企業(yè)〔如：遼寧營(yíng)口市交遠(yuǎn)物流、華宇物流等〕。陳會(huì)長(zhǎng)還提出：在國(guó)家“十一五”規(guī)劃和國(guó)家方案與開展委員會(huì)文件中理解到，全國(guó)將投資70個(gè)億開展物流業(yè)，其中遼寧營(yíng)口市就占20個(gè)億，可見國(guó)家政策的傾斜和對(duì)遼寧營(yíng)口市物流業(yè)開展的高度重視。因此，遼寧營(yíng)口市物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，開展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。后來(lái)，樊秘書長(zhǎng)對(duì)協(xié)會(huì)目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì)正在申報(bào)一個(gè)課題即“遼寧營(yíng)口市物流現(xiàn)狀和物流市場(chǎng)需求狀況調(diào)查”，他們希望得到政府和業(yè)內(nèi)知名人士的支持，該課題立項(xiàng)并完成后將指導(dǎo)和推動(dòng)遼寧營(yíng)口市物流企業(yè)的開展，同時(shí)對(duì)政府制定方針、政策提供可靠的根據(jù)。最后，小組局部成員結(jié)合專業(yè)知識(shí)向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問(wèn)題，他們認(rèn)真地作了答復(fù)，并對(duì)我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中完畢。元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)——遼寧營(yíng)口市交遠(yuǎn)物流。大約在9：00中，我們來(lái)到成功路287號(hào)證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的根本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會(huì)“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合遼寧營(yíng)口市省和遼寧營(yíng)口市政府整合遼寧營(yíng)口市省物流資，打造完好物流產(chǎn)鏈的要求，由遼寧營(yíng)口市遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和____利祥國(guó)際共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對(duì)我省此類物流工程唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個(gè)建立在國(guó)際物流領(lǐng)域前列，與國(guó)際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在遼寧營(yíng)口市省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉(cāng)庫(kù)、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)資；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作才能的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，凸映出交遠(yuǎn)為遼寧營(yíng)口市省內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)、具有國(guó)際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。王先生還提到他們公司正在投資建立遼寧營(yíng)口市保稅物流中心〔B型〕，該工程將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事才能，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承當(dāng)起遼寧營(yíng)口市及周邊地區(qū)水路集裝箱國(guó)際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建立用地面積為333。26畝，投資額為2億元人民幣，主要建立綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)、1000平方米查驗(yàn)熏蒸倉(cāng)庫(kù)、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等根底設(shè)施；二期工程建立用地面積為366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建立物流分撥、配送中心、零配件采購(gòu)中心、物流增值效勞加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著手與遼寧營(yíng)口市國(guó)際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、遼寧營(yíng)口市進(jìn)出口物流效勞區(qū)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，聯(lián)手打造“遼寧營(yíng)口市省物流口岸信息平臺(tái)”，建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大進(jìn)步遼寧營(yíng)口市乃至遼寧省的物流綜合效勞才能。物流實(shí)習(xí)日記篇2今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部教師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)平臺(tái)讓我學(xué)習(xí)12天，我____程序，便進(jìn)展注冊(cè)，我注冊(cè)的物流公司叫“順風(fēng)物流”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎!