特斯拉營銷方案

特斯拉營銷方案特斯拉營銷方案/特斯拉營銷方案.TESLA營銷計劃2014年Tesla中國地區(qū)營銷計劃小組成員：高瞻、蘭佳雨、隋新然、王悅昊、許開..目錄1.執(zhí)行綱領(lǐng)22.情況剖析32.1.市場環(huán)境剖析32.1.1.市場綱領(lǐng)32.1.2.目標(biāo)市場與市場細(xì)分42.2.優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅剖析5優(yōu)勢52.2.2.劣勢8機(jī)會8威脅92.3.產(chǎn)品供給物92.4.競爭103.0．營銷戰(zhàn)略113.1.營銷目標(biāo)113.1.1.擴(kuò)大市場份額113.1.2.促使汽車產(chǎn)銷渠道優(yōu)化123.1.3.培養(yǎng)品牌忠誠度123.2.戰(zhàn)略133.2.1.品牌133.2.2.服務(wù)14word專業(yè)資料.3.2.3.價格163.2.4.渠道163.2.5.流傳及宣傳173.3.階段性營銷戰(zhàn)略剖析184.0.財務(wù)展望204.1.盈虧平衡展望204.2.宣傳投入205.0.控制手段215.1.推行215.2.營銷組織21執(zhí)行綱領(lǐng)Tesla企業(yè)準(zhǔn)備以最新研發(fā)的TeslaX純電動車來進(jìn)入和打開中國市場。新能源汽車作為當(dāng)下汽車發(fā)展的趨勢，定將領(lǐng)導(dǎo)一場汽車革命，而以純電動汽車為主的Tesla也將成為這場革命的前驅(qū)。價格在同樣級的傳統(tǒng)型汽車中其實不高，而且新式的技術(shù)，以及電控操作更能吸引開銷者的興趣。本營銷計劃確定的初步目標(biāo)是：第一年在中國市場占有1%的份額，銷量在word專業(yè)資料.1萬輛左右。第二年在第一年的基礎(chǔ)上略有增加，銷量最少達(dá)到1.2萬輛。與政府積極合作，張開充電樁和充電基站建設(shè)。由于中國政府的“十二五”規(guī)劃中明確提出要加大節(jié)能減排的力度，在加油站中建設(shè)電動車充電樁已經(jīng)列入了國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃之中。同時，目前充電樁（充電站）建設(shè)主要由國家電網(wǎng)控制，故關(guān)于充電樁投入資本可以和政府共同負(fù)擔(dān)，甚至可以大部分由政府擔(dān)當(dāng)。Tesla等電動車生產(chǎn)廠商主要供給技術(shù)支持和設(shè)施租用。可以在第二年初步實現(xiàn)盈虧平衡。在此基礎(chǔ)上，初步財務(wù)目標(biāo)是實現(xiàn)8億美元的收入，將損失控制一億美元左右。在第二年，連續(xù)建筑充電樁及迅速充電設(shè)施，開發(fā)新產(chǎn)品，并完好打開市場，爭取占有3%的市場份額，而在純電動汽車這一特定市場市場份額將達(dá)到50%。依照財務(wù)測算，第二年的汽車銷量控制在1.2萬輛左右將初步達(dá)到盈虧平衡。2．情況剖析2.1.市場環(huán)境剖析2.1.1.市場綱領(lǐng)隨著民眾的環(huán)保意識的提升，特別是近幾年關(guān)于PM2.5指數(shù)敏感度的提升，以及全國大范圍霧霾天氣的出現(xiàn)，都讓使用傳統(tǒng)汽柴油的汽車變成了眾矢之的，社會希望新能源汽車特別是純電動車的大規(guī)模使用可以改進(jìn)現(xiàn)有情況。在歐美等發(fā)達(dá)國家，電動汽車已經(jīng)迅速且有效的占有了不小的市場份額。但在中國，電動車市場僅處于起步階段。但是從各國的相關(guān)政策來看，均關(guān)于電動汽車的發(fā)展持支持的態(tài)度，而電動汽車背后的環(huán)保理念也成為了人類發(fā)展所必定擁有的。word專業(yè)資料.2.1.2.