鐵路專用線評(píng)估

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，轉(zhuǎn)Word此處可刪除頁(yè)眉頁(yè)腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除，謝謝！案例：鐵路專用線1．概況鐵路專用線：于1992年12月建成，總長(zhǎng)6.6KM。專用線與懷柔北站西側(cè)牽出線接軌，接軌點(diǎn)標(biāo)高85.24米。專用線設(shè)計(jì)等級(jí)為Ⅱ級(jí)專用線，鋼軌類型為144043KG/米9號(hào)道岔，道床厚度為30CM，路基寬度為5.3米。站臺(tái)為鋼筋砼貨物站臺(tái)。2.重置全價(jià)測(cè)算2．1工程造價(jià)的測(cè)算5,150,566.005,230,599.00614,435.00670,139.00小計(jì)11,665,739.002.2前期費(fèi)用及其他費(fèi)用合計(jì)74,661.00223,982.00227,482.00169,153.004,666.00699,944.002.3資金成本2本計(jì)算如下：資金成本=(11,665,739.00+699,944.00)×5.4%2.4重置全價(jià)重置全價(jià)=建筑安裝工程造價(jià)+前期費(fèi)用及其他費(fèi)用+資金成本=11,665,739.00+699,944.00+667,747.003.綜合成新率的確定更改鋼軌、枕木，可長(zhǎng)期使用。故不適用于耐用年限法確定成新率，故本次評(píng)估委估鐵路專用線僅采用打分法進(jìn)行成新率確定。對(duì)該專用線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，了解其使用、養(yǎng)護(hù)和維修狀況，分軌道部分、路基兩部分對(duì)構(gòu)筑物現(xiàn)狀打分法確定成新率。3.1軌道部分打分法：鋼軌部分（標(biāo)準(zhǔn)分）鋼軌（100%）小計(jì)軌枕部分（標(biāo)準(zhǔn)分）預(yù)應(yīng)力鋼筋砼枕（100%）小計(jì)軌枕無(wú)開裂，變形，局部有破損配件部分（標(biāo)準(zhǔn)分）B型彈條(40%)接頭扣板（15%）中間扣板（15%）軌距擋板等（30%）小計(jì)84%軌道部分打分法成新率=A×Ka＋B×Kb＋C×Kc其中，A、B、C分別為鋼軌部分、軌枕部分和配件工程部分現(xiàn)狀得分；Ka、Kb、KcKa=0.4，Kb=0.4，Kc=0.2。軌道部分打分法成新率＝A×Ka＋B×Kb＋C×Kc＝80%×0.4＋80%×0.4＋84%×0.2≈81%3.2路基工程打分法：路基部分（標(biāo)準(zhǔn)分）土方（100%）現(xiàn)狀滿足要求石方部分（標(biāo)準(zhǔn)分）滿足要求小計(jì)加固防護(hù)部分（標(biāo)準(zhǔn)分）漿砌片石(40%)干砌片石（15%）擋土墻（15%）附屬工程（30%）小計(jì)86%路基部分打分法成新率=A×Ka＋B×Kb＋C×Kc其中，A、B、C分別為土方部分、石方部分和加固工程部分現(xiàn)狀得分；Ka、Ka=0.35，Kb=0.4，Kc=0.25。軌道部分打分法成新率＝A×Ka＋B×Kb＋C×Kc＝90%×0.35＋90%×0.4＋86%×0.25≈89%3.3專用線成新率專用線成新率=軌道成新率×50%+路基成新率×50%＝8