城市駕車省油辦法

城市駕車省油辦法城市駕車省油方法

市區(qū)看上去很頻繁的動(dòng)作很小，但是記住，一次動(dòng)作10秒內(nèi)的差別就有20~40毫升，每天這樣的動(dòng)作會(huì)重復(fù)幾十次，基數(shù)也是很大的!下面是整理的城市駕車省油方法相關(guān)內(nèi)容。

1.起步

這一點(diǎn)直接影響汽車的油耗50%的因素，也是汽車在城市中行進(jìn)最常做的動(dòng)作，特殊是紅綠燈繁忙的中心城市區(qū)。解釋如下：

物理上大家都知道，一個(gè)物體從靜止到運(yùn)動(dòng)(比如速度10點(diǎn))，需要的能量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這個(gè)物體以10點(diǎn)的勻速行進(jìn)。汽車也一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在還在工作，且汽車在停止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)起步時(shí)，這個(gè)時(shí)候氣缸推入霧狀混合氣，壓縮做正功，汽車由速度零到運(yùn)動(dòng)。離合器和油門的掌握相當(dāng)?shù)年P(guān)鍵。有些DX經(jīng)常起步轟個(gè)大油門，或者在離合器還未咬合前就轟空油門，明顯是大錯(cuò)特錯(cuò)。這個(gè)時(shí)候轟空油門比汽車在行進(jìn)中踩空油門更鋪張油。道理很簡(jiǎn)潔，你瞬間很大力推一個(gè)靜止的木箱，力氣用了，木箱會(huì)動(dòng)嗎?了不起，木箱抖一下?？墒悄慵偃缢查g很大力的推一個(gè)在底部有滑輪且在勻速或加速滑行的木箱上，木箱確定受到你的作用，加快速度!所以，在起步的時(shí)候，千萬(wàn)記住不要再離合器咬合前踩大油門，或者很快的提速，這樣，汽缸內(nèi)的混合器雖然同樣在做功，(而且為了讓汽車起步，此時(shí)的汽缸內(nèi)的混合器的壓縮過程，四個(gè)沖程所耗損的汽油量是特別大的?？墒?，真正做到的有用物理功卻是很小很小。這個(gè)不是鋪張是什么?我的汽車學(xué)院的討論生同學(xué)告知我一個(gè)計(jì)算的方程，很簡(jiǎn)單，但是結(jié)果很簡(jiǎn)潔2.0手動(dòng)檔起步時(shí)候，你油門踩究竟(或者猛踩油門)，和油門勻速慢抬，在15秒鐘之間所耗損的汽油量差別你猜多少?告知你!前者比后者多耗損70毫升!!70毫升很少，但是你路過14個(gè)紅綠燈都這樣猛踩油門的話，大哥，你在起步的時(shí)候就耗損了將近980毫升的汽油，也就是1公升!這個(gè)計(jì)算很清晰了吧!

正確的做法

A.在紅綠燈停止時(shí)預(yù)備起步時(shí)，等離合器咬合的瞬間，漸漸的勻速提速(記住是漸漸的，不要為了顯示自己汽車速度快而猛踩油門，除非你特別有錢能買得起汽油)

B.等到汽車輪子一動(dòng)，立刻換2檔!記住，這一步特別的重要，汽車輪子一動(dòng)，且不管轉(zhuǎn)速，這個(gè)時(shí)候換2檔是肯定平安牢靠的，肯定不會(huì)對(duì)汽車有任何的損害!同時(shí)，此時(shí)由于2檔的高速比因素，花費(fèi)的汽油量明顯就少于1檔拖步了，不要小看這一步，14個(gè)紅綠燈就能讓你知道這一步的重要性了!

2.起步后的行進(jìn)