目標(biāo)市場與市場細(xì)分依照顧客需求的差別性以及相似性，其他由于相關(guān)于整體市場Tesla有限的資源，我們將關(guān)于整體中國市場進(jìn)行細(xì)分。我們的營銷目標(biāo)是基于整體中國市場，針對不同樣的細(xì)分市場我們將采用不同樣的策略并輔之以不同樣的跟進(jìn)計劃。用戶存在的市場細(xì)分：(一)從收入細(xì)分：低收入人群、中等收入人群、高收入人群收入特質(zhì)價值細(xì)分購買力低，對價格特別敏低收感。價格的變動會極大地影響性價比高，可以知足基本的需求入需求和購買。購買力中等，對汽車的品中等汽車質(zhì)量、暢快度有保障，而且品牌和性能有必然的需求。對價收入牌擁有必然出名度格較敏感。購買力高，目的在于領(lǐng)悟品牌擁有身份和地位的象征，而且高收前沿科技，表現(xiàn)身份尊嚴(yán)，尋汽車款型擁有世界最前沿科技，安全入找最適車型性、暢快度高。(二)從年齡細(xì)分：青年（18—30）、中年（30—50）年齡細(xì)分特質(zhì)價值青年追求時興和奇特，表現(xiàn)時興，體（18—表觀自我、表現(xiàn)個性現(xiàn)個性word專業(yè)資料.30）中年擁有買車的經(jīng)濟(jì)實力，在買車時更多的考產(chǎn)品的合用（30—慮的是汽車的價格、質(zhì)量、品牌及售后服務(wù)等性、價格和外觀的50）多方面的問題一致綜合以上市場細(xì)分，其他考慮到Tesla汽車的基本售價在8萬美元（約合人民幣50萬元）左右以及立刻在中國市場上登場的車型的特色，我們將目標(biāo)市場設(shè)定在了全中國范圍內(nèi)擁有中等及以上收入水平的中青年集體。這個集體擁有相對牢固以及較為豐厚的收入，也關(guān)于汽車有自己的品牌和價值追求。在整體目標(biāo)人群中，我們還會依照收入以及年齡等均分別進(jìn)行目標(biāo)市場的細(xì)分，并向不同樣的細(xì)分市場就地取材地供給各具特色的服務(wù)與產(chǎn)品車型。2.2.優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅剖析作為已經(jīng)在北美市場初獲成功的成熟企業(yè)，Tesla擁有技術(shù)成熟、較好的市場運(yùn)作能力、優(yōu)秀的資本支持等優(yōu)勢，而主要劣勢則是中國市場尚不可以熟、品牌出名度較低、成本和價格偏高等。同時，Tesla主要的市場機(jī)會則是新興的中國市場對新能源汽車需求巨大。但也面對著諸如市場競爭強(qiáng)烈、政策傾斜等威脅。2.2.1優(yōu)勢1，電力成本低，減少燃料和保護(hù)成本：Tesla只做電力汽車，電力是一種特別寬泛的可重生能源，跟石油對照無論是獲取的方便程度仍是成本都擁有很大的優(yōu)勢。其他，在發(fā)動機(jī)方面，電力系統(tǒng)效率可達(dá)內(nèi)燃機(jī)的數(shù)倍，于是綜合來講電動車擁有極大的能源優(yōu)勢，這為開銷者word專業(yè)資料.節(jié)約了大量的使用成本。其他由于能源構(gòu)造的簡化，在零件的維修方面也簡化了好多，也降低了維系成本。2，超強(qiáng)經(jīng)濟(jì)、硬件實力：目前Tesla的工廠始建于1962年，并于1984年重新裝修，有88個美式足球場大，生產(chǎn)能力多達(dá)40萬臺一年。這個數(shù)字還會隨著工廠效率和技術(shù)水平的提升而提升，因此在產(chǎn)量高出600000－700000臺從前，Tesla可能不會增加新的工廠。第二個因素是Tesla最少擁有8億美元現(xiàn)金，這足夠支撐X型車的研發(fā)計劃（約2億美元），超級充電網(wǎng)在北美、加拿大和歐洲的拓展（約1億美元），換電站計劃（5000萬-1億美元）。還有4億是隨著S型車和X型車的交付產(chǎn)生的，這使得第三代電動車計劃得以連續(xù)，因此基本上投資Tesla是特別安全的，即便發(fā)生不可以抗力事件。這樣富強(qiáng)的實力背景為Tesla進(jìn)入中國市場供給了極大的推進(jìn)作用。