660MW機(jī)組介紹(C191)課件

600MW等級(jí)超臨界汽輪機(jī)技術(shù)介紹介紹內(nèi)容一、機(jī)組項(xiàng)目背景二、產(chǎn)品系列介紹三、技術(shù)路線機(jī)組結(jié)構(gòu)四、超臨界VS亞臨界五、小結(jié)一項(xiàng)目背景我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)決定了以煤為主的火力發(fā)電格局。我國(guó)火電發(fā)電機(jī)組中高效、清潔的火電機(jī)組比例偏低，結(jié)構(gòu)性矛盾突出提高燃煤機(jī)組效率，節(jié)約一次能源的消耗，降低污染物的排放是當(dāng)前世界能源工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的永恒主題，更是我國(guó)火力結(jié)構(gòu)調(diào)整的首要任務(wù)。374平均供電煤耗比發(fā)達(dá)國(guó)家高30～60g/(kW.h)能源工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱和基礎(chǔ)，一個(gè)充分、穩(wěn)定的能源供給是整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的基本條件發(fā)展超（超）臨界蒸汽參數(shù)的火電機(jī)組是實(shí)現(xiàn)這一任務(wù)的方向之一。目前以鐵素體材料的機(jī)組蒸汽參數(shù)已經(jīng)可以達(dá)到壓力25—30MPa，溫度600—620℃的水平。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，超臨界技術(shù)已是世界上先進(jìn)，成熟和唯一達(dá)到商業(yè)化規(guī)模應(yīng)用的潔凈煤發(fā)電技術(shù)。近十年在歐洲和日本已推廣應(yīng)用并取得了顯著的節(jié)能和改善環(huán)境的效果。我國(guó)目前的發(fā)電建設(shè)前景決定。256~278300566℃/566℃566℃/580℃580℃/580℃580℃/600℃600℃/600℃溫度簡(jiǎn)單歸納:主蒸汽每10度影響熱耗0.25%;再熱蒸汽每10度影響熱耗0.2%壓力簡(jiǎn)單歸納:小于27MPa時(shí)，每1MPa影響熱耗0.2~0.25%;大于27MPa時(shí)，每1MPa影響熱耗0.1%進(jìn)汽壓力溫度對(duì)機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的影響STC兩缸兩排汽600MW超臨界空冷機(jī)組

共計(jì)定單100臺(tái)左右。（已經(jīng)投運(yùn)超60臺(tái)）有538/566，566/566（4.9/5.4），660MW五種機(jī)型共計(jì)4臺(tái)投運(yùn)。（兆光、呼倫貝爾）