這一點(diǎn)許多DX都沒能很好的掌握，包括許多駕齡4~5年的DX。

物體在開頭勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，物理上他僅需要一個(gè)長(zhǎng)久地穩(wěn)定的作用力，就可以維持這種勻速狀態(tài)，任何一方的作用力，讓物體轉(zhuǎn)變速度都是要付出多余的能量的。包括減速和提速。汽車在行進(jìn)間，不管你是2檔還是3檔或者4檔，記住一點(diǎn)，盡可能的使用穩(wěn)定的油門，即便有狀況(除非緊急狀況)，也不要快速轉(zhuǎn)變油門的穩(wěn)定狀態(tài)。2.0XT手動(dòng)檔，在4檔上以80碼的速度前進(jìn)，在2秒內(nèi)突然放開油門怠速或者剎車速度下降40碼，然后2秒內(nèi)換檔，在4秒內(nèi)猛踩油門速度重新回到80碼。在4檔上衣80碼的速度前進(jìn)，在5秒內(nèi)勻速慢放油門，速度下降到65~70碼，然后在5秒內(nèi)不換檔漸漸提速回至80碼。前者急放，后者慢放，前者可能還有急剎車速度之零的可能，后者慢悠悠的回速，兩者耗費(fèi)的油量雖然后者多了2秒油門提速，可是前者比后者多20~40毫升的汽油不等!這種狀況經(jīng)常在許多DX在城市中，遇見紅綠燈之前或者前面有車掉頭的狀況下經(jīng)常發(fā)生，狀況并不是緊急，可以選擇到了跟前急剎車，可以選擇看清路況，從容應(yīng)對(duì)。但是后者往往省油。

正確的做法

A.大老遠(yuǎn)觀察紅綠燈且很快會(huì)變綠等的狀況下，也不要沖，慢放油門，讓車自然減速的趟過去(當(dāng)然假如減的不夠可以踩剎車，但不要踩死，讓車的速度降了一個(gè)檔位)，等紅綠燈一跳，你正好趟到跟前，一個(gè)自然的加油或者換抵抗(假如速度夠盡量不要用低檔，抵抗加速到高檔，又會(huì)讓混合氣重新作功，鋪張)，此時(shí)切記，漸漸提速，讓此時(shí)此新進(jìn)入氣缸的混合氣能準(zhǔn)時(shí)跟著前一次作完功的混合氣順當(dāng)交合并沿著前一次混合氣做功的反應(yīng)下準(zhǔn)時(shí)連續(xù)。

B.行車路上，油門盡量以一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)工作，不要無(wú)意的松或緊。即便有狀況，也盡量以一個(gè)比較穩(wěn)定的慢曲線降低或者提升速度。

總結(jié)：雖然這個(gè)在市區(qū)看上去很頻繁的動(dòng)作很小，但是記住，一次動(dòng)作10秒內(nèi)的差別就有20~40毫升，每天這樣的動(dòng)作會(huì)重復(fù)幾十次，自己算一下吧!這個(gè)就是為什么高速路段比城市省油的道理了，高速這樣的動(dòng)作通常不會(huì)許多，且油門都很穩(wěn)定，所以做功都不鋪張

擴(kuò)展

正確的駕車姿態(tài)

●不要直接著車

許多新車主，認(rèn)為著車要快速，所以在著車時(shí)化簡(jiǎn)了許多步驟。甚至把鑰匙***點(diǎn)火開關(guān)，從停車位置直接轉(zhuǎn)到點(diǎn)火位置。常常這樣做會(huì)導(dǎo)致打不著火，并且對(duì)車輛點(diǎn)火系統(tǒng)造成損害。

汽車點(diǎn)火開關(guān)有START、ON、ACC、LOCK四個(gè)擋位，鑰匙***點(diǎn)火開關(guān)后，在每個(gè)擋位做瞬間停留大約1、2秒鐘，這時(shí)能聽見電器設(shè)備通電的聲音，然后再進(jìn)入下一個(gè)擋位就可以了。

●不要連續(xù)啟動(dòng)車輛

許多新手由于閱歷不足，在啟動(dòng)不了車輛的時(shí)候連續(xù)打火，這樣會(huì)造成啟動(dòng)機(jī)過熱，甚至燒毀。所以在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，不要長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)、頻繁操作，以免造成更大的損害。

一般每次啟動(dòng)間隔要在3秒鐘以上；每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過10秒鐘；假如連續(xù)3次啟動(dòng)失敗需要拔出鑰匙，休息1分鐘再連續(xù)啟動(dòng)。假如還是不能啟動(dòng)，你就可以打救援電話了。

●不要不放手剎

新手由于心慌慌，所以在起步的時(shí)候常常遺忘放下手剎，這樣對(duì)剎車的磨損會(huì)特別嚴(yán)峻，會(huì)嚴(yán)峻影響剎車的使用壽命。同時(shí)由于磨擦產(chǎn)生的高溫，還會(huì)影響到剎車效果、輪胎磨損、輪轂剛性等，甚至高溫還有可能引發(fā)爆胎事故。