3，免費(fèi)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)120Kwh的充電裝可以以比公共充電樁快16倍的速度在30分鐘內(nèi)讓車擁有320公里的續(xù)航能力。對Tesla的用戶永遠(yuǎn)免費(fèi)，大部分充電站將是太陽能供電，由ElonMusk的另一家企業(yè)Solarcity承建。Tesla充電站的技術(shù)升級是從端口提升電壓而非更換設(shè)施，長久來說產(chǎn)生的開銷很?。ㄗ?012年9月以來這些充電站已經(jīng)從90Kwh升級到了120Kwh）每個充電站開銷30萬美元，包括太陽能屋頂，這些充電站不會或是很少會給Tesla用戶增加使用附加費(fèi)?？梢奣esla在充電網(wǎng)的建設(shè)上已經(jīng)十分成熟，誠然這些在中國還沒有起步，但是他們先進(jìn)的技術(shù)支持和實踐經(jīng)驗可以成為在市場立足的一大優(yōu)勢word專業(yè)資料.4，營銷范圍廣，網(wǎng)上客戶體驗、宣傳沒有任何一家汽車企業(yè)的客戶會像Tesla的用戶這樣不停的在網(wǎng)上宣傳自己的電動車，網(wǎng)絡(luò)上有數(shù)不勝數(shù)的博客在描述自己開上Tesla電動車后的感覺，也有數(shù)不勝數(shù)用戶或是潛藏用戶自制以及自己配音的“廣告”“紀(jì)錄片”等等，Tesla免費(fèi)的享受著客戶為他所做的廣告。另一個驚人的關(guān)于Tesla的免費(fèi)廣告是全國各地?zé)o數(shù)政商紳士們擁有的的Tesla電動車，從Metallica的主唱詹姆斯·赫特菲爾，到好萊塢的摩根·弗里曼，本·阿弗萊克，卡梅隆·迪亞茲，Pharrell威廉斯等等。5，高端配置和性能Tesla是高質(zhì)量且性能極好的電動汽車，百公里加速僅需3.9s，也有著電動汽車中最長的486km的續(xù)航能力。6，優(yōu)秀化的服務(wù)和保修計劃Tesla預(yù)計將在2013年關(guān)將其服務(wù)中心數(shù)量增加一倍，包括中東地區(qū)，這個舉措應(yīng)該讓好多現(xiàn)有的和潛藏的客戶放心。除了現(xiàn)有的Tesla的客戶漸漸變成Tesla的宣傳人員,還會有其他一個無法量化的但很重要的因素,Tesla的驚人的服務(wù)和保修計劃。如在你的車發(fā)生故障或保修時期，最高配S型轎車也許最高配的Roadster跑車會送到你家門口免費(fèi)成為你新的代步工具。同時，遍及全球的服務(wù)中心，24小時免費(fèi)的人工服務(wù)，完滿的服務(wù)及保修系統(tǒng)，讓顧客免除任何后顧之憂。7，重點開發(fā)少許經(jīng)典品牌近似于Apple以Mac,iPad,iPhone,iPod等幾大發(fā)展主線獲取成功，Tesla也采用了近似的營銷戰(zhàn)略，他的每一款車型都在細(xì)微之處傳達(dá)出他的高端氣質(zhì)，word專業(yè)資料.同時也可以減少風(fēng)險，在最大化未來的改進(jìn)空間方面也是很有幫助的。2.2.2.劣勢1，成本和價格威脅誠然Tesla在美國等外國市場做出了相當(dāng)大的規(guī)模和成績，但是應(yīng)試慮到中國市場對照起來尚處在一種“原始”階段，Tesla想要進(jìn)入這個領(lǐng)域，面對的將是建設(shè)生產(chǎn)線、服務(wù)平臺等巨大的成本投入；其他，關(guān)稅也將是這個發(fā)展方向的一大阻攔，Tesla用什么樣方式來應(yīng)付價格上的劣勢也將成為一個重點問題。2，電動領(lǐng)域還沒有發(fā)展成熟誠然Tesla在電動汽車方面已經(jīng)獲取了一些成就，但是以現(xiàn)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展趨素來看，新能源取代傳統(tǒng)燃料汽車可是初步階段，整個行業(yè)還沒有進(jìn)入成熟階段，因此好多技術(shù)層面的問題仍需要解決，才能等到真切的高性能強(qiáng)動力的電動車。