STC三缸四排汽600~660MW超臨界機(jī)組STC三缸四排汽600MW亞臨界空冷機(jī)組

共計(jì)20臺(tái)定單。（錦界等）STC三缸四排汽600MW亞臨界濕冷機(jī)組共計(jì)10臺(tái)定單。STC四缸四排汽600MW亞臨界濕冷機(jī)組共計(jì)24臺(tái)定單。（已經(jīng)投運(yùn)22臺(tái)）有抽汽機(jī)組定單業(yè)績(jī)（河北黃驊）二產(chǎn)品系列介紹機(jī)型190191B191適用于高背壓A192適用于高背壓192額定功率（MW）600600600660660汽輪輪型式超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、凝汽式參數(shù)額定壓力（MPa(a))24.224.224.224.224.2主汽門前額定溫度(℃)538566566566566再熱主汽門前額定溫度(℃)566566566566566回?zé)峒訜峒?jí)數(shù)： 8級(jí)：3高+4低+1除氧平均背壓：(kPa（a）)4.94.95.885.884.9給水溫度（TRL工況）：(℃)279.3279.7278.6278.6279.9工作轉(zhuǎn)速：(r/min)30003000300030003000末級(jí)葉片高度：(mm)105010509059051050允許周波范圍：(Hz)47.5~51.547.5~51.547.5~51.547.5~51.547.5~51.5型號(hào)N600-24.2/538/566N600-24.2/566/566N600-24.2/566/566N660-24.2/566/566N660-24.2/566/566給水泵：為每臺(tái)機(jī)組配置2臺(tái)50%容量汽動(dòng)給水泵和1臺(tái)30%容量電動(dòng)給水泵特征：超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽，高中壓合缸，濕冷凝汽式汽輪機(jī)，B191和A192機(jī)組末級(jí)葉片905mm,其他機(jī)組均采用1050mm末級(jí)葉片.超臨界600MW產(chǎn)品系列（03年底自主完成研制）以市場(chǎng)需求為抓手，日益完善技術(shù)體系，開發(fā)多樣化高端產(chǎn)品，供用戶選擇。機(jī)型C191額定功率（MW）600汽輪輪型式超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸、抽汽凝汽式參數(shù)額定壓力（MPa(a))24.2主汽門前額定溫度(℃)566再熱主汽門前額定溫度(℃)566回?zé)峒訜峒?jí)數(shù)： 8級(jí)：3高+4低+1除氧平均背壓：(kPa（a）)4.9給水溫度（TRL工況）：(℃)275工作轉(zhuǎn)速：(r/min)3000末級(jí)葉片高度：(mm)1050允許周波范圍：(Hz)47.5~51.5型號(hào)C600-24.2/1.1/566/566給水泵：為每臺(tái)機(jī)組配置2臺(tái)50%容量汽動(dòng)給水泵和1臺(tái)30%容量電動(dòng)給水泵特征：超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽，高中壓合缸，濕冷抽汽凝汽式汽輪機(jī)超臨界600MW產(chǎn)品系列（03年底自主完成研制）以市場(chǎng)需求為抓手，日益完善技術(shù)體系，開發(fā)多樣化高端產(chǎn)品，供用戶選擇。業(yè)績(jī)表參數(shù)進(jìn)汽參數(shù)24.2MPa/538℃/566℃進(jìn)汽參數(shù)24.2MPa/566℃/566℃高背壓擴(kuò)容660MW高背壓擴(kuò)容660MW1利港#1鎮(zhèn)江#1、#2可門#1、#2黃島#5、#6印度莎圣6*6602利港#2太倉#7、#8珠海#3、#4濰坊#3、#4印度迪隆達(dá)（3+2）*6603利港#3沙洲#1、#2貴港#1、#2豐城#3、#4印度拉加斯坦2*6604利港#4常州#1、#2福州江陰#1、#2新鄉(xiāng)寶山#1、#2印尼阿迪帕拉1*6605樂清#1、#2襄樊#1、#2日照二期6湘潭#1、#2廣東陽西#1、#2陽西二期7華能石洞口#3、#4黃金埠#1、#2馬鞍山項(xiàng)目8費(fèi)縣#1、#2華電宿州#1、#2虎山項(xiàng)目9常州二期可門二期#3、#410益陽二期#1、#2佛山恒益#1、#211銅陵一期#1、#2土耳其E項(xiàng)目12田集#1、#2土耳其BIGA項(xiàng)目13聊城電廠項(xiàng)目14蚌埠電廠15合肥#6機(jī)組

世界超臨界汽輪機(jī)的發(fā)展第一次大規(guī)模發(fā)展美國(guó)西屋,GE首先發(fā)展超臨界機(jī)組（50-70年代）

1959年，GE公司第一臺(tái)125MW31/621/566/5381975年已停運(yùn)。

1959年，西屋310MW-34.5/649/566/566,至今仍在運(yùn)行。世界運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的超臨界機(jī)組。

西屋共計(jì)生產(chǎn)了60余臺(tái)，其中11臺(tái)為兩次再熱,5臺(tái)溫度達(dá)到593C以上。三技術(shù)路線結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

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70-80年代向三菱及西門子，意大利托西轉(zhuǎn)讓超臨界技術(shù)