正確的起步方式大家已經(jīng)在駕校里學(xué)過很多遍了，這里我們可以再重復(fù)一遍：踩下離合、啟動(dòng)汽車、打轉(zhuǎn)向燈、掛一擋、放手剎、抬離合、加油門。

●不要原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤

新手駕駛閱歷不足，車感不好，常常會(huì)原地打方向盤，這樣可能會(huì)造成助力系統(tǒng)的漏油等故障。常常這樣操作還會(huì)縮短助力系統(tǒng)的使用壽命，增加故障率。

新手該怎么辦？

應(yīng)當(dāng)在起步的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，依據(jù)車子的速度和方向，調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不要讓車在停下來(lái)。這里需要留意的是盡量不要把方向打死，假如方向盤打到頭了，輕輕回一點(diǎn)就可以了。

●不要左腳踩在離合上

新手常常會(huì)有這個(gè)毛病，為了不讓汽車熄火，都習(xí)慣左腳踩在離合踏板上，假如發(fā)生動(dòng)力不足的現(xiàn)象好踩下離合踏板"救急'。離合在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，還會(huì)消失打滑現(xiàn)象，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的損失，這樣既擔(dān)心全，又增加了油耗。

在起步、換擋的時(shí)候離合器要踩究竟，不要半踩離合。假如車速低于一擋怠速轉(zhuǎn)速，可以使用離合半聯(lián)動(dòng)方式掌握車速。其它時(shí)候，左腳不要放在離合器踏板上。

●不要加擋超車

新手對(duì)車輛性能不太理解，許多人認(rèn)為檔位越高，車速越快越簡(jiǎn)單超車，其實(shí)不然。由于在一般行駛狀態(tài)下，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速都在2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，這也是一個(gè)比較經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速。也就是說(shuō)，在這種狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗較少。但這也是功率輸出的一個(gè)低谷，一般發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速都在6000轉(zhuǎn)/分鐘左右。假如想要快速提速，就必需激活發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出，也就是必需提升發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。

超車時(shí)依據(jù)車速調(diào)整合適的擋位，原則上通過降擋來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速上升了，才能爆發(fā)出力氣。當(dāng)然這種操作會(huì)增加一些油耗，但對(duì)汽車本身還是有好處的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速有清除積炭的作用。另外，平安是無(wú)價(jià)的，不要用生命平安來(lái)?yè)Q取所謂的經(jīng)濟(jì)節(jié)能。

●不要拐彎時(shí)剎車

新手對(duì)車距的推斷不足，所以許多人都喜愛在過彎的同時(shí)剎車減速，認(rèn)為這樣不會(huì)影響直道的速度，可以走得更快些。其實(shí)這種熟悉是錯(cuò)誤的。在彎道上踩剎車會(huì)影響出彎時(shí)的速度，并不能達(dá)到更快捷的目的。

正確的剎車應(yīng)當(dāng)在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)最好不要用空擋，由于入彎前已經(jīng)減速，可以適當(dāng)降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。

●不要不看后視鏡

遺忘看后視鏡是許多新手司機(jī)通病，一般新手開車比較緊急，除了目不轉(zhuǎn)睛的看著前面的路況，就只想著自己的動(dòng)作，總是忘了觀看周邊的狀況。許多事故發(fā)生的主要緣由就是司機(jī)沒有看好周邊的環(huán)境，特殊是不會(huì)合理的運(yùn)用后視鏡。

后視鏡應(yīng)當(dāng)在汽車上路之前調(diào)整完畢。車外兩側(cè)的后視鏡，在保證看到車身的同時(shí)，盡量分向兩側(cè)，能觀看到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀看路面的狀況。車內(nèi)后視鏡要對(duì)準(zhǔn)后擋風(fēng)玻璃，觀看車正后方的狀況。

●不要緊抱方向盤

一些新司機(jī)，開車時(shí)兩手緊抱著方向盤。這種現(xiàn)象的消失主要是由于新手對(duì)汽車沒有掌握感，感覺不到汽車四個(gè)角的位置，因此把身體盡量貼到方向盤上，以增加自己的視角，能看到車頭詳細(xì)的位置，這也是新手增加自信的一種方式。這種開車方式不僅自己坐著難過，也非常危急。

司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)座椅位置是：先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右；左腿把離合器踩究竟后仍會(huì)微彎，右腿全力踩剎車時(shí)