2.2.3機(jī)會1，中國市場需求量巨大：隨著中國告訴發(fā)展，汽車在城市里越來越普及，目前一般家庭經(jīng)常都開始需求第二輛汽車，因此在巨大的供給量眼前Tesla在中國仍是有利可圖的。2，環(huán)保意識加強(qiáng)：近來幾年來環(huán)境問題越來越碰到人們的關(guān)注，隨著越來越多的人碰到PM2.5陰影的籠罩，中公民眾間也倡議了一系列對環(huán)保的呼吁。此時Tesla選擇進(jìn)入中國市場可以很好地相應(yīng)這個環(huán)保熱潮，電力車也必然吸引人們的寬泛關(guān)注。word專業(yè)資料TeslaModelS.3，科研和技術(shù)支持在美國新能源的潮流現(xiàn)在十分受重視，因此Tesla的電力發(fā)展也會獲取國家和相關(guān)科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)支持，在純電動企業(yè)不是好多的背景下，Tesla無疑擁有著技術(shù)創(chuàng)新的絕佳機(jī)會。4，人力資源中國巨大的勞動力市場，流水線、服務(wù)等人力保障。2.2.4威脅1，其他新能源、混雜能源品牌的威脅（見“競爭”）2，中國政策支持問題中國還沒有開發(fā)純電力汽車市場，相應(yīng)的設(shè)施問題也得不到保障，其他國家電網(wǎng)對充電站等建設(shè)也可能存在相應(yīng)限制，其他土地資源也是一大問題。2.3.產(chǎn)品供給物至于產(chǎn)品方面，結(jié)合目標(biāo)客戶和高性能汽車的定位，我們認(rèn)為跑車是我們優(yōu)先選擇推出的產(chǎn)品，由于現(xiàn)在的年輕人都喜歡集速度力量和外觀于一身的跑車，而一輛優(yōu)秀的跑車可以表現(xiàn)出企業(yè)的實力。在今年內(nèi)我們將推出跑車，供給以下的標(biāo)準(zhǔn)功能：標(biāo)準(zhǔn)5門（包括后備箱）設(shè)計，最多可容納5人同時乘坐裝備一臺可以輸出近400馬力的后置電動機(jī)單檔變速箱，可牢固傳達(dá)動力中控多媒系通通為10寸大屏幕組成的人車交互娛樂系統(tǒng)word專業(yè)資料.中控方向盤由7寸長方形液晶屏組成，可以動向顯示汽車的各項參數(shù)獨到智能互聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置500G硬盤和無線發(fā)射器，可以讓汽車隨時隨地接入互聯(lián)網(wǎng)，掌握路況信息，用戶可在堵車時接受新聞，收聽網(wǎng)絡(luò)電臺等等支持藍(lán)牙，SD卡擴(kuò)展塢，可以讓用戶的手機(jī)與汽車互聯(lián)，進(jìn)而在開車的同時兼顧手機(jī)信息仰頭顯示，用戶可以不觀看中控臺即可在前擋風(fēng)玻璃上看到車輛執(zhí)行信息推出電動機(jī)跑車，減少了跑車自己的重量，電動機(jī)的傳動效率更高，輸出更牢固，汽車構(gòu)造更加一體化，這些各樣優(yōu)勢可以讓我們迅速打開市場，獲取利潤。企業(yè)第一年的計劃銷售收入為8億美元，計劃以8萬美元一臺的價格銷售1萬輛TeslaModelS。、在此后的發(fā)展可以推出不同樣的車型比方說SUV，進(jìn)而讓女性有了更好的選擇。因此在第三年的產(chǎn)品將是TeslaModelX，這個產(chǎn)品將是SUV車型，更多地偏向于家庭用和女性用。TeslaModelX將包括TeslaModelS的全部功能，并新增以下功能更加強(qiáng)烈的電動機(jī)全尺寸越野輪胎可選裝的第三排座椅2.4.競爭BMW（寶馬）主要產(chǎn)品是寶馬I系列，寶馬企業(yè)有著長久的汽車發(fā)展歷史，同樣也擁有許多忠誠于品牌的顧客，企業(yè)整體實力富強(qiáng)。