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80-90年代大規(guī)模超臨界改造和優(yōu)化成功，發(fā)展了一系列現(xiàn)代汽輪機(jī)的新技術(shù)，提高經(jīng)濟(jì)性、可靠性、運(yùn)行靈活性。

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90年代新技術(shù)與三菱聯(lián)合用于日本一系列新的超臨界機(jī)組（1987-1997的JDP計(jì)劃JoinDevelopmentProgram）：*碧南24.1MPa/538C/593C，700MW機(jī)組.*松蒲24.1MPa/593C/593C，1000MW機(jī)組

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1996-2001年超臨界技術(shù)轉(zhuǎn)讓給韓國(guó)*2001年,TEEAN兩臺(tái)

550MW超臨界機(jī)組投運(yùn).

第二次大規(guī)模發(fā)展——超臨界機(jī)組優(yōu)化及新技術(shù)發(fā)展階段

STC發(fā)展超臨界汽輪機(jī)的技術(shù)準(zhǔn)備唯一曾二次引進(jìn)超臨界技術(shù)

1987年引進(jìn)ABB超臨界高壓缸技術(shù)

1996年開始,全面引進(jìn)西門子-西屋超臨界技術(shù)2.

建立世界先進(jìn)水平的現(xiàn)代汽輪機(jī)開發(fā)技術(shù)平臺(tái)

現(xiàn)代汽輪機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)系統(tǒng)超臨界的10個(gè)汽輪機(jī)積木塊西門子-西屋900MW,600MW等典型產(chǎn)品資料日本三菱超臨界600MW產(chǎn)品資料3.1999年開始與西門子聯(lián)合設(shè)計(jì)超臨界600MW4.2000年-2002年與西門子聯(lián)合制造超臨界900MW5.2004年超超臨界1000MW6.2003年1月，江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電有限公司第一臺(tái)超臨界600MW機(jī)組合同簽定西門子-西屋公司現(xiàn)代汽輪機(jī)技術(shù)體系日本三菱MHISTC合資公司兩個(gè)15年向三菱技術(shù)轉(zhuǎn)讓90年代十年的聯(lián)合開發(fā)MHI600MW超臨界等四個(gè)產(chǎn)品-1998年1996-2005年所有超臨界技術(shù)產(chǎn)品向STC技術(shù)轉(zhuǎn)讓STC引進(jìn)并形成的現(xiàn)代汽輪機(jī)技術(shù)開發(fā)體系高效超臨界汽輪機(jī)產(chǎn)品發(fā)展的技術(shù)路線自主創(chuàng)新、獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)為主使用成熟、有業(yè)績(jī)的汽輪機(jī)積木塊業(yè)主要求采用已有機(jī)組成熟可靠的先進(jìn)技術(shù)超臨界600MW等級(jí)汽機(jī)組采取一系列先進(jìn)技術(shù)提高經(jīng)濟(jì)性、可靠性、運(yùn)行靈活性積木塊設(shè)計(jì)方法

信息輸出

熱平衡圖自動(dòng)繪制

性能數(shù)據(jù)審核

供通流部分葉片級(jí)設(shè)計(jì)用參數(shù)

機(jī)電爐參數(shù)協(xié)調(diào)

用戶及電廠設(shè)計(jì)通流部分葉片級(jí)的詳細(xì)逐級(jí)熱力計(jì)算汽輪機(jī)熱力系統(tǒng)熱平衡計(jì)算綜合熱力計(jì)算程序

任務(wù)管理程序：任務(wù)登記輸入輸出信息歸檔查詢及調(diào)用網(wǎng)絡(luò)化管理的汽輪機(jī)熱力設(shè)計(jì)系統(tǒng)

