電力機車總體及走行部第三章課件

電力機車通風(fēng)系統(tǒng)和空氣管路系統(tǒng)第三章第一節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)機車上電氣設(shè)備很多，機車空間又十分有限，因此機車通風(fēng)裝置通常數(shù)量較少，要充分利用有限的風(fēng)源，還要求進風(fēng)速度低，減少塵埃侵入；同時要求風(fēng)道短、彎道少且圓滑過渡，減少風(fēng)壓損失。機車通風(fēng)方式通常有兩種：一種是獨立通風(fēng)，即設(shè)置專用風(fēng)道，便于集中去塵；另一種是車體通風(fēng)，即風(fēng)由側(cè)墻吸入車體內(nèi)，再自行分配進入各風(fēng)道，這兩種通風(fēng)方式也可以混合采用。一、通風(fēng)機的類型和特點按工作原理，通風(fēng)機可分為兩大類型。第一節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)1．離心式通風(fēng)機離心式通風(fēng)機又稱鼓風(fēng)機，是工業(yè)上廣泛采用的一種通風(fēng)機。離心式通風(fēng)機有一個蝸殼狀的殼體。第一節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)離心式通風(fēng)機具有以下特點：風(fēng)壓較大，風(fēng)力比較集中，適應(yīng)于較遠(yuǎn)距離通風(fēng)，出風(fēng)體積大；但轉(zhuǎn)速較低（受葉輪形狀和強度的影響），效率也較低。2．軸流式通風(fēng)機葉輪軸與風(fēng)道平行（也可不設(shè)風(fēng)道），葉輪在電動機驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)，由于葉片有一定的斜度，形成空氣的軸向流動，葉輪背面形成真空，外界空氣不斷補入。第一節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)二、通風(fēng)機在電力機車上的應(yīng)用

離心式通風(fēng)機和軸流式通風(fēng)機在電力機車通風(fēng)系統(tǒng)中均被采用。第一節(jié)通風(fēng)系統(tǒng)第二節(jié)SS4G型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)SS4G型電力機車采用傳統(tǒng)的車體通風(fēng)方式，每節(jié)車分為3大通風(fēng)系統(tǒng)：牽引通風(fēng)系統(tǒng)、主變壓器通風(fēng)系統(tǒng)和制動通風(fēng)系統(tǒng)，共設(shè)置2臺離心式風(fēng)機、3臺軸流式風(fēng)機。一、車體側(cè)墻百葉窗和濾塵器SS4G型電力機車采用雙側(cè)走廊側(cè)墻大面積雙層V形百葉窗進風(fēng)，

第二節(jié)SS4G型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)二、三大通風(fēng)系統(tǒng)1．牽引通風(fēng)系統(tǒng)每節(jié)機車的牽引通風(fēng)系統(tǒng)由兩個獨立且完全相同的通風(fēng)支路組成，

第二節(jié)SS4G型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)2．主變壓器通風(fēng)系統(tǒng)3．制動通風(fēng)系統(tǒng)

第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)一、概述HXD3型電力機車的冷卻系統(tǒng)是一個重要的系統(tǒng)，它的主要作用是對機車上一些需要進行強迫冷卻的電氣設(shè)備進行通風(fēng)冷卻。HXD3型電力機車?yán)鋮s系統(tǒng)的主要特點如下：（1）冷卻系統(tǒng)設(shè)計采用高度集成化、模塊化的設(shè)計思路。（2）凈化通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的冷卻空氣。（3）主變壓器油冷卻和牽引變流器水冷卻使用油、水復(fù)合冷卻器，（4）冷卻系統(tǒng)采用性能較好的軸流通風(fēng)機組。第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)二、機車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)和風(fēng)量分配1．通風(fēng)冷卻系統(tǒng)機車的通風(fēng)系統(tǒng)采用獨立通風(fēng)系統(tǒng)，按機車縱向中心線斜對稱布置在機車中間走廊兩側(cè)。司機室通風(fēng)系統(tǒng)布置在兩端司機室頂部。1）復(fù)合冷卻通風(fēng)系統(tǒng)（1）油循環(huán)回路。（2）水循環(huán)回路。（3）風(fēng)循環(huán)回路。第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)2）牽引通風(fēng)冷卻系統(tǒng)XD3型電力機車的6臺牽引電動機采用6臺牽引通風(fēng)機組進行獨立冷卻。3）輔助變流器通風(fēng)冷卻系統(tǒng)機車具有兩臺輔助變流器裝置，分別安裝在兩臺牽引變流裝置柜內(nèi)，具有各自獨立的通風(fēng)冷卻系統(tǒng)。冷卻空氣由車頂測濾網(wǎng)進入輔助變流器裝置柜進風(fēng)口后，經(jīng)柜內(nèi)通道、離心通風(fēng)機、散熱原件到柜排風(fēng)口然后從車底排入大氣。