誠然目前由于BMWI3的售價、性能和定位都低于Tesla，不太可能對Tesla造成威脅，但是計劃將要推出的BMWword專業(yè)資料.I8倒是瞄準(zhǔn)了超跑的市場，未來市場將主要定位于國際多半市，其車輛的開銷集體將偏向喜歡時興、個性的年輕開銷者，這一點與Tesla近似，且寶馬有更好的在中國市場銷售的經(jīng)驗，也在開銷者心中占有更多的感情份額。它將是Tesla的一大威脅。TOYOTA（豐田混雜動力）普銳斯的綜合油耗達(dá)到了百公里3.8L，雷克薩斯CT200h為百公里3.9L，就連排量最大的凱美瑞尊瑞也能做到百公里4.6L。同樣是節(jié)能環(huán)保的理念，豐田與Tesla對照擁有更高的性價比，碰到白領(lǐng)和成功人士等人群的喜歡。而且豐田品牌早就登陸中國市場，已經(jīng)分享了很大一部分的市場份額，與Tesla對照消費(fèi)者也更加熟悉，這也是TESLA的一大威脅。3.0．營銷戰(zhàn)略3.1.營銷目標(biāo)3.1.1.擴(kuò)大市場份額陪同著中國政府以及社會對新能源汽車支持和投入關(guān)注度的增加，汽車企業(yè)紛紛加強(qiáng)了純電動車、混雜動力產(chǎn)品，特別是重度混動（FullHybrid）產(chǎn)品的研發(fā)和推行。因此，作為初次進(jìn)入中國市場的Tesla汽車，毫無疑問會將大量精力放在獲取市場份額（這一指標(biāo)在很大程度上反響了企業(yè)的競爭地位和盈利能力，是企業(yè)特別重視的一個指標(biāo)）上。怎樣獲取市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額，不由分說便成為了Tesla汽車進(jìn)入中國市場后的第一要務(wù)。也因此，我們所做的市場營銷，便必定把怎樣打開中國市場，幫助Tesla汽車獲取更廣闊的市場、贏word專業(yè)資料.得更大的市場份額作為第一要義。3.1.2.促使汽車產(chǎn)銷渠道優(yōu)化渠道是企業(yè)發(fā)展最重要的資源。經(jīng)過近10年的發(fā)展，電動車渠道之戰(zhàn)幾經(jīng)起起落落，但是目前在一線城市電動車主力商家已基本形成。在產(chǎn)品同質(zhì)化極為嚴(yán)重的情況下，在很大程度上可以說成也渠道敗也渠道。怎樣經(jīng)過營銷為Tesla既打通新的產(chǎn)銷渠道，又勸導(dǎo)好老渠道，則成了重中之重。關(guān)于新進(jìn)入中國市場的Tesla汽車，可選擇的方法要么是與各地渠道商家結(jié)成戰(zhàn)略結(jié)盟，要么是自行開拓渠道。其他，可以想見我們關(guān)于整體中國市場要進(jìn)行分部分的有重點有重視發(fā)展。而當(dāng)發(fā)展到必然階段時，新的問題又會應(yīng)運(yùn)而生。在一部分市場中作為已經(jīng)形成的產(chǎn)銷渠道，必定要在保護(hù)好現(xiàn)有渠道系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行渠道創(chuàng)新。而關(guān)于另一部分我們剛才打開的市場，則依舊要進(jìn)行渠道的擴(kuò)展。怎樣利用好市場營銷這一手段輔助渠道創(chuàng)新同時進(jìn)行渠道的擴(kuò)展，不必置疑是營銷的又一目標(biāo)。3.1.3.培養(yǎng)品牌忠誠度品牌忠誠度是指開銷者在購買決策中，多次表現(xiàn)出來對某個品牌有偏向性的（而非隨意的）行為反響。它是一種行為過程，也是一種心理（決講和評估）過程。品牌忠誠度的形成不完好部是依賴于產(chǎn)品的質(zhì)量、出名度、品牌聯(lián)想及流傳，它與開銷者自己的特色親密相關(guān)，靠開銷者的產(chǎn)品使用經(jīng)歷。提升品牌的忠誠度，對一個企業(yè)的生計與發(fā)展，擴(kuò)大市場份額極其重要。經(jīng)過市場營銷，我們可以樹立更加高大的企業(yè)形象，在開銷者中成立優(yōu)秀的關(guān)系。