汽輪機(jī)積木塊及通流部分自動(dòng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)41個(gè)成熟的汽輪機(jī)積木塊,覆蓋功率130MW-1300MW通流部分自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)葉型及葉片數(shù)據(jù)庫典型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則各種氣動(dòng)及強(qiáng)度程序+葉片及隔板參數(shù)化CAD程序通流部分自動(dòng)設(shè)計(jì)程序自動(dòng)決定尺寸及葉型各種葉片氣動(dòng)及強(qiáng)度計(jì)算程序成熟的高中壓缸積木塊技術(shù)伊朗325MW-----2臺(tái)。華能榆社300MW----2臺(tái)。兆光300MW----2臺(tái)。超臨界600MW-----鎮(zhèn)江2臺(tái)、太倉2臺(tái)低壓缸的積木塊成熟技術(shù)

STC超臨界空冷600MW機(jī)組積木塊設(shè)計(jì)及應(yīng)用原則

在其它機(jī)組應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)保證可靠性**相同的膨脹滑銷系統(tǒng)**相同的閥門/管道/汽缸/轉(zhuǎn)子/軸承**相同的軸系振動(dòng)特性**相同的輔助系統(tǒng)高中壓積木塊適應(yīng)一定流量或功率范圍**只需改變?nèi)~片通流尺寸.**其它部件均可保持不變低壓積木塊按容積流量(流量及背壓)選取(流量及背壓)選取

**通流部分及所有部件均可保持不變?nèi)姿呐牌R界/亞臨界600MW汽輪機(jī)縱剖面圖高中壓缸采用西屋三菱傳統(tǒng)的積木塊BB0244/0244S.

低壓缸典型的積木塊BB072M/0474C

功率范圍最大銘牌可以達(dá)到700MW.無中心孔轉(zhuǎn)子排汽渦殼CFD設(shè)計(jì)優(yōu)化、高效動(dòng)靜葉全馬刀高效整體圍帶高中壓動(dòng)葉調(diào)節(jié)級(jí)（三叉三銷）順流布置LEG軸承

高壓級(jí)數(shù)：9~11級(jí)中壓：6~8級(jí)軸承：跨度6124mm，2個(gè)LEG405軸承BB0244高中壓合缸積木塊高中壓通流部分：高強(qiáng)度三聯(lián)體調(diào)節(jié)級(jí)無中心孔轉(zhuǎn)子高效側(cè)裝整體圍帶高中壓動(dòng)葉優(yōu)化、高效動(dòng)靜葉全馬刀、整體圍帶動(dòng)葉HPIP中壓馬刀設(shè)計(jì)規(guī)范：與中科院合作，完善技術(shù)體系成果之一高中壓部分結(jié)構(gòu)特點(diǎn)高中壓合缸結(jié)構(gòu),包含高、中壓內(nèi)缸，降低外缸的工作溫度、壓力高中外壓缸采用高窄法蘭、下貓爪支撐、汽缸與軸承座間有定中心梁高中壓轉(zhuǎn)子為整鍛、無中心孔轉(zhuǎn)子反動(dòng)式，軸向間隙大推力自平衡,有三檔平衡活塞所有平衡螺塞均不需要揭缸即可安裝進(jìn)汽、抽汽插管與內(nèi)缸、外缸之間采用密封環(huán)結(jié)構(gòu)保證密封

低壓缸積木塊BB074西門子-西屋-三菱傳統(tǒng)的三種標(biāo)準(zhǔn)50HZ低壓積木塊之一,有大量的運(yùn)行業(yè)績(jī).國(guó)內(nèi)在300/600MW機(jī)組中已有180多臺(tái)業(yè)績(jī)軸承形式：原483，圓柱瓦，1999年禹州開始可傾瓦508-584超臨界：LEG508軸承

末級(jí)轉(zhuǎn)子根徑:1737mm按排汽容積流量(背壓及排汽量)選配三種不同的長(zhǎng)葉片（排汽面積):905mm/7.52m2,980mm/8.4m2,1050mm/9.2m2LP:BB0474C全三元?dú)鈩?dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)馬刀型靜葉片與隔板