我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉(cāng)儲(chǔ)中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場(chǎng)上購(gòu)置一些資，然后進(jìn)展報(bào)價(jià)，還可以申請(qǐng)長(zhǎng)期合作伙伴，也可以在市場(chǎng)上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)展公司的資管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對(duì)所接收的訂單(長(zhǎng)期、短期、外包)進(jìn)展調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)展合并，一些有效的合并可以帶來(lái)更多的利潤(rùn)。合并完的方案可以選擇適宜的車輛進(jìn)展配送，自動(dòng)提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉(cāng)方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對(duì)提交的公路運(yùn)輸方案進(jìn)展處理：選擇車輛開往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)展裝貨配送卸貨。裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。扮演倉(cāng)儲(chǔ)中心就是在倉(cāng)儲(chǔ)中心中，我可以進(jìn)展一些倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)、出庫(kù)操作，倉(cāng)庫(kù)的整理、盤點(diǎn)、庫(kù)存查詢以及倉(cāng)庫(kù)資的.管理。今天我就是對(duì)自己扮演的四種角色進(jìn)展理解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問(wèn)題。我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對(duì)物流的整個(gè)過(guò)程有所理解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。物流實(shí)習(xí)日記篇3參加畢業(yè)實(shí)習(xí)半年時(shí)間了，在我所從事的物流工作中，很多與理論存在著很大差異。要想使物流這個(gè)行業(yè)真正到達(dá)書本上所要求的那樣，那還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。首先，在物流領(lǐng)域中，真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐，大局部是以前跑運(yùn)輸?shù)?，自家有幾輛車，但美其名曰為某某物流公司，具有物流理念的領(lǐng)導(dǎo)很少，開展后勁缺乏，程度提升不了，效率不高。對(duì)于這些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，大多以前是在跑運(yùn)輸?shù)模髞?lái)買幾輛車，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流公司，招幾個(gè)司機(jī)，再請(qǐng)幾個(gè)搬運(yùn)工，這就是現(xiàn)實(shí)中很常見的物流公司了。而且如今的物流專業(yè)畢業(yè)生們，來(lái)到這些單位工作，有不少被安排在搬運(yùn)工，押運(yùn)之類的工作崗位上。我不是說(shuō)大學(xué)生做這些工作怎么著，我只是說(shuō)，搬運(yùn)工，押運(yùn)工之類的工作得讓大學(xué)生們來(lái)做，是人才過(guò)剩了，還是公司的程度太高了。我想，其中的內(nèi)幕大家是知道的——————關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)的物流意識(shí)不強(qiáng)，不重視物流人才的作用性。當(dāng)然，這只是針對(duì)大多數(shù)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)的，不過(guò)，還是有少局部企業(yè)在物流這個(gè)行業(yè)里作得不錯(cuò)的，如中鐵，中遠(yuǎn)，寶供，遠(yuǎn)成等，我比擬熟悉的是蕪湖安得物流，因?yàn)槲以诶锩婀ぷ鬟^(guò)，對(duì)其運(yùn)作形式較熟悉。蕪湖安得物流公司在中國(guó)物流中排名第17名，在全國(guó)都設(shè)有分公司和網(wǎng)點(diǎn)，其是在此第三方物流企業(yè)上開展出第四方物流的。對(duì)其是如何運(yùn)作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，說(shuō)白了，就是物流領(lǐng)域中的資整合者，蕪湖安得物流在這方面是做得非常出色的，其所調(diào)動(dòng)的車輛，所用的倉(cāng)庫(kù)全部是別人的，只不過(guò)花錢先租用而已，而自己卻掌握著非常重要的資————貨。很多消費(fèi)廠家，需要物流效勞，安得物流便尋求與其合作，單獨(dú)設(shè)個(gè)物流效勞網(wǎng)點(diǎn)為其效勞，就像一對(duì)一效勞一樣。一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)大多數(shù)在3個(gè)人左右，幾臺(tái)電腦，幾個(gè)，車輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動(dòng)，而所調(diào)動(dòng)的車輛又是由另外一個(gè)掌握車輛信息資的公司所提供〔這樣的公司，我們會(huì)把它稱為供給商，就是車輛供給商的意思〕。這其中也是一個(gè)資的整合過(guò)程。