經(jīng)過客戶關(guān)系的運(yùn)營，從word專業(yè)資料.而形成客戶關(guān)于Tesla這一品牌的品牌忠誠度，進(jìn)而刺激用戶的二次甚至多次購買。增加用戶關(guān)于Tesla汽車的品牌忠誠度，會進(jìn)一步促使企業(yè)利潤的增加、市場份額的擴(kuò)大，也有利于Tesla汽車關(guān)于中國市場當(dāng)下的整體掌握和未來的發(fā)展規(guī)劃。由此說來，培養(yǎng)關(guān)于Tesla汽車的品牌忠誠度極為重要。3.2.戰(zhàn)略3.2.1.品牌品牌塑造關(guān)于Tesla在中國的發(fā)展十分重要。針對目標(biāo)市場，我們將傳達(dá)一種創(chuàng)新（Innovation），革命（Revolution）的品牌價值。為什么是創(chuàng)新呢？Tesla為高科技新能源汽車企業(yè)，其自己生產(chǎn)的電動汽車即是一種創(chuàng)新，而革命則代表了這必然會引起汽車行業(yè)的一次革命，在此后20年中，傳統(tǒng)能源汽車將不再受人喜歡，而節(jié)能環(huán)保的電動汽車會慢慢主導(dǎo)這個市場。我們將會以創(chuàng)新，革命的視角來研發(fā)我們的汽車，力爭讓全部人意識到，Tesla是一個別開生面的企業(yè)，代表著高性能，別開生面的創(chuàng)新科技，革命性的產(chǎn)品制作。從Tesla自己這個商標(biāo)來看。其自己就是特別奇特的，Tesla即Tesla，為出名的電磁學(xué)家，其自己意義就為新能源汽車披上了一層奇特的面紗和科技感。在看其商標(biāo)，其商標(biāo)由一個T字母組成，即為Tesla的第一個字母，同時也很像閃電造型，表示著這個車憂如閃電一般的速度，同時也表示這個是電動汽車。這個T字母設(shè)計的很時興很奇特，不亞于布加迪B字母的設(shè)計。因此說Tesla從品牌名稱和表記上就比別人更成功了一部，提前吸引住了目標(biāo)客戶的眼球，增進(jìn)了他們對Tesla的認(rèn)同感。綜合來看，Tesla的名稱和商標(biāo)具備了市場營銷學(xué)中所涉及到的難忘性，意義性，變換性等word專業(yè)資料.特色。關(guān)于品牌定位，我們認(rèn)為我們的汽車應(yīng)該直接定位為高性能的新能源轎車，別人一上來看到我們的品牌時第一應(yīng)該能聯(lián)想到這是一輛高性能而又綠色環(huán)保的新式汽車，若是我們能達(dá)到這一點，那么我們的品牌定位是極為成功的。3.2.2.服務(wù)我們將服務(wù)分為售前服務(wù)和售后服務(wù)兩方面。在售前服務(wù)中我們主要以網(wǎng)絡(luò)銷售和實體店銷售結(jié)合的方式供給服務(wù)?？蛻艨梢越右娢覀兊墓俜骄W(wǎng)站，經(jīng)過實體視頻或整體參數(shù)對我們的產(chǎn)品有一個整體的認(rèn)識，在此后若是有購買的意愿的話可以在網(wǎng)上自行選擇性能裝備的和個性化妝飾，在網(wǎng)上下訂單進(jìn)行購買。若是感覺網(wǎng)絡(luò)購車不是很放心的話可以經(jīng)過官方網(wǎng)站預(yù)約試駕爾后到實體店進(jìn)行看車。在實體店中我們會展出一臺“裸車”，將車輛的外殼打開，直接給客戶顯現(xiàn)產(chǎn)品的內(nèi)部構(gòu)造，這樣用戶可以充分感覺到我們產(chǎn)品中包括的科技，對我們的產(chǎn)品放心。售后服務(wù)第一我們認(rèn)為在全國范圍內(nèi)與政府聯(lián)手推行充電樁的安裝，爭取在每個加油站都安裝一個至三個充電樁，方便新能源汽車用戶的出執(zhí)行用。依照國家“十二五”規(guī)劃，將在2020前完成全國范圍內(nèi)的充電基站建設(shè)，來配合電動汽車的使用。若是是采用換電池的充電方式，5～10分鐘即可完成。若采用插電式的方式，一般6～8小時。