低壓通流部分

7級(jí)壓力級(jí)，整體圍帶動(dòng)葉片靜葉片全馬刀型設(shè)計(jì)，前端動(dòng)葉馬刀全三元?dú)鈩?dòng)設(shè)計(jì)低壓缸設(shè)計(jì)特點(diǎn)

（雙流）改進(jìn)的單層低壓內(nèi)缸設(shè)計(jì)，加強(qiáng)內(nèi)缸剛性更合理的撐筋支撐，加強(qiáng)外缸剛性905mm末級(jí)葉片

（5.4kPa）1050mm末級(jí)葉片（4.9kPa）低壓長(zhǎng)葉片采用ILB設(shè)計(jì)典型設(shè)計(jì)參數(shù)：額定功率660MW主汽門前蒸汽額定壓力24.2MPa（a）主汽門前蒸汽額定溫度566℃再熱汽門蒸汽額定溫度566℃工作轉(zhuǎn)速3000r/min結(jié)構(gòu)型式單軸、一次中間再熱、三缸四排汽、凝汽式機(jī)組總長(zhǎng)~27.5m（包括罩殼）（27.5×11.5×7.93）通流級(jí)數(shù)

Ⅰ+11+8+2×2×7

加熱器級(jí)數(shù)：

8級(jí)

TRL工況背壓/出力：

11.8kPa/600MW機(jī)組設(shè)計(jì)制造執(zhí)行GB、

ASME、DIN、JIS、ANSI、JB、DL、ASTM、AISI等最新版本標(biāo)準(zhǔn)，如果上述標(biāo)準(zhǔn)之間有矛盾時(shí)，按較嚴(yán)格者執(zhí)行。N600-24.2/566/566汽輪機(jī)側(cè)視圖N600-24.2/566/566汽輪機(jī)俯視圖主汽門和再熱閥門布置在機(jī)組兩側(cè),采用彈簧支架，與設(shè)計(jì)院管道撓性連接，減小傳遞到汽缸上的力和力矩。汽輪機(jī)閥門彈簧支架專利申請(qǐng)?zhí)?.X

彈簧支架主蒸汽和再熱蒸汽管道的管道之間采用法蘭連接，便于現(xiàn)場(chǎng)拆卸。連通管采用不銹鋼波紋節(jié)補(bǔ)償熱膨脹位移。N600-24.2/566/566汽輪機(jī)前視圖采用全封閉罩殼降低機(jī)組噪音，外形美觀。高溫高壓部件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)高溫、強(qiáng)度部件進(jìn)行三維建模，并利用有限元程序系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)度考核。根據(jù)用戶要求按流量改變高中壓缸通流部分尺寸通流部分自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)程序*葉片型線庫——葉片型線可以不斷更新*不同葉片結(jié)構(gòu)形式,自動(dòng)輸出通流圖——葉片結(jié)構(gòu)可以不斷更新*自動(dòng)確定具有最佳效率的葉片尺寸*自動(dòng)完成強(qiáng)度及熱力計(jì)算及考核SecondaryLoss2529.53340364045數(shù)字は翼長(zhǎng)を示す。SecondaryLoss(Decreased)原形F3D高效全三元葉片新的強(qiáng)化型的葉根及輪槽CAE的開發(fā)成果大圓角，斜齒面，增加齒長(zhǎng)，應(yīng)力集中下降50%

提高抗低周疲勞，抗高周疲勞能力排汽缸CFD設(shè)計(jì)主汽門調(diào)門聯(lián)合閥體計(jì)算其他部套的強(qiáng)度計(jì)算主蒸汽插管高壓持環(huán)中壓#1持環(huán)中壓#2持環(huán)其他。。。。。。