第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)4）司機室通風(fēng)系統(tǒng)HXD3型電力機車室通風(fēng)系統(tǒng)采用頂置單元式空調(diào)機組，安裝在機車Ⅰ、Ⅱ端司機室頂部，用于處理司機室內(nèi)的空氣，達(dá)到降溫、采暖或通風(fēng)的目的。（1）降溫過程。（2）升溫過程。使用電加熱器的注意事項：電加熱器的工作可靠性，將直接影響到機車的行車安全。

①通電前需對下列各項確認(rèn)無誤后，才允許繼續(xù)操作。②開機后的檢查。第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)（3）工作模式及溫度控制。①“通風(fēng)”模式。②“制冷”模式。③“強冷”模式。④“停止”模式。⑤“加熱”模式。（4）指示燈。5）衛(wèi)生間通風(fēng)系統(tǒng)6）機車機械間通風(fēng)系統(tǒng)2．通風(fēng)冷卻系統(tǒng)風(fēng)量分配機車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)風(fēng)量分配第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)三、空氣過濾裝置1．概要空氣過濾裝置的設(shè)計原則，隨冷卻部件所要求的空氣潔凈度和所需風(fēng)量而定，并力求減少系統(tǒng)的空氣阻力。2．慣性過濾器每臺牽引電動機通風(fēng)冷卻系統(tǒng)風(fēng)道中安裝一塊慣性過濾器，每塊慣性過濾器上有262個管濾芯，慣性過濾器具有自動排塵功能。第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)

第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)采用慣性過濾器的優(yōu)點如下：（1）有效防止沙塵、煤粉進入牽引電動機。（2）防止因給機械室正壓時，粉塵進入車內(nèi)裝置，造成污染。（3）簡化風(fēng)道結(jié)構(gòu)。（4）無需保養(yǎng)。3．過濾器每臺輔助變流器通風(fēng)冷卻系統(tǒng)車頂進風(fēng)口安裝有離心沉降過濾器，在機車左右側(cè)共設(shè)有兩組，過濾器斷面結(jié)構(gòu)。第三節(jié)HXD3型電力機車通風(fēng)系統(tǒng)4．百葉窗、進風(fēng)網(wǎng)為消除煤粉等大顆粒塵埃進入，在牽引通風(fēng)系統(tǒng)車頂側(cè)進氣口部安裝了雙V形百葉窗，每臺機車共安裝6組。

第四節(jié)SS4G型電力機車空氣管路系統(tǒng)電力機車空氣管路系統(tǒng)直接關(guān)系到機車的運行安全，是機車的重要組成部分。一、風(fēng)源管路系統(tǒng)機車風(fēng)源系統(tǒng)是機車空氣管路系統(tǒng)的基礎(chǔ)，負(fù)責(zé)生產(chǎn)、貯備、調(diào)節(jié)控制壓縮空氣，并向全車各氣路系統(tǒng)、氣動器械提供所需的高質(zhì)量、潔凈、干燥和穩(wěn)定的壓縮空氣的系統(tǒng)。SS4G型機車風(fēng)源系統(tǒng)主要由空氣壓縮機組、壓力控制器、總風(fēng)缸、止回閥、逆流止回閥、高壓空氣閥、空氣干燥器、起動電空閥、塞門和連接管等組成。

第四節(jié)SS4G型電力機車空氣管路系統(tǒng)第四節(jié)SS4G型電力機車空氣管路系統(tǒng)1．壓縮空氣的制備

每節(jié)SS4G型機車的壓縮空氣，由一臺VF3/9型空氣壓縮機來制備。2．壓縮空氣的凈化和貯存

SS4G型機車控制管路系統(tǒng)分為下列3種工作狀況分別加以說明。

第四節(jié)SS4G型電力機車空氣管路系統(tǒng)第四節(jié)SS4G型電力機車空氣管路系統(tǒng)（1）正常運用時的總風(fēng)缸供風(fēng)。（2）庫停后的控制風(fēng)缸供風(fēng)。（3）庫停后的輔助壓縮機供風(fēng)。三、輔助管路系統(tǒng)輔助管路系統(tǒng)用以改善機車運行條件，確保行車安全。主要由撒砂器、風(fēng)喇叭和刮雨器等輔助受控裝置及其控制部件組成。

第四節(jié)SS4G型電力機車空氣管路系統(tǒng)第四節(jié)SS4G型電力機車空氣管路系統(tǒng)1．風(fēng)喇叭風(fēng)喇叭是機車運行中利用壓縮空氣產(chǎn)生鳴響、發(fā)出警告和進行聯(lián)絡(luò)的必備設(shè)施。2．刮雨器