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電，從沒電到充滿的充電時間為6至8小時。迅速充電樁設(shè)施采用交直流一體的構(gòu)造。既可實現(xiàn)直流充電，也可以溝通充電。充電時間可以依照開銷者的等待時間自行掌握。而且，加油站一般在北京等大城市而言，方圓5～10公里就會有一家。因此若是感覺3word專業(yè)資料.小時的充電時間依舊很長，可以不充滿電，只在每次需要用電時，在相鄰的加油站充所需的電量即可。而且，現(xiàn)在有好多停車場都配有充電樁，可以回家后，進(jìn)行充電，保證汽車的運(yùn)行。因此，就充電時間而言，也比較可行。由于，加油站數(shù)量弘大，充電方便，因此可以進(jìn)行“少充但多次”。而且，充電樁和加油站的加油裝置同樣，也實現(xiàn)智能IC管理,每個充電樁自帶操作器，以供用戶進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動車電池狀態(tài)和用戶IC卡資費(fèi)信息，實現(xiàn)無人管理。操作簡單方便。而且用電安全，可放心使用。在加油站安裝充電樁來知足充電需求，后續(xù)還有專門的充電站來加強(qiáng)運(yùn)作。據(jù)檢查，“十二五”時期北京市將建設(shè)256個充電站4.2萬個充電樁，210個配送站，形成分區(qū)分級智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面知足7.13萬輛各樣電動汽車的充換電需求。其中18座為公交充換電站，63座為環(huán)衛(wèi)車充換電站，沿二環(huán)到三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)外形成三個環(huán)狀，全面知足770輛公交車、8080輛環(huán)衛(wèi)車的充換電需求。385座為乘用車充換電站，包括充換電站175座，電池配送站210座，建成后將實現(xiàn)與加油站5公里的服務(wù)半徑相當(dāng)水平，可以全面知足62470輛乘用車的充換電需求，實現(xiàn)電池及充電能力智能化分派，并試點用太陽能、風(fēng)能為電動車充電。在維涵保養(yǎng)這個方面，電池保護(hù)也是最重要的一環(huán)，可能現(xiàn)在的電池科技不夠成熟，電壓不足，供電阻攔，續(xù)航時間減小等問題限制了新能源車的使用壽命，我們應(yīng)該為客戶供給全方向的電池保養(yǎng)服務(wù)，極大幅度的提升他們車輛的使用壽命，進(jìn)而讓客戶對我們企業(yè)的認(rèn)同感更加強(qiáng)烈。我們也會連續(xù)追蹤這些客戶，經(jīng)常向他們介紹電池保護(hù)技巧，充電技巧等延長汽車使用壽命的方法。同時，關(guān)于這些年輕人來時，經(jīng)過汽車認(rèn)識新的朋友一起結(jié)伴出行玩耍是再word專業(yè)資料.好但是的了，我們可以成立新能源車友會，拉近每一位本企業(yè)汽車使用者的距離，如期組織野外郊游，公路比賽等活動，讓他們向其別人也宣傳本企業(yè)的人性化服務(wù)。3.2.3.價格高質(zhì)量，高價格，高利潤空間為原則；在開銷者心理上拉高產(chǎn)品品位。1.依照企業(yè)目前的現(xiàn)狀剖析，提升新能源汽車銷量、擴(kuò)大市場份額是目前公司的目標(biāo)。同時，由于新能源汽車屬于起步階段，新技術(shù)帶來相對較高的生產(chǎn)成本。針對中高收入集體這一對價格較不敏感的目標(biāo)市場，決定采用市場撇脂法定價，進(jìn)而實現(xiàn)盈利最大化。在產(chǎn)品推出初期定價較高，隨著時間的推移漸漸降價，進(jìn)而在每個細(xì)分市場盈利。2.依照市場調(diào)研可知，目前市場關(guān)于新能源汽車存在大量需求，同時目標(biāo)市場的開銷者需求彈性較小，價格敏感度較低，產(chǎn)品可以保持高價。3.