最大應(yīng)力下降50%。

加快冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)間,縮短2小時(shí)左右

掌握無中心孔轉(zhuǎn)子探傷專門技術(shù)無中心孔轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子冷卻利用調(diào)節(jié)級(jí)后蒸汽對(duì)轉(zhuǎn)子表面進(jìn)行冷卻，降低轉(zhuǎn)子表面工作溫度*三維有限元*動(dòng)靜應(yīng)力分析*更小部分進(jìn)汽度*良好的運(yùn)行記錄三聯(lián)體調(diào)節(jié)級(jí)葉片910/1050/1430mm整圈自鎖末級(jí)長(zhǎng)葉片(ILB)ILB系列長(zhǎng)葉片是按西門子-西屋公司高強(qiáng)度整圈自鎖阻尼型長(zhǎng)葉片設(shè)計(jì)規(guī)范新設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度葉片，其動(dòng)應(yīng)力極低，代表著最新的長(zhǎng)葉片設(shè)計(jì)開發(fā)方向。低應(yīng)力集中**單片整體自帶圍帶、凸臺(tái)**由離心力反扭形成整圈**無附加鉚、焊、銷、孔低動(dòng)應(yīng)力**整圈阻尼動(dòng)應(yīng)力僅為成組葉片的1/5-1/10**適用周波變化范圍大（4751.5HZ)調(diào)頻振型少；12階閥門采用成熟的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)鑲嵌式調(diào)節(jié)汽閥閥座專利申請(qǐng)?zhí)枺?.1成熟的滑銷系統(tǒng)靜子死點(diǎn)位于低壓Ⅰ缸中部、推力軸承位于高中壓缸與低壓外缸之間的軸承座內(nèi)汽缸采用下半支撐方式汽缸與軸承座之間采用低位布置的定中心梁裝置進(jìn)行推拉軸承座采用滑鍵確保其沿軸向滑動(dòng)中心軸承座與臺(tái)板間加注LC-250型高溫潤(rùn)滑脂減少摩擦力低壓缸軸向定位錨固板低壓缸橫向定位錨固板錨固板均位于低壓缸中部機(jī)組絕對(duì)膨脹死點(diǎn)L型墊片保證找中本機(jī)組汽輪機(jī)6個(gè)徑向軸承和一個(gè)推力軸承全部采用了LEG型式。此種軸承具有承載能力大、功耗小、調(diào)整方便、負(fù)荷分配均勻的特點(diǎn)，提高了機(jī)組軸系的穩(wěn)定性。在相同的條件下，LEG軸承與普通可傾瓦軸承相比：承載能力提高1.5～2.5倍；↑潤(rùn)滑油消耗量減少30%～40%；↓耗功減少30%～40%；↓先進(jìn)的軸承設(shè)計(jì)LEG（進(jìn)口邊有油槽）的支持軸承用油量比常規(guī)的支持軸承小，它減小了摩擦功率損耗并減少了油系統(tǒng)的流量高中壓轉(zhuǎn)子縱剖面圖低壓轉(zhuǎn)子縱剖面圖主汽門左側(cè)再熱主汽門和再熱調(diào)閥組件動(dòng)葉列用“T型葉根”的緊固方法固定在轉(zhuǎn)子上，并用墊片插入轉(zhuǎn)子槽底部和葉根底部，使其緊靠在支承面上。每個(gè)動(dòng)葉片上加工出整體圍帶，因此在裝配時(shí)該圍帶可作為整列葉片的一部分，構(gòu)成了外部連續(xù)的圍帶。高壓1~4級(jí)采用雙T型葉根，高壓5~11級(jí)采用單T型葉根。低壓缸電機(jī)端中的葉片和汽封的布置進(jìn)汽導(dǎo)流環(huán)是由圓筒形環(huán)組成，它用來在每端密封第一列靜葉（1C）并由內(nèi)缸支托。導(dǎo)流環(huán)將蒸汽引向雙流通流部分的第一列靜葉。轉(zhuǎn)子葉片的末級(jí)運(yùn)行在高濕度蒸汽，容易引起侵蝕的區(qū)域內(nèi)。為使?jié)穸纫鸬娜~片侵蝕降至最小，每個(gè)葉片的進(jìn)汽邊嵌有司太立合金條。司太立合金是鈷和鉻的二元合金，是非常堅(jiān)硬并且有很好的抗侵蝕作用。低壓缸有兩個(gè)排汽導(dǎo)流環(huán)組件，一個(gè)在調(diào)閥端，一個(gè)在電機(jī)端。排汽導(dǎo)流環(huán)組件沿外缸的錐形部分以均勻的流動(dòng)引導(dǎo)從末級(jí)葉片來的蒸汽。每個(gè)排汽導(dǎo)流環(huán)組件分成兩半。兩半用螺栓連接到第七級(jí)靜葉，形成了一個(gè)完整的圓環(huán)。高壓平衡活塞環(huán)和噴嘴室汽封的布置示意圖供熱抽汽閥門、管道布置440t/h供熱流量聯(lián)軸器轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器將轉(zhuǎn)子連接成一個(gè)整體的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)。這些聯(lián)軸器傳遞了汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的每個(gè)轉(zhuǎn)子段的扭矩。包括高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子I之間的聯(lián)軸器，低壓I與II轉(zhuǎn)子之間的聯(lián)軸器，低壓II轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的聯(lián)軸器。用螺栓連接，松配，通過螺栓緊力來保持轉(zhuǎn)子之間的配合。盤車裝置