刮雨器是為了刮去司機室前窗玻璃上的雨、雪、水珠，便于司機瞭望，確保行車安全而設(shè)置。3．撒砂裝置

撒砂裝置是為向軌面撒砂，增加輪軌間的黏著力，改善機車牽引和制動性能而設(shè)置。第五節(jié)HXD3型電力機車空氣管路系統(tǒng)

一、風(fēng)源系統(tǒng)的組成風(fēng)源系統(tǒng)的作用是為機車及車輛的制動系統(tǒng)提供符合要求的干燥、潔凈的壓縮空氣。

第五節(jié)HXD3型電力機車空氣管路系統(tǒng)機車空氣壓縮機組型號是SL22-47，為螺桿式壓縮機組，克諾爾螺桿壓縮機按啟動和停止（間斷）原理工作。（1）空氣循環(huán)。第五節(jié)HXD3型電力機車空氣管路系統(tǒng)（2）油循環(huán)。2．空氣干燥器（1）結(jié)構(gòu)組成。壓縮空氣在儲存前必須經(jīng)過凈化處理，HXD3型交流傳動機車上采用干燥器的型號為LTZ3.2-H，屬于雙塔吸附式干燥器，（2）工作原理。無熱雙塔型再生吸收單元同時在兩個階段操作，這意味干燥和再生是平行的。第五節(jié)HXD3型電力機車空氣管路系統(tǒng)第五節(jié)HXD3型電力機車空氣管路系統(tǒng)第五節(jié)HXD3型電力機車空氣管路系統(tǒng)（3）周期定時。定時器和空氣壓縮機同時被打開，根據(jù)固定程序，定時器控制閥磁鐵開和關(guān)時間。（4）維護。只有專門人員才允許維護和檢修空氣干燥器單元。二、輔助管路系統(tǒng)HXD3型交流傳動機車輔助管路系統(tǒng)主要由停放制動裝置、踏面清掃裝置、撒砂和鳴笛裝置以及空氣防滑器組成。第五節(jié)HXD3型電力機車空氣管路系統(tǒng)1．停放制動裝置司機通過位于操作臺的旋轉(zhuǎn)開關(guān)可以對停放制動進行控制。2．踏面清掃裝置為了清掃車輪圓周表面的雜物及油污，增加機車和鋼軌的黏著系數(shù)，每個車輪配有踏面清掃器來配合制動單元的動作。3．撒砂和鳴笛裝置機車設(shè)有8個砂箱和撒砂裝置，每個走行部上設(shè)有4個砂箱，容積為100L/個，撒砂量可在0.5～1L/min范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。第五節(jié)HXD3型電力機車空氣管路系統(tǒng)4．空氣防滑器防滑器，顧名思義是防止車輪在滾動過程中輪軌之間縱向發(fā)生相對滑動的裝置。三、輔助風(fēng)源系統(tǒng)HXD3型交流傳動機車輔助風(fēng)源系統(tǒng)采用LP115型輔助壓縮機組作為輔助風(fēng)源。第六節(jié)風(fēng)動器械

風(fēng)動器械，是指依靠壓縮空氣動作的電氣和機械設(shè)備。一、撒砂裝置撒砂裝置主要由撒砂器、砂箱和司機室控制的撤砂閥組成。

1．撒砂器

2．腳踏開關(guān)撒砂腳踏開關(guān)和低音風(fēng)喇叭腳踏開關(guān)的結(jié)構(gòu)完全相同。

第六節(jié)風(fēng)動器械第六節(jié)風(fēng)動器械第六節(jié)風(fēng)動器械二、風(fēng)喇叭和后視鏡1．手動喇叭控制閥

手動喇叭控制閥是一種柱塞閥，它安裝在司機臺面板下方，主要由手把、連接板、柱塞、定位套、擋板、閥體、銷軸、圓柱銷等組成。

第六節(jié)風(fēng)動器械第六節(jié)風(fēng)動器械2．高、低音風(fēng)喇叭高、低音風(fēng)喇叭的結(jié)構(gòu)基本相同，只是高音喇叭比低音喇叭的喇叭簡短一些，因此它們發(fā)出的音調(diào)不同。

第六節(jié)風(fēng)動器械三、保護電空閥和門聯(lián)鎖閥

在機車受電弓升起時，為了保證與高壓區(qū)的隔離，在升弓通路中設(shè)置了保護電空閥和門聯(lián)鎖閥，起到聯(lián)鎖保護作用。

第六節(jié)風(fēng)動器械四、刮雨器刮雨器的全套裝置包