試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程題庫及答案（基礎(chǔ)題）收藏

試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程題庫及答案（基礎(chǔ)題）收藏

單選題（共50題）1、泥漿性能指標(biāo)檢測項(xiàng)目中不包括（）。A.相對密度B.失水率C.酸堿度D.含泥率【答案】D2、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。A.容許應(yīng)力法B.極限狀態(tài)法C.安全系數(shù)法D.彈性理論計(jì)算法【答案】B3、采用圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)確定某橋涵地基的承載力,已知該地基為碎石土,橋涵地基的最小邊寬b為5m,基底埋置深度h為2m,基底持力層土的天然重度及基底以上土層的加權(quán)平均重度均為l8kN/m3,請根據(jù)以上內(nèi)容,回答下列問題。（1）根據(jù)題設(shè)條件,應(yīng)選擇動(dòng)力觸探儀的技術(shù)指標(biāo)為（）。A.落錘質(zhì)量10kg，錘落距50cm，探頭直徑40mm，探桿直徑25mmB.落錘質(zhì)量63.5kg，錘落距74cm，探頭直徑76mm，探桿直徑42mmC.落錘質(zhì)量63.5kg，錘落距76cm，探頭直徑74mm，探桿直徑42mmD.落錘質(zhì)量120kg，錘落距100cm，探頭直徑76mm，探桿直徑50mm【答案】C4、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，對設(shè)計(jì)要求全焊透的一級焊縫應(yīng)采用超聲波法進(jìn)行內(nèi)部缺陷的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)比例為（）。A.20%B.50%C.70%D.100%【答案】D5、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時(shí)，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，則應(yīng)判定為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】C6、石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)用試件個(gè)數(shù)為（）個(gè)。A.3B.6C.9D.12【答案】B7、公路隧道按長度分類,中隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】C8、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：14.焊縫檢測中，探頭角度的選擇與（）有關(guān)。A.鋼板的厚度B.缺陷方向C.缺陷的部位D.鋼材的強(qiáng)度【答案】A9、附屬房屋墻體維修后不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，應(yīng)在完工（）后進(jìn)行檢驗(yàn)。A.1dB.2dC.3dD.5d【答案】C10、拱頂注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）后進(jìn)行。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】D11、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（1）在隧道照明中,（）是最重要的技術(shù)指標(biāo)。A.路面照明B.路面亮度C.眩光參數(shù)D.反射系數(shù)【答案】B12、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。12）上部承重構(gòu)件得分平均值為（）A.65.00B.70.83C.75.00D.68.12【答案】B13、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JIG5220,下列說法不正確的是（）A.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量等級評定分為合格與不合格B.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢測評定按養(yǎng)護(hù)單元,養(yǎng)護(hù)工程逐級進(jìn)行」C.養(yǎng)護(hù)單元工程質(zhì)量檢測評定為合格時(shí),關(guān)鍵實(shí)測檢查項(xiàng)目合格率不低于90%D.養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量評定為合格時(shí),所含各養(yǎng)護(hù)單元的質(zhì)量均應(yīng)為合格【答案】C14、屬非接觸量測斷面測定超欠挖的方法是（）。A.求開挖出渣量的方法B.使用激光束的方法C.使用投影機(jī)的方法D.極坐標(biāo)法【答案】D15、混凝土試件尺寸公差不得超過（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C16、鋼筋銹蝕電位測量值為（-200，-300]時(shí)，其評定標(biāo)度值為（）。A.1B.2C.3D.4【答案】B17、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸試件截取長度一般大于（）。A.5d+150mmB.10d+150mmC.5d+200mmD.10d+200mm【答案】D18、某隧道拱頂下沉用水平儀測量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（4）隧道周邊位移速率大于等于5mm/d，其量測頻率為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2-3d）D.1次/3d【答案】A19、超前鉆探法中加深炮孔探測應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深（）米以上A.3B.5C.10D.20【答案】A20、隧道混凝土襯砌，卵石、碎石針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計(jì)應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C21、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測儀的工作原理是基于（）。A.電化學(xué)反應(yīng)B.超聲波透射C.X射線透射D.電磁感應(yīng)【答案】D22、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測量時(shí),應(yīng)將盒面（）放置在被測地點(diǎn),停留10~20min待指針穩(wěn)定后再讀數(shù)。