在汽輪機(jī)停機(jī)后投入運(yùn)行，使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子緩慢的旋轉(zhuǎn)，將由于汽輪機(jī)部件不均勻冷卻所引起的轉(zhuǎn)子撓曲減到最低限度。它的使用將隨汽輪機(jī)大小、型式以及當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)行條件而變化。通常推薦在停機(jī)期間連續(xù)使用盤車裝置。如果準(zhǔn)備作長(zhǎng)期停機(jī)。則盤車裝置應(yīng)運(yùn)行足夠長(zhǎng)的時(shí)間，以防止轉(zhuǎn)子在停轉(zhuǎn)之前出現(xiàn)撓曲。對(duì)每次啟動(dòng)來說，在汽輪機(jī)用蒸汽沖轉(zhuǎn)之前，盤車裝置應(yīng)作短時(shí)間運(yùn)行。對(duì)任何一臺(tái)特定的機(jī)組來說，其最佳盤車程序僅通過實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和靠近各軸封處的精確的指示器所顯示的轉(zhuǎn)子撓度來確定。盤車裝置的主要零件有馬達(dá)（12）、用來減速的大小齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)以及使小齒輪（6）與盤車大齒輪相嚙合和退出所必需的連桿機(jī)構(gòu)和操縱桿（14）。潤(rùn)滑油系統(tǒng)系統(tǒng)的主要功能是給汽輪發(fā)電機(jī)主軸承、推力軸承和盤車裝置提供潤(rùn)滑油，為密封氫氣的密封油系統(tǒng)供油（適用于氫冷發(fā)電機(jī)），以及為操縱機(jī)械超速脫扣裝置供油作為工質(zhì)。它主要由潤(rùn)滑油箱、主油泵、注油器、輔助油泵、冷油器、濾油器、除油霧裝置、頂軸油系統(tǒng)、凈油系統(tǒng)、危急遮斷功能、液位開關(guān)等以及各種脫扣、控制裝置和連接它們的管道及附件組成。該系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在盤車、起動(dòng)、停機(jī)、正常運(yùn)行和事故工況下，滿足汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的所有用油量。汽封系統(tǒng)

汽封系統(tǒng)的功能是在轉(zhuǎn)子穿出汽缸處，防止空氣進(jìn)入汽缸或蒸汽由汽缸漏出。疏水系統(tǒng)

汽輪機(jī)疏水系統(tǒng)的功能是排除汽輪機(jī)的一些重要部位內(nèi)的凝結(jié)水，如主蒸汽管道內(nèi)的凝結(jié)水，汽缸內(nèi)凝結(jié)水等等。減少水在這些部位的積聚，防止汽輪機(jī)進(jìn)水而引起的熱沖擊和機(jī)械沖擊，避免造成葉片損壞，部件變形和動(dòng)靜部件之間的的碰擦。疏水系統(tǒng)包括：