我們所調(diào)動(dòng)的車輛大多是貨到付款，然后，安得物流拿著司機(jī)所帶回的回單與廠家結(jié)算，這其中，便會(huì)有兩種價(jià)格，一個(gè)是安得物流與司機(jī)結(jié)算的價(jià)格，一個(gè)是廠家與安得物流結(jié)算的價(jià)格，當(dāng)然后者要高不少，安得物流掙的就是其中的差價(jià)，對(duì)于安得物流這種運(yùn)作形式，在國(guó)內(nèi)獲得很大的成功，開展勢(shì)頭很好，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，網(wǎng)點(diǎn)不斷增加，其可謂物流行業(yè)的佼佼者。但是，哪怕真正是目前比擬專業(yè)化的企業(yè)，其中還是存在很多的缺陷，如本錢控制，運(yùn)輸效率等，對(duì)于本錢控制，拿安得物流來(lái)說(shuō)，主要是壓低司機(jī)的運(yùn)價(jià)，而不是通過(guò)選擇合理的運(yùn)輸方式，或有效的運(yùn)輸線路等方式來(lái)降低運(yùn)價(jià)，這容易激發(fā)起與司機(jī)的矛盾，再者，運(yùn)輸效率很不理想，空載率很高，而線路亦未受到應(yīng)有的重視，司機(jī)所走的道路通常是自己走過(guò)的較熟悉的線路，有時(shí)需要幾次上下高速，為的就是避開收費(fèi)站，并不是那么簡(jiǎn)單的用幾個(gè)公式就能計(jì)算出來(lái)的。對(duì)于裝卸搬運(yùn)這一瓶頸，在物流領(lǐng)域中特別突出，目前，主要是人工作業(yè)，機(jī)械化程度很低，在大局部物流企業(yè)中都是人工作業(yè)，費(fèi)用較高，貨物易受損害，特別是在鐵路裝卸搬運(yùn)中，人工作業(yè)非常普遍，貨物在搬運(yùn)工手中拋來(lái)拋去，其貨物的受損率試想可知。不過(guò)，在一些現(xiàn)代化程度較高的消費(fèi)廠家中，裝卸搬運(yùn)的效率還算較好，都是嘗試用叉車進(jìn)展裝卸搬運(yùn)。但是，人工作業(yè)不可防止，較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工，如在車上及消費(fèi)車間，而整托盤的裝卸搬運(yùn)便用叉車來(lái)完成。對(duì)于物流效率的影響因素中，不得不談一下包裝，包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝，工業(yè)包裝亦稱為運(yùn)輸包裝，這里說(shuō)的就是運(yùn)輸包裝。包裝標(biāo)準(zhǔn)與否，很大程度上決定著裝卸搬運(yùn)的效率，很多物流包裝不統(tǒng)一，也很難統(tǒng)一起來(lái)，如服裝，建材等，沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的包裝，就很難利用機(jī)械進(jìn)展作業(yè)，試想，幾件服裝放在托盤上〔通常服裝都是成包成包的〕，用叉車進(jìn)展裝卸，能讓它堆幾層高？建材就更難說(shuō)了，這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了。單證實(shí)習(xí)日記單證一直駐重單單相符，單劇相符，單證相符。在實(shí)訓(xùn)中我就深入的體會(huì)到了這個(gè)相符的重要性。這就要求我們?cè)谔钪茊蝿r(shí)一定要認(rèn)真，仔細(xì)。單證是買賣的憑證，假如因?yàn)閱巫C與單證之間出現(xiàn)了問(wèn)題，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。所以我們?cè)趯W(xué)習(xí)單證，進(jìn)展單證實(shí)訓(xùn)的過(guò)程都要一直秉著細(xì)心的原那么。從如今開場(chǎng)，不能掉以輕心，這樣才能為今后從事外貿(mào)工作建立根底。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，英語(yǔ)的重要性一直貫穿著整個(gè)單證填制，特別是對(duì)外貿(mào)專業(yè)英語(yǔ)的掌握。物流實(shí)習(xí)日記篇4做好月底倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)工作，及時(shí)結(jié)出月末庫(kù)存數(shù)報(bào)財(cái)務(wù)主管，做好各種單據(jù)報(bào)表的歸檔管理工作。剛開場(chǎng)工作的時(shí)候，同事都不放心讓我盤點(diǎn)，都是我看著他們?cè)谧?，但如今已?jīng)工作一段時(shí)間了，這些事情也差不多學(xué)會(huì)了。這次的盤點(diǎn)我也參加。盤點(diǎn)時(shí)我們爬上加高梯，一堆一堆的點(diǎn)清楚，記錄下來(lái)，再核對(duì)NC系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)，不對(duì)的都得找出原因，進(jìn)一步處理。整個(gè)樓層的盤點(diǎn)是需要點(diǎn)時(shí)間的。二樓倉(cāng)庫(kù)面積有5241.7平方米。倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品都很有規(guī)律整齊的擺放的，盤點(diǎn)起來(lái)也比擬簡(jiǎn)單。物流實(shí)習(xí)日記篇5學(xué)校很為學(xué)生著想，今天又為我們學(xué)生安排了一場(chǎng)講座，是宅急送的前任副總給我們做的講座。真的是很開心可以聽到這場(chǎng)講座，學(xué)校平時(shí)很少安排什么講座的，今天的講座，對(duì)大家來(lái)說(shuō)真的是很難的。他首先給我們看了一些圖片，然后就講解宅急送企業(yè)開展的歷史。原來(lái)宅急送的老總陳平先生在____時(shí)，在____給朋友郵東西時(shí)用的是快件，發(fā)現(xiàn)很方便，而當(dāng)時(shí)的中國(guó)卻沒(méi)有這種快遞公司，所以便心中萌在國(guó)內(nèi)生創(chuàng)立一個(gè)這樣的公司的念頭，經(jīng)過(guò)十幾年的開展也就有了今天的宅急送，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的領(lǐng)軍人。接著他就又給我們介紹了自己從進(jìn)入宅急