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行【答案】C23、振動(dòng)法索力測試中，索力計(jì)算無須考慮的參數(shù)是（）。A.索橫向自振頻率B.索的長度C.索單位長度的質(zhì)量D.索的強(qiáng)度指標(biāo)【答案】D24、整體箱梁橋靜載試驗(yàn)，某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN·m（不考慮沖擊），計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN·m，沖擊系數(shù)為0.10，則該截面的靜力荷載效率為（）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10【答案】B25、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT3660-2020）規(guī)定，黃土隧道不得采用的開挖方法為（）A.中隔壁法B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C.長臺(tái)階法D.環(huán)形開挖留核心土法【答案】C26、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。32.連接及接頭（）。A.松動(dòng)B.疲勞C.強(qiáng)度D.銹蝕【答案】C27、測定預(yù)應(yīng)力鋼絞線最大總伸長率時(shí)，引伸計(jì)精度可選擇（）A.1級B.2級C.1級或2級D.高于1級【答案】C28、相同塑性的鋼材，伸長率δ5要比δ10（）。A.相等B.大C.小D.不一定【答案】B29、隧道結(jié)構(gòu)常見的質(zhì)量問題是（）。A.襯砌厚度不足B.混凝土碳化C.懸掛件銹蝕、松動(dòng)、脫落、缺失D.附屬設(shè)施損壞。【答案】C30、評定基準(zhǔn)期內(nèi)橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量狀況進(jìn)一步衰退惡化產(chǎn)生的不利影響稱之為（）。A.沖擊系數(shù)B.惡化系數(shù)C.折減系數(shù)D.分布系數(shù)【答案】B31、在拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m【答案】B32、根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,隧道初支壓力實(shí)測值與允許值之比（）時(shí),隧道圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。A.小于等于0.9B.小于0.9C.小于等于0.8D.小于0.8【答案】D33、隧道襯砌同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應(yīng)不小于（）。A.600mmB.1000mmC.1200mmD.1500mm【答案】D34、某檢測中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測。3）該牌號鋼筋的屈服強(qiáng)度不小于（）MPa。（2017真題）（2017檢師真題）A.335B.400C.450D.500【答案】B35、用超聲法進(jìn)行不密實(shí)區(qū)、空洞或混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測時(shí),測點(diǎn)間距不宜為（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】D36、某高速公路隧道土建結(jié)構(gòu)評分85,機(jī)電設(shè)施評分95,其他工程設(shè)施評分98,該隧道總體技術(shù)狀況類別為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類【答案】B37、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對進(jìn)行橋梁承載能力的檢測評定,試完成以下相關(guān)分析和檢測評定。(4)確定承載能力惡化系數(shù)時(shí)需檢測混凝土中氯離子含量,氯離子造成的不利影響主要是（）。A.降低混凝土的強(qiáng)度B.降低混凝土的彈性模量C.加速混凝土的碳化D.誘發(fā)或加速鋼筋的銹蝕【答案】D38、泥漿性能指標(biāo)檢測中不包括下列哪種（）。A.相對密度B.黏度C.酸堿度D.針入度【答案】D39、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：24.某土工布橫向拉伸最大力試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別為6269N、6530N、6385N、6313N、6365N，已知試樣寬為200mm，標(biāo)距為100mm，K=1.67（n=5），該試驗(yàn)的拉伸強(qiáng)度為（）A.31.97kN/mB.63.7kN/mC.31.7kN/mD.63.3kN/m【答案】A40、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿時(shí)需制取試件規(guī)格為（）。A.70.7mm×70.7mm×70.7mmB.100mm×100mm×100mmC.150mm×150mm×150mmD.40mm×40mm×160mm【答案】D41、對某橋梁進(jìn)行承載能力檢測評定，作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.05，下列結(jié)論正確的是（）。A.該橋承載能力不明確，應(yīng)通過荷載試驗(yàn)進(jìn)一步確認(rèn)B.該橋承載能力不滿足要求C.該橋承載能力滿足要求D.評定該橋技術(shù)狀況為5類橋【答案】A42、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測,經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實(shí)的病害數(shù)據(jù),需進(jìn)行相應(yīng)的檢測,請回答以下問題：A.100mmB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B43、某隧道采用鉆孔法探測空洞厚度，某處探測鋼絲直線段長度50cm、外露長度5cm、已知襯砌厚度35cm，則該處空洞厚度應(yīng)為（）。A.10cmB.15cmC.90cmD.80cm【答案】A44、隧道復(fù)合式襯砌防水層搭接長度滿足要求的是（）。A.45mmB.55mmC.95mmD.103mm【答案】D45、單樁豎向抗壓極限承載力確定方法，對于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可取()對應(yīng)的荷載值。(2014真題)A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A46、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）3、該梁實(shí)測彈性撓度值為（）mm。