A自動(dòng)或手動(dòng)控制疏水

B節(jié)流孔連續(xù)疏水疏水系統(tǒng)還包括通風(fēng)系統(tǒng)。它在汽輪機(jī)遮斷時(shí)，主汽閥和再熱汽閥關(guān)閉的情況下，防止高壓缸通流部分的溫度快速升高。最大起吊高度：~11m(至運(yùn)轉(zhuǎn)層)最大起吊重量:~84t起吊件設(shè)計(jì)為了保證防侵蝕涂料的穩(wěn)定性、易于使用、抗沖蝕性和抗蠕變疲勞性能以及其它必要的性能，SIEMENS公司已進(jìn)行了周密細(xì)致的研究，并已申請(qǐng)專利，已成功用于60多臺(tái)600MW等級(jí)以上超臨界機(jī)組中

固體顆粒沖蝕噴嘴采用子午面端壁強(qiáng)化型三銷三聯(lián)體調(diào)節(jié)級(jí)控制調(diào)節(jié)動(dòng)、靜葉間隙表面硼化物涂層蒸汽渦動(dòng)下的軸系振動(dòng)機(jī)理

蒸汽渦動(dòng)的計(jì)算方法影響因素：汽封間隙和不對(duì)稱分布、汽封前后的壓差，對(duì)于圍帶汽封還與葉片級(jí)特性有關(guān)評(píng)價(jià)考核：專用計(jì)算程序計(jì)算軸系的穩(wěn)定性軸系計(jì)算主要參數(shù)軸系中各單轉(zhuǎn)子的阻尼臨界轉(zhuǎn)速（r/min）

振

型高中壓一階低壓一階Ⅰ低壓一階Ⅱ發(fā)電機(jī)一/二階

臨界轉(zhuǎn)速1460/15501450/15301450/1540763（840）/2100（2180）用戶證明

上海汽輪機(jī)有限公司：

貴公司生產(chǎn)的首臺(tái)600MW超臨界、中間再熱、三缸四排汽、單軸、凝汽式汽輪機(jī)（貴公司制造單號(hào)：191-01）于2005年5月27日首次沖轉(zhuǎn)到3000r/min、05年7月2日首次帶到額定負(fù)荷，并于2005年7月12日順利通過168考核運(yùn)行，達(dá)到穩(wěn)發(fā)滿發(fā)。該汽輪機(jī)啟動(dòng)、沖轉(zhuǎn)、并網(wǎng)、加減負(fù)荷平穩(wěn)，機(jī)組的熱耗、最大出力、各軸承振動(dòng)、瓦溫等主要指標(biāo)均優(yōu)于設(shè)計(jì)保證值，數(shù)字電液控制系統(tǒng)以及輔機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，工作可靠。該汽輪機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行體現(xiàn)了該機(jī)組設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量水準(zhǔn)，作為用戶，我們對(duì)該機(jī)組的運(yùn)行情況非常滿意。特此證明！江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電有限公司

2005.10.21首臺(tái)投運(yùn)---江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電有限公司

2005-5-27首次沖轉(zhuǎn)到3000r/m.2005-7-2首次帶到額定負(fù)荷

2005-7-12順利通過168考核運(yùn)行熱力性能試驗(yàn)結(jié)果：額定工況熱耗：7527.97kJ/kW.h

閥門全開出力：667.5MW

振動(dòng)值：良好實(shí)際運(yùn)行指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)保證值。超臨界濕冷亞臨界濕冷亞臨界空冷高壓缸級(jí)數(shù)I+11I+9I+9中壓缸級(jí)數(shù)866低壓缸級(jí)數(shù)2X2X72X2X72X2X7主蒸汽流量~1665t/h~1800t/h~1840t/h再熱蒸汽流量~1420t/h~1505t/h~1545t/h