同時，定價也要充分考慮市場競爭者的定價策略，依照市場競爭者在市場上的表現(xiàn)和詳盡的定價策略采用相應(yīng)的對策。4.企業(yè)將采用感知價值定價法。在保持產(chǎn)品高質(zhì)量的同時，也完滿交付渠道、質(zhì)量保修、客戶支持等環(huán)節(jié)，提升顧客的感知價值。5.最后依照企業(yè)在生產(chǎn)、運(yùn)輸、廣告、宣傳等多方面的成本加成全方向考量，擬訂最后價格。3.2.4.渠道為了向顧客供給更加優(yōu)秀的服務(wù)，一致定價標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，成立優(yōu)秀的品word專業(yè)資料.牌形象，企業(yè)將嚴(yán)格控制和把關(guān)買賣中間商的數(shù)量以及代理商的資格采用混雜渠道方式進(jìn)行營銷。同時，將渠道宣傳與溝通方式結(jié)合起來，比方，網(wǎng)絡(luò)渠道重視新興網(wǎng)絡(luò)媒體宣傳。直銷渠道則可以重視傳統(tǒng)廣告宣傳。保證開銷者認(rèn)知、感情、行為過程的連結(jié)。1.成立直營店，進(jìn)行直銷，嚴(yán)格把控產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)將在北京、上海、深圳、廣州等大型城市開設(shè)直營店，嚴(yán)格把控產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。2.搜尋代理商及買賣中間商。同時，為了減少直營帶來的高昂成本，企業(yè)也將發(fā)展一批擁有較高規(guī)格、較為優(yōu)秀服務(wù)的代理商，進(jìn)行銷售。但是，企業(yè)將會嚴(yán)格控制代理商的數(shù)量，對代理商的加盟也有較高的門檻，來保持產(chǎn)品及服務(wù)的優(yōu)秀。3.試水網(wǎng)絡(luò)渠道。隨著網(wǎng)絡(luò)購物在中國的蓬勃發(fā)展，針對年輕開銷者熱衷網(wǎng)絡(luò)購物的開銷習(xí)慣，企業(yè)也將于淘寶、京東、國美等電子商務(wù)進(jìn)行合作，拓展網(wǎng)絡(luò)渠道。3.2.5.流傳及宣傳Tesla定位中高端市場，因此在溝通方面也要充分抓住目標(biāo)市場的消費(fèi)心理，在廣告投放方面秉承量廣質(zhì)優(yōu)的原則，即數(shù)量上基本覆蓋東部、中部大中型城市，在質(zhì)量上制作優(yōu)秀。與南航、東航、深航、國航等航空企業(yè)和鐵路總企業(yè)張開合作，在飛機(jī)及高鐵、動車投放平面廣告。同時，利用高端會所、汽車俱樂部等組織形式張開產(chǎn)品宣傳。1.廣告宣傳。在全國紙質(zhì)媒體、電視媒體以及網(wǎng)絡(luò)媒體投放平面廣告及視頻廣告，邀請擁有優(yōu)秀正面形象和較高出名度的公大家物擔(dān)今世言人。廣告富饒創(chuàng)word專業(yè)資料.意，突出環(huán)保、創(chuàng)新、改變的品牌理念，提升顧客對品牌的認(rèn)知度。2.資助一系列目前擁有較高收視率的電視、網(wǎng)絡(luò)節(jié)目，如《爸爸去哪兒》、《全能星戰(zhàn)》等。同時，在電視劇、電影中進(jìn)行廣告植入，進(jìn)一步擴(kuò)大品牌出名度。4.增加在國際及國內(nèi)車展上的曝光率，顯現(xiàn)產(chǎn)品的技術(shù)含量和極富創(chuàng)新的理念。5.在全國范圍內(nèi)展張開銷會、促銷會活動。6.支持公益環(huán)保事業(yè)，舉辦一系列綠色環(huán)保出行的公益活動，不只可以增加產(chǎn)品的曝光率，同時也成立了優(yōu)秀的品牌形象。7.制造驚動新聞。如銷售限量款車型、豪華定制車型，提升顧客對產(chǎn)品的感知價值。8.積極張開顧客與產(chǎn)品的互動式營銷，在全國范圍內(nèi)張開試駕活動，獲取顧客反響。9.充分利用新興媒體方式，如微薄、微