（2018檢師真題）A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65【答案】A47、回彈儀鋼砧率定平均值為（）。A.60±2B.70±2C.80±2D.90±2【答案】C48、單樁豎向抗壓極限承載力確定方法，對于緩變型P-S曲線，可根據(jù)沉降量確定，宜取S=40mm對應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于800mm的樁，可取()對應(yīng)的荷載值。(2014真題)A.S=0.05DB.S=0.5DC.S=80mmD.S=60mm【答案】A49、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過程中，委托相關(guān)單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測工作，請根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問題。（1）檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.3.1-3.7C.小于1.5D.小于2.5【答案】B50、采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度,超聲測試的方式不包括（）。A.斜測法B.對測法C.角測法D.單面平測法【答案】A多選題（共20題）1、電阻應(yīng)變儀測量電橋的主要功能和作用包括（）。A.通過合適的橋路組合滿足不同測試需求B.通過合適的橋路組合提高測試靈敏度C.將微小的電阻變化轉(zhuǎn)換成便于測量的電壓信號D.通過合適的橋路組合達(dá)到溫度補(bǔ)償目的，以提高測試精度E.擴(kuò)展應(yīng)變儀的量程【答案】ABCD2、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項(xiàng)檢查，根據(jù)專項(xiàng)檢查相關(guān)知識回答下列問題。（3）詼隧道病害處治工程施工完畢后，被處治段落各分項(xiàng)狀況值應(yīng)達(dá)到（）。A.0B.1C.2D.3【答案】AB3、混凝土簡支梁橋承載能力評定檢算,除檢算跨中截面正彎矩外,還應(yīng)包括（）等方面的內(nèi)容。A.1/4截面主梁最大正彎矩B.支點(diǎn)附近剪力C.1/4截面附近彎剪組合D.支點(diǎn)附近負(fù)彎矩【答案】AB4、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評定標(biāo)度為（）時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評定計(jì)算。（2014真題）A.1B.2C.3D.4E.5【答案】ABC5、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計(jì)荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗(yàn)，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.主跨支點(diǎn)最大負(fù)彎矩截面應(yīng)力B.主跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度C.邊跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度D.支點(diǎn)沉降【答案】BCD6、某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進(jìn)行承載能力的檢測評定，試同答以下相關(guān)問題。A.材料的彈性模量B.材料風(fēng)化C.材料碳化D.物理與化學(xué)損傷【答案】BCD7、隧道在修建中可能會(huì)遇到一氧化碳,運(yùn)營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（5）AT2型一氧化碳測量儀測量范圍為（）。A.0-50ppmB.0-100ppmC.O～200ppmD.0-500ppm【答案】AD8、在用橋梁承載能力檢測評定應(yīng)包括以下內(nèi)容（）。A.橋梁缺損狀況檢查評定B.橋梁材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測評定C.橋梁承載能力檢算評定D.必要時(shí)進(jìn)行荷載試驗(yàn)評定【答案】ABCD9、地質(zhì)雷達(dá)在隧道施工檢測中應(yīng)用廣泛,可用于檢測（）。A.襯砌厚度B.混凝土中的鋼筋C.混凝土強(qiáng)度D.襯砌背后空洞【答案】ABD10、隧道專項(xiàng)檢查項(xiàng)目中結(jié)構(gòu)變形檢查包括（）。A.公路線形B.高程檢查C.隧道斷面檢查D.凈空變化檢查【答案】ABCD11、配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評定檢算中，現(xiàn)場檢測和調(diào)查中需要獲取的數(shù)據(jù)資料和信息包括以下幾個(gè)方面（）。A.承載能力惡化的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息B.配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息C.鋼筋的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息D.用于活載影響修正的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息【答案】ABCD12、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。1）洞內(nèi)外觀察內(nèi)容包括（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.掌子面觀察B.支護(hù)狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察【答案】ABCD13、采用地震波法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，關(guān)于探測資料的相關(guān)解釋，正確的包括（）。A.反射波振幅越高，反射系數(shù)和波阻抗的差別越小B.若橫波S反射比縱波P強(qiáng)，則表明巖層飽含地下水C.√./√.有較大的減小或泊松比u突然減小，常常因?yàn)榱黧w的存在引起D.若√.下降，則表明裂隙密度或孔隙度增加【答案】BD14、下列隧道工程質(zhì)量問題中導(dǎo)致該檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格的內(nèi)容包括()。A.二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求B.隧道路面存在隆起，路